Spirit

Дискавъри отвори вратите на товарния си отсек, разгъна радиаторите и антените и работи перфектно. Скачването с МКС ще бъде в четвъртък.

Имаше загуба на пяна Според това, което видях, пяната не удари орбитъра. Дано да не съм пропуснал нещо. Пяната падна някъде от долния край на горивните тръби под налягане - близо до пъпния възел. Беше доста ниско, за да удари термо изолацията, но да чуем какво ще кажат експертите. След малко ще има пресконференция, после лазерна инспекция на пода на совалката, след това снимки на пода на совалката от МКС и окончателния анализ ще е готов след 4 дена.

Един приятел от България видял совалката да прелит и как горивния резервоар изгаря при навлизане в атмосферата. Още не може да се осъзнае

Малко по-късно ще има още снимки

Иииииииииииииииииххххххххххххххххххххххааааааааааааааааааааа просто нямам думи

GO Discovery!

Днес е ред да представим бъдещите японски проекти от близо. Тази година японците имат три успешни изстрелвания на ракетата Н-ІІА. В момента се разработва подобрена версия - Н-ІІВ. Тя ще се използва за изстрелване на HTV - H-II Transfer Vehicle. Това е капсула, която ще доставя провизии на МКС подобно на Прогрес и ATV. От петнайсетте държави, имащи дял в МКС, Япония е третата след САЩ и Русия. Япония ще разполага с два модула, външна платформа за експерименти и роботизирана ръка. За да се поддържат всички тези системи, както и японския екпиж, ще бъдат нужни редовни снабдявания с храна, вода, гориво и екипировка. HTV ще има капацитет от 6 тона полезни товари и ще може да връща 6 тона отпадъци. Капсулата е дълга 10 м, широка 4,4 м, без товар тежи 10,5 тона, може да лети 100 часа сама в орбита и да прекара 30 дена скачена с МКС. Капсулата се състои от три части: - горивеният отсек и двигателите са монтирани най-отзад на капсулата - в средата има камера, в която са разположени бордовите компютри и авиониката - от предната страна има помещение за съхраняване на товари и люк за скачване HTV ще бъде изстрелвана на борда на Н-ІІВ. След отделяне от втората степен, капсулата ще продължи на собствен ход до станцията. Когато апарата се приближи достатъчно, Канадарм 2 (канадската роботизирана ръка на МКС) ще я улавя и закача за долната част на модула Node 2 (разклонителен модул 2). Първия японски модул е насрочен за изстрелване за втората половина на 2007 година, първото HTV за 2008 година. На снимките HTV, HTV скачено за МКС - от дясно е японската част на станцията с двата модул, платформата и роботизираната ръка на платформата: За анимация кликнете тук

Горе писах и за ЕСА и за Роскосмос. Проблема при тях, е че те най-напред нямат толкова амбициозни планове, а и Роскосмос не пуска много информация. Днес тъкмо получих инфорамция, че проекта Клипер е изоставен. Това се дължи на факта, че седемнадесте страни от ЕСА се съгласиха да разработват ново поколение пилотирани космически кораби с Роскосмос. От ЕСА, обаче не са доволни от дизайна на Клипер. С тези крила, той би могъл да достига само до ниска земна орбита. Ако апарата се спусне от по-висока орбита или от Луната/друга планита, термоизолацията му няма да удържи на температурата при триенето. ЕСА иска да разполага с кораб, с който да може да се излиза не само в ниска земна орбита (МКС), но да може да се използва и за мисии до Луната и Марс. Роскосмос се съгласиха и сега зопчва двугодишен период, през който двете страни ще уточнят правните точки и отговорностите. Вероятността и Джакса (JAXA) - японската космическа агенция - да се включи в проекта е много голяма. За момента ЕСА отпуска 16 милиона евро. Ще бъде създаден формат за изстрелванията, ще бъдат обмислени площадките за изстрелване, ще бъдат определени фирмите-изпълнителки, ще бъде уточнен дяла на всеки участник. Технологията за момента носи името Advanced Crew Transportation System (ACTS) - напреднала система за транспортиране на екипаж. Ракетата-носител ще бъде многостепенна, като най-вероятно ще се използва модефицирана ракета, която е налична в момента. Целта е да се спестят пари. Най-хубавото е, че човечеството ще разполага с две паралелни технологии за достъп до Луната и отвъд. Представете си че американците отиват с Артемида и Алтаир на Луната и правят лунна база. Обаче нещо се прецаква и те не могат да стигнат до там, за да спасят екипажа. Тогава чрез ACTS би било възможно поддържането на базата. Всъщност точно това виждаме днес. Совалката не лети и МКС се поддържа от Союз. Ако имаше само една технология, с която да се стига до МКС, станцията трябваше да бъде деорбитирана след инцидента с Колумбия. Още няма никакви числа, картинки и филмчета относно ACTS. За сега има само споразумение да се разработи такава система, но още не се знае как ще изглежда. ------------------------------------------------------------------------------ ЕСА днес завърши акустичните тестове на ATV. При изстрелване на ракета се получава много силен звук. Ако техниката на борда на ракетата не е специално пригодена, тя ще се разпадне. Примерно при изстрелване на совалката звука може да убие човек. Там, обаче, се излива много вода на площадката, за да се заглуши звука. Все пак, ако кабината на совалката не беше специално пригодена, астронавтите щяха да умрат заради звука. Днес ATV доказа, че може да издържи на най-силните шумове от Ариана 5. Сега му предстоят термални тестове във вакуум и до края на годината трябва да е напълно готов. Първия ATV се казва Жул Верн и се очаква да бъде изстрелян до МКС някъде по това време догодина. ATV ще летят през около една година. Преди няколко дена беше тествана втората степен на новата ракета на ЕСА Вега. Тя също трябва да бъде завършена до края на годината и изстреляна догодина. Ракетата е висока 30 м, 3 м в диаметър, преди излитане тежи 137 тона и може да изведе 1 500 кг в орбита. С Вега, ЕСА разполага с пълна гама ракети-носители и така ще може да изстрелва по-гъвкаво и по-евтино научни и комерсиални товари. ЕСА ще използва Вега за малки товари, Союз за средно големи товари и Ариана за много тежки товари.

Дойде и си отиде

Хех три дена отлагане не е нищо Имало е мисии, които са били отлагани повече от година и полувина, поради редуване на лошо време и технически повреди. Всъщност тази мисия е отложена почти с година. Преди да изстреляме STS-114 миналия Август, имахме намерения да изстреляме STS-121 с орбитален апарат Атлантис около месец по-късно. Обаче заради онова парче пяна, дето падна от PAL рампата на Дискавъри решихме да направим още модефикации и тогава да изстрелваме. Дискавари беше "най-ъпдетвания" орбитър и за това разменихме мисиите на Атлантис и Дискавъри. Така STS-121 се озовава с около 9 месеца отлагания. Четири дена в тоя случай не са нищо Все пак прозореца е чак до 19. Има две стартови площадки за совалката: 39А и 39В. Те са построени и използвани за мисиите Аполо. Ако сметките ми са верни, имаме 17 мисии Аполо + Аполо-Союз + Скайлаб + 3 експедиции до Скайлаб. Това прави общо 22 изстрелвания на ракети Сатурн І и Сатурн V. Може и да са повече, но най-малко са 22 :!!!: След края на ерата "Аполо", стартовите площадки, VAB, гъсениците, мобилните структури за изстрелване и изобщо цялата инфраструктура от "Аполо" е модефицирана за совалката. До сега имаме 114 изстрелвания на совалки, а STS-121 ще е 115тото. 121 + 22 = 143 изстрелвания. 39А беше последно използвана при изстрелването на Колумбия през 2003 година, когато совалката се дезинтегрира. В момента 39А се ремонтира и обновява. Когато строителните операции бъдат завършени някъде догодина, всички совалки ще бъдат изстрелвани от 39А, пък 39В ще бъде подложена на модефикации и от нея ще бъдат изстрелвани Арес І и/или Арес V. След пенсионирането на совалките през 2010 г., 39А ще бъде сполетена от същата участ като сестра си. Лично аз смятам, че 39В ще поддържа само Арес І, а 39А само Арес V. На първата снимка на преден план е VAB, а това в далечината от ляво е 39В, пък от дясно е 39А. На втората снимка това е совалката, а на третата Сатурн V. Както се вижда, платформата е почти непроменена. Кулата на Сатурн V е била скъсена и към нея е била добавена ротационната сервизна структура. Премахнати са и няколко пъпни връзки.

Изстрелването отложено за вторник

Скоро след изстрелването ще има богат видео и снимков материал. То и днес времето е гадно - 60% възможност за отлагане. Може и да не го изпуснеш.

Астропръстен "Орион" - пръстен от български астрономически сайтове

Процедурите преди изстрелване на совалка: Офоциялния часовник, към които се придържат техниците, можете да следите тук Т-43 часа и отброяване Директора на совалките се обажда до всички станции и активира часовника за обратно отброяване. - започва затварянето на совалката и инфраструктурата за изстрелване - проверка на резервните летателни системи - преглет на летателния софтуер, записан върху масови носители на данни - зареждане на резервния софтуер в компютрите за разнородни цели - премахване на платформата от средната и горната (летателната) палуба - активиране и тестване на навигационните системи - завършване на подготовката за зареждане на реагент за енергийната система - завършване на предварителните инспекции на летателната палуба Т-27 часа и задържане (пауза) Това е първото предвидено задържане на часовника и обикновено продължава два часа. - всичкия персонал, който не е жизнено необходим, напуска стартовата площадка Т-27 часа и отброяване - започва подготовка за зареждане на реагентите в горивните клетки на совалката Т-19 часа и задържане Тази пауза обикновено продължава 4 часа. - откачване на средната пъпна единица от совалката Т-19 часа и отброяване - започват последните приготовления на трите главни двигателя за зареждане на горивото - пълнене на водния резервоар, предназначен за заглушаване на звука на стартовата площадка - възстановяване на процедурите по запечатване на совалката - затваряне на мачтите на мобилната платформа за изстрелване Т-11 часа и задържане Дължината на тази пауза ваврира, но обикновено е 12-13 часа. - натоварване на екипировката на астронавтите - преместване на ротационната сервизна структура в "паркирала" позиция - активиране на вътрешните измервателни уреди и комуникационни системи на совалката - проверка на позицията на бутоните в совалката Т-11 часа и отброяване - активиране на горивните клетки на совалката - освобождаване на взривоопасната зона от всичкия ненужен персонал - включване на пречиствателната система на совалката за азот Т-6 часа и задържане Това спиране на часовника обикновено продължава два часа. - екипа за изстрелване потвържадава, че всички критерии за зареждане на горивото са на лице - всичкия персонал напуска стартовата площадка - охлаждане на тръбите за зареждане с гориво - започва зареждането на совалката с 1 900 000 литра криогенно гориво Т-6 часа и отброяване - приключва зареждането на совалката с течен водород и течен кислород - последна инспекция на цялата совалка. "Ледения екип" се разхожда из цялата кула и провежда измервания Т-3 часа и задържане Обикновено тази пауза е два часа. - провеждат се вътрешни измервания и се калиброват измервателните уреди - подготовка на проследяващите антени на остров Мерит Т-3 часа и отброяване - екипажа тръгва към совалката и влиза в нея през Бялата стая - завършване на запечатването на совалката - проверка на конфигурацията на бутоните в кабината - астронавтите правят тестове на радиовръзката с космическите центрове Кенеди и Джонсън - проверка за течове след затварянето на кабината - затваряне на Бялата стая - екипа за запечатване се връща в обезопасената зона Т-20 минути и задържане Тази пауза обикновено е 10 минути. - тестовия директор на совалката провежда брифинг с екипа за изстрелване на совалката - завършване на настройката на вътрешните измервателни уреди Т-20 минути и отброяване - превключване на бордовите компютри в конфигурация за изстрелване - стартиране на охлаждането на горивните клетки - затваряне на вентилационните клапани на кабината - превключване на резервните летателни системи в конфигурация за изстрелване Т-9 минути и задържане Това е последното задържане и продължителността му е различно за всяка мисия. - директора на изстрелванията, мениджъра на мисията и тестовия директор на совалката се допитват до екипите си, дали совалката е готова за изстрелване Т-9 минути и отброяване - стартиране на автоматичната наземна система за последователност на операциите - прибиране на ръката за достъп до совалката (Т-7 минути и 30 секунди) - стартиране на външните енергийни единици (Т-5 минути) - зареждане на експлозивите на бустерите (Т-5 минути) - стартиране на въздушноповърхностния тест на совалката и карданния тест на двигателите (Т-3 минути и 55 секунди) - прибиране на "шапчицата" (Т-2 минути и 55 секунди) - членовете на екипажа затварят и заключват визьорите си (Т-2 минути) - совалката преминава от наземно към вътрешно захранване (Т-50 секунди) - автоматичната наземна система за последователност на операциите е активирана за автоматичен старт (Т-31 секунди) - активиране на заглушителната система на стартовата площадка (Т-16 секунди) - активиране на системата за изгаряне на изхвърлен водород (Т-10 секунди) - стартиране на главните двигатели (Т-6,6 секунди) Т-0 - запалване на бустерите и излитане

Аха, слънчево друг път :!!!: От западната страна на совалката имаше доста страшни облаци. Точно над пистата за кацане. Ако след излитане има проблем и совалката не може да направи ATO, TAL или AOA, нали трябва да направи RTLS. Много ми е чудно, как би направила RTLS през тия гръмоносни облаци???

Изстрелването отложено за утре, поради лошо време

Малко факти за външния горивен резервоар: Целия резервоар * Дължина: 46.9 м * Диаметър: 8.4 м * Тегло, когато е празен: 26 559 kg * Тегло при излитане: 757 000 кг О2 резервоар * Дължина: 16.6 м * Диаметър: 8.4 м * Обем: 549 000 литра * Маса на О2: 626 000 кг * Налягане: 240 - 250 kPa * Температура на О2: -183 °C Междинен резервоар * Дължина: 6.9 м * Диаметър: 8.4 м H2 резервоар * Дължина: 29.5 м * Диаметър: 8.4 м * Обем: 1 470 000 литра * Маса на H2: 104 000 кг * Налягане: 220 - 230 kPa * Температура на H2: -253 °C

Не гледа ли филмчето, дето качих? Тя, пяната си пада ей така без нищо, пък какво остава когато совалката блъсне някой лешояд с висока скорост. От Колумбия насам бяха похарчени над 2 милиарда долара да бъде спряно падането на пяна и пак пада. Каквито и специалисти и пари да имаш загубата на пяна никога няма да бъде спряна :!!!: Директора на изстрелванията даде зелена светлина след 10 минути да започне зареждането с гориво. Остават още 9 часа и 50 минути до изстрелване. Вероятността лошото време да осуети полета е 40%. В момента се ъпдейтва част от софтуера на совалката.

RSS (Rotaiting Service Structure) - ротационната сервизна структура е прибрана! Можете да го видите на следната снимка, която се обновява на всеки 45 секунди. Във Флорида си е още рано, но целия Кейп Канаверал кипи от живот. Голяма част от техниците работиха през ноща. От друга страна екипа на Атлантис се скъсва от бачкане. Преди два дена пристигна горивния резервоар на Атлантис, които изостава от разписанието. Атллантис трябва да бъде сглобена по възможно най-бързия начин. В случай че нещо се омотае с Дискавъри, Атлантис ще отиде в орбита и ще прибере астронавтите, пък Дискавъри ще каца на автопилот. От друга страна Атлантис трябва да е готова за мисия STS-115, която трябва да бъде изстреляна на 28 Август. Понеже горивния резервоар още не е довършен, от Локхийд Мартин пратиха всичкия персонал от Мийчууд (работилницата, дето правят резервоарите) в космическия център Кенеди. Мобилизирани са абсолютно всички - даже и разносвачите на писма От Локхийд Мартин призоваха всички техници и инженери, желаещи да помогнат, да се включат доброволно без заплащане в довършването на резервоара.

Според мен с пяната проблеми няма да има тоя път. Малко ме притесняват бустерите. Доста добре съм запознат с подготовката им и този пэт имаше доста проблеми с тях Даже веднъж за малко да се наложи rollback - прибиране на совалката от стартовата площадка и разглобяването й. После и тая проклета светкавица... От НАСА обаче са решили тоя път да не удряд лешояди. Вчера във вестника на кейпа имаше статия със заглавие "Лешоядите и совалките не летят добре заедно" А преди няколко месеца на всякъде из Кейп Канаверал се появиха табели с надпис "Карайте внимателно, за да спасите совалката". Целия замисъл е хората да карат внимателно, щото като карат бързо много често се случва да блъскат диви животни. На Кейп Канаверал е бъкано диви животни. Заради ракетните площадки и зоните за сигурност има създаден "резерват". Буквално на всякъде гъмжи от алигатори. Когато някой блъсне диво животно, лешоядите го изяждат и така популациите им растат. За това ги сложиха тия табелки. По-малко лешояди, повече совалки

Че то и без оптически уред пак ще ти извади очите В повечето случаи МКС и совалката са по-ярки и от най-ярките звезди Пък като я сглобят цялата направо не ми се мисли как ще се вижда Иначе да, това е БГ време.

Защо не можеш да ги видиш? Не знам някой да е правил. Може да се появят. За CNN съм 95% сигурен. Скачването ще стане два дена след изстрелването. Като изстреляме совалката, тогава ще дам пълна програма. По НАСА ТВ ще дават абсолютно ВСИЧКО пряко. Само когато екипажа спи ще спират прякото предаване, въпреки че понякога пускат камерите от МКС, които сочат към Земята. Може да има само някои прекъсвания за пресконференции. Часа на изстрелване го писах по-горе.