Отиди на
Форум "Наука"
nik1

Brexit затъна. А сега?

Recommended Posts

Ново двеста в британския цирк:

bbd30ae199aef1f0c152c95121279cee.jpg

Why even Conservative Brexiteers now accept that Brexit will be delayed

Thomas Colson

Все по-голям брой консервативни депутати сега приемат, че Brexit неизбежно ще бъде забавен и Член 50 ще бъде удължен, дори ако премиерът осигури сделка.

Депутатите Тори казаха пред Business Insider, че сега е широко разпространено схващането, че правителството няма да може да прокара законодателство, свързано с Brexit, което означава, че Тереза Мей ще трябва да търси кратко техническо удължаване на Член 50 с цел откупуване на допълнително време.

"Абсолютно невъзможно е за правителството да достави нещо друго, освен Brexit без сделка до 29 март", заяви един от консервативните депутати и бивш министър, който гласува против сделката на премиера през януари.

Правителството все още трябва да приеме няколко важни законодателни акта - включително изключително сложния законопроект за оттегляне - и да направи стотици промени в съществуващото законодателство, преди да напусне ЕС през март.

Депутатите твърдят, че ще е необходимо краткосрочно удължаване до три месеца, за да се прокара законодателството през парламента, посочвайки, че законопроектите често се задържат в Камарата на лордовете, нещо, което е извън контрола на Общините.

Групата на твърдите брекзитери, състояща се от около 60 депутати Тори, преди това настояваше, че Обединеното кралство трябва да напусне ЕС на 29 март с или без споразумение.

Няколко министри от кабинета вече повдигнаха перспективата за забавяне, включително канцлера Филип Хамънд и търговския секретар Лиъм Фокс, и това според някои хора е знак, че правителството подготвя публиката за неизбежен обратен завой.

Fox каза, че краткото забавяне ще бъде приемливо за "повечето депутати".

Друг депутат заяви, че премиерът може да се възползва от депутатите, които гласуват в подкрепа на изменението, което иска удължаване на Член 50 следващата седмица или в началото на март, което ще й осигури покритие, за да търси удължаване, без да се стреми да направи обратен завой.

Останалите държави-членки от ЕС-27 ще трябва да подпишат че са съгласти с удължаването, но изглежда, че те ще предоставят такова съгласие, при условие че правителството е осигурило споразумение с ЕС за излизане на Обединеното кралство още преди планираните избори за ЕС през юли.

https://www.businessinsider.com/even-conservative-brexiteers-now-accept-that-brexit-will-be-delayed-2019-2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Това вече си е цирк! Защо и беше на тая патка да се съблича гола? Мислех си, че само в България може да има такива идиоти... грешил съм.

  • Харесва ми! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 24 минути, Frujin Assen said:

Това вече си е цирк! Защо и беше на тая патка да се съблича гола? Мислех си, че само в България може да има такива идиоти... грешил съм.

Не, не. Това е международно....

Интересно е, че мъже не съм виждал по-такъв начин да демонстрират политическите си убеждения.....Хуууу сега ще ме нападнат феминистките, че съм сексист....:cool2:

  • Харесва ми! 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 9.02.2019 г. at 14:01, Skubi said:

 

Преди 11 часа, Frujin Assen said:

Това вече си е цирк! Защо и беше на тая патка да се съблича гола? Мислех си, че само в България може да има такива идиоти... грешил съм.

Откакто прочетох Захари Стоянов, който пише, че руски драгоманин подучил жените в Стара Загора да протестират срещу Съединението нищо не ме учудва. Тази част от масите дето нито разбира икономика, нито политика е най-удобна за всякакви манипулации. Според мен въпросът, който никой не разглежда е какво ще стане с еврото като напусне Британия. Би следвало на еврото също да се отрази. И като цяло, смятам , че тези вопли са преди всичко да разубедят самите англичани, които гласуваха за Брекзит, тоест, че са сбъркали и колко английската икономика ще загуби. С една дума - народът е прост и не знае какво иска.

  • Харесва ми! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Винаги, когато е ставало въпрос за лош вкус съм давал пример, че и аз мога да ида гол пред кметството и да се изходя в знак на протест. Този пример винаги ми се е струвал чудовищно безумен и преувеличен. Ама като я гледам, нищо чудно утре някой наистина да го направи.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Пандора said:

 

Откакто прочетох Захари Стоянов, който пише, че руски драгоманин подучил жените в Стара Загора да протестират срещу Съединението нищо не ме учудва. Тази част от масите дето нито разбира икономика, нито политика е най-удобна за всякакви манипулации. Според мен въпросът, който никой не разглежда е какво ще стане с еврото като напусне Британия. Би следвало на еврото също да се отрази. И като цяло, смятам , че тези вопли са преди всичко да разубедят самите англичани, които гласуваха за Брекзит, тоест, че са сбъркали и колко английската икономика ще загуби. С една дума - народът е прост и не знае какво иска.

Ами то тогава няма какво да се мъчим кат нация.....Точно сме на достойното си място между юропийските държави. Последни във всичко.....🤔

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Пандора said:

 

 Според мен въпросът, който никой не разглежда е какво ще стане с еврото като напусне Британия. Би следвало на еврото също да се отрази.

Разбира се че ще се отрази, още повече като разумните политици от държавите- кандидатки , отложиха/отказаха да го приемат ,а ще наврат баламурниците като нас да операт пешкира

  • Харесва ми! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 6.02.2019 г. at 13:46, Frujin Assen said:

Амазонски, световната история не познава такъв вариант на равнопоставеност. Винаги има господар и подчинен. Ако са съюзници задължително има търкания между тях. Писал съм ви го 100 пъти, ще ви го напиша 101 път. Вие живеете в някакъв измислен свят, където има добри демократи и лоши диктатори.

В момента САЩ са добрите, защото могат да пратят самолетоносачи до всяка точка на земното кълбо. Амазонски, питам те най сериозно, ти наистина ли вярваш, че без военната си мощ американците щяха да са "добрите" и на който и да било щеше да му пука за мнението им.

 

 

Пак пишеш глупости. Няма такова понятие в политиката като добри и лоши. Има интереси. Нашия интерес ни казва кое за нас е добро и кое лошо. Съгласно нашия интерес определяме кое какво е. Другите не ни интересуват,от думата "изобщо". Няма добри американци,има американци които си гледат интереса, същото важи и за другите. Интересите на Русия не са наши, те са си нейни, и не винаги съвпадат с нашите, а по-точно, почти никога. Няма и да съвпаднат. Това не можете да го разберете или не искате? Като ни пробутвате за добрите руснаци или американци вие лъжете себе си и другите. Има две положения или си за българските интереси или си против,ако ни налагаш чужда гледна точка за нещо значи си против нашия интерес, толкова е просто. :ai:

И тия господарски мераци ги мани не на нас. Вие ако си търсите господари, ние не.

  • Харесва ми! 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 6.02.2019 г. at 21:23, Frujin Assen said:

Амазонски, Германия преди 1944 е в най лошия случай незначително по назад от САЩ. В най добрия по напред. Германия е технологичен и научен гигант, в най лошия случай на едно ниво със САЩ. През 30 те Германия рязко дръпва като стандарт на живот (това е и една от основните причини Хитлер да е толкова популярен). Разбира се, за това днес не е прието да се говори, тъй като изтъкването на икономическите успехи на Хитлер и високия стандарт на живот по негово време се приема, че наливат вода в мелницата на фашизма- което е неприемливо. Демек прави се същата корелация която правиш ти- Искате да живеете добре- избийте евреите (твоята е искате да живеете добре, приемете демокрацията). 

Е нали този стандарт на живот го направи точно Хитлер след идването си на власт. 

 

On 6.02.2019 г. at 21:23, Frujin Assen said:

Германия днес не води самостоятелна политика- нито вътрешна нито външна. Да се доказва това е също толкова безумно, колкото да се доказва, че водата е мокра, а небето синьо. 

Ами явно небето и морето са се изменили, защото точно Германия в момента прави каквото си иска, не знам за нито едно нещо в което Германия и САЩ да са били на едно мнение в последно време. Ти ако знаеш кажи? Нещо си объркал годината?

 

On 6.02.2019 г. at 21:23, Frujin Assen said:

Колкото до Брекзит, това което не можете да разберете е, че брекзит е спор между членове на едно семейство. Какъвто и брекзит да има нито френски самолети ще бомбардират Лондон, нито немски подводници ще топят британските кораби. Ще се разберат по някакъв начин и бизнеса ще продължи. Нито извънземните ще дойдат, нито Великобритания ще стане диктатура, нито камъни ще завалят от небето. Великобритания както и Швейцария и Норвегия ще си остане развита и богата европейска държава член на джентълменския клуб.

Ами не е точно така. Англия ще изгуби много и ще понесе икономически загуби в голям мащаб, а да не забравяме и Ирландия и Северна Ирландия, ИРА вече взриви една бомба, за здраве, и предупреждение, и накрая Шотландия с нейния референдум. А война винаги могат да си спретнат,това все пак е Европа, няма по-агресивен и войноюлюбив континент, което скоро всички ще си припомнят, щото явно са забравили.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Една друга гледна точка, на част от британския бизнес, за перспективите след Брекзит /разбира се, това е Брекзит със сделка, статиите са писани през 2017, когато никой не си е представял, че ще се стигне до задънена улица в преговорите, но все пак.../:

Profiting from Brexit: UK sealmaker benefits from devalued pound

Weaker sterling more than offsets risk of WTO tariffs, says UK manufacturer

Предстоящото напускане на Великобритания от ЕС предизвика интензивен дебат за икономическите перспективи на страната след Brexit. Едната страна твърди, че напускането на блока ще се превърне в изобилие от разходи и малко ползи, а другата, че Обединеното кралство ще просперира, като се отдели от Съюза. Бизнесът има решаваща роля в този идеологически проблем. В една публикация за извличане на печалба от Brexit, FT разглежда компаниите, които са оптимисти по отношение на предизвикателствата и предстоящите възможности - в сектора на финансовите услуги и в този на манифактурата.

 

Крис Реа дава характерно оптимистичен отговор, когато го попитахме как Brexit ще повлияе на производствения му бизнес в Йоркшир.

"Паундът се е обезценил с повече от 15% спрямо основните валути, с които търгуваме," казва шефът на AESSeal, механични уплътнения, като се позовава на пързалката на стерлинга през последните 18 месеца.

„Междувременно тарифата на Световната търговска организация за стоките, които произвеждаме, е средно 1.7%. Кажете ми: как точно ще ни нарани?"

Г-н Rea говори за онези предприемачи, които смятат, че планираното от Великобритания 2019 г. да напусне ЕС, като шанс да спечелят повече пари, отколкото предизвикателство. Като управляващ директор на компания, която е запазила производството си в Обединеното кралство, инвестирала във високотехнологични производствени процеси и изнасяща един продукт с търговска ниша по света, той е убеден, че всички недостатъци на Brexit ще бъдат компенсирани от слабостта на лирата.

d88702b5cbd1c3113e70521f3c8e9feb.jpg

Г-н Rea остава незаинтересован от възможността за по-високи тарифи, митнически задържания или други въпроси, които той счита за избегнати или лесно преодолими.

AESSeal може да не е много известно име, но е четвъртият в света производител на механични уплътнения - основни компоненти за почти всички ротационни машини с флуиди, които играят жизненоважна роля в дейностите, вариращи от производството на шоколад до петролните рафинерии.

Световното търсене на неговите продукти - и почти германският фокус на г-н Реа върху производството на специализирани промишлени стоки - означава, че той се радва на дивидент от промяната в стойността на паунда след вота за напускане на ЕС.

"Спадът на паунда, който видяхме, ни дава евтина валута, подобна на ползата, която Германия получи от замяната на D-Mark за еврото", казва той.

Наред с това, собственият анализ на компанията показва, че допълнителните затруднения, с които клиентите му могат да се сблъскат поради Brexit, са малки.

Някои сектори могат да бъдат особено изложени на риск, ако Обединеното кралство напусне ЕС без сделка; автомобилната промишленост ще бъде изправена пред 10% тарифи съгласно правилата на СТО. Но тарифата от 1,7% за механичните уплътнения, които спират изтичането на флуиди, когато помпите и подобни устройства работят при висока скорост, се сравняват с средните тарифи на ЕС за неселскостопански продукти от 2,6%.

Освен това, AES се сблъсква с тарифи само когато нейният износ се класифицира като манифактурни продукти. Износът на части за сглобяване по поръчка, както фирмата често прави, сваля процентът на тарифите до нула.

Повече от 80% от продажбите си от £ 143 млн. миналата година са за клиенти извън Великобритания, от които една четвърт са в ЕС. Докато някои ръководители се тревожат, че бюрокрацията и регулациите ще попречат на търговията повече от тарифите, г-н Реа не е обезпокоен от възможността за митнически задържания на европейската граница:

„Ако мога да изпратя частите на клиент в САЩ в рамките на една нощ сега по UPS, не виждам защо не трябва да е същото и с Европа. "

В същото време вносът на компоненти, които вероятно ще бъдат обект на тарифи, ако Великобритания напусне ЕС без търговска сделка, е сравнително нисък.

„Разгледахме въздействието [на такъв сценарий] и стигнахме до заключението, че ще ни струва около £ 59,000 годишно“, казва г-н Rea.

Компанията, е създадена през 1981 г., след като започва да произвежда уплътнения за американски производител, все още произвежда девет десети от продукцията си във Великобритания, главно в две модерни фабрики в стария стоманолеярен град Родъръм.

Всичките й основни конкуренти са базирани или в САЩ, или в ЕС. Г-н Rea е първият, който признава, че AES не е конвенционален  бизнес в Обединеното кралство. Със своя международен фокус и семейно притежание (той все още притежава 60% и няма намерение да продава акциите), компанията има силно сходство с компаниите Mittelstand, които осигуряват гръбнака на германската икономика.

f34b9013f999feb0e31126e15b39ec57.jpg

Валутните обезценки имат разнопосочни резултати за износа - поне що се отнася до Великобритания - тъй като търсенето на неговите предимно промишлени стоки с висока добавена стойност обикновено е по-малко чувствително към цената, отколкото са другите стоковите продукти.

Но г-н Rea, който вече е намалил разходите за труд през последните пет години от 11 на 6 на сто от продажната цена на продукцията си, смята, че AES ще се окаже изключение, тъй като бизнес моделът му до голяма степен се основава на предлагането на по-евтина алтернатива от неговите конкуренти. Повечето компании в неговия сектор реализират печалбите си, като продават заменяеми уплътнения с висока цена, които вдигат първоначалните инвестиции на производителите на оборудване. Поради значението на уплътненията за гарантиране на безопасността, много крайни потребители не са склонни да сменят доставчиците си. Това е особено вярно за петролната и газовата промишленост, която представлява половината от световния пазар и където дори един малък теч може да предизвика катастрофа.

Все пак, г-н Реа се надява да спечели нови клиенти, като предложи по-икономични резервни части, особено на страни като Турция, Колумбия и Бразилия.Той твърди, че ниската цена на петрола е направила енергийната индустрия по-чувствителна към цените, което прави девалвацията след Brexit по-голямо конкурентно предимство за производителите от Обединеното кралство. "По-лесно е да се поеме изчислен риск, когато петролът е на 50 долара за барел, отколкото когато той е на 140 долара", казва той.

В по-широк смисъл той е спокоен за риска от нетарифни бариери пред търговията след Brexit. "Бариерите пред търговията в моя опит са повече с езика, отколкото всичко друго", казва той. "Ние сме щастливи в тази страна да говорим на глобалния език на бизнеса."

https://www.ft.com/content/d8846ce0-88c0-11e7-bf50-e1c239b45787

Profiting from Brexit: cutting down on financial red tape

Smaller lenders say EU has choked growth through cumbersome compliance costs

Не всички британски босове за финансови услуги се страхуват от последиците от Brexit. За някои, като Дик Дженкинс от Bath Building Society, напускането на ЕС може да представлява по-голяма възможност отколкото заплаха.

Г-н Дженкинс, главен изпълнителен директор на едно от по-малките строителни дружества в Обединеното кралство, твърди, че излизането на Великобритания от ЕС представлява еднократен шанс да се преработи книгата с правила, която засяга вътрешните кредитори, които не представляват реална заплаха за по-широката финансова система.

„Накрая се виждаме с режим, който налага тежести независимо от размера или сложността на организацията“, казва г-н Дженкинс. "Когато напускаме ЕС, трябва да погледнем отново, за да видим правилата за поддържане на важен сегмент от финансовия пазар."

Г-н Дженкинс говори за малка финансова институция. С баланс от само 300 млн. паунда, BBS има два клона в Бат, живописен балнеологичен град от 18-ти век. Тя оперира шест допълнителни агенции в околността в югозападната част на Англия.

Много от най-големите британски банки остават твърдо настроени да си осигурят достъп до пазарите на ЕС след Brexit и възможността да преместят част от операциите си в Европа. Но аргументите на г-н Дженкинс резонират с много фирми в значителния вътрешен финансов сектор.

44-те строителни дружества в Обединеното кралство все още менажират общо около една пета от спестяванията в страната на дребно. Макар и регулирана на равнище ЕС, британската застрахователна индустрия разчита предимно на местните инвеститори и спестители.

Г-н Дженкинс казва, че регулацията тип „един размер е подходящ за всички“ - до голяма степен произтичаща от законодателството на ЕС - принуждава BBS да се придържа към скъпи процедури за спазване и докладване, които са предназначени за по-големи, по-сложни компании.

"Ако погледна съвместно спазването и рисковете, това вероятно е около 15% от базата ми за експлоатационни разходи", казва той. "От 60-те работници вероятно имам 8-10 души, свързани само с това."

Сред неговите грешки са изискванията за изчерпателно оповестяване на всичко - от рискови експозиции до възнаграждения.

"Нямам нищо против, но чувстваш, че подаваш неща, които никой никога няма да прочете", казва той.

b9894ab072730ebfcf59ab1ac64cff82.jpg

Съществуват и изискванията на European Markets Infrastructure Regulation, сложна част от законодателството в областта на ценните книжа, насочено главно към големите търговски и инвестиционни банки. Регламентът задължава малките институции като BBS да изчистят чрез голяма банка сравнително малкото суапове, от които се нуждаят, за да записват ипотеки с фиксиран лихвен процент срещу задълженията си с плаващи лихви.

Това не е нито тривиално, нито евтино упражнение, тъй като повечето клирингови институции не са склонни да се занимават с малките кредитори и по-високите разходи заплашват да направят ипотеките на BBS неконкурентни. Г-н Дженкинс казва, че само една банка, Société Générale, е готова да изчисти суаповете на BBS.

Асоциацията на строителните дружества заяви, че кумулативният ефект на правилата на Обединеното кралство и на регламента на ЕС е особено тежък за по-малките дружектва. Проучване, проведено от индустриалната група миналата година, показа, че докато по-големите кредитори съобщават, че разходите за спазване на изискванията са около 45 британски лири на 1 милион паунда от активите, за по-малките общества това е 450 евро.

Робин Фиет, главен изпълнителен директор на BSA, казва, че в резултат на това на инвеститорите се прехвърлят допълнителни разходи, докато за местните дружества става все по-трудно да останат в бизнеса.

„Това не е въпрос на управление или мениджмънт, става дума за добре управлявани и често иновативни институции, които не могат да си позволят да останат в играта“, казва той.

По ирония на съдбата, в краткосрочен план, най-добрият шанс на г-н Дженкинс за реформа може да дойде от самия Брюксел. ЕС планира да измени Emir по начини, които биха облекчили по-малките финансови институции като BBS от някои от неговите изисквания.

Г-н Fieth казва, че сега Правилата принуждават строителните дружества да резервират повече капитал срещу индивидуални ипотечни кредити, отколкото значително по-големи и по-сложни банки, тъй като последните разполагат с ресурси за оценка на собственото си ниво на риск.

„ЕС реши, че това трябва да се прилага за всички, независимо от размера им“, казва г-н Fieth. "В САЩ това не е така, там има по-лека система за по-малките играчи, като например общинските банки."

Той добавя, че все по-нарастващият акцент върху спазването на правилата прави компаниите като BBS по-предпазливи при прокарването на нови идеи, просто защото ръководството на заемодателя няма време или ресурси да се посвети на иновациите."

Преди кризата прекарвах 10% от времето си в работа по оценка на риск и спазване на правилата", казва г-н Дженкинс. - Може би това беше твърде малко, но сега тази дейност абсорбира приблизително половината от времето ми."

https://www.ft.com/content/4e2967a4-8991-11e7-bf50-e1c239b45787

Profiting from Brexit: McLaren shifts supply chain back to the UK

Luxury car company boosted by weak pound and focus on domestic components

Автомобилостроенето е доста в началото на списъка на индустриите, за които британското правителство се тревожи след Brexit.Това е сектор, който Великобритания усърдно възстановява, тъй като другите индустрии се свиват, като се увеличава от 4,8% дял от манифактурата на Великобритания през 1990 г. до 9,4% през 2016 г., според Службата за национална статистика.

Също така е исторически защитен зад високите тарифни стени на ЕС, средно с 4,5% за компонентите и 10% за готовите автомобили.

След Brexit, тези тарифи могат да бъдат вдигнати през заминаващата си Великобритания, засягайки 53% от продукцията, която се транспортира до континента и да нарушават веригите за доставки.

Въпреки това един производител на автомобили е изненадващо оптимистичен по отношение на Brexit.

McLaren Automotive не е производител на масови пазари, нито велика стара марка като Jaguar. Неговата фабрика в близост до град Уокинг в Съррей произвежда суперколи, използвайки технологията на Формула 1 само от седем години.

Но тя продава за 649 млн. паунда от тези луксозни машини всяка година, а слабостта на стерлингите от гласуването за Brexit трябва да увеличи този брой.

Тарифите не са нищо ново за бизнеса. Неговите клиенти в Китай, където продава 7% от продукцията си, плащат около 100% мита за чуждестранни супермарки.

Но фирмата има относително ограничена експозиция към ЕС. Девет от десетте автомобила, които продава в чужбина, само два отиват в Европа.

„САЩ са много по-важен пазар за нас и тарифите за вносните автомобили са само 2,5%”, заяви Пол Будин, главен финансов директор на компанията.

Той се мръщи от тарифите за компонентите; McLaren е пресметнал броя на тези, които внася и това може да им струва "досадно количество пари", но не и толкова, че да се променят "бизнес плановете".

b4d5f4e59e299af1c276d68a6d7d9679.jpg

Доверието в неговия бизнес план насърчи McLaren да продължи с инвестициите, които би трябвало да му помогнат да спечели от Brexit.

Фирмата вече премества по-голямата част от веригата си за доставки в Обединеното кралство, като обяви инвестиция от 50 млн. паунда в новото съоръжение на шасито от въглеродни влакна в Шефилд миналата година, за да замени австрийския доставчик.

„Разстоянието е важен критерий при изграждането на високотехнологична кола“, казва г-н Буден. "Да имаш инженери, които да летят навсякъде по света, за да отидат и да се срещнат с доставчиците ви, не е ефективно."

"Разгледахме нашите австрийски партньори и други инженери, както и различни бизнес казуси, а опцията за Обединеното кралство беше около 10 милиона паунда по-евтина на базата на целия жизнен цикъл."

McLaren също ще има по-голям контрол над технологията си, съкращавайки времето за нови дизайни на шасита. Проектът на Шефилд ще увеличи дела на частите McLaren, които се правят в Обединеното кралство от 50% на 58%, а замяната на еврото със стерлингови разходи ще му помогне да се възползва от слабостта на паунда, като много от неговите продажби в чужбина са деноминирани в щатски долари.

По-широко погледнато, правителството на Обединеното кралство е подтикнало индустрията и предложи стимули и финансиране, за да увеличи дела на местните компоненти в автомобилите й. Местното производство на компоненти нарасна от 36% през 2011 г. до 44% миналата година.

Испанският производител на части Gastamp обяви инвестиция от 70 милиона паунда в завода си в Каннок в Стафордшир миналия септември, а доставчикът на Jaguar Land Rover, Magna, напредва с планове, обявени през май, за изграждане на съоръжение за леене на алуминий в Телфорд.

За Макларън най-големият положителен ефект от Brexit е, че е фокусирала вниманието на правителството върху подкрепата на индустрията.

"Една област, в която правителството работи много усилено с нас, е акумулаторите", каза той, позовавайки се на Faraday Challenge, спонсориран от правителството конкурс на стойност 246 милиона паунда, целящ да подкрепи развитието на местната индустрия за доставка на акумулатори.

McLaren се стреми половината от автомобилите му да бъдат хибриди до 2022 г. и приветства подкрепата на правителството за нови технологии. В същото време, предложеното от него предприятие в Шефилд ще получи силна финансова подкрепа от местния съвет и от регионалното местно сдружение на производителите.

Търговските политики на ЕС вече премахват някои от тарифните бариери, посредством споразумение за свободна търговия с Южна Корея, премахват се тарифите и с Япония. Г-н Буден се надява, че пакт между ЕС и Обединеното кралство ще предложи същото.

Сега компанията търси начини за премахване на възможните допълнителни разходи за тарифите за компоненти, като Inward Processing Relief, схема, която освобождава от мита и тарифи внесени компоненти, които обработвате и след това реекспортирате.

Но г-н Budden заяви, че ще продължи да търси повече местни части. "Винаги има възможност да се отиде по-далеч", каза г-н Буден. "И е ясно, че ако има доставчик в Обединеното кралство, който отговаря на нашите критерии, ние ще го третираме много благоприятно."

https://www.ft.com/content/b3d67800-9475-11e7-bdfa-eda243196c2c

  • Харесва ми! 1
  • Благодаря! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бях се притеснил за Брексит ! Но сега вече съм спокоен ! Камък падна от сърцето ми ! С Брексит всичко потръгва, всичко ще е тип топ. Един от най - големите , най - успешните и най уважавания политик на 21 век  и 3 хилядолетие отказва подкрепа за Брекзит.

https://www.segabg.com/hot/mey-poiska-podkrepa-borisov-za-brekzit

 

ГОРЕЩИ НОВИНИ

Мей поиска подкрепа от Борисов за Брекзит

17 Февр. 2019
832
 
borimay.jpg?itok=6eLrdhSe
 

Премиерът Бойко Борисов проведе телефонен разговор с британския си колега Тереза Мей по нейно искане, съобщиха от Министерски съвет. Тя е отправила молба за подкрепа за постигане на повече гъвкавост от страна на всички в Европейския съюз ...

Премиерът Борисов увери Мей в подкрепата си за постигането на споразумение, което ще гарантира запазването на добрите отношения между Великобритания, ЕС и 27-те държави-членки.

...

По време на разговора британският премиер Тереза Мей е благодарила на министър-председателя Борисов ...

  • ХаХа 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Регистрирай се или влез в профила си, за да коментираш.

Трябва да имаш регистрация, за да може да коментираш.

Регистрирай се!

Регистрацията на нов акаунт в нашата общност е много лесно!

Нова регистрация!

Вход

Имате регистрация? Влезте от тук.

Вход

За нас

Всяка помощ за нас е ценна и се надяваме с общи усилия да успеем да поддържаме това място на научни дискусии живо. Форум "Наука" е сред малкото активни форуми в България, изключително полезно и нужно място за свободна обмяна на мисли и знания.

baner_event_marco

За контакти:

×