Отиди на
Форум "Наука"

Sharana

Потребител
  • Брой отговори

    92
  • Регистрация

  • Последен вход

ВСИЧКО ПУБЛИКУВАНО ОТ Sharana

  1. Ами да, видяхме го колко е лош аутсорсинга преди (до Сердюков) и след. Толкова лош се оказа, че двете им образцово-показателни бази, които са най-често във вниманието на СМИ са изградени и поддържани с този модел. Простата истина е, че съвременна армия без нещо такова не можеш да имаш. Корупцията в тази сфера си я има и не смао при тях, но (голямо) прахосването на ресурс си имаха и преди това, та не им е виновен аутсорсинга. Отделно, че там фуражките са си материал на СССР и сега пак разсъждават в стил ала ТСВ, което наистина не се вързва с не малка част от реформите. Даже Путин не успя да се пребори с този "материал", само малко се поразчуха нещата. Обаче последните години с все по-големи крачки вървят обратно към армия тип 08.08.08 и след едно 10-15 години нищо чудно да се върнат на такова ниво ако не променят курса.
  2. Г-н модератор - нали си представяте какво би се получило ако всеки тръгне да размята фейкове с оправдание, че само "цитира" медия. Колко подобни "медии" могат да се намерят при желание и сами би следвало да знаете. Можете поне да промените името на заглавите и да изтриете силно манипулативния първи ред като оставите само статията. Ако отказвате да го направите, то погледнато отстрани (като от някой, който рядко отваря този форум и не "познава" потребителите) изглежда все едно толерирате подобен тип фейкнюз, всякаш ви е близък по душа и нямате нищо против
  3. Какво друго им остава след загубата на още 2 Панцира и един радар (освен ударената инфраструктура на летището).
  4. Трябва по-малко опортки да се четат - въпросната госпожа толкова манупулативно се изказа, а и даже директни лъжи изрече, че няма какво толкова да се коментира даже... Колкото за цената - Хърватия казва, че поддръжката на Грипен би им излязла по-скъпо, а на Ф-16 по-евтино. Словакия казва същото, като добавя, че макар Ф-16 да е по-скъп, то разходите след 10 години вече са едни и същи, а до края на жизнения цикъл везните се накланят в посока Ф-16, който в края на жизнения му цикъл ще е излезнал с 8% по-евтин. Румен Радев обяснява защо поддръжката, която предлага Швеция излиза по-скъпо. Точните цифри ги знае определен кръг хора да, но ако общата картина не е ясна, то значи някой просто си затваря очите по необективни причини.
  5. Оптималните стойности са за cruise, което ще дава радиуса. Маневрите са на форсаж, ако някош достатъчно гориво в самолета и го използваш по-пестеливо от противника ти вече си в по-неизгодно положение. Колкото за цената - цената на жизнения им цикъл в крайна сметка излиза много близка и то при еднакви бройки...
  6. Всъщност няма нищо вярно в това, че намалял значително летните характеристики. https://foxtrotalpha.jalopnik.com/why-dont-new-u-s-air-force-f-16s-use-these-futuristic-1712746714 Maj. Timothy McDonald, U.S. Air Force project pilot for F-16 CFT testing at Eglin AFB described the bolt-on addition like this: Stephen Barter, Lockheed’s CFT project pilot at the time of their developed also stated: Тук е видео с полски Ф-16. Вижда се колко енергично си маневрира, а на видеото се виждат и комфорните му резервоари. Конкретно в случая побеждава в учебен бой МиГ-29. Причина българските Ф-16 да не летят с такива в общи линии просто няма. Дори наистина да изнозват планера по-бързо - той има с 50% повече ресурс от този на Грипен, та проблем няма. Освен това мисля, че не разбирате за какъв разход става въпрос, когато се използва форсаж, а той е крайно необходим в бойна обстановка. Модернизиран МиГ-29СМТ, като включи форсаж разхода му гони 615 кг гориво В МИНУТА. А резервоара му е за 3500кг. Повече гориво (без подвесните резервоари, които създават голямо съпротивление) просто никога не е излишно
  7. С други думи в днешно време вече някакви такива, но предпочиташ да се правиш на специален Аз достатъчно съм чел, което май не може да се каже за теб, затова съвета по-скоро ти го връщам.
  8. Кажи ги кои са тези, че да се посмеем заедно.
  9. Какви задачи стоят пред ВВС те сами са си написали. Специализирани изтребители в днешно време няма - всички са многоцелеви. Колкото до ПВОто - интегрирано такова няма, че да се интегрира изтребител в него. Всички могат - ама някой ден ако се създаде интегрирано ПВО като за начало.
  10. С цитиране... Разгледайте страниците 14 и 15. Документа е на сайта на тяхното МО мисля. vlastnymat.docx
  11. Всъщност ако се разгледат снимки - много често са именно с такива (операторите, които ги имат, примерно Полша), защото едни предимства изхождат от там - свалят се доста рядко за по-големите инспекции по планера. Колкото до стойностите - ако има грешка, тя е при сметките на военните в Словакия. Без да е оборена на официално ниво обаче си остава информация от официален документ срещу интернет приказки от рода на "не може да бъде".
  12. По повод на цената за поддръжка самия Радев обяснява пред 2012 година защо Ф-16 излиза по-евтино в дългосрочен план. Но-късно толкова силно се влюбва в Грипен, че вече забравя за тези моменти при лобирането си
  13. Изчисленията ги е правила експертната комисия в Словакия при оценката на офертите. Как точно - те си знаят, вероятно на базата на предоставените им ТТХ, които не са публични.
  14. Последния преврат в Тайланд е от 2014 година - доволно скоро е и проблеми нямаше. Оръжейното лоби е силно, без продажби те сами (Швеция) не могат да си позволят да поддръжат и развиват такава индустрия като например производството на съвременни изтребители. Колкото до радарите, някой Иксперт се е показал по телевизията. Радари си имат и идват с тях
  15. Да, писах го празниците че имах достатъчно свободно време. Информацията обаче си е събирана по-дълго, ама пусто увлечение по тематиката :)
  16. Авторска статийка по темата за новия изтребител в момента. Споделям, защото на някои може пък и да им е интересно (обаче много буквички). http://www.fenixforum.net/viewtopic.php?f=32&t=724
  17. Както обичат да казват руснаците - Закусывать надо! Та трябва да се замезва ракийката, за да не се получават такива фентъзита (защото и фантастика не са)
  18. Ами да, просто сирийския С-300 свали всички израелски самолети по два пъти и трябваше да се импровизира с художествено измислени такива, че други не останаха
  19. Едва ли някой се е съмнявал къде ще се окаже сирийския дивизион С-300, но вече потвърдено и от сателитните снимки. https://twitter.com/imagesatint/status/1055164949952106496 ПС: Засега са 4 ПУ, както и каза Шойгу - първо са били в Хмеймим, докато е вървяло оборудването на въпросната позиция. Транспортирани са (от Хмеймим) миналата седмица.
  20. Еми добре. Първоначално е писано в друг форум - там има и вече дълга рубрика с въпроси и отговори към техническата част http://www.fenixforum.net/viewtopic.php?f=43&t=691#p104841 Сценария беше симулация на масирана атака срещу сирийските С-300, проведена в щаба на израелските ВВС като целта е да се преценят рисковете и дали може да се извърши с приемливи загуби. Колегата Bruchpilot го играеше за червените, като състави максимално реалистично сирийската ПВО система с доставените им вече три дивизиона С-300, а аз трябваше да съм за сините като трябваше да си разработя и осъществя план за самия удар. След няколко часа брейнсторминг за тактика последваха и после няколко дена съставяне на полетни задания за доста на брой самолети, участващи в операцията. Бяха положени доста старания нещата да изглеждат максимално реалистично, по детайлите (като дори планиране как да се спасяват свалени на вражеска територия пилоти) надявам се ще стане ясно. Официалното име на оперативния план по унищожаването на сирийските С-300 беше "Sledge hammer", но неофициално (за вътрешно ползване) се запази и предложеното "Kosher Dong" (в израелския форум го преведоха като "неудержимый член" ). Основната цел са дивизионите С-300 като другите цели, които се удрят са само и единствено с цел, да се пробият безопасни коридори за ударните самолети и евентуално за спасителните групи с хеликоптери, които ще трябва да спасяват катапултирали пилоти. Освен сухопътните, които ще ударят едно рамо, ВВС ще се задейства следните сили: - 5х F-35I "Adir" - 4x F-15C "Baz" - 4x F-15I "Ra'am" - 8x F-16C "Barak" - 14x F-16I "Sufa" - почти цялата номенклатура безпилотни системи - голяма част от вспомагателната авиация (в такъв тип сценарии си проличава колко е хубаво да имаш танкери дори на такъв малък ТВД). Схема на сирийското ПВО (С-300 са разположени около Дамаск, Т4 и ДеЗ) като трябва да бъдат ударени едновременно, за да не се разбягат и скрият. Сценария започва в 07:00 местно време. Часа "Х" е 22:45 и до тогава трябва да се демонстрира обичайна активност. Последната седмица са били много активни разузнавателните полети по границата и сега не е изключение. Две от четворките преди и след обяд за кратко нарушаваха сирийската граница, за да може да се регистрира реакция. Към 16:30 останаха много малко самолети във въздуха, но и това се вписваше в обичайния ритъм, защото вече втора седмица вървеше "отдавна планирано учение" и въздушните операции набираха темпо отново към 21, когато започваха нощни полети, които най-често продължаваха до около 23:00. След 20:30 един танкер по полетен план на товарен самолет пое към Йордания, следван от един F-35I. Половин час по-късно ги последва четворка F-15I, които летяха ниско и в пълно радиомълчание. Различни Ф-15 и Ф-16 излитаха между 21:00 и 21:30. Във въздуха се вдигнаха и още два танкера, все пак в плана на ученията има "трениране на нощни презареждания". Към 21:50 в зоната на отговорност на дивизиона С-300 около ДеЗ влязоха 4 американски Ф-15, с включени транспондери като преди това от руснаците е постъпила информация, че ще идват Ф-15ки. Минаха по поречието на Ефрат, удариха цели на ИД и се изнесоха в посока Ирак към танкера си около 22:10. Междувременно в 22:05 бяха получени пресни сателитни снимки, които потвърждаваха, че и трите дивизиона С-300 са на известните им позиции. В 22:10 операция "Sledge hammer" беше потвърдена и самолетите, които чакаха в готовност започнаха да излитат и да се групират, докато тези във въздуха се редуваха да презареждат. Безпилотните системи също бяха задействани. Към 22:30 четворка Ф-16 навлезна в Ливан по стандартния маршрут и симулирайки атака се изнесе обратно над морето. По това време и нова двойка F-15C с по 4 AIM-120ки застъпваше във въздушния патрул над Голаните, а по-навътре тъкмо се откачаше от танкера и АВАКСа, който контролираше въздушното пространство от доста време вече. Към 22:40 в зоната на отговорност на С-300 около ДеЗ отново се появиха 4 Ф-15ки, летящи източно от Ефрат. Руснаците нищо не бяха казвали, но пък Ф-15ките всякаш се връщаха от танкера, защото се появиха от същата посока. Докато руснаците уточняваха трябвало ли e тези Ф-15ки да се върнат, на радара се появи и неизвестна отметка - доста слаба. Сирийците предположиха, че сигурно пак става въпрос за Ф-22 и се чудеха къде е втория. Обаче това беше излетелия заедно с танкера в 20:30 F-35I, който беше очите на групата от 4 F-15I зад него, мъкнещи общо 32 SDB (2x16) и 8 SPICE-1000 (2x4). Преди руснаците да успеят да потвърдят, че това всъщност не са американските Ф-15, които се изнесоха в 22:10 към танкера си, Ф-35 успя да се приближи достатъчно, за да види каквото го интересуваше и да даде целеуказание по даталинка (ПУ на С-300 и радарите се знаеха още от сателита, но четирите Панцира и Буковете, които пазеха С-300 шаваха и трябваха координати за SBD непосредствено преди атаката), след което обърна и се изнесе необезпокоявано на изток с пълна газ. Малко след това, точно в 22:45 след условен сигнал, потвърждаващ атаката, Ф-15ките пуснаха зерга от 40 планиращи УАБ, който пое към целите си. Два Панцира бяха в готовност и почти веднага започнаха да захващат целите, когато им влизаха в обхват ... но времето за реакция в такава ситуация с масирана и крайно неочаквана атака беше минимално. Ф-15ките вече се омитаха на форсаж - но две трябваше да се задържат малко по-виското от другите, защото WSOтата водеха по SPICE 1000 и ръчно, за да гарантират, че основната цел ще бъде елиминирана ако SDBтата не уцелят по GPS или автоматичното визуално разпознаване на другире SPICE не сработи като по рекламната брошура. Само две ракети от С-300 литнаха по носителите, но безрезултатно. Дадоха всичко от себе си двата Панцира (а малко преди да ударят бомбите се включи в пуцането и трети), но зерга си беше претоварващ и не им остави шансове. F-35 (също носещ две бомби), който прелетя след 10 минути за BDA намери само един Панцир без боекомплект вече и го унищожи, като втората бомба замина по един от оцелелите радари. Тази част от операция "Sledge hammer" беше крайно успешна и дивизиона С-300 беше изпарен в пълен състав заедно с охраната си. След това самолетите поеха обратно към танкера и през Йордания към вкъщи. После Биби пак ще трябва да се извинява, че са им нарушили въздушното пространство, но било много важно, а американците ще се правят че нямат нищо общо и тайминга е бил пълна случайност, а дежурния офицер на връзката с руснаците просто е бил нов и не е могъл бързо да потвърди, че това не са американски самолети В 22:45:00 едновременно с пускането на бомбите срещу С-300 около ДеЗ, започна и атаката срещу позицията на С-300 източно от Дамаск. Първи стреляха артилеристите от батальона Ra'am (формированието с РСЗО към 282ри артилерийски полк, разположен на Голаните) - една батарея M270 MLRS (3 ПУ) и една батарея LYNX (3 ПУ). Тук отварям скоба, че в тази версия на ДБ няма EXTRA и трябваше реално да стрелям с нещо много подобно (WS-2, иначе трябваше да чакам следващата версия ДБ, където поисках тези системи). M270 имат по 12 ракети (в случая GMLRS с обсег до 70км), а LYNX по 8 ракети EXTRA с обсег до 150км. Пилота беше изнесъл С-300 на повече от 70км от Голаните, затова GMLRS стреляха по радари и позиции на С-200 основно, които са в обхват. Паралелно със зерга, към известните позиции на ПВОто вече пълзяха дроните самоубийци. Атаката (с 24 ракети) срещу С-300 беше отбита с цената на един Панцир (те ракетите по С-300 се целиха, но си има отклонение и някак една е нацелила Панцир) и 4 унищожени ПУ, но радарите бяха цели, както и още 4 ПУ. Всички обаче бяха изстреляли боекомплекта. За да се довърши С-300 трябваше да се влиза, но Пилота накарал 2 МиГ-29ки да излетят на прехват в случай на атака. Добре, че държах двойка F-15C с AIM-120ките, но трябваше да се навре между шамарите, защото точно тогава пакет от Ф-35 и 8 Ф-16 навлизаше в Сирийското небе (пак малко скосиха от към Йордания, през Ливан нищо не съм правил за смяна на тактиката). Ф-15ките застанаха между пакета и МиГ-овете, които идваха от север. Обаче мале какво пуцане започна по тези високо летящи цели - всичко де може да стреля в общи линии. Скайшилда си свърши работата явно, защото при липсата на С-300 (презареждаха) по-старите се подавяха или ракетите не уцелваха. Но малко след това стана и ясно защо досега МиГ-29 не са излитали при атаките срещу Дамаск ... единия го свалиха Ф-15ките, но другия го бутна ПВОто с една от многото ракети в посока Израел. Не съм 100% сигурен, но мисля, че беше Бук... В пакета 2 от Ф-16ките бяха със Скайшилд + по 4 ХАРМА, които пускаха по включили се радари. Други 2 от Ф-16ките носеха SDB, които политаха срещу различни видове ПВО по целеуказание на Ф-35цата най-отпред (губеща се в смущенията), но то вече беше пооредяло значително след като GMLRS избиха повечето радари, а дроните самоубийци само чакаха някой да си включи радара, за да поемат към него. Останалите 4 Ф-16ки бяха ударната група като две бяха с Далили, а другите две със SPICE, като тяхната задача беше да довършат С-300, защото Ф-35 беше с ракети В-В, защото при отстъпилите Ф-15 ако излетят още МиГ-ове трябваше Ф-35 да ги поеме. При презареждащи Панцири, а вече и Букове, удара вече не беше проблем и Далилите със SPICE опаткаха радарите на С-300, още 2 Панцира (един някъде се скри) , няколко Бука и останалите ПУ на С-300 (но се оказа, че два са само повредени и не ги брои като загуба, но радарите ги няма, тъй че приемаме С-300 за неутрализиран). През пробития коридор всички спокойно се върнаха та и тук, където бяха планирал 0-2 загуби, се разминах с лека уплаха в няколко случая, но тоз Ф-35, подпомаган от различни безпилотни системи, които участваха много надушваше засадите на ПВОто. И докато предишния пакет зачистваше С-300 около Дамаск, основната група от 3 F-35, 2 F-15, 4 F-16C и 10 F-16I, пред която вече летяха различни безпилотни системи, навлезе в Сирия през Ал-Танф и държеше курс към Т-4. Това беше най-сложната част от операцията, тъй като няма изненада (другите 2 дивизиона са под атака вече повече от 5 минути) и няма РСЗО, което да закара до там . Също така разузнаването на позициите около Т-4 беше най-оскъдно, защото беше по-далеч и само множество сателитни снимки имаше, на последни от които липсваше Бук-а и един Панцир. В ролята на доста скъпи MALD трябваше да се ползват дрони Harop, които летяха ниско, за да не бъдат засечени рано. Малко преди дроните (които бяха изстреляни преди доста време вече) да наближат района на Т-4, където да се издигнат, за да търсят емисии и тях да ги видят, над Ал Танф се издигнаха два безпилотника - Hermes 900 и Eitan (които летяха под радиохоризонта до тогава). Разполагайки със SAR&GMTI и ELINT "sensor suites" трябваше да видят нещо повече от сателитите... След като шестте Харопа се вдигнаха бяха видени и обстреляни разбира се. Без точна информация къде е Бук-а и без отвличаща атака, която да създаде хаос обаче не направиха нищо преди да бъдат свалени от Бук-а и С-300. Но другие пък видяха Бук-а, хванаха емисии на С-300 и Панцир ... преди телеграфни стълбове да поемат и към тях. Eitan така и така слизаше под радиохоризонта вече и в последния момент буквално му се размина, но Hermes 900 беше свален. И след това стана весело - излетя двойка МиГ-29 (която по тревога беше вдигната, когато започна едновременната атака по С-300 в Дамаск и ДеЗ около 5-6 мин по-рано), която пое към Ал-Танф, а в тази посока на ПМВ имаше доста самолети. ELINT пакета беше в Хермеса и преди да го свалят беше засякъл емисии от радар на МиГ-29. Информацията моментално стигна до двойката F-15 ескортираща пакета, която включи радарите и започна да се издига с идеята да ги атакува преди те да са напускали ракети по ударните самолети. Успяха, но бяха вече в зоната на обстрел на С-300. Р-77 не уцелиха Ф-15, но свалиха Eitan-а. След 8 AIM-120C7 МиГовете бяха огнени топки, но ракета от С-300 се взриви твърде близо до единия Ф-15, който правеше high G маневра. Резултата - пожар, минус два двигателя и катапултирал ранен пилот (скрипт на случаен принцип решава оцелява ли пилота и в какво състояние, в случая пилота беше с травми, да кажем че е хванал шрапнел). Втория Ф-15 вече беше ниско и в безопасност като беше избегнал две ракети. По това време първата четворка Ф-16 носеща по 4 Delilah беше на ръба на радиохоризонта на С-300, издигна се малко да пусне ракетите и се изнесе на форсаж като само 2 ракети литнаха срещу тях, но без попадения. Веднага след тях на форсаж набираше височина SEAD двойката Ф-16 с HARMовете. В С-300 бяха останали само ЗУР 5В55Р, Ф-16ките със Скайшилдове получиха само две ракети в техен адрес, като едната избухна в буксируемата примамка, нанасяйки минимални щети по самолета, а другата се отклони в някой фантом, сгенериран от контейнера предполагам. Останалите ЗУР С-300 ги фокусира върху мини зерга КР, който идваше, а към него бързо се добавиха и 4х HARM преди двете Ф-16ки също да се забият обратно на ПМВ и обратно към Йордания. От 16те КР и 4 HARM баража от ЗУРове преминаха 3 КР и 1 HARM като жертвите станаха 30Н6Е, Панцир и две ПУ на С-300. Следващата група бяха 2х Ф-16 със SDB, които очаквах да са самоубийците, но предвид сваления пилот бяха отменени и трябваше да кръжат над района, където се е приземил, докато дойде CSAR групата. След тях по план беше тройката F-35, която вече трябваше да се приближи, когато С-300 е почти без ракети и да го атакува със SPICE като паралелно с радар и оптика намери Панцирите и Бук-а и предаде целеуказание на четворка Ф-16ки, носеща AGM-142 Popeye, които трябваше да доразчистят каквото е останало. За късмет обаче FCR-а на С-300 беше вън от играта и шестте SPICE (3x2) унищожиха обзорния радар и още 3 ПУ. Панцирите унищожиха 4 от бомбите, но боекомплекта почти беше свършил към този момент. 8те Popeye довършиха каквото беше останало от С-300 и гръмнаха 2 Панцира. Тъй като е пустиня нямаше много сирийци в зоната, където беше пилота. Вероятността да се мине без свален самолет (макар аз да очаквах да изгърмят някои от Ф-16ките, които бяха с HARM или SDB) беше минимална имаше нужда от CSAR група. През Йордания, летейки ниско в буферната зона около Ал-Танф преди атаката бяха пристигнали 2 C-130 и 4 хеликоптера (2х Apache и 2x CH-53D Yas'ur 2000), които си кацнаха в пустинята. Презаредиха от единия C-130 (макар и само Апачитата да имаха нужда, другите са доста дългокраки) и чакаха в готовност като задачата им беше да спасяват свалени пилоти около ДеЗ и Т4, за Дамаск имаше друга CSAR група, чакаща на Голаните. Две минути след като Ф-15 беше докладван като свален вече бяха във въздуха. Пилота беше спасен доста оперативно и без бойни действия (по-добре за сирийците, защото бедните кашици срещу два Ф-16 и два Апача...) след, което върнат към C-130ките. При катапултирането рандъм скрипта каза, че до 3ч трябва да е в болница, затова беше натоварен на C-130, където беше медицинския екип (втория беше за презареждане) и отлетя за Израел. Хеликоптерите останаха на позиция, докато всички самолети не напуснаха сирийското въздушно пространство, след което и те се прибраха. В крайна сметка може да се каже, че мина и без жертви, защото в конретния сценарий пилота стигна до болница за 3ч. Загубите в желязо също не са много солени, но ако тръгнем да смятаме стойността на използваните оръжия 100% отиваме в графата "солено". Резултат:
  21. Проблем с експорта за нас няма да има, не сме араби - ние всички разрешения за Грипен имаме, то какво остава за по-прост самолет Но те са на зор да продават сега, а ние сега не знаем как за изтребителите ще плащаме. Перо за още едни самолети няма да се намери със сигурност, особено след като ще се дават пари за стягане на Су-25.
  22. Не. Чехите имат голям излишък, защото са поръчани и произведени повече самолети, отколкото има пазар. Те седят консервирани - малко ползвани са, но не са нови. И от все сили се стараят да ги пробутват, защото са им в голям минус (един път платени + постоянно хранение без да носят приход). На Drake направо за без пари са им дадени като надеждата е, че това са разходи за реклама така да се каже и ще се намерят повече купувачи за останалите им бройки.
  23. Унгарците плащат по 9 милиона долара годишно техните пилоти да се обучават в Канада в център на НАТО, където има инструктори от цял свят. Договора им е до 2021, но може и да се удължи. Причината - ами не, не е като да не могат да си купят учебни самолети, а просто нямат школа. Към 2023 ще станат 20 години, откакто пилотите им се обучават наравно с други НАТОвски (Германия е една от многото държави, които не обучава пилоти) и ще могат да си стартират тяхна школа, остава само да купят учебни самолети. Макар при нас да не е такава трагедия (техните ВВС оказват съпротива при едни събития от миналото и са тотално разформировани след тях, а към 1991 МиГ-овете, които са били базирани там са си съветска собственост) то нашата школа си е застинала на ниво около 1990. Нямали сме съвременен западен самолет, познават си само МиГ-29 с начин на ползване ала война през 1990 и на такова обучават и новите - как ще се получи нещо различно и да купим нови самолети? Разпространено е хващането, че за да се използва съвременен западен изтребител пълноценно пилота още от нулата трябва да е трениран по техни методики, защото карането на самолета (основното на което се учат нашите по неактуална вече съветска школа) е минимална част от нужните навици. Ако пилота не мисли като американските кел файда, че има модерни самолети ако няма да се ползват оптимално? Та не мисля, че ще ни е вредно и ние да обучаваме пилотите си в международен център на НАТО в САЩ или Канада за период от примерно 10 години, а после някои от тях и те ще станат инструктури та ще можем да възобновим нашата си, но вече да е актуална. Един от тези центрове е Sheppard Air Force Base В Канада са по-малко държави, но обучението не е по-лошо.
  24. Такова извъртане на факти честно си казвам не съм виждал от много време. 2 милиона, 17 пъти - тук да не сме читателите на БЛИЦ Проверявай, моля те какво постваш. Реалната ситуация е следната. През 2012 искат да им продадат 28 самолета. 24 нови за 1 милиард долара и 4 втора употреба от излишъците на армията в подарък. Не стана, защото имаше забрана за експорт от Великобритания (електрониката вътре е сбор от западни производители и без тяхно разрешение няма експорт). След като не се състоя сделката купиха корейските Т-50 на цена от 1,1 милиарда долара. Същите 24 самолета. Голяма ли е разликата от 100 милиона разделени на 24 самолета? След това забраната от страна на UK пада. https://www.theguardian.com/politics/2016/feb/14/cameron-lifts-ban-czech-fighter-plane-sale-to-iraq И им продават самолети ВТОРА РЪКА. Как даже ти хрумна да сравняваш цена на нов с цена на такъв на старо не ми хрумва, но дори не си прочел какво си написал. От тези 15 самолета само 4 са на ВВС, другите 11 са на производителя. И за тези 4 министерството получава 30 милиона долара, тоест по 7,5 на самолет. Цената на цялата сделка е 180 милиона долара за 15те самолета общо. Знаем колко са получили военните, значи останалите 11 самолета са 150 милиона или по 13,6. Разликата в цената вероятно идва от включените комисионни, за да се състои сделката... Това по-скоро в кръга на шегата рзбира се, военните получават само пари за желязото, а фирмата ще обучава, поддържа няколко години и тн.
  25. Миналата година тръгна програма за замяната им, ако няма забавяне през декември 2018 трябва да са финализирали изискванията си и да пуснат RFP за минимум 32 самолета с доставки към 2024. Локхийд вече казаха, че ще им предложат или Ф-35 или Ф-16V блок 70/72 в зависимост от изискванията и финансовата рамка. Шведите Грипен Е/F, Боинг F-15 и F-18, европейците е ясно - Eurofighter. Ще е интересно да се види, но от сега е ясно, че европейците даже и шанс нямат ... с тези цени се съревновават с Ф-35 и всеки нормален е ясно какво би предпочел.

За нас

"Форум Наука" е онлайн и поддържа научни, исторически и любопитни дискусии с учени, експерти, любители, учители и ученици.

За своята близо двайсет годишна история "Форум Наука" се утвърди като мост между тези, които знаят и тези, които искат да знаят. Всеки ден тук влизат хиляди, които търсят своя отговор.  Форумът е богат да информация и безкрайни дискусии по различни въпроси.

Подкрепи съществуването на форумa - направи дарение:

Дари

 

 

За контакти:

×
×
  • Create New...