SAlexandrov

Иначе Протон е бил предвиждан за пилотирани полети: NPO Mash Също и станциите Салют и Алмаз е трябвало да летят пилотирани. Но както виждаме на Протон не може да се разчита за една обикновена междупланетна сонда, изстрелването на космическа совалка ( на снимката ) би било просто едно ритуално самоубийство като го няма Launch escape tower-а. Защото двигателите както отказват, то това би означавало сигурна смърт.

Абсолютно... много лошо тази година. Само като се сетя- Феникс можеше изобщо да не се отдели от ракетата, но накрая се отдели - 11 секунди по-късно. Ако Феникс се беше провалил на старта Dawn просто щеше да бъде спрян. Сега чакаме този месец японската Selene, а H-II не може да се похвали с много блестяща история ( да не говорим на Япония, че междупланетната програма куца яко )...

Но разбираш ли, от всичко това ще спечели Арианаспейс, защото Ариана 5 е много по-надеждна, въпреки че цената на изстрелване е двойна. Важните спътници ще бъдат прехвърлени на нея. Освен това има много други спътници, които чакат за ракета и за това тънат в прахоляк из хангарите, така че Протон няма да остане без работа. Дори и само заради факта, че Русия няма с какво да я замени все още.

http://www.space.com/missionlaunches/sfn_0...nchfailure.html Руската ракета Протон отново се провали при старта. Този път - при проблем с втората степен. Очевидно след отделянето на първата и втората степен двигателите на втората степен не са зе запалили. Това е често срещано явление при тази ракета, но досега мислехме, че първата и втората степен вече са стабилни. Незапалването на степените се срещаше предимно при горните степени. Последният случай на незапалване беше миналата година. Сред най-значителните загуби на полезен товар на Протон е мисията до Марс през 1996 година, когато модифицирана версия на Блок 9 не успя да запали двигателите си и да вмъкне кораба на траектория към Марс. Вместо това той навлезе в атмосферата обратно и изгоря.

по скоро в някой океан, който вмомента е изследван от руската сонда Mars'96

Принципно, има два вида кръщение. Кръщение във вода и кръщение в Святия Дух. Що се касае до водното кръщение всеки знае, но кръщението във Святия Дух със белег проговаряне на чужд език е характерно най-вече за петдесятниците и харизматиците. Има много хора, които смятат, че дарбата говорене на език е отпаднала, други твърдо я защитават. Според Библията има два вида езици: земен и небесен език. Апостол Павел описва небесния като език, който служи за връзка между теб и Бога ( молиш се с духа си и говориш тайни на Бога, които умът ти не може да схваща ).

Септември също е интересен. Педстоящи мисии: По някое време ( Roscosmos не пишат кой ден ) - Протон.. Интересна ракета. Дано не се издъни пак. 13 сеп - Кагуя - Япония - Мисия до Луната до края на октомври ( Китай не обявяват дати ) - Chang'e - Китай - Мисия до Луната. Dawn - средата на септември - мисия до Марс, Веста и Церера...

Искрено се надявам, че през септември това нещо най-сетне ще излети. Dawn е една от най-отлаганите мисии и за малко да й резнат ножа.

И така, стигаме до една от любимите ми теми в областта - за халюциногенните гъби. В България не са много известни, но тук си имаме един добър представител - червената мухоморка. Чувал съм, че са я давали на бойците преди битка. Противно на мненията тази гъба не е чак толкова отровна ( в смисъл смъртоносно отровна ) в сравнение със зелената или бялата мухоморка. А вие хои халюциногенни гъби познавате?

Йоан 3-16 разбира се! Иска ли питане!

Най-сетне... http://www.cosmos.1.bg/index.php?option=co...6&Itemid=27 И ето част от нея: Ако желаете да помогнете с изясняванета на граматически неясноти, грешки на езика сте добре дошли!!!

С две думи стабилната ракета Делта 2, която изведе успешно толкова мисии на НАСА си отива за да се даде приоритет на новите Детла 4 и Атлас 5

http://www.space.com/spacenews/070813_busmon_delta2.html

http://www.cosmos.1.bg/index.php?option=co...46&Itemid=2 Включва и снимки от изстрелването, което мина успешно. Ще ги поинтегрирам във форума: Запалване на звигателите. Излитане! Отделяне на бустърите! Поглед от горивния резервоар. Отделяне на горивния резервоар. Всички снимки: НАСА ТВ!

Това с кацането във водата излезе мярка за пестене на излишна маса. Все пак Орион трябва да е съобразен с възможностите на Арес 1... Надявам се поне до ниска околоземна орбита да може да лети.

http://www.cosmos.1.bg/index.php?option=co...43&Itemid=2 - Ето я и статията Spirit, можеш да махнеш по-предните си линкове към моя сайт защото вече са невалидни.

Ама как се изплашихме всички... Имаше проблеми с комуникациите на ракетата веднага след запалването на втората степен... т.е. запалването не бе потвърдено. Данните после от третата степен не успяха да бъдат изпратени. Комуникацията с Феникс също дойде малко по-късно и потвърди отделянето от ракетата. Всичко е протекло нормално и ще знаем до края на деня дали е в добро състояние. Очаквайте новина на сайта ми ( вижте подписа )

Човек, това също ме притеснява... Ти изгледа ли анимацията на Entry Descend и Landing-a? Просто след като се отдели от Aeroshella и като го видях как се клати настръхнах... А за пясъчните бури ти не се безпокой, нищо няма да му се случи. Най-много поради вариациите в атмосферата да не му се отвори парашута.

Хахахааа... представи си че възвръщаемите ракети започнат да ги правят с криогенно гориво ( добив на O и H ) от водата от полюсите и хахахаха започнат да им падат ECO сензорите... Ей това ще бъде голяяям майтап тогава... Айде ракетата в хангара... ууупс.. кой ще я достави на 400 милиона километра в хангара хахаха!

Е в сравнение с към 368 старта пак е добре. Пък на Марс няма да организираме 368 мисии... Все пак да не забравяме, че Викинг стана реалност благодарение на Титан. Горките ракети, останаха в историята.

не всички хидразинови ракети са нестабилни. давам пример - Титан.

Точно американските засега са най-добрите междупланетни сонди. Единственото нещо специално за Марс, постигнато съществено от агенция извън NASA е Mars Express на ESA.

Че те двигателите на Феникс са едни от най-простите двигатели конструирани някога. Едногоривни, работещи с хидразин. Нагряваш, изпаряваш... това е ... За пилотиран спускаем апарат ще използват нещо хиперголично... диазотен тетроксид+диметил хидразин, така го виждам аз.Със сигурност и ракетата, която ще излети от марсианската повърхност ще работи на този принцип и поне една от степените ще е с твърдо гориво. ПП: Те не разбраха ли, че концепция от сорта Faster, Better, Cheaper просто не бачка... Последно Beagle 2 им го напомни... То Феникса е принципно наследник на Faster, Better, Cheaper или по-точно наследник на Mars Surveyor 98/2001

Подобна тема имаше в най-известния форум NASA Spaceflight... Искам да пусна една подобна анкета тук. Представете си, че учени от НАСА и Роскосмос ви звънят на телефона: Ало, вие сте избран да бъдете първия астронавт, който да лети към Марс. Финанси, технология, всичко ви е осигурено. Готови ли сте да поемете риска да бъдете първия човек, който стъпва на Марс? Готови ли сте да се доверите на съвременната технология или се съмнявате, че ще ви осигури безопасно пътуване? ПП: Приемаме средно време за пътуване три години ( включва отиване, връщане, операции на повърхността ). 10 месеца пътуване до Марс и още толкова обратно... Което означава, че през по-голямата част ще ви е доста скучно

Аха... мерси, Наско, че дообогати информацията за ракетите, която подхвърлих! Паралелно... бъркал ли съм за цената на Феникс. Как си я смятал? Със разходите по изстрелването или без? Искам да кажа също така, че вмомента се готви подробна статия за Феникс. Не знам кога ще е готова, надявам се до утре да е поприключила. Днес гледах нещо по НАСА ТВ, темата беше: "Изпращане на човек на Марс. Имаме ли технологията за да установим на Марс спускаем апарат сто пъти по-тежък от този на Mars Exploration Rovers?" За съжаление в следващия момент графичната среда се срина ( аз съм на Линукс ) и изпуснах предаването Но наистина това е въпрос, който силно ме вълнува. Имаме ли технология, която да установи голям спускаем апарат? Нека да не забравяме, че Феникс е вероятно умалено копие на бъдещ пилотиран спускаем апарат. Защо ли? Ами защото е soft lander, докато марсоходите Спирит и Опортюнити не спадат към тази категория. Греша ли? Ако да, поправете ме! Но наистина, мекото кацане на Марс е проработило за последен път преди тридесет години. Как седят нещата цели три десетилетия по-късно? Технологията е същата, но може би нещото, което най-много проваля мисиите е софтуера. При пилотираните мисии е възможно човешка намеса да предотврати разбиване върху повърхността. Ако сравним бъдещ пилотиран апарат и Марс Полър Лендър... ако наистина причината за загубата на последния е преждевременно изключване на двигателите, това може да бъде предотвратено. И Армстронг е избягал от лош терен. Второ... как ще се спуснем в атмосферата на Марс. Диаметъра на парашута на Викингите беше 16 метра. Лъжа ли се че информацията ми може да не е достоверна... Как ви парашути ще използваме при пилотиран спускаем апарат? Може би серия от три както тези при завръщането на Аполо? И трето... Mars Ascend Vehicle... Вие какво мислите? Не знам, но ми се струва, че именно Феникс е мисията, която е показателна ( в някаква степен ) за това дали сме готови да изпратим човек на Марс...