SAlexandrov

На днешния ден преди 53 години: Алън Бийн и Пийт Конрад стъпват на Луната На снимката: Пийт Конрад позира пред американското знаме. Photo credit : NASA 19 ноември 2022 г. 18:05 ч. Светослав Александров. Докато днес човечеството е свидетел на полета на „Артемис 1“ към Луната, време е да си спомним, че преди точно 53 години на днешния ден лунният модул „Интрепид“ на мисията „Аполо 12“ извършва меко кацане на лунната повърхност, а астронавтите Пийт Конрад и Алън Бийн стават съответно третият и четвъртият човек, разходили се там. Алън Бийн стъпва на Луната. Photo credit : NASA За разлика от модула „Ийгъл“ на „Аполо 11“, който се отклонява от планираното за кацане място, „Интрепид“ се спуска прецизно до роботизираната сонда „Сървеър 3“, кацнала на Луната няколко години по-рано, през 1967-ма. Бийн и Конрад я инспектират и свалят част от хардуера, за да го върнат на Земята. Астронавтът Пийт Конрад пред „Сървеър 3“. Photo credit : NASA https://cosmos.1.bg/space/2022/11/19/53-years-bean-conrad-moon/

Пристигането на Артемис 1 около Луната: какво да очакваме? Снимка на Земята, заснета от „Орион“ на път към Луната. Вляво се вижда служебният модул на кораба, построен от Европейската космическа агенция. Photo credit : NASA TV 19 ноември 2022 г. 14:15 ч. Светослав Александров. Космическият кораб „Орион“ ще пристигне в околностите на Луната в понеделник, като НАСА ще излъчва на живо! За мнозина, живеещи на тази Земя, по-точно за родените след 60-те и 70-те години, това ще е първата възможност да видим пристигането на истинска лунна мисия в реално време. В тази статия съм описал подробно как ще можете да наблюдавате историческото за нашето поколение събитие и какво да очаквате. Най-удобно е да следите официалния стрийм на НАСА ТВ в Youtube: Стриймът на НАСА ТВ в Youtube. Предаването започва на 21-ви ноември в 14:15 ч. българско време. Какво ще се случи на 21-ви ноември? Корабът „Орион“ ще се сближи с Луната, като ще прелети само на 130 километра над нейната повърхност. По време на това сближение двигателите на кораба ще бъдат запалени, за да може той да бъде ускорен към неговата окололунна орбита. Окончателното пристигане в тази орбита ще е няколко дни по-късно (на 25-ти ноември), като тя се нарича с понятието „далечна ретроградна орбита“. „Далечна“ означава, че „Орион“ ще кръжи на далечно разстояние от лунната повърхност. Колко далечно? Очаква се корабът да се отдалечи на 64 000 километра от Луната, с което ще бъде счупен рекордът на „Аполо 13“ за най-голямото отдалечаване на космически кораб, сертифициран за пилотирани мисии. „Ретроградна“ означава, че „Орион“ ще кръжи в посока, обратна на околоосното въртене на Луната. На 21-ви ноември предаването ще започне в 14:15 ч. българско време. Корабът „Орион“ ще запали двигателите си, за да се отправи на път към далечната ретроградна орбита, в 14:44 ч. българско време. Най-голямото сближение между кораба и лунната повърхност се очаква за 14:57 ч. българско време. На 25-ти ноември, когато е пристигането в окололунната орбита, НАСА ще започне да излъчва в 23:30 ч. българско време, като запалването на двигателите е предвидено за 23:52 ч. българско време. Важно уточнение за събитията на 21-ви ноември: по време на част от живото предаване космическият кораб „Орион“ ще премине зад Луната и тогава връзката със Земята няма да е възможна. Очаква се радиозатишието да продължи около 34 минути. През това време корабът ще продължи да снима Луната, като видеата и снимките ще бъдат даунлоуднати и излъчени по-късно. Нека сега да насочим вниманието към това какви видеа и снимки да очакваме. На борда на космическия кораб „Орион“ има 16 камери. Снимките и видеата, които те ще правят, са в различни формати, в стандартна дефиниция, висока дефиниция и 4K-резолюция. Важно е да се знае, че по време на живото излъчване, получаваното на Земята видео ще е с по-ниско качество от това, което ще бъде препредадено по-късно, защото приоритетни са инженерните данни, които корабът ще изпрати. А материалът с най-високо качество и резолюция ще бъде записан на борда на „Орион“ и ще бъде анализиран чак когато той се завърне. Също така е важно да се подчертае, че зрителното поле на камерите е оптимизирано за наблюдения на корпуса на космическия кораб, а не на далечния космос (все пак това е мисия, която цели да провери готовността на „Орион“, преди да може да превозва астронавти). Това което ще се види на снимките или видеата, ще зависи от множество фактори като осветяване, ориентация на кораба, възможности за комуникация. „Много хора си представят земния изгрев от Луната на базата на класическата фотография, заснета от Аполо 8“, съобщава Дейвид Мелендрез, който отговаря за камерите на „Орион“. „Снимките, които ще бъдат получени по време на мисията, ще са различни от това, което човечеството видя по времето на Аполо, но събития като земния изгрев, най-голямото разстояние на „Орион“ спрямо Земята и лунното облитане ще са с топ приоритет“. https://cosmos.1.bg/space/2022/11/19/artemis-1-what-to-expect/

Въпреки сериозен натиск: НАСА няма да преименува телескопа Джеймс Уеб! Необработени изображения на Клъстера на Пандора, заснети на 15-ти ноември. Photo credit : NASA/ESA/CSA 19 ноември 2022 г. 12:20 ч. Светослав Александров. Въпреки сериозния натиск от страна на ЛГБТ+ астрономи и други учени, НАСА все окончателното решение да не преименува космическия телескоп „Джеймс Уеб“. Решението е взето след сериозно разследване на делата на администратора на НАСА, управлявал агенцията по времето на проекта „Аполо“, което установи, че той не е участвал пряко в дискриминация на представителите на ЛГБТ общността. Защо се води изобщо този дебат? Преди да поеме управлението на космическия отрасъл, Джеймс Уеб е бил част от администрацията на американския президент Хари Труман, която в периода между 1949 и 1952 г. е преследвала и уволнявала държавни служители – гейове и лесбийки. Но в доклада, публикуван от НАСА на 18-ти ноември, става ясно, че лично Джеймс Уеб никога не е уволнявал работници поради тази причина. Решението на агенцията бе приветствано от семейството на Уеб. Снаха му Барб Уеб заяви, че не е изненадана от становището и подчерта, че „Джеймс Уеб не заслужаваше наследството му да бъде омаловажено по такъв прибързан и заблуден начин“. Мнозина обаче не са съгласни и смятат, че това дали има или няма пряко доказателство, че Уеб е дискриминирал ЛГБТ работници, не трябва да е водещият мотив за именуването на космическия телескоп. „По-скоро агенцията трябва да се пита – дали това е вдъхновяващо име, което отразява днешните ни ценности?“, заявява астрономът Джейсън Райт от Университета в Пенсилвания (изт: Нейчър). „Не ми трябва да виждам доказателства, че Уеб лично е съблюдавал уволненията на ЛГБТ работници, за да знам, че това не е човек, който трябва да олицетворява бъдещето на астрономическите проучвания“, смята Ролф Данър от Комитета по сексуална ориентация и полови малцинства към Американската астрономическа общност. Независимо от недоволството изглежда, че телескопът ще продължи да се казва „Джеймс Уеб“ и НАСА отстоява позицията си. https://cosmos.1.bg/space/2022/11/19/jwst-wont-be-renamed/

Джеймс Уеб засне причудлива форма на пясъчен часовник, породена от раждаща се звезда! Снимката на протозвездата в облака L1527. Credits: NASA, ESA, CSA, and STScI. Image processing: J. DePasquale, A. Pagan, and A. Koekemoer (STScI) 18 ноември 2022 г. 12:30 ч. Светослав Александров. Космическият телескоп на НАСА/Европейската космическа агенция(ЕКА)/Канадската космическа агенция(ККА) „Джеймс Уеб“ разкри тайните на раждането на звездата в облака L1527 и ни показа какво се случва през ранните етапи от звездната еволюция. Доскоро детайлите на това космическо рождение бяха скрити от земните наблюдатели, но един инфрачервен телескоп като „Джеймс Уеб“ без проблем може да наблюдава какво има под праховото було. И така, ето какво се вижда на горепосочената снимка: протозвездата се намира в центъра на „пясъчния часовник“. Тъмната линия, която го пресича по средата, е протопланетарният диск. Отгоре и отдолу се вижда как светлината на протозвездата прониква през праха и осветява газовите каверни. L1527 е на възраст 100 000 години, което означава, че е изключително млад обект за космическите времеви мащаби. Той е класифициран като Протозвезда от Клас 0 – т.е. обектът е в най-ранните етапи от звездообразуването. Този тип протозвезди все още са обвити в газови пашкули и имат неправилна форма (макар и вече доближаваща се до сферичната). С течение на времето L1527 ще стане компактна звезда, ще се закръгли и ще започне да поддържа стабилни термоядрени реакции. Черният диск по средата е с размера на нашата Слънчева система. Именно по този начин е изглеждала и тя, когато се е формирала. Но дискът на L1527 е твърде млад и ще минат милиони години, преди от него да се появят планетите на тази нова планетарна система. Източник: НАСА https://cosmos.1.bg/space/2022/11/18/james-webb-hourglass/

На път към Луната: космическият кораб Орион засне черно-бяла снимка на Земята Снимка на Земята, заснета вчера от космическия кораб „Орион“ посредством оптичната му навигационна камера. Photo credit : JSC 18 ноември 2022 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Американският космически кораб „Орион“, който на 16-ти ноември беше изстрелян към Луната в рамките на мисията „Артемис 1“, изпълни вчера маневра за корекция на траекторията и посредством оптичната си навигационна камера започна да заснема черно-бели снимки на Земята. Разбира се, това не означава, че няма да видим цветни снимки на Земята и Луната – навигационната камера е само една от общо 16 камери, като нейната задача е да заснема бързи черно-бели изображения, а не научни с цел подпомагане на екипите по време на пътешествието на „Орион“. През идната нощ в 00:00 ч. българско време НАСА ще излъчи пресконференция, на която ще бъдат представени плановете на мисията преди предстоящото навлизане на „Орион“ в лунната гравитационна сфера на влияние и пристигането на кораба в далечна ретроградна окололунна орбита. Навлизането в лунната гравитационна сфера на влияние означава, че Луната, а не Земята е основният обект, чиято гравитационна сила въздейства на „Орион“. Оттук насетне корабът трябва да извърши облитане на Луната на разстояние 130 километра от нейната повърхност, като маневрата ще е нужна за неговото ускоряване на правилния път към далечната ретроградна окололунна орбита, където ще пристигне четири дни по-късно. Разбира се, облитането на Луната ще бъде излъчвано на живо, като предаването ще започне в понеделник, 21-ви ноември, в 14:15 ч. българско време. За повече информация: НАСА https://cosmos.1.bg/space/2022/11/18/orion-black-white-photo-earth/

УСПЕХ: Първата частна индийска ракета излетя! Кадър от изстрелването на „Викрам“. Photo credit : Vikram Aerospace 18 ноември 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Тази сутрин станахме свидетели на събитие, което може да се окаже зародишът на частната космонавтика в Индия! Ракетата „Викрам-С“, разработена от компанията Скайруут Аероспейс, беше изстреляна успешно и тя достигна височина от 89.5 километра (целта беше 80 километра). Ракетата е кръстена на Викрам Сарабхай – бащата на индийския космически отрасъл. Отне само около две години на Скайруут Аероспейс, за да проектира и построи този носител благодарение на нови технологии като 3D-печат и въглеродни композитни структури. Фирмата бе основана през юни 2018 г. от Пауан Чандана и Нага Дака, като понастоящем в нея работят около 200 служители. Освен суборбиталната „Викрам-С“, Скайруут планира да построи и орбитални носители „Викрам 1“, „Викрам 2“ и „Викрам 3“, съответно с товароподемности от 480, 595 и 815 килограма до ниска околоземна орбита. Видеозапис от изстрелването: Запис https://cosmos.1.bg/space/2022/11/18/vikram-rocket-launches/

И мисията на НАСА Лунар АйсКюб се свърза със Земята! Лунар Айскюб – илюстрация. Image credit : NASA 17 ноември 2022 г. 22:00 ч. Светослав Александров. Космическата мисия на НАСА „Лунар АйсКюб“ бе поредната, която осъществи радиоконтакт със Земята след нейното изстрелване вчера! С това броят работещи микроспътникови мисии, изведени в космоса като вторичен полезен товар на „Артемис 1“, става седем от общо десет. Новината бе съобщена от центъра на НАСА „Годард“. Задачата на „Лунар АйсКюб“ е да влезе в орбита около Луната, откъдето посредством спектрометър ще изучава разпределението на водния лед на естествения ни спътник. https://cosmos.1.bg/space/2022/11/17/lunar-icecube-contacts-earth/

Шест от десет CubeSat микроспътника са се свързали със Земята след отделянето им от Артемис 1 Спътникът „Лунар Полар Хайдроджен Мапър“ ( „Luna-H Map“) е един от работещите. Image credit : Sean Amidan / ASU / SpaceTREx 17 ноември 2022 г. 14:20 ч. Светослав Александров. Непосредствено след изстрелването на „Артемис 1“, общо шест от десетте микроспътникови мисии, изведени в космоса като вторичен полезен товар, са се свързали със Земята. Това е много добър резултат, тъй като CubeSat технологията е eвтина, високорискова и досега рядко е била внедрявана за междупланетни изследвания. Статистиката показва (източник), че в световен мащаб около 33% от изведените в космоса CubeSat-и се провалят незабавно след изстрелването и никога не излъчват радиосигнал към Земята. Това е очаквано, тъй като микроспътниците са бюджетни, създават се от конвенционални, а не от специализирани компоненти и създателите им нямат възможността (финансова или технологична) да ги тестват по същия начин, по който се тестват големите и струващи милиарди долари междупланетни мисии. Така че, ако се окаже, че 60% от микроспътниците, изведени в хода на „Артемис 1“, са се свързали със Земята, това ще е прилична успеваемост. Разбира се, ние сме все още в началото на полета им. Има огромен шанс останалите четири спътника да презаредят батериите и също да осъществят радиоконтакт. Рано е да се каже. Успехът или провалът на микроспътниковите мисии по никакъв начин не застрашава основната задача на „Артемис 1“ и завръщането на човек на Луната, тъй като те са отделни проекти. Ето кои шест спътника са в контакт със Земята: EQUULEUS, LunIR, CuSP, LunaH-Map, Argomoon и Biosentinel. От успешните засега микроспътникови мисии Biosentinel е особено интересна, тъй като за пръв път в историята на човечеството земни организми (дрожди) ще пътуват отвъд ниската околоземна орбита и ще се отправят в междупланетното пространство. Все още очакваме да бъде възстановена работоспособността на японския спускаем апарат OMOTENASHI. Очакваме радиосигнал и от слънчевата платноходка NEA Scout, която трябва да посети астероид. Дори и CubeSat спътниците да са евтини и често повреждащи се, потенциалните ползи могат да бъдат големи и да отворят вратата към това обикновени фирми и дори физически лица да изучават космоса. „Поемаме големи рискове, за да получим висока отплата“, съобщава Джон Рикс, ръководител на работещия микроспътник LunIR. https://cosmos.1.bg/space/2022/11/17/six-cubesats-working-artemis-1/

Японският спускаем апарат претърпя повреда на път към Луната Лунният спускаем апарат „Омотенаши“. Image credit : JAXA 17 ноември 2022 г. 12:30 ч. Светослав Александров. За голямо съжаление Японската космическа агенция докладва, че новоизстреляният спускаем апарат „Омотенаши“ е претърпял повреда на път към Луната. Според професор Хашимото Тацуаки, който ръководи мисията, освобождаването на спускаемия апарат от ракетата-носител „Спейс Лонч Систъм“ е било нормално. Но радиокомуникацията е била нестабилна и екипът не е успял да получи своевременно информация от антените на НАСА „Дийп Спейс Нетуърк“. Когато апаратът най-накрая се свързал със Земята станало ясно, че слънчевите батерии на „Омотенаши“ не са ориентирани правилно към Слънцето и космическият апарат се върти бързо около оста си. Екипът решил да освободи газ, за да овладее въртенето. Лошото е зарядът на батериите е продължил да пада и ръководството решило да предприеме друга стъпка – да пренасочи газовата струя, за да извърти слънчевите батерии обратно към Слънцето. Към това време антената на „Дийп Спейс Нетуърк“ в Мадрид излязла извън обхват. Оттогава насам няма никаква радиовръзка с „Омотенаши“. Спускаемият апарат е разработен в рамките на шестгодишен период. Екипът смята, че няма проблем с неработеща апаратура и се полагат всички усилия за възстановяването на мисията. Източник: Елизабет Таскър, работещ в Японската космическа агенция https://cosmos.1.bg/space/2022/11/17/omotenashi-trouble/

Двама китайски астронавти излязоха в открития космос Кадър от „космическата разходка“. Photo credit : CNSA 17 ноември 2022 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Днес китайските астронавти Чен Дун и Цай Сюйчже излязоха в открития космос. „Космическата разходка“ не бе оповестена предварително и това изненада анализаторите и журналистите. Чен и Цай ще работят от външната страна на космическата станция на Китай, като се очертава престоят им в открития космос да трае около шест часа и половина. Двамата ще монтират кабели между трите модула на станцията. Очаква се също така да разположат и камера за панорамни снимки от външната страна на новопристигналия модул „Ментян“. Източник: CGTN https://cosmos.1.bg/space/2022/11/17/china-spacewalk/

Двама руски космонавти ще излязат в открития космос, за да продължат работата по новия модул Наука Руският модул „Наука“. Photo credit : NASA TV 17 ноември 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Днес, на 17-ти ноември, в 16:20 ч. българско време, руските космонавти Сергей Прокопиев и Дмитрий Петелин ще излязат в открития космос, за да продължат подготовката на новия модул „Наука“ за експлоатация. Целта на двамата е да подготвят радиатор и шлюз за тяхното преместване от стария модул „Рассвет“ към „Наука“. Прокопиев и Петелин ще бъдат подпомагани от тяхната колежка Анна Кикина, която ще работи с ръката ERA на Европейската космическа агенция. Междувременно американските астронавти Джош Касада и Франк Рубио излязоха в открития космос във вторник, за да подготвят Международната космическа станция за монтаж на нови слънчеви панели. Тези панели ще бъдат изстреляни през следващата седмица посредством товарен космически кораб „Карго Драгън“ на СпейсЕкс. https://cosmos.1.bg/space/2022/11/17/russian-cosmonauts-spacewalk-preview/

Лунар Полър Хайдроджен Мапър е в добро състояние след изстрелването си Космическият апарат „Luna-H Map“ в орбита около Луната. Image credit : Sean Amidan / ASU / SpaceTREx 16 ноември 2022 г. 16:00 ч. Светослав Александров. Лунната изследователска мисия „Лунар Полър Хайдроджен Мапър“, която бе изстреляна днес като вторичен полезен товар в хода на проекта на НАСА „Артемис“, е в добро състояние. Новината бе съобщена днес от Крег Хардгроув, ръководителят на мисията. Според него първите получени на Земята данни показват, че космическият апарат се е отделил от горната степен на ракетата-носител „Спейс Лонч Систъм“, ориентиран е правилно и презарежда нормално батериите си. „Лунар Полър Хайдроджен Мапър“ ще използва собствените си двигатели, за да влезе в орбита около Луната. Оттам космическият апарат ще картографира разпределението на водорода до дълбочина 1 метър под лунната повърхност, за да се разбере къде на Луната има воден лед. „Лунар Полър Хайдроджен Мапър“ е изграден по стандарта CubeSat и се състои от шест стандартизирани единици. Очаква се мисията да работи около 96 дни. https://cosmos.1.bg/space/2022/11/16/lunah-orbital-mission-post-launch/

Мисия Биосентинел: за пръв път живи организми излетяха към междупланетното пространство! Астробиологичната мисия „Биосентинел“. Image credit : NASA 16 ноември 2022 г. 15:15 ч. Светослав Александров. През 1968 г. СССР изстреля мисията „Зонд 5“ с костенурки, която обиколи Луната и се върна на Земята. Година по-късно американски астронавти стъпиха на естествения ни спътник. А през 2019-та Китай отгледа растения на обратната страна на Луната. Досега обаче никога живи организми не са напускали системата Земя-Луна и не са се отправяли към междупланетното пространство. Днес това се промени, след като в космоса бе изстреляна мисията на НАСА „Биосентинел“ като вторичен полезен товар на ракетата „Спейс лонч Систъм“ в хода на проекта „Артемис 1“. На борда на „Биосентинел“ пътуват дрожди (Saccharomyces cerevisiae). И докато през следващите седмици корабът „Орион“ ще обиколи Луната и ще се върне на Земята, „Босентинел“ ще прекоси орбитата на Луната и ще продължи да пътува в околослънчева орбита. Така S. cerevisiae ще се превърнат в първия земен биологичен вид, напуснал системата Земя-Луна! Очаква се мисията на „Биосентинел“ да трае между 6 и 12 месеца. През това време периодично плаките с клетки ще бъдат активирани, като в тях бъде вкарвана хранителна среда. След като дрождите започнат да се размножават чрез пъпкуване, учените ще наблюдават как радиацията в междупланетното пространство влияе върху тях. Подбрани са два щама S. cerevisiae, от които единият се среща широко в природата, а при другия системата за репарация (т.е. поправка) на ДНК не работи ефективно. Очаква се получените данни да помогнат при планирането на бъдещи дългосрочни пилотирани експедиции към Марс, тъй като космическата радиация се счита за един от най-съществените рискове. Източник : НАСА https://cosmos.1.bg/space/2022/11/16/biosentinel-launches/

Япония ще се опита да проведе кацане на Луната с миниатюрен спускаем апарат Япония ще се опита да проведе кацане на Луната с миниатюрен спускаем апарат Posted on ноември 16, 2022 Spread the love На илюстрацията: спускаемият апарат „Омотенаши“. Image credit : JAXA 16 ноември 2022 г. 14:20 ч. Светослав Александров. Сред най-интересните вторични мисии, изстреляни днес посредством американската ракета „Спейс Лонч Систъм“ в хода на програмата на НАСА „Артемис“, е тази на японския спускаем апарат „Омотенаши“. С дължина 11 cm, широчина 24 cm, височина 37 cm и тегло 14 килограма, това е най-малкият спускаем апарат в историята на човечеството, който ще се опита да кацне меко на Луната. „Омотенаши“ е една от десетте вторични мисии, които полетяха на борда на „Артемис 1“ и е координирана от Японската космическа агенция. Стига всичко да мине наред, апаратът би могъл да се спусне на лунната повърхност до 4-5 дни. Шансът за неуспех се изчислява на 40%, което означава, че „Омоташи“ е високорискова мисия. Очаква се посредством единствено запалване на орбиталния си модул „Омоташи“ да влезе в орбита, която да го отведе към съприкосновение с Луната. След това, на височина 100-200 метра над лунната повърхност, ще се запали твърдогоривен спирачен ракетен двигател. След приключването на работата на двигателя „Омотенаши“ ще бъде предпазен от съприкосновението с повърхността посредством въздушни възглавници. Стига кацането да е успешно, спускаемият апарат ще измери какви са нивата на радиация на Луната. За повече информация: Японската космическа агенция https://cosmos.1.bg/space/2022/11/16/jaxa-omotenashi-preview/

Видео: космическият кораб Орион напуска Земята! Photo credit : NASA TV 16 ноември 2022 г. 13:00 ч. Светослав Александров. Американският космически кораб „Орион“, който днес се отправи към Луната в хода на мисията на НАСА „Артемис 1“, изпрати видео как се отдалечава от нашата планета – Земята! Видеото беше представено по време на средполетната конференция на НАСА, излъчвана по НАСА ТВ. Към настоящия момент мисията протича гладко, със съвсем дребни проблеми: леки отклонения от работата на звездните датчици на „Орион“, загуба на комуникационни пакети от някои прибори и неочаквано поведение на заключващите механизми на слънчевите панели. Подобни проблеми са очаквани, тъй като това е първият полет на чисто нов космически кораб отвъд околоземна орбита. Няма спор, че в близките часове и дни ще видим още снимки и кадри от Земята и Луната! Следим мисията с голямо вълнение! Изгледайте цялото видео: https://cosmos.1.bg/space/2022/11/16/video-orion-leaves-earth/

УСПЕХ: НАСА изстреля космическата мисия Артемис 1 към Луната!!! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : Lockheed Martin 16 ноември 2022 г. 11:10 ч. Светослав Александров. Тази сутрин в 08:47 ч. българско време от Площадка №39B на космическия център Кенеди беше проведено дългоочакваното изстрелване на ракетата „Спейс Лонч Систъм“ с космическия кораб „Орион“ на изпитателна роботизирана мисия към Луната, озаглавена „Артемис 1“. Това бе първото изстрелване на кораб, който е сертифициран за пилотирани полети в далечния космос, след половинвековно прекъсване! „Артемис 1“ е де факто втората мисия от програмата „Артемис“ на НАСА, посветена по завръщането на хора на Луната. Първата е озаглавена „Кепстоун“ и тя бе изстреляна в края на месец юни. Преди два дни „Кепстоун“ благополучно пристигна в окололунна орбита. Днешното изстрелване бе осъществено след разработка, проточила се в течение на повече от десет години и след вложени милиарди долари. Програмата „Артемис“ е силно критикувана от ред космически експерти и ентусиасти поради две причини: първата е, че тя не разчита на възвръщаеми космически технологии и втората е, че ракетата „Спейс Лонч Систъм“ и корабът „Орион“ са специално проектирани да използват компоненти на совалката и така да поддържат работните места от космическия отрасъл във всички щати. Мнозина считат, че далеч по-разумно би било НАСА просто да закупува ракетите на СпейсЕкс като „Фалкън Хеви“ или „Старшип“. Но макар че някои от нас бяхме загубили надежда, че ще станем свидетели на реализацията на този проект, днес НАСА и фирмите-доставчици Боинг, Локхийд Мартин, Нортроп Груман и други, най-накрая успяха! Най-после може да кажем, че 50 години след приключването на проекта „Аполо“, човечеството отново разполага с лунна програма! Днешното обратно броене беше съпътствано от някои проблеми. Отново се появи горивен теч от един от клапаните, който наложи наземните екипи да отидат до ракетата и да ремонтират стартовата система на място. Оказа се също така, че един от радарите, отговарящ за подсигуряването на безопасната зона около стартовата площадка, не работи заради повреден ethernet кабел. Кабелът също трябваше да бъде сменен. Нямаше обаче други пречки и последните минути преди старта протекоха съвършено гладко. Самото изстрелване премина безупречно, с безпроблемна работа на първата степен и нейните четири двигателя „RS-25“, както и на двата спомагателни ускорителя. Горната степен, оборудвана с единичен американски двигател „RL10“, също си изпълни задачите и час и половина след старта ускори „Орион“ на правилния курс към Луната. Основната задача на „Артемис 1“ е да изпита готовността на ракетата-носител и на кораба да превозват астронавти от Земята до орбитата на Луната и обратно. Цялата мисия ще продължи около 26 дни, като завръщането на космическия кораб „Орион“ на Земята е насрочено за 11-ти декември. „Орион“ ще достигне Луната на 22-ри ноември, след което ще влезе в елиптична орбита около нея. Любопитен факт е, че макар и тази мисия да е организирана и построена до голяма степен от НАСА, сервизният модул на „Орион“ е разработен от Европейската космическа агенция (ЕКА) и той осигурява електричество, гориво, вода и въздух. Макар че фокусът ни през следващите дни и седмици ще е насочен предимно към работоспособността на кораба „Орион“, като вторичен полезен товар на борда на „Спейс Лонч Систъм“ полетяха десет допълнителни мисии. Една от тях, NEA Scout, ще посети астероид посредством слънчева платноходка. Друга на име Lunar IceCube ще влезе в орбита около Луната, за да търси следи от органични вещества на лунната повърхност. Имаме и спускаем апарат на име OMOTENASHI, създаден от Японската космическа агенция, който ще се опита да кацне на Луната чрез твърдогоривни ракетни двигатели. Но може би най-интересната вторична мисия е Biosentinel. Това е биологична мисия, като на борда на космическия апарат пътуват дрожди. Тя ще се отправи далеч отвъд орбитата на Луната. Ако всичко мине по план, за пръв път в историята на човечеството земни биологични организми ще напуснат системата Земя-Луна. Видеозапис от изстрелването: Източник: НАСА https://cosmos.1.bg/space/2022/11/16/artemis-1-launches/

УСПЕХ и РЕКОРД: Супер Хеви изпълни статичен огневи тест с 14 двигателя Раптор! Кадър от статичното огнево изпитание. Photo credit : NASASpaceflight.com 14 ноември 2022 г. 21:10 ч. Светослав Александров. Пореден прогрес по програмата „Старшип“ на СпейсЕкс! За пръв път ракетата „Супер Хеви“ премина през статично огнево изпитание, в хода на което бяха запалени рекорден брой двигатели „Раптор 2“ – общо 14! Доскоро максималният брой двигатели, запалвани едновременно, бе седем. „Пълновременно изпитание на 14 двигателя“, потвърди Илон Мъск в Туитър. За да може „Супер Хеви“ да стане технически годна за полет, трябва да премине през статично огнево изпитание, в хода на което да се запалят всичките ѝ 33 двигателя. Засега първото изстрелване е насрочено за декември, но почти е сигурно, че ще бъде отложено, тъй като графикът на Мъск е оптимистичен. Въпреки всичко прогресът е очевиден. Точната дата за полет зависи от това как ще протече тестовата програма. Възможно е да бъдат проведени още частични огневи изпитания, включващи запалването на 21 и 28 двигателя, преди да се стигне до цялостно изпитание с пълния набор двигатели. https://cosmos.1.bg/space/2022/11/14/superheavy-record-14-engines/

Списание на Джеф Безос атакува Мъск посредством сенатор на Демократическата партия Двигател „BE-4“ на Блу Ориджин. Photo credit : ULA 14 ноември 2022 г. 20:00 ч. Светослав Александров. Журналът Уошингтън Поуст, чийто собственик е Джеф Безос (основателят на космическата компания Блу Ориджин, конкурент на СпейсЕкс), е работил съвместно със сенатора Ед Марки от Демократическата партия на САЩ, за да създаде фалшив акаунт, имперсониращ сенатора, в притежавания от Илон Мъск уебсайт Туитър и така да предизвика Конгреса да разследва фирмите на Мъск. Статията със заглавие We got Twitter ‘verified’ in minutes posing as a comedian and a senator бе публикувана на 11-ти ноември във Уошингтън Поуст. В нея журналистът Джефри Фоулър разказва как е получил разрешение от Ед Марки, за да използва неговото име и посредством платената услуга да създаде негов фалшив акаунт в Туитър. Веднага след това истинският Ед Марки изиска в Туитър отговор от Илон Мъск защо социалната мрежа позволява толкова лесно създаването на фалшиви профили. „Може би защото твоят истински акаунт звучи като пародия“, му отвърна Мъск в Туитър. „И защо на профилната снимка си с маска?“ Може би обаче не е добра идея Илон Мъск да си създава враг в лицето на сенатор Марки. Той е член на комисията за Търговия, наука и транспорт, както и на множество други подкомисии, които отговарят за регулациите не само на Туитър, но и на Тесла и СпейсЕкс. „Оправи си компаниите. Или Конгресът ще го направи“, закани се Марки в Туитър. За всеки случай постъпката, свързана със създаването на фалшив акаунт със знанието и съгласието на левия сенатор Марки, от списанието на Джеф Безос, представлява неприятна провокация. Безос, да напомня, е основен конкурент на Илон Мъск. Миналата година той загуби конкурс на НАСА за създаването на пилотиран модул за кацане на Луната (договорът бе връчен на проекта „Старшип“ на Мъск). Блу Ориджин подадоха и съдебен иск срещу НАСА, който също бе загубен. Тактиката на Джеф Безос бе разкритикувана от космически ентусиасти, които го обвиниха, че компанията му се превръща все повече в образец на старите и бюрократизирани корпорации, разчитащи на юристи и връзки в Конгреса, вместо на истински иновации, както прави СпейсЕкс. Напомням също така, че наскоро Блу Ориджин най-сетне успяха да доставят първите два двигателя „BE-4“, които се разработваха мъчително в продължение на години и които ще заменят руските „РД-180“ на новото поколение ракети „Вулкан“. За сравнение СпейсЕкс произвежда всеки ден по един нов двигател „Раптор 2“. Нещо повече – СпейсЕкс вече са изстреляли 52 ракети в орбита през 2022 г., а Блу Ориджин никога не са успявали да осъществят дори един орбитален полет. Даже последното изстрелване на суборбиталната ракета на Джеф Безос „Ню Шепърд“ завърши с провал, който доведе до преустановяване на полетите ѝ. https://cosmos.1.bg/space/2022/11/14/bezos-wp-attacks-musk-senator/

УСПЕХ: Американската мисия Кепстоун пристигна в орбита около Луната! На илюстрацията: „Кепстоун“ в орбита около Луната. Image credit : NASA 14 ноември 2022 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Американската космическа мисия „Кепстоун“, първата от програмата на НАСА „Артемис“, пристигна успешно днес в орбита около Луната! Това се случи, след като двигателите на космическия апарат се запалиха в 02:22 ч. българско време и работиха в продължение на около 16 минути. В около 03:00 ч. българско време „Кепстоун“ осъществи радиоконтакт със Земята и изпрати данни, потвърждавайки, че маневрата е протекла според очакванията. „Кепстоун“ пристигна в т.нар. почти-праволинейна ореолна орбита около Луната. Никога досега космически апарат не е работил в такава орбита, но НАСА изчислява, че тя е достатъчно стабилна, за да поддържа работата на обитаема станция без да се налага сериозен разход на гориво. Мисията „Кепстоун“ е създадена именно с цел да разузнава дали това е така. Напомням на читателите, че изстрелването на „Кепстоун“ бе осъществено на 28-ми юни посредством американска космическа ракета „Електрон“, създадена от частната компания Рокет Лаб. За разлика от пилотираните експедиции „Аполо“, които достигаха Луната за три дни, пътешествието на „Кепстоун“ отне няколко месеца, но траекторията е изключително пестелива откъм гориво. Това е уникален способ за достигане на естествения ни спътник, измислен от американския учен Едуард Белбруно и приложен за пръв път през 1990 г. по времето на първата японска мисия до Луната – „Хитен“ (вж. статията на КОСМОС БГ, разказваща тази забележителна история). „Кепстоун“ бе и първият космически апарат по стандарта CubeSat, който самостоятелно използва двигателите си, за да се превърне в изкуствен спътник на Луната. С тегло само от 25 килограма и размер на микровълнова фурна, той е изграден от 12 стандартизирани единици. Мисията е изключително евтина. За създаването ѝ бяха дадени едва $30 милиона, като в тази сума бяха включени и разходите по изстрелването. Междувременно работата по втората мисия от програмата „Артемис“ продължава по план. Часовникът на свръхтежката ракета „Спейс Лонч Систъм“ вече тиктака за следващия опит за изстрелване, който е насрочен за 16-ти ноември в 08:04 ч. българско време. Ако всичко е наред, ракетата ще изведе на окололунно пътешествие кораба „Орион“. За повече информация: Адвансд Спейс https://cosmos.1.bg/space/2022/11/14/capstone-arrives-moon-orbit/

УСПЕХ: СпейсЕкс изстреля рядка невъзвръщаема ракета Фалкън 9 и изведе два спътника в орбита! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX/Intelsat 12 ноември 2022 г. 19:50 ч. Светослав Александров. Американската компания СпейсЕкс проведе 52-рия си космически полет за 2022-ра година, изстрелвайки рядка невъзвръщаема ракета „Фалкън 9“, като не бе направен опит за рециклирането на първата ѝ степен. Това бе първият невъзвръщаем полет за фирмата на Илон Мъск от януари 2020 г., когато беше тествана спасителната система на пилотирания космически кораб „Крю Драгън“. Причината, поради която днешният полет бе невъзвръщаем, се коренеше в необходимостта да бъдат изстреляни два тежки спътника за нуждите на люксембургската компания Интелсат – Galaxy 31 и Galaxy 32. Те трябваше да се извозят до геосинхронна орбита и за точното им позициониране бе необходимо цялото налично гориво на „Фалкън 9“, като това не остави възможност за кацане. Самата първа степен под сериен номер „B1051“ обаче имаше 13 предходни полета зад гърба си, като тя е била използвана за изпращането на първия „Крю Драгън“ до МКС (в безпилотен режим) през март 2019 г., за поддържането на групировката RADARSAT, за комерсиалната мисия SiriusXM-7. Останалите мисии на степента бяха по програмата „Старлинк“. Месец ноември се очертава да е изключително успешен за СпейсЕкс. Напомням на читателите, че в началото на месеца фирмата благополучно изстреля свръхтежката ракета „Фалкън Хеви“, която е най-мощната космическа ракета в цял свят и единствената от свръхтежкия клас в световен мащаб (т.е. с товароподемност от над 50 тона до орбита). До края на ноември предстои изстрелването на спътник на Ютелсат, на товарен кораб „Карго Драгън“ до МКС, на спътници „УанУеб“ (конкуренцията на „Старлинк“, да, след като руските ракети вече са недостъпни за тази британска компания, СпейсЕкс провежда полети И за конкуренцията). Предстои и излитането на лунната мисия „Хакуто-Р“ – това ще е вторият полет на СпейсЕкс към Луната през 2022 г. Видеозапис от днешния полет: Видеозапис https://cosmos.1.bg/space/2022/11/12/spacex-launches-rare-non-reusable-rocket/

УСПЕХ: Военната космическа совалка на САЩ се завърна на Земята след рекордна мисия! На снимката: военната совалка след завръщането ѝ днес. Photo credit : USSF 12 ноември 2022 г. 19:30 ч. Светослав Александров. Днес, на 12-ти ноември 2022 г., военната космическа совалка на САЩ „X-37B“ се завърна на Земята след рекорден 908-дневен престой в околоземна орбита и след осъществяването на интересни научни опити, включително такъв от областта на растителните дисциплини. Това бе шестият полет на възвръщаемия космически самолет, построен от Боинг и използван за нуждите на Космическите сили на САЩ. Новото за тази мисия в сравнение с предходните бе, че в задния край на „Х-37В“ беше прикачен за пръв път сервизен модул, позволяващ провеждането на много повече научни и технологични опити в сравнение с предходните пет мисии. Иначе самата совалка е дълга 8.9 метра и тя също притежава товарен отсек. Совалката превози в космоса научни експерименти, сред които тестова плака, посредством която беше изучена реакцията на подбрани значими материали към космическите условия. Имаше също така научен експеримент, посветен по изследване на влиянието на космическата радиация върху семена. Трети експеримент, създаден от Военноморската изследователска лаборатория, изучаваше преобразуването на слънчевата мощност в микровълнова енергия. Експериментът по материалознание и този с изследването на семена бяха поръчани от НАСА. Източник: USSF https://cosmos.1.bg/space/2022/11/12/military-shuttle-returns-earth/

НАСА се готви за пристигането на Кепстоун около Луната в понеделник „Кепстоун“ в орбита около Луната – илюстрация. Image credit : NASA 12 ноември 2022 г. 09:15 ч. Светослав Александров. Американската космическа агенция НАСА се готви за важен момент – пристигането на най-новата лунна мисия „Кепстоун“ в специализираната окололунна орбита, където в бъдеще ще започне изграждането на обитаемата станция „Гейтуей“! „Кепстоун“ е и първата мисия от програмата „Артемис“ за завръщането на астронавти на Луната и за установяване на постоянно роботизирано и човешко присъствие там. „Кепстоун“ ще запали своите двигатели в нощта на 13-ти ноември (понеделник) в 01:48 ч. българско време. Стига всичко да е наред, космическият апарат ще се озове в т.нар. почти праволинейна ореолна орбита. Счита се, тази орбита е гравитационно стабилна и би позволила на бъдещата станция да стои дълго време в нея, без да се налага постоянно да използва двигателите си, за да поддържа височина. Задачата на „Кепстоун“ е да провери дали това предположение е вярно. Изстрелването на мисията бе осъществено на 28-ми юни посредством американска космическа ракета „Електрон“, създадена от частната компания Рокет Лаб. За разлика от пилотираните експедиции „Аполо“, които достигаха Луната за три дни, пътешествието на „Кепстоун“ отне няколко месеца, но траекторията е изключително пестелива откъм гориво. Това е уникален способ за достигане на естествения ни спътник, измислен от американския учен Едуард Белбруно и приложен за пръв път през 1990 г. по времето на първата японска мисия до Луната – „Хитен“ (вж. статията на КОСМОС БГ, разказваща тази забележителна история). Дългомесечното пътешествие на „Кепстоун“ до Луната не беше без проблеми. Малко след отделянето на космическия апарат от ракетата радиовръзката бе загубена и последващата диагностика показа, че е налице софтуерен проблем, свързан с неправилно форматирана команда. По-късно на 8-ми септември заради проблем с един от двигателите „Кепстоун“ загуби ориентация и започна да се върти неконтролируемо. Това се оказа по-сложно за решаване и отне няколко седмици, преди екипът да стабилизира космическия апарат. Но подобни проблеми са очаквани – „Кепстоун“ не е класическа междупланетна мисия на НАСА, която се строи за милиарди долари и в която са вложени много усилия и изпитания. За създаването на мисията са дадени едва $30 милиона, като в тази сума са включени и разходите по изстрелването. Самият космически апарат е изграден по стандарта CubeSat, от 12 стандартизирани единици, и е с размер на микровълнова фурна. Съответно тук рисковете са много по-големи. Стискаме палци за успех в понеделник! НАСА обаче предупреждава, че могат да минат до пет дни, докато бъдат анализирани всички получени данни и се потвърди, че навлизането в окололунна орбита е било успешно. „Кепстоун“ ще трябва да изпълни и две допълнителни маневри. https://cosmos.1.bg/space/2022/11/12/nasa-preparing-capstone-arrival/

УСПЕХ: Корабът Тянжоу-5 излетя и се скачи с китайската космическа станция! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : CCTV 12 ноември 2022 г. 07:00 ч. Светослав Александров. Тази нощ в 04:03 ч. българско време от космодрума Уенчан беше проведено изстрелване на ракета „Лонг Марч 7“ с товарен космически кораб „Тянжоу-5“. Само два часа по-късно корабът извърши скачване с модула „Тяхнъ“ на космическата станция на Китай! На борда на „Тянжоу-5“ пътуват около 6.9 тона провизии за астронавтите. Китайците не са публикували подробен списък какви са провизиите, но по всяка вероятност сред тях има храна и гориво. Корабът също така е превозил пет микроспътника по стандарта CubeSat. Видеозапис от изстрелването: Видеозапис https://cosmos.1.bg/space/2022/11/12/tianzhou-launches/

Китай проведе огневи тест на своя двигател-аналог на РД-180 Снимка от изпитанието на двигателя „YF-130“. Photo credit : China Aerospace Science and Technology Corporation 10 ноември 2022 г. 19:45 ч. Светослав Александров. Китай проведе успешен огневи тест на двигателя „YF-130“, който се явява аналог на руския „РД-180“. Космическият експерт Виталий Егоров отчита, че днес както САЩ, така и Китай са създали двигатели, които са по-добри от „РД-180“ и светът вече няма нужда от съветската космическа техника. „Китайският двигател YF-130 на керосин и кислород за свръхтежката ракета „Лонг Марч 9″ премина успешно през наземно стендово изпитание“, пише Егоров в Телеграм. „Двигателят има две горивни камери и сопло, подобно на „РД-180“, но е с по-голяма маса и тяга – до 500 тона във вакуум. Тяговъоръжеността на двигателя е приблизително 77, т.е. това означава, че всеки един двигател може да повдигне 77 такива двигателя. За сравнение тяговъоръжеността на стария лунен двигател „F1“ бе 94, а на новия американски „Раптор 2“ – 143. За Китай тези изпитания представляват още една голяма крачка към пилотиран полет до Луната. А за Русия, че страната бе за пореден път изместена от пиедестала. По-рано можехме да се кичим, че имахме „най-добрите двигатели“, които даже и американците купуват. Сега вече такива не продаваме на САЩ, а китайците изобщо не се нуждаят от нас. ПП: Някой би ми казал, че показвам ликуване, но всъщност това е повод за тъга, защото Роскосмос затъна в снобизъм, вярваше, че съветската ракетна магия е недостъпна за останалите, а сега изобщо не участва в покоряването на космоса“. https://cosmos.1.bg/space/2022/11/10/china-own-rd-180/

Ракета Атлас 5 изведе в космоса и върна на Земята изпитателен надуваем щит на НАСА за кацане на Марс! На снимката: надуваемият демонстратор LOFTID се завръща на Земята посредством парашут. Photo credit : ULA 10 ноември 2022 г. 18:50 ч. Светослав Александров. Днес в 11:49 ч. българско време от космодрума Ванденберг в Калифорния, САЩ, излетя космическата ракета на Юнайтед Лонч Алайънс „Атлас 5“. На борда на ракетата се пътуваше метеорологичен спътник на американската агенция NOAA, но не това бе най-интересното. Като вторичен полезен товар летя и мисията на НАСА „LOFTID“, която изпита успешно надуваем топлинен щит. Такъв щит може да се използва за рециклирането на двигателите „BE-4“, които ще заменят руските „РД-180“ на ракетите от ново поколение „Вулкан“, а в бъдеще може да служи за изпращането на тежки товари към Марс. Според информацията, разпространена от НАСА, щитът с диаметър шест метра се е разгърнал успешно в космоса, след което е навлязъл в атмосферата, безпроблемно е разгърнал парашута си (вж. снимката по-горе) и впоследствие се е приводнил в океана. Кацането на Марс не е тривиална задача. Нещо повече – това е една от най-сложните задачи за съвременната космонавтика. И причината за това е тънката марсианска атмосфера. Кацането на повърхността на Луната, на астероид, на комета или, общо казано, на небесно тяло без съществена атмосфера, е сравнително лесно. Могат да се използват само спирачни ракетни двигатели. Кацането на планета или луна с плътна атмосфера като Венера и Титан е още по-лесно. Достатъчно е да се използва топлинен щит при първоначалното навлизане в атмосферата и парашут за по-късните етапи – и успехът е подсигурен. Атмосферното налягане в близост до марсианската повърхност възлиза средно на 600 паскала. Земното атмосферно налягане на височината на морското равнище е средно 101 килопаскала – т.е. атмосферното налягане на Марс е приблизително 0.6% от това на Земята. Не е възможно човек да оцелее без скафандър. Някои хора биха казали, че това е все едно вакуум, и ще сбъркат. Марс е комплексна планета, която дори има сложни метеорологични явления. При извършване на кацане на Марс атмосферата не може да бъде пренебрегната. Космическият апарат трябва да притежава топлинен щит, иначе ще изгори. След това може да се използва парашут, но само той няма да е достатъчен. Затова се налага да се използват сложни комплекси от топлинен щит, парашути, спирачни двигатели или омекотяващи въздушни възглавници. Но всичко зависи от теглото на космическия апарат. Колкото по-тежък е той, толкова по-големи системи трябва да има. За малки марсоходи като „Съджърнър“ (1997 г.), „Спирит“ и „Опортюнити“ (2004 г.) НАСА използваше прости парашути, спирачни двигатели и въздушни възглавници. При по-съвременните и тежки марсоходи като „Кюриосити“ (2012 г.) и „Пърсъвиърънс“ (2021 г.) се разчиташе на усложнена система, наречена „небесен кран“. Но нито едно от тези решения няма да сработи, ако искаме да изпратим хора на Червената планета или дори големи роботизирани мисии с тегло над 1 тон. Пилотираните модули на „Аполо“ тежаха 10 тона, а един пилотиран марсиански спускаем модул би тежал три до шест пъти повече. Затова трябват иновативни решения – и надуваемият топлинен щит е едно от тях. Такъв щит би могъл да се изпрати към Марс в компактно състояние, след което бързо да се разгърне, елиминирайки нуждата от гигантски класически топлинен щит, какъвто не би се побрал в нито една съвременна ракета. Разбира се, системата „LOFTID“ няма да се използва само за това. Тя е мащабируема и адаптируема за различни цели. НАСА разглежда възможността да се внедри за връщане на материали от околоземна орбита след тяхното производство, на отработени научни експерименти от Международната космическа станция и т.н. Но вероятно първото приложение, което системата ще намери, е рециклирането на ракетни двигатели. Фирмата Юнайтед Лонч Алайънс (ЮЛА) скоро ще пенсионира ракетите „Атлас 5“, които използват построени в Русия двигатели „РД-180“. Те ще бъдат заменени с ракети „Вулкан“, които използват американски двигатели на Блу Ориджин „BE-4“. Производството и доставката на тези двигатели вече започна през изминалия месец. Но през 2022-та година това не е достатъчно. В САЩ има модерни компании като Рокет Лаб и СпейсЕкс, които не само притежават изцяло американски ракети с американски двигатели, но са и възвръщаеми. Компанията ЮЛА, която е обединение между Боинг и Локхийд Мартин, трябва да направи същото, за да може да остане в играта, т.е. да се отърси от руската зависимост е само началното, но съвсем недостатъчно условие само по себе си. Тя също трябва да създаде възвръщаеми космически технологии. Но вместо да бъдат рециклирани целите първи степени на „Вулкан“, ЮЛА иска да рециклира само двигатели им, за които изчислява, че са най-скъпият компонент. Дали ще е достатъчно, времето ще покаже. https://cosmos.1.bg/space/2022/11/10/atlas-v-loftid-success/