Отиди на
Форум "Наука"
Frujin Assen

Отново за новия изтребител

Recommended Posts

Смятах да не разводнявам темата, защото така или иначе, нещата са решени, но ще постна тук общата част от доклада на словаците, там синтезирано е казано всичко важно:

8.1. JAS-39 C / D Грипен
Тази версия на самолета в момента е на върха на опциите си. Тъй като SAAB планира в бъдеще да започне серийно производство на E / F версията, C / D версията не се ъпгрейдва.
JAS-39 C / D Gripen, в сравнение с блок F-16 70/72, има по-малък капацитет на въоръжение, по-малък капацитет на горивото, по-кратък тактически обхват, по-малко издръжливост във въздуха, по-ниско изкачване и значително по-ниско ускорение. Самолетът има по-стара авионика (радар от по-старо поколение, система за ранно предупреждение и функции за защита на въздухоплавателни средства), която вече не отговаря на нуждите на настоящите и бъдещите въздушни операции.
Получаването на самолет JAS-39 C / D Gripen не би представлявало значителна промяна в модернизацията на OS SR от тактическа и техническа гледна точка, тъй като може да се каже, че един стар самолет (MiG-29) може да бъде заменен с нов, по-мощен самолет с по-големи възможности, но без по-нататъшно развитие). Въздушното пространство може да бъде защитено в ограничена степен, тъй като не е възможно едновременно да се действа от един самолет срещу земни и въздушни цели или би било необходимо да се използват повече самолети едновременно. Поради ограничената товароносимост на оборудването и горивото (и свързания с тях по-малък тактически обхват и по-малко устойчивост във въздуха), не би било възможно да се поддържа доминиране на въздуха за по-дълъг период от време.
 

2.8 F-16 Блок 70/72
Самолетът F-16 Block 70/72 с интегрирана авионика, който се използва в самолети от 5-то поколение, представлява един от най-мощните многоцелеви самолети днес. Екстремните оръжия, способността да се интегрират стотици варианти на оръжия, капацитетът на горивото, тактическият диапазон и издръжливост във въздуха, ускорението и изкачването, напредналите авионика и усъвършенстваните системи за насочване, оръжия и дисплеи осигуряват успешното и ефективно действие. Освен това, въздухоплавателното средство има най-съвременната GCAS функция за безопасност, която може да спаси както самолета, така и екипажа.
С възможностите, предлагани от блок 70/72 на F-16, това е практически нов самолет, тъй като блок F-16 70/72 предлага висока бойна стойност и ще бъде с няколко десетилетия повече от балансиран противник на самолети от 5-то поколение.
 Получаването на блок F-16 блок 70/72 би представлявало значителна стъпка напред за ОС SR и би значително подобрило тактическите способности на авиацията в борба с въздушни и наземни (военноморски) цели. Въздушното пространство може да бъде по-ефективно защитено срещу едновременни въздушни и наземни цели. В същото време ще бъде възможно да се поддържа сигурността на въздушното пространство за по-дълъг период от време.

  • Харесва ми! 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Б. Киров said:

Самолетът F-16 Block 70/72 с интегрирана авионика, който се използва в самолети от 5-то поколение, представлява един от най-мощните многоцелеви самолети днес. Екстремните оръжия, способността да се интегрират стотици варианти на оръжия, капацитетът на горивото, тактическият диапазон и издръжливост във въздуха, ускорението и изкачването, напредналите авионика и усъвършенстваните системи за насочване, оръжия и дисплеи осигуряват успешното и ефективно действие. Освен това, въздухоплавателното средство има най-съвременната GCAS функция за безопасност, която може да спаси както самолета, така и екипажа

:) Красота

%D0%BF%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%

  • Харесва ми! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Частично разбработената от НАСА система за избягване на сблъсък (Auto-GCAS), спасява изпаднал в безсъзание пилот на F-16 в четвърти потвърден случай

https://www.nasa.gov/centers/armstrong/features/auto-gcas_performs_fourth_confirmed_save.html

Редактирано от nik1
  • Харесва ми! 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 15 часа, Бобо said:

3940–1480=2460=113 минути                                3000–1480=1520=12 ?????минути

то е ясно,че за тези близо 2 часа ще                    тука обаче е ясно,че тези 1520 ,които ни остават са поне 1час във въздуха 

Да, ама не е съвсем така, защото да е в "бойна готовност" на всеки от тези два самолета им трябва да имат лимитиран запас за допълнителен разход на гориво в случай на максимално форсирани двигатели, а при такова максимално форсиране, Ф-15 например гори към 500-600 л гориво за 1 минута,

At this speed, the F-15 will travel 590 miles in 23 minutes at 0.17 miles per gallon.

https://www.quora.com/Military-Aircraft-Whats-the-range-of-a-fully-fueled-F-15-travelling-at-maximum-speed

 

значи това трябва да си го пазят в рамките на "бойна готовност" през цялото време в зоната, така че от тези 1520 км. крейсерска скорост на грипена трябва най-напред да извадиш необходимия лимит гориво за състояние "бойна готовност" и тогава да ти остане за патрулирането му 12 минути в зоната на крейсерска скорост на най-икономичен режим; същото важи и за Ф-16, но той е напред с 940 километра, без форсажа пред грипена, а самото му патрулиране 113 мин. е също  на икономичен режим, оттам идва разликата във времето, но предполагам за всичко си има строго определени нормативи, които се контролират от софтуеъра на авиониката.

  • Харесва ми! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Швеция реагира остро заради избора ни на военни самолети

 Грипен" е напълно съвместим със системите на НАТО и е напълно подходящ за нуждите на България, като цената за напълно съвместим пакет е под одобрения от нашия парламент бюджет. Това коментира директорът "Експорт и международни отношения" в Агенцията за отбранително имущество на Швеция Йоаким Валин. От разпространената до медиите негова официална позиция става ясно, че шведската страна продължава да следи процеса по придобиване на нов боен самолет за нашите ВВС и е в готовност за допълнителни разговори по въпроса. Конкурсът за изтребител приключи с решение да се преговаря със САЩ за доставка на нови F-16V, като обаче се очакват промени в предварително зададените условия за цена и срок на доставка – въпроси, които американската компания "Локхийд Мартин" не коментира публично. "Грипен" е произведен в Европа, напълно съвместим е с НАТО и има ниски разходи през целия жизнен цикъл. Освен това шведската оферта е за напълно съвместим пакет от 10 изтребителя. Заедно с необходимото въоръжение и оборудване, офертата е под първоначално одобрения от парламента бюджет от 767 млн. евро", посочва Валин.

Той припомня и че "според доклада на експертната група към Министерството на отбраната, "Грипен" е платформата с най-добри оперативни способности". По думите му "партньорството с Швеция би донесло ползи за българското общество като резултат от задълбочаващото се сътрудничество между двете държави". 
 
 
  burgasinfo.com

  • Харесва ми! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On ‎12‎.‎1‎.‎2019‎ г. at 11:35, Бобо said:

Ф 16  има външни резервоари,които не се закачат на подвеските,а са залепени за корпуса.Те не се взимат в предвид в данните по горе.Но те си остават външни резервоари,които натоварват допълнително корпуса и значително намаляват аеродинамичните характеристики на самолета…

Какво значи "значително намаляват". Комфорните резервоари са създадени точно с тази цел - за да не нарушават сериозно летателните характеристики. Мисля Шарана беше споделял, че според пилотите на типа не се осещала промяна в летателните характеристики. 

Това решение го няма при Грипен. Предполагам причината е и без това ниската за изтребител тяговъоръженост. А за да му сложиш толкова гориво, ще ти трябват две-три баки. Плюс поне четири ракети В-В. Ако пък патрулиращ за CAS, ще имаш и оптичен контейнер и поне две бомби. Самолета ще получи летателните характеристики и скороподемност на селскостопански кукурузник. Ще му е проблем дори достигането на ешалона и прихващането на пътнически самолет. Ей го на, без никакво въоръжение:

DeIjW7QW4AAhLMU.jpg

  • Харесва ми! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Регистрирай се или влез в профила си, за да коментираш.

Трябва да имаш регистрация, за да може да коментираш.

Регистрирай се!

Регистрацията на нов акаунт в нашата общност е много лесно!

Нова регистрация!

Вход

Имате регистрация? Влезте от тук.

Вход

За нас

Всяка помощ за нас е ценна и се надяваме с общи усилия да успеем да поддържаме това място на научни дискусии живо. Форум "Наука" е сред малкото активни форуми в България, изключително полезно и нужно място за свободна обмяна на мисли и знания.

baner_event_marco

За контакти:

×