Гоце

Да целосно српско производство топ, возилото авто полначот но премногу големо возило  премногу големо.

Еве дел од југословеснакта артилерија што се правела во СФРЈ 

1. Б1 76 мм брдски ридски топ  модел 1946-1948 

2.Хаубица д-30ј  (југославија) 60 тите ?

3 Хубица од 105 мм м-56 (1956)

4. хаубица нора  52 152мм(1984)

5.м87 100 мм топаз 

6.Хаубица м-114  југословенска верзија и копија со ознака  м-65 од 155мм

7. 24 парчиња на м115 203 мм добиени од сад во 50 тите 

Новата српска хуабица од 155мм 

Хрватски м92 се работи за заробени ех српски м77

М77  од 128 мм 

Повеке  копиран ураган  сепак иран имаше ураган ракетен систем и дел завршија во СФРЈ каде е извршена копирањето на ракетите а со тоа и на целиот систем   само разликата е тоа што урагнот имаа 220 мм боева глава овој југословнко ирачкиот имаа 262мм боева глава .Испалува два типа ракети со касетна муниција и обични фугасни боеви ракети 

Последниот от кој е во служва на јна е романскиот таб-71 

југословенски радар м85 жирава 

https://en.wikipedia.org/wiki/Giraffe_radar

Првиот систем на ЈНА е м-63 пламен копија на чешко словачкиот  м-51 од 128 мм  нема некој  голем дострел само  8 .5 км.Другата верзија е м77 оган од 1977 со 128 мм ракети и краен дострел од 20 км нешто како пандат на бм-21 град и последната верзија е м87 оркан правен заедно со ирак во 1987 година кој испалува 262 мм боеви ракети на далечина од 50 км новите до 70 км на далечина нешто како советскиот ураган.

Немат  вградени радари  само во 1987 година имаа ја  купено лиценцата за шведскиот  жирава радар  кој преку дата линк му доставуваше информации за позицијата на непријателските летала .

Последните југословенски от беа бов-3 првпат се појавија во 1975 година како противоздушен систем бидејки беа вооружени со југословенските противвоздушни топови м55 од 20 мм и другата верзија беше вооружена со 30 мм топови .Исто така  во 1983 е преставена  противоклопна верзија бов-пво вооружена со 6 малутки .Хрватските сили со заробени бов-3 успешно соборуват неколку авиони од типот јастреб-ј21 , исто така босанските срби при стрелба со бов-3 тешко го погодуват и соборуват еден британски хариер , овие противвоздушни системи се употребуват и за време на војната во 1999 година 

Под слика број 1  бов вооружен со 30 мм топовите

Под слика број 2 БОВ вооружен со малути 

И под број 3  бов вооружен со 20 мм м55 топ .

Точно така скуби  околу 600 фирми од поранешна сфрј учествуваја во производството на м-84 .Хрватите пробаја самите но не можат му фалат доста клучни компонетни од фирми кој веке не постојат во сфрј , србите исто така неможат да почнат самостојно производство на м-84 .Тој тенк заврши со распадот на сфрј .Инаку телото и куполата на тенкот се лиени во Босна и Херцеговина што сега е  во муслиманскиот дел .

Не се баш српски и другите републики оделуваја пари и се користеја и нивните индустриски  капацитети .

Други тип на оклопно возило кое се развива во сфрј е М-86   кој е правен на база на претходните возила БОВ-3 (БОРБЕНО ОКЛОПНО ВОЗИЛО) првпат М-86  се појавил во 1986 година  .М-86 по својот дизаин е правен на американскиот оклопен транспортер  кадилак .Подвозјето на тенкот е правен на словенскиот камион там-110 инаку возилото е правено во словенија ,хрватска и србија и се направиле 141 парчиња на овој ОТ. Според ЈНА оваа возило не е за дирекна употреба во војна поради слабиот оклоп бидејки на 100 метра 7.62мм џ39 челично зрно го пробивал оклопот само на предната плоча давал заштита од пушекно вооружување.Инаку овој от на почетокот го користи војната полиција .Масовно во војните на ех сфрј се користи од сите страни и ден денеска е во составот на српската ,хрватска босанската и словенската армија .

Да работи државна компанија е 

Еве е фабриката од прилеп 11 октомври еурокомозити кој ги изработуваше композитниот стакло пластичен оклоп како за м-84 така и за т-72 за ссср .

http://www.eurokompozit.mk/product/mk/ballistic-plates-for-military-vehicles-protection/

Преди 2 часа, Warlord said:

От ляво си е водача, това там е помощник водач - картечар/радист. Изглежда са следвали концепцията на Шърмана.

Се изгледа се под влијание на Америкаснките тенкови .

Во средината на 60 тите во ЈНА започнува процес за развој на нов боен транспортер  привично се преговарало со чешкословаците за заеднички развој на бмп-1 но се тоа останало само на хартија .Во 1971 започнува новиот развој на новиот БМП  кој во основа е францускиот бмп амх-10 од францускиот от се преземени погонската група(хиспано суиза ) , трансимисија ,потпорните тркала, и гасениците  додека шасијата и телото е копирано од бмп-2 , вооружувањето  е еден 20 мм топ хиспано суиза и еден 7.62мм спрегнат митролез исто така новиот бмп можи да испалува  птру малутка /БМП М-80 во сериско производство влегува во 1980 година со ознака  бвп м-80 .Следна верзија м-80А имаа германски мотор кој се прави лиценцно во СФРЈ инаку вкупно се направени 800 парчиња на м-80 .

Преди 2 часа, Warlord said:

С какво са ги унищожавали сърбите? Реактивна артилерия, РПГ-та?

Со реактивни топови м-60 од југословенско производство и со југословенски рпг и мини.

Еве дел од ју - рпг

првите се м-57 

вториот е м-80 

и третиот е м-79 оса од 90 мм 

и четврата е м-80 золја  66мм 

уништени м-60 на патот загреб љубјана 1991 

Преди 1 час, КГ125 said:

Обаче малки са. По скоро към БРДМ отиват. 

Висина 1.86метри

ширина 2.7 метри

должина 5.метри

Проблемот беше тоа што на запад му барат пари во кеш тој ги немаше со ссср  трговијата се одвиваше со размена на стоки југославија нив му даваше храна тие на   нив му даваја воена опрема (тенкови , авиони, ракети) Потоа самата ЈНА се водеше од тоа да имаа исто оружје со својот непријател односно да имаа исто оружје со Варшавскиот пакт бидејки нив ги сметаја за непријатели , и сметаја дека во една идна војна мегу ссср и југославија клучно за партизанското војување на ЈНА да биде можноста да имаа исто оружје со советскиот сојуз со цел подобро преку заробување на опрема и муниција да ги реши своите логистички проблеми истото како што го правеја во втора светска војна против германците 

А-50 југословенскиот т-34 само биле произведни 5 парчиња , имало обиди да т-34 му се исталира топ д-10 од 100мм само се тоа завршило на експеримент 

Хрватски за време на војната 1991 -1995

Првиот Југословенски БМП е  со ознака м-60 производство е започнато во 1959 година кога завршува и тестирањето на самото возило.Развојот е започнат во 1955 година кога СФРЈ не добива никаков БМП од американците .За разлика од Југославија, Грција и Турција во тој период го добиват американските m 59 бмп за тоа време модерен  оклопен транспортер .Затоа кон средината на 50 тие почнало да се развива југословенскиот м-60 . Треба да се спомене дека целата трансмија и гасеници и потпорните тркала се преземени од старите советски су-76 кој јна ги исфрлија од употреба така да југословените ги ставиле на шасијата на нивниот м-60 додека двигателот е мотор од 150 кс што се ставал на камионите од југословенско потекло како ФАП. Можел да пренеси 10 војници  додека бил вооружен со еден 12.7 мм тежок митролез бровинг и две реактивни пушки  од 82 мм од југословенско потекло. М-60 е произведен во голем број  инаку имало доста недостатоци систем за управување бил од унгарски  гасеничарски трактори и преставувал  проблем за одржување бидејки унгарците повеке не изработувале такви кочници за управување  со гасениците па затоа ЈНА извршила замена со нивен нов систем за управување .ОклопенТранспортер М-60 до средината на 80 тите е заменет со новиот југословенски  бмп м-80 .Најголем дел од  старите м-60 завршија во ирак во 80 тите .Во војската овој ОТ е познат како пегла.

Синиот ОТ е сликан во Ирак