SAlexandrov

Александър Скворцов напусна отряда на космонавтите - нямало работа в руския сегмент, работил за американците 4 май 2022 г. 08:05 ч. Руският космонавт Александър Скворцов, който след два дни ще навърши 56 години, напусна отряда на космонавтите. Според интервю, което е дал за Московски комсомолец, причината е във факта, че нямало интересна работа за вършене в руския сегмент и трябвало да работи за американците. Скворцов е бил предвиден да лети на едногодишна експедиция до Международната космическа станция. "Но въпреки факта, че откъм здравословно състояние аз все още съм годен за полет, за мен би било тежко да летя за такъв период. Щеше да е хубаво, ако програмата включваше нещо интересно за работа в руския сегмент, но през повечето време трябва да работя за американците, тоест да им помагам да изпълнят техните експерименти. Извинявайте, но нямам нужната мотивация затова", твърди Скворцов. Действително руският сегмент стоеше недовършен в продължение на много години. Едва през лятото на 2021-ва година към него беше добавен новият модул "Наука", а след това - "Причал". Предстои да се види дали това ще доведе до увеличаване на руската продукция на МКС. Космонавтът Александр Скворцов https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4518-2022-skvortsov-cosmonaut-leaves

НАСА и Боинг определиха, че корабът Старлайнър е в готовност за полет на 20-ти май На снимката: техниците подготвят космическия кораб "Старлайнър" преди неговото прикачване към ракета-носител "Атлас 5" за полета на 20-ти май. Photo credit : NASA 4 май 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. След серия от тежки и продължителни отлагания, НАСА и Боинг определиха, че новият космически кораб "Старлайнър" е в готовност за полет. Очаква се корабът да излети на 20-ти май в 02:54 ч. българско време, а американската космическа агенция и частната компания смятат, че проблемът с клапаните е окончателно разрешен. Това ще е първият полет на "Старлайнър" след злополучната му безпилотна мисия през декември 2019-та, когато поради софтуерен бъг корабът не успя да се отправи към Международната космическа станция и вместо това след изстрелването си остана в неподходяща за скачването ниска околоземна орбита. Два дни по-късно ръководството на мисията благополучно върна кораба на Земята, макар че втори софтуерен бъг замалко не застраши кацането. Впоследствие разследването на НАСА доказа, че Боинг са пропуснали да изпълнят куп компексни изпитания. И вместо следващият полет на "Старлайнър" да бъде с астронавти, компанията и агенцията се съгласиха да организират втори безпилотен полет, който този път трябва да мине безупречно от А до Я. Този безпилотен полет трябваше да е факт през август миналата година, но буквално в последните часове преди старта стана ясно, че 13 от общо 24 клапана на горивната система на кораба не работят. Беше назначено ново разследване и последваха допълнителни осем месеца ремонти и подобрения. За сравнение през изминалите две години конкурентната компания СпейсЕкс, която усвои около два пъти по-малко пари в сравнение с Боинг, успя не само да завърши пилотирания си космически кораб "Крю Драгън", но и седем пъти да изстреля хора в космоса. Но представителите на Боинг твърдят, че са разбрали каква е причината за възникналия през изминалата година проблем - в сервизния модул на "Старлайнър" се е просмукала атмосферна влага, която е реагирала с азотния тетроксид. В резултат на химичната реакция се е получила азотна киселина, която от своя страна е реагирала с алуминиевото покритие на клапаните и така тяхната функция е била нарушена. За да не се случва повече това, екипите са предприели редица мерки. От една страна те са изолирали допълнително електрическите вериги, свързани с клапаните, защото се предполага, че влагата се просмуква именно оттам. Също така клапаните се продухват активно с азот, за да се изгонят случайно попадналите водни капки. Не на последно място, азотният тетроксид ще бъде зареждан в последният момент. Стига всичко да мине наред и "Старлайнър" да успее да излети, корабът ще се скачи с МКС ден по-късно и ще остане в комплекса на станцията между 5 и 10 дни, преди отново да се завърне на Земята. Ако безпилотният полет бъде напълно успешен, това ще означава само едно - корабът е годен да извозва и хора! Пробен пилотиран полет може да има още към края на тази година, но НАСА и Боинг предупреждават, че ще последват месеци на анализ на получените от мисията данни, преди да определят дата за пилотиран старт. В бъдеще се очаква "Старлайнър" да намери широко приложение, в това число да обслужва и частните космически станции като "Орбитал Рийф". Но дотогава има още време. Фокусът на Боинг е да изпълни шестте полета по обслужването на МКС, за които фирмата е поела отговорност и е сключила договор с НАСА. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4517-2022-starliner-spacecraft-ready-for-flight

Администраторът на НАСА Бил Нелсън: Договорите тип разходи плюс са чума! 3 май 2022 г. 18:05 ч. Изключително сериозно изказване направи настоящият администратор на НАСА Бил Нелсън. Той заяви, че договорите тип "разходи плюс" са били като чума за агенцията в миналото и отсега нататък всички космически проекти ще се финансират според договори за фиксирана сума. Защо това е важно? Самият администратор Бил Нелсън, още докато беше сенатор, бе един от най-яростните привърженици на финансирането тип "разходи плюс" в миналото и един от "бащите" на ракетата "Спейс Лонч Систъм" - ракета, която след 12-годишна разработка все още не е полетяла и не може дори да премине успешно през наземните тестове. Действително договорите "разходи плюс" бяха основният начин, по които НАСА някога работеше. Но докато държавата плаща всички разноски, които възникват в хода на разработката, частните подизпълнители не се стараят да си изпълняват задълженията си икономично и ефективно. Нещо повече - това е основната причина, поради която вече няколко десетилетия поред агенцията не може да изпрати астронавти обратно към Луната или към Марс. Всяка една програма, инициирана по времето на различни президентски администрации, не е стигала до съществен етап в нейната реализация и просто се е превръщала в хранилка за работни места. Трябваше да се появи СпейсЕкс - фирмата на Илон Мъск, която създаде икономичните ракети "Фалкън 9" и пилотираните космически кораби "Крю Драгън" - за жълти стотинки в сравнение с инициативите на Боинг и Локхийд Мартин. Днес "Крю Драгън" са единственият начин, по който НАСА може да изпраща самостоятелно астронавти до орбита. Добре е, че Нелсън осъзнава всичко това, макар и след толкова години. Като човек с връзки в Конгреса, ако има някой, който може да наложи политиката всички договори на НАСА да са според фиксирани суми, това е той. Космическата ракета "Спейс Лонч Систъм" на стартовата площадка. Photo credit : NASA / Joel Kowsky https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4516-2022-bill-nelson-cost-plus-contracts

Не, Русия не напуска Международната космическа станция Снимка от срещата през август 2019-та между Владимир Путин и Дмитрий Рогозин. Фото: Роскосмос 3 май 2022 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Случи се отново - през уикенда два сайта Bloomberg и Axios оповестиха, че Русия ще напусне Международната космическа станция заради санкциите. "Новината" бе препечатана и от българските медии. Но въпреки че тя привлече вниманието на обществеността, нищо подобно няма да се случи. Наистина, нищо ново под слънцето - Дмитрий Рогозин периодично отправя заплахи, че ще оттегли руското присъствие от МКС, но както вече бе споменато още в края на март, шефът на руската космическа агенция няма правомощията да го направи. Поради това, пише журналистът Ерик Бъргър за Арс Текника, най-доброто, което може да сторим, е да игнорираме думите на Рогозин. В случая с "новината" от Bloomberg имаме и неправилно разтълкуван цитат. Рогозин е потвърдил пред държавната телевизия следното: "Решението вече е взето, не сме длъжни да го говорим публично. Мога да кажа само следното - в съответствие с нашите задължения ние ще информираме партньорите си за края на работата ни на МКС с едногодишно предизвестие". Би могло дори да се каже, че има добри новини - шефът на Роскосмос е заявил, че НАСА и останалите партньори от проекта МКС ще знаят една година предварително кога Русия ще се оттегли. Това ще осигури на американската космическа агенция достатъчно време, за да може заедно с частните си партньори СпейсЕкс, Нортроп Груман и Боинг да създаде системи, които ще заменят функциите на стареещите руски модули "Заря" и "Звезда". Но кога реалистично Русия би напуснала МКС? Понастоящем държавите-партньорки по проекта са се съгласили да работят на станцията до 2024-та година. Щатите и повечето от останалите участници изразяват желание експлоатацията ѝ да бъде удължена до 2030-та година. Така че със сигурност Роскосмос ще продължи да сътрудничи поне до 2024-та включително. Единственото, което Рогозин прави, е да напомни, че Русия може да не се съгласи да остане партньор след тази дата. Но подобно и на останалите негови крайни изказвания, това цели единствено да привлече внимание. Рогозин просто иска повече власт. За да разберем неговите постъпки, Ерик Бъргър се свърза с пенсионирано висше длъжностно лице на НАСА. Въпросният човек е работил дълги години с Рогозин и е изказал своите коментари под анонимност. "Рогозин никога не я е искал тая работа", съобщи някогашният служител на НАСА. "Той практически бе понижен в длъжност и прекарва времето си в Роскосмос, за да се опита да си върне благоразположението на Путин. Поради това наблюдаваме изключително различен тип ръководство в сравнение с това, което сме виждали преди - и това е във вреда на всички". Поради все още неясни причини през май 2018-та Путин уволни Рогозин от поста вицепремиер по отбраната и космическата индустрия. Впоследствие той бе назначен да надзирава Роскосмос, агенция, която е основно фокусирана върху гражданските космически полети. И вместо да привнесе някакъв космически опит или опит в индустриалната сфера, Рогозин просто наложи своята националистическа политика. "Ако се върнем обратно към времето на Студената война, тогава имаше неписано правило, че Роскосмос и НАСА няма да се критикуват едни други", твърди служителят на НАСА. "Няма значение колко се влошаваха нещата тук, на Земята, двете космически агенции никога нямаше да разменят и една лоша дума. Те по-скоро предпочитаха да работят заедно и оставяха борбите на политиците. Това драстично се промени с назначаването на Рогозин". Тук е коректно да напомним, че въпреки поведението на шефа на Роскосмос, добрите взаимоотношения с НАСА все още не са прекратени. На ниво астронавти и космонавти, инженери и мениджъри, сърдечните отношения продължават и досега. И това е разбираемо - за Русия е изключително важно партньорството да се запази. "Ако напуснат МКС, руснаците ще загубят своята космическа програма", смята някогашното длъжностно лице на НАСА. "Говорим буквално за смъртта за гражданската космическа програма на Русия". Разбира се, поведението на Рогозин остава непредсказуемо. Вероятно той няма да се поколебае да изхвърли Русия от МКС стига да му спечели благоразположението на Путин. Но от началото на войната в Украйна това все още не се е случило. В такъв случай може да кажем, че делата са по-важни от думите. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4515-2022-russia-wont-leave-iss

УСПЕХ: Рокет Лаб за пръв път прихвана степен на ракета посредством хеликоптер след безпроблемно изстрелване на спътници! На този кадър се вижда как хеликоптерът се отправя, за да захване спускащата се към Земята посредством парашут степен на "Електрон". Photo credit : Rocket Lab 3 май 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Американската космическа компания Рокет Лаб направи важна крачка напред към възвръщаемостта, извършвайки нещо, което никой друг не е правил в цялата история на космонавтиката! За пръв път спускаща се след космически полет ракетна степен бе прихваната посредством хеликоптер. Това ще позволи ракетите "Електрон" да станат частично възвръщаеми, което от своя страна ще снижи разходите по изстрелванията и ще увеличи честотата на полетите. Изстрелването бе проведено тази нощ в 01:49 ч. българско време от космодрума на п-ов Махия в Нова Зеландия, като на борда на носителя се намираха общо 34 спътника. Освобождаването на всички сателити в техните целеви орбити бе благополучно, с което основната мисия завърши. Но вниманието на зрителите бе насочено към това, което трябваше да бъде свършено за пръв път - а именно прихващането на спускащата се първа степен на ракетата "Електрон" посредством хеликоптер. Основаната от Питър Бек компания Рокет Лаб разчита на различна стратегия в сравнение с фирмата СпейсЕкс на Илон Мъск. Мъсковите ракети "Фалкън 9" са тежкотоварни - тяхната максимална товароподемност е 22 тона полезен товар до околоземна орбита. Това прави възможно част от горивото да се заделя за връщането - и действително първите степени успяват да кацнат посредством собствените си ракетни двигатели на суша или платформа в океана. Но "Електрон" е лекотоварен носител - една ракета може да извежда в околоземна орбита едва 300 килограма полезен товар. Фактически Бек смяташе, че във възвръщаемостта няма никакъв смисъл. Едно време той се кълнеше, че никога няма да прави като Мъск. Но многобройните успехи на СпейсЕкс го накараха да си промени мнението. "Аз смятам, че всеки, който не създава възвръщаеми ракети в настояще време реално прави продукт, който е задънена улица. Просто е очевидно, че това е фундаментален подход, който трябва да бъде внедрен от първия ден", заяви Бек пред журналисти през 2021 година. Но връщането на лекотоварни ракети като "Електрон" посредством заделянето на гориво и собствените си двигатели не е практически изпълнимо. Затова Рокет Лаб разчита на класически подход - спускане посредством парашут, като идеята на фирмата е спускащата се степен да бъде прихваната посредством хеликоптер. "Страхотно прихващане от екипа по възвръщаемост, дори не мога да ви опиша колко е трудно това и че пилотите го постигнаха", написа Бек в Туитър. "Те наистина освободиха степента скоро след това, защото не бяха доволни как тя летеше, но това не е проблем, ракетата се приводни безопасно и корабът сега я товари". Рокет Лаб строи и по-голяма ракета, наречена "Неутрон". Нейната първа степен ще може да каца по същия начин, по който го правят степените на "Фалкън 9" и се очаква ракетата да е в състояние да изпълнява пилотирани космически мисии. Видеозапис от полета - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4514-2022-3-may-rocket-lab-reusability-milestone

Подравняването на оптичните системи на телескопа Джеймс Уеб завърши! Космическият телескоп на НАСА "Джеймс Уеб" е в състояние да заснема висококачествени снимки посредством всичките си инструменти. Натиснете тук, за да разгледате тази компилация от изображения в пълен размер. Photo credit : NASA/STScI 2 май 2022 г. 09:30 ч. Светослав Александров. Новоизстреляният космически телескоп на НАСА "Джеймс Уеб" успя да изпълни своята седма и окончателна стъпка, касаеща подравняването на оптичните му системи! Сега мощната обсерватория е в състояние да заснема подробни, добре фокусирани снимки посредством всеки един от научните си прибори. Какво следва оттук насетне? Екипът е в пълно единодушие, че "Джеймс Уеб" е в готовност да навлезе в следващата важна фаза - въвеждането на приборите в експлоатация, процес, който ще отнеме около два месеца. Едва след това, през лятото, телескопът ще може да започне основната си научна дейност. Всеки един от приборите представлява сложен набор от датчици, които също така самостоятелни лещи, филтри и специализирано оборудване. През идните седмици инструментите ще бъдат конфигурирани и отделните им характеристики ще бъдат изпробвани в различни комбинации, за да се потвърди тяхната готовност да събират изследователски данни. Все още предстои сериозна подготвителна работа преди "Джеймс Уеб" да разгърне цялостния си потенциал. Но най-трудното е вече зад гърба на екипа. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4513-2022-james-webb-alignment-complete

Трудното завръщане на Русия към Луната Космическият апарат "Луна 25". Снимка : НПО Лавочкин 29 април 2022 г. 17:30 ч. Светослав Александров. На 12-ти април, по време на своята визита на космодрума Восточний, руският президент Владимир Путин обяви възобновяването на лунната програма на страната и оповести, че изстрелването на автоматичната лунна станция "Луна 25" ще е факт до края на тази година. Стига всичко да е наред, това ще е първата лунна мисия на Русия след 1976 година. Истината е, че след серия от успешни роботизирани експедиции към естествения ни спътник през 50-те, 60-те и 70-те години, руснаците рязко спират да го правят. Защо Роскосмос не може да възстанови полетите си до Луната вече толкова десетилетия разказва космическият експерт Виталий Егоров за The Moscow Times. Идеята за "възобновяването" на лунната програма се появява за пръв път през 90-те години на миналия век в Института по геохимия и аналитична химия към Руската академия на науките (ГЕОХИ-РАН). Предвижда се естественият ни спътник да бъде изучен от орбита, от повърхността и от подповърхностните му слоеве, за да се определи точната причина за произхода на Луната. Понастоящем основната хипотеза за нейното възникване е тази за т.нар. "мегаимпакт" - имало е колосален сблъсък между ранната Земя и друга планета с размера на Марс. Само че за тази хипотеза няма достатъчно доказателства. ГЕОХИ-РАН предлага алтернативна хипотеза: Земята и Луната са възникнали едновременно, след което са се захванали по гравитационен път. За да могат да се натрупат достатъчно данни се предлага да бъдат изстреляни няколко космически апарата. Първият от тях, кръстен "Луна-Глоб" е орбитален, като към него се очаква да бъде прикрепен и мъничък спускаем апарат. През 90-те години, както и в началото на Новото хилядолетие, руската космическа програма страда от сериозен финансов недоимък. Русия разполага със средства да реализира само една-две големи програми. След провала на марсианската мисия "Марс 96" космическите чиновници решават да се фокусират върху астрофизичните проекти, т.е. върху космическите телескопи. Луната остава на заден план. Един от инициаторите за възобновяването на лунните полети Ерик Галимов пише цяла книга по темата: "Размисли и грешни сметки. Двадесет години безплодни усилия". В нея той разказва как се е опитал да лобира за нови лунни мисии за сметка на това, което се появява впоследствие - телескопите "Интеграл", "Радиоастрон" и "Спектр-РГ". В продължение на много време Луната остава пренебрегната, дори и разработката на "Луна-Глоб" да е заложена в плана на Федералната космическа програма за периода 2005-2015 година. Първоначалните задачи на "Луна-Глоб" постепенно биват съкратени заради лошото финансиране и изтичането на "старата гвардия", т.е. на опитните разработчици. В резултат на това през 2010 година проектът е сериозно преразгледан и остава единствено целта за лунно кацане. Орбиталният апарат бива изместен за по-късна мисия - "Луна-Глоб 2". След аварийното изстрелване на "Фобос-Грунт" към Марс през 2011 година, "Луна-Глоб" минава през поредната си преформулировка, тъй като за мисията е предвиден същият тип компютър, който е използван на авариралия апарат. За да може да избави проекта от лошия му късмет, директорът на Института по космически изследвания (ИКИ) към РАН Лев Зельони предлага мисията да бъде преименувана на "Луна 25. Така се подчертава и историческата приемственост с мисиите от съветските серии "Луна". "Луна-Глоб" има съзвучие с "Луна-Гроб", освен това не е логично мисията да се казва по този начин, след като ще включва само спускаем апарат. След неуспешното изстрелване на "Фобос-Грунт" и успешното на космическия телескоп "Радиоастрон" през 2011 г., "Луна 25" се отървава от конкурентните програми и се превръща в реалност. Но до 2013 г. научните задачи се изменят. Разгадаването на произхода на Луната се отлага за по-добри времена, а за поокастрената "Луна 25" остава единствено задачата да търси вода. Няколко години по-рано американският космически апарат "Лунар Риконисънс Орбитър" успява да открие доказателства за наличието на вода в района на лунните полюси - и това го прави посредством монтирания към него прибор "ЛЕНД", който е руски. Тук може да се каже, че има конкуренция между два института - ГЕОХИ, който иска да научи повече за произхода на Луната, и ИКИ, който е създал прибора "ЛЕНД" и иска да намери потвърждение за откритието си от орбита чрез мисия на повърхността. След 2013 г. изглежда, че най-сериозните пречки пред реализацията на проекта са елиминирани - намерено е финансиране, приоритетът за полет е висок, няма вътрешна конкуренция, останали са малко научни прибори. Но датата за изстрелване непрекъснато търпи отлагания. Първоначално разработчиците не успяват да се разберат какъв бордови компютър да ползват. След това Русия анексира Крим, западните санкции удрят космонавтиката и космическият апарат трябва да бъде прекроен. Множеството технически проблеми и вътрешните борби водят до оттеглянето на международните партньори от проекта. Индия се надява да качи малък луноход на "Луна 25", но през 2013 г. страната се отказва от намерението си и започва да разработва самостоятелна мисия "Чандраян 2". Швеция планира да монтира собствен датчик за измерване на космическа радиация, но през 2018 също се отказва и започва сътрудничество с Китай. Остава единствено изпитателният образец на системата за лунна навигация "ПИЛОТ-Д" на Европейската космическа агенция. Обещаната за полет 2015 г. отминава и след това изстрелването е насрочено за 2017-та, но "Луна 25" и тогава не лети. През 2018 г. в документалния филм "Путин" от Андрей Кондрашов, президентът на Русия обещава мисията да стане факт през 2019 г., но това не се случва. Официалното обяснение е, че балистичните условия са неподходящи. Неофициалните свидетелстват, че апаратът не е технически готов. Именно второто се оказва вярно - поради санкциите едва през 2021 г. са произведени всичките необходими компоненти за "Луна 25". Сега, през 2022 г., автоматичната станция би следвало да е готова за старт, но полетът е за пореден път отложен от май за август. На 12-ти април Владимир Путин пита директно шефа на Роскосмос Дмитрий Рогозин дали изстрелването ще е в уречения срок, на което Рогозин отговаря: "Задължително", без да уточнява от кого ще поиска отговорност, ако има още едно отлагане. Теоретично тъй наречената "специална военна операция" в Украйна, която Русия започна на 24-ти февруари, не би следвало да повлияе на изстрелването на "Луна 25". Новите американски и европейски санкции няма да затормозят проекта - компонентите са вече произведени. На 13-ти април ЕКА оповестява, че се оттегля от проекта. Европейският прибор "ПИЛОТ-Д" е премахнат, но това няма значение за кацането. Би било полезно Европа да окаже помощ с наземните си станции, но явно вече не е възможно да се случи. Това очертава само да усложни, но не и да наруши програмата на полета. Руските специалисти имат опит в управлението и ръководството на космически апарат в далечния космос, става въпрос за космическия телескоп "Спектр-РГ", който се намира на четири пъти по-голямо разстояние от това между Земята и Луната. В бъдеще Русия следва да изстреля и мисиите "Луна 26" и "Луна 27", но конкретни стартови дати и по-нататъшни планове могат да се очакват само след реализацията на "Луна 25". Източник: The Moscow Times https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4511-2022-russian-return-moon

Може ли едно знаме да се вее в космоса? Роскосмос направи нагледна демонстрация, че може! На този кадър се вижда как космонавтите Олег Артемиев и Денис Матвеев развяват Знамето на победата. Фото: Роскосмос 29 април 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Един от аргументите на неверниците, които смятат, че астронавти на НАСА никога не са стъпвали на Луната, е свързан с факта, че знамето на САЩ се вее на лунната повърхност. Може ли наистина едно знаме да се вее в космоса, където няма атмосфера? Вчера руските космонавти Олег Артемиев и Денис Матвеев излязоха в открития космос и направиха нагледна демонстрация - да, може! Всъщност задачата на Артемиев и Матвеев беше да активират и приведат в готовност новата европейска роботизирана ръка, прикачена към модула "Наука" на Международната космическа станция. Задачата бе изпълнена успешно, ръката направи първите си движения, а космонавтите се прибраха обратно в станцията след седем часа и 42 минути. Но не и преди да разгърнат Знамето на победата в космоса. Според ТАСС идеята за развяването на знамето е била на космонавта Артемиев, като предложението му е било подкрепено единодушно на всички нива. "Роскосмос успя да повтори експеримента със знамето в космоса", пише руският космически експерт Виталий Егоров. "Може ли знаме да се вее в космоса? Може, както показаха американците на Луната. Но не всеки им повярва и на помощ на задокеанските си партньори се притече Роскосмос. През 2013 г. в космоса беше изкарано руското знаме, а вчера руските космонавти разгърнаха знамето на победата във вакуум, с което повториха експеримента на американците. Вее се!" Изгледайте видеото на този линк: https://www.cosmos.1.bg/snimki/iss/flag-space.mp4 https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4510-2022-29-april-flag-pobeda

От СпейсЕкс заявиха, че трябва да се работи по договори за фиксирана сума, Боинг не се съгласиха 29 април 2022 г. 08:05 ч. По време на конференцията ASCENDx в Хюстън, Тексас, двете основни частни космически компании в САЩ Боинг и СпейсЕкс излязоха на различни позиции по какъв начин трябва да се работи - според договори тип "разходи плюс" или според договори на фиксирана сума. "Ние силно вярваме в твърдите договори, тези на фиксирана сума. Договорите трябва да са според твърда, фиксирана цена", съобщи Бенджамин Рийд, директор на комерсиалната пилотирана програма към СпейсЕкс. Той също така подчерта следното: "Изключително важно е да има висока честота на полетите. Много е важно. Трябва да изстрелваме всеки ден. Всеки час". Коренно противоположно мнение изразиха от Боинг. "Когато става въпрос за напускане на околоземната орбита, трябва да сме изключително внимателни", заяви Джон Мълхолънд, вицепрезидент на компанията и програмен директор на Международната космическа станция. Той добави че НАСА трябва да притежава тези системи (т.е. да са на принципа "разходи плюс"). "Има някои области, в които НАСА все още трябва да иновира, да е собственик, да е технически център". Не бива да ни изненадва защо СпейсЕкс могат да изстрелват хора в космоса, а Боинг все още не могат... На тази снимка от 12-ти март т.г. се вижда как техници прикачват космическия кораб "Старлайнър" към нов сервизен модул, след като клапаните на стария модул се повредиха. Роботизираният полет на кораба до МКС е насрочен за 20-ти май. Photo credit : Boeing https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4509-2022-boeing-starliner-fixed-price

Хеликоптерът на НАСА Инджинюъти ни показа как изглежда разбил се апарат на Марс На тази снимка, заснета от хеликоптера "Инджинюъти", се вижда задният щит на "Пърсъвиърънс" с прикачения към него парашут. Photo credit : NASA / JPL-Caltech 28 април 2022 г. 19:30 ч. Светослав Александров. Представяли ли сте се как изглежда един разбил се спускаем апарат на Марс? Не се замисляйте повече - хеликоптерът на НАСА "Инджинюъти" засне такъв! В случая не става въпрос за неуспешна мисия - а за задния щит, спомогнал за доставянето на марсохода "Пърсъвиърънс" на повърхността на Червената планета. Марсианската атмосфера е изключително тънка - и това неимоверно усложнява кацането. По-добре щеше, ако я нямаше - в такъв случай космическите апарати щяха да се спускат само посредством ретроракети. Но понеже я има, се налага създателите на тези апарати да разчитат на топлинен щит и парашут. Сам по себе си обаче парашутът не е достатъчен, за да забави скоростта. Ето защо "Пърсъвиърънс" трябваше да се отдели от задния щит с парашута, за да бъдат задействани спирачните ракетни двигатели. На снимката, заснета от "Инджинюъти", се вижда въпросният заден щит с прикачения към него парашут. Много хора изказаха критика към НАСА, че агенцията замърсява Червената планета с отпадъци. Но при настоящия етап на развитие на технологиите това е неизбежно, тъй като тепърва усъвършенстваме възвръщаемостта и рециклируемостта. Някой ден, когато корабът на Илон Мъск "Старшип" стане напълно готов, той ще е цялостно възвръщаем и ще може да каца на всяка повърхност в Слънчевата система, подходяща за целта. Източник: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4508-2022-ingenuity-backshell-image

УСПЕХ: Пилотираният кораб Крю Драгън с четвъртата дългосрочна експедиция се скачи с МКС! 28 април 2022 г. 19:10 ч. Късно тази нощ в 02:37 ч. българско време пилотираният космически кораб на САЩ "Крю Драгън" извърши успешно скачване с модула "Хармъни", част от американския сегмент на МКС. Скачването беше проведено изцяло в автоматичен режим. Астронавтите Кейл Линдгрен, Робърт Хинс, Джесика Уоткинс и Саманта Кристофорети от екипажа на "Крю Драгън" се присъединиха към днес живеещите на станцията Раджа Чари, Томас Маршбърн, Кейла Берън, Матиас Маурер, Олег Артемиев, Сергей Корсаков и Денис Матвеев. За кратко време екипажът на МКС ще остане единадесетчленен, след което в началото на месец май предишният кораб "Крю Драгън" ще се разкачи и ще се завърне на Земята заедно с Чари, Маршбърн, Маурер и Берън. Източник: НАСА На кадъра: скаченият кораб "Крю Драгън" с Международната космическа станция. Photo credit : NASA TV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4507-2022-28-apr-crew-dragon-docks-iss

УСПЕХ: Американският пилотиран кораб Крю Драгън с четирима астронавти на борда излетя към МКС! На снимката: ракета "Фалкън 9" извежда кораба "Крю Драгън" към орбита по време на днешната мисия. Photo credit : NASA / Aubrey Gemignani 27 април 2022 г. 11:40 ч. Светослав Александров. Днес, на 27-ми април, в 10:52 ч. българско време, от космическия център Кенеди в САЩ излетя ракета "Фалкън 9" с космически кораб "Крю Драгън" и четирима души на борда. Това е важна мисия, свързана с ротацията на редовния екипаж на Международната космическа станция, като в условията на днешната война между Русия и Украйна е от съществено значение, че американската компания СпейсЕкс продължава да си изпълнява задълженията безаварийно и същевременно осигурява цялостна независимост на НАСА от руснаците. Командирът на кораба е Кейл Линдгрен - ветеран от НАСА, като това е вторият полет за него. Пилотът е Робърт Хинс, който лети в космоса за пръв път. Двамата са придружени от специалистите Джесика Уоткинс от НАСА, която също лети за пръв път, и Саманта Кристофорети от астронавтския корпус на Европейската космическа агенция с една предходна мисия зад гърба си. "Крю Драгън" ще пътува 16 часа, след което ще се скачи към модула "Хармъни" от американския сегмент на МКС. За нуждите на днешното изстрелване бе използвана първата степен "B1067", като това бе четвъртият полет за нея. При предходните си мисии тя е служила за изпращането в орбита на товарен кораб "Карго Драгън" през юни 2021 г., на пилотиран кораб "Крю Драгън" през ноември 2021 г. и на турски спътник месец по-късно. Днес отново нямаше никакви проблеми по време на мисията и след като си свърши работа степента извърши меко кацане върху плаващата платформа "Недоимък на достойнство". Но пилотираният кораб "Крю Драгън" е съвсем нов и той притежава собствено название "Фрийдъм". "Фрийдъм" ще се присъедини към останалите кораби от флотилията на СпейсЕкс - "Индевър", "Ендюрънс" и "Ресилиънс". Според сегашните планове на Мъск това е последният кораб "Крю Драгън", предвиден да бъде построен. Очевидно целта е компанията да се фокусира върху следващото поколение ракети и кораби "Старшип". С вече построени четири кораба "Крю Драгън" СпейсЕкс прогнозира, че ще може да провежда по шест пилотирани мисии годишно - две, посветени на ротацията на екипажа на МКС, две частни мисии до МКС и две мисии в свободна орбита около Земята. Видеозапис от днешния полет - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4506-2022-27-april-crew-dragon-launches

УСПЕХ: Пилотираният кораб Крю Драгън с частната мисия Аксиом-1 се завърна на Земята! На кадъра: пилотираният космически кораб "Крю Драгън" се завръща на Земята. Photo credit : Axiom Space 25 април 2022 г. 20:30 ч. Светослав Александров. Тази вечер в 20:06 ч. българско време пилотираният космически кораб на СпейсЕкс "Крю Драгън" с четиримата членове на частната мисия "Аксиом-1" се завърна благополучно на Земята посредством приводняване в близост до бреговете на щата Флорида, САЩ. На борда на кораба пътуваха Майкъл Лопез-Алегрия, бивш астронавт на НАСА, настоящ служител на фирмата Аксиом и командир на експедицията, пилотът Лари Конър, както и двама специалисти - Ейтан Стибе, гражданин на Израел, и Марк Пати, канадски гражданин. Всички те прeкараха в орбита 17 дни, 1 час и 49 минути, като повечето от това време бе на Международната космическа станция. Аксиом, СпейсЕкс и НАСА рекламираха току-що приключилата експедиция като знакова за развитието на космонавтиката. Това бе първият път, когато частен космически кораб, в който пътуваха комерсиални пътешественици (т.е. нито един от тях не е на длъжност в държавна космическа агенция, напр. НАСА, Роскосмос или ЕКА), се скачи с орбиталната станция. Ние често пъти отъждествяваме комерсиалната космонавтика с туристическа дейност - но много от комерсиалните астронавти се стремят да се дистанцират от това название, тъй като извършват и научна работа. Мисията "Аксиом-1" участваше в изпълнението на 25 научни и биомедицински експерименти, в това число опити, свързани с изучаването на мозъчната дейност, на стволови клетки, на процесите, касаещи рака и стареенето. Беше проведен и уникален експеримент за производството на оптични елементи от течности, който може да доведе до революция в строежа на космически телескопи. Успешното завръщане на "Аксиом-1" най-сетне отваря възможност за изстрелването на следващия кораб "Крю Драгън", който ще излети на мисия за нуждите на НАСА по ротация на постоянния екипаж на Международната космическа станция. Полетът е насрочен за 27-ми април в 10:52 ч. българско време. Видеозапис от завръщането - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4505-2022-crew-dragon-axiom-returns-home

Пилотираният космически кораб Крю Драгън с частната мисия Аксиом-1 се разкачи от Международната космическа станция 25 април 2022 г. 08:50 ч. След неколкодневно забавяне поради лошо време, пилотираният космически кораб "Крю Драгън" с екипажа на частната мисия "Аксиом 1" се разкачи от Международната космическа станция тази сутрин в 04:10 ч. българско време. Кацането е насрочено за днес в 20:06 ч. българско време. Екипажът на мисията се състои от командира Майкъл Лопез-Алегрия (САЩ), пилота Лари Конър (САЩ) и специалистите Ейтан Стибе (Израел) и Марк Пати (Канада). Макар че Лопез-Алегрия е бивш астронавт на НАСА, понастоящем той е служител на Аксиом. С това настоящата експедиция се превърна в първата изцяло комерсиална такава, посетила орбиталната станция. Стибе е вторият гражданин на Израел, който полетя в космоса. Първият, Илан Рамон, загина през 2003 г. по време на катастрофата на совалката "Колумбия". Лошото време в САЩ разстрои графика на пилотираните полети на страната. Мисията "Аксиом 1" трябваше да се прибере на Земята още миналата сряда. Петдневното забавяне доведе до отлагане на полета и на следващия кораб "Крю Драгън" на четвъртата му мисия, посветена по ротацията на редовния екипаж на МКС. Сега нейното изстрелване е насрочено за 27-ми април в 10:52 ч. българско време. На кадъра: пилотираният космически кораб "Крю Драгън" запалва двигателите си, за да се отдалечи от Международната космическа станция. Photo credit : Axiom-1 https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4504-2022-axiom-1-departs-iss

Американската компания Астроботик представи лунния си модул Перегрин! 20 април 2022 г. 22:20 ч. Днес, на 20-ти април, частната космическа компания Астроботик представи лунния модул "Перегрин" - първият спускаем апарат на САЩ, който ще се опита да кацне на Луната след завършека на програмата "Аполо" през 70-те години на миналия век. Изстрелването е насрочено за последната четвърт на 2022-ра година. Безпилотният модул трябва да достави 24 научни прибора на лунната повърхност. Разбира се, този план ще може да бъде осъществен само ако частната компания Блу Ориджин достави двигателите "БЕ-04" през това лято, за да може ракетата "Вулкан" да излети. "Перегрин" ще е първият полезен товар, който е предназначен да бъде изстрелян по време на дебютния полет на новата американска ракета. Източник: Астроботик На снимката: спускаемият апарат "Перегрин". Photo credit : Astrobotic https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4502-2022-astrobotic-unveils-peregrine

Марсоходът на НАСА Пърсъвиърънс най-сетне пристигна в района на древната марсианска делта Снимка, заснета от марсохода "Пърсъвиърънс" на 16-ти април, на която се вижда делтата на кратера Йезеро. Photo credit : NASA / JPL-Caltech / ASU 20 април 2022 г. 21:30 ч. Светослав Александров. След събирането на осем скални проби в рамките на първата научна кампания и след рекордно 5-километрово придвижване в рамките на 31 дни, марсоходът на НАСА "Пърсъвиърънс" най-сетне пристигна в района на делтата на кратера Йезеро. "Делтата на кратера Йезеро обещава да бъде същинско геологично пиршество и представлява едно от най-добрите места на Марс, където можем да търсим следи от отминал микроскопичен живот", съобщи ръководителят на научния отдел на НАСА Томас Зърбъкън. "Отговорите са там - и екипът на "Пърсъвиърънс" е готов да ги открие". Пресъхналата делта реално представлява масивно струпване на скали и седименти с ветрилообразна форма на мястото където някогашната река се е вливала в езерото. Нейното изучаване е върховен приоритет за научния екип, тъй като финозърнестите седименти, натрупани в основата ѝ, са отличното местонахождение, където евентуално биха могли да бъдат намерени фосилизирани следи от живи организми. "Ние наблюдавахме делтата от разстояние в продължение на повече от година, докато изучавахме кратерното дъно", сподели изследователят Кен Фарли от Калифорнийския технологичен институт. "Към края на бързото ни придвижване най-сетне бяхме в състояние да я доближим и да заснемем снимки с все по-големи детайли, разкривайки къде можем да изучим тези важни скали". Т.нар. кампания "Делта Фронт" започна официално на 18-ти април с придвижване на марсохода в югозападна и западна посока. Целта на тази кампания е "Пърсъвиърънс" да разузнае най-добрият маршрут, откъдето може да се изкачи върху делтата, която се извисява на 40 метра над кратерното дъно. Налице са две възможности, наречени Нос Нукшак и Празнината Хоуксбил, откъдето вероятно марсоходът може да започне катеренето. Засега екипът клони към Хоуксбил, но плановете могат да се променят след като бъдат получени още данни. Но независимо кой маршрут бъде избран, екипът ще проведе подробни научни изследвания, като също така ще бъдат взети скални проби по пътя нагоре. Същото ще бъде направено и по време на спускането. Очаква се "Пърсъвиърънс" да събере осем проби в рамките на половин земна година, докато трае кампанията "Делта Фронт". След това "Пърсъвиърънс" отново ще изкатери делтата, вероятно по другия маршрут, за да изпълни кампанията "Делта Топ". Тя също ще продължи около половин година. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4501-2022-perseverance-arrives-at-delta

Двама руски космонавти излизат днес в открития космос, за да подготвят европейската роботизирана ръка за работа На снимката: космонавтите Денис Матвеев и Олег Артемиев са в готовност да излязат в открития космос. Фото: Роскосмос 18 април 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Европейската роботизирана ръка (European Robotic Arm, ERA) е един от най-сериозните приноси на европейската космическа индустрия за Международната космическа станция. Тя е прикачена към руския модул "Наука", който бе изстрелян през изминалата година. Но за да може да влезе в експлоатация, ръката първо трябва да бъде подготвена от космонавтите. За тази цел днес Денис Матвеев и Олег Артемиев от екипажа на новоизстреляната пилотирана експедиция "Союз МС-21" ще излязат в открития космос. Очаква се "космическата разходка" да започне в 17:25 ч. българско време, като Матвеев и Артемиев ще прекарат от външната страна на МКС около седем часа. Двамата ще излязат от модула "Поиск" на руския сегмент, след което ще монтират външен панел за управление на роботизираната ръка и ще демонтират някои от защитните покрития, които предпазваха ръката при сътресенията по време на изстрелването и съответно вече не са нужни. Накрая ще монтират допълнителни захватки към модула "Наука", които ще помагат на бъдещите космонавти, излизащи на извънбордови дейности. Олег Артемиев е вече бил в открития космос три пъти. За Матвеев обаче това е първата "космическа разходка". Напомням на читателите, че ръката е 100% производство на европейската космическа индустрия и е основно финансирана от холандското правителство. Проектирана е от консорциум компании под ръководството на Airbus Defense и Space Netherlands. Тя е дълга над 11 метра и може да се закотвя към различни места на МКС. Предназначена е да обслужва руския сегмент и най-важното - може да бъде управлявана както от външната, така и от вътрешната страна на станцията. Това е възможност, която другите роботи не притежават. С началото на войната в Украйна и прекратяването на редица руско-европейски проекти, в това число програмата "ЕкзоМарс" за изучаването на Червената планета и полетите на ракети "Союз" от европейския космодрум във Френска Гвиана, вероятно европейската роботизирана ръка ще е последното голямо сътрудничество между ЕКА и Роскосмос. Втора "космическа разходка", посветена по активацията на Европейската роботизирана ръка, е насрочена за 18-ти април. В по-далечен план е предвидена и друга извънбордова дейност, която трябва да бъде осъществена съвместно между руски космонавт и европейската астронавтска Саманта Кристофорети. Гледайте извънбордовата дейност на живо по НАСА ТВ на този линк https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4500-2022-artemyev-matveev-first-spacewalk

Роскосмос се оплака от американска детска книжка без Гагарин Корицата на въпросната книжка 17 април 2022 г. 21:50 ч. Светослав Александров. Днес Роскосмос ТВ публикува видео, в което телевизионният водещ Дмитрий Кисельов представи детската книжка Space от образователната серия Eye wonder и заяви, че в нея не е споменато нищо за Юрий Гагарин, Сергей Корольов и постиженията на руската космонавтика. Но докато руската космическа агенция вдига шум в стил "никой не ни признава", аз като администратор на КОСМОС БГ се сдобих с копие от четивото и успях да разбера, че разказът на Кисельов не е толкова едностранчив. 1. Книжката е издадена на 27-ми юни 2001-ва година. Така и не става ясно защо Роскосмос вдига шум за отдавна остаряло четиво, в което известна част от информацията не е актуална и е дори неточна. 2. Това не е книжка, разказваща историята за космонавтиката - а за космоса като цяло, Луната, планетите и мястото на Земята сред Вселената. Поради тази причина тя не започва с информация за първите в космоса, а за телескопите. Реално първият космически апарат, който е споменат, е телескопът "Хъбъл". 3. В изданието няма нищо за Гагарин, защото околоземната орбита не е особено интересна от астрономическа гледна точка (макар че совалката е упомената). Няма нищо не само за Гагарин, но и за първите американски астронавти Алън Шепърд и Джон Глен. 4. Да, в книжката има подробна информация за американското стъпване на Луната, но не е вярно обвинението от страна на Роскосмос, че покоряването на космоса започва с това и се зачеркват постиженията от предходните 12 години (вж. точки 2 и 3). В конкретната глава е споменато изрично, че Русия първа изпраща апарат, който снима обратната страна на естествения ни спътник. 5. Американците нямат никаква вина, че когато се издава книга за междупланетната космонавтика, приносът на Русия в тази сфера е минимален. Като изключим Луната, единственият сериозен принос на старата съветска програма е изучаването на Венера и Халеевата комета (програмите "Венера" и "Вега"). Това е и единствената сериозна критика, която може да се отправи към книгата - че нищо не е споменато за венерианските кацания на СССР. Но за четиво от 2001-ва, когато са минали едва няколко години след края на американската мисия до Венера "Магелан", не е чудно, че американците предпочитат да използват собствени снимки от собствената си мисия. Като писател на научно-популярна литература с няколко издадени книги, аз напълно споделям мнението, че всяка една книга заслужава положителни и отрицателни отзиви. Но е много важно по какъв начин се представя негативната критика. Ако от Роскосмос бяха излезли със становище в стил "междупланетните ни приноси не са представени адекватно в тази книга", аз щях да се съглася с тях. Но когато наративът на властите на дадена държава се фокусира върху пренаписването на историята и вечната признателност, аз си запазвам правото да не се съгласявам с това. Особено ако тази държава се казва Русия. Разгледайте видеото на Роскосмос на този линк https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4499-2022-russia-complains-book-gagarin

УСПЕХ: Ракета Фалкън 9 на СпейсЕкс изведе в космоса американски разузнавателен спътник Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 17 април 2022 г. 18:20 ч. Светослав Александров. Днес, на 17-ти април, в 16:13 ч. българско време, от космодрума Ванденберг в Калифорния излетя ракета на СпейсЕкс "Фалкън 9". На борда на ракетата се намираше полезен товар за нуждите американското разузнаване. Мисията е известна под названието "NROL-85". Макар че СпейсЕкс излъчваше полета на живо, на зрителите не бяха показани кадри от последните етапи на мисията - т.е. след началото на работата на втората степен, което е типично за строго секретните разузнавателни космически програми на САЩ. Вместо това компанията излъчваше процедурите по завръщането и кацането на първата степен - и всичко в това отношение мина успешно. Потвърждение за благополучното вмъкване на полезния товар в орбита бе получено едва по-късно под формата на лаконично съобщение от Националния разузнавателен офис на САЩ. За целите на днешния полет бе използвана първа степен, обозначена като "B1071.2". Това бе вторият полет на степента - предишният бе през февруари, отново с разузнавателен сателит. Така днес СпейсЕкс завърши успешно своя 14-ти полет през 2022-ра година. Фирмата на Илон Мъск продължава традицията да провежда по едно космическо изстрелване веднъж седмично. Миналата седмица с ракета "Фалкън 9" беше изстрелян американският пилотиран космически кораб "Крю Драгън" с четирима частни астронавти на 10-дневна експедиция до Международната космическа станция. Следващият старт отново се очертава да е пилотиран - чисто нов, неизползван досега космически кораб "Крю Драгън" със собствено име "Фрийдъм, ще изведе четирима астронавти на редовна шестмесечна мисия до МКС за нуждите на НАСА. Полетът е насрочен за 23-ти април. Видеозапис от изстрелването - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4498-2022-17-apr-falcon-9-launch

Днес отбелязваме 50 години от полета на Аполо 16 до Луната Астронавтът Джон Йънг на повърхността на Луната. Photo credit : NASA 16 април 2022 г. 21:00 ч. Светослав Александров. Когато преди половин век на днешния ден НАСА изстрелва към Луната пилотирания космически кораб "Аполо 16" с астронавтите Джон Йънг, Томас Матингли и Чарлс Дюк, цялата космическа общност е вече наясно, че лунната одисея на САЩ приключва и че това ще е предпоследното пилотирано кацане на лунната повърхност за дълъг период от време. В началото на 1972-ра година президентът на САЩ Ричард Никсън оповестява, че пътешествията в далечния космос са твърде скъпи в настоящия им формат и неизгодни в дългосрочен план. Той инициира радикални промени за американската космическа агенция. Оттук насетне се предвижда американските астронавти да пътуват само в ниската околоземната орбита, но посредством кораб за многократна употреба - космическата совалка. Тя трябва да смъкне цената на космическите пътешествия и да ги масовизира. Но преди всичко да приключи по отношение на лунните експедиции, предстои програмата "Аполо" да докаже не просто геополитическата си значимост (победата над СССР в космическата надпревара), но и научния си смисъл. "Аполо 16" е втората от т.тар. "J-клас мисии" с богата изследователска програма, включваща луноход, инструменти и подобрени животоподдържащи системи, удължаващи престоя на астронавтите на Луната. Пътешествието на Йънг, Матингли и Дюк не минава безпроблемно - след разкачането на лунния модул от кораба-майка настъпват отклонения от работата на двигателните системи на последния, които пречат на Матингли да превърне орбитата му в кръгова. Инженерите на НАСА обаче установяват, че проблемите са решими и след шестчасово забавяне Йънг и Дюк кацат на лунната повърхност. Техническият проблем води до съкращаване на престоя на Луната с един ден. Но въпреки това астронавтите изпълняват блестящо задачите си - Йънг и Дюк излизат на три "космически разходки", като общо прекарват на повърхността на естествения ни спътник рекордните 20 часа и 14 минути. Мисията оправдава очакванията на изследователите - те успяват да научат, че регионът на кацане на "Аполо 16", платото Декарт, не се е формирал вследствие на вулканична дейност, каквито са били първоначалните предположения. Основният процес е бил на кратерообразуване - по подобие на останалите местности, посетени от предходните мисии на "Аполо". След завръщането си Чарлс Дюк никога повече не лети в космоса - той напуска НАСА през 1975-та година. Но Матингли и Йънг продължават блестящата си кариера. Йънг и неговият колега Робърт Крипън са първите, които политат със совалка в космоса - през 1981 г., на борда на "Колумбия". През 1982 г. Йънг отново лети с "Колумбия" на дебютната мисия на лабораторния модул "Спейслаб", който представлява аналог на модулите на космическите станции на СССР (без да бъде освобождаван от борда на совалката в свободен полет). По време на този последен полет за Йънг той поставя рекорд като първия човек, летял в космоса шест пъти. Астронавтът се пенсионира от НАСА през 2004 година. Матингли също лети на две совалкови мисии, през 1982 и 1985 г., преди да се пенсионира през 1985 година. И докато космическите совалки за времето си не изпълняват своята задача да направят космоса по-евтин и достъпен, днес Илон Мъск е на път да го постигне с ракетите "Фалкън 9" и корабите "Драгън". https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4497-2022-16-april-apollo-16-anniversary

Фалшива новина, че Русия ще атакува американските спътници Старлинк, стресна космическата общност Кадър от старт по програмата "Старлинк" през месец март тази година. Photo credit : SpaceX 16 април 2022 г. 13:15 ч. Светослав Александров. Днес в Интернет беше разпространена информация, претендираща да идва от уебсайта на партията Единна Русия, че руските военновъздушни сили планират да атакуват американските спътници "Старлинк". Няма обаче да има "междузвездни войни" - новината е фалшива. Журналистът Христо Грозев бе един от първите, които установиха фалшификацията. Официалният уебсайт на Единна Русия е https://er-gosduma.ru. Информацията за унищожението на спътниците "Старлинк" обаче произхожда от сайта https://www.er-duma.ru, който представлява клонинг на официалния и е пълен с фалшиви новини. От Единна Русия вече излязоха с официално опровержение и заявиха, че ще открият кой е авторът на тази информация, както и че той ще бъде наказан. Космическият експерт Виталий Егоров подчерта, че атака от страна на Русия спрямо "Старлинк" няма как да се случи. Първо, подобен акт на агресия би се възприел като посегателство не само спрямо собственика на "Старлинк" Илон Мъск, но и спрямо Вашингтон. Второ, американските спътници летят на височина 550 километра - това е най-натоварената орбита и там се намират всякакви спътници, включително руски. Тоест, то е все едно да атакуваш собствения си двор. Трето, "Старлинк" са само половината от действащите спътници в района - останалите са чуждестранни. Унищожението на "Старлинк" ще унищожи цялата нискоорбитална космонавтика на всички държави. Така че спете спокойно - мирът в космоса няма да бъде нарушен. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4496-2022-starlink-wont-be-attacked

Марсоходът на НАСА Пърсъвиърънс доближи делтата на Йезеро 16 април 2022 г. 08:45 ч. Още съвсем малко път остана пред марсохода "Пърсъвиърънс" - той почти пристигна в района на делтата на кратера Йезеро. Пред камерите вече се разкриват любопитни пейзажи - вижте тези снимки! Тези скални слоеве крият вълнуваща информация за миналото на Марс. Със сигурност учените ще разгадаят геологичната история на това място. А дали в това пресъхнало речно корито е имало живот? Чакаме с нетърпение да узнаем! За повече информация - НАСА Credit : NASA / JPL-Caltech https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4495-2022-perseverance-almost-at-delta

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Шенчжоу 13 се завърна на Земята! На снимката: спускаемата капсула на "Шенчжоу 13" е на Земята след безопасно завръщане. Photo credit : CNSA 16 април 2022 г. 08:20 ч. Светослав Александров. Рано тази сутрин в 05:00 ч. българско време пилотираният космически кораб на Китай "Шенчжоу 13" с астронавтите Чжай Чжиган, Йе Ганфу и Уан Япин се завърна на Земята. Това бе рекордна мисия за китайската космонавтика - тримата прекараха шест месеца на борда на китайската космическа станция. Предишният китайски рекорд бе поставен от предходната експедиция "Шенчжоу 12", като тогава астронавтите престояха в орбита 92 дни. За САЩ, Русия и страните-партньори от Международната космическа станция шестмесечните мисии са норма, като понякога те могат да бъдат удължени до година - наскоро руският космически кораб "Союз МС-19" се завърна на Земята с американеца Марк Ванде Хай и руснака Пьотр Дубров, които живяха в космоса 355 дни. А абсолютният рекорд е поставен на орбиталната станция "Мир" от космонавта Валери Поляков, който прекара там повече от 14 месеца (общо 437 дни и 18 часа). Но китайците тепърва трупат опит и все още догонват руснаците и американците. Също така на МКС експедиците се застъпват. След днешното завръщане на "Шенчжоу 13", китайската космическа станция остана безлюдна. През месец май очакваме да бъде изстрелян нов товарен кораб "Тянжоу" с провизии за следващия екипаж - а той от своя страна ще излети през юни с кораба "Шенчжоу 14". След като към станцията бъдат добавени двата лабораторни модула "Уентян" и "Ментян", което се очаква да се случи до края на календарната година, експедициите ще започнат да се застъпват. Източник: Синхуа https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4494-2022-16-apr-shenzhou-13-returns-home

УСПЕХ: Американската космическа мисия Джуно посети юпитерианската луна Йо! Снимка на луната Йо, заснета по време на нейното посещение от "Джуно" на 9-ти април. Photo credit : NASA / SwRI / MSSS / Alessandro G. Ceretti © CC BY 15 април 2022 г. 17:05 ч. Светослав Александров. Пореден успех за междупланетната космонавтика на САЩ! На 9-ти април мисията на НАСА "Джуно" успя да посети Йо, вулканичната луна на Юпитер, като премина на 106 000 километра над нейната повърхност. Постижението е забележително, тъй като това е първото сближение на космически апарат с Йо след ноември 2002 година, когато автоматичната междупланетна станция на НАСА "Галилео" за последно прелетя на 50 000 километра от луната. Йо е най-вътрешната от четирите Галилееви луни на Юпитер. Това е изумително небесно тяло - учените изчисляват, че на повърхността на луната има над 400 действащи вулкана, което превръща Йо в най-активния в геологично отношение свят в нашата Слънчева система. Преминаващите космически апарати и мощните телескопи като "Хъбъл" понякога заснемат видими изригвания от сяра и серен диоксид, като вулканичните облаци достигат до 500 километра височина. Заради изхвърления от вуканите материал повърхността на Йо е обагрена в ярки цветове. Още една снимка на луната Йо, заснета по време на нейното посещение от "Джуно" на 9-ти април. Photo credit : NASA / SwRI / MSSS / Svetoslav Alexandrov © CC BY Този път на снимките от "Джуно" не се забелязват вулканични изригвания или причинени от тези изригвания промени на повърхността. Снимките са направени от сравнително голямо разстояние, а разделителната им способност е 70 m/pixel. Все пак на тях се виждат част от известните характеристики на Йо, в това число планинските масиви. През идните месеци и години американската мисия ще проведе още няколко посещения на луната. На 5-ти юли "Джуно" ще прелети на 86 000 километра от повърхността ѝ, а в края на 2023-та и после в началото на 2024-та година ще се сближи едва на 1 500 километра с нея! И няма да е само Йо ... на 29-ти септември очакваме автоматичната междупланетна станция да посети Европа, луна с дебела ледена повърхност и лежащ под нея океан, в който може да има живот. Така че следим с интерес тази роботизирана експедиция! За повече информация и снимки: JunoCam https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4493-2022-apr-juno-visits-io

НАСА и Боинг насрочиха демо мисията на кораба Старлайнър за 20-ти май На тази снимка от 12-ти март т.г. се вижда как техници прикачват космическия кораб "Старлайнър" към нов сервизен модул, след като клапаните на стария модул се повредиха. Photo credit : Boeing 15 април 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. През последните две години космическият кораб на СпейсЕкс "Крю Драгън" съживи пилотираната космонавтика на САЩ, като днес той провежда курсове не само до Международната космическа станция, но и до по-високи, непосещавани от десетилетия орбити. Проблемът е, че колкото и да е добър, този кораб засега е единствен (без да броим суборбиталните "Ню Шепърд" на Блу Ориджин и "СпейсШипТу" на Върджин Галактик). На фона на утежнената геополитическа обстановка западът има нужда от второ такси - и надеждите са възложени на Боинг. НАСА и частната компания насрочиха изстрелването на кораба "Старлайнър" за 20-ти май в 02:54 ч. българско време. Политиката НАСА да разчита на две таксита датира от времената след загубите на совалките "Чалънджър" и "Колумбия", когато агенцията прецени, че не може да си позволи вече да преустановява полетите с по две години след всяка авария. До този момент тази политика е имплементирана успешно по отношение на товарните превози до МКС. Две частни компании, СпейсЕкс и Нортроп Груман, са създали товарни кораби, съответно "Карго Драгън" и "Сигнус", които редовно превозват провизии за астронавтите и научни прибори до орбита. НАСА планира същата стратегия за комерсиалните доставки на инструменти и товари до лунната повърхност и дори за пилотираните лунни превози - освен СпейсЕкс, през следващите месеци агенцията ще избере втора фирма, която ще построи собствен лунен модул. Но по отношение на орбиталните пилотирани експедиции агенцията като че ли удари на камък. През 2014-та година НАСА се спря на Боинг и СпейсЕкс, на които бе поверена здачата да създадат системи за транспорт на астронавти до МКС. Заформи се импровизирано състезание - последната совалка остави на станцията американско знаме, което трябваше да бъде прибрано от екипажа на първата пилотирана американска експедиция след совалковата ера. Знаем как завърши състезанието - то бе спечелено от СпейсЕкс през май 2020 г., когато двамата астронавти Боб Бенкен и Дъг Хърли излетяха успешно с "Крю Драгън". Този развой бе напълно неочакван. През 2014-та, когато НАСА направи избора си, фаворит беше Боинг - стара космическа компания с традиции, създала множество орбитални апарати, включително и голяма част от американския сегмент на МКС. Почти никой не се съмняваше, че състезанието ще бъде спечелено именно от Боинг. СпейсЕкс ... ами Илон Мъск бе възприеман за новак, той все още нямаше надеждна ракета, докато Боинг имаше предимство - фирмата трябваше да създаде само капсула, но не и ракета - на разположение бяха старите и надеждни носители "Атлас 5". Оказа се обаче, че корпорацията-ветеран беше свикнала да работи по традиционния начин - разчитайки на договори "разходи плюс", т.е. държавата да поема всички разходи и преразходи за възникналите проблеми. Боинг не успя да се адаптира към съвременния начин на работа, вече възприет от модерните частни компании, работещи по договори за фиксирана сума. И въпреки че в крайна сметка Боинг усвои $4.2 милиарда, докато СпейсЕкс получи близо два пъти по-малко средства - $2.6 милиарда, това пак не се оказа достатъчно. И докато пилотираните кораби на СпейсЕкс започнаха да изпълняват една след друга успешни мисии, корабът на Боинг "Старлайнър" бе на косъм от катастрофа при първия си тестов безпилотен полет през декември 2019-та година. И то на два пъти - първият път малко след изстрелването, когато се оказа, че бордовият часовник не е сверен и корабът не пое на правилния курс към МКС. И вторият път малко преди кацането, когато командният и сервизният модул замалко не се сблъскаха. Разследването показа, че програмният код на навигационния софтуер е пълен с бъгове и Боинг дори не са изпълнили изискуемите наземни изпитания. Последваха месеци на отлагания. Месеците се проточиха и станаха години. През август 2021-ва корабът най-сетне бе на път да излети отново, но в деня на старта се оказа, че клапаните на сервизния модул не работят заради просмукала се влага, довела до корозия на компонентите. Този проблем не е възникнал по вина на Боинг - условията в района на космодрума са тропически, докато изпитателните бази на компанията са сред пустинни местности. Но какво значение има кой е виновен, след като Боинг продължи да работи бавно? Натрупаха се нови осем месеца забавяния. Сега изглежда, че "Старлайнър" най-после е готов. Демонстрационната мисия ще трябва да изпълни същите задачи, които не бяха изпълнени по време на първия полет през 2019-та. А именно - изстрелване, сближаване и скачване с МКС, проверка на кораба от астронавтите, разкачване и приземяване. Именно така Боинг ще докаже, че корабът е в пълна готовност да превозва хора. И НАСА ще си отдъхне. Защото, колкото и специалистите на СпейсЕкс да са добри (по брой последователни успешни мисии ракетите "Фалкън 9" изпреварват "Союз"), все още никой не е създал безупречна система, която никога не се проваля. Имайки предвид, че Мъск желае да осъществява 50-60 мисии годишно, шансът за провал, чисто статистически, е съществен. Така че НАСА трябва да е готова, когато Илон Мъск се провали. Не "ако". "Когато". Факт е, че пилотираният космически кораб "Старлайнър" ще разчита на ракети "Атлас 5", които работят с руски ракетни двигатели "РД-180". Но това няма да е проблем. Боинг са резервирали и разполагат на склад двигатели за общо осем мисии - демонстрационната безпилотна, демонстрационната пилотирана и шестте редовни мисии по обмен на екипажи на МКС. Освен това трябва да се вземе предвид, че СпейсЕкс и Боинг ще се редуват и всяка компания ще осъществява по един полет годишно с продължителност шест месеца (общо 12, колкото е календарната година). Така че, ако приемем, че безпилотната мисия бъде осъществена в срок тази година, а демонстрационната пилотирана - в началото на 2023-та, Боинг ще има ракети "Атлас 5" за изстрелвания до 2028-2029 година, когато е краят на експлоатацията на станцията. Това не значи, че корабът ще бъде пенсиониран. Боинг участва в екип заедно със Сиера Невада и Блу Ориджин за създаването на нова частна станция "Орбитал Рийф". Тя ще бъде обслужвана не от "Крю Драгън", а от "Старлайнър". За тези допълнителни мисии ще трябва да се осигури друга ракета за кораба - и вероятно това ще е новата "Вулкан", която ще замени "Атлас 5" и ще притежава американски ракетни двигатели "BE-4". Друга възможност е корабът да лети с ракетата на Блу Ориджин "Ню Глен". Така че стискаме палци на Боинг - вярно е, че фирмата допусна сериозни гафове през последните няколко години. Но западният свят има нужда от повече пилотирани космически кораби. Особено сега, когато Русия води война в Украйна и международните сътрудничества са затормозени. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4492-2022-nasa-boeing-schedule-starliner