Joro-01

Още Танталовия диск. Това видео не иска да се вгради https://www.youtube.com/watch?v=s2hInZOYmvY

Не съм сигурен, че беше това, но да го има. Симулация. Попаднах и на изтрито видео.

При тази форма на гранатата мисля, че ще се получи но търсеният ефект може да е по-слаб. Аз описвах горе нещо подобно работещо с танталов диск. Чел съм за него, не съм го виждал. Не излезе пустото видео с гранатата. Или не търся като хората, или е смъкнато.

А, за електромобилите ясно, тях изобщо не ги коментираме тука. Те са едно добро решение и само цената е пречката. Засега. Абсорбирания в метални стърготини / гранули / прах също ли? Втечнен и под налягане определено е рисково.

Има логика. Същевременно имаме загряване на целта и ударна вълна фокусирана в една точка...

Не, не мисля. Аз говоря за тези от вида с който гърмяхме само нашия взвод. Такива каквито ги виждате в тюбето. Инертните (без боен заряд, така им казваха) бяха други, с черни глави дори не съм сигурен дали бяха метални. Инертен разчастен не ми е попадал.

Яко, това въобще не го съобразих. Онова обаче, което ме "притеснява" e, че въобще не помня да имаше мед вътре. Не говоря за интернет, виждал съм разфасовани и (не)гръмнали.. Кухият конус (тялото е от два конуса, виждат се на скицата) бе от алуминий.

М-да, не съобразих.. А ако се преточва в (и от) резервоара някакъв ад или аб сорбент? Това сега го измислих, но не съм срещал идеята / решението.

Така де, за разлика от праховете, тук повече се знае, доколкото знам. Водородът може да съхранява (ад/аб)сорбиран в метали (в резервоари с метални прахове), а малкият обем съхранено гориво би се компенсирал от възможността да се подава директно на горивни клетки. Тогава остава само цената на такъв автомобил проблемна. Да, сега водородът се добива главно от изкопаеми горива, електролизата не е от евтините методи. Но се експериментира - слънчевите ТЕЦ могат да подгряват директно някакъв катализатор (ферити май бяха) дето разделя водата.

Някои идеи са само красиви и със съмнителна рентабилност.

Самият алуминиев триоксид е корунд. Абразив по шмигрелите, с твърдост 9 по Моос. Ако се остъкли (затопи) и му се добави процент хромов оксид става рубин. Ако му се добави меден оксид - сапфир. Ега ти отпадъка. Проблемът е че цялото това съоръжение ( циклона със стирлингов двиигател) ако се направи толкова компактно като за автомобил, едва ли ще има КПД на диселовия двигател. А ако му добавим и електрофилтър (който също трябва да е компактен - не ми се мисли) За големи горивни инсталации - може и да има някакво приложение. Не разбрах какво не му харесват на водорода. Ако е такъв проблем експолозивността (да не казвам какво става ако някак си се запали метален прах), и синтетичен дизел може да се направи, дето се вика. Там поне повечето ФПЧ които са в по-голямата си част сажди, могат да се изгорят. И се прави регилярно в съвременните коли.

Точно това очаквам да стане ако се въведе тази абурдна технология. Или оскъпяване ако се постигне качествено очистване. Пещта -циклон няма да е достатъчна.

Означенията само ги нямаше

Не намерих клипа, но

Я сега точно по последния пост на Малоум 2. Много хитро наистина. От танк (резервоар) прахът постъпва в горивната камера гравитачно и увлечен от потока въздух. Както карбуратора на колата, ежектора, струйната вакуумпомпа и някои аерозолни опаковки. Законът на Бернули работи за нас. Сместа се подава на горивна камера, което е (оформена като) циклон. Циклонът е центробежен утаител / прахоуловител. Частиците (металните оксиди са твърди "стъкълца" и е добре да се отделят, а неизгорелият попречистен въздух и частици под някакъв размер (маса по скоро) излизат навън. Оксидите попадат в резервоара под циклона. Горивната камера ще подгрява двигател с "външен източник на топлина" - явно говорим за двигател с външно горене какъвтое парният, сртирлинговият, използващ ефекта помнене на формата (нитинол), или магнитокалориен. Великолепно, страхотно, невероятно. Уловката? Металните прахове дето горят обикновено не е срещат чисти в природата. Окислени са или са свързани в някакв съединения от които за да ги извадим влагаме енергия. Тези процеси се извършват в металургичните предприятия - мелене, пържене, електролитно добиване... Те си казват - възобновяема енергия щели да ползват. За да я акумулират в нещо дето като изгори 30% макс му се превръща в полезна (механична, електрическа..). Без това енергийната плътност на възобновяемите източници е ниска.. За сранвение водородът може да се подаде на горивна клетка с 85% КПД. Могат и металните прахове, реално погледнато, цинково-въздушната батерия е своего рода такъв. И алуминиевовъздушната. Обезмисля се това хитроумно съоръжение нарисувано по-горе. Идеята е глупава, съоръжението хитроумно, но може и да го има. ТЕЦ-овете горят въглищен прах, така че... Новината на английски, ако някой пита http://phys.org/news/2015-12-metal-powders-potential-fossil-fuels.html

Много се радвам, че излизат свежи новини на БГ.

Тъй, тъй, не е. И солна мина не е. Да кажем за цветни метали

Яко. Дай повече инфо. Дялкал / шлифовал ли ги е или ги е топял? Или спорее зависи? Повечето от камънитe тук трябва да могат да се стопят.

Прилиюа на дигитално изкуство.. А оня полятия с жълта боя няма начин да си го взема. Аз нямам килими никъде де

..с биоразгадим корпус..

Топло, та горещо, вентилатор е Направо си познал и ти. То какво ли отличава вентилатор от турбокомпресор? Налягането май - вентилаторите само преместват газове, компредорът ги свива. Зачитаме опита, свободно можеш да четеш нататък. Относно "жилката" - това е жипката Правиният говор не е нещо често срещано тук. А жилката точно наша не е (де да беше), ама нейсе. Направо пари коментара ти, относно мястото

Реално всяка засадена култура уполотворява слънчевата енергия. Растенията акумулират слънчевата енегия и я съхраняват като химична.

И топкова мелница не е

Така.. Нещото е огромен вентилатор. С мощност на електромотора 1.1 MW (1100 kW). Изкарва въздуха през една близо 800 м шахта. Така се осигурява свеж въздух в един голям рудник, където работят големи дизелови машини. На снимката виждаме дифузьора (фунията), а в края / началото по-скоро е турбината. В сградата с поликарбонатните прозорци (на заден план) е електрозадвижването (електромотора). Има и заглушител на гърлото на фунията, но той не се вижда, огромен е. Измерването - мерим емисии. Има наредба за това - НАРЕДБА № 1 от 27.06.2005 г. за норми за допустими емисии на вредни вещества ... Двамата на снимката измерват оказатели по тази наредба. Освен серни и азотни оксиди, ФПЧ и др., скоросттта на потока, температурата и налягането трябва също да се измерят за да преизчисли концентрацията (която се мери в mg/m3) към нормални условия (нормални m3). Казах, че много неща се мерят непрекъснато и се показват в реално време. Такива са обороти, вибрации (биене /отместване/) на вала, на ротова, положение на клапи, температури - на мотор, масло, лагери, фазите (ток, напрежение, cos ф.).. и много още. Долу на фунията се вижда пак (над задницата на джипа) фланец (капак с болтове) в който има тръбички Пито. Свързани са с диференциален сензор за налягане. Така се мери скорост на потока - по разлика от статично и динамичното налягане на потока се намира скоростта.

Това искрено ме развесели Е, не, е бетонобъркачка