nik1

Извършването на многократни проверки и чекове на един и същ текст за грешки (което всъщност правят в работата си програмистите) се смята за проява на ОКР ако не се извършва по работа. https://iocdf.org/wp-content/uploads/2014/10/Bulgarian-Translation-What-You-Need-To-Know-About-OCD.pdf Ясно е, че програмист не значи страдащ от OKР. ---------------------- В същото време връзките съвсем не изключени - та ние почти не познаваме мозъка, и кое с какво корелира, и кое с какво е в някаква връзка. Илюстрирам: Един програмист може да направи 20 чека и за да се убеди, ще всичко е направено от него какво трава ; Друг програмист , би направил някоя от тези 20 проверки напълно идентично, и то съзнателно - два или три пъти...Можем да наречен втория програмист по-тревожен, и "по-перфекционист" от първия, нали? (та самия перфекцинизъм не е ли свързан с пак тревоги и страхове, и/или с " усещането" че трява да е по-подрено) Имайте предвид че не става дума за чекове или проверки които са написани в точки на методики, а за такива, които самият програмист решава че са му необходими. А какви са симтомите на ОКР? Тревожността (постояната) е винаги като червена лампа. Oт обща култура можем да "заподозрем" че за това поведение (ако може така да го наречем,... или този характер,... или пък мотиви.. или движещи сили) при втория програмист, са "замесени" серотонина или норепинефрина.. Същите, които са "замесени" с депресии и ОКР.. Апропо: Ние също така не знаем каква точно е границата на нормалното поведение или патологично при програмиста Овърпването на две еднотипни проверки ниормално поведение ли е или патологично, А на три еднотипни? В конктрентния случай , когато се премине някаква граница ,може да се говори еднозначно по дефиниция за ОКР поведение, ...(която граница всъщност никой не знае каква е)

Продължение.. Започнах с Русе. Русе днес е петият по големина град в България, с намаляващо население https://bg.wikipedia.org/wiki/Русе Като цяло градът не е загубил значението си, и е променил с едно място си класацията в регионалната демографска листа (изключвам възхода на София). Град Бургас е придобил "нови" и реализирал "стари" предимства : Дълбокия и спокоен Бургаски залив го прави подходящ град за топ-пристанище - цивилно и военно, на България. Темата е свободна за дискусии, дебати, и публикации.. Започнах с началното изложение, опитвайки се да задам някакви посоки .. но не ограничения или жалони..

Празно нищо не остава във Филибето , Ресавски По вероятно - няколко години или по - малко .. При последното павликянско заселване са заселени 200 000 павликани, и то във Филибето и околностите.. https://liternet.bg/publish13/p_pavlov/buntari/travyl.htm

ПС Това са останките на "приземени" кораби, който са изкарани от морето на сушат, след като са били изоставени от екипажите.. Били са използвани за жилища, складове, магазини, хотели и дори първия затвор е бил в такъв кораб ..След като им е минал срока на годност (имало е и пожари) те са били засипвани с материлаи от околните хълмове, за да се строи отново.. Корабите са били изоставени защото екипажите, са духнали заедно с пасажерите (това са били кандидат-златотърсачите, пътуващи с корабите), да търсят злато,.. https://theeastcut.org/tall-ships-made-land-here/

Потъва във водата... https://www.manager.bg/венеция-потъва-по-бързо-от-очакваното

Благодаря за вметката Ресавски Имах предвид изоставен за достатъчно дълъг период, за да се образува слой седименти или почва с дебелина няколко метра..

А какво да кажем за археологическитев пластове в Пловдив, около който няма баири и свлачища?..Или пък тези в в София, която в разположена в центъра на Софийското поле? Малкото наводения на Марица засягат само крайбрежието.., . Освен това - Пловдив не в изоставян и отново строен..

Номерът със насипването отгоре се е правил и в по-нови времена.. Дървените кораби под улиците на днешно Сан Франциско са засипани отгоре с материали, и то забележете - материалите са взети от околните хълмове (това се знае от вестниците) Във връзка с това, допускам че причината за засипване на "старините" не е само (или основно) тази че липсвала техника за изхвърляне (това е така) , а и по тривиална - по онова време не имало организирани / свободни/ и достъпни места, където да се изхвърлят големи по обем и количества материали Oбразно казано: Торба с боклук или огризка от ябълка днес може да се да метне в двора на омразния съсед , или дори нивата му и в имота му, но монолитни останки от жилище... Някак не върви...И днес такива остатъци е извозват от правилият ремонта (или той плаща) до големите сметища..

ПС Забравих и Eastring https://www.reuters.com/article/easterneurope-gas/demand-for-slovakias-eastring-gas-pipeline-could-hit-12-bcm-in-first-year-study-idUSL8N1W63ZX Eastring се очаква да бъде финасиран от от ЕС За BRUA споменах в темата, за термионала в Александруполи също Тази статия е на български https://gradat.bg/news/2017/06/20/2992633_eastring_i_brua_ostavat_dva_ot_nai-logichnite_gazovi Забележка: BRUA е финансиран от ЕИБ Ако още някой не разбрал... (изклювам Душко който е неспасяем) Не може да става дума за възможен дефицит на газ за България - намеците за прекратяване на транзита през Украйна, както обясних, не могат да се реализират. Остава да видим колко ще платим отгоре за т.н. Балканския поток (колко ще е неизгоден и колко ще се доплаща от редовия грабданин данъкоплатец) , с които средства бъдат удовлетворени финансови интереси и сметки , различни от тези на редовите граждани Казано по друг начин - от Eastring и BRUA не може да се крадва, и няма нищо предвидено за "Шиши, Миши, Ваня и Серьожа и сие"...

Съгласен съм.

Продължение 1880 -1890 В Двете Българии - Княжеството и Източна Румелия се запазват демографските особености на "модел 1870", и докъде стопанските. В двете страни се запазва преобладаващия аграрен характер на икономиката (Той се запазва практически без изменение такъв до 1910 година - вижте публикациите в темата в Икониомика "БВП на България - преглед на периода 1870-2016 г."). Източна Румелия остава свързана с пазара на Осм.Империя , Княжеството се откъсва , но без да може да се свърже адекватно с конкурентия пазар в Еропа, Забележка: В княжеството е "наследен" либералния търговки режим на Османската Империя От друга страна - Княжество България (и по-късно приединената Изт.Румелия) започва да се модернизира политически и административно, копирайки и приемайки западни черти и особености За административната столица на Княжеството е избрана София. Тя е един от големите градове в Княжеството и има географско и гео-политическо предимство пред по-големите от нея Русе, Шумен и Варна, Забележка: Голяма част от българското етническо землище и обхванатите от Екзархиярта земи се намират на запада и югозапад от Княжеството. Що се касае до Изт. Румелия , по- точно до столицата/главния град Пловдив , той се също се развива и модернизира - поне културно (копирайки западни особености), макар и при други , "тесни "политическа рамка и уловия. Една написана във "филибелийски" стил статия дава нянаква представа за духа на Пловдив . https://trafficnews.bg/urok-po-istorija/kogato-plovdiv-govoreshe-frenski-91798/ До 1889 година Пловдив остава най-големия по население български град. "Моделът 1890" най-общо бих го синтезирал така, със следните особености: -- преобладаващ аграрен характер на икономиката, при либерален търговски режим -- откъсване от пазарите на Осм. Империя, и намаляване на значението на градовете Пловдив и Русе. -- превръщане на София във водещ стопански, политически, административен и културен град -- модернизация на градовете, също на политиката и администрацията и правото Промените се извършват се извършват "отгоре надолу", За разлика от предишния период, когато промените следват икономиката , сега икономиката започва да следва политиката, Забележка: Този модел в голяма степен се запазва и днес. Политически некоректно казано София се превръща в нещо като колониален център който "взема" всичко най-добро, и всичко, с политически средства главно (защото всички данъци, и постъпления отвън отиват в София) и после "дава" според усмотрението на управляващите в София.. Централизираният модел , който имаме и днес, всъщност има собеностите на модела 1890. Този модел напълно доминира в периода 1944-1989 г, Aпропо, виждаме че в съседна Турция водещият град е такъв (водещ) , заради своята икономика. Градът не е политически, адмистративен и географски център на Турция, а само икономически (той е такъв - заради своите "гео-икономически" и стопански предимства) , Можем да посочим и друг пример от Република Турция - град Измир, който има собствен и водещ в страната икономически живот, независим от Анкара. Продължава....

Продължение Очертава се регионален (демографски и икономически) модел ("модел 1870") с неголеми по днешните разбирания градове (част от тях с "полуселски" характер, т,е голяма част от населението в тях е заето в аграгната сфера) , и преобладваща аргарна заетост и икономика. Най-развитите градове са Пловдив и Русе.. Двата града могат да се нарекат търговски (или буржоазни) според днешната терминология. Пловдивските търговски фамилии търгуват с Истанбул, Мала Азия и Близкия изток,(основно в рамките на Осм. империя), русенските търговски фамилии осъшестват търговия между Османска империя и Австро-Унгария и Европа. Тази специфика се отразява в уникалната архитектура на двата града, Русе е наричана "Малката Виена", Пловдив би могъл да се нарече "малкият Инстанбул" Продължава..

В 1870 година икономиката на територията на бъдеща България предимно аграрна, населението е селско.. Градовете са малки, като най-големите - Пловдив и Пазарджик не надвишават 40-50 хиляди човека Изключвам територията на бъдеща Македония..Битоля е най-големия град в Румелия. Той е и административен център на Румелия Забележка: Типично/преобладаващо българските градове, най-големите от тях - имат население 15-20 хиляди човека. Изпъкването на Пловдив и Пазарджик е заради преобладаващия (голям) брой на мюсюлманско население в тях. Може би сред тези градове най-големият е Русе, който при преброяването на населението през 1881-та (в Княжество България) е най-големия град в Княжеството.. Продължава..

+! Точно така, селищата "растат" нагоре, а не потъват надолу..

Е то предладаващата част са били строени целенасочено на безопасни за конструкцията и устойчивостта им места..Самите могили не биха могли да се "самозакопят" и спрямо околното ниво , т,е да потънат (и ако приемем, че плътността на материалите от които са направени не е ектремно по висока от тази на основите и околноста им)

Каменните гъби, село Бели Пласт

Чий е паметникът? Подсказа: Той ознаменува герои и събитие след 1879 г, случило се извън пределите на България Чий е паметникът? Друга подсказка: Хората в България малко знаят за хoрата и събитията, а тези който са чували, като цяло не ги описват едноначно, защото контекстът и епохата са ни чужди ментално.. Най-категоричната (и правилна в обратния смисъл) оценка всъщност я дават комунистите на власт, които потрошават фундамента, изваждат и изхвърлят костите на героите, и изтръгват паметника. (Защото никой не е велик и по-добър войник от Альошка, и никой не трябва да служи на друго, освен на руските господари и интереси) Паметникът е спасен от родолюбец, и днес е на мястото, на което трябва да е..... Чий е паметникът?

An aerial tour of the Pirin Mountains above Bansko and Bezbog in Bulgaria, with views across to the Rila Mountain range. Shot in 4K with the DJI Mavic Pro. "That was amazing. Great job on the editing skills AND great selection of music" "Страхотно видео! Впечатлен съм от възможностите на Mavic Pro, а за Пирин каквото и да кажа ще е малко"

Ти да не си си радиоточка? Науката е рамкирана (факт); в някои области се създава псевдонаука (факт); германските учени в бягат в свободни страни, (гстава дума за страни, в които БПВ е съпоставим или по-малък от този на Германия- вижте в средатата на видеото по долу къде се намира Германия и къде Великобритания) - факт Това малко ли е? Аз бях дотук с теб..

Аха... Къде отидоха европейските евреи? 50 -те хиляди евреи от Западна Тракия и Македония? 440-те хиляди унгарски евреи? Няма ги приятелю, убити са.. Знае се само за една оцеляля българска еврейка от холокоста, Скуби може да разкжае повече за унгарските евреи.

https://bg.wikipedia.org/wiki/Аненербе

Ха-ха-ха, всъщност има милиони жертви на германските " лекарства" циклона и мета, ха-ха-ха-ха..но те не измислени от нацистите.. Твоят познат вероятно бърка нацистка Германия със САЩ, (или бърка годините) , които първи започват да произвеждат антибиотици (по време на войната) чрез които се спасяват милиони животи.

Тио правиш еднба и съща грешка - не се опитваш да разбереш понятието и дефиницията а тоталитрана държава (тогава как си сигурен че че СССР е тоталитарна държава) , ), а сравняваш елемнти на режима в нацистка Германия с този на СССР (*коятъо ти по не знам каква дефизиция приемаш тоталитарна) и след като елемнтитре не съвапаъ - решаваш че Нацистка геран ия не е тоталитарна държава Няма такова изискване че границите на тоталитарната държава трябва да са затворени, не си измисляй ами чети моля https://bg.wikipedia.org/wiki/Тоталитаризъм https://it.wikipedia.org/wiki/Totalitarismo Друг е въпроса защо и как границите на СССР са затворени , но това е не тема за тук

https://bg.wikipedia.org/wiki/Тоталитаризъм https://it.wikipedia.org/wiki/Totalitarismo Със 100 процента сигурност Фашистка Италия и Нацистка Германия са тоталитарни държави Дайте примери от областите физика, химия, математика, медицина, биология, икономикс, философия.. Инженерството не е наука, или с много груби приближия и условности може да се нарече наука. Инженери има във всички общества

Ето пример за недобро разписание и график Най-големия пътникопоток е в периода 7:00 -8: 00 . Тук са пътуващите ежедневно работници до София (и вечер връщащи се) от тази част на областта/страната. - Незнайно защо, вместо да има пристигащи в София 2 или 3 влака в този период, , има само един. Можете да сте почти сигурни че влакът се пука по шевовете и пътниците си ходят по краката и главите. Влакът е пътнически и не предлага удобствата и малкото екстри, които опредлагат бързите (вагон ресторант, а класа, и други) , така че повечето граждани не биха го използвали. Биха предпочели автобусно придвижване, - Незнано защо бързи влакове в този период няма, Има един бърз който пристига в 5:51(?) , а следващият - в 8:35. Каква ирония Ако човек бърза да стигне в 8: или 8:30 на някое място в София, вече е закъснял с този бърз влак :). Т.е подобен е проблема както по-горе много пътници биха използвали автобусен превоз до София, защото този влак не им е удо-бен! ------- Сметката дотук за тази линия (тя е частична, и условна, защото не разглеждам проблема в цялост) е е загубени пътници и пропуснати ползи от 5-10 хиляди лева дневно , Които са 2-3 милиона лева годишно , ..или 3- 4 процента от годишните приходи на компанията БДЖ Пътнически превози ИХТИМАН » СОФИЯ БВ8626 04:42 05:51 Вариант за печат | Карта на маршрута | Цени 2 05:10 06:29 ПВ 0 01:19 3 06:36 07:56 ПВ 0 01:20 4 07:27 08:35 МБВ 0 01:08 5 08:27 09:35 БВ 0 01:08 6 11:11 12:31 ПВ 0 01:20 7 12:31 13:40 БВ 0 01:09 8 14:27 15:35 БВ 0 01:08 9 15:27 16:35 БВ 0 01:08 10 17:16 18:30 ПВ 0 01:14 11 19:19 21:35 БВ 1 02:16 12 19:27 20:35 БВ 0 01:08