-
Брой отговори
2116 -
Регистрация
-
Последен вход
-
Days Won
95
Content Type
Профили
Форуми
Библиотека
Articles
Блогове
ВСИЧКО ПУБЛИКУВАНО ОТ Eньо
-
Така си е. БТ-7 е класика на бронетехниката на началото на 40-те години на 20-ти век. http://www.youtube.com/watch?v=4ZKC7VOmc7s&feature=player_embedded#! http://nnm.ru/blogs/Dmitry68/tankist-aleksandr-bolshakov-mne-bt-7-nravilsya-bolshe-chem-t-34
-
"Желязната" лейди за кратко приложи експериментално неолибералните монетарни постулати на Световната банка за "преодоляване спада в икономиката" на Великобритания и за "намаляване държавните разходи" и започва мандата си с повишаването на лихвените проценти, за да запълни паричния резерв. Тя експериментира с разпродажба на малките индустриални предприятия и национализира транспортната компания. През 1983 г. разпродава и големите държавни имущества, които са принадлежали на народа от 40-те години на ХХ век и анличаните получават акции "бонови книжки" но за разлика от приложеното в България, закона във Великобритания не е позволил обсебване на акциите с нерегламентирано проведени събрания. Политиката на тотална приватизация след изпитанието на английска почва започва да се разпространява по целия свят, в страните от третият свят и Източна европа но в изкривен, грабителски вариант. Голямата демонстрация в Лондон срещу увеличението на данъците на 31 март 1990, датата преди те да бъдат въведени в Англия и Уелс, се превръща в тотален бунт, в който милиони англичани се противопоставят на плащането на изкуствено завишените данъци. Тачър се опитва да защити прякора си - желязната и на инат отказва да направи компромис и да промени данъците и тогава народното неодобрението се оказва основен фактор за нейното падане от власт...
-
Нека се опитаме тогава да изброим първите 5 или 10 по важност причини за неподготвеността на Червената армия в следствие на което почти цялата бронираната техника в това число и "фераритата" на бронетехниката - БТ-7 е унищожена от немските артилерия и авиация голяма част преди още да влезе в бой ... и истината ще лъсне.
-
Бедността не е порок. Alexander си призна, че дори в почивните дни превива гръб. Няма нищо лошо да установим приноса си към обществото. От какво се плашиш? Ето и мойта лепта към България и обществото: (специално за британския посланник) плащам ежемесечно данък доход - 542. лв. фонд пенсии - 250.40лв. фонд "общо заболяване и майчинство" - 61.49лв. фонд "универсален пенсионен фонд" (задължителен за родените след 1959г.) - 96.80 лв. фонд "здравно осигуряване" - 94.80лв фонд "безработица" - 17.40лв. Общо данък доход и осигуровки - 1062.89лв. Приятелят ми Alexander е прав в едно - парите плащани от нас в хазната потъват като в пясък ...
-
Могат да се придвижат, но явно е липствала практическата и теоретична подготовка. Сталин е бил в договорни отношения със Хитлер, поделили са си едни територии и не се е готвел за масирани военни действия. Също се е стараел след чистката през тридесетте години да поддържа армията в мобилизационна, а не в бойна готовност. Танковете са били в хангари и до тях са пристигнали камиони екипажите, събрани набързо от казармте ...
-
Както се вижда, отговаря. - след като нарича останалите в България "БГ-та", - обвинява ни за бедите сполетяли родината ни през последните две десетилетия - и внушава ни, че едва ли те сме виновни за горестната си съдба в тема - "Поставете България - в центъра на европейската карта!". Всеки имащ честта и достойнството да остане в България в тези тежки за родината ни изпитания би направил забележка на подобни нападки, нека да се критикува, да се напътства, но в градивна посока, без подигравателни подмятания, защото достатъчно сме изстрадали останалите в тази държава и още все по-тежки предизвикателства ни очакват ...
-
Михаил Борисович Барятинский Советские танки в бою От Т.doc
-
Може да посещава всички заведения, чиито собствениици са приближени до общинската власт и преди осемнадесет. Проверено! Справка - инструктажите на полицейските патрули. Във всяко населено място е така, за София нямам преки наблюдения. А относно датировката какво да смятаме, Браничево е подарена като сватбен дар на младоженците ...
-
Говорим за танкове в пълна бойна готовност - със обучени екипажи механик-водачи и мерачи към началото на лятото на 1941-ва година, не за разполагаема бройка танкови единици. Това е проблема на съветската отбрана в навечерието на нападението.
-
Чистката на Сталин в армията не е пожалила и танковите войски и липсата на подготвени мвханик-водачи е била фрапираща. От 833 танка Т-34 дислоцирани в пограничните области на СССР към началото на лятото на 1941 г. в бойна готовност със обучени екипажи механик-водачи и мерачи са само 38 танка. Именно заради това в средата на октомври 1941 г. се въвежда „Наставление по боевому применению танковых войск Красной Армии” с която се разрешава прехвърляне на танкови батальони при нужда от една стрелкова дивизия в друга... Из 833 танков Т-34, находившихся в войсках приграничных округов к лету 1941 года, эксплуатировалось только 38 машин!
-
Дори и при масово гласуване вече има проблем - раздробеността между по-вече от две партии на вота на етническите българи води до самоунищожаване на гласовете им. Пример - селище със 10 000 гласоподаватели от които 2 000 малцинствени гласоподаватели. Изборите се печелят именно от тия 2 000 гласували поради разхвърляността на гласовете на етническите българи и сега имат кмет, общински съветници от съответното малцинство или подкрепени от него и работещи за него, нищо че гласоподавателите от доминантния (български) етнос са пуснали четири пъти по вече бюлетини . Този пример е валиден и за партията на г-н Местан, без да имат четири процентно съотношение по брой гласоподаватели те редовно преминават въпросната граница и десетилетия наред се представят за "център", "балансьор" или "гарант на етническият мир" според конюнктурата благодарение на изкуствено създадената партийна раздробеност на българския електорат ... Време е това да се осъзнае и да си изберем максимум две патии за които да гласуваме. Така или иначе от избраната за нов 4-годишен мандат партия почти нищо не зависи, нито ще върне годините за пенсиониране, нито ще премахне измислените такси в енергртиката които правят неконкурентна всяка произведена у нас стока, нито ще разтрогнат 10 и 20 годишните договори и концесии, които превърнаха страната ни в донор на суровини и консуматор на третокачествени стоки.
-
Факта, че не искаш да покажеш въпросния талон е показателен. Някой подпийнал англичанин в пъба може и да ти повярва и дори да те черпи едно пиене, но ... това, което твърдиш воден от непонятната ти омраза към България и всичко българско е невъзможно да се случи, цялата подробна техническа информация за конкретния тип автомобил се сравнява от специализиран софтуер, иформационните масиви са защитени, има въведени задължителни процедури и не могат да се манипулира вече.
-
Уважаеми Alexander, не разбра ли, че в КАТ вече не може да се "греши" с мощността на двигателя, системата е променена и колите се въвеждат в масива на КАТ по тип, вариант и версия, които са своеобразен код, който съдържа цялата подробна техническа информация за конкретния тип автомобил. Също така запомни и не пиши глупости - пътен данък не е задължително да плащаш за всичките си коли.
-
1. От много години в КАТ не минава вече номера с формалното записване на по-малко коне. 2. Продажба на гориво на черно го има във всяка държава в определени престъпни квартали. 3. Ти защо не си поискал касов бон както правят западняците, а си се спазарил на по-ниска цена? И спри моля те да обвиняваш и сочиш с пръст българите, иди в съдилищата на острова и се нагледай на чудеса там.
-
И в кои сфери на имаш наблюдения за корупционни действия? Моля, опиши няколко конкретни случая, понеже това, което западняците наричат българска корупция в по-вечето от случаите се оказва следствие, реакция на умишлено поддържаните антипазарни механизми от страна на държавата чрез узаконен рекет на белите якички (държавните служители) ...
-
Ти не разбра ли, че проблема в БГ не са хората, а условията в които са принудени да живеят като антипазарно законодателството и натиска срещу личността, семейството и достойнството на българския гражданин. На където и да се обърнеш, държавността я няма, държавата има забрана да реинвестира в посока развитие, и се е превърнала в машина за легализиран рекет с единствено занимание - събиране на нови и нови все по-високи всевъзможни данъци и такси. Върху всеки дребен предприемач дръзнал да развива някаква дейност се стоварват като лешояди данъчни и следователи и започват безкрайни проверки, необосновани обвинения, рекет за заплащане на купища излишни бумаги като документи за помещение ,удостоверения от Здравна инспекция и противопожарна служба и така процедурите за откриване на фирма и започване на дейност, отнемат месеци, тъй като всяко едно удостоверение има минимален срок на издаване 14 работни дни, а по-бърз срок е свързан с нови допълнителни разходи. Всичко е така измислено, че да пречи максимално и да не върви, нарича се система на държава в преход, преход към неизвестността, който ще явно ще продължи векове по тези географски ширини ...
-
В градинката “Мадара” на бул. Прага върху къс от витошка морена е поставена скромна паметна плоча в памет на кап. Герхард Венгел – германски летец, командир на I група от 5-та изтребителна ескадрила на Luftwaffe “Eismeer” (I./JG5), загинал при защитата на София по време на голямата въздушна бомбардировка на 10.01.1944г. 5-та изтребителна ескадра - Jagdgeschwader 5 (JG 5) Eismeer е сформирана през 1942г. от бойни части, базирани в Норвегия. Eismeer означава Ледено море. Ескадрата е предназначена да оперира в далечния север на Европа – Норвегия, Скандинавия и Северна Финландия. Първа група от ескадрилата, I./JG5 e формирана през януари от бившата I./JG77. емблемата на JG5 емблемата на I./JG5 В това подразделение е служил дотогава и летецът Герхард Венгел. На 14.09.1941г. неговия самолет N6308 от I./JG77 e повреден от вражески огън над базата си в Petsamo и лейт. Венгел е ранен. Задачата на ескадрата е да покриваокупираните територии под командването на Luftflotte 5, както и да оказва изтребителна поддръжка на частите, сражаващи се на арктическия фронт в района на Мурманск, както и да разстройва снабдяването по ж.п. линията за Мурманск –основен логистичен коридор за Карелския фронт. Група I е базирана на западния Норвежки бряг в гр. Stavanger с цел въздушна защита на немските бойни кораби в Сверно море. На 09. януари Група I e предислоцирана от Румъния в София – на летище Враждебна. Още на следващия ден съюзниците организират невиждана дотогава въздушна атака на София. Немските пилоти излитат от Враждебна и влизат в бой над непознатата българска територия. В тежката въздушна битка групата на кап. Венгел сваля 3 тежки бомбардировача B-24 Liberator. В боя в близост до Радомир загива командирът на крилото кап. Венгел. Друг изстребител е свален, но пилотът успява да скочи с парашут. Още 11 немски самолета са повредени а 3-ма пилоти – ранени. През февруари групата е причислена към III./JG6 и е дислоцирана във Франция, където води тежки въздушни боеве над Нормандия. Капитан Венгел е роден на 14 януари 1915 в Кьонигсберг, Източна Прусия (днешен Калининград) и загива само 4 дни преди 29-тият си рожден ден.