SAlexandrov

Възвръщаемата мисия Хаябуса 2 напусна астероида Рюгу и започна своя път към Земята Eдна от последните снимки на астероида Рюгу от автоматичната междупланетна станция "Хаябуса 2". Фотографията бе заснета днес, на 13-ти ноември. Photo credit : JAXA 13 ноември 2019 г. 07:40 ч. Светослав Александров. Японската космическа агенция съобщи, че автоматичната междупланетна станция "Хаябуса 2" е започнала своето обратно пътешествие към Земята. На борда на роботизираната станция се намират проби от повърхността на астероида Рюгу, събрани след две успешни кацания по-рано през тази година. Нека да припомним най-важните акценти от експедицията. Изстрелването бе проведено на 3-ти декември 2014-та от космодрума Танегашима с ракета "H-IIA". На 27-ми юни 2018-та "Хаябуса 2" пристигна успешно в орбита около Рюгу. На 21-ви септември 2018-та мисията освободи на повърхността два астероидохода "Минерва 1-А" и "Минерва 1-Б", а на 3-ти октомври същата година бе осъществено успешно кацане и на европейския спускаем апарат "Маскот". На 21-ви февруари 2019-та бе извършено първото кацане на Рюгу с цел взимане на проби от астероида, а на 5-ти април на него бе взривен детонатор, за да може да се разчисти повърхността от отломки и да се осигури възможност да се вземат проби от астероидната вътрешност. Второто кацане бе факт на 11-ти юли, когато "Хаябуса 2" кацна в изкуствено създадения кратер. Отново всичко мина благополучно и пробите бяха събрани. Какво следва оттук насетне? През следващите две седмици "Хаябуса 2" ще тества работоспособността на йонните си двигатели, след което те ще заработят в пълен капацитет. Завръщането на Земята е планирано за ноември или декември 2020-та, като тогава възвръщаемата капсула ще извърши кацане на територията на Южна Австралия. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3061-2019-hayabusa-2-departs-ryugu

В петък започва епичният ремонт на търсача на тъмна материя Алфа Магнитен Спектрометър! На снимката: търсачът на тъмна материя "Алфа Магнитен Спектрометър". Ремонтът на този прибор ще е най-сложната задача за НАСА от епохата на ремонтите на космическия телескоп "Хъбъл". Photo credit : NASA 12 ноември 2019 г. 17:00 ч. Светослав Александров. Когато американският космически кораб "Сигнус" се скачи успешно с Международната космическа станция на 4-ти ноември, той достави на астронавтите критичните инструменти, които са нужни за ремонта на търсача на тъмна материя "Алфа Магнитен Спектрометър". Този прибор никога не е бил предвиждан да се поправя в космоса и НАСА се подготвя за събитието от почти четири години. "Космическата разходка", която ще бъде проведена в петък, ще положи началото на най-амбициозната сервизна дейност в историята на космонавтиката след епохата, когато астронавтите поправяха космическия телескоп "Хъбъл"! Извънбордовата дейност ще започне в 13:50 ч. българско време на 15-ти ноември. Тя ще бъде ръководена от европейския астронавт Лука Пармитано - изключително важен момент за Европейската космическа агенция (ЕКА), тъй като никога досега европеец не е имал водеща роля при провеждането на "космическа разходка". Поради историчността на събитието, ремонтът ще бъде излъчен по телевизия ESA Web TV. Партньор на Пармитано в открития космос ще е американският астронавт Ендрю Морган. Комплексната роботизирана дейност от вътрешната страна на станцията ще бъде координирана от астронавтките на НАСА Кристина Кук и Джесика Меър, които наскоро влязоха в историята като първите жени, излезли съвсем сами в космоса, без да бъдат придружавани от мъже. Очаква се "космическата разходка" да продължи около шест часа. Ако всичко мине по план, тя ще бъде последвана от още три извънбордови дейности, които ще довършат ремонта на прибора. Напомням на читателите, че "Алфа Магнитен Спектрометър" бе монтиран към МКС през 2011 г. от астронавтите на совалката "Индевър". Приборът бе проектиран за тригодишен живот, но успя да функционира цели осем години. Работата му бе изключителна успешна - макар че все още естеството на тъмната материя убягва на изследователите, "Алфа Магнитен Спектрометър" откриваше ежегодно над 17 милиарда явления, свързани с космически лъчения. Резултатите от прибора се описват в научни статии, които са едни от най-често цитираните в сравнение с останалата изследователска дейност на космическата станция. След дълга и вярна служба, вече три от общо четирите охлаждащи помпи на "Алфа Магнитен Спектрометър" са се повредили. Астронавтите, които ще излязат в открития космос, ще трябва да срежат осем тръбопровода, за да ги завържат към нова охлаждаща система, след което да извършат комплексно преокабеляване. В случай че ремонтът на "Алфа Магнитен Спектрометър" се увенчае с успех, което никак не е гарантирано, неговият експлоатационен период ще бъде удължен до 2030-та година. Понастоящем НАСА планира да финансира Международната космическа станция до 2024-та, но Конгресът дава заявка, че вероятно американците ще поддържат орбиталния комплекс още дълго след тази дата. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3060-2019-nasa-epic-repair-begins-friday

Техници прикачиха всичките двигатели на първата степен на ракетата за дебютната мисия до Луната Артемис-1 11 ноември 2019 г. 18:20 ч. НАСА е една стъпка по-близо до реализирането на пилотирана мисия до Луната, след като всичките четири двигателя RS-25 бяха прикачени към първата степен на ракетата "Спейс Лонч Систъм". Агенцията съобщава, че следващият етап ще е интегрирането на горивните и електрическите системи, след което първата степен практически ще е завършена. Изстрелването на дебютната мисия "Артемис-1" до орбитата на Луната се очаква да е факт през 2021-ва година, като този първи полет ще е безпилотен. Ако той бъде успешен, следващият полет до окололунна орбита ще се случи през 2023-та. Тогава за пръв път след 1972-ра година астронавти отново ще се отправят към пространството на Луната. И ако тази новина е твърде оптимистична, наскоро журналистите от Арс Текника се добраха до писмо от и.д. директор на финансовия отдел на Белия Дом Ръсел Вот, което ни дава първата публична оценка колко ще струва на данъкоплатците това удоволствие. Оказва се, че всяко изстрелване на "Спейс Лонч Систъм" ще възлиза на повече от $2 милиарда долара. Сумата не бива да ни изненадва, особено като знаем, че ракетата е замислена в Конгреса в началото на десетилетието със специалната цел да пази работните места от вече прекратената програма "Космическа совалка". Така "Спейс Лонч Систъм" изпълнява своята политическа задача - да държи на държавна хранилка специалистите от пенсионирания проект. Със сигурност ракетата е в състояние да изпрати човек до Луната, в това няма никакъв спор. Но това е ракета, която разчита на вчерашни технологии и изостава от тенденциите на съвременното ракетостроене. Само за сравнение една свръхтежка ракета "Фолкън Хеви" на СпейсЕкс притежава две трети от товароподемността на "Спейс Лонч Систъм" и струва едва $150 милиона. С други думи, за парите, които НАСА ще даде за реализацията на един пилотиран космически полет до орбитата на Луната, агенцията би могла да закупи 13 ракети "Фолкън Хеви" и да построи цяла база в окололунното пространство. А пък за средствата, нужни за пет екскурзии "Артемис", сигурно горе може да се създаде цял град... На снимката: първата степен на "Спейс Лонч Систъм" с прикачени четири двигателя RS-25. Photo credit : NASA/Eric Bordelon https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3059-2019-sls-four-engines-attached

УСПЕХ: СпейсЕкс изстреля за четвърти път една и съща първа степен на ракета Фолкън 9! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 11 ноември 2019 г. 18:00 ч. Светослав Александров. Днес американската космическа компания СпейсЕкс направи още една голяма стъпка напред към възвръщаемостта на ракетните технологии, след като в 16:56 ч. българско време излетя ракетата "Фолкън 9". Една и съща първа степен на "Фолкън 9" извърши своя четвърти полет, а в космоса бяха въведени 60 спътника от интернет групировката "Старлинк". Освен това днес за пръв път бе използван повторно обтекател от ракета "Фолкън" - това бе същият обтекател, който летя по време на мисията на свръхтежката ракета "Фолкън Хеви" на 11-ти април 2019-та. Днешната мисия бе втора за програмата "Старлинк". Напомням на читателите, че първата бе реализирана успешно на 24-ти май. Планът е глобалната групировка на СпейсЕкс да се състои от минимум 12 000 спътника, като по-нататък техният брой може да нарасне до 40 000. С успешното изстрелване днес СпейсЕкс прекрати една твърде необичайна тримесечна пауза на космическите си полети. Преди днешното излитане, последен път ракета "Фолкън" летя на 6-ти август, когато в орбита бе изведен израелският спътник AMOS-17. Следващият полет на компанията на Илон Мъск е насрочен за 4-ти декември, когато към Международната космическа станция ще се отправи поредният товарен кораб "Драгън". А по-следващият ще е или стартът на спътника JCSAT-18, или изстрелването на космическия кораб "Крю Драгън" с изпитанието на системите за аварийно спасяване. Но кой от тях ще е първи, зависи от това кога СпейсЕкс ще съумее да проведе статично огнево изпитание на "Крю Драгън". Запис с акценти от днешния полет (Youtube връзка) https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3058-2019-11-nov-falcon-9-starlink-launches

Боинг са доволни от полетния тест на Старлайнър на 4-ти ноември, готвят изстрелване до МКС през декември На снимката: техниците на Боинг подготвят кораба "Старлайнър" за неговия полет до Международната космическа станция през декември. Photo credit : Boeing 8 ноември 2019 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Американската авиокосмическа компания Боинг, която e създала космическия кораб "Старлайнър" за превоз на астронавти до Международната космическа станция, оповести първите резултати от полетния тест на 4-ти ноември, по време на който бяха изпитани системите за аварийно спасяване. По думите на представителите на компанията полетът е бил напълно успешен. Двигателните и навигационните системи са работили по план. Отделянето на сервизния модул, топлинния щит и базовия топлинен щит са протекли според очакванията. Парашутите също са проработили успешно и са довели "Старлайнър" до благополучно кацане. Вярно е, че един от трите парашута не се е разгърнал, но въпреки това Боинг потвърждава, че и два парашута са напълно достатъчни, за да поемат пълното тегло на командния и сервизния модул при прекратяване на мисията в случай на авария. Установена е и причината заради неразгръщане на третия главен парашут - хлабава връзка между него и пилотския парашут. Това е достатъчно дребен проблем, за да бъде отстранен веднага и без отлагания. Ръководството на Боинг и ръководителката на комерсиалната пилотирана програма към НАСА Кейти Лийдърс потвърждават, че полетът на "Старлайнър" до Международната космическа станция няма да претърпи забавяне заради неразгърнатия парашут и ще бъде проведен в срок на 17-ти декември. Що се касае до критиките, които Боинг непрекъснато отнася, компанията заяви, че най-сериозните критици са не кои да е други, а самите астронавти, които ще рискуват живота си на "Старлайнър". Всички те са много доволни от полетния тест на 4-ти ноември и за тях той е напълно успешен. Сега, след като първият полет на "Старлайнър" е вече в историята, фокусът се насочва към безпилотната мисия към МКС през декември. В случай че тя е успешна, Боинг ще е в готовност да превозва астронавти до орбита през 2020-та година. "Ние винаги тестваме, защото по този начин винаги се учим", съобщава Лийдърс. "В хода на програмата "космическа совалка" ние се учихме до последния ден. Ние се научихме от дебюта на Старлайнър. Ще се научим от предстоящия безпилотен дебют до МКС, преди да проведем пилотиран тестов полет". https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3057-2019-boeing-starliner-prepared-launch-iss

Шефът на Роскосмос Дмитрий Рогозин посети модерното предприятие в Омск, където се произвеждат новите върхови ракети Ангара 7 ноември 2019 г. 08:05 ч. Главният директор на държавната корпорация Роскосмос Дмитрий Рогозин посети едно от най-иновативните ракетостроителни предприятия в Русия : ПО "Польот" в Омск. Именно там се разработват модерните руски ракети от най-ново поколение "Ангара". Новината бе съобщена от Роскосмос, като по-долу съм показал две снимки от работното посещение. Главният директор на ГКНПЦ "Хруничев" Алексей Варочко съобщи какво е текущото състояние на разработката на ракетите "Ангара-А5" и "Ангара-1.2", показа цеха за сглобяване и как протича подготовката по експлоатация на контролно-изпитателните станции, където ще бъдат провеждани електрическите изпитания на лекотоварните и тежкотоварни ракети. Понастоящем в Омск се изготвят втората лекотоварна "Ангара-1.2" и третата тежка "Ангара-А5". Серийното им производство трябва да започне през 2023-та година. Според ТАСС първата ракета за пилотирани полети "Ангара-А5П" ще бъде създадена през 2024-та година. Ракетата ще извежда в космоса новия пилотиран руски кораб "Орел" (който доскоро се казваше "Федерация"). Снимки: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3056-2019-rogozin-visited-omsk

Аз, виртуалният астронавт: книгата ще полети в космоса на 25-ти ноември! 6 ноември 2019 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Моята книга "Аз, виртуалният астронавт" ще бъде изстреляна в космоса на 25-ти ноември. Изстрелването ще бъде осъществено от космодрума на п-ов Махия в Нова Зеландия посредством американска ракета "Електрон". Поради непредвидени обстоятелства обаче полетът на "Аз, виртуалният астронавт" ще е в по-различен формат от първоначално предвиденото. Когато "Електрон" се отправи в космоса на 25-ти ноември, на борда на ракетата ще има шест спътника за различни частни фирми, разработени от оператора Alba Orbital. Повече информация за спътниците има на сайта на RocketLab USA. Първоначално обаче се планираше спътниците да са седем. За голямо съжаление един от тях, "Дискавъри" на американската компания Mini-Cubes, не успя да бъде качен на борда поради проблеми с документацията. Стартът му е пренасрочен за април 2020-та година. "Аз, виртуалният астронавт" трябваше да полети на борда на "Дискавъри" с него. Поради факта, че няма готовност за "Дискавъри", за да няма забавяния за клиентите на Mini-Cubes, микрочипът, на който "Аз, виртуалният астронавт" е записана заедно с показаната по-горе снимка, ще бъде прикачен не на спътник, а на AlbaPod - разпределителя, който ще освободи останалите шест спътника в космоса след въвеждането в орбита на 25-ти ноември. От Alba Orbital са се съгласили да прикачат чипа на AlbaPod, а чипът с книгата е заминал за Нова Зеландия вчера, на 5-ти ноември. Неочакваното развитие открива нова възможност - "Дискавъри" ще лети през април 2020-та година. Тогава книгата "Аз, виртуалният астронавт" ще полети повторно - този път на борда на самия спътник! Напомням на читателите, че книгата "Аз, виртуалният астронавт" може да бъде поръчана в електронен вариант за цена от 5 лева или в хартиен вариант за цена от 8 лева от сайта на книжарница "Книгите" (линк тук), в електронен вариант за цена от 5 лева от сайта на книжарница "Хеликон" (линк тук), или на място в книжарница "Български книжици" на адрес гр. София, ул. Аксаков 10. Всеки от вас може да изпрати своя снимка в космоса при следващи мисии от сайта на компания Mini-Cubes на този линк. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3055-2019-i-virtual-astronaut-to-fly-nov-25

Кантата за Лейбовиц : вяра и ужас, съчетани в един роман Корицата на романа - ИГ "Неохрон" 5 ноември 2019 г. 23:25 ч. Светослав Александров. Обичате ли да четете пост-апокалиптична фантастика - т.е. литература, която разглежда съдбата на човечеството след колапса на цивилизацията? А обичате ли да четете пост-апокалиптични произведения за ядрена катастрофа и за завръщането на оцелелите хора към първобитен строй? Какво ще кажете за пост-апокалиптични творби, включващи религиозна тематика? Ако сте отговорили на всички въпроси с "Да" или поне ви е любопитно да прочетете такъв тип произведение, значи романът "Кантата за Лейбовиц", написан от Уолтър Милър, е точно за вас. Има нещо, което особено много ми харесва в "Кантата за Лейбовиц" - това е едно от малкото научно-фантастични произведения, в които липсва подчертано отрицателно отношение към религията. Даже по-скоро бих казал, че отношението към християнската вяра е положително и са представени голяма част от нейните достойства, а не само недостатъците на нейните последователи. Няколко думи за Уолтър Милър (1923-1996) - това е американски научно-фантастичен писател. Основно твори в жанра на късия разказ, като "Кантата за Лейбовиц" е единственият му роман. По време на Втората световна война Милър служи като военен пилот и изпълнява мисии в Италия. Една от тези мисии включва бомбардиране на бенедиктинското абатство "Монте Касино", а изпълнението ѝ нанася сериозна травма върху психиката на писателя. Милър страда дълги години от посттравматичен стрес още преди това да бъде признато като диагноза от медицината. След като войната приключва, писателят се обръща към католическата вяра и става християнин. Ето какъв е бекграундът на "Кантата за Лейбовиц" (следват спойлери!): човешката цивилизация бива унищожена от глобален ядрен апокалипсис. Малцината оцелели се обръщат срещу науката и избиват всеки, който е грамотен, може да чете и пише и въобще има някакви познания в областта на естествените дисциплини. Участниците сред озверелите тълпи се определят като Простаци и гордо носят това звание, тъй като според тях учените са виновни за всичките беди на човечеството. Сред цялата тази какофония един инженер на име Исак Лейбовиц намира убежище сред монаси-цистерианци, част от бенедиктинския орден. Когато първоначалният хаос от войната отминава, Лейбовиц тръгва да търси съпругата си, с която са се видели за последен път преди войната. Но жена му е мъртва и инженерът решава да отдаде живота си на Бога като стане свещеник. Впоследствие създава нов монашески орден, на който е поверена ценна задача - да съхранява остатъците от човешкото познание. Накрая Лейбовиц е убит от Простаците и е признат от църквата за мъченик, а неговите последователи в продължение на столетия запаметяват и съхраняват формули, научни факти и знания, без изобщо да ги разбират. Монасите упорито го правят с надеждата някой ден от тези знания да разцъфти някогашната цивилизация. "Кантата за Лейбовиц" не е типичен роман, а обединява три повести - Fiat Homo, Fiat Lux и Fiat Voluntas Tua. Сюжетите на повестите са разделени от времеви отрязъци от 600 години. Fiat Homo е типична пост-апокалиптична творба - човечеството е подивяло и не разполага с никакви високи технологии. Повестта проследява събитията около монаха Франциск, който открива изоставено бомбоубежище, съдържащо семейни реликви на Лейбовиц. Реликвите имат отношение към предстоящата му канонизация като светец и предоставят ценни сведения за историята на Земята преди войната. Fiat Lux разказва за повторния ренесанс за човечеството - появили са се нови светски учени, които поставят под съмнение официалната история, разпространявана от църквата. В центъра на повестта е конфликтът между учения Дон Тадео и абата Дом Пауло, които не намират общ език за това какво трябва да се прави със съхранените през вековете познания. Тадео настоява запазените книги да бъдат преместени от абатството в светските университети, където да се изучат, докато Пауло желае към науката да се подхожда по-внимателно, за да не се повтарят грешките от миналото. Но във Fiat Voluntas Tua, когато хората отново са овладели ядрената енергетика и притежават космически кораби, става ясно, че нито един от старите уроци не е научен и цивилизацията ще повтори същите грешки, които ще доведат до поредното ѝ унищожение. Надеждата отново лежи в ръцете на монасите, които се качват на космически кораб и се отправят към новите колонии на Алфа Кентавър, за да посеят там зрънцата на познанието... Романът е дълбоко психологичен, като общото между трите изграждащи го повести е неизбежният конфликт между обективните ценности на християнския морал и субективния морал на светската култура. За съжаление тук се проявява една от слабостите на книгата - голяма част от текста е изпълнен с тежки инфодъмпове и затормозяващи диалози, като на места липсва интригуващ сюжет и развитие на историята. Очевидна е загрижеността на писателя към съдбата на човечеството. "Кантата за Лейбовиц" е типичен научно-фантастичен роман от годините непосредствено след края на Втората световна война и началото на Студената война. Като такъв отразява най-големите страхове на тогавашното време. Но ужасът, разказан в книгата, не може да отстъпи пред надеждата и светлината на верните монаси от ордена на Лейбовиц. Горещо препоръчвам! Оценка: 4/5 Ако харесвате ревютата на Светослав Александров, можете да го подкрепите, като закупите неговата научнопопулярна книга "Аз, виртуалният астронавт" в хартиен вариант от книжарница "Български книжици" на адрес гр. София, ул. Аксаков 10 (Кристал) или в електронен вариант от страниците на книжарница Книгите (линк тук) или Хеликон (линк тук). От книжарница Книгите можете да направите заявка и за хартиена бройка, която ще пристигне директно на Вашия адрес. По желание можете да изпратите и дарение за КОСМОС БГ на този линк. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3054-2019-canticle-leybovitz

СпейсЕкс отчете 13 успешни теста на новите парашути за пилотирания кораб Крю Драгън! 5 ноември 2019 г. 20:40 ч. Американската компания СпейсЕкс се похвали, че е провела общо 13 поредни успешни изпитания на последния модел парашути "Мк3" за пилотирания космически кораб "Крю Драгън". Това е огромен напредък, имайки предвид оплакванията от страна на комисията по безопасност ASAP на НАСА, която продължава да настоява, че парашутите на "Крю Драгън" и "Старлайнър" не са готови и съответно изисква още тестове. Илон Мъск подчерта по-късно в Туитър, че от тези изпитания 12 са проведени поединично и само едно от тях включва комплексна проверка на цялата система. СпейсЕкс трябва да проведе общо 10 поредни успешни комплексни изпитания - т.е. остават девет. Очаква се всички те да приключат до края на годината. За читателите на КОСМОС БГ може да звучи парадоксално - но е много по-лесно да разработиш космически кораб, отколкото парашут за него. Трудно е за вярване, особено имайки предвид, че космически кораби съществуват от шест десетилетия, докато хората експериментират с парашути от столетия. Но това е самата истина! Много по-лесно се моделира и предсказва какво е поведението на металните компоненти на космическия кораб, отколкото на динамична система, каквато е парашутната. Илон Мъск напомня, че едно от най-големите предизвикателства пред лунната програма на НАСА "Аполо" през 60-те години е било създаването на парашутите и то се оказало толкова трудна задача, че се е превърнало в сериозен морален проблем. Със сходни проблеми са се сблъскали и специалистите на СССР при разработването на космическия кораб "Союз". Отнело години, преди парашутната система да бъде стабилизирана. Напомням на читателите, че Владимир Комаров, първият космонавт, летял със "Союз", загинал поради авария на парашутната система. Кадър от първото комплексно изпитание на парашутите от модела "Мк3" за "Крю Драгън". Изгледайте цялото видео на този линк. Photo credit : SpaceX https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3053-2019-spacex-13-parachute-tests

УСПЕХ: Космическият кораб Старлайнър на Боинг излетя за пръв път и доказа надеждността на спасителните си системи! Снимка от днешния полет на "Старлайнър". Photo credit : NASA 4 ноември 2019 г. 23:50 ч. Светослав Александров. Най-сетне! След чакане, което се проточи с години, космическият кораб "Старлайнър" на Боинг излетя на своята дебютна тестова мисия. Тя включваше изпитание на аварийните системи, които успяха да докажат своята пригодност да спасяват астронавти в случай на катастрофална авария на ракетата-носител. Напомням на читателите, че "Старлайнър" на Боинг и "Крю Драгън" на СпейсЕкс са двете таксита, които са създадени, за да елиминират зависимостта на НАСА от Русия за транспорта на астронавти до Международната космическа станция. Сега вече и двата кораба са в етап на тестови полети, което е голямата новина за 2019-та година! Ето как протече днешният полет. В 16:15 ч. българско време бяха запалени четирите главни ракетни двигателя на спасителната система, както и спомагащите двигатели за орбитално маневриране и контрол на височината. Корабът бързо се отдели от стартовата площадка, с което спасителната система доказа, че може да реагира достатъчно скоростно в случай на авария. След около 20 секунди беше изхвърлен сервизният модул, а малко по-късно парашутите се разгърнаха. Тук настъпи единственото отклонение от плана. Само два от трите парашута се отвориха. Това не е голяма беда и както ръководството на Боинг, така и това на НАСА определиха мисията за успешна. Реално погледнато за благополучно кацане на "Старлайнър" е необходим един парашут - останалите два са за резерва. Със сигурност някои бюрократи ще вдигнат аларма и ще настояват за още тестове на парашутите. Но фактите са факти - ако днес на борда на "Старлайнър" имаше астронавти, те щяха да се приземят комфортно. Сервизният модул на кораба бе изхвърлен по план и се разби в околностите на стартовия комплекс, както се и очакваше. Малко преди приземяването на командния модул бе освободен топлинният щит и се разгърнаха въздушните възглавници, които осигуриха нужното омекотяване при съприкосновението с повърхността. Отново напомням, че "Старлайнър", за разлика от "Крю Драгън", е проектиран да каца върху суша. Корабът на Мъск в близко бъдеще ще може само да се приводнява в океана. Следващият полет на "Старлайнър" е планиран за 17-ти декември. Тогава ракета "Атлас 5" ще го прати на път към Международната космическа станция в безпилотен режим. Мисията ще е подобна на тази на "Крю Драгън" през март и ще включва демонстрация със скачване, влизане на астронавти в кораба, разкачване и зарвъщане на Земята. Ако и този безпилотен тест е успешен, "Старлайнър" ще е готов да превозва хора още през първата половина на 2020-та година. Запис от днешния полет: тук (Youtube връзка) https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3052-2019-4-nov-pad-abort-success

Следващият американски кораб Алън Бийн от серията Сигнус ще лети до МКС на 2-ри ноември 31 октомври 2019 г. 00:02 ч. НАСА потвърди, че изстрелването на следващия товарен кораб към Международната космическа станция е планирано за 2-ри ноември в 15:59 ч. българско време. Тогава американската ракета "Антарес" ще трябва да изведе в космоса кораба "Алън Бийн" от серията на Нортроп Груман "Сигнус". Това е 12-тата мисия на американската компания Нортроп Груман, посветена по доставката на провизии на МКС. Корабът е кръстен в чест на астронавта Алън Бийн от мисията "Аполо 12", който на 19-ти ноември 1969 г. се превърна в четвъртия човек, стъпил на Луната. Бийн почина на 26-ти март 2018 г. на 86-годишна възраст. На снимката: американската ракета "Антарес" се отправя към стартовата площадка за предстоящия полет през ноември. Photo credit : NASA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3049-2019-cygnus-to-fly-2-november

Американски, а не японски астронавт ще лети на следващия Союз през април 2020-та Американският астронавт Крис Касиди ще лети в космоса през април 2020-та на борда на руски кораб "Союз". Credits : NASA/James Blair 30 октомври 2019 г. 23:40 ч. Светослав Александров. Американският астронавт Крис Касиди ще се завърне на Международната космическа станция, съобщи днес НАСА. Касиди ще полети през април 2020-та заедно с руските космонавти Николай Тихонов и Андрей Бабкин посредством космическия кораб "Союз МС-16". Това ще е третият космически полет за Касиди. Първата мисия на астронавта бе през 2009-та година посредством американската совалка "Индевър". В рамките на тази негова дебютна мисия Касиди излезе в открития космос, за да съдейства за инсталирането на японската лаборатория "Кибо" към МКС. Касиди пак летя до орбиталния комплекс през 2013-та година посредством руски кораб "Союз" и прекара в орбита шест месеца. Крис Касиди ще се завърне на МКС неочаквано - първоначално се планираше на борда на "Союз МС-16" да полети японският астронавт Акихико Хошиде. Причината, поради която Хошиде е отстранен от полета и заменен с Касиди е, че комерсиалните кораби на САЩ все още не са готови за превоз на астронавти. Американският сегмент на МКС непрекъснато има нужда от постоянната поддръжка на поне един астронавт. Два са комерсиалните кораби, които трябва да започнат да превозват хора до станцията - "Крю Драгън" на СпейсЕкс и "Старлайнър" на Боинг. Днес НАСА потвърди, че дебютният полет на "Старлайнър" е насрочен за 4-ти ноември, след броени дни - той ще включва изпитание на спасителните системи. "Крю Драгън" ще излети на следващата си тестова мисия в началото на декември, а преди това, на 6-ти ноември, трябва да бъдат запалени всичките му двигатели на стенд. В случай че тези тестове, предвидени да са факт до края на 2019-та, приключат успешно, "Крю Драгън" и "Старлайнър" ще са готови да превозват хора. Но НАСА иска да се подсигури. Полетът на Касиди дава увереност, че американско присъствие на МКС ще има поне до есента на 2020-та. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3048-2019-chris-cassidy-to-fly-next-soyuz

Американската мисия ИнСайт се е натъкнала на необичайно свойство на почвата на Марс! На тази снимка, заснета от "Инсайт" на 27-ми октомври, се вижда как "къртицата" е излязла наполовина от дупката си. Photo credit : NASA/JPL-Caltech 28 октомври 2019 г. 19:20 ч. Светослав Александров. Екипите, работещи с американската мисия на Марс "ИнСайт" и доставената от нея немска "къртица", вече работят по въпроса защо "къртицата" е започнала да излиза неочаквано от дупката, вместо да продължи да дълбае навътре. Съгласно съобщение, разпространено от НАСА, по предварителна информация става въпрос за някакво необичайно свойство на почвата на Червената планета. Това е поредният случай, който ни доказва колко малко все още знаем за планетата. Защото, независимо от факта, че през последните години на Марс се установи трайно роботизирано присъствие, независимо че тези роботи са изпратили хиляди терабайти данни на Земята, планетата си остава до голяма степен чужда. Тя продължава да изненадва нейните изследователи по неочакван начин. Няма значение, че поведението на "къртицата" е било моделирано с помощта на компютър и десетки пъти изпробвано в симулирана почва на Земята, очевидно тук става въпрос за нещо ново и уникално. Един от потребителите на сайта Unmanned Spaceflight смята, че свойствата на марсианския реголит силно напомнят на описаното в романа на Артър Кларк "Лунен прах". Ето какви са думите на един от героите на книгата: — Този прах — обади се ядовито помощник-инженерът на Порт Рорис — съчетава най-лошите свойства на твърдите тела и течностите, без нито едно от предимствата им. Когато искаш — не изтича, а когато не искаш — изтича. Изглежда, че именитият писател се е оказал за пореден път пророк. През следващите дни и седмици екипите на "ИнСайт" ще анализират доколко е безопасно да повдигнат роботизираната ръка, с помощта на която бе прикрепяна "къртицата". Положението е напрегнато - всяка грешка може да се заплати скъпо. Ако обаче ръката бъде отместена, учените биха могли да погледнат какво точно става в почвата. Очакваме с нетърпение да разберем развръзката на историята! https://www.space-bg.org/ https://www.cosmos.1.bg/ https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3047-2019-a-fall-of-mars-dust

УСПЕХ: Военната космическа совалка на САЩ се завърна на Земята след рекордна 780-дневна мисия в орбита! На снимката: космическата совалка "X-37В" се завърна днес, на 27-ми октомври. Photo credit : US Air Force 27 октомври 2019 г. 13:30 ч. Светослав Александров. Днес малката военна космическа совалка на САЩ "X-37В" се завърна на Земята след рекордна 780-дневна мисия в околоземна орбита, съобщиха американските ВВС. Това бе петият полет на совалката в космоса. Постижението е забележително, защото този възвръщаем космически кораб е бил първоначално проектиран само за 270-дневни космически мисии. "Х-37B продължава да ни показва колко е важно да имаме възвръщаем космически самолет", съобщава секретарката на ВВС на САЩ Барбара Барет. "С всяка следваща успешна мисия ние придвижваме напред космическите способности на нашата нация". Според официалната информация, разпространена от американските военни, мисията на "X-37B" е свързана с намаляването на рисковете и изпробването на нови опити и концепции при създаването на космически кораби за многократна употреба. Напомням на читателите, че совалката бе изстреляна успешно на 7-ми септември 2017-та година посредством ракета на СпейсЕкс "Фолкън 9". Шестата мисия на "Х-37B" е планирана за 2020-та година. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3046-2019-27-oct-military-shuttle-back-earth

Изненада! Пробивната машина на марсианската мисия ИнСайт изскочи от дупката си! На тази снимка, заснета от "Инсайт" днес, се вижда как "къртицата" е излязла от дупката си. Photo credit : NASA/JPL-Caltech 27 октомври 2019 г. 12:15 ч. Светослав Александров. Рано тази сутрин пристигнаха поредните снимки от американската мисия "ИнСайт", която понастоящем работи на повърхността на Марс. На снимките се забелязваше не особено приятна изненада. Пробиващата немска "къртица", вместо да се заравя все по-дълбоко в марсианския грунт, е изскочила от дупката си! Никой не знае все още какво се случва. Засега изглежда, че освен екипа на мисията, само ентусиастите са разбрали за неочаквания развой. Напомням на читателите, че снимките от "ИнСайт" се публикуват в реално време в интернет веднага щом пристигнат на Земята. Вероятно медиите все още не са се запознали със събитието и не са се обърнали към ръководството на мисията за разяснение. Няма спор - на Марс става нещо много интересно и кой знае какво е то! https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3045-2019-insight-mole-jumped-out-hole

АВАРИЯ: Малката суборбитална ракета Сардж на американската компания Ексос аероспейс се разби след изстрелването 27 октомври 2019 г. 12:00 ч. Снощи американската компания Ексос аероспейс изстреля "Сардж" - малка суборбитална ракета, която е предвидена да извежда експерименти на височина 80 километра - границата, която в САЩ се приема за начало на космическото пространство. Това бе четвъртият полет на ракетата. При предишни полети "Сардж" не успяваше да премине 80-километровата бариера, но въпреки всичко ракетата се завръщаше успешно на Земята. Този път това не се случи - скоро след началото на полета ракетата се разби в близост до стартовата площадка, тъй като парашутът не се разтвори. Това бе първият цялостен провал за Ексос. Напомням на читателите, че Ексос е наследник на фалиралата фирма Армадило, която се състезаваше в рамките на наградата Ансари Екс Прайз за пилотиран суборбитален полет. Пълен запис от изстрелването : тук (Youtube връзка) Кадър от вчерашния полет на "Сардж". Photo credit : Exos Aerospace https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3044-2019-sarge-rocket-crashes

Приключи цялостното картографиране на астероида Бену от хиляди доброволци Сертификатът, връчен на администратора на сайта Светослав Александров за картографирани 258 изображения 26 октомври 2019 г. 22:50 ч. Светослав Александров. Приключи един от най-вълнуващите доброволчески проекти, в който всеки можеше да участва и да работи за мисията на НАСА "Озирис-Рекс"! Днес завърши и изпращането на сертификатите към участниците, като те са раздадени на всеки, който е картографирал успешно поне едно изображение. Напомням на читателите, че автоматичната междупланетна станция "Озирис-Рекс" бе изстреляна през септември 2016-та година и с това бе положено началото на най-амбициозната възвръщаема мисия от епохата на лунните експедиции "Аполо" през 70-те. Ако всичко мине наред, "Озирис-Рекс" трябва да се спусне на повърхността на астероида Бену и да вземе от него до 2 килограма проби. Автоматичната станция пристигна в околностите на Бену в края на 2018-та, но когато първите снимки пристигнаха, учените бяха шокирани да установят, че повърхността на астероида е твърде скалиста и трудно може да се подбере безопасно място за спускане и събиране на проби. Затова през месец май НАСА оповести, че ще си партнира с CosmoQuest - програма на Планетарния научен институт, която подкрепя граждански научни инициативи. Доброволците, които се записаха в програмата, изпълняваха същите задачи както планетарните учени от екипа на "Озирис-Рекс" - да измерват големите скали на Бену и да картографират камъните и кратерите. Хиляди души се записаха да участват, в това число и българи. Лично аз съм успял да обработя и картографирам над 250 снимки. А вие? Покажете Вашите сертификати във Фейсбук страницата на КОСМОС БГ! Очаква се спускането на "Озирис-Рекс" към повърхността на Бену да е факт през 2020-та година. Завръщането на капсулата на Земята със събраните проби е предвидено за септември 2023-та година. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3043-2019-osiris-rex-mapping-done

Европейската мисия Солар Орбитър се отправя към САЩ, за да бъде изстреляна към Слънцето! 26 октомври 2019 г. 13:00 ч. В края на настоящия месец европейската космическа мисия "Солар Орбитър" ще напусне изпитателния си център в Германия и ще се отправи към космодрума Кейп Канаверал във Флорида, САЩ, откъдето ще бъде изстреляна. Очаква се изстрелването да е факт през февруари 2020-та година посредством ракетата-носител "Атлас 5" на американската компания Юнайтед Лонч Алайънс. "Солар Орбитър" ще пътува две години и половина, преди да пристигне в окончателната си околослънчева орбита. По време на пътуването са планирани няколко комплексни облитания на планетите Земя и Венера. Когато "Солар Орбитър" се озове в своята научна орбита, разстоянието между автоматичната междупланетна станция и звездата ни ще е само 42 милиона километра. При такова близко разстояние "Солар Орбитър" ще бъде изложен на температури от над 520 °C. За повече информация: ЕКА Снимка на автоматичната междупланетна станция "Солар Орбитър". Credits : ESA – S. Corvaja https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3042-2019-solar-orbiter-heads-usa

Европейският космически телескоп Хеопс пристигна на космодрума Куру за изстрелване през декември 26 октомври 2019 г. 12:30 ч. Европейската космическа агенция съобщи, че космическият телескоп "Хеопс" е пристигнал на космодрума Куру във Френска Гвиана, за да започне неговата подготовка за изстрелване в средата на декември. Изстрелването ще бъде проведено посредством европеизирана руска ракета "Союз СТ-Б". Очаква се "Хеопс" да е първата космическа мисия, която ще разгадае основните характеристики на вече откритите извънслънчеви планети - дали са скалисти, покрити от лава, океански светове или съставени от газове. Макар че мисията няма да разкрива химичния състав на атмосферите на планетите (който може да е показател дали на тях има живот или не) учените ще могат да разберат някои от атмосферните свойства - примерно, дали дадена планета притежава облаци. Прочетете статията на КОСМОС БГ за мисията "Хеопс" на този линк Екипът на "Хеопс" позира за снимка пред телескопа си. Photo credit : ESA/CNES/Arianespace/Optique vidéo du CSG/P Piron https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3041-2019-cheops-arrives-kourou-cosmodrome

СпейсЕкс извърши огнево изпитание на подобрената спасителна система на Крю Драгън. Цялостен огневи тест на капсулата - на 2-ри ноември! Кадър от статичното запалване на подобрената спасителна система на СпейсЕкс. Изгледайте цялото видео на този линк. Photo credit : SpaceX 25 октомври 2019 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Американската космическа компания СпейсЕкс извърши огневи тест на подобрената спасителна система на "Крю Драгън" като част от подготовката за предстоящото изпитание на целия космически кораб на статичен стенд и по-късно по време на полет. Новината бе съобщена от СпейсЕкс в Туитър. По първоначална информация огневото изпитание на космическия кораб на статичен стенд е планирано за 2-ри ноември. Този тест представлява повторение на изпитанието от месец април, когато настъпи катастрофална аномалия и капсулата на "Крю Драгън" експлодира. Последващото разследване показа, че е настъпил теч на горивните системи. Инженерите на СпейсЕкс са въвели нужните промени и спасителната система сега е подобрена. Ако ноемврийското изпитание на "Крю Драгън" мине успешно, следващата стъпка пред СпейсЕкс ще е да прикачи този кораб към ракета, да го изстреля и по време на ракетния полет да активира спасителните му системи. Това може да се случи още през декември. В случай че и този тест приключи с успех, "Крю Драгън" ще е готов за превоз на хора. Пилотираният полет може да е факт в началото на 2020-та. Напомням на читателите, че конкурентната компания Боинг също се готви за полетни изпитания през ноември и декември. На 4-ти ноември ще бъде проведен изпитателен полетен тест на спасителните системи на кораба "Старлайнър". А в средата на декември очакваме първото му пробно роботизирано изстрелване към Международната космическа станция. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3040-2019-spacex-upcoming-capsule-test

Новоизстреляният американски космически телескоп Тес ще участва в търсенето на извънземни цивилизации Илюстрация от художник: планетата HD 21749c, първата планета с размера на Земята, открита от "Тес", както и планетата HD 21749b, която не е скалиста и е по-малка от Нептун. Image credit : Carnegie Institution of Science/Robin Dienel 23 октомври 2019 г. 17:30 ч. Светослав Александров. Най-новият космически телескоп на НАСА "Тес", който бе изстрелян успешно през април 2018-та година, ще участва в търсенето на извънземни цивилизации. Новината бе съобщена от Breakthrough Initiatives днес, на 23-ти октомври. Търсенето ще се осъществи в рамките на сътрудничество на име Breakthrough Listen, което ще бъде ръководено от заместник-директорката по програмата "Тес" Сара Сийгър, изпълнителния директор на Breakthrough Initiatives Пийт Уордън и д-р Ендрю Сиймиън, водещ учен от изследователския център на SETI към Бъркли. Ето как ще протече сътрудничеството: откриваните от "Тес" планети, които имат шанс да да обитаеми, ще бъдат добавяни към списъка на Breakthrough Listen и ще бъдат допълнително изучавани от основните съоръжения на Listen: телескопите Green Bank и Parkes, Meerkat, Automated Planet Finder, а също така и от съоръженията на партньорските страни: VERITAS, NenuFAR, FAST, Murchison Widefield Array, станциите LOFAR в Ирландия и Швеция, обсерваторията Джодрел Бенк, обсерваторията Кек, радиотелескопа Sardinia и, разбира се, веригата на SETI Allen Telescope Array. "Вълнуващо е, че най-могъщата търсаческа инициатива в рамките на SETI, заедно с нашите партньори по цялото кълбо, ще си партнират с екипа на "Тес" и най-мощната машина за търсене на планети", съобщава д-р Уордън. "Очакваме с нетърпение да работим заедно, докато се опитваме да отговорим на един от най-основните въпроси за мястото ни във Вселената: Сами ли сме?" Към настоящия момент са открити над 4 000 извънслънчеви планети. Дали обаче на някоя от тях има живот, все още не знаем със сигурност! https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3039-2019-tess-advanced-extraterrestrial-life

Първата руска възвръщаема космическа ракета ще лети през 2020-та 23 октомври 2019 г. 17:10 ч. Изстрелването на първата частна руска възвръщаема ракета е планирано за 2020-та година, съобщи днес ТАСС. Ракетата се разработва от стартъп компанията Ларос, а новината бе съобщена от нейния основател Олег Ларионов. Това е ракета от лекотоварен тип, работеща със смес от водороден прекис и керосин. При дебютната мисия, която трябва да е факт догодина, се очаква ракетата да достигне до височина 120-130 километра, след което да се завърне на Земята. Понастоящем Ларос работи по усъвършенстването на ракетните двигатели, които се печатат на 3D принтер. След като бъде създадена суборбиталната ракета, компанията ще пристъпи към конструирането на орбитален носител, способен да извежда малки спътници с тегло 200 килограма. Ракетите "Фолкън" на СпейсЕкс са единствените възвръщаеми орбитални носители. Credit : SpaceX https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3038-2020

Делят ни по-малко от две седмици до дебюта на Старлайнър На кадъра: техниците прикачват командния модул на "Старлайнър" към неговия сервизен модул. Изгледайте цялото видео на този линк. Photo credit : Boeing Space 23 октомври 2019 г. 16:55 ч. Светослав Александров. Астронавтът на Боинг Крис Фъргюсън потвърди, че ни делят по-малко от две седмици до дебютния полет на космическия кораб за превоз на астронавти до МКС "Старлайнър". Полетът, който е насрочен за 4-ти ноември, ще бъде проведен от базата Уайт Сендс в Ню Мексико. В рамките на този дебют ще бъдат запалени ракетните двигатели на аварийните системи на "Старлайнър" и с това трябва да бъде демонстрирано, че корабът ще може да се отдалечава на безопасно разстояние от стартовата площадка в случай на катастрофална повреда. След като това полетно изпитание приключи, Боинг ще се съсредоточи върху втората мисия на "Старлайнър". Пак по думите на Фъргюсън процедурите за прикачването на кораба към ракетата-носител "Атлас 5" ще започнат около 11-ти ноември. При този втори полет на "Старлайнър", който е насрочен за не по-рано от 17-ти декември, корабът ще демонстрира способността си да се скачва с Международната космическа станция и да се завръща на Земята. Напомням на читателите, че СпейсЕкс и Боинг са двете частни компании, избрани от НАСА да превозват астронавти до МКС. Подходите на фирмите са коренно различни, като СпейсЕкс предпочита поетапната разработка. Така корабът "Крю Драгън", който летя до МКС през март на своя дебютен безпилотен полет, не бе екипиран с всичките си животоподдържащи системи и е с по-опростен дизайн от следващото поколение кораби "Крю Драгън". Но двата кораба "Старлайнър", които ще се използват по време на полетите през ноември и декември, са напълно идентични с тези, които ще превозват хора. Ето защо в случай, че полетите приключат успешно, Боинг може да пристъпи към изстрелване на астронавти незабавно, още в началото на 2020-та: просто компанията няма какво повече да доработва по тях. Това е и причината, поради която е трудно да се предскаже коя от двете фирми първа ще прати човек в космоса. Предполага се, че развръзката ще стане ясна през първата половина на 2020-та, но отново всичко зависи от успеваемостта на финалните тестове. Ключовата фраза е "ако всичко мине добре", а тъй като става въпрос за нови кораби, никой не дава гаранции за успех от раз. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3037-2019-starliner-launch-less-2-weeks

Космическият кораб Старлайнър ще бъде прикачен към ракета Атлас 5 и превозен към стартовия комплекс в средата на ноември 22 октомври 2019 г. 20:45 ч. НАСА оповести, че е открита регистрацията за медиите, които ще наблюдават следващия етап от реализацията на програмата за комерсиални превози на астронавти към Международната космическа станция. В средата на месец ноември корабът на Боинг "Старлайнър" ще бъде прикачен към ракетата-носител "Атлас 5", а след това превозен към стартовия комплекс. Напомням на читателите, че този полет ще бъде проведен на 17-ти декември. Понеже това ще е все още тестова мисия, на този "Старлайнър" няма да летят хора. Корабът ще трябва да демонстрира способността си да пътува и да се скачва с МКС, както и да се завръща на Земята. Напомням на читателите, че корабът "Крю Драгън" на конкурентната компания СпейсЕкс изпълни подобна мисия в началото на март. Преди декемврийския полет на "Старлайнър", ще има още един полет за кораба - той ще бъде проведен на 4-ти ноември, когато ще бъдат изпробвани системите за аварийно спасяване. Отново през ноември СпейсЕкс ще проведе свое собствено полетно изпитание на аварийните системи на кораба "Крю Драгън". Предстоят ни няколко наистина натоварени седмици. Пилотираната космическа програма на НАСА е в процес на възобновяване! На кадъра: техниците прикачват командния модул на "Старлайнър" към неговия сервизен модул. Изгледайте цялото видео на този линк. Photo credit : Boeing Space https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3036-2019-starliner-to-be-transported-to-launch-site

УСПЕХ: Руският телескоп Спектр-РГ достигна точката на Лагранж L2 на системата Земя-Слънце. Първи детайлни снимки от немския прибор eROSITA! Тази снимка бе заснета от немския прибор eROSITA на руския космически телескоп "Спектр-РГ" и тя изобразява Големия магеланов облак. Credit: F.Haberl, M. Freyberg and C. Maitra, MPE/IKI 22 октомври 2019 г. 20:15 ч. Светослав Александров. Това е исторически момент за руската космонавтика! Роскосмос оповести, че вчера, на 21-ви октомври, космическият телескоп "Спектр-РГ" достигна успешно точката L2 на системата "Земя-Слънце"! Напомням на читателите, че телескопът бе изстрелян на 13-ти юли т.г. от космодрума Байконур посредством ракета-носител "Протон-М" и ускорителен блок "ДМ-03". С вчерашния успех Русия направи най-великото си постижение след краха на СССР в сферата на междупланетната космонавтика. Никога досега, нито по Съветско време, нито след това съветски или руски космически апарат не е достигал до която и да е от точките на Лагранж. "Спектр-РГ" бе първата руска мисия, която направи това! "Спектр-РГ" е и първият построен от Русия космически апарат, който след краха на СССР успешно напусна пределите на околоземна орбита. Запалването на двигателите на борда на "Спектр-РГ" за навлизане в хало-орбита около L2 бе проведено вчера в около 19:00 ч. българско време. Час по-късно ръководството на мисията потвърди успеха на маневрата. Очаква се основната научна програма да започне в началото на месец ноември. Освен това немският прибор eROSITA, който е монтиран на борда на "Спектр-РГ", успя да заснеме първите си детайлни изображения в периода между 17-ти и 19-ти октомври. Снимките бяха официално обнародвани днес, на 22-ри октомври. Освен показаното по-горе изображение, има и още едно: Взаимодействие между две галактически ядра - A3391 и A3395. Credit: T. Reiprich (Univ. Bonn), M. Ramos-Ceja (MPE), F. Pacaud (Univ. Bonn), D. Eckert (Univ. Geneva), J. Sanders (MPE), N. Ota (Univ. Bonn), E. Bulbul (MPE), V. Ghirardini (MPE), MPE/IKI За повече информация относно получените изображения : DLR https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3035-2019-spektr-rg-reaches-l2