SAlexandrov

УСПЕХ: Първият космически кораб Крю Драгън излетя към Международната космическа станция!

Кадър от днешното историческо излитане на "Крю Другън". Photo credit : NASA TV/SpaceX

2 март 2019 г. 10:36 ч.

Светослав Александров. Най-накрая! Днес, на 2-ри март, в 09:49 ч. българско време, от космическия център Кенеди излетя ракетата на СпейсЕкс "Фолкън 9" с първия космически кораб "Крю Драгън". Цели осем години след края на програмата "Космическа совалка", от американска територия към орбита излетя нов кораб, предназначен за превоз на астронавти към Международната космическа станция. 

Като за дебют днешният полет е роботизиран, а на борда на "Крю Драгън" лети манекенката Рипли, кръстена на главната героиня от "Пришълецът". Тя е екипирана с датчици, които предават ценни данни към наземните ръководители. СпейсЕкс добави и плюшена играчка с формата на Земята като част от традициите в пилотираната космонавтика, която след разкачването на кораба от втората степен на ракетата-носител започна да се рее свободно в условия на микрогравитация. 

Пред СпейсЕкс предстои критична осемдневна мисия, в рамките на която компанията ще трябва да демонстрира способността на "Крю Драгън" да превозва хора към МКС. От особено важно значение е да бъде проведено успешно скачване с орбиталния комплекс. То е насрочено за утре, 3-ти март в около 13:00 ч. българско време. Космическият кораб ще стои прикачен към станцията до 8-ми март, след което ще се върне на Земята чрез приводняване в Атлантическия океан. 

Стига тестовата мисия на "Крю Драгън" да приключи успешно, НАСА ще скъса със зависимостта от Русия за превозването на астронавти. Първият пилотиран полет може да е факт още през юли и тогава на борда на кораба ще полетят астронавтите Робърт Бенкен и Дъг Хърли. Дотогава обаче СпейсЕкс ще трябва да анализира резултатите от настоящата мисия, както и да проведе тест на системите за аварийно спасяване по време на полет. Отчитайки шанса за отлагания, възможно е пилотираната мисия да бъде проведена през есента или дори по-късно.

До този момент има още време, а сега сме фокусирани върху настоящия "Крю Драгън". Следете страниците на КОСМОС БГ за актуални новини от мисията му.

По време на утрешното сближаване на кораба с МКС, скачването ще бъде наблюдавано от модула "Купола" от астронавтката на НАСА Ан МакКлейн и нейния канадски колега Дейвид Сен-Жак. Основна разлика между товарния "Драгън" и "Крю Драгън" е, че докато "Драгън" доближаваше станцията отдолу, чакайки да бъде захванат от роботизираната ръка на станцията, "Крю Драгън" ще се насочи фронтално към МКС, за да извърши пряко стиковане с Международния адаптер за скачване. До последно Русия като главен партньор от програмата отказваше да одобри "Крю Драгън" за скачване, позовавайки се на възможния риск поради евентуален отказ на компютрите. Изглежда обаче, че Роскосмос и НАСА са постигнали някакъв консенсус и руският космонавт на борда Олег Кононенко ще прави самостоятелен мониторинг на скачването на "Крю Драгън". 

Другият критичен момент от мисията е кацането, което ще стане посредством четири парашута. Комисията за безопасност на НАСА ще следи приводняването с изострено внимание, тъй като то се счита за един от най-рискованите етапи на пилотирана мисия. 

След като мисията на "Крю Драгън" приключи, идните месеци ще са много натоварени за програмата на Международната космическа станция. На 14-ти март ще излети нов пилотиран кораб "Союз", който ще трябва да достави на МКС руския астронавт Алексей Овчинин и неговия американски колега Ник Хейг (това е екипажът, който извърши аварийно кацане през октомври миналата година след повреда на ракетата-носител). С тях към орбита ще се отправи и американската астронавтка Кристина Кох. Ще има три излизания в открития космос на астронавти в края на март и началото на април. На 17-ти април предстои изстрелването на товарен американски кораб "Сигнус", а по-късно - на още един товарен кораб на СпейсЕкс, този път стандартен "Драгън". 

Някъде след тези мисии Боинг ще проведе първото тестово изстрелване на космическия кораб "Старлайнър", който, подобно на "Крю Драгън", е предназначен да превозва хора до орбита. Така НАСА, разполагайки с два космически кораба, ще се подсигури в случай на нова авария и няма да допусне ново голямо прекъсване на пилотираните космически полети. 

За повече информация: НАСА

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2628-2019-first-crew-dragon-launches 

Защо отне толкова дълго време да бъдат създадени новите кораби за превоз на екипаж до орбита?

На снимката: вътрешността на космическия кораб "Крю Драгън", който утре ще се отправи към Международната космическа станция. Вляво: манекенът Рипли (кръстен на героинята Рипли от "Пришълецът"). Photo credit : SpaceX/Elon Musk 

1 март 2019 г. 22:00 ч.

Светослав Александров. Ако всичко мине по план, най-рано утре, на 2-ри март в 09:49 ч. българско време, ще излети за пръв път космическият кораб "Крю Драгън", който е специално предназначен за превоз на хора до орбита. Ако тази дебютна мисия в роботизиран режим е успешна, САЩ ще скъса със зависимостта си от Русия за доставката на астронавти до Международната космическа станция. По време на следващата мисия, някъде през лятото или есента, на борда на "Крю Драгън" ще се отправят и хора. 

Предстоящият полет на "Крю Драгън" ще се случи близо осем години след пенсионирането на програмата "Космическа совалка" на НАСА. Осем дълги години на изморително чакане. Но защо отне толкова време на американската космонавтика, за да се съвземе? В тази статия ще ви разкажа причините за това. 

1. Програмата за развитие на комерсиални космически кораби CCDev (Commercial Crew Development) започна твърде късно

Първата стъпка в рамките на CCDev бе предприета през 2010 година - едва няколко месеца преди последния полет на совалка. Тогава НАСА раздаде $50 милиона на пет компании, за да проведат чисто концептуални проучвания за създаването на пилотирани кораби. Реалният избор на двете фирми СпейсЕкс и Боинг от НАСА обаче стана факт едва на 16-ти септември 2014 година, повече от три години след последния полет на совалка. 

Защо CCDev започна толкова късно? Не можеше ли няколко години по-рано, а не чак през 2010 година? За хората, които не са запознати със скорошната космическа история, положението е абсурдно - все едно се сетили "пред Великден в събота". Но отдавнашните читатели на КОСМОС БГ със сигурност си спомнят за програмата на Джордж Буш "Съзвездие" (2005-2009 г.), в рамките на която НАСА създаваше пилотирана ракета "Арес 1" за превоз на хора до орбита и тежкотоварна ракета "Арес 5" за полети до Луната. След като предишният президент на САЩ Барак Обама встъпи в длъжност през 2009 година, той назначи комисия да разгледа прогреса на "Съзвездие". Т.нар. "Августинова комисия" констатира, че програмата може да проработи, но за нейната реализация са необходими милиарди долари - бюджет, аналогичен на този от епохата на "Аполо", с какъвто НАСА не разполага. Затова Обама прекрати "Съзвездие" и остави пилотираната космонавтика до орбита изцяло в ръцете на частните компании. 

2. Програмата за развитие на комерсиални космически кораби не беше достатъчно финансирана

Дори и след като програмата CCDev през 2010 г. бе приведена в ход, тя стоеше дълго време без адекватен бюджет. Всяка година НАСА изискваше увеличение на парите за създаването на нови пилотирани космически кораби и всяка година Сенатът и Камарата на представителите отказваха да вложат тъй нужните средства. 

Днес американските политици обичат да говорят за необходимостта от скъсване на зависимостта от Русия за превоз на астронавти, което отново кара хората да се питат защо не се сетиха навреме. Но влошаването на взаимоотношенията между САЩ и Русия настъпи едва след 2014 година, след кризата в Украйна и анексацията на Крим. Преди това американците считаха руснаците за надежден партньор - не без основание. Русия помогна на САЩ да превозва астронавти до МКС в периода между 2003 и 2005 година, когато НАСА се възстановяваше след катастрофата на "Колумбия". Надеждата на американската космическа агенция бе, че руснаците ще съдействат отново и след 2011 година, когато совалките бъдат изведени от експлоатация. Но след като през 2014-та година каруцата се обърна, Западът наложи санкции на Русия и тогавашният вицепремиер Дмитрий Рогозин (днес шеф на Роскосмос) започна да намеква, че може и да лиши американските астронавти от места на борда на "Союз", стана ясно, че така не може да продължава вечно. 

3. Както Боинг, така и СпейсЕкс преминаха през сериозни технически затруднения

Независимо от късния старт на програма CCDev и недостатъчното финансиране, НАСА се надяваше, че двете избрани компании ще наваксат бързо и ще започнат скоро да провеждат пилотирани стартове. Надеждите бяха продиктувани най-вече от това, че Боинг, като част от консорциума United Launch Alliance (ULA), разполага с готова ракета-носител "Атлас 5", а пък СпейсЕкс още през 2012 г. придоби опит за доставка на товар чрез кораби "Драгън" до Международната космическа станция. Боинг просто трябваше да създаде кораб за тази ракета, а пък СпейсЕкс да модифицира "Драгън"-а и да го превърне "Крю Драгън". Но и двете компании се сблъскаха с технически пречки. При Боинг настъпиха проблеми с акустичното натоварване на корабите "Старлайнър". СпейсЕкс преживя авария в края на 2016 година - по време на зареждане с гориво ракета "Фолкън 9" експлодира на стартовата площадка. Бързо стана ясно, че нито една от двете компании няма да е готова за дебютно изстрелване през 2017 година. Полетите на "Крю Драгън" и "Старлайнър" се изместиха за след 2018-та година.

4. Тежката бюрокрация на НАСА

Може би най-сериозният проблем на НАСА е, че е затънала в бюрокрация, подобно на останалите американски държавни агенции. Освен това агенцията е преживяла две много тежки аварии през годините - на "Чалънджър" през 1986-та и на "Колумбия" през 2003-та, които нанесоха сериозен удар върху репутацията на агенцията. Не е чудно, че ръководството на НАСА се опитва да предотврати всячески възможността за нов провал на пилотирана мисия. 

И ако по времето на програма COTS, която доведе до създаването на корабите "Драгън" и "Сигнус" за доставка на провизии до МКС, НАСА само задаваше изискванията си към частните фирми СпейсЕкс и Орбитал и накрая се превръщаше просто в клиент на крайния продукт (т.е. закупуваше кораби), при CCDev този модел бе напълно изоставен. Американската космическа агенция започна да се намесва активно във всяка стъпка при разработката на новите пилотирани машини и да диктува как те да бъдат построени. Илон Мъск планираше "Крю Драгън" да се завръща от космоса посредством ретроракети - това щеше да даде способност на кораба не просто да е такси за превоз на хора до околоземна орбита, но да е истински междупланетен кораб, способен да каца на Луната и Марс. НАСА сметна, че ретроракетите добавят допълнителен риск и ръководството на агенцията настоя да се каца с парашути, каквато е установената практика от епохата на "Аполо". И това не удовлетвори бюрократите - те казаха, че кацане с три парашута е рисковано и трябва да се добави за всеки случай още един, четвърти. От СпейсЕкс клекнаха пред това искане и внедриха четвърти парашут. Комисията по безопасност сега пак не е доволна и все още мрънка, че компанията на Мъск трябва да предприеме допълнителни мерки, за да докаже безопасността на системата за кацане. Даже утрешният полет на "Крю Драгън" е допуснат с едно условие - че до времето на втория полет, когато вече ще има хора на борда, парашутните проблеми трябва да бъдат разрешени. 

Хубавото е, че нещата се случват и лека-полека навлизаме в бъдещето. Това става по-бавно, отколкото ни се иска, но въпреки това космонавтиката напредва. 

Да пожелаем успех на СпейсЕкс при дебюта на "Крю Драгън"! 

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2627-2019-commercial-crew-why-it-took-so-long 

Израелската лунна мисия Берешийт извърши успешно втората корекция на траекторията си

28 февруари 2019 г. 23:50 ч. Израелската организация Спейс АйЕл оповести, че автоматичната лунна станция "Берешийт" е успяла тази вечер да извърши втората корекция на своя полет. Двигателят се е запалил в продължение на 4 минути, а след приключване на работата му орбитата вече има апогей (най-отдалечена точка спрямо Земята) от 131 000 километра.

Първоначално маневрата бе планирана за понеделник, но компютърът на "Берешийт" се рестартира неочаквано. Екипът на мисията проведе анализ на състоянието на космическия апарат и установи, че всичко на борда работи нормално. Днес, макар и с няколко дни закъснение, "Берешийт" отново изпълнява програмата си за сближение с Луната. 

Снимка на израелския спускаем апарат "Берешийт", който лети към Луната. Photo credit : SpaceIL

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2625-2019-beresheet-second-maneuver 

Успех: европеизирана руска ракета Союз-СТ изведе първите интернет спътници на британската компания УанУеб!

Снимка от снощното излитане на ракета "Союз-СТ" с шест спътника на УанУеб. Photo credit : Arianespace

28 февруари 2019 г. 08:00 ч.

Светослав Александров. Снощи в 23:37 ч. българско време от космодрума Куру във Френска Гвиана излетя построена от Русия и собственост на европейската компания Арианаспейс ракета "Союз-СТ". На борда на ракетата пътуваха шест спътника на великобританската фирма УанУеб. След полунощ спътниците благополучно се отделиха от ускорителния блок "Фрегат" на ракетата-носител и започнаха самостоятелен полет. С изстрелването бе положено началото на създаването на мощна орбитална групировка, която ще трябва да осигури евтин интернет в отдалечените райони на цялата Земя. 

По информация от Арианаспейс минималният брой спътници, които трябва да бъдат изведени, е 650. С нарастването на покритието ще бъдат изстрелвани още спътници, докато достигнат 900. За успешното им извеждане от УанУеб са подписали договор с Арианаспейс още през 2015 година, който гарантира изстрелването общо на 21 ракети "Союз" от три космодрума: Куру във Френска Гвиана, Байконур в Казахстан и новия Восточний в Русия.

Ако усилията на УанУеб са сполучливи и всички спътници бъдат изведени в орбита, ще бъде осигурена връзка с мобилни телефони, лаптопи, таблети и персонални компютри на хора, намиращи се труднодостъпни региони по цял свят. Разбира се, има всякакви основания за съмнение дали повсеместният интернет е възможен или е само утопия. Не само поради технически причини. Със сигурност има държави и режими в света, които не желаят гражданите им да имат достъп до нецензуриран и общодостъпен интернет.

Притеснение идва и от страна на Русия. Експертът Анатолий Зак е написал подробен материал (натиснете тук) за сложните отношения между руснаците и великобританския стартъп. Кремъл също се опасява какво ще се случи, ако нецензурираният интернет стане достояние в онези изолирани региони на Русия, които са твърде далече от контрола на централните власти. Изглежда, че руснаците се страхуват от УанУеб дори повече от военните мисии на САЩ, които в не чак толкова далечни години се извеждаха основно с американски ракети, оборудвани с построени от Русия двигатели. И ако руските служби за сигурност настояват УанУеб да няма покритие на територията на Русия, дори да не се превозват на борда на руски ракети, отношението не е еднозначно и други властимащи се изразяват в подкрепа на договора. Основен защитник на УанУеб е не друг, а самият шеф на Роскосмос Дмитрий Рогозин. Руската космонавтика е в тежка криза след множество аварии и след загубата на ключови позиции на спътниковия пазар поради появата на иновативни американски компании за изстрелване като СпейсЕкс. В този ред на мисли договорът с УанУеб е като златна кокошка, която ще налее милиони долари в руската космонавтика. Ако Москва се откаже от него, руснаците ще се прострелят в краката. Това може да е от малкото шансове за спасяване на руския ракетно-космически отрасъл - а успешното завършване на проекта ще върне донякъде доверието в Русия като надежден превозвач на спътници. Вероятно ще се стигне до някакъв компромис, при който Русия ще участва в извеждането на спътниците, а УанУеб ще отстъпи за някои регулаторни изисквания на интернет услугата, която ще предостави на територията на страната. 

Други космически експерти се опасяват от големия брой спътници на УанУеб и как това ще се отрази върху орбиталния трафик и натрупването на космически боклуци. Няма спор, че 900 спътника са много. УанУеб не са единствени - американските конкуренти СпейсЕкс и Боинг също планират да изградят свои мега-групировки. Спътниците на СпейсЕкс ще са над 4 000, а на Боинг - над 2 900. УанУеб обещават, че приемат проблема присърце и че спътниците ще имат период на експлоатация от 5 години, след което ще бъдат извеждани от орбита, за да не се превръщат в отпадък. 

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2624-2019-28-feb-soyuz-blasts-off-oneweb  

Ракетата Протон-М за космическата обсерватория Спектр-РГ се отправи към Байконур, самата обсерватория пристига там на 25-ти април

Космическата обсерватория "Спектр-РГ" по време на настоящите й изпитания в НПО "Лавочкин". Снимка: Роскосмос

27 февруари 2019 г. 21:00 ч.

Светослав Александров. Днес Роскосмос оповести, че космическата обсерватория "Спектр-РГ" ще пристигне на космодрума Байконур на 25-ти април, след което ще започне подготовката й за изстрелване. Понастоящем амбициозната научна мисия е подложена на комплексни изпитания в НПО "Лавочкин".

Компонентите на ракетата "Протон-М", която ще изведе "Спектр-РГ" в космоса. Снимка: Роскосмос

Междувременно ГКНПЦ "Хруничев" оповести, че на 26-ти февруари влакът с компонентите на ракетата-носител "Протон-М", нейния главен обтекател и ускорителен блок "ДМ-03", е напуснал предприятието и се е отправил към Байконур.

Космическата обсерватория "Спектр-Рентген-Гамма" е руско-немски проект, който е предназначен за изучаването на Вселената в рентгеновия диапазон. "Спектр-РГ" включва два телескопа: руски ART-XC, разработен от Института по космически изследвания (ИКИ) на Руската академия на науките (РАН) и немски eRosita, създаден от института Макс Планк. След като обсерваторията бъде изстреляна, тя ще се отправи към точката на Лагранж Л2 на гравитационната система Земя-Слънце.

С други думи, "Спектр-РГ" ще е първата мисия, ръководена от Русия, която ще полети в междупланетното пространство след краха на СССР. Иначе най-успешният междупланетен проект на модерната руска програма си остава "ЕкзоМарс-Трейс Газ Орбитър", мисия, която бе изстреляна през 2016 към Червената планета и понастоящем работеща там. Но програма "ЕкзоМарс" е ръководена основно от Европейската космическа агенция (ЕКА). 

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2623-2019-27-feb-spektr-rg-update

Защо руската космонавтика продължава да е в криза?

Русия е пълноправен партньор на "Международната космическа станция", но това не променя факта, че изостава сериозно в иновациите и научната си програма. Image credit : Roscosmos

26 февруари 2019 г. 17:55 ч. 

Светослав Александров. Едно от най-честите оплаквания, които получавам като администратор на уебсайта КОСМОС БГ, е това, че съм отразявал новините пристрастно и необективно - космическите събития от САЩ предимно в позитивна светлина, докато тези от Русия - в негативна. Всъщност в коментарната журналистика (макар и КОСМОС БГ да не е същински журналистически сайт и не се ръководи от професионален журналист) обективизъм няма и не може да има. Коментар винаги се пише спрямо някаква гледна точка. Всеки човек има пристрастия и това е напълно естествено. Пристрастеността съвсем не е лошо нещо - това означава, че пишещият има аргумент или мнение, което е готов да защитава. Освен това хората масово бъркат думата "пристрастен" със "зависим" - това, че даден човек брани ревностно аргументите си, не е еквивалент на зависимост от фондация, дружество или правителство. Далеч по-сериозна вреда на обществеността нанасят тези общественици, които претендират за безпристрастност, макар да е ясно, че не са. 

В случая с руската космическа програма обаче, независимо от пристрастията на коментиращия, трудно може да се отрече, че тя е в криза. Да се твърди, че състоянието на руския космически отрасъл е равно на това на американския или китайския, би било опашата лъжа и нищо не може да оправдае тиражирането на тази лъжа. Трудно е да се напише нещо положително за космическите разработки на Русия поради една проста причина - те са твърде малко. 

В този ред на мисли днес на страниците на Лента.Ру бе представен подробен анализ от Дмитрий Саркисов. Анализът точно анализира текущото състояние на руската космическа програма. Препоръчвам да прочетете статията в оригинал, а тук представям най-важните акценти. 

Да, Русия все още има статут на ключов партньор на Международната космическа станция. Свързаният с нея етап на усвояване на космическото пространство обаче приключва. А проблемът е, че руската гражданска космонавтика е понастоящем финансирана от САЩ. След приключването на програмата "Космическа совалка" през 2011 година, американците са наляли в руския космически отрасъл над $2.6 милиарда долара - пари, които биха били достатъчни за разработката на нов пилотиран космически кораб "Федерация" и нова ракета-носител "Феникс".

Защо обаче те все още не са създадени? Защото в руската космонавтика все още се работи на принципа "от всекиго според способностите, всекиму според потребностите". Парите са преразпределени поравно на всички звена. Резултатът от тази политика е, че неконкурентноспособните компании към Роскосмос непрекъснато имат нужда от държавни дотации. При една нормална пазарна икономика парите, които се генерират от пилотираната космонавтика, трябва да се внедряват именно в тази област, а не да се вземат и да се дават на чужди звена. В случая звената, които трябва да получат основния дял, са "Енергия" и "Прогрес".

Както и да е - това не се е случило, вместо това средствата е трябвало да бъдат вложени за модернизацията на руското спътникостроене. Но тази модернизация така и не се е случила, с едно-единствено изключение - руската навигационна система ГЛОНАСС. Тя е създадена като аналог на GPS от звената "Информационни системи и технологии" и "Руски космически системи" - но дори и по проблеми като определяне на точността на местоположението руската система отстъпва на американската.

Русия все още няма нормално работеща комуникационна система и пълноценна група от спътници за дистанционно сондиране на Земята. По отношение на руските научни мисии нещата са трагични: последните два сериозни апарата, "Спектр-Р" (космически телескоп) и "Фобос-Грунт" (мисия до луната Фобос на Марс) бяха изстреляни през 2011 година. "Спектр-Р" престана да получава команди от Земята през януари тази година, а "Фобос-Грунт" изгоря в атмосферата през януари 2012-та година.

Статистиката за 2018-та година е тъжна: Русия изостава в областта на спътниковите изстрелвания. СпейсЕкс са изстреляли миналата година повече ракети "Фолкън 9" отколкото всичките орбитални ракети, изстреляни от руснаците за същия период, при това ако броим към статистиката полетите на "Союз-СТ-Б" от Френска Гвиана за руски (де факто те са европейски). Миналата година Русия е изстреляла само четири граждански спътника (тези от серията "Канопус") и два за нуждите на ГЛОНАСС. 

Друг основен проблем - електрониката. Макар че по времето на СССР битовата техника е била с ниско качество, електронните компоненти са били по-добри. Да, тези електронни прибори, които са се използвали във военния и космическия отрасъл, са изразходвали повече електроенергия и са били по-големи и тежки от западните, но са вършили добре своята работа. Успехите по съветско време са безспорни - автоматични междупланетни станци, най-вече мисии до Венера, пилотирани кораби, проектът Буран. Да, развитието на космическата електроника е било в изолация от глобалните тенденции, но то е било провеждано съобразно предварителни начертани планове и ясно структурирана ръководна и производствена система. Прогресът в тази област бил прекратен след съсипването на системата. Конструкторските бюра били оставени на пазара с ръководство, което не е умеело да работи в капиталистическата система, но все пак е било принудено да го прави. В опит да оцелеят те се облегнали най-вече на връзките си и на лобизъм, за да получават поръчки. Резултатът от това е налице - вместо да има пазарна конкуренция, решенията се взимат на базата на лични договорености между поръчителя и изпълнителя. Космическите апарати са екипирани с нови бордови прибори, с нови наземни системи, но те се изготвят от различни производители, съответно взаимовръзката между отделните звена е лоша. През последните години Русия прави опит да купи чуждестранни компоненти за спътниците си, най-вече целева екипировка. Но никой не желае да продаде такава екипировка на руснаците дори за метеоспътниците - просто цената е твърде висока за непрекъснато намаляващия бюджет на руската космонавтика. 

Саркисов обръща внимание и на още един сериозен проблем - липсата на работна ръка. Да, в Русия все още има инженерно-конструкторски школи на топ ниво, обединени около най-големите звена на космическата индустрия, но и те отмират. Почти няма хора на средна възраст, които да са назначени, а дори и тези, които са на щат, просто не са успели да си намерят някаква друга работа. Млади хора пък почти не се наемат. Ако навремето в космонавтиката са се трудили само най-добрите, сега малцина желят да работят за заплата като тази на чистачката в мола. Следва най-тежкият проблем след този на ниското заплащане - бюрокрацията. Представете си следното, пише Саркисов: един младеж, току-що завършил университет, постъпва в космическия отрасъл заради чист идеализъм и романтика да работи в космическия отрасъл (друга обективна причина няма). Вместо да използва уменията си така, както може, е принуден през повечето време да се занимава с документация. Това е задължително за младите космически специалисти, независимо че предприятията си имат назначен административен персонал, при това безобразно раздут спрямо стандартите на съвременните компании. Безумията са неописуеми, например няма електронна документация - документите често пъти се отпечатват и сканират наново, защото голяма част от персонала се състои от възрастни хора, които не могат да работят с компютри и не искат да се научат.

Осигуряването в Русия също отстъпва сериозно на това в САЩ. Работниците на НАСА имат здравни осигуровки, командировъчни, болнични в размер на 100% от основната заплата, дори се поема такса асансьор при преместване от една квартира в друга. За повечето руски учени и инженери това е мираж. Да, топ шефовете получават всичко споменато, че и отгоре. Но останалата част от персонала разчита само на влошаващите се руски медикаменти, възможност за почивка и болничен, който е няколко пъти по-малък от основната заплата.

Стигаме до постоянните отлагания. Русия редовно отлага изстрелванията на научни мисии, нови ракети и космически кораби. Да вземем например модула МЛМ "Наука", който се разработва от центъра "Хруничев" от 1995 година насам. Очакваше се той да лети през 2007 година, но поради ред причини (замърсяването на горивните резервоари и стареенето на каучукови компоненти) все още не е излетял. Сега стартът е насрочен за лятото на 2020 година и ако е успешен, "Наука" ще служи като основа за създаването на новата орбитална станция на Русия.

Друг проблематичен проект е този на ракетите "Ангара". През април 2018-та година Юрий Коптев, шеф на научно-техническия съвет на държавната корпорация, оповести, че проектът е погълнал 110 милиарда рубли. До този момент ракетите са летяли два пъти през 2014-та година. Роскосмос непрекъснато се оплаква, че СпейсЕкс получава субсидии от правителството, но пренебрегва да упомене, че въпреки че тези субсидии са сходни с полученото за "Ангара", компанията на Илон Мъск е изпълнила всичките си задължения и е успяла да създаде конкурентноспособна ракета. Най-интересното е, че разработчикът на "Ангара" е същото това предприятие "Хруничев", което има дългове от над 100 милиарда рубли. Рогозин решава проблемите му по странен начин - той принуждава космическата индустрия да купува продукти на "Хруничев", създал е Национален космически център на негова територия и моли правителството за субсидии, за да се изкупят дълговете. И това не е достатъчно - Рогозин непрекъснато заявява, че е нужно да се създаде единен ракетно-космически холдинг, който да обедини Роскосмос, Алмаз-Антей, Радиотехнически и информационни системи (РТИ) и корпорация Тактическо-ракетно въоръжение (КТРВ). Четирите военни звена изобщо не са очаровани от подобно обединение, защото не желаят да участват в решаването на дълговете на "Хруничев", които тежат като воденичен камък на руската космическа програма.

Според Саркисов Русия има две възможности: или да остави нещата такива, каквито са, или поне да се опита да запази малкото неща, които са й останали. Става въпрос най-вече за персонал, научни школи и колективи, които държавата се опитва да ги преобразува в бюрократични чудовища, неспособни да правят нищо друго от това да усвояват пари и да строят Потьомскински села (бележка: бутафорни села, изградени по нареждане на княз Потьомкин Таврически в Новорусия и Таврида по маршрута на Екатерина II).

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2621-2019-russia-crisis-updates

Русия направи последен опит да спъне изстрелването на Крю Драгън към МКС

Снимка на космическия кораб "Крю Драгън" на стартовата площадка. Photo credit : SpaceX

25 февруари 2019 г. 12:30 ч.

Светослав Александров. На 22-ри февруари НАСА и СпейсЕкс изпълниха процедурата за одобряване на космическия кораб "Крю Драгън" за полет до Международната космическа станция. Процедурата мина успешно и ако няма някакви други спънки или лоши метеорологични условия, дебютното изстрелване на кораба в роботизиран режим е насрочено за 2-ри март от космическия център Кенеди в 09:48 ч. българско време.

Но по един проблем продължава да се работи до ден днешен. Тъй като това е мисия до Международната космическа станция, полетът на всеки нов кораб предстои да бъде одобрен от международните партньори. Те трябва да са убедени, че корабът е безопасен за орбиталния комплекс. По данни на сайта Спейсфлайт Инсайдър, по време на обсъждането на годността на софтуера за скачване със станцията, един от партньорите e гласувал с "не" поради опасение от колизия с МКС заради компютърна авария. 

Този партньор е Русия.

Въпросното скачване на "Крю Драгън" с МКС е предвидено да се случи на 3-ти март в 10:30 ч. българско време. Корабът ще остане прикачен към станцията до 8-ми март, когато ще бъде отделен от орбиталния комплекс и ще се завърне на Земята посредством парашутни системи. 

Доколко оплакванията на Русия за безопасността на "Крю Драгън" са основателни? Товарните космически кораби като руския "Прогрес" притежават независими резервни системи за прекратяване на процедурите по скачване в случай на сериозна повреда на компютъра, която застрашава МКС от колизия. "Крю Драгън" е различен кораб - той има единична компютърна система, на която обаче отделните й компоненти имат резервни такива. Руснаците питат защо това е така, а не са две отделни компютърни системи. 

Разбира се, Русия има право да изразява становище по въпросите за безопасността, тъй като е партньор на Международната космическа станция. Действително обаче при наличие на резервни компоненти в единичната компютърна система на СпейсЕкс, шансът за авария е пренебрежимо малък.  

Иначе поведението на руснаците може да има по-просто обяснение - те са притеснени относно предстоящия полет на "Крю Драгън", защото в случай че мисията му е успешна, техният монопол върху доставката на астронавти до Международната космическа станция ще приключи, следователно просто използват случая, за да отложат полетите на американските кораби възможно най-дълго. 

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2620-2019-crew-dragon-russian-concerns

Израелският спускаем апарат Берешийт запали успешно двигателя си на път към Луната

Снимка на израелския спускаем апарат "Берешийт", който вече лети към Луната. Photo credit : SpaceIL

24 февруари 2019 г. 20:20 ч.

Светослав Александров. Днес спускаемият апарат "Берешийт" на израелския стартъп Спейс АйЕл извърши своята първа самостоятелна маневра след изстрелването. Главният му двигател се запали и работи успешно в продължение на 30 секунди. След завършване на работата на двигателя орбитата на "Берешийт" беше променена така, че перигеят (най-ниската точка) възлиза на 600 километра от Земята. Най-отдалечената е на 69 400 километра от планетата ни. 

Към настоящия момент всичко на борда на "Берешийт" протича нормално.

Напомням на читателите, че мисия "Берешийт" (на иврит - "в началото", първата дума от библейската книга Битие) бе създадена в рамките на състезанието на Google Lunar XPrize, което завърши без победител поради неспазване на крайния срок за излитане. Въпреки че не грабна наградата, Спейс АйЕл успя да продължи напред и да изстреля спускаемия си апарат на борда на американска ракета "Фолкън 9" на 22-ри февруари. Ако всичко мине по план, кацането на "Берешийт" на видимата страна на Луната ще е факт на 11-ти април, а Израел ще се превърне в четвъртата държава след СССР, САЩ и Китай, постигнала меко спускане на естествения ни спътник. 

За повече информация: SpaceIL

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2619-2019-beresheet-first-maneuver

Първата комерсиална астронавтка Бет Моузес: полетът ми беше неописуем!

23 февруари 2019 г. 18:55 ч. Вчера, на 22-ри февруари, пилотираният космически кораб "Юнити" от серията "СпейсШипТу" летя благополучно и премина 80-километровата граница, използвана в НАСА и ВВС на САЩ за начало на космическото пространство. На борда на кораба летяха пилотите Майкъл Масучи и Дейв Маккей, както и треньорката на Върджин Галактик Бет Моузес. С успеха на "Юнити" Моузес се превърна в първата жена в историята на космонавтиката, достигнала до космическото пространство с частен космически кораб.

Ето какво сподели Моузес след мисията: "Първо, искам да благодаря на целия екип, както и на моето семейство и приятели. Просто исках да кажа, че това бе напрегнато, красиво и неописуемо. И ще споделя възможно най-кратко: Ричард, ще ти хареса". Този коментар бе във връзка с намерението на основателя на компанията Ричард Брансън да полети лично на борда на "Юнити", което той планира да стане през юли, навръх 50-годишнината от първата пилотирана лунна мисия "Аполо 11". 

Запис от изказването на Моузес тук: Youtube връзка

На снимката: реакцията на първата комерсиална астронавтка Бет Моузес след като за пръв път видя Земята от космоса. Photo credit : Virgin Galactic

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2618-2019-beth-moses-looks-at-earth

Роботизираната мисия Ню Хърайзънс е успяла да заснеме най-детайлните си снимки на Ултима Туле!

Това съставно изображение обединява общо 9 снимки, заснети около момента на най-голямото сближение. Разделителната способност е едва 33 m/pixel. Натиснете тук, за да разгледате изображението в пълен размер (ще се отвори нов прозорец). Credits: NASA/Johns Hopkins Applied Physics Laboratory/Southwest Research Institute, National Optical Astronomy Observatory

23 февруари 2019 г. 18:00 ч.

Светослав Александров. Автоматичната междупланетна станция на НАСА "Ню Хърайзънс" е сполучила в заснемането на най-подробните снимки на Ултима Туле, с разделителна способност едва 33 m/pixel. Снимките са заснети на 1-ви януари в 07:26 ч., около мига на най-голямото облитане. Към момента на заснемането "Ню Хърайзънс" се намираше едва на 6 628 километра от Ултима Туле и на 6.6 милиарда километра от Земята. И макар че тези снимки са направени още в началото на януари, екипът е успял да ги получи едва този месец. 

Самият факт, че изображенията са получени успешно, е абсолютен триумф за американската космонавтика. За заснемането се изискваше абсолютна прецизност - камерата LORRI на "Ню Хърайзънс" да бъде насочена към Ултима Туле съвършено точно. А определянето на местоположението на малката планета бе изключително трудно - тя се намира на 44 AU (астрономически единици от нас), много е дребна (едва 32 километра дълга) и дори най-големите наземни и космически телескопи можеха да помогнат само донякъде. 

"Получаването на тези снимки изискваше от нас да знаем прецизно къде мъничката Ултима и Ню Хърайзънс се намираха - във всеки един момент - докато те се приближаваха едни спрямо други със скорост от над 32 000 мили в час при слабото осветяване на пояса на Куйпер, на милиард мили отвъд Плутон", съобщава ръководителят на мисията Алън Стърн. Той подчертава, че операцията е била толкова рискована, че съществуваше възможност екипът да заснеме само малка част от Ултима Туле, а в най-лошия случай дори да не успее да я заснеме.

Свръхдетайлните снимки показват някои характеристики, които до този момент оставаха скрити за изследователите. Има ярки, загадъчни, кръгови структури на Ултима Туле. В близост до границата между светлата и неосветената страна са открити множество малки и тъмни ями. "Дали тези структури са кратери, получени от удар, сублимационни ями, свлачищни ями или нещо съвсем различно, понастоящем се обсъжда от научния екип", съобщава изследователят Джон Спенсър.

Екипът на мисията съобщава, че "Ню Хърайзънс" продължава да работи към настоящия момент без никакви проблеми. Автоматичната станция вече се намира на 6.64 милиарда километра от Земята. Радиосигналите пътуват към нас в продължение на повече от шест часа.

Източник: НАСА

Всички сурови изображения без никаква графична обработка са достъпени на този линк: http://pluto.jhuapl.edu/soc/UltimaThule-Encounter/

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2617-2019-new-horizons-most-detailed-image

Причината за повредата на третата степен на Союз при старта на египетски спътник се оказа ... стара ракета

23 февруари 2019 г. 10:40 ч. Стара ракета се оказа главният виновник за проблемите при изстрелването на египетския спътник на 21-ви февруари, съобщи Правда. Напомням на читателите, че по време на старта настъпи дефект на 3-тата степен, който доведе до спад в орбитата с цели 60 километра. За щастие блокът "Фрегат" успя да открие проблема навреме и самостоятелно да коригира орбиталните параметри. 

Източник в ракетно-космическия отрасъл съобщил, че срокът на годност на една ракета-носител "Союз-2.1б" е 6 години и половина. Ракетата, извела EgyptSat-A, обаче била произведена през 2012-та година и срокът изтекъл. 

Изстрелването на ракета "Союз-2" с египетски спътник на 21-ви февруари. Снимка: Роскосмос

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2616-2019-old-rocket-egyptsat

Разгеле! НАСА оповести космическия кораб Крю Драгън готов за полет на 2-ри март!

23 февруари 2019 г. 00:40 ч. Най-накрая бюрокрацията се натутка! Най-после документацията е оправена! НАСА оповести, че след цял ден дискусии, СпейсЕкс и агенцията са обявили космическия кораб "Крю Драгън" за годен и той ще полети за пръв път на 2-ри март. Мисия, която, ако е успешна, ще прекрати зависимостта на САЩ от Русия за доставка на астронавти до Международната космическа станция. 

Дебютният полет на "Крю Драгън" до МКС през март ще е безпилотен. Той ще бъде последван през това лято от пилотирана орбитална мисия.

Днешният ден е наистина много важен както за НАСА, така и за СпейсЕкс и комерсиалната космонавтика. Получаването на ключовото одобрение за готовност за полет (на англ. Flight Readiness Review) е последното препятствие от страна на НАСА, което трябваше да бъде прескочено. 

Снимка на космическия кораб "Крю Драгън" на стартовата площадка. Photo credit : SpaceX

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2615-2019-nasa-approves-crew-dragon-for-flight

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Юнити изведе в космоса трима души и няколко научни опита за нуждите на НАСА!

На снимката: самолетът-носител "Ийв" изведе днес космическия кораб "Юнити" към отправната височина за запалването на ракетния му двигател. Photo credit : Virgin Galactic

22 февруари 2019 г. 20:25 ч.

Светослав Александров. Първият пилотиран космически полет за 2019-та година е вече в историята! Частният американски кораб на Върджин Галактик "Юнити" летя успешно днес малко след 18:00 ч. българско време и достигна до височина от 89.9 километра - с близо 10 километра над 80-километровата граница, която НАСА и военновъздушните сили на САЩ считат за начало на космическото пространство. 

На борда на "Юнити" летяха пилотите Майкъл Масучи и Дейв Маккей, както и треньорката на Върджин Галактик Бет Моузес. Те се превърнаха съответно в 569-тия, 570-тия и 571-вия човек, достигнали до космическото пространство. И докато Маккей и Масучи са професионални летци-изпитатели, същото не може да се каже за Моузес - тя не е преминала през пилотско обучение, съответно бе първият пътник, летял на борда на комерсиален космически кораб. Бет Моузес е и първата жена в историята на космонавтиката, която достигна до космоса на борда на комерсиален космически кораб.

В рамките на днешния полет бяха отбелязани още няколко събития, които се случиха за пръв път - както за Върджин Галактик, така и за комерсиалната пилотирана космонавтика като цяло. За пръв път трима души летяха заедно в космоса на борда на пилотиран космически кораб от серията "СпейсШипТу" и за пръв път трима души летяха заедно в космоса на борда на частен космически кораб изобщо. За пръв път космически кораб от серията "СпейсШипТу" премина скорост от 3 Маха. За пръв път "Юнити" бе натоварен с толкова количество полезен товар, колкото се очаква да превозва и по време на редовните му мисии. 

На борда на космическия кораб пътуваха и няколко експеримента на НАСА, които са свързани с разработката на космически животоподдържащи системи и измерване на електромагнитни полета. Ето имената на тези експерименти:

Microgravity Multi-Phase Flow Experiment for Suborbital Testing - координиран от космическия център Джонсън.

Vibration Isolation Platform - координиран от Контролд Дайнемикс.

Collisions into Dust Experiment - координиран от Университета в Централна Флорида. 

Electromagnetic Field Measurements - координиран от Университета Джон Хопкинс. 

Пълно описание на научните опити има на сайта на НАСА. 

Днешният полет бе вторият пилотиран космически полет на САЩ след приключването на програмата "Космическа совалка" през 2011-та година. Напомням на читателите, че Върджин Галактик изпрати за пръв път хора в космоса на 13-ти декември 2018-та година - първа американска пилотирана космическа мисия след ерата на совалките. 

Ричард Брансън, основател на компанията, планира да проведе още поне два тестови полета, преди да започне редовното превозване на обикновени граждани до космическото пространство. Първият редовен полет е насрочен за юли - навръх 50-годишнината от пилотираната мисия "Аполо 11" до Луната. Самият Брансън ще лети тогава на борда на кораба. 

За повече информация: Върджин Галактик

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2614-2019-22-feb-virgin-galactic-flies-to-space

УСПЕХ: Космическа ракета Фолкън 9 изведе в космоса индонезийски спътник и израелска мисия до Луната!

Кадър от днешното излитане. Photo credit : SpaceX

22 февруари 2019 г. 04:42 ч.

Светослав Александров. Тази сутрин в 03:45 ч. българско време от космическия център Кейп Канаверал във Флорида излетя ракетата "Фолкън 9" на американската космическа компания СпейсЕкс. Основният полезен товар на ракетата бе комуникационен спътник за нуждите на Индонезия. 

Но не това привлича общественото внимание днес. Като вторичен полезен товар в космоса бе изведен и израелски лунен спускаем апарат - "Берешийт". Както "Берешийт", така и индонезийският спътник бяха въведени в целевите си орбити, а първата степен на "Фолкън 9" постигна меко кацане върху плаваща платформа след полета си. 

Събитието е голямо - за пръв път след повече от 46 години, откакто мисия "Аполо 17" приключи през декември 1972-ра, от територията на САЩ излетя спускаема лунна експедиция! 

"Берешийт" на иврит означава "в началото" - първата дума от библейската книга Битие (да, на борда на апарата също така пътува и Библия). Спускаемият апарат е създаден от организацията с идеална цел Спейс Ай Ел в рамките на състезанието на Гугъл "Лунър Екс Прайз". Тъй като нито един от стартъпите не успя да създаде спускаем апарат до март 2018-та година, крайния срок, постановен от Гугъл, корпорацията обяви край на състезанието без да бъде присъден победител. Въпреки това Спейс Ай Ел продължи напред и днес се превърна в първия екип, постигнал изстрелване. 

Спускаемият апарат не лети на пряк път към Луната - той ще обикаля дълго около Земята и ще повдига орбита със собствените си двигатели. Ако всичко мине наред, кацането ще е на 11-ти април. Ако успее, Израел ще се превърне в четвъртата държава след СССР, САЩ и Китай, постигнала меко кацане на Луната.

Това, разбира се, не е гарантирано - в космонавтиката има съществен риск, особено при първите опити. Никога досега частна структура не е постигала кацане на Луната. Затова Спейс Ай Ел получава сериозна помощ. Помощта на американците не се състои само от ракета-носител и изстрелване. От една страна съдейства Израелската космическа агенция, а от друга - НАСА е сключила договор с нея през юли 2018-та. Американската агенция е дала на екипа снимки на мястото на кацане и ще предостави антените си за далечни комуникации. Също така е монтиран американски лазерен отражател - това не е нещо ново, такива отражатели са доставяни на повърхността на Луната по време на пилотираната лунна програма "Аполо" в периода 1969-1972 г., а също така и на Марс през ноември 2018-та с мисията на НАСА "ИнСайт".

Очаква се "Берешийт" да работи на лунната повърхност три дни. Да пожелаем успех на екипа на Израел! 

За повече информация относно "Берешийт": НАСА

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2613-2019-falcon-9-spaceil-launches

УСПЕХ: Хаябуса 2 кацна върху астероида Рюгу и събра проби от повърхността му!

Една от последните снимки, заснети от "Хаябуса" преди кацането днес, на 22-ри февруари - вижда се сянката, която автоматичната междупланетна станция хвърляше върху повърхността на Рюгу. Photo credit : JAXA

22 февруари 2019 г. 01:40 ч.

Светослав Александров. Днес е ден на голям триумф за японската космонавтика. Автоматичната междупланетна станция "Хаябуса 2" извърши успешно кацане върху повърхността на астероида Рюгу. Нещо повече - благодарение на получената телеметрична информация екипът знае, че е задействан благополучно механизмът за събиране на проби. Командата за изстрелването на куршума към грунта, за да го раздроби, е изпълнена. Очакванията са, че в контейнерите е събрано достатъчно количество материал. 

Екипът няма как да разбере какво е количеството - това ще стане едва след завръщането на Земята през 2020 година. Американската космическа мисия "Озирис-Рекс", която в края на миналата година благополучно пристигна в околностите на астероида Бену, ще може да направи подобна оценка още на място. "Хаябуса 2" не разполага с тази способност. Но въпреки това надеждите за пълен успех са много големи - не просто кацането е минало по план, но цялата програма на автоматиката е изпълнена без абсолютно никакви премеждия. Същото не можеше да се каже за предходната мисия "Хаябуса" през 2005 година. Нейните кацания бяха успешни, но тогава механизмът за събиране на прах и скали не сработи. Само по чиста случайност отделни прашинки попаднаха в контейнерите и това доведе до цялостно изпълняване на научната програма. 

Сега, докато пиша тази новина, "Хаябуса 2" не е на повърхността на Рюгу - автоматичната станция е вече отлетяла и се отправя към изходната си позиция. Екипът непрекъснато комуникира с нея. 

Следващата стъпка пред "Хаябуса 2" е още по-амбициозна - около месец април към астероида Рюгу ще бъде изстрелян снаряд с тегло 2.5 килограма. Мощната детонация ще трябва да доведе до образуването на кратер, дълбок до 2 метра. След като отломките се уталожат (което ще отнеме около две седмици), автоматичната станция ще кацне в изкуствения кратер, за да вземе още проби - това ще са първите проби, взети от вътрешността на астероид. 

Но дотогава има още време. Сега можем да честитим днешния успех на японците - те го заслужават! 

За повече информация: Hayabusa 2 Twitter

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2612-2019-22-feb-hayabusa-2-touches-down-collects-samples

История с щастлив край и накрая УСПЕХ: Блокът Фрегат спаси спътника EgyptSat-A след повреда на третата степен!

На снимката - ракетата-носител "Союз 2", която днес ще изведе спътник "EgyptSat-A". Снимка : РКК "Енергия"

21 февруари 2019 г. 21:25 ч.

Светослав Александров. Щастлива развръзка при изстрелването на "EgyptSat-A" тази вечер! Руските информационни агенции РИА Новости и ТАСС съобщиха, че при днешното изстрелване на ракета "Союз 2" с ускорителен блок "Фрегат" и спътник "EgyptSat-A" е настъпила повреда на третата степен. Поради аварията перигеят на първичната орбита е бил с 60 километра по-нисък от очакваното.

Но историята изглежда, че ще има щастлив завършек. Ускорителният блок "Фрегат" е успял да констатира аномалията и да я коригира! Спътникът се е отделил от "Фрегат", разгърнал е слънчевите си батерии и започнал да предава телеметрична информация.

Тепърва предстои да видим дали ще има последствия за по-нататъшните изстрелвания на ракети "Союз" след днешната аномалия. Възможно е възникналите днес проблеми с третата степен да доведат и до отлагания при пилотираните полети до Международната космическа станция. Дали това ще се случи - още не се знае. Третите степени на "Союз 2" и "Союз-ФГ" (ракетата, която се използва за пилотирани мисии) имат някои разлики. Първо трябва да се установи кой точно компонент е аварирал и дали той е общ за двете ракети.

При всички положения случилото се днес свидетелства за продължаващи проблеми и влошаване на качеството в руския ракетно-космически отрасъл. 

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2611-2019-egyptsat-happy-end

Еми...

АВАРИЯ: Руска ракета Союз 2 с ускорителен блок Фрегат не успя да изведе спътника EgyptSat-A в правилната орбита!

На снимката - ракетата-носител "Союз 2", която днес ще изведе спътник "EgyptSat-A". Снимка : РКК "Енергия"

21 февруари 2019 г. 20:25 ч.

Светослав Александров. Тази вечер в 18:47 ч. от космодрума Байконур излетя космическа ракета "Союз 2" с ускорителен блок "Фрегат" и спътник "EgyptSat-A". Това бе първото изстрелване на Русия за 2019-та година.

Информационната агенция РИА Новости обаче оповести, че в хода на полета е възникнал проблем. "Наземни средства са установили нисък перигей на ускорителния блок "Фрегат", което свидетелства за възможна аномална ситуация при изстрелването. Това обаче може и да е грешка в данните", съобщава анонимен събеседник на ракетно-космическия отрасъл.

Експерти напомнят, че ако е настъпила авария с ускорителния блок "Фрегат", това няма да се отрази върху план-графика за пилотираните полети. Ако обаче проблемът е настъпил с третата степен на ракетата "Союз", вероятно последствия в негативен аспект ще има. 

Тепърва предстои да научим какво точно се е случило и дали евентуално спътникът "EgyptSat-A" може самостоятелно да влезе в правилната си орбита със собствените си двигатели.

Напомням на читателите, че "EgyptSat-A" e спътник за наблюдение на Земята, построен от руската корпорация РКК "Енергия" за нуждите на Египет. Сателитът ще трябва да замени "EgyptSat-2", който бе изстрелян през април 2014-та година и който трябваше да работи поне 11 години, но аварира по-малко от година след старта, тъй като и основният и резервният му компютър се скапаха. "EgyptSat-1", който бе изведен през 2007 година, също не успя да изпълни планирания 5-годишен експлоатационен срок и се повреди три години след излитането.

Очаквайте подробности! 

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2610-2019-soyuz-fregat-launch-anomaly

Русия днес изстрелва първата си орбитална ракета за 2019-та година със спътник за нуждите на Египет

21 февруари 2019 г. 11:20 ч. Днес предстои първото орбитално изстрелване на Русия за 2019-та година. Ракета "Союз 2" с ускорителен блок "Фрегат" и спътник "EgyptSat-A" ще трябва да излети от космодрума Байконур в 18:47 ч. българско време. 

"EgyptSat-A" e спътник за наблюдение на Земята, построен от руската корпорация РКК "Енергия" за нуждите на Египет. Сателитът ще трябва да замени "EgyptSat-2", който бе изстрелян през април 2014-та година и който трябваше да работи поне 11 години, но аварира по-малко от година след старта, тъй като и основният и резервният му компютър се скапаха. "EgyptSat-1", който бе изведен през 2007 година, също не успя да изпълни планирания 5-годишен експлоатационен срок и се повреди три години след излитането. 

За повече информация: Енергия

На снимката - ракетата-носител "Союз 2", която днес ще изведе спътник "EgyptSat-A". Снимка : РКК "Енергия"

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2609-2019-21-feb-soyuz-launch-prep

Хаябуса 2 започна своето спускане към астероида Рюгу, за да вземе проби от повърхността му

"Хаябуса 2" засне тази снимка на астероида Рюгу днес, на 21-ви февруари. Photo credit : JAXA

21 февруари 2019 г. 11:00 ч.

Светослав Александров. Автоматичната междупланетна станция на Япония "Хаябуса 2" започна днес своето спускане към астероида Рюгу, за да събере проби от неговата повърхност. Ако всичко мине наред, кацането ще е утре, на 22-ри февруари, като специален механизъм ще изстреля 5-грамов куршум със скорост от 300 m/sec, за да раздроби грунта, а изхвърлените парчета ще бъдат събрани в контейнер пасивно.

Кацането върху повърхността на Рюгу започна 5 часа по-късно от предвиденото поради неочаквани препятствия. Въпреки това екипът реши, че всичко на борда на "Хаябуса 2" е в норма и автоматичната междупланетна станция започна своето спускане със скорост от около 90 cm/sec (за разлика от планираните 40 cm/sec, за да се компенсира забавянето).

Както винаги, ръководството на "Хаябуса 2" реши да публикува снимки от навигационната камера в реално време. Те ще бъдат достъпни на този уеб адрес: http://www.hayabusa2.jaxa.jp/en/galleries/onc/nav20190221/. Така всеки космически ентусиаст ще може да следи на живо прогреса на мисията и да се чувства съпричастен с нея. 

За повече информация: Hayabusa (Twitter)

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2608-2019-21-feb-hayabusa-2-begins-descend

Какво е времето на Марс? Вижте сами! НАСА публикува ежедневно данните от метеорологичните измервания на новата мисия ИнСайт.

Тази снимка бе заснета на 20-ти февруари от камерата ICC на марсианската спускаема мисия "ИнСайт". Photo credit: NASA/JPL-Caltech

20 февруари 2019 г. 10:30 ч.

Светослав Александров. Макар че научната общност продължава да тъгува по работилия повече от 14 години марсоход "Опортюнити", изучаването на Марс продължава. Новопристигналата спускаема мисия "ИнСайт" следва установените практики от "Спирит", "Опортюнити" и "Кюриосити" за публикуването на всички снимки от повърхността на Марс в реално време. От вчера вече има и нова практика - всички метеорологични измервания ще се предоставят ежедневно за свободно ползване в публичното пространство!

Метеорологичната информация е достъпна на този уебсайт: https://mars.nasa.gov/insight/weather/ 

Не е изненадващо, че на Марс е доста студено. В неделя времето бе типично за мястото, където работи "ИнСайт" - равнината Елизиум, както и за сезона - късна зима. Максималните температури достигнаха до -17 °C, а минималните паднаха до -95 °C. Скоростта на вятъра стигна до 16.9 метра в секунда, а посоката му бе югозападна.

Метеорологичната станция на борда на "ИнСайт" на име APSS е разработена от международен екип. Компонентът TWINS (съкращение от Temperature and Winds for InSight) е създаден от Испанския метеорологичен център в Мадрид, Испания - именно той измерва температурите и скороста на вятъра. Към APSS има още магнетометър, създаден от Калифорнийския университет - Лос Анджелис, както и датчик за налягането, създаден от частната компания TAVIS в САЩ.

За повече информация: НАСА

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2607-2019-insight-daily-weather-report

Учени установиха, че Youtube е виновен за разцвета на вярването, че Земята е плоска

19 февруари 2019 г. 14:15 ч. Учени установиха, че причината за увеличаване на вярващите в псевдонаучната теория за плоска Земя е  алгоритъмът на Youtube. Водещият автор на изследването е проф. Ашли Ландръм, а резултатите бяха представени на годишната конференция на Американската асоциация за напредъка на науката във Вашингтон ДС. 

Изследователите са посетили два симпозиума на плоскоземци - през 2017 в Северна Каролина и през 2018 в Колорадо. Те са интервюирали общо 30 плоскоземеца. Общо 29 от тях са споделили, че са повярвали в плоската земя след като са гледали клипчета в Youtube. Единственият, който споделил, че не използва Youtube, все пак казал, че се е захласнал по лъжетеорията след като неговата дъщеря и зет са гледали конспиративни клипчета. 

Учените също така установили, че повечето от тях са се интересували от други конспирации и преди - за атентатите на 11-ти септември, дали НАСА са пратили хора на Луната. Алгоритъмът на Youtube автоматично предложил и клипове за плоска земя. 

Алгоритмите на социалните мрежи отдавна подлежат на критика. Най-общо казано, социалните мрежи печелят чрез таргетирана реклама. Хората търсят видеоклипове съобразно техните интереси, а интересът на Youtube е да предложи автоматично други клипове със сходно съдържание, за да може потребителят да остане повече време в сайта и да цъка на рекламите - съответно компанията да печели. Така ако даден потребител се интересува от дадено конспиративно клипче, на него ще бъде предложено следващото конспиративно клипче, след това следващото... и така потребителят стои в един информационен балон. При това балон с лъжлива информация. 

Гийом Шасло, специалист по изкуствен интелект и бивш работник в Гугъл, разказва за шокиращ случай. Брайън, негов приятел, изпада в депресия след като баща му загива в катастрофа с мотор. В опит да се измъкне от депресията той започва да гледа клипове в Youtube - конспирации, плоска земя, извънземни. Брайън спира да ходи на работа, да се вижда с приятели и вече не иска да има деца. Жена му го подкрепя, а той гледа по цял ден Youtube. За неговите родители, приятели и семейство историята е съкрушаваща, но от гледна точка на изкуствения интелект на Youtube той е като джакпот и огромен източник на печалба.

От Google признават, че проблем съществува. На 29-ти януари тази година компанията съобщи, че започва работа по намаляването на популяризацията на тези видеоклипове в Youtube, специфично предназначени да дезинформират и да разпространяват псевдонаука. Поименно са назовани теории за чудотворни лекарства, плоската земя и конспиративната теория за 11-ти септември. Клиповете няма да се трият, но промотирането им ще бъде силно ограничено. 

Промяната първо ще бъде внедрена за потребителите на Youtube в САЩ, а по-нататък - и в други държави. 

Снимка на Земята, направена от автоматичната междупланетна станция на НАСА DSCOVR на 16-ти юни 2017 г. Вярващите в конспиративната теория, че Земята е плоска, смятат, че подобни снимки са фалшиви и са компютърно генерирани. Photo credit : NASA/DSCOVR-EPIC

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2606-2019-youtube-flat-earth

Снимките на астронавтите от МКС подобряват живота на Земята

Тази емблематична снимка бе заснета на 30 януари 2014 година от астронавтите на Международната космическа станция и показва липсата на нощно осветление в Северна Корея. Credit : NASA

19 февруари 2019 г. 13:00 ч.

Светослав Александров. Всички обичаме снимки от космоса. Астронавтите, които понастоящем живеят на Международната космическа станция, редовно заснемат нашата планета от орбита. Но тези изображения не са просто за красота и пиар. Те директно подобряват живота ни тук, на Земята.

От особено важно значение са нощните снимки, които се използват за оценката на влиянието на изкуственото осветление върху хората и другите живи обитатели на нашата планета. 

Единствените цветни нощни снимки на Земята от космоса, които са достъпни за свободно ползване от широката общественост, са няколко съставни изображения от автоматичната междупланетна станция на ЕКА "Розета" и тези, заснети от астронавтите на Международната космическа станция. НАСА разполага с огромна база данни, която всеки от нас може да използва (https://eol.jsc.nasa.gov), и на която са качени над 1.3 милиона цветни снимки, заснети от астронавтите след 2003 година насам.

Днес учените използват тези снимки по нов начин. Група изследователи са успели да съставят метод за класифициране на уличното осветление посредством цветови диаграми и калибрационни техники. Получената спектрална информация, напр. цветовата температура, е полезно средство за оценката на влиянието на изкуственото осветление върху околната среда.

Градското осветление влияе не само върху нощно активните животни, които страдат от дезориентация и други поведенчески и физиологични промени, но също и върху хората. Излагането на прекомерна светлина преди лягане води до спад в продукцията на мелатонин, хормон, който е важен за съня. Потискането на синтезата на мелатонин може да доведе и до заболявания като рак на гърдата и простатата.

"Всички живи същества на нашата планета, включително и човеците, страдат от изкуственото нощно осветление. Единствено хората, които живеят извън планетата Земя, могат да ни помогнат", съобщава Алехандро Санчес де Мигел от държавния университет в град Екситър, Великобритания.

Учените използват синтетична фотометрия, за да анализират снимките. Това е математически подход, който помага за идентифицирането на светлинните източници при различни условия на осветяване и настройки на фотоапарата. Резултатите дават прецизна информация относно как цветът и яркостта на уличните лампи водят до потискането на продукцията на мелатонин или до нарушаване на възможността да наблюдаваме звездите.

Милан е идеалният град за такъв тип проучвания. Италианският град е заменил натриевите лампи с бели LED лампи. Изследванията, направени на базата на снимки от космоса, доказват, че белите светлинни източници влияят по-зле на околната среда.

"Ние осигуряваме основа за създаването на рискови карти на изкуственото осветление", казва Алехандро. "Правителствата могат да използват тази информация, за да редуцират светлинното замърсяване".

Следващата стъпка, която изследователите планират, е да се осигури възможност да използваме технологията и в нашия дом. Ще бъде публикувана нова научна статия, в която ще се опише как да анализираме светлината от лампите вкъщи и да установим дали тя е оптимална за нашия сън. 

Източник: ЕКА

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2605-2019-astronauts-benefitting-earth

Върджин Галактик се готви за пилотиран тестов полет тази седмица

19 февруари 2019 г. 12:00 ч. Частната космическа компания Върджин Галактик подготвя пилотиран тестов полет тази седмица, съобщава Параболик Арк. Очаква се космическият кораб "Юнити" да лети след 20-ти февруари. 

Засега не са ясни подробностите относно тестовия полет и дали той ще бъде атмосферен или космически. 

Напомням на читателите, че на 13-ти декември миналата година "Юнити" за пръв път достигна височина от 80-километра, която в средите на НАСА и военновъздушните сили на САЩ се приема за начало на космическото пространство. Това бе първият пилотиран космически полет, проведен от територията на Щатите след приключването на програма "Космическа совалка". 

Напомням също така, че през първата половина на 2019-та Върджин Галактик планира да проведе още три теста, след което компанията ще пристъпи към комерсиални мисии. Основателят Ричард Брансън планира дебютната комерсиална мисия с неговото лично участие да стане навръх 50-годишнината от полета на "Аполо 11". 

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2604-2019-virgin-galactic-preparing-flight-test-this-week

Роскосмос и американската компания Спейс Адвенчърс подписаха договор за изпращането на двама туристи до МКС през 2021 г.

19 февруари 2019 г. 11:45 ч. Роскосмос съобщи днес, че е подписан договор между американската компания Спейс Адвенчърс и руската космическа агенция за осъществяването на краткосрочен космически полет до Международната космическа станция. Двама непрофесионални космонавти (т.е. космически туристи) ще летят заедно на един кораб "Союз". Полетът на кораба трябва да бъде осъществен до края на 2021 г.

Роскосмос и Спейс Адвенчърс си сътрудничат от 2001 година насам. До този момент в орбита са пратени седем туристи, от които един, Чарлз Симони, е летял в космоса два пъти. 

Снимка от изстрелването на пилотирания кораб "Союз МС-03" през 2016 година. Photo credit : NASA/Bill Ingalls

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2603-2019-roscosmos-space-adventures

Екипът на японската мисия Хаябуса 2 е готов за кацането на астероида Рюгу този петък с цел взимане на проби

Снимка на повърхността на Рюгу, заснета от астероидохода "Ровър 1Б". Ясно се вижда, че астероидът е скалист. Photo credit : JAXA

18 февруари 2019 г. 17:45 ч.

Светослав Александров. Екипът на "Хаябуса 2" е в готовност за първото кацане във връзка с основната цел на тази мисия. Макар че през 2018-та година, през септември и октомври, имаше кацания съответно на японските астероидоходи "Минерва 2" и европейския спускаем апарат "Маскот", това бяха вторични задачи. Сега самата автоматична станция трябва да се спусне на повърхността, за да вземе проби, които да бъдат събрани в контейнери за по-нататъшна доставка на Земята. 

Подготовката за това кацане отне повече време, защото учените се сблъскаха с неочакван проблем. Не от страна на мисията - всички прибори на борда работят нормално. А от страна на условията на астероида. Той се оказа много по-скалист, отколкото първоначално се смяташе след проведени наземни наблюдения. Считаше се, че реголитът на повърхността му е фин и подобен на пудра. Вместо това - камък до камък. Мисия "Хаябуса 2" е подготвена да работи по един начин, ще може ли механизмът за събиране на проби да свърши работа при новите условия?

На 28-ми декември 2018-та, последния работен ден в Япония преди Нова година, екипът реши да изпробва механизма върху симулирана повърхност от Рюгу. С помощта на професор Хидеаки Миямото от Университета в Токио тази повърхност бе подготвена посредством слепването на изкуствено създаден чакъл със състав, подобен на този на метеоритите от типа въглеродни хондрити. Експериментът бе успешен - макар и в условия на земна гравитация той доказа, че механизмът за събиране би проработил дори и при такъв тип повърхност.

Механизмът на "Хаябуса 2" работи на следния принцип: малък издатък с роговидна форма докосва повърхността, при което куршум с тегло 5 грама се изстрелва със скорост от 300 m/sec и раздробява грунта. Изхвърлените частици се събират пасивно от захващащото устройство, намиращо се на върха на рога. Планират се две взимания на проби от самата повърхност и още едно, последно, през април, от слоевете на Рюгу под повърхността му. Последното ще бъде направено посредством изстрелването на снаряд с тегло 2.5 килограма, който се очаква да издълбае изкуствен кратер с дълбочина до 2 метра. "Хаябуса 2" ще чака две седмици, за да се уталожат всички отломки, преди да се спусне в новосформирания кратер.

Роботизираната станция ще напусне Рюгу през декември и ще започне обратното пътешествие към Земята. Завръщането на родната ни планета със събраните проби е планирано за края на 2020-та година. 

За повече информация: JAXA

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2602-2019-hayabusa-preparing-landing-samples