Neno Er

Извинете за отклонението!

Колко жаргони имаме в български със значение пиян?

Тук са тези, за които аз се сетих:

нарязан, отцепен, нацепен, натаралянкан, пиян-залян, обул кънките, зарязал, кьор-кютюк, гипсиран, опопен, наквасен, далдисал (от турски - гмурнал се), мокър, хапнал шишето, отровен, ударен в главата, глътнал шишето, натряскан, бутнал се - някой може да не сте ги чували, защото са местни жаргони. Ако знаете допълнете!

Налял се като фитерия (леха).

Светнал. Вдървил се.

В Русия и Украйна все още съществува обичай да снимат мъртъвците на погребението им.

Крайно неприятно.

И в България съм виждал да снимат мъртви на погребение.

Да-а вижда се, че вече сме в 21 век - взимаш книжка и летиш!

Аз, с над 3000 пролетени часа такава "книжка" нямам. Този документ се нарича бревет.

Въпреки 21-вия век, това тук при нас все още не го виждам да стане скоро.

Иначе бих се "кандидатирал" за личен пилот.

Вижте какво изрових от мрежата.

http://media.snimka.bg/2108/010471695-big.jpg

Ако някой може да накара тази сника да стои отворена, няма да се разсърдя.

Защото това не е по моите възможности.

готово

Не съм специалист в темата. Но...

Аз съм пенсиониран военен пилот-инструктор.

Имах щастиети да летя като инструктор на по-млад летец, който се интересуваше тогава от историческото наследство на нашата Родина.

Момчето явно много добре бе подготвено и ми показа много места в нашия район където е имало стари поселища.

Признавам честно не съм се заглеждал и не съм се замислял над този въпрос.

Преди доста години ми бяха намеквали за снимки на "Улпия ескус" и района , но не съм го приемал сериозно.

Моя колега ми "отвори" очите и тогава видях местата на стари селища, но за съжаление и доста добре разорани "ниви".

Наистина иманярите безчинстват и за тях няма нищо свято. Важното е келепира, както казва Б.Г.

Какво ще кажете за този красавец - Su- 30mki? Може ли накой да каже нещо за него? На някои места го сравняват с F - 22 Raptor.

Клипа е отличен, самолета наистина е красавец.

Може ли и как да го публикувам в друг форум.

Винаги съм се чудил ТОВА защо им беше?? :)

Преди 30 г. метяхме плаца с клонки от акация.

Преди 3 г. видях същото.

Зависи от непосредствения командир, който понякога се оказва ПОСРЕДСТВЕН.

Страхотни снимки наистина. Сигурно е вълнуващо да можеш да видиш върха и от високо де

Наистина е вълнуващо, но не от много високо, защото тогава се губят детайлите. 500-600м. над терена е много добре.По-ниско е още по-добре но не може да се отдели голямо внимание на пейзажа.

Но липсва едно от възприяията. Не може да се възприеме аромата на природата. А това хич не е малко.

Искрена благодарност за удоволствието което изпитах, разглеждайки тези снимки.

Връх Ботев съм го виждал само от високо, но сега оцених истинската му красота.

В подкрепа ще добавя.

Когато летателен апарат е близо над горната граница на слоести облаци, около неговата сянка се образува ореол с цветовете на дъгата.

Това се дължи на разлагането на слънчевата светлина от наличието на кондензирала влага или ледени кристали в състава на облаците.

Копай от мен до другото дърво!

Бордюра да се вароса с бЕло и черно!

Може ли някой да ми каже други начини на добиване на вода освен в момента преложимите. От плитки дълбочини.

Явно темата не е интересна, щом две и половина години никой не е отговорил на поставения въпрос.

А аз точно от толкова време ползвам собствен водоизточник-сонда, пробита на ръка с подръчни инструменти за един ден.

Дълбочината на водоносния слой е около 4,5 м. а със сондата успях да достигна до 5,5 м.

Ако някой проявява интерес, ще споделя опита си.

"Neno Er" (или който там стоиш зад тоя ник) с какво толкова ти бъркаме в ....., че си решил непременно да се гавриш с нас?

Вече не се крия и не съм се гаврил с никого. Който желае и го интересува, може да прегледа профила ми.

Готов съм, доколкото ми позволяват знанията, да отговоря на въпроси свързани с военната авиация и по-точно с обучението на млад летателен състав.

Няма нищо срамно, когато човек не знае, да пита. И аз не съм специалист във всички области.

Поздрави,

... Днес слава на Бога са закупени модерни самолети РС-9, които са отлични. Обаче само те не стигат...

Едва ли бог ни е дарил с тези самолетчета.

И колко са те?

В момента в експлоатация са само ДВА и понеже са с "голям" радиус на действие, единия лети в долномитрополския, а другия в каменчовския район.

ПС-9 е отличен самолет но само за т.н. първоначално обучение: излитане, полет по кръга, кацане, фигурите от простия и сложния пилотаж.

И толкова. Това което се прави в спортната авиация. Но не и за обучение на военни летци в бойно използване.

Привет Нено , не съм съвсем в крак с времето , но ще ти кажа, как стояха нещата доскоро...Не мога да кажа колко се лети но преди 2000 година почти не го правиха....

Ако правилно съм разбрал, преди 2000г. курасантите почти не са летели.

А с кого, освен за лична подготовка от 1972 до 2001г. съм пролетял 3119ч.02мин.?

Под учебно-боен самолет се разбира самолет на който се провежда обучение на летателен състав и в същото време притежава въоръжение и може да се използва за поразяване на въздушни и земни цели. Дори Л-29, който бе един типичен учебен самолет, имаше монтирано въоръжение. Можеше да се стреля с НУРС ( сега НАР ) и да се бомбопуска. Дори имаше разработка да му се монтира 7,62мм. картечница. А Л-39 е в пълния смисъл на думата учебно-боен. Притежава артилерийско, неуправляемо и бомбово въоръжение.

:!!!: Явно не съм за тук.

Или трябва само да чета и да се образовам, но без да давам мнение.

Все пак мисля, че имам право да питам, като гледам на какво високо авиационно ниво са участниците във форума.

Нямам намерение да ставам авиационен "специалист", а за по-обща култура.

Здравейте,

Винаги съм харесвал авиацията и най-вече военната.

По тази причина станах днес член на форума. Искам да науча колкото мога за ВВС.

Виждам, че все сте компетентни хора. Явно сте прекарали доста време във въздуха.

До колкото знам подготовката на пилота е свързана с времето което е бил в полет.

Тук споменавате различни марки самолети и общо взето схващам кои са бойни, но по-ми е интересно как и на какво са се обучавали и се обучават нашите военни летци? Каква е програмата на обучение, на какви самолети, за колко време и най-вече къде се обучават.

Вярно ли е, че като сме членове на НАТО, обучението се провежда извън България?

Все пак знам, че може би има някаква секретност и няма да получа отговори на всичките си въпроси.

Поздрави,