SAlexandrov

Източници: на модула Наука са възникнали сериозни проблеми непосредствено след изстрелването Европейската роботизирана ръка към МЛМ "Наука". Фото: РКК Енергия 21 юли 2021 г. 22:30 ч. Светослав Александров. Скоро след днешното изстрелване на модула "Наука", Роскосмос оповести официално в социалните мрежи, че всичко на борда е изправно и че антените и слънчевите панели са се разгърнали без отклонения. Неофициални източници обаче разкриват, че положението е по-различно. Участници във форума НАСА Спейсфлайт, Новости-космонавтики, както и администраторът на уебсайта RussianSpaceWeb, ни информират, че става въпрос за няколко проблема. Не може да се потвърди успешното разгръщане на антената "2АСФ1-М-ВКА №1", част от системата за автоматично сближаване "Курс-А", както и на надирния порт за скачване. Нещо повече - инфрачервените датчици, както и някои от двигателите за контрол на ориентацията, проявяват отклонения и са временно деактивирани. Сигурно си спомняте, че на сайта КОСМОС БГ писах за забавянето в старта на МЛМ "Наука" поради забравена термоизолация върху въпросните датчици. Анатолий Зак, админът на RussianSpaceWeb, коментира в Туитър, че гореспоменатата антена задължително трябва да е изправна, за да може "Наука" да се скачи с МКС. Признак ли е всичко това, че бъдещето на "Наука" може да е застрашено? Според блогъри в социалните мрежи (източник) все още не бива да се притесняваме. Три от петте модула на орбиталната станция "Мир" са проявявали сериозни проблеми след изстрелванията си, но във всеки един от случаите е било намирано решение. "Квант 1" не е успял да се скачи от първия път, а след втория се е наложила спешна извънбордова дейност поради твърда стиковка. "Квант 2" не е сполучил да си разгърне един от слънчевите батерии и подобно на "Квант 2" не успял да се скачи от първия път заради проблем с компютъра. "Природа" загубил половината мощност заради проблем с електрическите системи. Така че се надяваме, че каквото и да се случва, руските специалисти ще решат трудностите и този път. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4087-2021-nauka-reported-problems

УСПЕХ: Руска ракета Протон-М въведе в орбита модула Наука! Снимка от днешното изстрелване. Фото: Роскосмос 21 юли 2021 г. 19:55 ч. Светослав Александров. Днес в 17:58 ч. българско време от Площадка №200 на космодрума Байконур излетя благополучно ракетата-носител "Протон-М" с многоцелевия изследователски модул "Наука". Нямаше никакви отклонения от работата на ракетата и броени минути след старта модулът бе въведен в първична околоземна орбита с параметри 199 на 375.5 километра и наклон 51.6 градуса. Но най-трудното за мисията тепърва предстои. Става въпрос за сближаването на "Наука" с Международната космическа станция. Това е процедура, която ще отнеме осем дни и ако всичко мине наред, скачването с руския орбитален сегмент е планирано за 29-ти юли в 16:26 ч. българско време. За тази цел горивните системи на модула трябва да сработят перфектно. Напомням на читателите, че замърсяването на резервоарите с метални стърготини беше основната причина полетът на "Наука" да бъде нееднократно отлаган. Първоначалната дата за старт бе 2007 година, което означава, че днешната мисия е факт след 14-годишни забавяния. Европейската роботизирана ръка към МЛМ "Наука". Фото: РКК Енергия Но ако всичко се случи според плановете и "Наука" влезе в състава на МКС, ползите на пилотираната космонавтика ще са огромни - в това число и за Европейската космическа агенция (ЕКА). Модулът е оборудван с Европейска роботизирана ръка (ERA), която е 100% производство на европейската космическа индустрия и е основно финансирана от холандското правителство. Ръката е проектирана от консорциум компании под ръководството на Airbus Defense и Space Netherlands, дълга е над 11 метра и ще може да извършва сложни операции, подпомагайки космонавтите на МКС и понякога дори ще е в състояние да ги отменя. Със своята обща дължина от 13 метра и диаметър 4.3 метра, "Наука" се очертава да е най-големият компонент от руския сегмент на МКС. Освен че модулът притежава модерни изследователски лаборатории, той има спалня за един космонавт (което ще позволи увеличаването на руския екипаж с още един човек), тоалетна, система за регенериране на кислород и за рециклиране на урина. В много отношения обаче "Наука" е безвъзвратно остарял модул - замислен е през 90-те години като резерва на първия модул на МКС "Заря". Това означава, че е обоудван с технологии от 90-те, 80-те и даже 70-те години на миналия век. И все пак фактите са си факти - днешното изстрелване на "Наука" връща Русия във висшата лига на пилотираната космонавтика - т.е. не просто на държава, способна да изстрелва космонавти, но и на компоненти на космически станции. А колкото повече страни са в състояние да го правят, толкова по-добре, защото станциите са неизменна част от усвояването и колонизацията на космоса. Преди "Наука" да се скачи с руския сегмент, космонавтите ще трябва да изхвърлят стария стиковъчен възел "Пирс" - процедура, планирана за 23-ти юли в 17:17 ч. българско време. За повече информация относно днешния старт: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4086-2021-mlm-nauka-launches

УСПЕХ: И Джеф Безос излетя! Корабът Ню Шепърд извърши първия си космически полет с хора! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : Blue Origin 20 юли 2021 г. 18:15 ч. Светослав Александров. Най-после! След дълго чакане звездата на Джеф Безос най-накрая изгря, а в САЩ има нов кораб за извеждане на хора в космоса! Изстрелването на "Ню Шепърд" от базата на частната компания Блу Ориджин, намираща се в Тексас, бе осъществено днес, на 20-ти юли, в 16:11 ч. българско време. Датата бе избрана умишлено, тъй като на този ден празнуваме 52-годишнината от първото стъпване на човек на Луната. На борда на кораба летяха четирима души, сред които основателят на фирмата Джеф Безос, неговият брат Марк, американската авиаторка Уоли Фънк и студентът по физика Оливър Деймън. След днешния полет Джеф Безос се превърна във втория милиардер, летял в космоса със собствен космически кораб. Първият бе Ричард Брансън, който стана астронавт на 11-ти юли. Но тук трябва да се отбележи, че подходът на двамата предприемачи е различен. Корабът "Юнити" на основаната от Брансън фирма Върджин Галактик представлява ракетоплан, изстрелван от борда на самолет-носител, докато "Ню Шепърд" е класическа капсула, изстрелвана посредством обикновена ракета. Има и още една особеност. "Юнити" е проектиран да надхвърля единствено 80-километровата височина, която в САЩ се счита за долната граница, разделяща земната атмосфера от космическото пространство. "Ню Шепърд" обаче без проблеми минава 100-километровата Линия на Карман, която се приема от повечето държави за начало на космоса. По време на днешния полет максималната височина, достигната от "Ню Шепърд", бе 107 километра. Със сигурност спорът по темата откъде започва космосът ще се води и през следващите месеци и години. Астрофизикът Джонатан МакДауъл открито заявява, че съгласно научните данни 80-километровата височина е по-точна граница. МакДауъл се бори тази граница да бъде международно призната още от 90-те години на миналия век, т.е. много преди да се появят космическите компании като Върджин Галактик. Но да оставим този спор на учените и да представим екипажа. За разлика от кораби като "Юнити" (който задължително изисква пилот) и "Крю Драгън" (който може да бъде управляван ръчно при необходимост), корабът "Ню Шепърд" е изцяло автоматизиран и няма нужда от пилот, затова и за него понятието "пилотиран кораб" не е съвсем точно. Така че е по-добре да представим четиримата души като пътници. Петдесет и седем годишният Джеф Безос е познат на всички като основателя на книжната компания Амазон. Той реши да вземе със себе си своя 50-годишен брат Марк. Третият член на екипажа бе 82-годишната Уоли Фънк. Така бе счупен рекордът на Джон Глен, който до днес бе най-възрастният човек, летял в космоса (по време на мисията му на совалката "Дискавъри" през 90-те години той бе 77-годишен). Уоли Фънк е забележителна жена - през 60-те години тя е избрана в женския отряд "Мъркюри 13" и започва да се готви за пилотиран космически полет. Но НАСА не желае да изстреля жена-астронавт - тогава дискриминацията срещу жените в космическия отрасъл е реалност и Фънк никога не получава своя шанс. Днес една историческа несправедливост бе поправена, а Фънк се превърна в най-дълго чакалия обучен астронавт да полети в космоса. Тийнейджърът Оливър Деймън спечели четвъртото място на кораба посредством търг, който се разигра на сайта на Блу Ориджин. Никога досега толкова млад човек не е летял в космоса. Деймън е 18-годишен - до днес рекордът за най-млад космически пътешественик се държеше от съветския космонавт Герман Титов (който е на 25 години, когато лети). Така днешната мисия на "Ню Шепърд" счупи рекордите за най-млад и най-възрастен астронавт. Трудно е да се омаловажи днешният ден и от гледната точка на факта, че е преломен за космическата компания Блу Ориджин. През последните години фирмата и нейният основател Джеф Безос бяха подложени на заслужена критика. Блу Ориджин съществува от 2000 г. - основана е две години преди Мъск да създаде СпейсЕкс. Но досега Безос все още не е създал орбитална ракета, доставките на двигателите "BE-4" още се бавят, а суборбиталният кораб "Ню Шепърд" допреди днешния ден бе летял само 15 пъти (изобщо не може да става и дума за сравнение със СпейсЕкс и проведените над сто орбитални полета на Мъск). Нищо чудно, че напоследък Безос бе изнервен и искаше категорична победа. Но това означаваше да поеме риск. Безос реши дебютната мисия на "Ню Шепърд" да включва турист - без преди това на кораба да са летели обучени от фирмата служители. Нещо повече - предприемачът сам се осмели да стане част от екипажа. Това е сериозна заявка, че космическият кораб е безопасен и може да се използва и занапред за развитието на космически туризъм. Очевидно е, че на фона на останалите забавяния, поне в близко бъдеще този космически туризъм ще е основната дейност, развивана от Блу Ориджин. Видеозапис от днешния полет - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4085-2021-20-july-new-shepard-launches

Блу Ориджин е в готовност за първия си космически полет с хора! 20 юли 2021 г. 08:05 ч. След дълги години разработка и 15 успешни безпилотни теста, суборбиталният пилотиран космически кораб "Ню Шепърд" е в готовност за първия си полет с хора. Според информацията, разпространена от компанията-разработчик Блу Ориджин, излъчването на живо ще започне в 14:30 ч. българско време днес. На борда на космическия кораб ще пътуват четирима души - създателят на фирмата Джеф Безос, неговият брат Марк, Уоли Фънк (прочетете за забележителната история на тази жена на този линк) и 18-годишният нидерландски студент Оливър Деймън. Така в хода на мисията ще бъдат счупени рекордите за най-възрастен и най-млад астронавт. Към настоящия момент рекордът за най-възрастен космически пътешественик се държи от американския астронавт Джон Глен, който през 90-те години и на 77-годишна възраст излетя със совалката "Дискавъри", а най-младият е съветският космонавт Герман Титов, който към момента на излитането през 1961 г. си бе на 25 години. Екипажът на Блу Ориджин. Photo credit : Blue Origin https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4084-2021-blue-origin-maiden-flight-preview

УСПЕХ: СпейсЕкс проведе първото статично огнево изпитание на Супер Хеви! Снимка от статичното огнево изпитание. Photo credit : SpaceX 20 юли 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Много важен напредък по отношение на проекта на Илон Мъск "Старшип"! Късно тази нощ СпейсЕкс успя да проведе първото пълновременно статично огнево изпитание на гигантския ускорител "Супер Хеви", който в близко бъдеще ще извежда новото поколение космически кораби към околоземна орбита, Луната и Марс. "Пълновременно изпитание на три двигателя Раптор на ускорител Супер Хеви", оповести Илон Мъск в Туитър. Предприемачът предостави и информация за бъдещите планове в тестовата програма. Понастоящем СпейсЕкс е построила два прототипа на "Супер Хеви" - "Бустър 3" и "Бустър 4". Тестът тази нощ включваше "Бустър 3" (който не е проектиран да може да лети). В зависимост от напредъка по "Бустър 4" (вече способен да лети), през следващите дни "Бустър 3" може да бъде оборудван с общо девет двигателя "Раптор" и изпитан отново. СпейсЕкс няма проблем с множеството двигатели на ракетите - например, действащата свръхтежка ракета на компанията "Фалкън Хеви" има 27 двигателя на първата степен. "Супер Хеви" може да бъде оборудвана с повече от 30. Напомням на читателите, че през месец май прототипът "Старшип SN15" излетя благополучно на 10-километрова височина, след което кацна безпроблемно. След това постижение СпейсЕкс се фокусира върху подготовката за първия си орбитален полет. Стига всичко да продължава да се развива по плановете, този полет може да е факт още през това лято. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4083-2021-super-heavy-first-static-fire

Космическият кораб Старлайнър бе сглобен с неговата ракета-носител Атлас 5 за предстоящия му полет На снимката: техници сглабят кораба "Старлайнър" с неговата ракета-носител "Атлас 5". Photo credit : Boeing/Damon Tucci 18 юли 2021 г. 08:30 ч. Светослав Александров. Вчера, на 17-ти юли, беше изпълнена една от най-важните стъпки преди предстоящия полет на космическия кораб "Старлайнър" - неговото цялостно сглобяване и окомплектоване с ракетата-носител "Атлас 5". Стартът остава насрочен за 30-ти юли в 21:53 ч. българско време. Напомням на читателите, че целта на мисията е безпилотна демонстрация, включваща излитане, скачване с Международната космическа станция, разкачване и завръщане. Стига всичко това да мине според очакванията, НАСА и компанията-разработчик Боинг ще потвърдят, че корабът е годен за превоз на хора. Това ще е вторият безпилотен космически полет за "Старлайнър". По време на първия полет на 20-ти декември 2019 г. неустановен дотогава софтуерен проблем доведе до отклонение на работата на бордовия часовник и "Старлайнър" не сполучи да запали двигателите си за сближение с Международната космическа станция. Така екипът на мисията бе принуден да вземе спешни мерки за спасяването на кораба и да го върне на Земята два дни по-късно. Кацането бе успешно, но след няколко месеца стана ясно, че е имало втори софтуерен бъг, който е можел да застраши "Старлайнър" при разделянето на командния от сервизния модул - критично важна операция преди навлизането в атмосферата. Впоследствие разследващата комисия констатира, че Боинг са пропуснали да проведат ред наземни изпитания. Сега компанията е съгласна на нова безпилотна мисия. Общата продължителност на тази мисия ще е между 5 и 10 дни от старта до завръщането. Източник: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4081-2021-starliner-atlas-5-stacked

Руската ракета Протон-М с модула Наука бе изведена на стартовата площадка Снимка от извеждането на ракетата "Протон-М" с модула "Наука". Фото: Роскосмос 17 юли 2021 г. 09:05 ч. Светослав Александров. Късно тази нощ, в 02:30 ч. българско време, започна извозването на ракетата-носител "Протон-М" с модула "Наука" към стартовата площадка №200 на космодрума Байконур. Изстрелването е насрочено за 21-ви юли в 17:58 ч. българско време. Така "Наука" най-сетне ще излети след 14-годишно чакане, породено от множество забавяния поради организационни и технически проблеми. Полетът е знаков и поради друга причина - това ще първото изстрелване на руската тежкотоварна ракета "Протон-М" през 2021 година, както и първото изстрелване след близо една година прекъсване. Предишният старт бе на 30-ти юли 2020 г. с два комуникационни спътника. Изумително е, че "Протон-М" лети толкова рядко днес. През 90-те години, след разпадането на СССР, новосъздадената Руска федерация успява да комерсиализира ракетно-космическия си отрасъл. За пръв път носител "Протон" (от серията "Протон-К") излита за нуждите на частна мисия на 8 април 1996 година, когато извежда в орбита комуникационния сателит "Астра 1F". През следващите две десетилетия руската ракета изпраща в космоса спътници за над 50 компании от общо 25 държави. В известен смисъл "Протон" се превръща във валута, която закрепява колабиращата икономика на Русия. Но след 2010 година се появява Илон Мъск, "Протон" преминава през серия от неприятни и скъпоструващи за клиентите провали, междувременно космическият пазар се променя, а руската космическа индустрия не успява да наложи своевременно нова, по-евтина и по-екологична тежкотоварна ракета. Така неизбежно "Протон" залязва и се стига до настоящото положение, в което почти не лети. На 14-ти декември миналата година новата тежка ракета "Ангара" най-сетне бе изстреляна успешно след дълги протакания и след шестгодишно прекъсване между тестовите полети. Но има една особеност - стартът бе реализиран от космодрума "Плесецк", където към настоящия момент се намира единствената стартова площадка за "Ангара". Това не е случайно - Байконур е локализиран в Казахстан и руснаците, напълно естествено, искат независимост. Плесецк обаче е неудобен за комерсиални товари поради северното си местоположение. Тече конструкция на стартова площадка за "Ангара" на новия космодрум Восточний, но тя няма да е готова преди 2024-2025 г. Което, съвсем естествено, повдига въпроса - дали новите руски ракети ще са конкурентоспособни на западните? Това се очертава да е нова епоха в космонавтиката, доминирана от "Старшип", "Вулкан" и евентуално "Ню Глен". Остава да видим... За повече информация и снимки относно извозването на "Наука": Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4080-2021-proton-m-rolled-out-launch-pad

Ад Астра постави рекорд при тестването на иновативния плазмен двигател VASIMR 16 юли 2021 г. 12:30 ч. Американската космическа компания Ад Астра оповести, че е поставен важен рекорд при тестовете на иновативния плазмен двигател VASIMR. Според прессъобщението на фирмата (линк, PDF файл) двигателят е работил при мощност от 82.5 kW в продължение на 28 часа. Това е по-малко от поставената от НАСА цел, като американската космическа агенция изисква работа в продължение 100 часа. При това желаният краен срок за постигането на задачата бе 2018 година. И все пак - разработката на VASIMR определено бележи напредък. На снимката - двигателят VASIMR. Photo credit : Ad Astra Rocket Company https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4079-2021-vasimr-record

Китайският марсоход Чжурон посети собствения си парашут На снимката - китайският марсоход "Чжурон" доближава парашута и задния щит. Photo credit : CNSA 16 юли 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Ново важно постижение за марсохода на Китай "Чжурон" - той успя да посети и заснеме изхвърления парашут и топлинен щит, които му помогнаха да се спусне меко на повърхността на Червената планета. Фотографиите бяха направени на 12-ти юли. Черно-бели снимки, заснети от навигационните камери на "Чжурон". Credit : CNSA Напомням на читателите, че марсоходът е един от трите компонента на китайската мисия "Тянвън" - другите два са орбитален апарат и спускаем модул. "Чжурон" кацна благополучно в региона на равнината Утопия на 14-ти май. Планираното време за работата на марсохода е 90 марсиански дни. Към настоящия момент са изминали 61. В зависимост от техническото състояние на "Чжурон", този срок може да бъде удължен. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4078-2021-zhurong-visits-backshell-parachute

НАСА и Боинг готвят космическия кораб Старлайнър за безпилотен полет на 30-ти юли На тази снимка, заснета на 2-ри юни, се вижда космическият кораб "Старлайнър", който бива подготвян за предстоящата му безпилотна мисия. Photo credit : Boeing 14 юли 2021 г. 21:00 ч. Светослав Александров. Без отлагания в подготовката за старта на космическия кораб "Старлайнър". НАСА и Боинг успяват да спазят графика на работата и полетът остава насрочен за 30-ти юли. Излитането ще е факт в 21:53 ч. българско време, като вие ще можете да го гледате на живо по НАСА ТВ (линк), както и в социалните канали на американската космическа агенция. Напомням на читателите, че това ще е вторият безпилотен космически полет на "Старлайнър", в хода на който трябва да бъде потвърдено, че корабът е достатъчно надежден и безопасен, за да превозва астронавти. По време на първия полет на 20-ти декември 2019 г. неустановен дотогава софтуерен проблем доведе до отклонение на работата на бордовия часовник и "Старлайнър" не сполучи да запали двигателите си за сближение с Международната космическа станция. Така екипът на мисията бе принуден да вземе спешни мерки за спасяването на кораба и да го върне на Земята два дни по-късно. Кацането бе успешно, но след няколко месеца стана ясно, че е имало втори софтуерен бъг, който е можел да застраши "Старлайнър" при разделянето на командния от сервизния модул - критично важна операция преди навлизането в атмосферата. Впоследствие разследващата комисия констатира, че Боинг са пропуснали да проведат ред наземни изпитания. Сега компанията е съгласна на нова безпилотна мисия. Стига тя да е успешна, дебютният полет на "Старлайнър" с хора на борда може да бъде реализиран през януари 2022 година. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4076-2021-starliner-flight-remains-july-30

Руските космонавти подготвиха модула Пирс за разкачване от МКС 14 юли 2021 г. 21:30 ч. След две десетилетия експлоатация на Международната космическа станция, пръв "Пирс" от най-старите модули ще бъде разкачен и пенсиониран. Днес РИА Новости съобщи, че космонавтите вече са го подготвили за освобождаване от МКС. Новият модул "Наука" ще излети на 21-ви юли, а "Пирс" ще бъде издърпан от товарния кораб "Прогрес МС-16" на 23-ти юли в 16:17 ч. българско време. Четири часа по-късно старият модул ще изгори в Тихия океан. Прикачването на "Наука" към МКС е предвидено за 29-ти юли. Photo credit : Roscosmos https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4077-2021-cosmonauts-prepared-pirs-undocking

Руският космонавт Максим Сураев: Юра извини... 11 юли 2021 г. 20:15 ч. Известният руски космонавт Максим Сураев с коментар в социалните мрежи след днешния полет на британския предприемач Ричард Брансън на борда на финансирания от него американски кораб "Юнити". "Юра извини...", написа Сураев в Туитър. Сураев, който летя в космоса до МКС през 2009 г. на борда на мисията "Союз ТМА-16", е един от най-яростните критици на застоя в руската космонавтика. Това не му е и първото изказване по темата. Например, на 6-ти октомври миналата година, когато бяха тествани ускорителите на лунната ракета "Спейс Лонч Систъм", Сураев написа: "NASA завершила полномасштабные испытания ракеты-носителя SLS, предназначенного для полета на Луну. Разгонные блоки отработали на расчётной мощности более 2 минут. Столько же времени потребуется на то, чтобы вывести ракету на орбиту. ИЗВИНИ ЮРА (ГАГАРИН), мы ВСЁ ПРО...ЛИ :(" Космонавтът Максим Сураев. Фото: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4073-2021-suraev-branson

УСПЕХ: Ричард Брансън излетя в космоса! Безпроблемна мисия за кораба Юнити! Кадър от кабината на "Юнити", показващ Ричард Брансън на фона на космическата чернота. Photo credit : Virgin Galactic 11 юли 2021 г. 19:40 ч. Светослав Александров. Днешният ден ще влезе завинаги в историята на космическите полети! За пръв път предприемач летя в космоса посредством кораб, разработката на която е финансирана от самия него - и това е Ричард Брансън. За пръв път в космоса имаше, макар и за кратко, общо 16 души (доставени от американски, руски и китайски кораби) - абсолютен рекорд от началото на космическата епоха. И за пръв път беше поставен рекорд за най-голям брой британци в космическото пространство - общо трима (Брансън, Колин Бенет и Дейв Маккей). Самолетът - носител "Ийв" с прикачения към него кораб "Юнити" излетя от пистата на космодрума Спейспорт Америка в Ню Мексико, САЩ, в около 17:30 ч. българско време. Час по-късно "Юнити" беше освободен от "Ийв" и започна самостоятелно довеждане до космоса, като ракетният му двигател работеше в продължение на минута. Това беше първият полет на кораба с цялостен екипаж от шестима - двама пилоти и шестима пътници. Досега "Юнити" е бил изстрелван с по двама или трима души. В хода на днешната мисия управляващите кораба пилоти бяха Дейв Маккей и Майкъл Масучи. Освен Брансън, в туристическата кабина на "Юнити" пътуваха Бет Мозес, Колин Бенет и Сириша Бандла (всичките работещи в компанията на предприемача Върджин Галактик). За Брансън, Бенет и Бандла това бе дебютна космическа мисия, като те се превърнаха съответно в 581-вия, 582-рия и 583-тия астронавт (пълен списък на този линк). Маккей и Масучи са управлявали "Юнити" и при предишни излитания, а през февруари 2019 г. Моузес стана първата жена-астронавт, летяла в космоса на комерсиален кораб. Ричард Брансън се видя с Илон Мъск преди космическия си полет. Photo credit : Virgin Galactic Историческото изстрелване бе посрещнато с овации от редица известни личности и работещи в космически агенции и фирми. Нещо повече - преди старта Брансън се срещна не с кой да е друг, а със самия Илон Мъск. Стана ясно, че Мъск е закупил билет за бъдещ полет на борда на "Юнити". Това е чудесен повод за охлаждане на страстите на фона на понякога загрубяващата космическа надпревара. Но Брансън няма търкания с Мъск, а с един друг предприемач - Джеф Безос, основателя на Блу Ориджин. След 15 успешни безпилотни полета на "Ню Шепърд", Безос се надяваше на 20-ти юли да се превърне в първия бизнесмен, летял в космоса със собствен кораб. Датата беше обявена няколко седмици предварително - ход, който не бе добре обмислен. Почти веднага Брансън заяви намерение да изпревари Безос. Босът на Блу Ориджин има още един последен коз, с който да атакува Брансън, макар че на фона на голямата реклама за Върджин днес, тепърва ще стане ясно доколко тази карта е силна. В хода на днешното излитане "Юнити" достигна до височина от 85 километра. Това е над 80-километровата граница, призната от американските ВВС и НАСА за началото на космическото пространство - но под условната 100-километрова граница, наричана "Линия на Карман" и приемана от много държави. Проблемът е, че 80-километровата (което в САЩ се равнява приблизително на 50 мили) и 100-километровата граница са просто удобни кръгли числа, а не са научно обосновани. Както напомня журналистът Джъстин Дейвънпорт, самият Теодор фон Карман е изчислявал границата за начало на космическото пространство да е 83 километра. Но целият този дебат "откъде започва космосът" е безсмислен и най-лошото - отвлича вниманието от истинския научен проблем. И той е, че височините между 30 и 140 километра (т.е. които са недостъпни за височинни балони и са неудобни за космическите спътници) не са добре изучени. Алън Стърн, ръководителят на мисията "Ню Хърайзънс" (която през 2015 г. посети планетата Плутон), нарича тази област около Земята с термина "игноросфера". Ние почти не я познаваме. Ето защо са толкова важни суборбиталните полети - не само от гледната точка на космическия туризъм и бъдещата комерсиализация на космическото пространство, но и от изследователска. Прочие, днес "Юнити" превози в космоса експеримент на НАСА срещу заплащане. Опитът включва изучаване на влиянието на космическите условия върху растението Arabidopsis thaliana. Честито на Ричард Брансън. Първият от двата най-очаквани пилотирани старта през този месец е вече в историята. На ход е Безос - очакваме с нетърпение 20-ти юли! Видеозапис от днешната мисия: Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4072-2021-virgin-galactic-branson-space

Блу Ориджин започна черен пиар срещу Върджин Галактик: вие не летите в космоса! 9 юли 2021 г. 19:00 ч. Космическата надпревара между Джеф Безос и Ричард Брансън загрубя. Днес на фирмения акаунт на Блу Ориджин в туитър се появи долупоказаното сравнение. Посланието е ясно - клиентите на Блу Ориджин летят в ракета, която е екологично-чиста и може да надхвърля 100-километровата граница на Карман (която условно разделя атмосферата от космоса). Докато тези на Върджин Галактик летят до 80 километра в самолет, който използва вредно за атмосферата гориво. Джеф Безос е очевидно много сърдит тези дни, особено след като бе подложен на яростна критика от космически фенове и журналисти. При цялото това мерене на кой му е по-голяма ... ракетата, фактите са си факти. За 20-годишното си съществуване фирмата Блу Ориджин все още не е изпратила спътник в космоса - нещо, което Брансън постигна през януари тази година. Дори само по този показател Брансън е напред спрямо Безос. А от ЮЛА все още си чакат двигателите за "Вулкан" Credit: Blue Origin https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4071-2021-bezos-virgin

Ще приключи ли нещастният брак между Блу Ориджин и ЮЛА? На снимката: тези тестови (непригодни за полет) двигатели "ВЕ-4" са монтирани към първата степен на ракетата "Вулкан". Photo credit : ULA/Tory Bruno 9 юли 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Всяко дебютно изстрелване на пилотиран космически кораб би следвало да е повод за празник сред космическите ентусиасти. Но когато корабът "Ню Шепърд" с предприемача Джеф Безос излети след по-малко от две седмици, не всички ще се радват. Основаната от Безос компания Блу Ориджин все повече затвърждава репутацията си на ненадежден доставчик на космически услуги, които никога не се изпълняват в срок. И тук не става въпрос за суборбитални туристически полети, а за далеч по-сериозни от стратегическа гледна точка задачи. В частност, доставката на ракетни двигатели за Юнайтед Лонч Алайънс (ЮЛА), консорциума между Боинг и Локхийд Мартин. През 2014 година ЮЛА за пръв път оповести намерението си да разчита на Блу Ориджин за разработката на двигателите на ракетите от ново поколение "Вулкан". В разгара на кризата в Украйна и на фона на бъзиците на тогавашния руски вицепремиер Дмитрий Рогозин (днес шеф на Роскосмос), че американците ще се наложи да изстрелват астронавти с батут (тогава "Союз"-ите бяха единственият начин за превоз на астронавти до МКС), решението изглеждаше разумно. Още повече, че основната за времето ракета-носител на Щатите "Атлас 5" разчиташе на построени в Русия двигатели за първата степен. Двигателят "BE-4" изглеждаше в напреднал етап на разработка и задминаваше всички конкуренти. Но днес, седем години по-късно, положението е съвсем различно. Ракетата "Вулкан" е практически готова. Тори Бруно, шефът на ЮЛА, заяви, че през пролетта т.нар. "мокри изпитания" (при които ракетата бива зареждана с гориво) са вече в процес на изпълнение. След това планът беше ракетата да бъде оборудвана с годни за полет двигатели "BE-04" (сега монтираните са изпитателни прототипи) и най-късно през това лято "Вулкан" да премине през статично огнево изпитание, за да може да е готова за изстрелването на лунната мисия "Перегрин" на Астроботик през последното тримесечие на 2021-ва. Сега е ясно, че не е възможно този график да бъде спазен, тъй като двигателите още не са пристигнали. Правителствената служба за отчетност на САЩ докладва през юни, че все още има проблеми по разработката на "BE-4" и те продължават да не са готови. Добавете към всичко това и фактите, че днес основната ракета на САЩ е изцяло американската "Фалкън 9", че тя вози спътници и астронавти, че вече има и нова орбитална ракета на Ричард Брансън "Лончър Уан", че "Старшип" е в напреднал етап на разработка и вече може да лети и да каца, че дори правителствената ракета "Спейс Лонч Систъм" премина безпроблемно през статично огнево изпитание. На фона на тези обстоятелства не е изненадващо, че Джеф Безос се е превърнал в обект на подигравки и миймове в интернет форумите, където, всеки път като стане дума за Блу Ориджин, потребителите питат закачливо "Джеф Кой?" и "Къде са ми двигателите, Джеф?". Ама наистина, къде са двигателите, Джеф? В социалните мрежи Тори Бруно поддържа бодър дух и твърди, че докато с "BE-4" са налице проблеми, касаещи турбопомпите, те са в етап на разрешаване. Но журналистът Ерик Бъргър от Арс Текника (линк) разкрива различна картина зад кулисите. "Има сериозно притеснение относно разработката на този конкретен двигател", съобщава осведомител от американския ракетно-космически отрасъл. "Става въпрос за нещо повече от това, което Тори Бруно показва публично. Има сериозно притеснение, че Блу Ориджин не проявява достатъчно внимание и приоритети спрямо двигателя". Що се касае до липсата на публично становище от страна на Бруно, друг осведомител твърди: "Той се опитва да предпази Блу Ориджин. Не е добре да заметем Блу Ориджин под рейса". Отношенията сериозно са се влошили и покрай ракетата на Блу Ориджин "Ню Глен", тъй като тя също ще използва двигатели "BE-4" и освен това Безос иска да я позиционира като конкурент на "Вулкан" при извозването на военни товари. Няма как това да не доведе до напрежение. Но дали разводът между ЮЛА и Блу Ориджин е реална възможност? Бъргър напомня, че през 2014 година, когато ЮЛА обмисляше ракета с американски двигател, която да замени "Атлас 5", имаше и друго решение. Става въпрос за двигателя "AR1" на Аероджет Рокетдайн на керосин и течен кислород. Само че корпорацията реши да се довери на Блу Ориджин заради по-ниската цена, както и заради оценката, че Блу са 18 месеца напред в разработката. В близкосрочен план не се обсъжда смяна на курса и връщане обратно към "AR1". Но не е задължително да е така и в по-далечна перспектива - вече има разговори за оползотворяването на двигателя. От Аероджет има становище, че се водят "дискусии с неколцина потенциални клиенти. Вярваме, че "AR1" е идеално позициониран да захранва основната степен на среднотоварна ракета, особено ако тя се комбинира със степен на "RL-10"." Именно "Вулкан" разчита на горна степен с двигатели "RL-10". Също така ЮЛА е съсобственост на Боинг и Локхийд Мартин. По-късно през настоящата година Локхийд ще завърши с придобиването на дяловете на Аероджет, така че съсобственикът на ЮЛА ще е оператор и на "AR1". Но ще има технологични трудности при превръщането на "Вулкан" от ракета на метан в такава на керосин и кислород, смята Бъргър. Освен това "AR1" също има да извърви дълъг път към финализиране на разработката и ще минат още няколко години, преди да стане готов. Тъй че няма избор - през идните месеци бракът между ЮЛА и Блу Ориджин ще продължи. Остава и да проработи. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4070-2021-blue-origin-ula-relationship

Европейска роботизирана ръка ще излети в космоса заедно с МЛМ Наука 8 юли 2021 г. 08:05 ч. Роботизираните ръце представляват важен компонент на космическите станции, тъй като подпомагат работещите в открития космос астронавти и понякога даже ги отменят. Днес американският сегмент на МКС бива обслужван от построената от Канада ръка "Канадарм2", а японският сегмент - от манипулатора JEMRMS. Новоизстреляната станция на Китай също притежава собствена ръка. Съвсем скоро към космическите агенции на тези държави ще се присъедини и европейската! Европейската роботизирана ръка (European Robotic Arm, ERA), ще бъде изстреляна в космоса през този месец заедно с руския модул "Наука". Ръката е 100% производство на европейската космическа индустрия и е основно финансирана от холандското правителство. Проектирана е от консорциум компании под ръководството на Airbus Defense и Space Netherlands. ERA е дълга над 11 метра и може да се закотвя към различни места на МКС. Предназначена е да обслужва руския сегмент и най-важното - може да бъде управлявана както от външната, така и от вътрешната страна на станцията. Това е възможност, която другите роботи не притежават. Източник: ЕКА Европейската роботизирана ръка към МЛМ "Наука". Фото: РКК Енергия https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4069-2021-european-robotic-arm

Роскосмос пренасрочи изстрелването на модула Наука за 21-ви юли Модулът "Наука". Photo credit : Roscosmos 8 юли 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Руската космическа агенция пренасрочи старта на модула "Наука" за 21-ви юли в 17:54 ч., като резервните дати са 22-ри и 23-ти юли. След изстрелването си "Наука" ще започне самостоятелено сближаване с Международната космическа станция. Скачването на модула към надирния порт на служебния модул "Звезда" е предвидено за 29-ти юли в 16:25 ч. Същевременно тече подготовката за разкачването на стария модул "Пирс" от МКС. В случай че изстрелването на "Наука" бъде осъществено по план на 21-ви юли, отделянето на "Пирс" ще е факт на 23-ти юли и той ще бъде потопен в Тихия океан. Роскосмос уверява, че установените по-рано технически проблеми (които, напомням, са свързани с пропуснато поставяне на термоизолация върху определени датчици) са разрешени. За повече информация: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4068-2021-mlm-nauka-launch-rescheduled

Руската космическа обсерватория Спектр-РГ откри 18 новообразуващи се галактически свръхкупа 6 юли 2021 г. 17:15 ч. Немският телескопичен прибор "eROSITA", разположен на руската обсерватория "Спектр-РГ", откри 18 големи галактически свръхкупа, които все още не са завършили своя процес на формиране. Откритието е направено още по времето на първия етап на работа на "Спектр-РГ", докато инструментът подлежеше на проверки на работоспособността му. Учените тогава избраха да наблюдават малка част от нощното небе и обсерваторията засне изключително детайлни снимки. Напомням на читателите, че обсерваторията "Спектр-РГ" бе изстреляна на 13-ти юли 2019-та посредством руската ракета "Протон-М" от космодрума Байконур в Казахстан. Благодарение на безпроблемната работа на ускорителния блок "ДМ-03", обсерваторията бе въведена в междупланетното пространство и няколко месеца по-късно достигна до точката на Лагранж "Л2". Това бе най-голямото междупланетно постижение за руската космическа програма след разпадането на СССР - никога досега построен от Русия космически апарат, било то по съветско време, било то след това, не е достигал до която и да е от точките на Лагранж. "Спектр-РГ" продължава да работи и до ден днешен и да изпраща към Земята научни данни. Източник: Роскосмос Снимка на останката от свръхнова Pup A, заснета от немския прибор "eROSITA" на руската обсерватория "Спектр-РГ". Фото: Роскосмос/eROSITA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4067-2021-spektr-rg-svrahkupove

Арабската мисия Ал-Амал засне най-подробните изображения на полярните сияния на Марс Вляво - истинска снимка на полярните сияния на Марс, получена от бордовия спектрометър на "Ал-Амал". Вдясно - илюстрация на сиянията през погледа на художник. Credit : Emirates Mars Mission 5 юли 2021 г. 16:55 ч. Светослав Александров. Мисията на ОАЕ "Ал-Амал" пристигна в орбита около Червената планета през февруари и започна своята официална научна програма на 23-ти май. Време е да покажем първия сериозен резултат - заснемането на полярните сияния на Марс. Основната задача на 1.35-тонния космически апарат е да изучава атмосферата на планетата, а не магнетизма, така че снимките на полярните сияния се явяват бонус. "Да ги видим бе истински подарък", съобщава Хесса Ал Матруши от космическия център Мохамед бин Рашид в Дубай. Изображенията са заснети в ултравиолетовия диапазон посредством бордовия спектрометър на "Ал-Амал". Полярните сияния на Марс (които съвсем не са ограничени до полюсите, както е на Земята, а често покриват широки площи) се получават, когато слънчевият вятър бъде захванат от магнитното поле на планетата. За пръв път сиянията на Червената планета са открити от мисията "Марс Експрес" на Европейската космическа агенция през 2004 година, а също така са снимани и от американската мисия "Мейвън". Но по думите на Ник Шнайдер, изследовател към Университета на Колорадо в Боулдър, арабската автоматична станция е заснела "грандиозни изображения". "От гледната точка на моята работа по темата, аз незабавно разпознах как сиянията очертават контур около последните останки на разпадащото се магнитно поле на Марс. Тези снимки наистина улавят факта, че Марс е загубил глобалното си поле, което е основната предполагаема причина за изчезването на първичната дебела атмосфера на планетата", смята ученият. За повече информация: Нейчър https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4065-2021-uae-mars-auroras

Върджин Галактик оповести, че първият полет на Юнити с шестчленен екипаж ще е на 11 юли 4 юли 2021 г. 10:40 ч. Американската космическа компания Върджин Галактик оповести, този път вече официално, че първият полет на космическия кораб "Юнити" с пълен екипаж (двама пилоти и четирима специалисти) е планиран за 11-ти юли. Сред екипажа ще присъства и основателят на компанията Ричард Брансън. Напомням на читателите, че "Юнити" летя успешно за последно през месец май с двама души. Досега е превозвал най-много трима, през февруари 2019 г., когато Бет Мозес се превърна в първата жена-астронавт, достигнала космоса с частен космически кораб. Бет Мозес ще проведе втория си космически полет на 11-ти юли, а освен нея и Брансън, на борда на "Юнити" ще летят още Колин Бенет и Сириша Бандла. Те също работят в Върджин Галактик. Пилотите на "Юнити" ще са Дейв Маккей и Майкъл Масучи. Самолетът-носител "Ийв" ще бъде управляван от Кели Латимър и СиДжей Стъркоу. Кадър от разделянето на "Юнити" от самолета-носител "Ийв" по време на планиращ полет. Photo credit : Virgin Galactic https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4064-2021-vg-announces-11-july-flight

Първа космическа разходка от Тянхъ: двама астронавти на Китай излязоха в открития космос! Кадър от днешната "космическа разходка". Credit : CCTV 4 юли 2021 г. 10:15 ч. Светослав Александров. Днес, на 4-ти юли, двама астронавти на Китай излязоха в открития космос. Това е едва втората "космическа разходка" в историята на китайската космонавтика, но първата, която се провежда от борда на космическа станция. Напомням на читателите, че преди около 13 години, на 27 септември 2008, астронавтите на кораба "Шенчжоу 7" изпълниха дебютната китайска космическа разходка. Тогава Чжай Чжиган, облечен в произведен от Китай скафандър "Феитиан", "развя" червеното знаме в околоземна орбита, а в близост до него за всеки случай стоеше колегата му Лю Бомин, който беше облечен в руски скафандър "Орлан". Днес и двамата "звездоходци" от екипажа на кораба "Шенчжоу 12" носеха скафандри "Феитиан". Пръв извън борда на модула "Тянхъ" стъпи Лю Бомин - ветеранът от предходната "космическа разходка". По-късно към него се присъедини и Тан Хонбо, за който това е първа космическа мисия и първа извънбордова дейност. Лю и Тан монтираха захватки за краката към роботизираната ръка на станцията и позиционираха камера за панорамни снимки от външната страна на "Тянхъ". Двамата бяха подпомагани от техния колега и ветеран с две предходни мисии зад гърба си Ние Хайшън. Ние все още не е излизал извън космически кораб със скафандър, но той изпълняваше отговорна задача - управляваше роботизираната ръка. Напомням също така, че пилотираният космически кораб "Шенчжоу 12" бе изстрелян на 17-ти юни. Тричленният му екипаж изпълнява тримесечна мисия на борда на "Тянхъ" и очакваме неговото завръщане през месец септември. Следващият пилотиран кораб "Шенчжоу 13" ще бъде изстрелян през октомври, а все още необявените астронавти ще проведат шестмесечна мисия. Видеозапис от днешната космическа разходка - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4063-2021-first-tiangong-spacewalk

Най-сетне! За пръв път парашутната система на ЕкзоМарс-2022 бе тествана успешно! Снимка от успешния парашутен тест на "ЕкзоМарс-2022" през юни. Photo credit : ESA/Roscosmos/Vorticity 3 юли 2021 г. 20:30 ч. Светослав Александров. Настоящата 2021-ва година се оказа тъжна за Русия и Европейската космическа агенция (ЕКА). Докато ОАЕ изпратиха първия си орбитален апарат около Червената планета, а както САЩ, така и Китай постигнаха меки кацания на марсианската повърхност, руският спускаем модул "Казачок" и европейският марсоход "Роузалинд Франклин" останаха на Земята. Това е така, защото мисията "ЕкзоМарс-2022" не премина успешно през парашутните изпитания през 2019-та и в началото на 2020-та. Но при последните тестове на 24-ти и 25-ти юни т.г. най-сетне бяха отбелязани първите успехи! През тези два дни макети на спускаемия апарат бяха изпратени на 29-километрова височина посредством стратосферни балони до т.нар. "близкокосмическо пространство" - там атмосферата на Земята е толкова тънка, че може да се сравни с марсианската. Именно в този регион бяха изпитани парашутите от системата на "ЕкзоМарс-2022". Напомням на читателите, че тъй като двигателите на "Казачок" не са достатъчно мощни, мисията разчита на парашутна система, която е проектирана от ЕКА и е много по-сложна от досега използваните системи при американските марсоходи или китайския десантен модул. За успешното кацане на "ЕкзоМарс-2022" г. са необходими общо четири парашута - два главни плюс два т.тар. "пилотски", които подпомагат разгръщането на главните. "Ние сме изключително щастливи да съобщим, че първият главен парашут се държеше прекрасно. Вече разполагаме с парашутен дизайн, който може да лети на Марс", съобщава Тиери Бленкуерт, ръководител на екипа "ЕкзоМарс". Той потвърждава, че ще има още поне две допълнителни възможности за изпитания, които ще дадат на ръководството на мисията пълна увереност за годността на парашута. Тестът на втория главен парашут също бе успешен, макар и да не бе перфектен. Беше констатирано неочаквано разделяне на пилотския парашут в крайните етапи на полета и разкъсване, но то бе овладяно заради допълнителните подсилващи пръстени от кевлар. Напомням също така, че след неуспехите през 2019 и 2020 г. ЕКА помоли за помощ американската фирма Еърборн систъм - същата, която е създала парашутите на успешно пристигналия на Марс през февруари т.г. американски марсоход "Пърсъвиърънс". В крайна сметка въпреки отклоненията тестът завърши според плановете и макетът на спускаемия модул се спусна благополучно, без да се разбие. Резултатите от изпитанията през юни ще се използват за допълнително подобряване на парашутната конструкция. Следващият етап от тестове е планиран за октомври и ноември 2021 г. и те, за разлика от юнските, няма да са в Европа, а в Орегон, САЩ. За повече информация: ЕКА (На английски), Роскосмос (На руски) https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4062-2021-exomars-parachute-test-success

СпейсЕкс изкара за пръв път степента Супер Хеви на стартовата площадка! Първата степен "Супер Хеви" беше изкарана на стартовата площадка. Photo credit : SpaceX/Elon Musk 2 юли 2021 г. 18:30 ч. Светослав Александров. Най-сетне - американската компания СпейсЕкс изкара за пръв път първата степен "Супер Хеви" на стартовата площадка към базата Старбейз в Южен Тексас! Със своите 70 метра височина, "Супер Хеви" поставя рекорд като най-голямата първа степен в историята на човечеството. Новината бе съобщена от самия Илон Мъск в Туитър. Напомням на читателите, че "Супер Хеви" ще притежава 32 двигателя на течен метан и кислород от серията "Раптор". Очаква се степента да генерира два пъти повече тяга от историческата ракета "Сатурн 5", която през 60-те и 70-те години на миналия век закара първите хора на Луната. Макар че проектът "Старшип" е избран официално от НАСА за следващото поколение лунни мисии, Мъск има по-амбициозни цели - той се надява да колонизира Марс. Самите кораби "Старшип" ще летят прикачени като втора степен към "Супер Хеви", като цялостната ракетна система ще е дълга 120 метра. Тази степен "Супер Хеви", която днес бе изкарана на стартовата площадка, няма да лети - тя ще се използва за редица наземни изпитания, които ще потвъртят готовността на системите. Но следващата е предвидена да бъде изстреляна. Илон Мъск очаква първият полет да е факт до няколко месеца. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4061-2021-spacex-rolls-super-heavy-launch-pad

УСПЕХ: Ракета Союз-2.1б изведе в космоса нови 36 спътника УанУеб! 2 юли 2021 г. 18:00 ч. Вчера, на 1-ви юли, в 15:48 ч. българско време, от космодрума Восточний излетя космическа ракета "Союз-2.1б". На борда на ракетата летяха 36 спътника от интернет групировката на британската компания УанУеб. Освобождаването на сателитите стана в рамките на три часа и четиридесет минути след старта от ускорителния блок "Фрегат". Нямаше никакви проблеми с тази процедура, а впоследствие бе осъществен радиоконтакт с всеки от спътниците. Това бе петото комерсиално изстрелване от новия руски космодрум, реализирано по договор между Главкосмос, европейската компания Арианаспейс и френско-руската компания Старсем. За повече информация: Роскосмос Снимка от вчерашното излитане. Photo credit : Roscosmos https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4060-2021-2-july-vostochny-launch

Пак отложиха старта на модула Наука - техниците забравили да сложат термоизолацията! На снимката: местата, където е трябвало да бъде сложена термоизолацията. Просто пред очите им! Credit : RKK Energia / Anik Space 1 юли 2021 г. 17:40 ч. Светослав Александров. Изстрелването на руския модул "Наука", което беше планирано за 15-ти юли, се отлага отново! Причината е абсурдна - техниците забравили да сложат термоизолационното покритие върху звездните датчици. Новината беше оповестена от журналиста и космически експерт Анатолий Зак, който публикува в Туитър снимки на оголените датчици. Ето например една от снимките - натиснете на този линк, за да я разгледате (ще се отвори нов прозорец): https://twitter.com/RussianSpaceWeb/status/1410597499945984003 На изображението ясно се забелязват оголените датчици, а пред тях са експертите - които изобщо не са видели нередността пред очите им!!! За нередността ръководството на мисията разбрало, когато модулът "Наука" вече бил опакован в обтекателя на ракетата "Протон". Предполага се, че той е минал през технически преглед и никой не открил нищо извън нормата. По-късно някакъв инженер от РКК "Енергия" разгледал снимките - едва тогава установил, че датчиците нямат термоизолация. Сами можете да се сетите какво означава всичко това - челният отсек на ракетата с модула трябва да бъде върнат в хангара, след което да се разопакова, изолацията да бъде сложена, накрая комплексът - повторно опакован. Със сигурност това ще добави още дълги дни забавяния. Вероятно за пръв път виждате онагледено със снимки колко е лош контролът на качеството в космическия отрасъл на Русия. Именно това е първопричината за кризата в руската космонавтика. Но поне сега са хванали проблема... https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4059-2021-nauka-delayed-again