"Монтажът на всеки кулокран се извършва по предварително изработен проект за организация и изпълнение на строителномонтажните работи в съответствие с изискванията на държавните нормативни документи. Проучване и изработване на проекти за изпълнение на строителството се извършва от проектантски институти, организации, звена и др. по ред и начин, определени от правилника за капитално строителство, от атестирани проектанти, дейността на които е определена от правилника за технически надзор на повдигателни уредби.
Проектът за изпълнение на строителството с кулокран съдържа данни за: товароподемност, височина на вдигане на товарите, обсег на стрелата и технически решения за осигуряване на безопасни разстояния до местата за движение на превозни средства, пешеходци, електропроводни линии, надземни и подземни комуникации; възможности за обслужване на строежа и складовете за детайли и материали; необходим брой товарозахващащи приспособления и графични схеми за захващане на товарите; мероприятия за безопасна работа. Проектът за организация и изпълнение на строителството с кулокран се изработва в 2 фази: идейна, означена съкратено ПОИС и работна - РПОИС."
Това е извадка от една книга, в която са описани доста неща за крановете. Но от моите лични опит и наблюдение ми е правило впечатление, че няма кой знае какво проектиране за монтаж на кулокран. Виждал съм обекти, които са изключително малки като размер, а за тях монтират над 50-метрови кулокранове. Или пък точно обратното - супер висока сграда, но кранът стига само наполовината и не може да бъде удължен повече.
По принцип в зависимост от строежа се използват 2-та типа кранове - с хоризонтална и индикаторна стрела. Често за много високите строежи се използват с хоризонтална стрела, а за строежи, които са ниски и широки се използзват кранове с индикаторна стрела. Всичко е много относително и не може да се гарантира с точност. Зависи и от това с каква техника разполага фирмата - изпълнител, дали кулокранът е в изправност, какво точно ще се строи и т.н. Все пак цените на машините са най-разнообразни - като се започне от около 10 000 за слаби кранове и се стигне до 250 000 - 300 000 лева за по-мощни машини. Има и друг вариант - да се използват кранове под наем, като на месец цената варира между 1000 - 4500 лева. Изборът е на строителя.
Относно марки и модели ще бъда кратък - те са най-разнообразни... Най-известните марки използвани у нас са КБ, LIEBHERR, POTAIN, ПАЙНЕР, КОМАНСА и един по-специфичен модел БК-1000 (намира се в АЕЦ "Белене"; ТЕЦ Марица Изток - 2; има го по морето във Варна). Разбира се има и много дурги по-малко известни марки, които се използват в България. Разнообразието е голямо - има кранове, които най-често се управляват горе от кабината, има такива, които се управляват долу при основата им, а най-интересните са тези с безжично дистанционно управление. Виждал съм доста такива, като кранистът има възможност да се разхожда из обекта като едновременно с това управлява машината. Дори и на стари модели кранове съм наблюдавал как е монтирано дистанционно управление.
Всяка марка си е известна със своите разнообразни модели, така че тук няма да ми е достатъчно мястото да изпиша само всички модели на серията КБ (български и руски), защото те са поне към 30-40 вида. За LIEBHERR и POTAIN положението е същото - много модели и голямо разнообразие. Интересно е, че някои модели на LIEBHERR са първенци в скоростта за вдигане и спускане на товара, която може да достигне до 12 метра в секунда
Така че в крайна сметка излиза, че ако се вгледаме в тези високи машини ще разберем, че те са с невероятно голямо разнообразие и разпространение, както например автомобилите