Alexander_Nevski

при мен е рано, а КГ що се дърля и си измисля несъществуващи реферндуми не знам

а не ти твърдиш че е имало реферундум какъвто е нямало ти си единственият който го твърди т.ч. ти трябва да го докажеш

продължаваш да се оплиташ с двойните си стандарти, Солун що е град-колония на един куп БГ карти, значи за Солун може, а за Варна не? и още не съм получил отговор на въпроса дали знаеш какво е рефендурум, и кога всъщност е проведен т.нар референдум ... чакам и данни от гласуването в Солун и Кавала ...

хондата по-горе май е еиднственият сериен автомобил с двигател предвиден още при разработката да работи на метан ... всичко друго на пазара са aftermarket решения ... дори и като ги купувате от дилър ... просто си съдрутничат с Lovato, BRC, Landi Renzo или Tartarini

не съм убеден, че нормална кола ще върви добре на авиационно гориво, което на керосинова, а не бензинова основа, ма айде ... иначе се надявам да си разбрал, че в практиката вече нафтата е една - тази на бензиностанциите, другото и име е дизел, а тя може да съдържа и биодизел ... боядисаните нафти се боядисват не защото са различни, а защото са с различно данъчно облагане и това се прави да могат да се засичат злоупотреби

http://en.wikipedia.org/wiki/GT_101 експериментален дизайн, не стига до серийно произовдство, а и няма кога това което на различни места чета различно е дали всъщност е изпробван на самия танк или не

и двамата не сте прави за газотурбинния двигател, първата разработка е немска и турена на Panther ...

ето го целия член 10 сега пак да попитам ти знаеш ли какво е референдум или не ако знаеш казвай кога е проведен той (дата), в кои селища, давай резултатите ... искам да видя резултатите в Кавала и Солун за начало после ще продължим и Варна, Несебър, Созопол какво правят в България извинявай?

прав си ама аз говоря за запалимост, която води до детонации при стандартни двигатели ... сега погледнах, че теоретично ако двигателят е пипнат за метан той би трябвало да е по-ефективен от стандартните бензинови ... http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_GX ей тая хонда е по-висока компресия от нормалните бензинки

хм, мюсюлманите, гърците и 'другите' гласували ли са на този 'референдум'

всичко вече ти е дадено в темата и го има в гугъл, аз нямам повече сили

марсианец има въпроси по които не може да се спори, защото има общоприета терминология и виждания ти в момента спориш точно по такива и си от грешната страна

http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_specific_fuel_consumption ей тук има табличка по която грубо се добива представа каква мощност може да извади един двигател от единица гориво

http://en.wikipedia.org/wiki/Torque мощността се определя от въртящия момент и скоростта на ротация

добре Кавала, Александруполи, Тасос и земите над Катерини на запад от солун не ги изключваме нали те са си чисто български и то от няколко хиляди години КГ, смешен ставаш в упорството си границите не минават според това как е разпределено населението особено пък в райони със смесено население ходи раздели Босна като си толкова умен има един куп ситуации, в които не може да бъде постигнато решение, при което всички да са щастливи евреите и палестинците са типичен пример, на кой са земите там ... не става така както си го мислиш ...

знам формулите и за мощност и какво е ефективност ... ванкеловият двигател не е в никакъв случай от най-ефективните на пазара в момента ...

ми гуглето казва около 35% за ванкеловия двигател, има TDIки с към 40% термална ефективност http://www.personal....on/chapter7.pdf

http://www.auto-data...ar&car_id=11245 216 извинявай тъпото поло 1.2TDI с 3 цилиндъра вади 180 на 2000 оборота

при всички двигатели с вътрешно горене ефективността се измерва така http://en.wikipedia.org/wiki/Thermal_efficiency и зависи от теоремата на Карно http://en.wikipedia.org/wiki/Carnot%27s_theorem_(thermodynamics) ванкеловият двигател е с доста нисък въртящ момент (от порядъка на 200), което означава, че за постигане на високите мощности върти много цикли/обороти, което автоматично изключва възможността да е много ефективен ... като му погледнеш консумацията и емисиите това личи още по-ясно ...

ванкела не е с по-високо КПД, а с повисока мощност на единица обем

да да да добре ама не е така първо пишеш чисти глупости сърбия не се разширява с цяла македония, щото цяла македония включва егейска македония за никой не е ясно чик БГ търси в егейска тракия и македония и на сотровите в егейско море отговорът - същото като сърбия и всички съседки териториална експанзия за добруджа, как си представяш румъния да ходи до русия и да си иска бесарабия - няма как да стане или пък сърбия да ходи да чука на вратата на австроунгария и да каже 0 ми ние искаме да се разширяваме към триест ама румнъците са смятали ние каквото трябва сме направили преди сан стефано искаме си нашия дял и вече за 50ти път ти повтарям - Тасос, Самотраки и егейското крайбрежие на северна гърция не са български земи, не се опитвай да представяш БГ такава каквато не е светци в това разиграване няма, има некадърници и престъпници като Фредо и Ко и победени като БГ

максималната мощност не е ефективност под ефективност се има предвид колко работа може да свърши един двигател с едно и също количество гориво, а по-точно каква част от енергията на горивото е оползотворена и то полезна работа, а не просто да се генерира топлина http://en.wikipedia....-Sulzer_RTA96-C ей това горе е един от най-ефективните ДВГ с ефективност около 50%

отопление на мазут и тежки горива си има в русия, но не е на битови нафтови печки прав си ... имат си горелка и котле ...

това не е ефективност, а сътношение работен обем/маскимална мощност ... това че вадиш много мощност от кубиците на един двигател, не значи че той е много ефективен или с много нисък разход ... в повечето случаи е точно обратното ...

ами старите дизели за това изкарваха по толкова дълго, точно щото са нискооборотни ... те и новите биха изкарали, ама са пълни с какви ле не джаджи дето се трошат ... тук е напълно нормално Focus 1.6 Tdci да му гръмне турбото й да кажат, че и двигателят е за смяна заради отлагания и замърсяване това коли само на 4-5г. ... естествено за турбото и новия двигател ти искат толкова, колкото струва самата кола ... има нафтови помпи на японски дизели дето струват по над 1000 Евро нови, а в моргите ги няма ...