SAlexandrov

Китайската частна ракета Чжюкуе-3 достигна орбита от пръв път, макар и да пропусна кацането! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : Weibo/ 萌虎鲸 3 декември 2025 г. 07:30 ч. Светослав Александров. Тази сутрин в 06:00 ч. българско време китайската фирма ЛандСпейс най-сетне изстреля своя клонинг на „Фалкън 9“ – „Чжюкуе-3“. Макар че първата степен на ракетата не сполучи да кацне, полетът все пак е успешен, защото „Чжюкуе-3“ достигна до орбита – което е рядкост за чисто нови ракети. Напомням на читателите, че през ноември американската фирма Блу Ориджин стана втората в света, върнала успешно степен след орбитален полет благодарение на меко кацане, осъществено чрез собствената ѝ двигателна система. Но ракетата „Ню Глен“ постигна кацането си от втория път – дебютът ѝ през януари, подобно на „Чжюкуе-3“, също завърши с успешно позициониране в орбита, но несполучливо приземяване. Макар че щеше да е хубаво „Чжюкуе-3“ да кацне още от първия път, това е много трудна задача и все още нито една частна фирма в света не го е правила от раз. Все пак прогресът е реален – на разпространените кадри се вижда, че „Чжюкуе-3“ е нацелила перфектно площадката за кацане: На други видеа се вижда как двигателната система експлодира при запалването: Приземяването на ракетна степен след орбитален полет е изключително трудна задача – като най-сложните моменти касаят специфичната динамика на флуидите, която описва поведението на горивото в резервоарите – то буквално се разплисква в тях. Няма съмнение, че китайците ще се справят с тези предизвикателства. След като СпейсЕкс и Блу Ориджин разполагат с възвръщаеми ракети, това показва, че проблемът не е неразрешим. Засега светът очаква да научи коя ще е третата компания или организация, върнала първа степен след орбитален полет и дали този път тя ще е китайска. ЛандСпейс ще опита отново в близко бъдеще с „Чжюкуе-3“. Но на космодрумите се намират също така и ракетата на Спейс Пайъниър „Тянлон-3“, както и държавната ракета „Лонг Марч-12А“. „Лонч Марч-12А“ може да дебютира още този месец. Все пак, нека не забравяме – макар че кацането днес бе несполучливо – голям успех за ЛандСпейс е, че „Чжюкуе-3“ достигна безупречно орбита. Това дава надежди за още по-големи постижения и в бъдеще! Видеозапис от днешното изстрелване: https://cosmos.1.bg/space/2025/12/03/zhuque-3-reaches-orbit/

Откриха основни захари в пробите от астероида Бену, събрани от мисията на НАСА Озирис-Рекс! Снимка на част от събраните проби от астероида Бену, които бяха доставени на Земята от мисията „Озирис-Рекс“. Photo credit : NASA 2 декември 2025 г. 21:15 ч. Светослав Александров. На 24 септември 2023 г. мисията на НАСА „Озирис-Рекс“ се завърна на Земята със събрани проби от астероида Бену. Днес, две години по-късно, учените съобщават, че са открили две важни захари в пробите: рибоза и глюкоза! Откритието има огромно значение за изясняването на един от най-важните научни въпроси: как е възникнал животът на Земята. Както съобщава НАСА, резултатите от проучването са описани в научна статия, публикувана в списанието Nature Geoscience, с водещ автор Йошихиро Фурукава от Университета Тохоку в Япония. Сигурно си спомняте, че преди няколко години Япония и САЩ първи в света успяха да осъществят меко кацане на астероиди (съответно Рюгу и Бену), след което роботизираните им космически кораби (съответно „Хаябуса 2“ и „Озирис-Рекс“) събраха проби от астероидните повърхности и излетяха отново към Земята, за да доставят материала за по-нататъшно изучаване в наземни лаборатории. Японските и американските учени си размениха взаимно проби, за да могат да направят сравнение между грунда на двата астероида и да увеличат шансовете за значими открития. Пробите от японската мисия са в малко количество, но тези от американската са достатъчно големи, за да могат да бъдат търсени важните структурни блокчета за възникването на живота. Така за пръв път в проба, доставена от друго небесно тяло (в случая – от астероида Бену), е открита глюкоза! И макар че преди това рибоза е откривана в метеорити, сега имаме доказателство, че тя присъства и в материал от астероид. Защо откритието е важно? На Земята захарите дезоксирибоза и рибоза са ключови структурни компоненти на молекулите ДНК и РНК. ДНК е основният носител на генетичната информация в клетката. РНК изпълнява множество разнообразни функции и без нея животът не може да съществува. Рибозата в РНК е част от захарофосфатния скелет на молекулата, който свързва поредицата от носещите информация азотни бази. „Всичките пет азотни бази, участващи в конструкцията на ДНК и РНК, заедно с фосфатите, са били откривани в пробите от астероида Бену, доставени на Земята от ‘Озирис-Рекс’. Това ново откритие на рибозата означава, че всички необходими компоненти за формирането на РНК-молекулата присъстват на Бену“, категоричен е водещият автор на статията Фурукава. Но в случая е важно не само какво изследователите са открили, а и какво не са открили. В пробите от Бену не присъства дезоксирибоза. И тъй като астероидът е древен отломък от ранната Слънчева система, това представлява експериментално потвърждение на хипотезата за РНК свят – тоест, че първите живи организми на Земята са разчитали на РНК като основна молекула за съхранение на информация, докато ДНК се е появила по-късно в еволюцията. А тъй като на Бену е открита и глюкоза, това е доказателство, че в ранната Слънчева система е имало и храна (т.е. енергиен източник) за нуждите на най-ранните организми. Това безспорно е едно от най-съществените астробиологически открития през настоящата година! https://cosmos.1.bg/space/2025/12/02/ribose-glucose-osiris-rex/

Изхвърлиха космонавта Олег Артемиев от следващия екипаж на Крю Драгън заради шпионаж! Космонавтът Олег Артемиев 2 декември 2025 г. 19:00 ч. Светослав Александров. Руският космонавт Олег Артемиев беше изхвърлен от екипажа на следващата експедиция с кораба на СпейсЕкс „Крю Драгън“, който ще бъде изстрелян през февруари 2026 година, поради подозрения в шпионаж. На негово място ще лети Андрей Федяев. Новината бе съобщена от медията The Insider, която е основана от независимия руски журналист Роман Доброхотов. За незапознатите – именно тази медия обяви имената на тези, които са отговорни за отравянето на руския опозиционен лидер Алексей Навални. Същата медия се позовава на Телеграм канала на ракетния анализатор Георги Тришкин по казуса „Артемиев“. Източниците на Тришкин са разказали, че космонавтът е изключен за нарушение на експортните рестрикции ITAR – съкр. от International Traffic in Arms Regulations, американски правила, касаещи засекретяването на технологии, които могат да се използват за производство на оръжия. Оказало се, че Олег Артемиев е използвал телефона си, за да фотографира класифицирана документация, след което я е разпространил. Започнато е разследване. Разбира се, твърденията на Тришкин не са потвърдени нито от НАСА, нито от Русия, но е факт, че Артемиев бе премахнат от екипажа два месеца преди изстрелването, което е изключително необичайна практика. Причината, поради която НАСА не разгласява случката, се корени в това, че агенцията не желае скандал. Днес Роскосмос призна в официалния си Телеграм канал, че Олег Артемиев ще бъде заменен от Андрей Федяев, защото „космонавтът започва нова работа“. Интересно обяснение от страна на Роскосмос – значи миналата седмица Артемиев е провеждал тренировки в САЩ за предстоящ космически полет, но тази седмица той вече си е сменил работата Според допълнителна информация от известния Телеграм канал „Юра, прости“, Артемиев е фотографирал с телефона си двигателите на СпейсЕкс, освен засекретените документи. Космонавтът, който е 54-годишен, е осъществил три космически полета през своята кариера, а от 2019 г. е и депутат в Държавната дума, член на партията на Владимир Путин – Единна Русия. https://cosmos.1.bg/space/2025/12/02/oleg-artemiev-izhvurlen-ekipaj/

УСПЕХ: Европейска ракета Вега-С изведе в космоса южнокорейски спътник! Кадър от вчерашното изстрелване. Credit: Arianespace/ArianeGroup 2 декември 2025 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Вчера бе триумфален ден за европейската космонавтика, след като в 19:21 ч. българско време европейската ракета „Вега-С“ излетя от космодрума Куру, за да изведе в орбита спътник на Южна Корея! Спътникът на име KOMPSAT-7 се освободи от горната степен на 44-тата минута след старта и започна своята самостоятелна мисия в 576-километрова слънчевосинхронна орбита. Според официално разпространеното прес-съобщение, KOMPSAT-7 тежи 1 810 килограма, построен е от Корейския аерокосмически изследователски институт (KARI) и представлява един от най-мощните спътници за наблюдения на Земята, способен да заснема снимки с изключително висока разделителна способност във видимия диапазон. KOMPSAT-7 е наследник на спътника KOMPSAT-3А, който бе изстрелян през март 2015 г. със съветска ракета с украински корени „Днепр“. Очаква се KOMPSAT-7 да започне да провежда своите наблюдения през първата половина на 2026 година. Вчерашният полет бе общо шести за европейската ракета „Вега-С“. Само едно от изстрелванията е завършвало с провал – второто, през декември 2022 г., което, съчетано с пенсионирането на старата ракета „Ариана 5“, допринесе до това европейската космонавтика да остане временно без орбитални ракети. Слава Богу, най-лошото на Стария континент отмина – сега е време да гледаме към бъдещето, защото, освен че „Вега-С“ и „Ариана 6“ вече летят редовно, скоро предстои въвеждането в експлоатация на първите орбитални ракети, създадени от модерни частни фирми. Видеозапис от изстрелването: https://cosmos.1.bg/space/2025/12/02/vega-c-korean-satellite/

УСПЕХ: Ракета Фалкън 9 изведе в орбита първия частен космически телескоп! Снимка от вчерашното изстрелване. Photo credit : SpaceX 29 ноември 2025 г. 12:13 ч. Светослав Александров. Снощи в 20:44 ч. българско време от космодрума Ванденберг в Калифорния, САЩ, излетя ракета на СпейсЕкс „Фалкън 9“ с над 140 космически мисии на борда. Сред тях се откроява първият комерсиален космически телескоп в историята! Космическите телескопи като „Хъбъл“, „Джеймс Уеб“ и „Чандра“ доведоха до революция в астрономическите дисциплини, но досега те винаги бяха създавани от държавни агенции. За разлика от тях новоизстреляният телескоп „Моув“ (на англ. Mauve) е собственост на комерсиална компания – британско-италианската Дийп Блу Спейс. Все пак той е спонсориран посредством грант, осигурен от Европейския съюз (съобразно инициативата Хоризонт Европа), като на страниците на Европейската комисия се съобщава, че ще доведе до голям напредък за европейската наука благодарение на партньорството между водещи институции в региона – в това число унгарския микроспътников производител C3S, нидерландската фирма ISISPACE и британския университет Кент. „Моув“ е 13-сантиметров космически телескоп, помещаван в корпуса на 16-U спътникова платформа, като основната му научна задача е да изучава мощните звездни изригвания в ултравиолетовия диапазон на електромагнитния спектър. Към този момент тези изригвания не са достатъчно добре проучени, а това е важно, за да могат изследователите да разберат какво е тяхното влияние върху извънслънчевите планети и съответно дали те повлияват на техния потенциал да бъдат обитаеми. Това не е и единственият космически телескоп, проектиран от Дийп Блу Спейс. През 2027 г. очакваме изстрелването на „Туинкъл“ – специализирана мисия, която ще изследва спектралните характеристики на извънслънчевите планети, а също така ще изучава кометите и астероидите в Слънчевата система. „Моув“ бе изстрелян в космоса благодарение на програмата на СпейсЕкс „Транспортър“ за споделено извеждане на полезни товари. Сред останалите 140 космически апарати се откроява и петата мисия на съоснованата от българина Делян Аспарухов космическа компания „Варда“. Любопитен факт е, че четири от мисиите са изстреляни през настоящата 2025 година, което показва, че компанията започна да поддържа редовни космически полети. При това четвъртата мисия още не се е завърнала на Земята – т.е. фирмата понастоящем разполага с два кораба в орбита. Напомням на читателите, че „Варда“ специализира в производствени дейности, най-вече на лекарства и иновативни материали, като всяка мисия представлява възвръщаем космически кораб. Истината е, че ако изключим СпейсЕкс (корабите „Драгън“) и Боинг (корабът „Старлайнър“), „Варда“ е единствената друга компания, която строи и изпраща в космоса възвръщаеми космически кораби. На борда на ракетата „Фалкън 9“ полетя и третият довеждащ бус „Мира“ на фирмата Импулс Спейс. Тя е основана от Том Мюлер, който някога бе първият служител на СпейсЕкс и близък съратник на Илон Мъск. Когато Мюлер навърши 60-годишна възраст през 2021 г., той пожела да се пенсионира и да прекара останалата част от живота си в пътувания и състезания – но това не се случи. Тъй като Мюлер е бил водещ проектант на двигателите „Мерлин“, „Драко“ и „Супердрако“, след неговото пенсиониране бивши колеги се свързали с него и поискали да създадат специализирана фирма, занимаваща се с довеждане на полезни товари в орбита посредством иновативни ракетни двигатели. Импулс Спейс се оказа изключително гъвкава компания, а бусът „Мира“ – много успешен, като той работи с нов тип двигател „Саиф“ с нетоксична горивна комбинация от диазотен оксид и етан и специфичен импулс 290 s. А сега фирмата строи и спускаем апарат за кацания на Луната, както съм писал на КОСМОС БГ. За нуждите на вчерашното изстрелване бе използвана ракета-носител „Фалкън 9“ с рециклирана първа степен B1071. На осмата минута след старта степента извърши своето 30-то кацане върху плаващата платформа „Разбира се, че все още те обичам“. B1071 е едва втората от флотилията първи степени на СпейсЕкс, постигнала 30 изстрелвания и кацания. Видеозапис от снощното изстрелване: https://cosmos.1.bg/space/2025/11/29/falcon-9-first-private-space-telescope/

Ами това е 60-годишна структура. Проектирана е в Украинска ССР. Говори се, че през последните няколко години поддръжката на Байконур е западнала драстично - липса на пари, липса на персонал, липса на мотивация. В крайна сметка, ти можеш да си купиш най-надеждната западна кола - но ако най-малкото не ѝ сменяш маслата и филтрите, ще я прецакаш.

Мда, така ни информираха от Юра, прости

АВАРИЯ: Единствената руска площадка за пилотирани космически полети претърпя фатална повреда! На снимката: откъсналият се „балкон“ е паднал в огневата яма на площадката. Фото: Роскосмос 27 ноември 2025 г. 20:00 ч. Светослав Александров. Немислимото се случи – Русия остана без пилотирана космонавтика! След днешното изстрелване на кораб „Союз МС-28“ единствената площадка в световен мащаб, позволяваща пилотирани мисии на „Союз“ – Площадка №31 – претърпя катастрофална повреда! Самият космически кораб е в орбита, скачен към МКС, и космонавтите са в безопасност. Аварията е настъпила на наземния стартов комплекс. Парадоксално, но факт – авария на ракета-носител би имала по-малко последствия, отколкото повреда на стартова площадка. Друга ракета може да бъде построена и изстреляна. Но ако една стартова площадка излезе от строя, това спира всички полети от нея. Именно в това се състои голямата трагедия, която днес сполетя руската космонавтика. Площадка №31 е буквално единствената, от която могат да бъдат изстрелвани пилотирани космически кораби „Союз“! Има и други площадки за ракети „Союз“ – например на Восточний и на Плесецк. Но тези площадки позволяват единствено спътникови и товарни изстрелвания, не и пилотирани полети… Доскоро на космодрума Байконур имаше две площадки, осигуряващи пилотирани изстрелвания. Освен Площадка №31 имаше още и Гагарински старт – както името показва, това е историческата площадка, от която през 1961 г. излетя първият човек в космоса Юрий Гагарин. Площадката се използваше активно до 2019 г., когато полетите от нея бяха преустановени с пенсионирането на ракетите „Союз-ФГ“. След това пилотираните полети бяха прехвърлени на ракети „Союз-2“ и Роскосмос се надяваше, че ще успее да модернизира Гагарински старт за тях. Както сами можете да се досетите, тази модернизация не се осъществи, защото руснаците не успяха да осигурят пари. Изстрелванията на пилотирани кораби „Союз“ продължиха от съседната Площадка №31, която получи своята модернизация за „Союз-2“ още през далечната 2006 г., но средства за Гагарински старт така не се намериха. На 29-и септември 2019 г. руснаците изстреляха пилотирания кораб „Союз МС-15“ с първия астронавт на Обединените арабски емирства – Хазаа Ал-Мансури. Ето защо Роскосмос се надяваше, че модернизацията на Гагарински старт може да се случи с арабски пари. И действително, през ноември 2021 г. бе сключено тристранно сътрудничество между Русия и ОАЕ за тази цел. Но през февруари 2022 г. Русия започна своята пълномащабна война в Украйна и последствията не закъсняха. ОАЕ се отказа да финансира Байконур и в края на 2023 г. руската новинарска агенция ТАСС обяви, че площадката Гагарински старт ще бъде превърната в музей. През изминалите години имаше идеи и площадката за ракети „Союз“ на новия руски космодрум Восточний също да бъде преоборудвана така, че да може да служи и за пилотирани космически полети. Оказа се обаче, че това не е по силите на Русия. Подобна модернизация не опира единствено до самата площадка – трябва да бъде пресъздадена и изградена цялата инфраструктура, необходима за пилотирана космонавтика. Инфраструктура, която я има само на Байконур. И така руснаците останаха само с Площадка №31. Какво се случи днес? Според информацията, разпространена от руския космически блогър Виталий Егоров, който е разгледал телевизионните кадри след днешното изстрелване на кораба „Союз МС-28“, в огневата яма под стартовата площадка се вижда паднала масивна метална конструкция, която не би следвало да се намира там. Егоров смята, че реактивната струя от двигателите на ракетата е откъснала сервизния „балкон“, който се използва за обслужването на „Союз“-ите по време на предстартовата подготовка и нормално е скрит зад бронирана стена. Очевидно този път „балконът“ не е бил застопорен в нужната позиция и струята го е отнесла и захвърлила в шахтата. Както ни информира авторитетният космически журналист Анатолий Зак, поправките на „балкона“ могат да отнемат до две години. Не е ясно дали могат да бъдат направени някакви временни приспособления, които да позволят изстрелванията на „Союз“-ите да продължат, докато ремонтите текат. Съществуват възможности да бъде използван хардуер от превърнатата в музей площадка Гагарински старт или от някоя от другите площадки. Но докато се вземе някакво решение, истината е следната – от днес нататък Русия няма да разполага с възможността да изстрелва самостоятелно хора в космоса. Единственото, което остава неясно, е докога? https://cosmos.1.bg/space/2025/11/27/russian-pad-31-suffers-major-damage/

УСПЕХ: Южна Корея изстреля 13 спътника със собствена си ракета Нури! Кадър от вчерашното изстрелване. Photo credit : KARI 27 ноември 2025 г. 18:50 ч. Светослав Александров. Южна Корея затвърди своята позиция на държава, способна самостоятелно да осъществява космически полети, след като вчера в 18:13 ч. българско време изстреля собствената си орбитална ракета „Нури“. На борда на ракетата пътуваха 13 спътника, основният от които е 516-килограмовият CAS500-3, а останалите 12 са микроспътници. CAS500-3 е третият специализиран южнокорейски спътник за наблюдение на Земята. Той се отдели по план от горната степен на ракетата-носител на 40-тата минута след старта и осъществи радиоконтакт със Земята. Ръководството на полета потвърди нормалното функциониране на бордовите системи и изправността на слънчевите батерии. Това бе общо четвъртото изстрелване на „Нури“ след дебюта на ракетата на 21 октомври 2021 г. и третото поредно успешно. Предходното изстрелване на „Нури“ бе на 25 март 2023 г., което означава, че южнокорейската ракета лети сравнително рядко. Все пак, напомням на читателите, че е чудесно да видим, че Южна Корея се превръща във важен космически играч в Азия, притежавайки собствена ракета за орбитални полети. Успехите на южнокорейците идват със закъснение заради тежката геополитическа обстановка – все пак говорим за Корейския полуостров, който си остава гореща точка дори днес. В продължение на дълги години комунистическата северна съседка изобщо не се стряскаше от международните предупреждения и си навличаше критика и санкции със своите ракетни изстрелвания. Южна Корея обаче е различен случай. Държавата е съюзник на САЩ, при това иска да върви напред съобразно международните правила. Но независимо от добрата репутация, никой не пожела да помогне на южнокорейците да започнат самостоятелна космическа програма. Американците се страхуваха, че притежанието на космически технологии ще доведе до допълнително напрежение в региона. Затова първоначално южнокорейците се насочиха към сътрудничество с Русия. Колаборацията доведе до появата на първата ракета “KSLV-I”, която летя три пъти: два пъти неуспешно през 2009 и 2010 година, и един път успешно през 2013 година, когато ракетата стигна до орбита. С този последен успех Южна Корея най-накрая се присъедини към клуба на космическите държави, които могат да изстрелват спътници от собствената си територия. Но пътят към създаването на “KSLV-I” бе труден. Само втората й степен бе изцяло южнокорейска и със собствено произведен ракетен двигател, а първата представляваше модифициран стандартен блок, взет от руските ракети “Ангара” с двигател РД-151. Разработката на ракетата никак не протече гладко, а през годините отношенията между южнокорейците и руснаците се обтегнаха. Южна Корея искаше да получи от Русия плановете за строежа на ракетни двигатели и да започне тяхното производство със съдействието на руските специалисти. Но през 2006 г. руснаците отказаха да изпълнят искането. Те решиха вместо това самостоятелно да строят първата степен и чак впоследствие да я предоставят на Южна Корея. Двата провала през 2009-та и 2010-та година никак не помогнаха за нормализирането на обноските, тъй като партньорите си прехвърляха взаимно отговорността за неудачите. И така, след като най-сетне успех бе постигнат през 2013 година, “KSLV-I” бе пенсионирана и пратена в историята. Веднага след това Южна Корея започна петгодишна програма по създаването на собствен двигател за първата степен на ракетата от ново поколение “KSLV-II”. Именно тя стана известна по-късно под другото име „Нури“ и тя се използва за сегашните изстрелвания на Южна Корея. Видеозапис от изстрелването: https://cosmos.1.bg/space/2025/11/27/south-korea-launches-nuri/

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Союз МС-28 излетя и се скачи с МКС! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : Roscosmos 27 ноември 2025 г. 18:30 ч. Светослав Александров. Тази сутрин в 11:27 ч. българско време от космодрума Байконур в Казахстан бе проведено успешно изстрелване на руски пилотиран космически кораб „Союз МС-28“ с американец и двама руснаци на борда. Командирът на кораба е Сергей Куд-Сверчков, който е и единственият ветеран сред екипажа, с един предходен полет зад гърба си. Космонавтът излетя за пръв път в космоса на 14-ти октомври 2020 г. с кораба „Союз МС-17“, като изпълни 184-дневна мисия. Куд-Сверчков е работил като инженер в РКК „Енергия“ в периода между август 2006 до април 2010, преди да влезе в отряда на космонавтите. Неговият колега Сергей Микаев е новак. Избран е за космонавт през август 2018 г., което означава, че е чакал седем години за дебютната си мисия. Преди това е служил като военен пилот. Американецът Кристофър Уилямс, също новак, лети на борда на „Союз“ в рамките на споразумение, което гарантира, че НАСА може да разчита на превози с руските кораби, стига в замяна на това американците да возят руски космонавти с американските кораби. Така на 1-ви август тази година САЩ изстреляха кораба „Крю Драгън“, а на борда му полетя космонавтът Олег Платонов. Преди да се стигне до споразумението, Платонов трябваше да лети със „Союз МС-28“, но той бе прехвърлен на американския кораб и сега изпълнява своята мисия на МКС. След изстрелването на „Союз МС-28“, корабът се скачи с модула „Рассвет“ на руския сегмент на станцията в 14:34 ч. българско време. Куд-Сверчков, Микаев и Уилямс бяха посрещнати от настоящия екипаж на МКС – споменатият по-горе Платонов, Сергей Рижиков, Алексей Зубрицки (космонавти на Роскосмос), Джони Ким, Зена Кардман, Майк Фин (астронавти на НАСА) и Кимия Юи (астронавт на Япония). В началото на декември Рижиков, Зубрицки и Ким ще се разкачат от МКС с кораба си „Союз МС-27“ и ще се завърнат на Земята. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/27/soyuz-28-launches/

Пилотираният космически кораб Союз МС-28 бе изведен на стартовата площадка Снимка от вчерашното извеждане. Photo credit : Roscosmos 25 ноември 2025 г. 07:10 ч. Светослав Александров. Вчера пилотираният космически кораб „Союз МС-28“ бе изведен на стартовата площадка на космодрума Байконур. Изстрелването на кораба с космонавтите Сергей Куд-Сверчков и Сергей Микаев, както и американският им колега Кристофър Уилямс, е насрочено за 27-ми ноември в 11:28 ч. българско време. Командирът на кораба е Куд-Сверчков, който е и единственият ветеран сред екипажа, с един предходен полет зад гърба си. Космонавтът излетя за пръв път в космоса на 14-ти октомври 2020 г. с кораба „Союз МС-17“, като изпълни 184-дневна мисия. Куд-Сверчков е работил като инженер в РКК „Енергия“ в периода между август 2006 до април 2010, преди да влезе в отряда на космонавтите. Това означава, че е изминало десетилетие, докато бъде назначен на дебютния си полет. И действително руските космонавти чакат най-дълго в сравнение с колегите си от останалия свят. Неговият колега Сергей Микаев е новак. Избран е за космонавт през август 2018 г., което означава, че е чакал седем години за дебютната си мисия. Преди това е служил като военен пилот. Американецът Кристофър Уилямс, също новак, лети на борда на „Союз“ в рамките на споразумение, което гарантира, че НАСА може да разчита на превози с руските кораби, стига в замяна на това американците да возят руски космонавти с американските кораби. Така на 1-ви август тази година САЩ изстреляха кораба „Крю Драгън“, а на борда му полетя космонавтът Олег Платонов. Преди да се стигне до споразумението, Платонов трябваше да лети със „Союз МС-28“, но той бе прехвърлен на американския кораб и сега изпълнява своята мисия на МКС. Днес чакаме и Кристофър Уилямс да полети. По образование е физик и се занимава с фундаментална наука. Избран е за астронавт от НАСА през декември 2021 г. и започва своите тренировки през януари 2022 г., което означава, че от избора до дебютната му мисия са изминали по-малко от четири години. Любопитен факт за предстоящото изстрелване, който съобщава журналистът Анатолий Зак е, че първоначално мисията е трябвало да бъде изпълнена посредством кораб, известен под сериен номер 759. Но при подготовката корабът претърпял повреда – топлинният му щит се разделил, вероятно поради заблуден сигнал, който активирал пиропатроните. Нито Роскосмос, нито официалните медии са признали за аномалията. Но снимките я издават – предстартовата подготовка показва, че е използван кораб под сериен номер 753. Този кораб дълго време бе пазен за туристически мисии. Но всякакви надежди за комерсиализация на руската космонавтика се изпариха след като руснаците нападнаха Украйна, така че Роскосмос реши да ползва Кораб №753 за редовните полети. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/25/soyuz-ms28-rolled-launch-pad/

УСПЕХ: Безпилотният Шенчжоу-22 излетя, за да върне екипажа на станция Тянгон! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : CCTV 25 ноември 2025 г. 06:45 ч. Светослав Александров. Тази сутрин в 06:11 ч. българско време Китай изстреля кораба „Шенчжоу-22“ в безпилотен режим на безпрецедентна спасителна мисия. Задачата му е през идната пролет да върне на Земята астронавтите от станцията „Тянгон“, които ще живеят там половин година. Напомням на читателите, че Чжан Лу, Чжан Хунчжан и У Фей бяха изстреляни на 31-ви октомври с кораба „Шенчжоу-21“. След като пристигнаха на „Тянгон“, предишният екипаж, състоящ се от Чен Дун, Чен Чжунжуй и Уан Цзе, трябваше да се прибере със стария си кораб „Шенчжоу-20“. Но се оказа, че поради попадение от микрометеороид или космически боклук, прозорецът на кораба е пукнат и съответно не е безопасен за завръщане. Ето защо се наложи тримата да се завърнат с наскоро пристигналия „Шенчжоу-21“. Това означаваше, че Чжан Лу, Чжан Хунчжан и У Фей трябваше да останат горе без възможност за прибиране. Към днешна дата повреденият кораб „Шенчжоу-20“ все още е в орбита. Китайците съобщават, че при това стечение на обстоятелствата, той ще бъде използван за провеждането на някои експерименти. По някое време ще бъде разкачен и върнат – но точен график кога това ще се случи все още няма. Чжан Лу, Чжан Хунчжан и У Фей ще останат на борда на „Тянгон“ до април, когато ще могат да се приберат с изстреляния днес „Шенчжоу-22“. Но това ще стане след изстрелването на „Шенчжоу-23“ с по-следващия екипаж догодина. Така космонавтиката на Китай преживя за пръв път ситуация, сходна с тази на заклещените астронавти на САЩ след повредата на кораба „Старлайнър“ през 2024 година. Само че, за разлика от американците, китайците я решават без медийни истерии, а дисциплинирано и методично. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/25/shenzhou-22-launches/

НАСА и Боинг потвърдиха: следващият полет на Старлайнър ще е безпилотен! На кадъра: „Старлайнър“ доближава МКС по време на миналогодишната му мисия. Image credit : NASA TV 24 ноември 2025 г. 20:45 ч. Светослав Александров. Една година след фиаското със „Старлайнър“, при което се наложи СпейсЕкс да спасява заклещените астронавти на МКС, днес Боинг и НАСА потвърдиха това, което всички очакваха: следващият полет на кораба ще е товарен, без екипаж, най-рано през април 2026 г. Този ход става възможен, след като НАСА и Боинг се съгласяват взаимно да модифицират първоначалния си договор. Първоначалният договор изискваше от Боинг да изведе шест редовни пилотирани експедиции до МКС. Съобразно изменението, сега Боинг трябва да докаже, че „Старлайнър“ най-после е безопасен, като изпълни през април безупречна мисия с извозването на провизии от Земята до станцията и обратно. Ако тази мисия е успешна, фирмата се задължава да извози три екипажа до МКС, с опция да бъдат добавени в бъдеще още две пилотирани мисии. Евентуално. Надали тази новина може да се тълкува по друг начин, освен по следния: че това е провал на програмата „Старлайнър“. Днес може само да си отдъхнем, че НАСА се размина с кошмарен сценарий по чудо. През 2014 г., когато агенцията се канеше да връчи договорите на фирмите, които трябваше да са ангажирани с превоза на астронавти, имаше сериозен лобистки натиск всичките пари да бъдат връчени на Боинг. Изборът на СпейсЕкс като резервен доставчик се случи буквално в последния момент. Равносметката е следната: към октомври 2025 г. СпейсЕкс са изстреляли 19 пилотирани експедиции. При това не всички от тях са по поръчка на НАСА, а съществена част са частни. И не всички са до МКС – три са летели в свободна орбита. От тях най-съществените са „Поларис Доун“ в края на 2024 г., когато астронавти за пръв път прекосиха радиационните пояси на Ван Алън след половинвековно прекъсване, т.е. след програмата „Аполо“ до Луната, за пръв път оттогава се отдалечиха на разстояние 1 400 километра от Земята и поставиха рекорд за околоземна орбита, посещавана от човек, и „Фрам2“ през пролетта на 2025 г., когато астронавти за пръв път в историята на космонавтиката летяха до полярна околоземна орбита. Същевременно Боинг са изстреляли само един екипаж – до МКС, при това дори не са успели да го върнат на Земята. Фирмата също така няма да изпълни първоначалния си договор, изискващ превозването на шест редовни експедиции, и ще е истинско чудо, ако изстреля три такива. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/24/2026-starliner-uncrewed/

Украйна стана първата държава в Европа с директен достъп до Старлинк от мобилния телефон! На снимката: спътници „Старлинк“. Photo credit : SpaceX 24 ноември 2025 г. 19:45 ч. Светослав Александров. Днес СпейсЕкс официално обяви, че Украйна се е превърнала в първата държава в Европа, която позволява директна връзка с групировката „Старлинк“ посредством мобилен телефон! Припомням на читателите, че първите демонстрационни спътници на „Старлинк“ бяха изстреляни през 2018 г., а същинското изграждане на групировката започна през 2019 година. Досега за използване на интернет от „Старлинк“ беше необходим специализиран терминал за достъп, което ограничаваше приложимостта на услугата. Съвсем различно е, когато можете да се свързвате единствено чрез телефона си – но изстрелването на първите спътници, позволяващи това, стана факт едва през януари 2024 година. Принцип на работа на новата услуга. Image credit : SpaceX В рамките на година и половина СпейсЕкс успя да изстреля 600 спътника. В момента услугата е активна в САЩ, Австралия, Нова Зеландия, Чили, Япония и Канада, а в бъдеще се очаква тя да бъде пусната във Великобритания, Швейцария, Казахстан, Мексико, Перу, Замбия и Монголия. Ето как изглеждаше картата на покритието преди днешния ден: Image credit : SpaceX Сега Украйна става първата държава в Европа, която осигурява услугата! „Сателитната мобилна услуга осигурява жизненоважна свързаност тогава и там, където хората имат най-голяма нужда от нея – по време на продължителни прекъсвания на електрозахранването или в райони, където наземните мрежи често са повредени. Очакваме с нетърпение да свържем още повече хора в Европа с нашите способности от следващо поколение!“, съобщи Гуин Шотуел, изпълнителен директор на СпейсЕкс. Украинският оператор, чрез който се осъществява партньорството, е Kyivstar. Засега услугата е ограничена – първоначално тя позволява единствено изпращане на SMS, като гласови обаждания и реален пренос на данни се очаква да бъдат въведени през 2026 г. Но дори и засега да става дума само за SMS-и, услугата е изключително полезна и вече спасява човешки животи. В Нова Зеландия например жена попаднала на катастрофа в регион извън покритие на мобилните оператори и успяла да изпрати SMS до своя приятел чрез „Старлинк“. Огнеборците пристигнали на местопроизшествието за минути. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/24/spacex-starlink-ukraine/

По-голям от Аполо: Блу Ориджин показа първия си лунен спускаем апарат! Първият лунен спускаем апарат на „Блу Ориджин“. Photo credit : Blue Origin 22 ноември 2025 г. 23:15 ч. Светослав Александров. Днес Блу Ориджин представи първата снимка на първия завършен спускаем апарат „Блу Муун“. Той е по-голям от лунния модул на „Аполо“ и се очаква догодина да постави рекорд за най-големия спускаем апарат, кацнал на Луната! Според информацията, разпространена от компанията, височината на „Блу Муун“ е осем метра. За сравнение, височината на лунния модул на „Аполо“, с помощта на който през 60-те и 70-те години на Луната стъпиха 12 души, е била седем метра. Засега „Блу Муун“ ще превозва провизии и научна апаратура. В по-далечно бъдеще фирмата е поела ангажимент да построи „Блу Муун 2“, който вече ще превозва и астронавти, като неговата височина ще бъде 15,3 метра. Важно е обаче да се подчертае, че понеже САЩ бързат да изпреварят Китай в усилията за завръщането на човек на Луната, понастоящем се работи по алтернативен план, който може да доведе до преобразуването на сегашния „Блу Муун“ от товарен в пилотиран вариант. Напълно е възможно това да е най-бързата опция за САЩ да върнат своите астронавти на лунната повърхност. Блу Ориджин заявява, че предполетните изпитания на „Блу Муун“ ще започнат съвсем скоро. Дебютната му мисия трябва да стане факт догодина. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/22/blue-origin-spuskaem-modul/

УСПЕХ: СпейсЕкс изпълни 150-тото си изстрелване за 2025 година! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 22 ноември 2025 г. 22:30 ч. Светослав Александров. Днес, за пръв път от началото на своето съществуване, СпейсЕкс отбеляза 150 изстрелвания на орбитални ракети в рамките на календарна година! Това се случи след като тази сутрин в 09:53 ч. ракета „Фалкън 9“ изведе в космоса партида спътници „Старлинк“. Нещо повече – в статистиката включваме само изстрелванията на ракети „Фалкън“ – освен тях, СпейсЕкс изстреля още пет „Старшип“-а. За сравнение, през изминалата 2024-та година СпейсЕкс постигна 134 изстрелвания на „Фалкън“ и четири на „Старшип“. С днешното изстрелване фирмата на Илон Мъск задмина не само миналогодишните рекорди, но и неизпълнената цел на предприемача, който каза, че очаква до края на декември ’24 да има 148 изстрелвания. За сравнение за 2025 г. целта е да има 170 изстрелвания до края на декември – и тя е напълно изпълнима. Тъй като 150-тият полет за календарната година бе осъществен на 22-ри ноември, лесно може да изчислим колко често лети „Фалкън 9“ през 2025-та като усреднена стойност : веднъж на всеки 2.2 дни. За днешното изстрелване бе използвана ракета с рециклирана първа степен, известна под сериен номер „B1090“. За степента това бе деветата мисия. Днес нямаше никакви проблеми по време на полета, като на осмата минута след старта „B1090“ извърши меко кацане върху роботизираната платформа „Недоимък на достойнство“. Видеозапис от днешното изстрелване: https://cosmos.1.bg/space/2025/11/22/spacex-150th-launch/

СпейсЕкс: Няма да има отлагания на полетите на Старшип На илюстрацията: „Старшип“ на Луната. Image credit : SpaceX 22 ноември 2025 г. 21:55 ч. Светослав Александров. Американската космическа компания СпейсЕкс увери, че въпреки неблагоприятния резултат от вчерашното изпитание на „Супер Хеви“, няма да има отлагания в полетите на „Старшип“ и следващото изстрелване остава насрочено за първата четвъртина на 2026-та. Според информацията, разпространена от фирмата, следващият „Супер Хеви“ ще бъде изведен на стартовата площадка за изпитания още през декември. Реакцията на СпейсЕкс не е изненадваща. Напомням на читателите, че когато „Старшип“ експлодира в края на юни, Илон Мъск заяви, че това е „просто драскотина“ – и действително само два месеца по-късно корабът постигна пълен успех. При другите космически фирми и държавни агенции неуспехите водят до забавяния, които се точат в продължение на месеци и даже години. Това е логично следствие от стратегията, която те предприемат – губят много време в чертежи и симулации. Съответно, произвеждат ограничен брой ракети и всяка загуба за тях е катастрофална. СпейсЕкс решава проблема радикално – като строи масово огромен брой ракети. Достатъчно голям, че неуспехите на някои от тях да нямат почти никакво отражение. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/22/spacex-no-starship-delays/

Първият Супер Хеви-версия 3 претърпя повреда при криогенен тест На снимката: вижда се повредата на първия „Супер Хеви“ от третата итерация. Photo : StarshipGazer.com 21 ноември 2025 г. 19:00 ч. Светослав Александров. Първата от най-новите ракети „Супер Хеви“ от третата итерация претърпя повреда днес след пълненето ѝ със сгъстени газове – изпитание, което целеше да установи структурната устойчивост на горивните ѝ резервоари. Оказва се обаче, че изпитанието е било неуспешно и резервоарът, който трябва да помещава течен кислород, се е пръснал. Тъй като са били използвани сгъстени газове, но не и течен кислород и гориво, нямаше експлозия. Инцидентът не е толкова сериозен, колкото този от това лято, когато имаше истинска експлозия. Изпитанието включваше само проверка на резервоарите – двигателите на ракетата не бяха монтирани, така че те са непокътнати, съобщава СпейсЕкс. Няма никакъв спор, че фирмата на Илон Мъск ще успее да се съвземе бързо – както успя да се съвземе за броени седмици през това лято след експлозията, след което бяха проведени два безупречни полета на „Старшип“ – версия 2. Независимо от всичко това програмата през 2026-та година е прекалено натоварена – СпейсЕкс трябва да демонстрират работоспособността на „Старшип“ и „Супер Хеви“ от версия три, която включва и най-новата итерация на двигателите „Раптор“. Планирани са поредица от изпитателни полети, в рамките на които трябва да бъде утвърдена възвръщаемостта не само на „Супер Хеви“ (което бе постигната миналата и по-миналата година), но и на „Старшип“ (рециклиране на горна степен още не е постигано). Не на последно място, трябва да бъде демонстрирано и презареждане с гориво в орбита. В този ред на мисли – макар че СпейсЕкс се съвзема от подобни аномалии за седмици, даже за дни, всеки проблем натрупва допълнителни отлагания за програмата, целяща завръщането на човек на Луната. Според официалния график пилотираното лунно кацане трябва да е факт в средата на 2028-та, но той е прекалено оптимистичен. А китайците дишат във врата… Няма спор, че случилото се днес ще бъде използвано отново като аргумент, че договорът с НАСА трябва допълнително да бъде разширен с други участници в случай че СпейсЕкс не се справи. През този месец Блу Ориджин изпълни успешен изпитателен полет на ракетата „Ню Глен“, който от своя страна ще проправи пътя към изстрелването на първия товарен лунен модул „Блу Муун“ в началото на 2026-та. В условията на нова лунна надпревара, това би било разумно решение. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/21/super-heavy-3-anomaly/

Следващият вариант на Ню Глен ще е свръхтежък: с девет двигателя на първата степен! На илюстрацията: „Ню Глен“ с девет двигателя. Image credit : Blue Origin 20 ноември 2025 г. 18:30 ч. Светослав Александров. Днес Блу Ориджин съобщи новина, която практически обезсмисля лунната програма на НАСА „Артемис“ в настоящия ѝ вид. Следващата итерация на „Ню Глен“ ще е със същите възможности като „Спейс Лонч Систъм“, само където ще е по-евтина и с възвръщаема първа степен. Според информацията, качена на сайта на фирмата, считано от догодина, Блу Ориджин ще започне да вдига товароподемността на „Ню Глен“ още с третия ѝ полет. Първо общата тяга на седемте двигателя „BE-4“ на първата степен ще бъде вдигната от 17 219 kN на 19 928 kN. Тягата на двигателите на втората степен „BE-3U“ ще скочи от 1 423 kN на 1 779 kN. Тези ъпгрейди ще подпомогнат текущите клиенти на ракетата, които са насрочили полети за ниска околоземна орбита, Луната и по-далечни дестинации. След това предстои увеличаването на броя на двигателите. Следващата итерация на ракетата носи името „Ню Глен 9 по 4“, като цифрите обозначават колко двигателя ракетата притежава съответно на първата и втората степен. Тази ракета ще може да извежда над 70 тона в околоземна орбита и над 20 на път към Луната. Така „Ню Глен“ ще притежава същите възможности като ракетата на НАСА „Спейс Лонч Систъм“, която се използва за извеждането на кораба „Орион“ към Луната. Само където „Ню Глен“ ще е по-евтина и ще е с възвръщаема първа степен. „Беше очевидно, че НАСА трябваше да спре да строи големи ракети още на 6-ти февруари 2018, когато дебютира Фалкън Хеви“, пише космическият журналист Ерик Бъргър. „После стана за посмешище с втория полет на Старшип през ноември 2023 година. А сега имаме и Ню Глен. Стига вече!“ Напомням на читателите, че на 13-ти ноември Блу Ориджин проведе успешно изстрелване на „Ню Глен“ с мисията на НАСА „ESCAPADE“ на път към Марс. Ракетата „Спейс Лонч Систъм“ представлява франкенщайн – сглобена е от компоненти на совалката и други стари системи, за да осигурява работни места за традиционния космически отрасъл. Въпреки че в нея няма никаква технологична новост, за разработката ѝ са вложени над $23.8 милиарда, а всяко изстрелване струва между $2 и $4 милиарда. Когато и да бъде прекратена работата по „Спейс Лонч Систъм“, все ще е късно. Идеалният момент, както казва Бъргър, бе през 2018 година. Бих допълнил, че следващият идеален момент ще е през тази пролет – след като „Артемис 2“ обиколи Луната. Просто „Ню Глен“ може безпроблемно да изстрелва кораба „Орион“ отсега нататък – и ще излиза много по-евтино, защото едно изстрелване с тази ракета възлиза на $68-100 милиона. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/20/superheavy-new-glenn/

Блу Ориджин построи компактен топлинен щит за спускания в планетарни атмосфери Компактният топлинен щит на Блу Ориджин. Photo credit : Blue Origin 20 ноември 2025 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Американската космическа компания Блу Ориджин ни поднесе поредната изненада – тя е построила компактен топлинен щит, който може да се сгъва и разгъва и който позволява спускания на тежки товарни кораби в планетарни атмосфери за широк набор от мисии – транспорт на провизии от Луната към Земята, превоз на товари от една точка на Земята до друга, кацания на Марс. Продуктивността на Блу Ориджин допреди няколко години будеше основателен скептицизъм сред мнозина, тъй като основаната от Джеф Безос фирма едва се справяше с поддържането на суборбиталния си кораб „Ню Шепърд“, а всичко друго търпеше забавяния. Но от старата фирмена култура не е останал и помен. След като в средата на 2023-та година старият изпълнителен директор Боб Смит бе уволнен, а на негово място бе назначен Дейв Лимп, нещата рязко потръгнаха. Не само производството на ракетни двигатели „BE-4“, които заменят руските „РД-180“, кипи с пълна пара и без никакви отлагания, а вече и орбиталната ракета „Ню Глен“ лети и каца на Земята. Но Блу Ориджин не се спира дотук. Фирмата започна да конструира всякакъв хардуер за широк набор от мисии. При това, говорим за реални космически апарати, а не просто за чертежи или нискокачествени прототипи – както постъпват много от старите корпорации, докато чакат да им дадат „едни пари“. Съобщава се, че първият спускаем модул за кацане на Луната „Блу Муун“ е вече готов, създаден е буксирът „Блу Ринг“ за довеждане на мисии до разнообразни орбити, а също така в ход е конструирането и на комуникационен спътник, който ще работи в орбитата на Марс. Затова вече съобщих през август на страниците на КОСМОС БГ. Сега, гъвкавият топлинен щит на Блу Ориджин пристига точно навреме. Атмосферата на Марс представлява същинско предизвикателство и потенциално препятствие, което може да попречи на пилотираните мисии до планетата. Това е така, защото самата атмософера е тънка и тя не позволява на космическите кораби да забавят адекватно скоростта си. През изминалите десетилетия НАСА предлагаше чертежи на компактни или надуваеми топлинни щитове, но нищо, което да стигне до реална разработка. Бе нужно да се стигне до комерсиализация на космонавтиката, за да може да се раздвижи закостенелият отрасъл. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/20/blue-origin-compact-heat-shield/

НАСА сподели най-добрите снимки на кометата 3I/ATLAS Тази фотография, заснета от марсианската мисия на НАСА „Марс Риконисънс Орбитър“ на 2-ри октомври, е най-добрата на междузвездната комета. Photo credit : NASA/JPL-Caltech/University of Arizona 19 ноември 2025 г. 23:00 ч. Светослав Александров. Днес НАСА публикува официално снимки на междузвездната комета 3I/ATLAS, заснети от различни космически мисии. Разбира се, няма никаква изненада, че фотографиите показват най-обикновена комета – факт, който експертите знаеха от самото начало. През последните месеци ексцентричният харвардски учен Ави Льоб разпространяваше спекулации, че 3I/ATLAS може да е с изкуствен произход или извънземен кораб. В тези спекулации няма нищо вярно – но все пак спомогнаха да се вдигне медиен шум около кометата. Макар и да е неочакван нашественик от междузвездното пространство, 3I/ATLAS не застрашава Земята по никакъв начин – кометата няма да се сближи с планетата ни на разстояние по-малко от 273 милиона километра. Вместо това тя се сближи с Марс, като в началото на октомври премина само на 30 милиона километра от Червената планета. Неслучайно най-добрите изображения бяха получени именно от марсианските мисии, а от тях особено се откроява показаното по-горе – изпратено от „Марс Риконисънс Орбитър“. Някои от хелиофизичните мисии на НАСА успяха да получат интересни изображения, тъй като можеха да проследяват как 3I/ATLAS минава зад диска на Слънцето. Ето например това изображение, получено от „STEREO-A“: Photo credit : NASA / Lowell Observatory / Qicheng Zhang Това е историческо постижение – за пръв път хелиофизични мисии на НАСА изучиха обект, който произлиза извън Слънчевата система! Междупланетните мисии на НАСА „Психея“ и „Луси“, които пътуват към целевите си астероиди, също имаха възможност да наблюдават 3I/ATLAS. Особено интересни са изображенията на „Луси“: Photo credit : NASA/Goddard/SwRI/JHU-APL Напомням на читателите, че кометата 3I/ATLAS бе открита от финансирания от НАСА телескоп ATLAS, намиращ се в Чили, на 1-ви юли. Най-близкото разстояние между кометата и Земята ще бъде отбелязано на 19-ти декември (273 милиона километра). Космическите мисии ще продължат да я наблюдават, докато тя премине орбитата на Юпитер през пролетта на 2026-та. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/19/nasa-3i-atlas-photos/

УСПЕХ: СпейсЕкс изстреля американо-европейска климатична мисия с 500-тната си възвръщаема ракета! Снимка от вчерашното изстрелване. Photo credit : NASA/Carla Thomas 18 ноември 2025 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Преди няколко дни Блу Ориджин върна на Земята за пръв път степен на орбиталната си ракета „Ню Глен“. А вчера, на 17-ти ноември, СпейсЕкс изстреля петстотната си ракета с използвана степен! На борда ѝ се намираше съвместната мисия между Европа и САЩ „Сентинел-6Б“. Изстрелването бе осъществено от космодрума Ванденберг в Калифорния, САЩ, в 07:21 ч. българско време. Ракетата-носител „Фалкън 9“ бе оборудвана с рециклирана първа степен, известна под сериен номер „B1097“, като това бе третото ѝ изстрелване след дебюта през септември и втория полет през октомври, като и на двете предишни мисии бяха изведени партиди „Старлинк“. След вчерашното изстрелване на „Сентинел-6Б“, степента се завърна отново успешно посредством меко кацане върху наземната площадка „LZ-4“. Както вече подчертах, мисията е съвместна между Европа и САЩ – но различията в прес-съобщенията на НАСА и Европейската космическа агенция подчертават как политическата обстановка в Америка се е променила. Прес-съобщението на ЕКА гласи, че основната научна задача на „Сентинел-6Б“ е да измерва нивото на океанското равнище в световен мащаб, тъй като това е основен показател за климатичните промени. Данните от спътника ще осигурят критично важна информация, която ще подпомогне климатичните политики и ще спомогне за опазването на животите на милиони хора, живеещи в крайбрежните зони. Прес-съобщението на НАСА не включва израза „климатични промени“ – вместо това то акцентира, че новият спътник ще служи за подобряването на прогнозите за урагани, за опазването на инфраструктурата и за подпомагането на комерсиалните дейности. Аналогично, преди изстрелването, НАСА изобщо не си служеше с изрази като „климатични промени“ и „глобално затопляне“, в тон с новите политически насоки, зададени от президента Доналд Тръмп. НАСА и ЕКА не са единствените организации, участващи в изпълнението на мисията – останалите включват Европейската космисия, ЮМЕТСАТ, НОАА и Френската космическа агенция. Основният прибор на борда на „Сентинел-6Б“ е висотомер, който измерва времето, за което радарните пулсации пътуват от спътника към океанската повърхност и обратно към спътника. Именно на този принцип се изчислява нивото на океанското равнище. Като допълнителен прибор на борда на сателита е монтиран и микровълнов радиометър на НАСА, който ще мери количеството водни пари в земната атмосфера. Понастоящем управлението на „Сентинел-6Б“ се осъществява от центъра на ЕКА в Германия, а когато основните проверки на бордовите прибори завършат, то ще бъде прехвърлено към ЮМЕТСАТ. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/18/spacex-launches-sentinel-6/

Частната европейска ракета Спектрум пристигна на космодрума Андоя за втория си полет! На снимката: компонентите на „Спектрум“ са на космодрума в Норвегия. Photo credit : Isar Aerospace 15 ноември 2025 г. 10:00 ч. Светослав Александров. Близо осем месеца след дебютното, макар и неуспешно изстрелване на първата частна орбитална ракета на Европа „Спектрум“, фирмата Изар Аероспейс се готви за втория ѝ полет – който може да е факт още през декември! Напомням на читателите, че по време на първата мисия на „Спектрум“ на 30 март, ракетата успя да лети само 25 секунди, преди да рухне в близост до космодрума. Независимо от неуспеха, това бе монументален момент за европейската космическа индустрия – за пръв път орбитална ракета, създадена от млада комерсиална компания, достигна до стартовата площадка и бе изстреляна, като бяха събрани ценни данни. Сега Европа най-сетне притежава свой собствен „НюСпейс“ отрасъл за създаването на модерни ракети! На 13 ноември Изар Аероспейс обяви официално, че подготовката за втория полет е вече в ход. Първата и втората степен на „Спектрум“ се намират в съответните съоръжения на космодрума Андоя в Норвегия, като сега предстои сглобяването на ракетата и нейните изпитания. А кога се очертава да е полетът? Според информация, обявена в норвежките медии, има два целеви стартови прозореца. Единият е между 6 и 19 декември, а ако ракетата не стане готова в срок, резервният е между 13 и 24 януари. Напомням също така, че „Спектрум“ ще притежава капацитет да извежда товари с общо тегло до 1 тон до ниска околоземна орбита. Основната задача, поставена от фирмата, е цената за изстрелване да възлиза на €10 000 за килограм полезен товар. За разлика от ракетата „Фалкън 9“ на СпейсЕкс, „Спектрум“ е невъзвръщаема, но Изар Аероспейс разчита на модерни технологии, позволяващи автоматизация и ускорено производство – някой ден „Спектрум“ трябва да се произвежда до 40 бройки годишно. Подобно на СпейсЕкс, фирмата е вертикално интегрирана, като 80% от компонентите са собствено производство – включително двигателите „Акуила“, работещи на пропан и течен кислород. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/15/isar-aerospace-second-flight-preview/

Европейски скафандър ще бъде тестван на МКС през 2026 година! Скафандърът на Декатлон може да бъде обличан само за две минути. Photo credit : Decathlon 15 ноември 2025 г. 09:00 ч. Светослав Александров. Най-сетне – след десетилетно чакане, европейската космонавтика ще има свой собствен скафандър за вътрекорабни дейности! Скафандърът, разработен от Декатлон, е готов да бъде изпитан на Международната космическа станция от астронавтката Софи Адено по време на нейната мисия „Епсилон“ през 2026 г. Макар че Европа от дълго време притежава свои собствени космически ракети и спътници, така и не се стигна до разработката на скафандър – било то за вътрекорабни, било то за извънбордови дейности. Причината за това е проста – европейците никога не са имали свои собствени космически кораби. Европейски астронавти са летели на борда на руски и американски кораби и съответно са използвали руски или американски скафандри – например руските „Сокол“ за вътрекорабни или „Орлан“ за извънбордови дейности. В края на 80-те и началото на 90-те години космическата програма на Европа планираше да конструира своя собствена совалка на име „Хермес“, но проектът бе преждевременно прекратен, без да се стигне до никакъв полет. Съответно и скафандрите, проектирани за нея, никога не бяха създадени. През 2023 г. обаче Френската космическа агенция (CNES) сключи договор със Спартан Спейс, Института по космическа медицина и физиология (MEDES) и производителя на спортни стоки Декатлон за създаването на вътрекорабен скафандър. През май 2024 г. ЕКА обяви, че Софи Адено и Рафаел Лиежоа са първите представители на най-новия астронавтски отряд, които ще се отправят на дългосрочна мисия. През юли 2025 г. Френската космическа агенция потвърди, че Адено ще изпробва новия Евросют – прототипа на скафандъра, създаден в рамките на инициативата, а резултатите от изпитанията ще предопределят окончателния дизайн. На 14 ноември тази година Хавиер Сеговия, изпълнителният директор на Декатлон, публикува първите снимки на скафандъра (вж. горе). Не бива да ни изненадва да виждаме името на Декатлон до това на престижни научни и космически институции. Спортният производител от години създава обувки, раници, дрехи и екипировка за екстремни спортове. Новият Евросют представлява естествена еволюция на продуктите на бранда в най-екстремната възможна среда – космоса. Използван е целият опит на Декатлон в областите на текстила и ергономичните проучвания, а резултатът е иновативен вътрекорабен скафандър, който се облича или сваля за по-малко от две минути. Адено ще изпробва Евросют в рамките на нейната мисия през 2026 г., като астронавтката ще изпълни поредица от задачи в различните модули на МКС, включително ще си служи и с тъчскрийн дисплеи. Ако изпитанията са успешни, Декатлон ще използва научения опит, за да започне да произвежда окончателния вариант на скафандъра до края на това десетилетие. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/15/decathlon-tested-iss/

УСПЕХ: Китайските астронавти от мисия Шенчжоу-20 се завърнаха на Земята, но с кораба Шенчжоу-21 На кадъра: наземните екипи изваждат китайските астронавти след тяхното приземяване днес. Photo credit : CCTV 14 ноември 2025 г. 12:00 ч. Светослав Александров. Астронавтите Чен Дун, Чжен Чжунжуй и Уан Цзе се завърнаха днес успешно на Земята – но не с техния кораб „Шенчжоу-20“, а с новоизстреляния „Шенчжоу-21“. Мярката бе предприета, след като стана ясно, че прозорецът на „Шенчжоу-20“ е пукнат след сблъсък с космически отломък. Междувременно изглежда, че екипажът на „Шенчжоу-21“, състоящ се от Чжан Лу, Чжан Хунчжан и У Фей, остава да живее на борда на станция „Тянгон“ – засега без възможност тримата да се приберат. Според Синхуа изстрелването на кораба „Шенчжоу-22“, който ще е отговорен за завръщането им, ще бъде осъществено „в подходящо време“. Вероятно това изстрелване ще е в безпилотен режим. Завърналите се днес астронавти са в добро здраве. Тяхната експедиция прекара 204 дни в космоса, което беше рекорд за китайската космонавтика. https://cosmos.1.bg/space/2025/11/14/shenzhou-21-returns-home/