Alexander_Nevski

фактите са че от БГ се изнася гръцко, турско и румънско население от румъния се изнася българско от турция се изнася гръцко и арменско от гърция се изнася турско, българско и алабанско население покрай войните има огромни размени на население, може би около 3 млн. души сменят местожителството си и не го правят от хубаво

уау пак го удряме на сравнения нали не сме ние лошите а те като има войни и конфликти всички са лоши няма по-малко лоши

никой не подценява никой не става въпрос за подценяване или надценяване след първата балканска война на балканите назряват конфронтации заради териториални спорове тези конфронтации трябва да бъдат разрешени по някакъв начин - война, арбитраж, договори и в крайна сметка те са разрешени според това кой как си е изиграл картите БГ играе ролята на глупака в това раздаване

http://soe.rutgers.edu/sites/default/files/gset/Paper08-Auto.pdf ей в тоя документ са разказали хората с какво са си играли ...

горивните карти се разработват емпирично за всяка една кола от производителя колата се слага на стенд в момента се гони екология и това е основният критерий има екип дето я разбъзиква напред назад нагоре надолу във всички възможни режими докато се постигнат минимален разход и емисии не мисля че има някакви точни формули, с които се работи

сърбите нямат избор и няма накъде да другаде да се разширяват те трябва да направят избор или да не се разширяват и да оставят завладяните от тях територии на БГ и Гърция или да си останат където са и да се опитат да се разширят сърбите не могат да се разширяват към Австро-Унгария, те не са й от калибъра ...

при 12.5-13 повечето двигатели (с условността, че това е индивидуално и на различните коли различно) дават по-добра мощност ... това обаче не е заради по-добро изгаряне и води до по-висок разход на гориво т.ч. не може да става дума за по-добро изгаряне или по-добра ефективност

експанзионистична политика провеждат всички на балканите чак до ВСВ всяка една държава я започва първо за сметка на османците после по време на втората балканаска, ПСВ и ВСВ процесът продължава всеки иска нещо от съседите си всяка една балканска държава има своята 'мегали' идея БГ е от тия дето са се о.рали и за това се прави на света вода ненапита

марсианец нещо си се объркал под 14 няма как да изгориш целия бензин респективно няма как да изкараш същите калории пиша 14 защото в бензина има какво ли не и точното чило може да е 14.1 а не 14.6 както е по книга едно и също количество бензин винаги се окислява от едно и също количество кислород - елементарна химия ...

да спреш гръцката армия на 80км от софия не е да се оправиш с гърция и това след като си тръгнал да взимаш солун айде не ставайте смешни

не само не си го изгорил напълно ами бълваш и гадни емисии в повече ... турбото си е много хубаво нещо, карах доста турбинирани двигатели: 1) прави колата по-лесна за каране защото дава по-добра крива на въртящият момент 2) увеличава ефективността на двигателя точно във въпросните режими на ускорение, като му позволява да не се удави в гориво и да не доизгаря проблемът - още поне един чарк, който може да се счупи, в реалността често още поне 2 чарка, почти всички имат инеркулер ... http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharger http://en.wikipedia.org/wiki/Intercooler

ами щом знаеш, обясни на КГ, че това си е типична експанзионистична политика, а не някакво национално обединение ...

ами не мисля, че щяхме да бъдем много по-богати ама айде ... проблемът в момента не е разходът на гориво или ефективността ... а това, че един куп народ се движи по един човек в кола да върши неща дето могат да бъдат свършени без да се ходи там където се ходи ... разходът и ефективността трябва да се смятат спрямо преовзен полезен товар или бройка хора ... софийските претъпкани икаруси, са много по-ефективни и екологични от полупразните модерни автобуси, които обикалят всякак вечер около мен ... ако им сметнеш емсииите и разхода на пътник ... сухите цифри не дават цялата информация ...

ами ти не разбра ли Фердо е искал Самотраки за личен подарък, а Тасос сигурно да му прави компания да им къде да ходи с яхтата ... това със Самотраки е само пример обаче, защото с Кавала нещата не седят по-поразличен начин ... БГтата просто не са преобладаващ етнос там ... БГ си е искала на първо място излаз на Егейско Море, а това че наблизо има етнически българи просто й е било добре дошло ... по въпроса за Солун, гърците не само стават много подозрителни към БГ по време на първата балканска война - те стават подозрителни с право ... ако се поставиш на тяхно място, никой не може да те убедии, че БГ не е искала Солун ... най-важният град-пристанище в северната част на Егейско море ... отново без българите да са преобладаващ етнос ... в Сан-Стефанските карти и максималистичното им преследване се крие една от най-серизните причини за българския провал ...

най-голяма ефективност и нисък разход се постига при бедни смеси, но тогава катализаторът не работи ... http://en.wikipedia.org/wiki/Lean_burn

skubi както вече писах за да разбереш ефективността на ДВГ трябва да отбираш малко от термодинамика ... има си теоретична лимитация, която произтича от цикъла на Карно и това колко голям може да ти бъде двигателя ... ако искаш един ДВГ да струва разумни пари и да ти се побира под капака на колата той ще е с ефективност 20-30% макс 30% и кусур ... тези лимити са вече напрактика достигнати и всеки прогрес от тук насетне е много труден ... за все по-малки разлики в ефективността се влагат все повече пари и се изкарват технологично все по-сложни решения ... law of diminishing returns ... ако искаш да изкараш от ДВГ на нормален автомобил 50% ефективност, това не виждам как може да стане при сегашните технологии и материали ...

да де ама не се гледа така както ти го гледаш, се гледа регион по регион българите преобладаващ етнос ли са в Тасос ... или ти го усредняваш с цяла Тракия та чак до пловдив

тази смес е идеална за катализатора, а не дава оптимална ефективност и нисък разход ...

нека да поясним, че си има теоретичен лимит на ефективността при ДВГ ... доколкото си спомням за ДВГ от стандартни стоманени материали той е 37% ... един стоманен двигател си има маскимална температура, при която може да оперира без да се топи или разпадне ... реалната ефективност е още по-ниска от теоретичната ...

не съм съгласен, както много пъти поясних на всички карти на сан-стефанска БГ има територии, които не са населени с българи или поне българите не са мнозинство там

парите от данъци върху горивата се прибират от държавите а не от фирмите всяка една от фирмите ще разбие пазара от всякъде ако представи много икономичен автомобил или достъпен електромобил няма никаква конспирация, че това още не се е случило просто в автомобилостроенето като във всяка област има law of diminishing returns ...

имат разбира се, но се износват по-малко ... моя грешка, грешно съм се изразил ... за съжаление обаче имат комютър и софтуер който управлява процеса ...

skubi това с електрическия двигател е така, освен че е по-ефективен, той няма нужда от механични спирачки и трансмисия ... тоя ток обаче трябва да го вкараш в колата и идва проблемът с батериите евтини батерии с голям капацитет няма

метанът не бих казал, че става за непрофесионална употреба ... по въпроса за пропан-бутана - поддържам поне 1 кола на пропан бутан от над 10г. ... никой в паркингите не те проверява ... а зимата няма никакви проблеми, просто колата загрява на безнин и ако караш къси разстояния няма икономия ...

това не е справяне с гърция, когато ги закараш в темби и ги натикаш да бягат към атина тогава са тотално разгромени война не се печели с битки още по-малко единични и БГ е типичен пример в това отношение не можеш да пазиш хем комотини, хем кресна, хем разлог, хем да се биеш със сърбите хем да имаш някакви нормални гарнизони по румънската и турската граница това е математически невъзможно и само дете или малоумник може да мисли, че ще му мине номера