Frujin Assen

Представям ви няколко няколко снимки от реставрацията на римската крепост в Кюстендил местността хисарлъка. Снимките са любезно предоставени от Олег Крумов, един от реставраторите. Това е само първата част от проекта, ако се осъществи целия може да се възстанови цялата стена, която влиза и в градът. Кулите са възстановени.

Целта на тази тема е да покажа оригинални плакати от онова време, които много (особено младите) не са виждали. Моля ви, не започвайте с политически припирни. Имам и други, но да ги намеря първо.

Със самолети едва ли ще караш товари на 300, 400 км разстояние, не че не може, ама е скъпо. С влак е немного по бавно, но много по евтино. Какво искаш да кажеш с това "да караш с постоянна скорост"-нима като ходиш от София до Пловдив (примерно) постоянно сменяш скоростта? В един момент караш с 60, после дигаш 100, после караш с 50... В населени места, по хълмове и прочее скоростта е различна, но всички нормални хора гледат да карат с постоянна скорост-да пестят бензин че да им е по евтино. Тия дето карат на принципа газ-спирачка, газ-спирачка са някакви келеши които се правят на интересни. Не схващам какъв е проблема с зареждането, било бавно. Ми като толкова бързаш, правят бързо снимаеми батерии, на станцията свалят твоята батерия, качват ти друга и бегай. Електрическите автомобили с нищо не са по лоши от тия с ДВГ, просто са по различни.

Жоре, то остана и акумулаторите от 1912 до 2015 да останат същите... Същите тези думи биха били актуални и към 1922,1932,1942,1952...

Днес има хора, които обясняват, колко огромен скок на технологиите били електрическите автомобили, как били екологично чисти, те били бъдещето и следвало да се развиват. Да де, само където самата технология е с вековна давност и производството и не е никакъв технологически скок, а претопляне на манджата (нова версия на отдавна съществуваща машина).

То е ясно защо, Сталин се е готвел да нападне. Прочее това не е нещо лошо, Хитлер е бил доволно агресивен, а нападението е най добрата защита

Сигурно виждате достра странни неща в тези товарни камиони GMC модел 1912. Отсъства двигател, ауспух и радиатор. Затова пък има съндък в който се намира доволно голям акумулатор. Правилно, това е електрически товарен камион занимаващ се вътрешногратски превози. По това време в Лондон вече имало доволно много места, където можело да се зареди акумулатора на електромобила. Прочее каросерията и диференциала са взети направо от нормален камион.

Щурмови, или инжинерен танк е машина предвидена за разрушаване на укрепления и стрелба по вражеската отбранителна линия. Стрелбата по танкове е между другото.

Стинка, ще те помоля сам да си редактираш поста, за да не го скрия аз. Вътре засягаш въпроси извън хронологията и рискуваме отново да изтървем коня в реката.

Два примера от възраждането. Гаврил Хлътев става по конспирологични причини Георги Бенковски. Той умира преди осбождението-понятно. Обаче примерно Джендо Далакчиев запазва своето конспиративно име и след освобождението и влизо в историята именно с него-Захари Стоянов.

За съжаление международната политика е много брутална. Ако ти не вкараш, на теб ти го вкарват (гола), ако не си достатъчно силен сам да си център на сила, то ще си подчинен някому. Левски и Ботев искат да правят въстание сами, без Сърбия, Румъния или Русия защото разбират, че ако получат помощ отвън, после трябва да се отблагодаряват.

Ако подходим спрямо теглото, в класификацията лек, среден, тежък, то даже Панзер 4 минава в графата "леки". Хора, какво ИСУ ви гони? Това е щурмова машина. Руснаците си имат противотанкови САУ, и това са СУ-85 и СУ-100. Ситуацията с немските танкове на 22 юни не може да се окачестви по друг начин освен като трагична. Панзер-1 и Панзер-2 веднага отпадат, защото са учебни, не бойни машини. 35т е достатъчно остарял лек танк. Гръбнака на панцервафе е лекия 38т и средния Панзер-3, при това част от тройките са със старото 37мм оръдие. Панзер-4 са щурмови машини въоражени с късоцевно 75 мм оръдие, което с фугасни снаряди да помага на пехотата. Немците са направо втрещени като виждат Т-34 и КВ-1 (КВ-2 не попада в сметките, защото е щурмова машина), и с право, те нямат машина, която дори да се доближава до тях.

Дорис, скрих ти мнението защото там имаше неща които са извън времевата рамка и се отнасят до днешното време. Ако искаш, ще позачистя там за съвремието и ще го пусна. Ресавски, ма то и кримското ханство не е унищожено веднага. Известно време там се борят про руско и про турско лоби. Така и у нас имаме борба на русофили и русофоби. При нас са победили русофобите. Сир, когато нямаш инструменти ти нямаш право да решаваш! Как си представяш Ботев, Левски, Каравелов... който се сетиш отива и преговаря за българската съдба с руския цар, турския султан, германския кайзер. От каква позиция ще се изказват? Че имат 100 четника в Балкана? Че имат тайни комитети в половин България? Преди освободителната война българските ръководители нямат възможност да преговарят какво искат. Единственото което могат е да се прикачат към някоя външна сила, опитвайки се поне малко да променят позицията и. Ако нашите възрожденци бяха следвали прокламираните тук идеи "и руснаците са същите гадове като турците", то България щеше да си остане под турска власт и досега.

Тъй, след проверка съм се объркал, не управляеми, а с програмируемо време на взривяване.

Русия смята за своя бащиния балканите от момента в който започва да надделява над Османската империя. В геополитиката празно няма, ако ти не владееш дадена територия, то друг ще я владее. Забравих в момента годината в която Османската империя признава на Русия правото да покровителствува православните християни на балканите и светите земи. Прочее, аз не се сещам никъде, руснаците да са обещавали, че ще създадат независима българска държава. По ранните векове руската пропаганда в България е обяснявала, че ще ни освободят от Турция, за да бъдем включени в Русия, защото руския православен цар ще управлява по добре и справедливо от турския султан друговерец. Ако сте чели Сан Стефанския мирен договор, там пише, че руските войски ще останат в България 2 години, военния министър ще е руснак и прочее и прочее. Нека обаче видим обратната страна-Армения! Всички знаем какво се случи с християните арменци, които не бяха освободени от имперска Русия. Държа да подчертая, че в кавказ 6-5 няма, християнските Грузия и Армения директно са присаединявани към Русия. На грузинците и арменците никой никога не е обещавал национални държави. Виждаме обаче, какво се случи с арменците останали в Османската империя, виждаме какво се случи с българите през 1913 в Тракия, виждаме съдбата на гърците в мала азия. Задайте си въпроса каква съдба бихте искали за България-задунайская губерния или геноцид подобен на арменския.

По въпроса за Тухачевски може да се напише много. Според мен той е правелно разстрелян-дори само за вредителство да е. Той е давал санкция на такива безумни оръжия... бедна ни е фантазията. Знам, че напоследък се твърди, че Тухачевски бил военен гений, ами не е!

Според мен работата е от снобизъм. В България почти няма родове с 3-4-5 поколения известни и влиятелни хора. Родовата памет е слаба, и няма защо един успял човек да го интересува, че дядо му е бил примерно обущар или прост земеделец. Затова и той с чиста съвест си сменя фамилията за да изглежда по "купешка" както казваше баба ми.

Доколкото знам, вече масово се произвеждат 20-40 мм управляеми зенитни снаряди. В тази връзка все ще го докарат и до голямокалибрен снайпер.

Ами те и нормалните шермани не са оставали особено бързи след като им се накачи цялата тази красота. В феарфлая, доколкото знам англичаните поставят оръдието настрани, понеже не се побира в куполата и това предизвиква проблеми в работата на екипажа. За супер джъмбото май не знам нищо, за мой срам. Супер пършинга не е прототип, а полева модификация. Направили са го, защото танкистите са ценили живота си повече от наставленията. След навесването на всичко това М4 е ставал по защитен, но много по лош танк-никакво сравнение с руския Т-34-85, който е и по защитен и по маневрен и по добре въоражен. Да не забравяме, че в края на войната руснаците пускат и новия Т-44, който премазва всяка конкуренция от страна на кой да е Шърман. Американците се провалят със своя Шерман, но за сметка на неефективните танкове имат ефективна пропагандна машина която успешно замазва очите на хората.

http://nauka.bg/forum/index.php?showtopic=17281 Заповядай. Както виждаш, фиаското с Шермана е било пълно.

Първите стълкновения на американска бронетехника с противника била през 1941 и демонстрирала слабата защитеност на американските машини. Неудачно те се представяли и в ръцете на съюзниците. През ноември 1941 около 170 танка М3 Стюарт взели участие в операцията Крусейдър. Там те домонстрирали пълната си безпомощност пред германския африкански корпус на Ромел. Прочее немалко машини в изправно състояние били пленени от немците. Те, след като ги изследвали намерили за нужно да свалят въоражението им и да ги ползват като влекачи. Обаче, американците сами си давали сметка за слабостите на стоите танкове и търпеливо и упорито работили над нови проекти. Накрая американците успели да изработят първият си пълноценен танк. На 23 октомври 1942 бил първия боен дебют на М4А1 Шерман в състава на 8 британска армия. Общо 252 Шермана участвали в битката при Ел Аламейн където представянето им било оценено като добро. Американците могли самостоятелно да оценят своите Шермани за пръв път в Тунис на 6 декември 1942. Получило им се много по зле отколкото на англичаните, но това било отдадено на по слабата подготовка на американската армия. Към Шърманите нямало претенции, за разлика от другите машини които се представили много по зле. На 14 февруари 1943 в Тунис Шърманите за пръв път срещнали новите немски Тигри от 501 тежък батальон. Битката при Касерин била истинско фиаско за Шърманите, но от това американците не извлекли никакви поуки. Работата била там, че съгласно с американската концепция танкове с танкове не воюват, за това си имало противотанкови машини с висока скорост и мощни оръдия (каквито по това време още нямали), но съответно слаба броня. Поражението било окачествено като случайност. Нещо повече, победите в Африка предизвикали еуфория. Командващия сухопътните войски генерал Лесли Макниар се изказал за Шърманите така „ Танка М4, в частност М4А3 получи широко признание като най добрия танк в днешно време. Има признаци, че и противника смята така. Очевидно е, че М4 се явява идеалната комбинация от мобилност, надежност, спасителна скорост и огнева мощ. Ако не считат отделни искания, които отразяват британската стратегия нямаше никакви претенции към монтиране на 90 мм оръдие. Ясно е, че нашите войски въоражени с Шермани не се страхуват от немските танкове Марк VІ (Тигър) с когото успешно се борят“. В боевете в Италия американците все по често започнали да срещат тежко бронирани Тигри и Пантери, но продължавали да вярват, че не им е нужен танк с по солидно брониране и по мощно въоражение. Концепцията за мобилните танкоизтребители също останала непроменена. Обаче, тази гледна точка не се споделяла от всички американски генерали. За десанта в Нормандия след дълги и ожесточени спорове част от Шърманите били превъоражени с новото дългоцевно 76 мм оръдие, а танкоизстребителите М36 с мощното 90 мм оръдие. Предполагало се, че новото 76 мм оръдие уверено ще се бори с Тигрите. Наистина, против Пантерите те нямало какво да противопоставят, но американското командване успяло да се самоубеди, че немците не са успели да пуснат Пантерите в масово производство и имат малко от тях. Тези които все пак срещнат било се предполагало да бъдат унищожени с обходни маньоври. Мощтта на 90 мм оръдие за много генерали се струвала прекалена и напълно ненужна. Бронезащитата на танковете си оставала същата. След десанта в Нормандия бързо станало ясно, че новите 76 мм оръдия на които се възлагали големи надежди са почти безпомощни против Тигрите. Това довело командващия съюзните сили генерал Дуайт Айзуенхауер до ярост. Опитите му да използва М36 с мощтото 90 мм оръдие също били неудачни, първо те били много малко, второ тънката му броня не позволявала да се използва целия потенциал на мощното оръдие. Още една неприятна изненада се оказало неочаквано големия брой Пантери у германците. Бокажа не позволявал обходни маневри, а слабата броня на всички американски машини не им оставяла шансове в дуелните боеве. Отгоре на всичко германците масово използвали ръчни противотанкови гранатомети. От този момент в американската армия започнало масово и безпрецедентно използване на подръчни средства за допълнителна защита. Виждайки кризата на фронта много конструктори и генерали започнали да изискват нов танк с дебело брониране и мощно оръдие. Обаче висшите армейски командващи начело с Лесли Макниар продължавали да твърдят, че това е не само ненужно, но и вредно. Те заявявали, че Бокажа е случайност и когато бъде преодолян нищо няма да спре отличните Шърмани. Освен това, те продължавали да твърдят, че танкове с танкове не бива да воюват, и ако дадът на танкистите бавни, то тежко бронирани и мощно въоражени танкове, то те ще започнат да влизат в дуели с германските танкове и да не изпълняват задачите си. Докато в кабинетите вървели скандал след скандал на бойното поле войниците се опитвали със собствени сили да пооправят катастрофалната ситуация. Започнало масово накачване по бронетехниката на всякакви саморъчни средства за защита. Стремежа на редовите танкисти да оцелеят намерил широко разбиране сред техните командири. При това в ред танкови дивизии и армии се появили свои характерни разновидности на допълнителна защита. Например в 7 армия бил разработен и по късно стандартизиран комплект от чували с пясък който се закачал на танка на челната и бортовата броня, а също и на бортовете на куполата. Най голям последователност имало в 14 дивизия на 7 армия. Там се използвал и друг способ, на челото на корпуса се заварявал метален кофраж, който се пълнел с дебел слой бетон. Затова пък, в 3 армия на Патън това категорично не се приветствало. Патън обяснявал, че немските кумулативни снаряди все едно се взривяват на разстояние от корпуса и струята все едно пробива бронята без чувалите с пясък да повлияят на това. Освен това с допълнителна защита танка ставал по тежък и по бавен. Прочее заповедите на Патън в тази посока често просто се игнорирали от низовите командири, което ги заплашвало с проблеми с началството, но живота на много танкисти бил по скъп. Обаче, след битките при Ардените през януари 1945 недоволството от слабата защита било толкова голямо, че даже Патън се съгласи в необходимостта от допълнително брониране. Той заповядал от подбитите танкове да се изрязва бронята и да се закачва на действащите. Тази модификация получили три дивизии, 4, 6 и 11а. Добронирането било толкова масово, че в него били задействани не само ремонтните части, но и три белгийски завода. В 9 армия предпочитали да заваряват на челната броня и бортовата тракове от веригите, на тях да закрепват чували с пясък и да покриват всичко това с маскировъчна мрежа. В 1 армия нямало стандартизация и екипажите сами решавали дали да провесят чували с пясък, да заварят допълнителни бронеплочи или друго. Подобна била ситуацията и с танкоизтребителите М10 и М36. Само че, те били с открити куполи за по добра видимост. Скоро обаче се изяснило, че това ги прави крайно уязвими от шрапнели, миномети и снайперисти. Майсторите в полевите в полевите работилници по горещите молби на танкистите на пожар се наложило за заваряват някакви покриви. Въпреки очевидната нужда от закриване на куполата висшето командване отказвало да се вслуша в молбите на танкистите и танкоунищожителите продължавали да се произвеждат без покриви. Освен това, те също като танковете били добронирвани. С началото на мащабните боеве с Япония идеята за доброниране не само не изчезнала, но получила допълнителен тласък. Тук обаче основния враг не били мощните немски оръдия и гранатомети, а пехотните магнитни мини. Поставянето на такава мина на танк било много опасно нещо, но самоотвержените японски войници не се и замисляли. Американците започнали да обшиват танковете си с дъски, на които нямало как да се закрепят магнитните мини. Обаче японците скоро започнали да използват мини с шипове, които се забивали в дървото. Широко използване намерило дървен кофраж и заливане с бетон. Накачването на чували с пясък също намерило широко приложение. Излишно е да се казва, че допълнителното и то не малко натоварване на машините способствало за много по чести повреди, по лоша маневреност, по ниска скорост и по голям разход на гориво. Това стеснявало възможностите за тактическо използване на танковете и свеждало почти на нула основното преимущество на американските машини-тяхната скорост и маневреност. Жаждата за живот и повишаването на шансовете за оцеляване обаче намирали разбиране сред командирите и те били съгласни с осакатяването на машините.

По въпроса за това доколко танкистите на Шърмани са били доволни от родните танкове мисля вече имах тема, ако я няма, Адаш даваш ми добър повод да я напиша! Оказва се, не съм, заемам се веднага!

Чакайте сега. Нали неутронните звезди се състоят от вещество при което електронната обвивка е смачкана и ядрата са оголени, без електронната обвивка. Какво става с тия бозони и полета след като обвивката е унищожена?

Айде готово, постовете са скрити. Имам такъв въпрос, доколко личните сексуални предпочитания на когото и да било имат отношение към политиката на една държава. Евентуално може да има проблем, ако се използват като компромат.

Ми ок, щом така искаш, променям името.