Spirit

Физически паралелни светове не съществуват! На нашия физически свят може да съществуват много духовни паралелни светове, като мечтите ни например. Но други светове няма! Ако някой твърди че има, нека да го докаже тук с физични доказатлства и математически уравнения. Антиматерия има. Всички фундаментални частици(разбирай кварки и лептони) имат античастици. Примерно електрона е лептон от първо покуление, чийто античастица се нарича позитрон. При термоядрената реакция в слънцето се образуват позитрони при всяко сливане на два водородни атома. Всъщност работата е малко по-солжна, ама при теромядрения синтез един от продуктите е античастици - позитрони. Ето малко инфо от Уикипедия: http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%...%80%D0%B8%D1%8F

ОТГОВОР: Има! Вакуума всъщност не е вакуум. Който си мисли че няма, нека скочи до сайта на Планетарното общество, Гуугъл или Уикипедия и да потърси "solar sail" или "слънчево платно". И ако все пак не му се набие в главата, може да погледне графиката, показваща скороста на Вояджърите.

И Уикипедия, особено тая дето е на английски

Ако сложиш някакво тяло в близост до лазерния сноп ще го отклониш На това му се вика "гравитационна леща" и е предвидено от Айнщайн. При малки маси(по-малки от масата на земята) отклонението ще е нищожно, но все пак ще бъде на лице. А другите фундаментални полета(силно, слабо и електромагнитно) не могат да отклоняват светлината.

- Голям гама-телескоп - Gamma Ray Large Area Space Telescope ще се използва не само за изследване на високоенергийните частици от нашата слънчева система, но и на такива, произхождащи от черни дупки, неутронни звезди и квазари. Нещо подобно на обсерваторията Суифт, само че по-голяма. Предвижда се да бъде изстреляна на 29 Август догодина. - Солар Б - Solar-B е апарат с оптически, ултравиолетови и ренгенови инструменти на борда, които ще бъдат използване за изучаване на взаимодействието между слънчевото магнитно поле и слънчевата корона. Резултата ще бъде по-добро разбиране на слънчевото магнитно колебание и механизма, който е отговорен за слънчевите изригвания. Апарата е японски и ще бъде изстрелян този Септември. - Лунар Риконисънс Орбитър - Лунен орбитален разузнавач. За него писах в друг форум. Самоцитирам се: - Геофизически изследовател на Европа - Europa Geophysical Explorer. Това е орбитален апарат, който ще проучи океаните на спътника на Юпитер Европа. Основната цел е да се разбере къде е най-тънък леда и да се определи място за кацане. Изследователите ще направат триизмерна карта на водата и леда на Европа. Другата задача на апарата е да разбере механизмите за формиране на повърхността на спътника. Сондата ще бъде изстреляна най-рано през 2015 година. - Астробиологически спускаем апарат на Европа - Europa Astrobiology Lander. За тази мисия още не се знае много, защото ще бъде изстреляна най-рано през 2035 година. Чувал съм че учените ще направят две сонди, които ще се спуснат на повърхността. На сондите освен RTG, ще има и плутоний или друг радиоактивен елемент, който ще бъде впръскан в метална сфера около сондата след приземяването. При радиоактивното разпадане се отделя топлина. Така сондата ще се загрее външно и леда около нея ще почне да се топи. Сондата ще пропада в леда постоянно и накрая ще достигне до течния океан под леда. Тогава сондата ще се разгърне и ще започне да изследва европейските дълбини. Има и други проекти, но за сега този е най-интересен. - Прелитане край Юпитер със сонди - Jupiter Flyby with Probes. Това е мисия, имаща за цел да изследва фундаменталните свойства на Юпитер - гравитационно и магнитно поле, атмосфера и общи динамични и структурни характеристики. Изстрелване - 2020 година.

Луните на Сатурн:

Настоящи и бъдещи мисии: Слънчева система: - Генезис - Голям гама-телескоп Слънце: - Юлийсис(Одисей) - Международна полярна слънчева мисия - СОХО - Изследовател на короната и транзитивни райони - Високоенергиен слънчев спектроскоп - Обсерватория за слънчево-земни отношения - Солар Б - Обсерватория за слънчевата динамика - Изследовател на междузвездната зона Меркурий: - МЕСИНДЖЪР - БепиКоломбо Венера: - Венера Експрес - Венус ин-ситу експлорър (ВИСЕ) - Изследовател на венерианската повърхност Земя: - Космически технологии 5 - Клаудсат - КОСМИК Земна Луна: - СМАРТ-1 - Лунар-А - Селена - Лунар Риконисънс Орбитър - Мисия зя връщане на проби от южния лунен полюс Марс: - Марс Глобал Сървейър - Марс 2001 Одисей - Марс Експрес - Спирит - Опъртюнити - Марс Риконисънс Орбитър - Феникс - Марс Сайънс Лаборатори - Марс Телекомуникационен орбитален апарат - Марс Скаут 2 - Марс Семпъл Ритърн Лендър - Марс Скаут 2 - Марс Астробайолъджи Фийлд Лаб Роувър (АФЛ) - Марс Скаут 3 - Мрежа за изследване еволуцията и климата на Марс с няколко спускаеми апарата Астероиди: - Хаябуса - ДАУН Юпитер: - Полярен орбитален апарат - Геофизически изследовател на Европа - Прелитане край Юпитер със сонди - Астробиологически спускаем апарат на Европа Сатурн: - Касини-Хюйгенс - Титан - изследовател с орбитален апарат Уран: - Нептун: - Нептун/Тритон - орбитален апарат Плутон: - Нови хоризонти Комети: - Росета - Мисия за връщане на проби от повърхност на комета Куиперов пояс: - Нови хоризонти Отвъд Слънчевата система: - Вояджър 1 - Вояджър 2 - Орбиталния телескоп Хъбъл - ФЮЗ - Орбиталния телескоп Спицър - Астро-Ф - Интеграл - Кеплер

Най добрата снимка на Плутон, правена някога. Вижда се и спътника му Харон, както и двете му новооткрити луни. След като са направени няколко снимки с различни филтри, се установило че и четерите обекта имат еднакъв цвят. Плутон може да има още луни и дори пръстен. Ето я и снимката, направена от Хъбъл:

Ето някои от любимите ми снимки:

Още от сега отговаряме на изискванията за приемане на еврото(поне за сега)., но най-рано ще можем да се присъединим към него през 2009 г..

Няма такова нещо. Причината за експлозията е грешка на техниците при подготвянето на совалката и до голяма степен грешка на инженерите при планирането на бустерите. Сега вече сме 100% сигурни че няма да се случи отново. А иначе от мисията Аполо-Союз насам НАСА и Роскосмос започват да си сътрудничат все по-тясно. Единствената пречка е била Желязната завеса. На практика и двете страни са знаели че успехите на едната страна в областа на космическите технологии са успехи и за другата. СССР са нямали сметка да взривяват совалката. Дори американските военни печелят от този инцидент. Печелят от това, че Конгреса решава да прекрати използването на совалката и за военни цели и за това отпуска пари на Локхийд Мартин да построят Титан 4, за да се изстрелват първоначално планираните за совалката товари на тази ракета. De facto от инцидента печели НАСА - военните се отдръпват от совалките, печелят и военните - имат си отделна програма за изстрелване на тежки сателити (Титан 4), а руснаците губят - американците имат по-гъвкава система за извеждане на военни сателити(Титан 4).

Вояджърите са изстреляни през 1977 г. и вече почти 30 години работят без никакви проблеми. Тяхната първоначална цел била да изследват планетите-газови гиганти(Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун), но се оказало че апаратите могат да работят още и за това са били насочени извън слънчевата система. Вояджър 1 тръгва на север, а Вояджър 2 на юг. Те се възползвали от рядко подреждане на планетите(мисля че беше веднъж на всеки 170 г.) за да наберат скорост, използвайки гравитацията им(gravity assist). И двата апарата се захранват с гореспоменатите RTG(Radioisotope Thermo Generator) и се очаква да имат енергия поне още 13 години. Слънчевата система има няколко слоя: Хелиосферата е пространството, в което обикалят планетите. То е изпълнено с електрически заредени частици, изхвърлени от слънцето. След хелиосферата идва ред на хелиообвивката (Heliosheath), в която има много бързи и интензивни слънчеви ветрове. Вояджър 1 навлезна в тази зона миналата година и ще излезне одвът ударната вълна след около 10 години. Очакваше се Вояджър 2 да закъснее с няколко години, но буквално преди няколко дена, той засече интензивен слънчев вятър, което означава че от южната страна на слънцето хелиосферата е по-тънка, най-вероятно поради по-слабото магнитно поле на южния слънчев полюс. Така Вояджър 2 ще достигне хелиообвивката догодина. Когато двата апарата преминат одвъд ударната вълна, те ще навлезнат в междузвездното пространство, където слънцето вече няма усезаемо влияние. Мисля че всички знаят за златните дискове на двата Вояджъра, за това само бегло ще спомена, че на единия има земни звуци, картини, пейзажи, хора, животни и друга информация, характерна за човечеството и Земята. На втория диск има...музика. Както знаете има и българска песен на този диск - Излел е Дельо Хайдутин, в изпълнение на Валя Балканска. Това на снимката е първият диск, на който също така има упътване, как да се стигне до нашата слънчева система и до Земята: Сега малко любопитни факти за Вояджърите: Обща информация за мисията: - стойността на цялата мисия, от самото и планиране до срещата с Нептун е 865 милиона долара, включително разноските по изстрелването и обработката на данните. Това може да ви се стори главозамайваща сума, но на година всеки американец е плащал по 20 цента за мисията! Днес цената на мисията възлиза на близо 970 милиона долара, което ще рече по 1 цент на американец годишно. Според НАСА това е най-голямата "далавера" в историяна на изследването на космоса. - приблизително 11 000 човешки часа труд са били вложени в проекта до срещата с Нептун, което е около 1/3 от труда нужен за построяването на Хеопсовата пирамида. - пет трилиона бита данни са били върнати до Земята, в периода до срещата с Нептун. Това е равно на предаване на Енциклопедия Британика 6 000 пъти и се равнява на около 1 000 бита информация, на всеки земен жител. - чувствителността на антените, използвани за комуникации с Вояджърите е 10^-16 (десет на минус 16-та степен) вата. За сравнение мощността на съвременните ръчни часовници е 20 милиарда пъти по-голяма! Апаратите: - всеки Вояджър се състои от 65 000 части. Много от тези части са изградени от по-малки части, като транзистори например. Всеки Вояджър има толкова електрически вериги, колкото 2 000 цветни телевизора. - почти еднотонните апарати се нуждаят само от 400 вата енергия за да работат. За сравнение захранването на моя персонален компютър е 400 вата. - Вояджърите записват информацията от инструмените на магнита касета и я пращат към земята на всеки 2 часа. Това е като да гледаш двучасова видео касета на домашното си видео през следващите 30 години без да спираш и без тя да се повреди изобщо. - от изстрелването на Вояджър 1 до срещата с Нептун, разхода му на гориво е един литър на 13 000 километра. Колкото повече пътува, толкова повече разхода пада. По моите сметки вече трябва да е 30 000 км с един литър гориво. Като за финал ето една картичка(монтаж), изпратена ни от Вояджър 1, от Сатурн:

На най-добрия ми приятел, съквартиранта му е от Китай, та един път гледаме нещо по телевизията и дават как някъде протестират в Европа за нещо. Китаеца като видя протеста попита: Вчера по CNN даваха предаване за замърсяването в Китай. Около Хонг Конг е струпана по-голямата част от китайските заводи. Казаха че 28 дена в месеца, града изглежда ето така или по-лошо: Повечето небостъргачи не могат да се видят, защото са забулени в мъгла.

В моя край ограбиха всички няколко десетки гробници и надгробни могили + няколко стотин тракийски гроба Как поне един археолог не се видя, все иманяри

Като гледам назад в историята май Великобритания е най-великата. Не е била завземана от античноста и е световна и ядрена сила. До скоро беше империя и има влияние по цял свят. От Америка до източна Азия.

Еврото ще ни изкърти държавицата, подобно на Германия, Франция, Холандия и Италия. Надявам се да си караме с левчета

При роботизираното изучаване на космоса няма някакви, кой знае какви нови перспективи. Плана си е горе-долу същия, като от преди 10 години. Все още се стараем към космически ядрен реактор и ядрени ракети. Все по-голямо значение намир RTG клетките при космическите апарати. Тази година изстреляхме Нови хоризонти с RTG клетка на борда. Това е капсула, в която има няколко контейнера с обогатен плутоний. При полуразпадането на плутония се отделя топлина, която се използва за генериране на електрическво. Този метод е познат много отдавна, но чак сега започва да намира нови приложения. Вчера стана ясно, че Марс Сайънс Лаборатори ще използва такава клетка, вместо слънчеви панели. Това означава че марсохода ще може да работи ден и нощ, няма да се налага да търси слънчеви места и ще има по-стабилна и по-мощна радио връзка. Продължават и разработките в областта на кацанията на космически тела. При пилотираното изучаване на космоса нещата са много по-интересни. Тука мисля да разгранича отделните агенции и държави. Американците планират да пенсионират совалката до 2010 година, а ако има нов инцидент и по-рано. Те вече решика какъв ще е следващият им пилотиран космически кораб - CEV(Crew Exploration Vehicle). Той ще комбинира най-добрите технологии от прогарамата Аполо и совалката, въпреки че се оказа че няма да ползва много технологии от совалката. Според Визията за изследване на космоса на Джордж Буш, НАСА трябва да се върне на Луната до 2018 г. и да отиде на Марс до 2030 г. За това НАСА решиха да направят универсален кораб. Капсула в стил Аполо ще бъде изстрелвана на ракета CLV(Crew Launch Vehicle) или Делта 4-Хеви/Атлас 5-Хеви с 6 души на борда до МКС(Международна космическа станция). Ако бъде построена нова ракета - CLV, тя най-вероятно ще е двустепенна с първа степен - бустер от настоящата совалка и втора криогенна степен с двигател J-2. Повечето хора сме на мнение, че трябва да се използва съществуваща технология - ракета Атлас или Делта. Атлас има ненадминат рекорд от 79 успешни последователни изстрелвания до момента. Разработката на чисто нова ракета ще струва прекалено много. Та значи CEV ще кара до 6 души на МКС. То е така устроено, че да може да се скачва с лунна ракета и лунен модул. За ракетата, която ще извежда лунния модул то Луната(CaLV), ще бъдат използвани 4 двигателя RS-68 и два 6-сегментни бустера от совалката. Лунната степен и лунния апарат ще се свързват със CEV във орбита. Първоначално беше обявено, че на луната ще могат да кацат до 4 астронавти и да останат на повърхността за две седмици, но като се разви малко проекта, се оказа че това ще е малко трудно. Все пак е още рано да се каже, какъв ще е реалния капацитет на лунния модул. За мисията до Марс ще бъде изстрелян кораба за пътуването със CaLV ракети в орбита на няколко пъти. След като се сглоби, ще бъде изстрелян екипажа и кораба ще функционира подобно на лунния, с единствената резлика, че в марсиянския кораб ще има изкуствена гравитация. На следващите снимки: CEV и изстрелване на CEV на борда на CLV: CaLV и двигател RS-68 и скачваен на CEV с лунната степен и модул: Вече сме на лунна орбита и спускане: За повече инфо, снимки и анимации натиснете тук Руснаците пък ще правят нов вид совалка. Тя, обаче ще бъде монтирана на върха на ракетата за по-голяма сигурност. Името й е Клипер. Тя ще има капацитет 6 човека. Разработва се със пари от Европейската космиеска агенция ЕСА. Клипер за разлика от американската совалка(STS), ще се приземява с парашут. С крилете ще се маневрира до мястото за кацане и тогава от тавана на совалката ще се отваря парашут, което е много по-просто и безопасно от типичните совалки. Недостатък на Клипер е малкото товар - 500 кг, което не би позволило дълъг престой в космоса или сериозни изследвания. За това Роскосмос разработват апарата Паром. На една ракета ще бъде изстреляна капсула Прогрес, пълна с провизии и екипировка. Втора ракета ще изстреля Паром, който ще се скачи с прогрес и ще закара капсулата до Клипер. Ето снимка: Европейската космическа агенция вече е изградила 98% от своята капсула за презареждане на МКС, наречена ATV(Automated Transfer Vehicle). ATV има капацитет от 9 тона полезен товар. Той ще се скачва с МКС, което изисква наличието на животопотдържащи системи. Това означава че ATV лесно ще може да бъде пригоден за извеждане на хора в орбита. ЕСА има амбицията до 2020 г. да стигне до Луната и после до Марс. Ето снимка на ATV, приближавайки МКС и ATV скачен за МКС: Първото изстрелване на ATV е насрочено за догодина пролетта. Както вече споменах, ЕСА участва в развитието на Клипер и най-вероятно ще има своя собствена площадка и ракета за изстрелване на Клипер. ЕСА има договор с Роскосмос за изстрелване на ракети Союз и в момента в космодрума на ЕСА се строи площадка за Союз. Първата Союз ще бъде изстреляна от европейците през 2008 г. Япония е другия голям играч. Подобно на ЕСА, НАСДА(Японската космическа агенция) също разработва своя транспортна капсула, наречена HTV. Японците са малко по-назад от Европа в пилотирания полет, но за сметка на това ще имат много повече техника на МКС - цели 2 лаборатории. Ето снимка на HTV, приближавайки станцията: Китай е третата нация, извела хора в космоса. Само че китай не предлага никаква модерна технология, подходяща за изследване на космоса отвъд земна орбита, нито пък някаква уникална космическа транспортна система. Те в момента са на нивото на руснаците от кря на 50-те години. Ето и техния пилотиран апарат Шенжоу: За частните инициативи ще пиша някой друг път че се изморих cracking: Изображенията са качени на хоста!

Какво точно имаш предвид - нов кораб, който да замести освалката или някакви проекти за совалката? Че ако искаш започни, аз и в друта тема мога да пиша - не ми е проблем

Относно ракетните двигатели на течно гориво има два основни вариянта: 1. Помпи, които впръскват горивото под високо налягане в горивните камери; 2. Пневматична хелиева система, за контрол на налягането. При първата система обикновено се ползва част от горивото за задвижване на помпата или APU, за което писах в темата за совалката. Първият вид захранване на двигателите се използва предимно в първите степени на ракетите, понеже там се иска много голямо ускорение. В момента се работи над нов вид помпи, които след като изпомпят гориво към двигателите, всмукват част от него. Идеята е че колкото повече гориво се изпомва за единица време, толкова повече гориво ще се подава на самата помпа, а тя ще качва капацитета и т.н. При хелиевата стабилизация има хелиев резервоар под налягане. Хелиево захранваните двигатели се използват предимно при горните степени на ракетите, където не се изисква много голямо ускорение, а само стабилизиране на скороста. Типични примери за хелиево захранвани двигатели са горните двигатели на Фалкън и Ариана. На първата снимка двигател Мерлин, захранван с помпа, а на втората двигател Кестръл, захранван с хелий: Относно ракетните двигатели на твърдо гориво, те са възможно най-простите ракетни двигатели. Проблема е че един път като ги запалиш, после не можеш да ги угасиш или да намалиш тягата им. Те представляват цилиндри, напълнени с гориво. Горивото се запалва и воала. Те наподобяват двигателите на фоерверките. Вече се използват нов тип бустери на твърдо гориво с хиперголика. Бустерите ги зареждат с някакво вещество а от горния край на бустера впръскват друго вещество, което при контакт с горивото на бустера експлодира. Така се получава контролируема реакция. На снимката типична ракета на твърдо гориво: Най-големите проблеми при ракетите са били свързани с охлаждането. При бустерите обикновено не се използва активна охлаждаща система, защото те горят не повече от две минути. Просто двигателите се правят от RCC, керамика и графит. Обаче при двигателите, които горят повече време, като RS, RD, SSME, Vulcan трябва някакво активно охлаждане. Първоначално инженерите са използвали течен азот. Този вариант не е много удобен, защото азота качва теглото на ракетата. Учените обаче открили ново средство. При повечето ракети на течно гориво се използва O2, познато като LOX в ракетостроенето, за оксидант. Кислорода е много студен и се впръсква по стените на ноздрите на двигателите. Така се решава проблема с охлаждането, но смесването на горивото и оксиданта не е оптимално. Тогава на някой гений му дошла идеята за "спагетени двигатели". Такива са двигателите на совалката(SSME - Space Shuttle Main Engine). На снимката се виждат тръби, опасващи ноздрата на двигателя. Совалката порзва за гориво LH2 - криогенен водород и LOX - криогенен водород. И двете са невероятно студени. Преди да влезнат в горивната камера, горивото и оксиданта се пускат по тръби около ноздрата на двигателя. Те охлаждат двигаеля, но освен това имат и едно голямо предимство - от много студен водород и кислород те вече са много топли. Горивото има по-високо КПД при високи температури. Така с един куршум два заека - хем се охлажда двигателя, хем се печели тяга.

Хах, днес какво излезна по новините: Аятолах Али Хаменей: Енергийните доставки в района на Персийския залив ще бъдат застрашени, ако САЩ предприемат грешен ход спрямо Иран

Смятам че 40 дена обучение е достатъчно. На човек му трябва да знае как се стреля и някои други подобни. То преди като сме имали голяма армия та какво от това. Примерно Строителни войски. След 40-те дена си хващат чуковете и теслите и оръжие не видели през следващите 2 години. Слушал съм че караулите били въоръжени с ръждясали ножове и повредено стрелково оръжие. Просто всеки мъж в страната трябва да има някакви минимиални умения, които да му позволят да участва в бойни действия съвместно с професионалната армия при кризисни ситуации.

Мда, така си е. Нали съвсем на близо е и къщата на Дева Мария по непотвърдени данни. Но мисля че в последно време уважението към храма се е върнало в тия земи. Стигам до тези изводи на базата на усмивките у местните, когато видяха туристите да приближават храма Все пак направиха търговийката

Да но ефекта върху космическата програма е различен. При Чалинджър можеха да спрат програмата без никакви проблеми. Тогава само военните се оттеглиха от проекта и за това Локхийд Мартин построиха Титан 4, за да изстрелят товарите първоначално предназначени за совалката. При Колумбия нещата стоят различно. Сега не може да бъде спряна програмата. НАСА имат ангажимент към Канада, Европа, Русия и Япония да изградят Международната Космическа Станция(МКС), за която до момента са изхарчени около $100 милиарда. Не могат просто да теглят майната на $100 милиарда, по-голямата част, от които не са били похарчени от НАСА или САЩ. Един вид сега НАСА се явява в безизходица. И на всичко отгоре трябва да купуват капсули и ракети Союз и Прогрес, за да поддържат екипажа на МКС. При Чалинджър НАСА просто можеха да правят каквото си щат, а сега са притиснати.