Joro-01

Нищо против, но нека разгледаме по-неидеализиран вариант. Обичайно повечето коли в покой не са така, затова и препоръчителното налягане на предните и задните гуми често е различно. И с много малки изключения двигателите са отпред. Не оспорвам за центробежната сила заради ротационното движение на колата около вертикалата и ос /а центробежната сила на предницата е насочена към завоя, нали?/, но това е един частен случай /не толко чест/, дето според мен дори трябва да се подложи на проверка. Защо? В масовия случай хората не завиват така, а когато го правят е демонстрация и то ако са със зъдно предаване. По-скоро се появява сила опитваща се да изправи завоя. Поради инерцията. Ако искаш пак центробежна. В повечето случаи особено при коли с предно предаване се изправят завои, а не задницата да носи. Виж и ти ако караш преди да влезеш в завой, какво иска колата повече - да изправи завоя или да си завърти задницата? Ефектът е по-осезаем ако си дадеш по-малко време но не е препоръчително. При предно предаване понякога с малко газ е по-лесно влизане в завоя. А това че центробежната сила е станала по-голма от силата на триене не означава по-голямо натоварване на колелото, по-скоро по-малко. Доколкото силата на триене е пропорционална на натиска. И изобщо какво е натоварване? Не е ли теглото върху гумата? Поне така се изразява индекса на натоварването - максимално допстимото тегло въру гума. И кво става - предните амортисьори се свиван повече от задните, а външният на завоя се свива повече от вътрешния по твоята част Ето и с предно: Но по пътя не караме така

Аз мисля, че може - да се пренебрегне влиянието им. Маховикът е нещото дето евентуално най-много влияе /но много трудно ще се отчете/, а изнесените маси на коляновия вал /колената/ почти не. Тъй де.. наче съм съгласен - за дясното при лляв завой или външно на завоя. Но причината е според мене друга.

Да разбира се, посредством верига /или зъбчат ремък/ на разпределителния вал Аре някой да земе да пусне една анимация на ДВГ в колата че нямам тюбе сега

Нали не отиваме в посока да спорим какъв жиромомент ще има молив въртящ се около оста си сравнен с диск със същата маса и при еднакви обороти? В подкрепа на твоето твърдение ще кажа /но само до там/ че има и маховик, с ос съвпадаща с вала. Той може и да допринесе за "описания" от теб ефект. Така или иначе знам за какво говориш. С Angelmar сме го обсъждали, /даже той ми го каза/ - става въпрос за самолетите през войната - с двигателя гном - звездообразн /радиално разп. цилиндри, които се въртят/, поради което в едната посока самолетът завива по-лесно. Но при излитане и вдигане на обороти трябва да се внимава При колите влиянието на този ефект може да се пренебрегне.

Хипотетично - задницата губи сцепление и се плъзга - задните гуми се издраскват / нарязват от грапавините по пътя (камъчета, пясъци, зърнестия състав и т.н.) Пак ставам това не става при нормално каране.

Просто при такива хипотетични ситуации / задачи трябва да опростяваме и определяме регламент / примерни данни И още нещо - кое търпи по-големи сили невинаги означава кое се износва повече, може би натам трябва да се насочим. При съобразена скорост в завой за кола с предно предаване - предните, като външното на завоя търпи по-голяма сила - това е моето крайно "становище"

Добре, избрахме да говорим за предно предаване. После една една особеност дето се сещам, но сега ще я прескоча

Външно или вътрешно колело - диференциал се грижи колелата да се въртят различно според пътя който ще изминат и ако не му знаем конкретните показатели и особености, е по-добр да приемем, че там проблеми няма 100% ефективен, външното прави токова повече обороти колкото повече път изминава и никое не приплъзва / боксува

Тя задницата може да се врътне и при задно предаване Т.нар дрифт или слънце по селски... Освен, че предницата е по-тежка, тя прави и по-голяма дъга, така, че натоварването там логично ще е по-голямо - от центробежната сила и силата на триене на гумите, която пък се стреми да удържи колата в пътя. Няма да задълбаваме в природата на центробежната сила /фиктивна ли е, реакция на опората ли е/ можем по-просто да кажем, че силата на триене на гумите удържа колата да не изправи завоя, а при предните, тази сила е по-голяма.

Е не що.. Ще видиш колко разнообразни отговори ще има Особено последния Задното колело може да "изтърве" и задницата да се xлъзне /врътне/. Следва ли обаче от това, че задното дясно е по натоварено? Това може да е поради по-леката задна част. И задните колелета се въртят свободно, не са движещи. Кое колело obаче търпи по-голяма сила? И кое ще се износва по-интензивно?

Предно дясно. Или външното на завоя А по отношение на лагерите

На резервното Изобщо тази задача има нужда от условия и малко опростяване. - Да кажем - кола с предно предаване, не висока, само с водача /последното може да е излишно/ и без багаж - Да кажем завой без вираж. А сега да поразсъждаваме... И последно - какво натоварване - като тежест, триене, на гумата ли, главината ли, полуоската ли, карето ли, лагера ли, ябълковиднитя шарнир... Да кажем че търсим най-неблагоприятните случаи но поне за кое - гумата или..?

Малоум 2, ти пак утепа коча. С правата лопата. Ай да го наречем "махов момент". При еднакви обороти в минута кое има по-голям махов момент? Въртяща се ос или въртящо се колело / диск? И кой вал? Полуосите на предните колела ли имаш предвид? А за коли със задно предаване какво ще кажеш?

Не е много химия, но... http://www.youtube.com/results?search_query=diy+pcb+cnc И с проводящи бои / мастила

Забравих те sorry Условно да, но може да се направи да не е. Най-вероятно фабричното изпълнение не е /много/. Същото важи и за магниитохидродинамичния двигател. Има тема и за него в раздела. Като си видял помпите /в медицината/, помпата аналог на този двигател е т нар. електрофоретчна помпа. Май не е разглеждана... Минусите на този и на МХД двигателя са, че има малка специфична мощност /киловат на кг от теглото му/. Не прави импулс. Ти можеш да вкааш много енергия, но ще получиш вид плазмена горелка. В космоса обаче като стигнеш ппределната скорост за химическите двигатели, това ще продължи да ускорявакораба. Десетки до стотици км/с...

Отговорът е повече от оригинален Абсолютно - просто сървърът от забранения списък няма да получи заявката "https" от нашия браузър. Признавам, че ми е интересно за методите на забрана, но ти решаваш. Виж има още в торбата с лъжите. За мен явно е по-лесно на хардуепно ниво да ги заобиколя. Вероятно има опция да напиша https към прокси сървър, но видях, че и прокситата при нас са забранени като достъп.

Много благодаря И да не знаех, бих допуснал, че операционната система трупа логове за всяко нещо, аз така бих я устроил. Благодаря за линковете. Пооправял съм си това-онова от уиндоус... Казвайки това, значи имам още начини. Имаме WiFi мрежа за гости без ограничения. Ако пък е такъв проблем, ще си спретна /или купя/ компютър колкото цигарена кутийка /Ардуино може и да не става, но има още Росбъри PI и Бигъл бон/ и ще си го включа в дисплея.. Има таблети за 100 лв, може да успея GSM-а да го свържа към екрана.. Има GSM-и, които при връзка показват екрана... Имам 3 компютъра, на всички съм локален администратор. Дали са ми гласували доверие хората давайки ми такива права или си спестяват работа /минавам за разбран/ е отделен въпрос.

Най-простия който аз използвах - използвах "мой" интернет. Днес има GPRS 2G/ 3G флашки Тя дори не е моя - след едно проектче за разни полеви измерователни апарати ми останаха 2-3 SIM карти конфигурирани само за пренос за данни... Разбира се за да се заобиколи забраната трябва да първо изключите мрежовия кабел Губи ми се фактологията но имаше някакъв случай когато службите /USA/ хакнали накъв део се защитавал с непробиваем алгоритъм. Как? Успели някак да инсталират бръмбар дето подслушва клавиатърата... Това ще си го припомня

Трябва да бЕгам, по-късно е ти отговоря

Аз малко встрани от коментара на petters, но ще говорим и за това, обещавам. Както може и да се върнем още на машините енигма. Непоследователно, но аз съм хаотичен. Въпрос, закачка: При нас както и други фирми и общини интернет достъпа е ограничен. В моя случай Фейса и Тюбето. Тюбето засега го зарязване, става с някаква забрана на флашлейъра, не ме интересува. Макар че сега и достъпа отрязах. За фейса - аз знаех и казах на повечето народ как да го достъпва. Начинът беше като се напише "https://" отпред. Имеше хора които гознаеха, на ухо такива неща вървят, някои пък може като мен сами да са се сетили, аз не претендирам да съм най-умният. Онова в кавичките е заявка към сървъра да изпрати публичният несиметричен ключ за криптиране. Хипертекст трансфер протокол секюред или както там. Това ясно. Това обаче престана на работи. Не работят също и докса в АБВ и googledocs. Въпросът е как, след като личните имейли които ползват такъв протокол /https:/ са достъпни? Забраната на ИТ тата хаква връзката ли? На много места обаче този начин дето казах, все още работи. И втори въпрос закачка - как го преодолях това. Какво направих? Не съм се замислял грам. Държа да кажа че не питам за начини, мога по всяко време да дам принт скрийн от феиса или докса...

http://techcrunch.com/2013/11/21/circuit-scribe/ хах, кво намерих.. Купи си кондуктив инк пен

Аз затова казвам, да нарисува / отпечата пистите с нещо проводящо и после електролиза.За целта към всяка отdелна писта ще трябва да e катод - има втръзка към (-) Има лепила и мастила такива, може и да се направи.

Тунелен ефект тука - не. Може ако с високо напрежение излъжеш нещо /пробив, разряд/, ама пак има вероятно нищо да не стане.

Ако имаш начин да изпечараш с проводящо мастило / лепило както казах и после електролиза /Фантомче да каже дали йоните ще се задържат, но да според мен.../ Друг начин - да изпечаташ с фин меден / сребърен прах образа / пистите.. Трябва ти плосък вариант на електретния барабан, преса и микровълнов / индукционен нагревател Имаше и начин за електролитно ецване със солена вода - б БГ книга направи си сам бе описано Между другото - Магнетронната камера служи да покрие цялата плоча на платката, после пак се ецва

За DIY магнетронното разпрашване http://nauka.bg/forum/index.php?showtopic=15679 Хора знаещи, които са правили магнетронни камери, ставало е въпрос в тази тема http://nauka.bg/forum/index.php?showtopic=10550&page=3