SAlexandrov

Ракетите за първите полети на корабите Старлайнър пристигат на космодрума Кейп Канаверал 18 октомври 2018 г. 19:10 ч. Макар и по-бавно, макар и с известни отлагания, комерсиалната пилотирана космонавтика в САЩ е на път да започне. Днес Тори Бруно, президент на ракетната корпорация Юнайтед Лонч Алайънс (ULA) потвърди в Туитър, че транспортирането на хардуера (в частност ракетите "Атлас 5") за първите полети на космическите кораби "Старлайнър" към космодрума Кейп Канаверал е вече придвижено. Напомням на читателите, че "Старлайнър" е един от двата кораба, които ще трябва да превозват астронавти към "Международната космическа станция". Той се изготвя от Боинг. Другият кораб "Крю Драгън" се изготвя от СпейсЕкс. На снимката: по-рано през годината техниците на Боинг прикачиха космическия кораб "Старлайнър" към топлинния щит, който ще го предпазва по време на навлизането в атмосферата. Photo credit : Boeing http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2414-2018-crew-hardware-transported-cape

Европейската ракета Ариана 5 бе одобрена за полет до Меркурий На снимката: техници капсуловат "БепиКоломбо" в обтекателя на ракетата "Ариана 5". Photo credit : Arianespace/ESA 18 октомври 2018 г. 18:55 ч. Светослав Александров. Екипът по готовност за изстрелване даде зелена светлина на европейската ракета "Ариана 5" за предстоящия старт на 20-ти октомври в 04:45 ч. българско време. Одобрението е процедура, която е задължителна преди всеки полет от европейския космодрум Куру във Френска Гвиана. В случай че настъпи някакво отлагане по каквато и да е причина, техническа или лоши метеорологични условия, екипът на мисията разполага с време до 6-ти ноември, когато е последната възможност за полет. Ако всичко мине наред, "Ариана 5" ще ускори роботизираната експедиция на Европейската космическа агенция (ЕКА) и Япония "БепиКоломбо" на път към планетата Меркурий. Напомням на читателите, че мисия "БепиКоломбо" се състои от два научни орбитални апарата: европейски "Мъркюри Планетари Орбитър", или още кръстен "Бепи", и японски "Мъркюри Магнетосферик Орбитър", още кръстен "Мио". Орбиталните апарати ще бъдат доставени до Меркурий посредством т.нар. Меркуриански трансферен модул (МТМ). Пътешествието ще продължи седем години, в рамките на които ще има едно облитане на Земята, две на Венера и шест на Меркурий, преди "Мио" и "Бепи" да се установят в тяхната научна околомеркурианска орбита, което ще стане факт на 5-ти декември 2025 година. За съжаление "БепиКоломбо" няма спускаем компонент. В началото на миналото десетилетие се планираше да бъде добавен мъничък спускаем апарат с общо 7 килограма научни инструменти, но докъм 2003 година той беше орязан поради бюджетни ограничения. Отново подчертавам, че мисия "БепиКоломбо" бе замислена още през 1999 година, но подобно на много други проекти, тя също премина през преформулировки и отлагания. За да може мисия "БепиКоломбо" да доближи планетата, трябва да намали скоростта си спрямо Слънцето - т.е. да сниши параметрите на хелиоцентричната си орбита. Това е трудна задача - много по-лесно е да се изпрати кораб до Плутон или извън Слънчевата система. За тази цел МТМ е екипиран с йонни двигатели, които са сходни с тези на мисията на ЕКА до Луната "СМАРТ-1" от миналото десетилетие. Както "Мио", така и "Бепи" ще могат да използват част от научните си инструменти по време на дългото си пътешествие, включително по време на първите си облитания на Венера и Меркурий. Макар че основната научна камера няма да се използва при тези облитания, има три навигационни камери, прикачени към МТМ и благодарение на тях ще видим снимки на планетите. Първото облитане на Венера ще е на 12-ти октомври 2020 година, две години след изстрелването, а второто - на 11-ти август 2021 година. Първото облитане на Меркурий ще е на 2-ри октомври 2021 година, второто - на 23 юни 2022 година, третото - на 20-ти юни 2023 година, четвъртото - 5-ти септември 2024 година, петото - 2-ри декември 2024 година и шестото - 9-ти януари 2025 година. След пристигането в околомеркурианска орбита "БепиКоломбо" ще трябва да работи минимум до 1-ви май 2027 година, когато ще е краят на основната му мисия, а в случай че тя бъде удължена, може да функционира до 1-ви май 2028 г. Мисия "БепиКоломбо" е кръстена на италианския математик Джузепе (Бепи) Коломбо. Тя ще надгражда постигнатото от американската меркурианска мисия "Месинджър", която изучаваше най-близката до Слънцето планета в периода между 2011 и 2015 година. Благодарение на получените данни учените ще разгадаят множество мистерии за еволюцията на ранната Слънчева система, включително и Земята. За повече информация: Арианаспейс http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2413-2018-ariane-5-approved-to-flight-to-mercury

НАСА празнува половин век от изстрелването на пилотираната мисия Аполо 7 На снимката: ракетата "Сатурн 1B" извежда кораба "Аполо 7" в орбита на 11-ти октомври 1968 година. Photo credit : NASA 16 октомври 2018 г. 19:20 ч. Светослав Александров. На 11-ти октомври 1968 г. ракетата "Сатурн 1B" извежда в околоземна орбита пилотирания космически кораб "Аполо 7" с астронавти на борда Уолтър Шира, Дон Айзъл и Уолтър Кънингам. Основната цел на мисията е тестването на командния и сервизния модул в рамките на дългодневна мисия, каквато би била по-нататъшна пилотирана мисия до Луната. Завръщането на "Аполо 7" е на 22-ри октомври 1968 година, а Шира, Айзъл и Кънингам изпълняват всички поставени пред тях задачи. "Аполо 7", също както и "Аполо 9", са т.нар. "забравени" космически мисии, тъй като не са летяли до Луната. Въпреки това днес ние си спомняме за тях. Ако тези мисии не съществуваха, големият скок на Армстронг и Олдрин през 1969 година никога нямаше да стане реалност. Когато "Аполо 7" се отправя в космоса, към този момент залогът за НАСА никога не е по-голям. Това е първият пилотиран полет на американската агенция след ужасяващия пожар на борда на "Аполо 1", който убива трима астронавти 21 месеца по-рано. От успеха на "Аполо 7" зависи дали ще бъде изпълнена заръката на Кенеди американски астронавти да отидат "на Луната през това десетилетие". Шира, Айзъл и Кънингам прекарват 11 дни в околоземна орбита. През това време те приключват успешно изпитанията на командния и сервизния модул. Едно от тези изпитания е сближаването на "Аполо 7" с изхвърлената по време на изстрелването горна степен, за да се симулира сближаването с лунния модул. Към октомври 1968-ма година лунната програма на НАСА продължава да търпи отлагания, като спускаемият лунен модул все още не е готов. Затова вместо него изхвърлената горна степен играе ролята на мишена за скачване. Друго важно нещо, което астронавтите демонстрират благополучно, е запалването на двигателя на сервизния модул след дълъг период на бездействие в космоса. Това е много важно - ако двигателите на корабите на бъдещите лунни мисии откажат на път към Луната или в окололунна орбита, това ще е фатално за екипажите и те няма да могат да се приберат у дома. В рамките на 11-дневната мисия на "Аполо 7" не всичко протича нормално. Един от най-лошите моменти настъпва, когато астронавтите се разболяват от простуда. Тук, на Земята, ние се справяме с простудата сравнително лесно - обикновено оздравяваме след няколко дни кихане и кашляне. Но в космоса обикновената простуда е страшно неприятна, тъй като липсва гравитация, която да издърпва секретите от носа извън организма. Така тримата членове на екипажа прекарват дните си със запушени носове и дихателни затруднения. Освен всичко друго наземният екип планира и излъчване на живо по телевизията от борда на космическия кораб - първото в историята на космонавтиката. Това води до напрежение между астронавтите и наземните ръководители. Уолтър Шира настоява предаването да бъде отложено поради забавяния в изпълнението на изпитанията, недохранване и ужасната простуда. Накрая, по време на завръщането на екипажа, изнервените астронавти отново изправят на нокти наземните си ръководители, отказвайки да сложат шлемовете, защото им пречат да издухват запушените носове. Това е първата документирана неразбория между наземно ръководство и екипаж по време на космическа експедиция. В НАСА лошото поведение на астронавтите не остава без последствия. Макар че Уолтър Шира отдавна е заявил намерението си да бъде пенсиониран след полета на "Аполо 1" (към това време той е вече ветеран от мисиите на корабите "Мъркюри" и "Джемини"), мисията "Аполо 7" е първата за Дон Айзъл и Уолтър Кънингам. По разбираеми причини остава и последната. В случая с Айзъл играе роля не само поведението му в космоса, но и извънбрачна връзка с жена, която впоследствие става неговата втора съпруга. През Студената война астронавтите трябва да имат безупречна репутация - смели герои с идеални семейства, за да не петнят публичния имидж на САЩ. Дийк Слейтън, който по това време е шеф на астронавтския отряд, предупреждава колегите си да не допускат каквито и да е скандали от този тип и че няма незаменими хора. Всеки астронавт може да бъде сменен. В крайна сметка Айзъл и Кънингам никога не стъпват на Луната. От техническа гледна точка обаче "Аполо 7" приключва с пълен успех. Два месеца по-късно НАСА постига един от най-големите си триумфи - първи пилотиран полет до окололунна орбита. Това се случва в рамките на мисия "Аполо 8", проведена в периода между 21-ви и 27-ми декември 1968 година. Но за нея ще пиша по-късно. http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2412-2018-apollo-7-anniversary

Космическият телескоп Чандра беше приведен в нормален режим на работа 15 октомври 2018 г. 21:20 ч. Още добри новини пристигнаха днес! НАСА оповести, че причината за навлизането на космическия телескоп "Чандра" в защитен режим на работа е установена. Става въпрос за лек проблем с един от жироскопите, който довел до получаването на лоши данни в продължение на 3 секунди и съответно бордовият компютър изчислил некоректна стойност за движението на телескопа. Екипът на мисията остави въпросния жироскоп като резервен и приведе в действие друг жироскоп. "Чандра" започва отново научните си наблюдения в рамките на няколко дни. Космическият телескоп "Чандра" - илюстрация. Image credit : NASA http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2410-2018-chandra-resumes-operations

НАСА успешно получи снимки от повърхността на Марс след прекъсване, продължило месец Марсоходът на НАСА "Кюриосити" засне тази снимка от повърхността на Червената планета на 13-ти октомври. Photo credit: NASA/JPL-Caltech 14 октомври 2018 г. 19:30 ч. Светослав Александров. На фона на толкова много аварии и проблеми тази седмица, време е да се зарадваме с една хубава новина. НАСА получи успешно снимки от повърхността на Марс след почти цял месец прекъсване! Доскоро американската космическа агенция работеше с два марсохода на Червената планета - 14-годишния "Опортюнити" и 6-годишния "Кюриосити". За съжаление прахова буря извади от строя "Опортюнити" през месец юни и до настоящия момент той все още не е свързал със Земята. На 15-ти септември пък "Кюриосити" пострада от проблем с компютрите. На борда на "Кюриосити" има два компютъра - "Компютър А" и "Компютър Б". Към настъпването на проблема марсоходът използваше "Компютър Б" - бе установен дефект във файловата му система, който пречеше на компютъра да получи достъп до научните му данни. Това наложи на екипа да премине към използването на "Компютър А", докато установи причината за дефекта. "Компютър А" вече бе използван в миналото докъм 200-тия марсиански ден (сол) от началото на мисията. Тогава на него беше констатиран друг тип хардуерен проблем - който впоследствие беше решен успешно с помощта на софтуерен пач. Сега "Компютър А" работи нормално. Съдейки от факта, че получаваме снимки, очевидно марсоходът отново възобновява научната си дейност. Което е чудесна новина! Не спираме да се надяваме и за още по-чудесна новина: ако и марсоходът "Опортюнити" успее да се свърже със Земята. Но съдейки от факта, че той никога не бе проектиран за толкова дълги години работа, както и от интензивността на извелата го от строя прахова буря, събуждането му би било истинско чудо. Но ние не спираме да се надяваме до последно! Още снимки от "Кюриосити" - на този линк http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2409-2018-14-oct-nasa-surface-photos-curiosity

САЩ ще помага на Русия за извозването на провизии до МКС при необходимост 13 октомври 2018 г. 22:55 ч. Роскосмос оповести в официално съобщение на Туитър канала си, че се намира в постоянен контакт с НАСА по въпроса за спешно изпращане на американски товарен кораб към "Международната космическа станция", ако възникне такава необходимост. Напомням на читателите, че на 11-ти октомври руска пилотирана ракета "Союз-ФГ" с космически кораб "Союз МС-08" аварира. Руският космонавт и американският астронавт се спасиха, но като резултат от катастрофата ракетите "Союз" бяха изведени от експлоатация до установяването на причината за аномалното поведение. Така понастоящем към станцията не могат да летят нито пилотирани кораби "Союз", нито товарни кораби "Прогрес". Но на борда й днес живеят трима души: Сергей Прокопиев, Александър Герст и Серина Ауньон - Чанслър. Засега астронавтите разполагат с достатъчно вода, храна и въздух. Ако се наложи да останат горе повече от необходимото обаче, ще се разчита на американските космически кораби "Сигнус" и "Драгън", които постоянно доставят провизии до орбита. Кадър от захващането на товарен кораб "Драгън" през юли. Photo credit : NASA TV http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2408-2018-nasa-could-help-russia

И космическият телескоп Чандра влезе в защитен режим на работа 12 октомври 2018 г. 18:25 ч. Ужасната космическа седмица продължава. След като космическият телескоп "Хъбъл" загуби жироскоп, а пилотирана ракета "Союз-ФГ" претърпя катастрофална авария вчера, дойде ред и на рентгеновия телескоп "Чандра". НАСА съобщи, че телескопът е влязъл в защитен режим на работа поради неизяснени причини на 10-ти октомври. Космическият телескоп "Чандра" работи в космоса вече цели 19 години, а планираният му живот бе едва пет. Макар че екипът на мисията му очаква бързо въстояновяване от неприятната ситуация и още дълги години работа, това е поредната напомнянка колко голяма част от критичните дейности в космоса днес са пряко зависими от остарели апарати. Време е за нови мисии. Космическият телескоп "Чандра" - илюстрация. Image credit : NASA http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2407-2018-chandra-enters-safe-mode

Човечеството остана без пилотирани космически кораби. Ами сега? Европейският астронавт Александър Герст, който понастоящем живее на "Международната космическа станция", засне днес катастрофата на руската ракета "Союз-ФГ" от орбита. Photo credit : ESA/Alexander Gerst 11 октомври 2018 г. 21:50 ч. Светослав Александров. Днес в 11:40 ч. българско време от космодрума Байконур в Казахстан излетя космическата ракета "Союз-ФГ" с пилотирания космически кораб "Союз МС-08". На борда летяха американският астронавт Ник Хейг и руският космонавт Алексей Овчинин. В началото на полета всичко изглеждаше добре, но когато ракетата-носител достигна до височина 50 километра, беше установена аномалия във втората степен. Наложи се спешно активиране на системите за аварийно спасяване. Овчинин и Хейг се прибраха обратно на Земята след стръмно балистично спускане и сега са у дома, сред роднините си. Това е единствената добра новина. Лошите новини са много. Най-важната е, че ракетите и корабите "Союз" са изведени от експлоатация за неопределен период от време. Понастоящем те са единственият начин за доставка на екипаж на борда на "Международната космическа станция". Ако изключим Русия, единствената друга страна със способност да праща хора в космоса е Китай. Но китайски пилотиран старт не се планира преди 2020 година и освен това американският Конгрес е забранил на НАСА да работи с китайската космическа агенция. В САЩ понастоящем две фирми, Боинг и СпейсЕкс, разработват съответно кораби "Старлайнър" и "Крю Драгън", но първите тестови полети не се очакват да се случат преди януари 2019-та година. Което означава, че след днешната катастрофа бъдещето на "Международната космическа станция" е неясно, защото практически сме останали без пилотирани космически кораби. Ами сега? "Международната космическа станция" е обитавана постоянно от 2-ри ноември 2000 г. От тогава насам, в продължение на цели 18 години, винаги на борда й е имало хора. Независимо дали е било Рождество Христово, Нова година, делник или празник, човешкото присъствие в космоса е било постоянно осигурено. Дори когато совалката "Колумбия" се разпадна по време на кацането си през 2003 година, станцията не бе обезлюдена. Вярно - екипажът тогава бе временно съкратен от трима на двама души, докато американските кораби се върнат в експлоатация. Но дори и по това време на МКС кипеше усилен труд. Понастоящем на станцията живеят трима души: Сергей Прокопиев (космонавт на Роскосмос), Александър Герст (астронавт на ЕКА) и Серина Ауньон-Чанслър (астронавт на НАСА). И тримата са готови да останат в орбита възможно най-дълго, ако се счете за нужно. Физически са годни за това. Проблемът е, че техният космически кораб "Союз МС-09" (същият, на който бе установена дупка в края на август) има определен експлоатационен срок. Той приключва на 4-ти януари 2019 година. Евентуално този срок може да се удължи мъничко, но при всички положения корабът трябва да се върне до края на януари. Той играе ролята и на спасителна лодка - астронавтите няма да останат горе, ако не е налице кораб, който да може да ги извози в случай на авария. И ако Русия не възобнови изстрелванията на пилотираните кораби "Союз" дотогава (това е авария на пилотирана ракета и случаят ще бъде разследван най-подробно), "Международната космическа станция" може да остане необитавана. Днес на специална пресконференция на НАСА бе съобщено, че тази възможност е съвсем реална (макар че бе обещано, че ще се направи всичко възможно, за да не се стигне до там). Един от вариантите, който може да се обсъди, е през декември или януари към "Международната космическа станция" да бъде изпратен безпилотен кораб "Союз". Той може да се скачи с орбиталния комплекс и да служи като спасителна лодка на сегашния екипаж, докато полетите с хора бъдат възобновени. Дали ще се стигне до този сценарий - зависи от руснаците. Друга възможност: СпейсЕкс и Боинг, по нареждане на НАСА, да ускорят работата по техните пилотирани кораби. Доколкото сме наясно, проблемът с "Крю Драгън" не е толкова свързан с подготовката на хардуера (практически корабът е готов), колкото с бюрократичната бумащина около него. Възможно е днешната катастрофа да даде най-после дългоочаквания стимул на НАСА да премахне цялата излишна документация и да осигури зелена светлина за малко по-скорошно изстрелване на "Крю Драгън". За съжаление обаче "Крю Драгън" не може да се използва, ако на "Международната космическа станция" няма хора. Тя трябва да бъде обитавана, за да може да се прави мониторинг на новите приближаващи космически кораби по време на тяхното скачване. Така че "Крю Драгън" и "Старлайнър" поне засега не са опция в случай, че се стигне до най-лошото - ако МКС бъде обезлюдена. Стигне ли се до този сценарий, първо "Союз" трябва да излети в пилотиран вариант и чак тогава "Крю Драгън". През близките няколко седмици обстановката на "Международната космическа станция" ще е спокойна. Засега има достатъчно храна, вода и въздух за настоящия екипаж. А в случай че ракетите "Союз" не се върнат в експлоатация своевременно (те са нужни и за извеждането на товарните кораби "Прогрес"), НАСА е обещала да помогне на Русия да извозва руския багаж до станцията с товарните кораби "Драгън" и "Сигнус". Какво ще ни донесе бъдещето? Никой не може да каже. Изминали са едва броени часове от катастрофата. Но едно е сигурно - космическите агенции трябва да намерят бързо решение - по-бързо, отколкото са свикнали в рамките на бюрократичната си атмосфера. http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2406-2018-soyuz-fg-failure-implications

Извън всякакво съмнение: руската космонавтика е в много тежка криза 11 октомври 2018 г. 14:05 ч. След днешната авария на пилотираната космическа ракета "Союз-ФГ" и космически кораб "Союз МС-10", при която, слава Богу, никой не загина, вече е извън всякакво съмнение, че руската космонавтика е в състояние на много дълбока криза. До този момент мнозина казваха: аварии се случват навсякъде. Ракети се провалят във всички държави. Не може да си правим заключения от единичен случай. Но както казва журналистът Ерик Бъргър от Арс Текника, това е втора поредна авария на пилотиран космически кораб "Союз". При това корабът "Союз МС-10" катастрофира още преди комисията по разследване да завърши работа по установяване на причините за аварията на кораба "Союз МС-09". Споровете относно това дали Русия периодично претърпява аварии, подобно на тези, които се наблюдават във всички останали държави, приключи в този момент. Не, аналогията не е правилна. Аварийността на руските космически ракети е трайно зачестила и вече не подминава дори пилотираната космонавтика. Кадър от днешното излитане. Photo credit : Roscosmos/TSENKI http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2405-2018-russian-cosmonautics-crisis

РЕДАКЦИЯ в 13:11 ч. : По информация от НАСА ТВ спасителните екипи са достигнали до кацналия аварийно кораб "Союз МС-10" и са заварили двамата членове на екипажа вън от спускаемата капсула. Всичко изглежда наред по отношение на тяхното физическо състояние. Хейг и Овчинин ще бъдат извозени спешно до Москва.

РЕДАКЦИЯ в 12:23 ч. : по последна информация от НАСА ТВ руските спасителни екипи са успели да се свържат с двамата членове на екипажа на "Союз МС-10". Те са живи и по първоначални данни "в добро състояние".

АВАРИЯ: Руската пилотирана ракета Союз-ФГ с кораб Союз МС-10 и двама души на борда не успя да стигне орбита Кадър от днешното излитане. Photo credit : Roscosmos/TSENKI 11 октомври 2018 г. 12:00 ч. Светослав Александров. Преди броени минути руската ракета "Союз-ФГ" с транспортния пилотиран кораб "Союз МС-10" излетя от космодрума Байконур в Казахстан. На борда на кораба се намират астронавтът на НАСА Ник Хейг (който лети за пръв път) и космонавтът на Русия и ветеран с една мисия зад гърба си Алексей Овчинин. За съжаление поради неизвестни до този момент причини са възникнали проблеми с ракетата-носител. Екипажът няма да стигне до орбита и няма да се скачи с "Международната космическа станция". Корабът им ще се върне по стръмна балистична траектория. Очакваме спасителните екипи да пристигнат на мястото на кацане след около 90 минути. Екипажът е трениран да реагира адекватно в такава форсмажорна ситуация. Надяваме се и се молим за добър завършек. http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2404-2018-soyuz-ms-10-booster-failure

Радиолюбители свалиха нови снимки на Земята и Луната от китайския окололунен спътник Лонгчян 2 Тази снимка на Земята и Луната бе даунлоудната днес, на 10-ти октомври, с помощта на радиолюбителска техника от китайския спътник "Лонгчян 2", който понастоящем работи около естествения ни спътник. Photo credit : Harbin Institute of Technology 10 октомври 2018 г. 22:15 ч. Светослав Александров. На 21-ви май тази година ракетата "Лонг Марч-4С" изведе на път към Луната комуникационния спътник "Чьечиао", с което започна първата фаза на китайската мисия до обратната страна на Луната "Чанг'e 4". Като вторичен полезен товар на ракетата бяха качени и два микроспътника "Лонгчян 1" и "Лонгчян 2". За съжаление "Лонгчян 1" претърпя авария скоро след изстрелването, но "Лонгчян 2" без проблеми влезе в орбита около Луната. Самият "Чьечиао" се отправи към точката на Лагранж Л2, откъдето ще осигурява връзката между Земята и спускаемия апарат на "Чанг'e 4" в рамките на втория етап от експедицията. Това, което е любопитно за "Лонгчян 2", е че сигналът му не е кодиран, което ще рече, че всеки човек с радиолюбителска техника може да насочи антените си към Луната и да свали данни и снимки. Точно това направиха през последните няколко дни холандският астроном Сийс Баса и негови приятели. Те се похвалиха за това в Туитър. Тази снимка на Земята и Луната бе получена на 8-ми октомври. Photo credit : Harbin Institute of Technology Живеем в много интересни времена. По-рано през годината Китай изпрати в орбита около Луната спътник и днес всеки човек с нужната техника може да сваля снимки от него. Същевременно има и едни други хора - които не правят нищо друго, освен да се ровичкат в конспиративните клипове на Ютуб и да спамят форумите с абсурдните си твърдения, че космическите мисии са голяма конспирация и че Земята е плоска. Парадоксите на съвремието... Междувременно китайците продължават да се справят навреме с подготовката на втората фаза от мисия "Чанг'e 4". По последна информация спускаемият апарат ще излети в периода около 8-ми декември. Кацането на обратната страна на Луната ще е факт през последните дни от годината. Ако то е успешно, Китай ще влезе в историята. До този момент нито САЩ, нито Русия, нито коя да е друга държава не е изпращала мисия до невидимата за човешко око страна на естествения ни спътник. Всички мисии на НАСА "Аполо" и съветски "Луна" са кацали от видимата страна. http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2403-2018-oct-china-moon-mission-image

Напред към Меркурий! Мисията БепиКоломбо на ЕКА и Япония ще излети този месец. На илюстрацията: "БепиКоломбо" наближава Меркурий. Image credit : ESA/ATG Medialab/NASA/JPL 10 октомври 2018 г. 16:50 ч. Светослав Александров. Ако всичко мине по план, мисията "БепиКоломбо" ще излети на 20-ти октомври в 04:45 ч. българско време от космодрума Куру във Френска Гвиана. Европейската ракета-носител "Ариана 5" ще ускори "БепиКоломбо" на път към най-близката и най-слабо изучена планета от Слънчевата система - Меркурий. Роботизираната експедиция е координирана съвместно между Япония и Европейската космическа агенция (ЕКА). Тя се състои от два научни орбитални апарата: европейски "Мъркюри Планетари Орбитър", или още кръстен "Бепи", и японски "Мъркюри Магнетосферик Орбитър", още кръстен "Мио". Орбиталните апарати ще бъдат доставени до Меркурий посредством т.нар. Меркуриански трансферен модул (МТМ). Пътешествието ще продължи седем години, в рамките на които ще има едно облитане на Земята, две на Венера и шест на Меркурий, преди "Мио" и "Бепи" да се установят в тяхната научна околомеркурианска орбита. За съжаление "БепиКоломбо" няма спускаем компонент. В началото на миналото десетилетие се планираше да бъде добавен мъничък спускаем апарат с общо 7 килограма научни инструменти, но докъм 2003 година той беше орязан поради бюджетни ограничения. Подчертавам, че мисия "БепиКоломбо" бе замислена още през 1999 година, но подобно на много други проекти, тя също премина през преформулировки и отлагания. За да може мисия "БепиКоломбо" да доближи планетата, трябва да намали скоростта си спрямо Слънцето - т.е. да сниши параметрите на хелиоцентричната си орбита. Това е трудна задача - много по-лесно е да се изпрати кораб до Плутон или извън Слънчевата система. За тази цел МТМ е екипиран с йонни двигатели, които са сходни с тези на мисията на ЕКА до Луната "СМАРТ-1" от миналото десетилетие. Както "Мио", така и "Бепи" ще могат да използват част от научните си инструменти по време на дългото си пътешествие, включително по време на първите си облитания на Венера и Меркурий. Макар че основната научна камера няма да се използва при тези облитания, има три навигационни камери, прикачени към МТМ и благодарение на тях ще видим снимки на планетите. Мисия "БепиКоломбо" ще надгражда постигнатото от американската меркурианска мисия "Месинджър", която изучаваше най-близката до Слънцето планета в периода между 2011 и 2015 година. Благодарение на получените данни учените ще разгадаят множество мистерии за еволюцията на ранната Слънчева система, включително и Земята. За повече информация: ЕКА http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2402-2018-mercury-mission-preview

Пилотираният космически кораб СпейсШипТу-Юнити ще лети в космоса до няколко седмици 10 октомври 2018 г. 08:05 ч. В интервю за CNBC, публикувано вчера, предприемачът Ричард Брансън оповести, че първият пилотиран полет на космическия кораб "Юнити" до космоса ще е факт до няколко седмици, а не до месеци, както беше преди. Всичко това означава, че вероятно през следващите дни или седмици ще има ново излитане на "Юнити". По време на последното, на 26-ти юли, корабът с двама души на борда достигна до височина 50 километра, а ракетният двигател работеше 42 секунди. Очакванията са, че по време на следващото изпитание ракетният двигател ще бъде пуснат в действие за една минута, смята Дъг Месиър от Параболик Арк. Ако това стане според плановете, "Юнити" ще достигне до космоса - поне според американското определение откъде започва той. Понастоящем според международната дефиниция за космическо пространство (т.нар. линия на Карман) космосът започва от височина 100 километра, но тази дефиниция все повече подлежи на оспорване (вижте публикацията на КОСМОС БГ от 24-ти юли по темата). Американските военновъздушни сили връчват астронавтски значки на пилоти, които достигат височина 50 мили, което се равнява на 80 километра. Договорът, прикачен към билетите, за които плащат клиентите на компания Върджин Галактик, гарантира същото - полет на 80-километрова височина. И така, в случай че всичко мине наред, до края на 2018-та година все пак можем да видим първия полет на американски пилоти на борда на американски летателен апарат до космическото пространство. Това ще е суборбитален космически полет (за разлика от усилията, които влагат Боинг и СпейсЕкс за достъп до орбита). В някои отношения суборбиталните туристически полети са дори по-вълнуващи от орбиталните. Ако достъпът до космоса по суборбитална траектория стане масов, да се надяваме, че популацията на конспиралниците и плоскоземците силно ще намалее. На снимката: завръщането на кораба "Юнити" след успешния полет през юли. Photo credit : Virgin Galactic http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2401-2018-ss2-will-fly-to-space-soon

Космическата ракета Союз-ФГ с пилотирания кораб Союз МС-10 бе изведена на стартовата площадка Снимка от извеждането на ракетата "Союз-ФГ" с пилотирания кораб "Союз МС-10" на стартовата площадка. Photo credit : Roscosmos 10 октомври 2018 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Вчера, на 9-ти октомври, ракетата-носител от среден клас "Союз-ФГ" с транспортния пилотиран кораб "Союз МС-10" бе изведена на стартовата площадка №1 (още наричана Гагарински старт) на космодрума Байконур. Ако всичко мине наред, утре, на 11-ти октомври, в космоса ще се отправят едва двама души - руският космонавт Алексей Овчинин и астронавтът на НАСА Ник Хейг. Напомням на читателите, че миналата година Русия да съкрати екипажа на постоянно пребиваващите руснаци на "Международната космическа станция" от трима на двама души. Модулът "Наука" продължава да стои на Земята, той все още не е изстрелян, а руският сегмент на МКС не е завършен. Като добавим и финансовата криза в Русия, чрез съкращаването на екипажа руският космически отрасъл търси начин да пести средства. Русия все още се надява да изстреля "Наука" до края на 2019-та година, но за да се случи това, модулът трябва да бъде напълно готов и изпратен към космодрума Байконур още през зимата или пролетта, тъй като финалните изпитания ще продължат поне девет месеца. За повече информация относно "Союз МС-10" и още снимки: Роскосмос http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2400-2018-soyuz-fg-launch-pad

Космическият телескоп Хъбъл загуби един жироскоп, НАСА все още не се притеснява "Хъбъл" засне тази снимка на мъглявината Лагуна през февруари 2018 година. Photo credits : NASA/ESA/STScl 9 октомври 2018 г. 08:05 ч. Светослав Александров. В петък, на 5-ти октомври, космическият телескоп "Хъбъл" влезе в т.нар. защитен режим на работа (Safe mode). Причината за тази ситуация е повреда на един от трите активно използвани жироскопа на борда на обсерваторията. Жироскопите винаги са били считани за ахилесовата пета на "Хъбъл", тъй като са компоненти, които се движат и поради това се износват много по-бързо от останалия хардуер. В миналото космическите совалки редовно са обслужвали телескопа. По време на последното такова обслужване през 2009 година от совалката "Атлантис" бяха инсталирани шест нови жироскопа. Преди аварията в петък, два други жироскопа са се били повредили през изминалите години. Това ще рече, че на борда на "Хъбъл" остават три. Това са жироскопи от по-модерен тип и поради това се очаква да работят дълги години. Проблемът е, че един от тях не се държи според очакванията. Поради това екипът на мисията предстои да анализира ситуацията и да реши какво да прави. Ако този жироскоп бъде приведен в работоспособно състояние, "Хъбъл" ще продължи да работи както преди, с три постоянно активни жироскопа. Но ако не и се окаже, че има само два жироскопа, на които може да се разчита, НАСА няма да има друг избор, освен да вземе решение телескопът да функционира само с един жироскоп - абсолютният минимум. Другият ще остане като резерва. Това ще ограничи движението му и региона от небето, който той може да изучава, но не и полученото количество научни данни. Като цяло агенцията не е особено притеснена. При два работещи жироскопа и само ако един се използва, "Хъбъл" може да оцелее още дълги години - включително и през 20-те. И все пак е добре да се подготвим психически, че инструментът, който е в орбита от началото на 90-те години и мнозина са отраснали с него, няма да е вечен. Истинският въпрос за науката е дали "Хъбъл" ще продължи да работи до изстрелването на "Джеймс Уеб" (засега планирано за 2021 г.). "Джеймс Уеб", планиран за заместник на "Хъбъл", претърпя множество отлагания през годините и нищо чудно да има още. Затова е от критично важно значение "Хъбъл" да остане в експлоатация възможно най-дълго. За повече информация: НАСА http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2399-2018-hubble-gyro-breaks-down

Успех: космическата ракета Фолкън 9 на СпейсЕкс изведе в орбита аржентински спътник, за пръв път ракета кацна в Калифорния! 8 октомври 2018 г. 07:30 ч. Тази сутрин в 05:22 ч. българско време от космодрума Ванденберг в Калифорния излетя успешно космическата ракета на СпейсЕкс "Фолкън 9". На борда на ракетата се намираше спътникът на Аржентина SAOCOM 1A. След приключването на работата на първата степен, тя успешно се върна и кацна върху специална площадка на територията на Ванденберг. Това бе 12-тото кацане за СпейсЕкс по суша (за разлика от кацането върху плаваща платформа в океана) и първото такова, извършено върху площадка за кацане в Калифорния. Днешният полет бе 16-тият за СпейсЕкс през 2018-та година. Следващият е предвиден за не по-рано от ноември, когато ракета "Фолкън 9" ще изведе в космоса множество малки сателити. Запис от полета: тук (Youtube Link) Кадър от днешния полет. Photo credit : SpaceX http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2398-2018-8-oct-falcon-9-launches

Марсоходът Опортюнити е вероятно твърде прашен, за да успее да се свърже със Земята Автоматичната междупланетна станция на НАСА "Марс Риконисънс Орбитър" засне тази снимка на "Опортюнити" на 20-ти септември. Натиснете тук за голям размер. Photo credit : NASA/JPL-Caltech/Univ. of Arizona 6 октомври 2018 г. 20:00 ч. Светослав Александров. На 11-ти септември НАСА започна активни опити да се свърже със стария марсоход "Опортюнити". Последният радиосигнал от него бе получен на 10-ти юни, след което той престана да отговаря на команди от Земята поради гигантска прахова буря, която затъмни цялото небе над него. Сега бурята е свършила и ръководството на мисията очаква марсоходът да се събуди и да изпрати към радиосигнал. За съжаление месец септември мина и замина без това да се е случило. Но на 20-ти септември автоматичната междупланетна станция "Марс Риконисънс Орбитър" успя да прелети над марсохода и да го заснеме. Това даде възможност на екипа да разбере поне отчасти какво може да е станало. Получената снимка показва, че "Опортюнити" е прашен - толкова прашен, че още дълго време може да не получим радиосигнал. "Знаехме няколко дни след като изгубихме радиоконтакт, че ще изминат три, четири, пет месеца, преди се да чуем с "Опортюнити" отново", съобщава Майкъл Стааб от Лабораторията за реактивно движение на НАСА. В продължение на месеци някои хора от екипа предполагаха, че най-ранната възможност за повторна радиокомуникация ще е в средата на септември. Но дали това щеше да се случи, зависеше от количеството прах, попаднало върху слънчевите панели. Поради това фактът, че сме вече октомври, а от "Опортюнити" няма ни вест, ни кост, не притеснява особено екипа. Поне не все още. Съдейки от това, което знаем за Марс и това, което се е случвало преди на повърхността му, неизбежното е факт - слънчевите панели са покрити от известен слой прах. Това показва и снимката, получена на 20-ти септември от "Марс Риконисънс Орбитър". Не е възможно да се оцени на базата на няколко пиксела, в които се побира марсоходът, колко точно е количеството прах. Но е ясно, че е доста. Тези пиксели са червени, а не сини. Червеното значи прах, а синьото би било показател за чисти слънчеви панели. "Ако марсоходът беше чист, щеше да видим повече синьо в пикселите, а не червено и така можем да заключим поне от това изображение, че марсоходът и околната среда са много по-прашни, отколкото преди да започне бурята", потвърждава Стааб. Екипът на НАСА планира да прослушва района от Марс, където "Опортюнити" работи, поне до края на януари 2019-та година. Добрата новина е, че на Марс скоро започва сезонът на ветровете. Историята показва, че периодично на Червената планета духат достатъчно силни ветрове, които могат да отвеят натрупания прах. Това е и една от причините, поради които "Опортюнити" работеше в продължение на повече от 14 години. Сезонът ще започне някъде към средата на ноември и ще продължи до края на март. Екипът на "Опортюнити" не може да направи нищо друго, освен да чака. Като цяло работещите по проекта считат, че по време на праховата буря самият прах е действал като топлинен изолатор и поради това температурата на повърхността на Марс не е паднала до толкова ниски нива, че да се повредят електронните компоненти на "Опортюнити". Сега, след като бурята е приключила, повърхността става по-студена: отново напълно естествено. Има обаче още една добра новина: лятото там, където "Опортюнити" се намира, тепърва ще започне на 16-ти октомври. Тъй че притеснения за фатална повреда все още няма. "Тепърва навлизаме в лятото и температурите няма да са все още твърде ниски, че да повредят нещо на марсохода", казва Стааб. "Единственото ни притеснение е прахът". Но макар че ветровитият сезон ще започне към средата на ноември, има и една не много приятна новина - възможностите за цялостно прослушване на Марс тогава няма да са големи. Новата спускаема мисия на НАСА "ИнСайт" ще кацне на 26-ти ноември. Новите пристигащи мисии на Червената планета винаги са приоритетни - антените на Дийп Спейс Нетуърк винаги трябва да са готовност, особено в случай че нещо непредвидено се случи. С оглед на това, че праховата буря беше прекалено силна, на борда на "Опортюнити" вероятно са се случили няколко аварийни ситуации: едната е аварията на ниската мощност - на Марс е било толкова тъмно, че марсоходът автоматично се е изключил, за да пести електроенергия. Другата е т.нар. "ъплос авария" - "Опортюнити" толкова дълго не е комуникирал със Земята, че компютърът му си мисли, че има някаква повреда в комуникационните системи. Третата е авария на системния часовник - електроенергията не е стигнала дори за неговата работа, което би довело до това "Опортюнити" да не знае колко часа е и така да се опитва да се свързва със Земята през неочаквани периоди. За да увеличи шанса да се свърже с "Опортюнити", екипът прави както пасивни прослушвания (марсоходът е така или иначе програмиран да се свърже автоматично със Земята, когато се събуди), но също така и активни: изпращането на команди. Изпращането на команди се прави в случай че марсоходът се събужда, но електроенергията не достига, за да се задейства автоматичната програма - защото денят свършва, вече е нощ или просто панелите са твърде прашни. Тогава марсоходът се самоизключва отново. Екипът обаче решава да налучка времената, в които "Опортюнити" може би е буден - ако командата е получена и той е буден, "Опортюнити" ще отговори незабавно. Най-дразнещото и изнервящото за екипа е, че освен запрашаването на Марс, хората по проекта не знаят абсолютно нищо за текущото състояние на "Опортюнити". Има само две неща с които те разполагат: снимката от "Марс Риконисънс Орбитър" и измерването на кофициента тау, който показва запрашаването. Освен това нищо друго не е ясно - включително дали "Опортюнити" изобщо е в състояние да се събуди чисто физически. Най-голямата неизвестност е състоянието на батериите му. "Ние проведохме няколко дискусии относно това какво се случва с батериите, когато са слабо заредени и стоят изстинали в продължение на месеци", оповестява Стааб. "Има вероятност електролитът в батериите да започне да преципитира извън разтвора и да увреди капацитета им, но ние не знаем това и не разполагаме с никакви данни, които могат да ни кажат, че това е нещото, което може да се случи". Но благодарение на сегашните модели за състоянието на електроенергията на борда, предсказанията са такива, че роботът и неговите инструменти би следвало да са оцелели през марсианските нощи без нищо да се увреди. Поради това се смята, че единственото, от което "Опортюнити" има нужда, е малко вятър, който да издуха праха и тогава дългоочакваният сигнал ще дойде. "Като цяло аз не съм особено притеснен, че все още не сме се свързали с марсохода", съобщава Бил Нелсън от екипа. И повечето (макар и не всички) са съгласни с него. Засега най-трудното е чакането и от се отразява на работещите. "Моралът е разклатен", признава Стааб. Но въпреки това все още нищо не е загубено. "Знаем, че ако праховият фактор стигне 0.5, 0.6, тогава разполагаме с голям шанс да сме в състояние да се свържем отново с марсохода. Разполагаме все още със седем седмици до средата на ноември, когато ще започне почистващият сезон. Ние работим с това, с което разполагаме и просто ще продължим напред и да правим най-доброто, което можем". Мисията е финансирана до края на фискалната 2019-та година. Нека никой да не се безпокои все още - няма шанс НАСА да дръпне шалтера поради факта, че "Опортюнити" е стар и му е време да си ходи. Източник : Планетно общество http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2397-2018-oct-opportunity-status-update

Нови снимки от европейския спускаем апарат Маскот показват тъмната повърхност на астероида Рюгу Снимка на астероида Рюгу, направена от европейския спускаем апарат "Маскот". Проблясъците на снимката се дължат на отразената светлина от корпуса на апарата. Photo credit : JAXA/DLR/CNES 5 октомври 2018 г. 08:10 ч. Светослав Александров. Днес на Международния астронавтически конгрес бяха представени нови снимки, които бяха изпратени от немско-френския спускаем апарат "Маскот" по време на неговата работа на астероида Рюгу на 3-ти октомври. Беше публикувана и допълнителна информация относно задачите, които "Маскот" е свършил в рамките на 17-часовия му живот, с 1 час повече от очакваното. Снимка на повърхността на астероида Рюгу, заснета от европейския спускаем апарат "Маскот". Photo credit : JAXA/DLR/CNES Едно денонощие на повърхността на Рюгу продължава 7 часа и 36 минути. Това ще рече, че "Маскот" е успял да направи проучвания в рамките на три местни дни и две местни нощи. Освен това спускаемият апарат е успял да подскочи цели три пъти и да се премести на различни места. След първото подскачане "Маскот" попаднал в неблагоприятна позиция за работата на научните му инструменти. Това наложило изпращането на ръчна команда за ново подскачане, което довело до правилно ориентиране. Накрая екипът се е осмелил да направи едно доста по-силно подскачане, за разлика от предишните две, които премествали "Маскот" само на няколко метра. Освен снимки от камерите, на Земята са получени данни и от радиометъра, спектрометъра и магнетометъра. Сега бедният "Маскот" е с изтощена батерия, мъртъв и неподвижен на повърхността на Рюгу. Но за учените истинската работа тепърва започва. Предстои подробен анализ на натрупания снимков материал и на измерванията от инструментите, от които, надяваме се, ще произлязат вълнуващи научни открития. Междувременно основната мисия на Япония "Хаябуса" продължава и тепърва предстои най-интересното: кацанията, които ще са свързани с вземането на материал от повърхността на астероида за по-нататъшната му доставка на Земята. За повече информация: DLR http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2396-2018-mascot-new-photos

Пълен позор: Нито един от частните кораби няма да е готов за безпилотен тест през 2018 година! Снимка на космическия кораб "Крю Драгън" след пристигането му на космодрума Кейп Канаверал. Photo credit : SpaceX 5 октомври 2018 г. 00:05 ч. Светослав Александров. Ден след като СпейсЕкс оповести, че първият дебют на "Крю Драгън" може и да не успее да излети поради бюрократични, а не по технологични причини, днес НАСА официално измести абсолютно всички дати за първите изстрелвания на комерсиалните кораби за 2019-та година. Новите дати са: Първи безпилотен полет на "Крю Драгън": януари 2019 г. Първи пилотиран полет на "Крю Драгън": юни 2019 г. Първи безпилотен полет на "Старлайнър": март 2019 г. Първи пилотиран полет на "Старлайнър": август 2019 г. Тези дати не са окончателни и подлежат на допълнителни промени. Това е особено валидно за "Старлайнър". Всичко това ще рече, че има огромен шанс догодина НАСА да празнува 50-годишнината от лунното кацане на "Аполо 11" без да притежава способност да изпраща хора дори до околоземна орбита! Да благодарим за това на бюрокрацията на НАСА, която допуска този позор да се случи. Прочетете официалното съобщение на страниците на НАСА http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2395-2018-commercial-crew-shame

Успех: космическият кораб Союз МС-08 с трима души на борда се завърна на Земята! 4 октомври 2018 г. 14:50 ч. Днес в 14:45 ч. българско време пилотираният космически кораб "Союз МС-08" извърши успешно кацане, съобщи Роскосмос. Всичко това се случи навръх отбелязването на 61-годишнината от изстрелването на първия изкуствен спътник (4 октомври 1957 г.). На Земята се прибраха руският космонавт Олег Артемиев и неговите американски колеги Рики Арнолд и Дрю Фойстел. Кадър от днешното спускане на кораба "Союз МС-08". Снимка: Роскосмос http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2394-2018-soyuz-ms-08-lands

Спускаемият апарат Маскот приключи работа на Рюгу 17 часа след кацането 4 октомври 2018 г. 14:15 ч. Спускаемият апарат на Германия и Франция "Маскот", който вчера успешно кацна върху повърхността на астероида Рюгу, приключи своята работа, съобщава екипът на проекта. Тъй като той не бе екипиран със слънчеви панели, животът му бе ограничен до изтощаването на литиево-йонната батерия. Това се случи 17 часа след кацането - един час по-късно, отколкото се очакваше. Снимка на повърхността на астероида Рюгу, заснета от спускаемия апарат "Маскот" по-рано на 3-ти октомври. Photo credit : JAXA/DLR/CNES http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2393-2018-mascot-ends-mission

Автоматичната междупланетна станция на НАСА Паркър успешно облетя Венера На илюстрацията: космическата сонда "Паркър" доближава Слънцето. Image credit : JHUAPL 4 октомври 2018 г. 08:00 ч. Светослав Александров. По-малко от два месеца след изстрелването си, автоматичната междупланетна станция на НАСА "Паркър" профуча край Венера, за да намали скоростта си спрямо Слънцето и да сниши перихелия до 0.17 астрономически единици! Това се случи вчера, като в момента на най-голямото сближение разстоянието между "Паркър" и Венера бе 2 400 километра. Още шест сближавания с Венера са планирани през следващите няколко години. По време на венерианските сближавания екипът на мисията не събира научни данни от планетата, а само променя скоростта си посредством гравитационно асистиране. Напомням на читателите, че "Паркър" бе изстреляна на 12-ти август с помощта на тежкотоварната ракета "Делта 4 Хеви" - една от най-мощните ракети в световен мащаб, отстъпваща по товароподемност единствено на "Фолкън Хеви". Ако всичко мине наред, през 2024 година "Паркър" ще се позиционира на около 6 милиона километра "повърхността" на Слънцето. Макар че 6 милиона километра изглеждат на пръв поглед да са много голямо разстояние, когато говорим за Слънцето, това е изключително близо - за сравнение най-близко разположената до Слънцето планета Меркурий обикаля на разстояние между 46 и 70 милиона километра от него. Никога досега космически апарат не се е сближавал толкова много с нашата звезда. Паркър е истинска изследователска мисия и като такава се очертава да повдигне много повече нови въпроси, отколкото да даде отговори на вече зададени въпроси. За повече информация: НАСА http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2392-2018-parker-completes-first-venus-flyby

СпейсЕкс: Отказахме на правителството да ни плати за разработката на Фолкън Хеви, сами си я направихме и изстреляхме! 3 октомври 2018 г. 20:30 ч. Шокиращо признание направи днес Ханс Конигсмен, който е вицепрезидент на СпейсЕкс по въпросите за сигурността. Конигсмен разговаряше пред публика на Международния астронавтически конгрес в Германия. Представителят на СпейсЕкс оповести, че с компанията са се свързали представители на правителствена агенция (без да съобщава името й). Тя предложила да помогне финансово за направата на свръхтежката ракета "Фолкън Хеви", но на цената на това да вземе решенията как да се строи. Според Конигсмен отговорът на СпейсЕкс бил твърд: "Ние казахме: НЕ! Искаме сами да я построим. Ако искате, ще я купите, когато тя е готова и ние ще ви таксуваме за услугата". От СпейсЕкс са категорични, че за компанията е най-добре ако не приемат правителствени подаяния. "По-добре да не се опитваш да вземеш пари от правителството, иначе правителството ще ти каже какво да построиш и как да го направиш", казва Конигсмен. Вероятно това показва разочарованието на СпейсЕкс от работата с НАСА през последните години. Частната компания пое поръчка от агенцията да разработи пилотиран космически кораб "Крю Драгън" и наистина НАСА даде милиарди за създаването му, но агенцията постоянно си запазваше правото да казва "не" за едно или друго решение на СпейсЕкс по отношение на дизайна. Всичко това добави години отлагания и като следствие: днес американските астронавти нямат достъп до "Международната космическа станция", освен като пътници на борда на руските кораби "Союз". Можем само да спекулираме, че това е основната причина, поради която СпейсЕкс изостави "Крю Драгън" за полети до Луната и Марс. Напомням на читателите, че едно от настояванията на НАСА бе "Крю Драгън" да се връща на Земята само с парашути, без ракетни двигатели. Последното обаче би било задължително условие, за да може "Крю Драгън" да се ползва и за междупланетни кацания. Нямаше отърване и частната компания клекна. Сега СпейсЕкс работи по нова ракета и нов космически кораб "Биг Фолкън", които ще се ползват за мисии до Луната и Марс, а за разработката им компанията всячески ще се старае да избегне правителствените намеси. "Крю Драгън", който днес е в окастрен вариант, далеч от първоначалния замисъл на СпейсЕкс, ще се ползва само за транспорт на екипаж до околоземна орбита. Вижте целия запис от изказването на Ханс Конигсмен тук (Youtube връзка) Снимка от успешното изстрелване на "Фолкън Хеви" на 6-ти февруари. Photo credit : SpaceX http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/2391-2018-spacex-no-government