SAlexandrov

Тежката ракета Лонг Марч 5 е на стартовата площадка за изпитателен полет на новия пилотиран кораб в средна околоземна орбита! На снимката: ракетата-носител "Лонг Марч 5" е на стартовата площадка в готовност за полет. Photo : CNSA 30 април 2020 г. 10:00 ч. Светослав Александров. Предстои рядко събитие за космонавтиката. Знаем, че след приключването на програмата "Аполо" през 1972-ра година пилотирани космически кораби не летят отвъд околоземна орбита. Дори тестовите полети на новите пилотирани космически кораби, които се провеждат в безпилотен режим, рядко се случват отвъд околоземна орбита - като изключим мисията на американския кораб "Орион" през 2014-та. Но сега сходна на тази мисия ще проведе и Китай - като прототип на новия пилотиран космически кораб ще бъде изстрелян в средна околоземна орбита. Корабът ще се отдалечи от Земята на разстояние 8 000 километра, след което ще се завърне обратно. По предварителна информация изстрелването може да бъде осъществено на 5-ти май. Напомням на читателите, че първоначално полетът бе планиран за втората половина на април. Вероятно отлагането е резултат от двете аварии на китайските ракети "Лонг Марч 7" (през март) и "Лонг Марч 3" (в началото на април). Стискаме палци предстоящият старт да е успешен - твърде много бъдещи мисии зависят от него, тъй като ракетата "Лонг Марч 5" е тази, която ще изведе мисията до Марс, планирана за лятото, както и възвръщаемата мисия до Луната, предвидена за втората половина на настоящата година. Имайки предвид, че благоприятен стартов прозорец за полети до Марс се отваря средно веднъж на две години, евентуална авария на "Лонг Марч 5" ще гарантира двугодишно отлагане. Чрез полета през май Китай ще изрепетира не само мисии на новия пилотиран кораб отвъд пределите на околоземната орбита, но и мисии за обслужването на предстоящата космическа станция в околоземна орбита. Нейният строеж може да започне през 2021-ва година, стига, разбира се, изстрелванията на "Лонг Марч 5" през тази година да бъдат успешни. Капацитетът на новия китайски кораб за експедиции до околоземна орбита е шестима астронавти, или трима астронавти плюс комбинация от 500 килограма полезен товар. Вероятно през по-голямата част от 20-те години фокусът на китайската пилотирана космонавтика ще бъде насочен върху орбиталната станция, а пилотираните мисии до Луната ще са факт с наближаването на 2030-та година. Ако искате да научите повече информация за плановете на Китай, препоръчвам профила на журналиста Ендрю Джоунс в Туитър, както и неговата страница към сайта СпейсНюз. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3323-2020-long-march-5-ready-flight

COVID-19 : Европейските космически полети ще бъдат възобновени 30 април 2020 г. 09:30 ч. Арианаспейс оповести, че космическият център във Френска Гвиана и космодрумът Куру възобновяват своята дейност за пръв път от 16-ти март. Два са космическите полета, на които ще станем свидетели в близко бъдеще. Първият е на малката ракета "Вега", планиран за средата на юни. Това е дебютен споделен полет за европейската микроракета, свързан с изстрелването на общо 50 микроспътника. Вторият е на ракетата "Ариана 5", която ще трябва да изведе в орбита два сателита за нуждите на Intelsat и B-SAT. Мисиите ще бъдат организирани съобразно правилата за опазването на здравето във връзка с пандемията, които включват и социална дистанция. Архивна снимка: Екипът на "Хеопс" позира за снимка пред телескопа си през октомври. Photo credit : ESA/CNES/Arianespace/Optique vidéo du CSG/P Piron https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3322-2020-europe-resume-launches

Русия най-сетне призна: СпейсЕкс пести до 50% от сумата за изстрелване чрез възвръщаемост! Слайд от публикувания днес анализ. Image credit : GK Launch Services 28 април 2020 г. 21:15 ч. Светослав Александров. Днес компанията GK Launch Services (комерсиалният оператор на "Союз 2", част от Главкосмос, подотдел на руската държавна агенция Роскосмос) публикува свой собствен анализ в социалните мрежи относно възвръщаемостта на СпейсЕкс. Докладът е подробен, но общото заключение е следното: чрез повторното използване на първата степен на "Фолкън 9" Илон Мъск може да пести до 50% от цялостната сума за хардуера. Анализът касае цената, необходима за изстрелване на мисии до геостационарна трансферна орбита. "С тази публикация ние не искаме да оспорваме постиженията на СпейсЕкс, които безспорно признаваме", съобщава Главкосмос. "Ние искаме да знаем повече за икономиката на възвръщаемостта на "Фолкън 9". Допускаме, че анализът ни може да е ограничен и бихме оценили всякакъв коментар от СпейсЕкс и Илон Мъск". Не всички обаче останаха доволни от признанието на GK Launch Services. Някои коментатори в социалните мрежи подчертаха, че анализът е написан на английски език. Когато компаниите на Русия публикуват становища на английски, те са винаги учтиви, признателни и оценяват постиженията на американската космонавтика. Но становищата на руски език рязко контрастират - те убеждават рускоезичните читатели, че възвръщаемите технологии са икономически неизгодни и че съществуват само благодарение на дъмпинг. Именно рускоезичните текстове са тези, които съдържат директни обвинения и се използват за пропагандни цели. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3321-2020-spacex-saves-up-money-reusability

Защо не летят новите руски ракети? Модули за руските ракети "Ангара". Снимка: Роскосмос 28 април 2020 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Днес целият свят е вторачен в Илон Мъск и разработката на новите му ракети. При това Мъск не е единствен - има множество други компании в САЩ, които създават нови технологии за изстрелване. Моментът е удачен да си зададем въпроса: а какво стана с модерните руски ракети? Защо Русия продължава да разчита на 60-годишните "Союз" и "Протон", докато съвременните разработки се бавят? Въпросът е особено уместен, още повече на фона на мрънканиците на Рогозин, че от СпейсЕкс му подбиват пазара и изхвърлят руснаците от него. Както ни информира Коммерсант, през януари се навършиха цели 25 години от подписването на указа на Президента на Русия за създаването на ракетите "Ангара". Днес равносметката е следната: осъществени са едва два тестови полета - и двата през 2014-та година, преди цели шест години. Оттогава насам - нищо! Две са основните причини за сериозните отлагания - едната е прекъсването на работата в ГКНПЦ "Хруничев" заради преноса на производството от Москва в Омск, а втората - новият космодрум Восточний все още не е готов за изстрелването на "Ангара". Пренасянето на производството винаги крие огромни рискове - и то би следвало да се практикува само в най-краен случай. Две са причините, които според властите са наложили преместване. Първата е, че в омското предприятие "Польот" се разчита на фрикционна заварка, докато в предприятието в Москва, където се правят старите ракети "Протон", се практикува аргонно-дъгово заваряване. Естествено, възниква въпросът: не е ли по-лесно да се смени начинът на заваряване, отколкото да се мести цялото производство? Другата причина, която се оповестява официално е, че Омск е географски по-близо до космодрумите Плесецк и Восточний. Но това е абсурдна обосновна - през изминалите десетилетия руските ракети са били пренасяни безпроблемно с влак както към Плесецк, така и към Байконур. В края на краищата руските власти свършиха това, което си бяха наумили. Резултатите са ясни - установеният производствен цикъл на най-големия руски холдинг бе разрушен, от неговия състав бяха изведени три крупни предприятия с работещи в тях над 16 000 души, бяха проведени масивни съкращения (т.е. имаше загуба на ветерани с дългогодишен опит в ракетостроенето), производствените линии бяха подкопани и дори унищожени. В периода между 2007-ма и 2013-та година "Хруничев" изстрелваше 10-12 ракети "Протон" годишно, а през 2016 г. бяха осъществени само три пуска, през 2017 - два, през 2018 - четири. Преди няколко месеца се случи знаков сблъсък - договорът между Роскосмос и ГКНПЦ "Хруничев" за 2 милиарда рубли бе разтрогнат. Според договора трябваше да се произведе ракета "Ангара 1.2" за изстрелването на спътник "Гонец". Официалната позиция е следната - смяната на ракетата-носител е стандартна практика, като по-мощният "Союз" ще се справи по-добре с изстрелването на спътника. Експертите в такъв случай просто биха повдигнали рамене - по традиция ракетите-носители се проектират за специфично тегло и когато се сключва договор, се вземат предвид всички нюанси. Договорът с "Хруничев" бе подписан съвсем скоро - в края на юни. Излиза, че четири месеца преди да бъде разтрогнат, не са били известни спецификите на теглото? Абсурд! Освен това "Гонец" е твърде лек спътник за "Союз" - съгласно експертите смяната на ракетата е аналогично на това да наемеш "Камаз" вместо "ГАЗ" за превоз на хладилник. Как тогава да разберем всичко това? Само по един начин - не е готова нито новата ракета "Ангара", нито нейният космодрум. Как стои въпросът с космодрума? Истината е, че скоро на него няма да има стартова площадка за "Ангара". От една страна, защото нейният строеж е започнал едва през миналата година. Първите два тестови полета на "Ангара" през 2014 г. бяха проведени от Плесецк, въпреки че съгласно първоначалния план ракетите "Ангара" трябваше да излитат от космодрума Байконур в състава на космическия ракетен комплекс "Байтерек". Но съвместният казахстанско-руски проект за новото строителство на Байконур, който бе започнат още през 2004 г., бе преустановен - бе взето решение площадката за "Ангара" да се направи на Восточний, докато "Байтерек" да се използва за украинските ракети "Зенит". През 2014 г. тази схема бе преиграна, като сега Байконур се позиционира за изстрелването на "Союз 5", докато на Восточний започнаха да правят площадки най-напред за ... "Союз"-ите. Защо Восточний бе проектиран първо за старите "Союз"-и? Причината се корени във факта, че конструкторите е трябвало да докладват пред властите, че космодрумът е в готовност за изстрелвания - в този аспект създаването на площадка за "Союз" бе по-бързо и по-лесно. Постъпката е разбираема, но ето каква е равносметката - годишно Русия произвежда между 12 и 18 ракети "Союз". В световен мащаб вече има цели шест активни стартови комплекса за ракетите, което означава, че на всеки един тях се падат средно по две-три изстрелвания. Кому е нужно да се харчат всяка година милиарди рубли за поддръжката на бездействаща инфраструктура? Засега завършването на стартовата площадка за "Ангара" е обещано за 2022-ра година, но дори оптимистите се съмняват, че ще се случи. За строежа на площадка на космодрума Плесецк (откъдето бяха проведени първите два старта през 2014 г.) били изминали осем години и са били налети 24.8 милиарда рубли. И макар че процесът е бил под контрола на военните, пак е имало сривове. Що се касае до Восточний, процентът на недостроените сгради е висок, а на подизпълнителите са повдигнати 163 дела, като от тях 106 са влезли в съда. Налетите пари са 300 милиарда рубли - 10 пъти повече от дадените за Плесецк. С други думи - перспективите пред новите руски ракети са изключително песимистични. На фона на новините, че производството на "Протон" скоро ще бъде прекратено, ролята на Русия в бъдещите тежкотоварни изстрелвания така и не е ясна. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3320-2020-zashto-ruski-raketi-ne-letqt

УСПЕХ: Старшип SN4 е първият прототип, издържал криогенен тест! Кадър от днешното успешно изпитание. Photo credit : LabPadre 27 април 2020 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Днес е голям ден за разработката на новия кораб на СпейсЕкс "Старшип" за далечни полети до Луната и Марс! "Старшип SN4" премина успешно през криогенното си изпитание - и с това се превърна в първия пълномащабен прототип на кораба, издържал тази процедура. Това открива хоризонта за статично запалване и евентуално полет! Предишните прототипи "Mk1", "SN1" и "SN3" се провалиха именно по време на криогенното изпитание. Но докато при "Mk1" и "SN1" бяха установени конструктивни недостатъци, при изпитанията на "SN3" в началото на април беше допусната грешка в тестовия протокол. Грешката бе разбрана и анализирана, което даде големи надежди, че "SN4" ще е първият прототип, постигнал успех. И това се случи! Криогенното изпитание при разработката на нова ракета е много важно, тъй като тогава тя се зарежда с течен азот и резервоарите се подлагат на високо налягане. Това доказва, че структурно тя е здрава. Какво следва оттук насетне? Плановете при разработката на "Старшип" са много гъвкави, т.е. няма нищо сигурно, тъй като създаването на новия кораб е по т.нар. "итеративен" подход. За разлика от традиционния аерокосмически метод, при който минават дълги години на чертежи и избор на оптимален дизайн и чак тогава се пристъпва към рязане на метал (ако изобщо се пристъпи - много проекти си остават само на ниво чертежи), СпейсЕкс започва направо с рязането на метал, а грешките се изпитват в ход. Това е и причината, поради която най-опитният руски космонавт Генадий Падалка сравни екипа на Мъск с този на знаменития съветски конструктор Сергей Корольов. Но ето относително как стоят нещата - Илон Мъск коментира в Туитър, че към "Старшип SN4" ще бъде монтиран единичен двигател "Раптор". Очакванията са по-късно през настоящата седмица да бъде проведен статичен огневи тест. Прототипът "SN4" няма да получи повече от един двигател, докато следващият "SN5" ще бъде оборудван с три. Ако и статичните огневи изпитания бъдат успешни, тогава "Старшип SN4" ще може да започне да изпълнява съвсем кратки полети до 150 метра. Запис от днешния полет: Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3319-2020-starship-sn-4-cryo-proof-test

Изпитанията на Старшип SN4 на стартовата площадка започнаха 26 април 2020 г. 09:00 ч. Днес започнаха криогенните изпитания на прототипа "Старшип SN4", който преди броени дни бе изведен на стартовата площадка за тестове. Можете да наблюдавате процедурите на живо на този линк: https://www.youtube.com/labpadre/live Ще гръмне ли и той, както се случи с предшествениците му? Или №4 ще е щастливото число за Илон Мъск? Едно е ясно - предприемачът няма да се трогне особено, защото "Старшип SN5" е почти сглобен. Кадър от днешния тест - Source: Lab Padre https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3318-2020-starship-sn-4-testing-underway

Руски радиолюбител улови сигнал от новия ирански спътник Нур Кадър от изстрелването на спътника "Нур" на 22-ри април. Photo credit : Ministry of Defence, Islamic Republic of Iran 25 април 2020 г. 11:30 ч. Светослав Александров. Руският радиолюбител Дмитрий Пашков успя да прихване сигнал от изстреляния на 22-ри април ирански спътник "Нур", съобщава РИА Новости. По думите на Пашков предавателното устройство е сходно с тези, които се произвеждат в Европа и Китай. "Не само получих сигнал, но успях да го приема в суров вид, тоест дешифрирах телеметрия. Ако се помъчиш, можеш да разбереш какво предава спътникът в конкретните параметри", казва Пашков. И ето какво е разбрал специалистът - най-неочакваното за него е, че сигналът се излъчва на честота 400 MHz и с модулация FSK. С такива характеристики става въпрос за предавателен модул, който е аналогичен с тези, произвеждани в Китай и Европа. Подобно оборудване се монтира на голяма част от малките комерсиални спътници, включително студентските микросателити - т.нар. CubeSat-и. "Съдейки по изображението на емблемата на апарата, което беше показано на видеото на изстрелването, става въпрос за прост 6U-CubeSat с размери 20 на 30 сантиметра", предполага Пашков. Освен това радиосигналът е нестабилен - вероятно спътникът се върти неконтролируемо и ако това въртене не бъде овладяно, той няма да пристъпи към работа. Напомням на читателите, че военните на Иран оповестиха в сряда за успешното изстрелване на спътника "Нур" в 425-километрова орбита посредством новата ракета носител "Касед". Това е първият сателит на страната с военно приложение - или поне такава е официалната информация. Предишните изстреляни спътници на Иран в периода между 2009 и 2015 г. са определяни като изпълняващи граждански задачи. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3317-2020-nur-signal-received

3...2...1 и запалване! СпейсЕкс проведе огнево изпитание на пилотираната ракета за първия редовен полет до МКС! 25 април 2020 г. 09:20 ч. СпейсЕкс оповести, че екипът на компанията в МакГрегър, Тексас, успя да изпълни днес статично огнево изпитание на първата степен на ракетата "Фолкън 9", която ще изведе в космоса първия редовен пилотиран кораб "Крю Драгън" към МКС. Това не е ракетата за дебютният пилотиран полет до станцията, планиран за най-рано в края на май с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли. Това е полетът след него, който ще е свързан с първата доставка на редовен екипаж, състоящ се от двама американци и един японец. Освен това СпейсЕкс съобщава, че по-рано през седмицата бе извършено статично огнево изпитание и на втората степен. Изстрелването на този "Крю Драгън" се очертава за края на лятото или есента на 2020-та. Снимка от успешния огневи тест. Photo credit : SpaceX https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3316-2020-first-operational-crewed-mission-test

УСПЕХ: Руският кораб Прогрес МС-14 излетя и се скачи за рекордно кратко време с МКС! Снимка от днешния полет. Фото: Роскосмос 25 април 2020 г. 09:00 ч. Светослав Александров. Късно тази нощ в 04:51 ч. българско време от Площадка №31 на космодрума Байконур излетя ракета "Союз-2.1а" с товарния кораб "Прогрес МС-14". Три часа и 20 минути след началото на полета корабът се скачи с Международната космическа станция - рекорд за програмата. Това обаче не е абсолютен рекорд за скачване - в областта на безпилотната космонавтика рекордът продължава да се държи от СССР ("Космос-212" с "Космос-213" за 47 минути от началото на старта), а в областта на пилотираната - от САЩ ("Джемини 11" с "Аджена" за 1 час и 34 минути). Ракетата-носител, която излетя днес, бе наречена "Победа" в чест на 75-годишнината от Деня на победата. Както виждате на горната снимка, тя е украсена и с Георгиевска лента. На борда на кораба "Прогрес МС-14" пътуваха 1.35 тона полезен товар - в това число 650 килограма гориво, 46 килограма сгъстени газове, храна, медикаменти, санитарно-хигиенични материали. За повече информация: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3315-2020-25-april-progress-launches

Днес отбелязваме 30 години от изстрелването на совалката Дискавъри с телескопа Хъбъл! На снимката: совалката "Дискавъри" излита в космоса с телескопа "Хъбъл". Вляво: совалката "Колумбия" също очаква своя старт с обсерваторията "Астро-1". Photo credit : NASA 24 април 2020 г. 17:01 ч. Светослав Александров. На 24-ти април 1990 г. НАСА изстрелва една от най-успешните си мисии след епохата на лунната програма "Аполо" - мисията "STS-31" на совалката "Дискавъри" с астронавтите Лорън Шрайвър, Чарлз Болдън, Стивън Хоули, Брус Маккендълс и Кейтрин Съливан. Тяхната задача - да изведат в орбита създадения от САЩ и Европа космически телескоп "Хъбъл". С това започва великолепна епоха на снимки и зашеметяващи открития, която продължава до ден днешен. Повечето хора знаят историята на "Хъбъл" повърхностно - "изстреляха телескопа и след това НАСА разбра, че има дефект". Минават цели няколко седмици, преди "Хъбъл" да изпрати първите снимки и ръководството на проекта да констатира наличието на сферична аберация. До завръщането си астронавтите на "Дискавъри" не знаят за дефекта. Въпреки това мисията им е далеч от безпроблемна. След приключването на лунните мисии "Аполо", астронавтите на НАСА типично летят в ниска околоземна орбита, на височина около 300-400 километра. Но "Хъбъл" трябва да бъде изведен в много по-висока орбита, за да не падне на Земята вследствие на триенето със земната атмосфера. "Дискавъри" се издига на цели 600 километра над земната повърхност! Това позволява на астронавтите да заснемат големите и трудно забелязващите се от малки височини географски структури. На борда на совалката са качени две IMAX камери, които водят до издаването на филма "Съдба в космоса" през 1994-та година. Но не с полета на такава височина и снимането на Земята има проблеми, а със самото изкарване на "Хъбъл" от товарния отсек на "Дискавъри". Един от слънчевите панели на телескопа отказва да се отвори. Докато наземните ръководители обмислят как да подадат команда към "Хъбъл", за да разгърне цялостно слънчевите си батерии, астронавтите Брус Маккендълс и Кейтрин Съливан се подготвят за спешно излизане в открития космос. В крайна сметка не се стига до извънборсова дейност - слънчевите батерии се разгръщат чрез изпращането на команди от Земята. След като "Хъбъл" е освободен в орбита, совалката се отдалечава на известно разстояние от него, докато наземните екипи започват да проверяват системите му. Тече инспекция само на най-основните системи, отговорни за правилната ориентацията на телескопа, контрола на полета и генерирането на електроенергията - активирането на научните инструменти и първите снимки е планирано за по-късно, както вече споменах в началото на статията. Ето защо астронавтите на "Дискавъри" все още не знаят за дефекта с огледалото. Добрата новина е, че не е установен проблем с командването на телескопа. В противен случаи "Дискавъри" е трябвало да се приближи, да захване обратно "Хъбъл", да го прибере в товарния отсек и да го върне на Земята. "Дискавъри" се завръща благополучно на 29-ти април с 1990 г., а астронавтите, подобно на всички останали от екипа НАСА, очакват с нетърпение да получат първата снимка. Заснета е звездата HD96755, като снимката е изпратена към Земята на 20-ти май. Вляво: наземна снимка на звездата HD96755. Вдясно - снимка, направена от космическия телескоп "Хъбъл". Credits: Left: E. Persson (Las Campanas Observatory, Chile)/Observatories of the Carnegie Institution of Washington; Right: NASA, ESA and STScI Въпреки че снимката от "Хъбъл" е безспорно по-добра от тази на наземните телескопи, заснетият обект е размазан. Установено е, че проблемът е в огледалото на телескопа. Допреди изстрелването се счита, че това е най-прецизно полираното огледало, но се оказва, че то е с 2.2 микрона по-плоско от предвиденото - т.е. с 1/50-та от човешки косъм. Дреболия, ще кажете. Но тази дреболия води до сериозна сферична аберация. "Моралът просто рухна на дъното", споделя Чарлз Болден в интервю за нова статия на Арс Текника. "НАСА се превърна в обект на бъзици в цял свят. Оказахме се голям хит във всички среднощни шоупрограми през следващите три години". Една от многобройните карикатури за времето си Но НАСА не е космическа агенция, която се отказва - и скоро започва да изпълнява план за спасяването на космическия телескоп. Разбира се, планът отнема време - в случая три години. Три години на майтапи и унищожителна критика! Но през това време е създаден приборът за коригирането на оптиката COSTAR. Изборът на НАСА за конструкцията на инструмента пада върху Ball Aerospace, които през следващите 26 месеца се трудят неуморно. Накрая, през декември 1993-та година, излита совалката "Индевър" с астронавтите Ричард Коуви, Кенет Бауерсокс, Стори Мъсгрейв, Клод Николие, Джефри Хофман, Марк Ли и Стивън Смит. Те успешно монтират прибора COSTAR и на 31-ви декември, когато телескопът отново прави снимки, резултатът е налице: Снимка преди (вляво) и след корекцията. Credit : NASA След това истинската работа на "Хъбъл" най-сетне започва - и продължава чак досега. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3314-2020-30-years-hubble

Има ли смисъл от възвръщаемостта на ракетите? Снимка от вчерашното успешно изстрелване на ракета "Фолкън 9" с възвръщаема първа степен. Photo credit : SpaceX 23 април 2020 г. 21:50 ч. Светослав Александров. Изстрелване, извеждане на спътници, кацане на първа степен - вчера, на 22-ри април, СпейсЕкс отново повтори тази процедура безпроблемно, а в космоса летят нови 60 сателита "Старлинк". Вчерашният успех потвърди за пореден път, че техническите трудности във връзка с възвръщаемостта на ракетите са решени. И въпреки че резултатите са видими, има цял кръг инженери, космически анализатори, ръководители на космически фирми и агенции, които смятат, че Илон Мъск само си губи времето, като прави ракетите за многократно ползване. Тези хора не са убедени в практичността и икономическата ефективност на възвръщаемостта. Безспорно най-гласовитият в това отношение е Дмитрий Рогозин, днешният шеф на руската космическа агенция Роскосмос. Рогозин е твърдо убеден, че няма никаква полза от многократните ракети на СпейсЕкс и е стигнал до извода, че фирмата на Мъск държи ниски цени на пазара посредством дъмпинг. С други думи НАСА, американските военни и изобщо правителствените агенции изкупуват ракетите на СпейсЕкс на много по-висока цена от пазарната, а после Мъск продава на останалия свят евтини изстрелвания. Естествено, поведението на Рогозин в стил "гроздето е кисело" и безкрайното му мрънкане си има обяснима причина - Русия е най-големият губещ в новата космическа обстановка. Докъм 2014-та година руснаците бяха топ лидер в изстрелването на изкуствени спътници. Днес вече не е така - иновативните американски компании СпейсЕкс с ракетите "Фолкън 9" и Рокет Лаб с ракетите "Електрон" държат голяма част от пазара. И нещата ще станат по-зле за руснаците - досега те бяха монополист в превоза на астронавти до Международната космическа станция, но корабът на СпейсЕкс "Крю Драгън" е вече готов. От тази пролет, най-късно лятото, Роскосмос ще изгуби и тази позиция. А благодарение на настъпилия наскоро фалит на УанУеб, отпадна последният голям комерсиален клиент за руската космонавтика. Шефът на Роскосмос е гласовит, мнението му се препечатва във всички големи медии - а някои хора даже му вярват. Но дори и да приемем, че американците са зли и се мъчат да смажат вечния си съперник от Студената война с непазарни мерки, Рогозин никога няма да признае, че основната причина за отпадането на Роскосмос от спътниковия пазар е свързана с влошаващото се качество на руските ракети и завишената аварийност. Доскоро широко използваната тежка ракета "Протон-М" аварираше средно по веднъж на всеки осем-девет изстрелвания. За сравнение американската "Фолкън 9" има натрупани десетки безаварийни старта, като последният провал бе през 2016-та година. Логичното следствие е, че застрахователните компании започнаха да отказват да застраховат стартовете на "Протон" или взеха да искат по-големи суми за застраховка. Да не споменаваме, че нито един клиент не желае да загуби спътника си заради ненадеждна ракета. И все пак в изказването на Дмитрий Рогозин има зрънце истина (нали знаете - пропагандата рядко почива на пълни измислици, обикновено има някаква дреболия, която е вярна и може да се раздуе). Нормално е правителствените агенции на САЩ да дават повече пари за изстрелвания - първо, те се финансират от средствата на данъкоплатците и в западния свят всеки правителствен гаф води до последствия. Така например американските ВВС може и да се доверят на СпейсЕкс за изстрелването на военен спътник - но първо, че този спътник е създаден за милиарди долари и второ, те не се интересуват доколко Мъск се усмихва готино пред камера. Те искат гаранция за успех. Това означава регулации, които оскъпяват процеса. Но след като хората от СпейсЕкс си свършат работата, изведат правителствения спътник и усвоят парите, компанията остава с една излишна ракета, която може да се продаде на следващия клиент - и компанията има пълно право да предложи услуга за по-малко средства. А това е възможно заради (ха, изненада!) възвръщаемостта. СпейсЕкс е единствената компания в световен мащаб, която може да продаде услуга за изстрелване на една и съща орбитална ракета два или повече пъти. Но Рогозин не е сам в мнението си, че възвръщаемостта не допринася кой знае колко за икономичността на ракетните изстрелвания на СпейсЕкс. Тори Бруно, шеф на американската компания Юнайтед Лонч Алайън" (обединението между Боинг и Локхийд Мартин) е също скептичен към начина на работа на СпейсЕкс. В свое интервю за Avation Week през този месец Бруно (който редовно изстрелва ракети "Атлас 5" с прословутите построени в Русия двигатели "РД-180") оповести, че за него е трудно да сметне как възвръщаемостта на ракетите води до спестяване на пари. И все пак лека-полека дори и той, представителят на стария аерокосмически сектор, започна да обмисля варианти за възвръщаемост. Следващата ракета-носител "Вулкан", която ще замени "Атлас" и която вече няма да използва двигатели "РД-180", а американски "БЕ-4" на Блу Ориджин, ще е с възвръщаеми елементи. По думите на Бруно няма да се връща цялата ракета - т.е. няма да се налага тя да пести гориво, за да може то да се използва за ретроракетно кацане на Земята. Вместо това двигателите (които според Бруно са най-скъпият компонент) ще се отделят от ракетата, след като са изразходили цялото си гориво, и ще се връщат обратно с парашути. Рязък обрат в мнението си за възвръщаемостта прави Питър Бек, основателят на частната компания Рокет Лаб. "В продължение на дълго време твърдях, че няма да правим възвръщаемост. Това е един от примерите, в които ще се наложи да си изям шапката", сподели той и ни информира, че вече се работи по възвръщаемостта на първите степени на ракетите "Електрон". Това ще става посредством парашути и захващане от хеликоптер във въздуха. Преди два дни ТАСС също оповести, че руснаците работят по нова ракета "Союз-6", която ще е оборудвана с двигатели "РД-180" (отново тактично да напомня, че прословутите руски двигатели, които се използват на американски ракети, никога не са били използвани на руските ракети за нуждите на руската космонавтика). По думите на Игор Арбузов, шеф на НПО "Енергомаш", корпорацията има интерес към възвръщаемост, тъй като "РД-180" са проектирани да се използват до десет пъти. Така че за Русия многократните технологии не са затворена страница - каквото и да твърди Рогозин. Днес се пошегувах, че за космонавтиката Илон Мъск е като Иван Костов в политиката. Всеки носител на голяма промяна е мразен, защото разрушава устойчиви навици и променя принципите, по които се е работило досега - съответно има печеливши и губещи. Рогозин и някои шефове на стари аерокосмически фирми имат пълното основание да мразят Мъск, защото им отне сладкия пай от спътниковия пазар. Но също както мнозина плюят по политиците от демократичния ни преход, а същевременно не биха се осмелили да направят стъпка към връщането на времената отпреди 89-та години (социализмът е в историята, точка!), така и Мъск завъртя колелото по начин, по който крачките назад са невъзможни. Предприемачът доказа, че възвръщаемостта на ракетите е реална възможност. Сега дори и тези, които го плюят, искат да правят като него. А за останалите некадърници гроздето все така ще остане кисело. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3313-2020-reusability-is-it-worth

УСПЕХ: СпейсЕкс изстреля 60 спътника Старлинк, безпроблемно кацане на ракетна степен! Кадър от днешния полет. Photo credit : SpaceX 22 април 2020 г. 23:45 ч. Светослав Александров. Днес е забележителен ден за американската космонавтика! Космическата ракета на СпейсЕкс "Фолкън 9" излетя успешно в 22:30 ч. българско време, доставяйки 60 интернет спътника "Старлинк" в целевите им орбити. От днес нататък изцяло американската ракета "Фолкън 9" е най-често използваният носител, измествайки ракетата на ULA (обединението между Боинг и Локхийд Мартин) "Атлас 5" (използваща на първата степен руски ракетни двигатели). И така, към днешния ден статистиката е следната: ракетата на ULA "Атлас 5" (с построени в Русия двигатели на първата степен "РД-180") е в експлоатация от 21 август 2002 г., като до настоящия момент е осъществила 83 полета. За сравнение ракетата на СпейсЕкс "Фолкън 9" (работеща изцяло с американски ракетни двигатели "Мерлин") е в експлоатация от 4 юни 2010 г. и вече има 84 полета - повече от "Атлас 5"! Но да се върнем на днешното изстрелване. Чудесно е, че тази последна мисия приключи без никакви проблеми! Напомням на читателите, че през месец март "Фолкън 9" претърпя отклонение по време на полет, като един от двигателите се изключи преждевременно. За щастие софтуерът откри своевременно отклонението и коригира работата на останалите работещи двигатели, довеждайки мисията до пълен успех. След проведения днес полет, първата степен на "Фолкън 9" се завърна благополучно върху плаващата платформа "Разбира се, че все още те обичам". Това бе 51-вото успешно кацане, откакто за пръв път ракетна степен се завърна на Земята през декември 2015-та година. Освен това в рамките на днешната мисия ракетата-носител бе оборудвана с обтекатели, вече летяли на предходни мисии. За трети път в историята на СпейсЕкс бяха използвани обтекатели "втора употреба"! Относно изведените спътници "Старлинк" - напомням на читателите, че те са част от глобална групировка на СпейсЕкс, която трябва да доставя високоскоростен интернет до всяка точка от земното кълбо. Илон Мъск е изстрелял общо 422 спътника, с което се превръща в най-големия сателитен оператор! Предстои много интересен месец май - вероятно ни чака още едно изстрелване на "Фолкън 9" със спътници "Старлинк", след което идва ред на историческото излитане на пилотирания космически кораб "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли. Очакваме тези мисии с нетърпение! Запис от днешния полет: тук (Youtube връзка) https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3312-2020-22-april-successful-flight-spacex

УСПЕХ: Иран изстреля първия си военен спътник Нур в орбита! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : Ministry of Defence, Islamic Republic of Iran 22 април 2020 г. 20:30 ч. Светослав Александров. Интригата на деня: днес за пръв път след петгодишна пауза Иран успя да изстреля свой собствен спътник в орбита! Напомням на читателите, че Иран се превърна в космическа държава през 2009 г., когато в космоса бе пуснат спътникът "Омид", но след 2015 г. всички опити за орбитални изстрелвания завършваха с провали. Изглежда, че черната серия е вече прекъсната, след като сателитът "Нур" обикаля около Земята. Днес цял ден очаквахме потвърждение дали изстрелването е успешно - все пак е имало случаи в миналото, когато информацията от иранската космическа програма се е разминавала с реалността. Следобяд обаче американският астрофизик Джонатан МакДауъл оповести, че службите на САЩ са успели да установят присъствието на два обекта в 426x436-километрова орбита с 59.8 градуса инклинация, което показва, че ракетата-носител си е свършила работата и е извела спътника в космоса. Единият установен обект е спътникът, а другият - горната степен на ракетата. Освен изненадващото изстрелване днес, има още една интрига - полетът бе осъществен посредством ракета, наречена "Касед". Когато на 28-ми януари публикувах информация за иранската космическа програма, тя бе съобразена с тогавашното познание за ракетите "Симорг" и "Сафир". Досега обаче не бяхме чували за "Касед" - което показва, че иранците са разработвали паралелна и секретна космическа програма с военно приложение. Изстрелването бе осъществено и от различен космодрум, при това чрез мобилна стартова платформа. Досега иранците се стараеха да оборват критиката на западните държави, които традиционно твърдят, че иранската космическа програма е параван на програма за разработване на балистични ракети и оръжия. Становището на Иран бе категорично, че космическите проекти се създават с мирна и научно-изследователска цел. От днес обаче параванът падна - имаме изстрелване на спътник, който се нарича "Нур" и е описван за военни цели. Очевидно Иран проявява готовност да поема рискове напук на западната критика. Тепърва ще следим развитието на иранската космонавтика и как западът ще отговори. Следете сайта за подробности! Видеозапис от днешния полет: тук (Youtube връзка) https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3311-2020-22-april-iran-launches-satellite

Американската компания СпейсЕкс е абсолютният лидер като космически превозвач през 2020 г. 22 април 2020 г. 16:20 ч. Американската компания СпейсЕкс е абсолютен лидер сред превозвачите на провизии през първото тримесечие на 2020-та година, съобщава анализаторският журнал Bryce Briefing. Основаната от Илон Мъск фирма е извела през настоящата година 61 284 килограма полезен товар в космоса. На второ място се нарежда европейската компания Арианаспейс с изведени в орбита 26 731 килограма. На трето място в класацията е китайската космическа агенция. На четвърто и пето място са отново американски фирми - Юнайтед Лонч Алайънс и Нортроп Груман. Едва тогава идва ред на руската космическа агенция Роскосмос, която се класира шеста. На кадъра: космическият кораб "Драгън" преди освобождаването му от роботизираната ръка на МКС на 7 април. Credit : NASA TV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3310-2020-spacex-leader

Иранците твърдят, че са изстреляли успешно военен спътник 22 април 2020 г. 10:35 ч. Днес журналисти споделят, че Иран твърди за успешно изстрелване на военен спътник. Според официално разпространената информация, сателитът се намира на 425 километра над Земята. Изстрелването е осъществено с нова ракета, наречена "Касед". Към настоящия момент все още нямаме независимо потвърждение от трети страни, че полетът е наистина успешен. На снимката: най-мощната космическа ракета на Иран "Симорг", която бе използвана за извеждането на спътника "Зафар" през февруари, завършило с авария. Photo : MelliunIran https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3309-2020-iran-claims-satellite-success

Мисията Ал-Амал на ОАЕ отпътува към космодрума за изстрелване към Марс! На илюстрацията : мисията на ОАЕ "Ал-Амал". Credit : UAE Space Agency 22 април 2020 г. 08:05 ч. Светослав Александров. 2020-та година се очертава да е доста интересна по отношение на изучаването на Червената планета, след като бе потвърдено, че през този месец мисията на Обединените арабски емирства (ОАЕ) "Ал-Амал" отпътува към космодрума Танегашима в Япония за своето изстрелване към Марс през юли. Преместването на "Ал-Амал" на космодрума се осъществява месец по-рано от планираното заради епидемиологичната обстановка. Това дава време и на специалистите от ОАЕ да получат специални визи, които ще им позволят да посетят Япония въпреки трудната ситуация. След пристигането си на японска земя, инженерите ще трябва да престоят 14 дни в задължителна карантина. През май ще започне интегрирането на "Ал-Амал" към космическата ракета-носител "H-IIA". Стартовият прозорец се отваря на 15-ти юли, като специалистите имат срок от три седмици да пратят автоматичната междупланетна станция на правилната траектория към Марс. Напомням на читателите, че мисията на Обединените арабски емирства (ОАЕ) "Ал-Амал" (което означава "Надежда") е една от най-очакваните космически експедиции през 2020-та - това е първата експедиция до Марс от арабска или мюсюлманска държава. Близо 100 инженери от ОАЕ са създали космическия апарат със съдействието на различни университети в САЩ. "Ал-Амал" е орбитална мисия, без спускаем компонент, като общото тегло на космическия апарат е 1 500 килограма и на борда му има три научни инструмента - една камера и два спектрометъра. "Ал-Амал" е една от трите мисии, които трябва да се отправят към Марс през настоящата година. В ход е подготовката за изстрелването на марсохода на САЩ "Марс 2020", което ще бъде осъществено на 17-ти юли посредством американска ракета "Атлас 5", както и на китайската мисия "Хусин 1". За съжаление китайците не споделят почти никаква информация за състоянието на проекта, но напомням, че в рамките на един месец две китайски ракети претърпяха провали. Тепърва предстои да видим дали авариите ще се отразят на изпълнението на "Хусин 1" и дали ще се наложи двугодишно отлагане. За повече информация: Спейсуоч глоубъл https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3308-2020-al-amal-shipping-to-launch-site

Изстрелването на Старлинк подранява с един ден 21 април 2020 г. 08:05 ч. Изстрелването на американската космическа ракета "Фолкън 9" със спътниците на СпейсЕкс "Старлинк", което първоначално бе планирано за 23-ти април, ще подрани с един ден. Новината бе съобщена официално от компанията. Според СпейсЕкс на 22-ри април метеорологичните условия ще са по-благоприятни в сравнение с тези на 23-ти. И така, вече датата официално е 22-ри април в 22:37 ч. българско време. Напомням на читателите, че за нуждите на полета "Фолкън 9" ще се оборудва с първа степен, летяла на три предишни мисии - първия полет на "Крю Драгън" до МКС, изстрелването на спътника "Радарсат" и четвъртата мисия на "Старлинк". Ракетата ще лети и с вече използвани обтекатели - тези от мисията на "AMOS-17" през август 2019-та. Кадър от историческото излитане на "Крю Драгън" през март 2019 г. Photo credit : NASA TV/Space https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3307-2020-starlink-to-the-left

Новият европейски космически телескоп Хеопс започва основната си научна мисия Първата тестова снимка на "Хеопс". Credits : ESA/Airbus/CHEOPS Mission Consortium 21 април 2020 г. 08:10 ч. Светослав Александров. След успешно изстрелване през декември и след тримесечен период на проверка на научните прибори, европейският космически телескоп "Хеопс" е в готовност да започне изследователската си мисия в края на април. Европейската космическа агенция (ЕКА) съобщава, че телескопът е вече провел обещаващи наблюдения на звезди, за които се знае, че притежават екзопланети. Очакват се много вълнуващи открития! Първите тестови снимки (като тази, показана по-горе) бяха заснети в края на януари. Изображенията са умишлено дефокусирани и това е част от научната стратегия на екипа, тъй като прииждащата светлина от далечните звезди се разпростира върху много пиксели от детектора - съответно се подобрява точността. Днес ние знаем за съществуването на повече от 4 000 извънслънчеви планети, а прецизността е ключова за тяхното изучаване. Доскоро ролята на учените се изчерпваше с това да открият около коя звезда има планета и какви са техните приблизителни размери и маса. Тепърва предстои да бъде изучавана тяхната структура, образуване и еволюция. "Хеопс" е първата космическа мисия в историята на човечеството, която няма просто да открива нови екзопланети, а ще изследва характеристиките на вече откритите планети. Но преди телескопът да започне с тази задача, учените трябваше да се убедят, че приборите на "Хеопс" са в пълна изправност. Затова след като бяха осъществени първичните тестове през януари и февруари, през март "Хеопс" започна да наблюдава звезди, чиито свойства са добре известни. Екипът трябваше да потвърди, че телескопът може да ги наблюдава - и то като е стабилен и прецизен. Всичко се случи според очакванията. В последните етапи от изпитанията "Хеопс" бе насочен към две звезди с налични планети. Една от тях бе HD 93396, жълта звезда на 320 светлинни години от Земята. Звездата е малко по-хладна и три пъти по-голяма от Слънцето. Около нея обикаля KELT-11b, газова планета, която е 30% по-голяма и се намира в орбита, която е по-близка от тази на Меркурий спрямо Слънцето. Благодарение на "Хеопс" учените успяха да изчислят много точно диаметъра на планетата - 181 600 километра, като несигурността е плюс минус 4 300 километра. Според думите на Уили Бенц от университета в Берн измерванията от новия телескоп са пет пъти по-прецизни в сравнение с тези, получавани в наземни условия. Европейската космическа агенция (ЕКА) съобщава, че продължаващата пандемия от коронавирус не се отразява съществено върху работата на "Хеопс". Още през първите седмици след изстрелването екипът е успял да автоматизира по-голяма част от командването на телескопа и свалянето на данните, така че когато кризата се разрази през март, автоматиката вече действаше и влиянието се оказа минимално. Сега, в края на април, научната работа вече започва. Учените са пристъпили към наблюдението на някои от най-ранните си цели - включително гореща супер-Земя, известна под обозначението 55 Cancri е, която е покрита с океан от лава, както и един "горещ Нептун" GJ 436a, който губи атмосферата си. Напомням на читателите, че телескопът "Хеопс" е създаден от Европейската космическа агенция (ЕКА) в партньорство с Швейцария плюс консорциум, ръководен от университета в Берн и с участието на институции от Австрия, Белгия, Франция, Германия, Унгария, Италия, Португалия, Испания, Швеция и Великобритания. За повече информация: ЕКА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3306-2020-cheops-begins-science-mission

Полетите на СпейсЕкс: 23 април - Старлинк, 27 май - пилотиран Крю Драгън! Кадър от историческото излитане на "Крю Драгън" през март 2019 г. Photo credit : NASA TV/Space 17 април 2020 г. 20:15 ч. Светослав Александров. Днес, на 17-ти април, СпейсЕкс изпълни успешен огневи тест на ракетата "Фолкън 9". Това бе оповестено на Туитър страницата на компанията. Ракетата ще се използва за изстрелването на поредните 60 спътника от интернет групировката "Старлинк". За нуждите на полета "Фолкън 9" ще се оборудва с първа степен, летяла на три предишни мисии - първия полет на "Крю Драгън" до МКС, изстрелването на спътника "Радарсат" и четвъртата мисия на "Старлинк". Ракетата ще лети и с вече използвани обтекатели - тези от мисията на "AMOS-17" през август 2019-та. Другата голяма новина днес - първият пилотиран полет на НАСА след приключването на совалките най-накрая има официална дата за провеждането му: 27 май! Корабът "Крю Драгън" с астронавтите Робърт (Боб) Бенкен и Дъглас (Дъг) Хърли ще излети в 23:32 ч. българско време. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3305-2020-17-apr-spacex

Подготовката за първия пилотиран полет на Крю Драгън продължава да протича по план 17 април 2020 г. 09:20 ч. След днешното завръщане на пилотирания кораб "Союз МС-15" вече можем да кажем - следващият пилотиран космически полет ще бъде проведен от територията на САЩ. Работата по подготовката на кораба "Крю Драгън" продължава да върви по план. "Мисля, че сме в много добра форма", съобщава администраторът на НАСА Джим Брайденстайн в интервю за Спейсфлайт нау. "Аз съм твърдо убеден, че можем да излетим в края на май. Ако наистина имаме отлагане, вероятно ще е за юни. Но отлагането няма да е голямо". По-сериозно отлагане може да има при форсмажорни обстоятелства като, например, епидемия в центъра на НАСА. Засега обаче са взети строги мерки това да не се случва. Работниците подлежат на тестове - все още никой не се е разболял от коронавирус. В случай че някой се разболее, ще се проследят контактните лица и те ще бъдат изолирани, след което ще се викнат нови хора за продължаване на подготовката. Пилотираната програма на Щатите, както и проектът за изпращане на марсоход към Червената планета през лятото на 2020-та, се считат за топ приоритети и важни за националната сигурност - така че спирането на работата по тях не стои на дневен ред. Ако има огнище на зараза, естествено че тогава ще има отлагане. Но по думите на Брайденстайн се прави всичко възможно да не се стига до това. Шефът на НАСА изкоментира и преждевременното изключване на двигател "Мерлин" на ракета "Фолкън 9" миналия месец. Полетът тогава завърши успешно въпреки отклонението от работата на ракетата. По думите на Брайденстайн, инженерите на СпейсЕкс разбират какво се е случило и това няма да доведе до отлагания за "Крю Драгън". На снимката: астронавтите Дъг Хърли и Боб Бенкен се запознават с кораба на СпейсЕкс "Крю Драгън". Credits : NASA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3304-2020-april-crew-dragon-still-on-track

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Союз МС-15 с двама американци и един руснак се прибра на Земята! Кадър от контролния център. Заради епидемичната обстановка, на мястото на кацането нямаше телевизионни екипи, които да предават завръщането на космическия кораб на живо. Фото: Роскосмос 17 април 2020 г. 08:30 ч. Светослав Александров. Тази сутрин в около 08:16 ч. българско време пилотираният космически кораб "Союз МС-15" с астронавтите Джесика Меър и Ендрю Морган, както и космонавта Олег Скрипочка, се завърна благополучно на Земята. За съжаление поради епидемичната обстановка нямаше телевизионни екипи, които да заснемат кацането на кораба в реално време - само най-основният наземен екип беше на мястото на спускането. Роскосмос обаче съобщава, че космическият кораб се е преобърнал настрани. Това не е необичайно за "Союз"-ите. Продължителността на престоя в космоса за Олег Скрипочка и Джесика Меър възлиза на 205 дни, а за Ендрю Морган (който излетя на 20 юли 2019 г. с кораба "Союз МС-13") - 272 дни. Пак във връзка с епидемичната обстановка, екипът ще бъде доставен посредством руски хеликоптери във възстановителния център в Байконур, Казахстан. Там американците и руснакът ще се разделят - в Казахстан вече е ангажиран самолет, който ще превози Морган и Меър директно в Хюстън. Скрипочка ще бъде поставен в изолатор, където ще подлежи на наблюдение. На борда на Международната космическа станция остават да живеят членовете на екипажа на 63-тата продължителна експедиция, състоящ се от Анатолий Иванишин, Иван Вагнер и Крис Кесиди. Напомням на читателите, че техният пилотиран кораб "Союз МС-16" излетя успешно на 9-ти април. Само трима души ще живеят на МКС до момента, когато по-късно през пролетта или през лятото излети пилотираният космически кораб "Крю Драгън" с Боб Бенкен и Дъг Хърли - тогава екипажът временно ще нарасне на петима. За повече информация: Роскосмос, НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3303-2020-soyuz-ms-15-returns-back

Президентът на ULA обясни защо САЩ купува руски ракетни двигатели 16 април 2020 г. 20:00 ч. Тори Бруно, президентът на американската компания ULA, която създава работещите с руски двигатели "РД-180" ракети "Атлас 5", обясни днес защо се налага тяхното купуване. Както сами можете да се досетите - причината е геополитическа. "Американското правителство ни помоли в края на Студената война да ги купуваме, за да предотвратим руските ракетни учени да се озоват в Северна Корея и Иран", поясни Бруно в Туитър. В продължение на дълги години анализатори на космическата програма на САЩ твърдят същото - но може би за пръв път имаме категорично потвърждение от самия президент на компанията. След разпадането на СССР руснаците остават без пари, космическата програма на страната е застрашена е колапс - и е далеч по-добре в нея да наливат пари американците, отколкото тоталитарните режими. Пак по думите на Бруно компанията разполага с голям запас от двигатели "РД-180", който ще стигне за години напред. Междувременно се разработва нова ракета "Вулкан", работеща с изцяло американски ракетни двигатели, произвеждани от фирмата Блу Ориджин. Снимка от изстрелването на слънчевата мисия "Солар Орбитър" през февруари. Ракетата-носител "Атлас 5" използва построени в Русия двигатели "РД-180". Photo credit : NASA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3302-2020-ula-rd-180

Пробивната къртица на американската мисия ИнСайт продължава да дълбае 16 април 2020 г. 10:10 ч. Екипите на НАСА и Немския аерокосмически институт (DLR) са окуражени от прогреса на американската мисия "ИнСайт", съобщава официалният туитър акаунт на проекта. Стратегията, при която роботизираната ръка натиска немската пробивна къртица, очевидно работи - и тя дълбае надолу. Процедурата е деликатна и ръководството на "ИнСайт" внимава, но положителните резултати са налице! На тази снимка, заснета и получена на 13 март, се вижда, че пробивната машина вече се движи в правилната посока - надолу. Credits : NASA/JPL-Caltech https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3301-2020-april-insight-update

Американската мисия Озирис-Рекс засне страхотно видео по време на спускането към Бену! Кадър от видеото, изпратено от автоматичната междупланетна станция "Озирис-Рекс" по време на нейното спускане към Бену вчера. Photo credit : NASA/Goddard/University of Arizona 16 април 2020 г. 09:20 ч. Светослав Александров. По време на вчерашното рекордно спускане на автоматичната междупланетна станция "Озирис-Рекс", когато тя застана само на 75 метра от повърхността на астероида Бену, тя успя да направи страхотни снимки. Ден по-късно снимките са напълно свалени и обединени във видео. На преден план се вижда роботизираната ръка на "Озирис-Рекс", с която ще бъдат събрани проби от скалите и грунда на Бену. Към края на видеото се забелязва основното място на кацане Найтингейл. Общо 30 снимки са обединени в рамките на видеокомпилацията, като всички те са заснети от камерата SamCam в рамките на 10 минути. Когато "Озирис-Рекс" се спусне през август до самата повърхност, за да събере проби, камерата ще документира цялото събитие. Линк към видеото: asteroidmission.org https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3300-2020-osiris-rex-photographs-bennu-surface

Михаил Кокорич, основател на фалиралата руска космическа компания Даурия, отправи остра критика към руската космонавтика Снимка от изстрелването на ракетата "Союз-2.1а" на 14-ти юли 2017 година. По време на полета два спътника, построени от Даурия аварираха, след което компанията бе въвлечена в съдебен спор с Роскосмос и фалира. Photo credit : Roscosmos 15 април 2020 г. 14:00 ч. Светослав Александров. Предполагам, че голяма част от читателите на КОСМОС БГ си спомнят за трагичната история на руската космическа компания Даурия Аероспейс. През 2017 г. компанията изпрати два спътника в космоса на борда на руска ракета "Союз-2.1а", но те аварираха скоро след старта. И докато повечето западни компании, които също изведоха спътници по време на това споделено изстрелване, получиха обезщетения, Даурия бе буквално съсипана. От Роскосмос си поискаха обратно парите, които бяха дали на компанията за създаването на сателитите. Резултатът от съдебната битка между Роскосмос и Даурия е ясен - компанията фалира. Днес "руският Илон Мъск", г-н Михаил Кокорич, е емигрирал в САЩ и работи за развитието на космонавтиката оттам. По повод Деня на космонавтиката на 12-ти април той отправи остра критика към руската космонавтика. "Никога не съм разбирал", написа той в социалните мрежи, "розовите сополи по повод Деня на космонавтиката. Бедна страна с главен конструктор, чиято челюст бе счупена в лагерите на Сталин, немски технологии - всичко това служеше за създаването на оръжия за убиването на милиони хора, за да може да се защити една тоталитарна идеология. А като страничен продукт - полет на човек в космоса. Заедно с култа към Деня на победата, Денят на космонавтиката е пропаганден прийом за създаване на митология относно режима на престарял и импотентен ръководител. Всичко това е особено смешно на фона на Роскосмос, които за последните 30 години не успяха да изпратят нито един изследователски апарат към Луната или другите планети. Жалко гробище на съветските боклуци". Самият Дмитрий Рогозин, ръководителят на Роскосмос, отвърна на тази критика: "Бившият ръководител на Даурия Аероспейс, т.нар. космически ентусиаст Михаил Кокорич след преместването си в Щатите някак си бързо смени възгледите си. Както се казва, нищо лично, това е само бизнес. Очевидно "свободният свят" му е отворил очите за много неща". https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3299-2020-dauria-ostra-reakciq