SAlexandrov

УСПЕХ: Пилотираният кораб Союз МС-20 с професионален космонавт и двама туристи излетя към МКС! Снимка от днешното изстрелване. Фото: Роскосмос 8 декември 2021 г. 10:45 ч. Светослав Александров. Тази сутрин в 09:38 ч. българско време от космодрума Байконур в Казахстан беше осъществено успешно изстрелване на ракетата-носител "Союз-2.1а" с пилотирания космически кораб "Союз МС-20". На борда на кораба пътуват професионалният космонавт Александър Мисуркин и двама космически туристи - японците Юсаку Маедзава и Йозо Хирано. Това е първият специализиран туристически полет на "Союз" до Международната космическа станция. Напомням на читателите, че в периода между 2001 и 2009 г. руски кораби са извозвали туристи до МКС, но винаги като странични членове на екипажите им, докато "Союз"-ите са изпълнявали редови мисии по обмен на астронавтите и космонавтите на станцията. И винаги е имало само по един турист на кораб. Сега обаче е различно. По подобие на експедицията на "Союз МС-19", която беше посветена по заснемането на кинофилма "Предизвикателството", за днешния старт бе използван модифициран космически кораб, който e в състояние да бъде управляван само от един професионален космонавт, съответно на борда му могат да летят двама туристи. Но даже "Союз МС-19" служеше за обмен на екипаж - професионалният космонавт Антон Шкаплеров остана да живее на станцията, докато с кораба се завърна Олег Артемиев. Днешната мисия "Союз МС-20" е изцяло краткосрочен туристически проект - космонавтът Александър Мисуркин, туристите Юсаку Маедзава и Йозо Хирано ще престоят в орбита 12 дни, след което ще се приберат на Земята. "Союз МС-20" ще направи четири обиколки около нашата планета, след което ще извърши стиковка с модула "Поиск" на руския сегмент на МКС. Роскосмос ще излъчва на живо процедурите по сближение и скачване, като предаването ще започне днес в 15:00 ч. българско време. Очакванията са "Союз МС-20" да изпълни стиковката в автоматичен режим, но ако нещо се обърка, космонавтът Мисуркин е обучен да поеме ръчно управлението на кораба. За Мисуркин това е третият космически полет. Роденият през 1977 г. руски гражданин завършва военна авиация в проучотото авиационно училище в Качинск и работи като военен пилот до 2009 г., когато влиза в отряда на космонавтите. През 2013 г. Мисуркин за пръв път полита в космоса на борда на "Союз ТМА-08М", след което през 2017 г. отново изпълнява космическа мисия на борда на "Союз МС-06". Юсаку Маедзава и неговият асистент Йозо Хирано са японски граждани и никога до този момент не са пътували в космоса. Маедзава е предприемач и основател на инициативата Dear Moon, в рамките на която той и избран от него екип ще летят около Луната посредством космическия кораб на СпейсЕкс "Старшип". За него мисията до МКС представлява тренировка за този бъдещ проект. Макар че основната цел на мисията на "Союз МС-20" е туристическа, Маедзава и Хирано ще проведат серия от научни опити, вкл. медикобиологични, един от които ще проучва влиянието на безтегловността върху кръвообращението. Освен това японската космическа агенция е приготвила някои експерименти, които ще бъдат изпълнени независимо на МКС. Корабът "Союз МС-20" също така превозва за постоянните членове на екипажа на МКС ограничено количество (около 162 килограма) полезен товар - подаръци за Коледа и Нова година, екипировка за медикобиологични експерименти, хигиенни пособия, свежа храна (плодове). Полетът на Маедзава и Хирано се осъществява посредством услуга на американската компания Спейс Адвенчърс - единствената фирма, която организира мисии до Международната космическа станция. Видеозапис от изстрелването - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4263-2021-soyuz-ms-20-lifts-off

УСПЕХ: Китайската частна фирма Галактик Енерджи изпрати пет спътника в орбита! 7 декември 2021 г. 23:25 ч. В понеделник, на 6-ти декември, компанията Галактик Енерджи проведе своето второ изстрелване на ракета "Церера-1", с което се превърна в първата фирма на Китай, достигнала до орбита два пъти. Новината бе съобщена от журналиста Ендрю Джоунс за СпейсНюз. Извън всякакъв спор е, че комерсиалният космически отрасъл в Китай потръгва трудно. През юли 2019 г. фирмата айСпейс първа успя да изпрати спътник в стабилна орбита около Земята. Втората компания, която направи това, бе Галактик Енерджи през ноември 2020 г. Но през 2021 г. айСпейс проведе две изстрелвания, като и двете завършиха с аварии. Другите компании Ландспейс и Уанспейс също претърпяха провали. Сега, след като Галактик Енерджи има нов успех, надеждите са, че тази фирма ще изтласка напред частното предприемачество на Китай. Тя е планирала пет полета за догодина. На снимката: стартът на китайската ракета "Церера-1". Photo credit : Galactic Energy/Wang Jiangbo https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4262-2021-galactic-energy-success

УСПЕХ: Американска ракета Атлас 5 изпрати в космоса два експериментални спътника! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : ULA 7 декември 2021 г. 22:30 ч. Светослав Александров. Днес в 12:19 ч. българско време от космическия център Кейп Канаверал излетя космическата ракета на Юнайтед Лонч Алайънс "Атлас 5" в своята най-тежкотоварна конфигурация - с общо шест двигателя на първата степен, един построен от руското предприятие НПО "Енергомаш" течногоривен "РД-180" и пет твърдогоривни "GEM-63", построени от американското предприятие Нортроп Груман. Напомням на читателите, че ракетите "Атлас 5" ще бъдат използвани още само няколко години, тъй като ЮЛА разработва нови ракети "Вулкан", които ще използват нов тип ракетни двигатели. Доскоро "Атлас"-ите летяха с твърдогоривни двигатели на Аероджет "AJ-60А" и руски двигатели на керосин и кислород "РД-180". Но през това лято компанията оповести, че покупката на двигатели от Русия е вече прекратена, което практически обрича ракетите на пенсиониране - за финалните полети ще се използва остатъчният пул от "РД-180". Модерните носители "Вулкан" ще използват двигатели на метан и кислород "BE-4" на Блу Ориджин, които, след дълга и криволичеща разработка, би следвало да бъдат готови в началото на 2022-ра година. Твърдогоривните спомагателни двигатели "AJ-60A" също ще бъдат заменени - с новите "GEM-63". Те вече бяха изпитани на "Атлас 5" за пръв път през ноември 2020 година. Днес двигателите отново бяха използвани. Такива полети като днешният представляват преходен период, през който част от новите технологии (напр. двигателите "GEM-63") биват тествани на "Атлас", преди да бъдат внедрени на "Вулкан". В хода на днешното изстрелване ракетата "Атлас 5" изведе в космоса мисията "STP-3" на американските ВВС, която включва два експериментални спътника - основен и вторичен. Основният е "STPSat-6", конструиран от предприятието Нортроп Груман. Спътникът представлява платформа, която помещава девет научни опита. Някои от тях са поръчани от НАСА и ННСА (администрацията за ядрена сигурност). Вторичният спътник е известен като "LDPE-1", който също е построен от Нортроп Груман и отново представлява платформа за полезни товари. За разлика от "STPSat-6", където имаме известна информация поне за част от опитите на борда му, при "LDPE-1" такава липсва - товарите са засекретени, което предполага, че са с военно приложение. Сателитите бяха позиционирани в геосинхронна орбита на височина около 35 405 километра над екватора. Това беше постигнато посредством три запалвания на рестартируемата втора степен на "Атлас 5" - "Центавър", притежаваща единичен американски ракетен двигател "RL-10". Изстрелването отне общо 7 часа и 10 минути - най-продължителното и най-сложното за ракета "Атлас 5". Това бе истински рекорд за Юнайтед Лонч Алайънс! Днешният полет бе 90-тият на ракета "Атлас 5" след въвеждането на носителя в експлоатация през 2002 г. Конкретно за 2021 година, това бе общо петото изстрелване на фирмата Юнайтед Лонч Алайънс. Видеозапис от днешното изстрелване - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4261-2021-atlas-5-two-experimental-satellites

Русия тихомълком отложи първия пилотиран полет на новия кораб Орел от 2025 за 2027 г. 6 декември 2021 г. 17:15 ч. Роскосмос, без да представи публично прессъобщение, отложи дебютния пилотиран старт на новия кораб "Орел" от 2025 за 2027 година. Новината бе съобщена от авторитетния космически журналист Анатолий Зак. Междувременно първият безпилотен полет на "Орел" остава насрочен за 2023-та. Решението за отлагането е било взето по време на събрание зад затворени врати в РКК "Енергия" на 26-ти ноември. Важно е да се уточни, че това не е неочаквано забавяне - още през октомври шефът на Роскосмос Дмитрий Рогозин намекна в свое интервю, че графикът на изпитателните полети на "Орел" може да бъде разтегнат във времето заради липсата на подходяща свръхтежка ракета за този кораб. Корпусът на космическия кораб "Орел". Фото: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4260-2021-orel-first-crewed-flight-delayed

Пилотираният космически кораб Союз МС-20 е на стартовата площадка Космическият кораб "Союз МС-20" е в очакване на своя полет. Фото: Роскосмос 6 декември 2021 г. 13:00 ч. Светослав Александров. В едно съвремие, доминирано от фирмите СпейсЕкс на Илон Мъск и Блу Ориджин на Джеф Безос, които вече редовно изпращат туристи в космоса, Русия е изправена пред важен за своята космонавтика момент. Пилотираният космически кораб "Союз МС-20" е на стартовата площадка и ако всичко мине по план, той ще излети на 8-ми декември. Това ще е първият специализиран туристически полет на руски кораб и първата мисия на "Союз", свързвана с превозването на частен гражданин до МКС след септември 2009 година. Напомням на читателите, че първите космически туристи в историята на човечеството летяха в периода между 2001 и 2009 г. посредством "Союз"-и. Но тогава частните летци винаги пътуваха като странични членове до МКС, докато корабите изпълняваха редови мисии по обмен на екипажите. И винаги имаше само по един турист на кораб "Союз". Сега обаче е различно. По подобие на експедицията на "Союз МС-19", която беше посветена по заснемането на кинофилма "Предизвикателството", ще се използва модифициран космически кораб, който e в състояние да бъде управляван само от един професионален космонавт, съответно на борда му могат да летят двама туристи. Но даже "Союз МС-19" служеше за обмен на екипаж - професионалният космонавт Антон Шкаплеров остана да живее на станцията, докато с кораба се завърна Олег Артемиев. Предстоящата мисия "Союз МС-20" ще е изцяло краткосрочен туристически проект - космонавтът Александър Мисуркин, туристите Юсаку Маедзава и Йозо Хирано ще престоят в орбита 12 дни, след което ще се приберат на Земята. Изстрелването на 8-ми декември ще бъде осъществено в 15:41 ч. българско време. За Александър Мисуркин това ще е третият космически полет. Роденият през 1977 г. руски гражданин завършва военна авиация в проучотото авиационно училище в Качинск и работи като военен пилот до 2009 г., когато влиза в отряда на космонавтите. През 2013 г. Мисуркин за пръв път полита в космоса на борда на "Союз ТМА-08М", след което през 2017 г. отново изпълнява космическа мисия на борда на "Союз МС-06". Юсаку Маедзава и неговият асистент Йозо Хирано са японски граждани и никога досега не са пътували в космоса. Маедзава е предприемач и основател на инициативата Dear Moon, в рамките на която той и избран от него екип ще летят около Луната посредством космическия кораб на СпейсЕкс "Старшип". За него мисията до МКС представлява тренировка за този бъдещ проект. Макар експедицията на "Союз МС-20" да е туристическа, тя все пак ще превози за постоянните членове на екипажа на МКС ограничено количество (около 162 килограма) полезен товар - подаръци за Коледа и Нова година, екипировка за медикобиологични експерименти, хигиенни пособия, свежа храна (плодове). За повече информация относно полета: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4259-2021-soyuz-ms-20-launch-pad

УСПЕХ: Европеизирана ракета Союз-СТ изведе в космоса два навигационни спътника Галилео! Снимка от изстрелването тази нощ. Photo credit : ESA/CNES/Arianespace – Photo Optique Video du CSG – S. Martin 5 декември 2021 г. 08:10 ч. Светослав Александров. Късно тази нощ в 02:19 ч. българско време от европейския космодрум Куру във Френска Гвиана излетя ракета "Союз-СТ" на европейското предприятие Арианаспейс. На борда на ракетата се намираха два спътника - част от навигационната мрежа на Европейския съюз "Галилео". Това бе първото изстрелване на "Союз" от европейска територия през 2021-ва година. След полета групировката "Галилео" нарасна до общо 28 спътника. Навигационната мрежа на ЕС наподобява американската "GPS" и руската "ГЛОНАСС", но осигурява на европейските граждани независимост от тях. Спътниците се изстрелват посредством две ракети - тежкотоварната ракета на Арианаспейс "Ариана 5", както и среднотоварна "Союз-СТ", която фирмата закупува от руското предприятие ЦСКБ-Прогрес. "Ариана 5" може да извежда в космоса по четири спътника, а "Союз-СТ" - по два. В бъдеще сателитите ще бъдат изстрелвани и от новата европейска ракета "Ариана 6", която се очаква да дебютира догодина. Днешната мисия на "Союз-СТ" отне 3 часа и 51 минути от излитането до освобождаването на спътниците, като за тяхното довеждане в тяхната 23 525-километрова орбита се използваше степен "Фрегат". Сега, след като двата спътника "Галилео" са вече в космоса, европейските екипи могат да се фокусират върху най-важната мисия през годината - тази на космическия телескоп "Джеймс Уеб". Телескопът е разработен в продължение на четвърт век и струва почти $10 милиарда, така че това е най-скъпоструващото изстрелване на изследователска роботизирана експедиция в историята на човечеството. Беше важно "Союз-СТ" да излети най-късно до 8-ми декември, защото европейските специалисти имат нужда от близо две седмици между стартовете, през които да конфигурират наземните системи. Имайки предвид важността на предстоящия полет - те трябва да внимават изключително много. Полетът на "Ариана 5" с "Джеймс Уеб" трябва да е безупречен. Това е услуга, която Европейската космическа агенция прави за САЩ в замяна на научни данни. Видеозапис от изстрелването - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4258-2021-soyuz-launches-galileo-satellites

Заради забавянията на Боинг: НАСА поръча още три пилотирани мисии от СпейсЕкс Снимка от изстрелването на пилотирания кораб "Крю Драгън" на 11 ноември. Photo credit : NASA / Joel Kowsky 4 декември 2021 г. 21:00 ч. Светослав Александров. НАСА ще промени договора си със СпейсЕкс, за да може да поръча три допълнителни полета на космически кораби "Крю Драгън" до Международната космическа станция. Мярката се налага във връзка със забавянията на корпорацията Боинг, която все още не може да приведе в готовност кораба "Старлайнър", и ще подсигури непрекъснато американско присъствие на МКС. Намерението на американската космическа агенция бе публикувано на правителствения уебсайт System for Award Management. Напомням на читателите, че НАСА първоначално предвиждаше "Крю Драгън" и "Старлайнър" да станат готови по едно и също време. Но космическият кораб на Боинг непрекъснато търпи отлагания заради постоянно изникващи организационни и технически проблеми. Последната му безпилотна мисия трябваше да бъде проведена през това лято, но заради повреда на горивните клапани не се очертава да е факт преди 2022 година. При така възникналата ситуация - т.е. при която единствено "Крю Драгън" е готов и въведен в експлоатация, СпейсЕкс ще изпълни изцяло задълженията си към НАСА според първоначално формулирания от 2014 г. договор още през 2023 година. Така НАСА се принуждава да поръча още полети от СпейсЕкс, за да не остане без астронавти на станцията. Агенцията все още планира, когато "Старлайнър" бъде най-накрая завършен, отговорностите да бъдат разпределени равномерно между СпейсЕкс и Боинг. Така "Крю Драгън" и "Старлайнър" ще изпълняват само по една мисия годишно за нуждите на НАСА. Бележка от Светослав Александров: Запомнете следното - без Илон Мъск НАСА щеше да се принуди да поръча тези мисии от Русия. Нарочно пиша тези изречения, защото през последните дни бях възмутен да науча, че някои български активисти, уж прозападно ориентирани, критикуват безпочвено Мъск. Основателят на СпейсЕкс неслучайно получава още поръчки от американското правителство - само той изпълнява задълженията си в срок, за разлика от останалите корпорации като Боинг, Сиера Невада и Локхийд Мартин. Илон Мъск буквално спаси американската пилотирана космонавтика след тридесетилетна стагнация, породена от недостатъците на космическите совалки, и още едно десетилетие след тяхното пенсиониране на пълна зависимост на запада по отношение на пилотираните космически полети от Русия. Ако го нямаше Илон Мъск, Путин и Дмитрий Рогозин щяха да бъдат много щастливи. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4257-2021-nasa-awards-three-flights-crew-dragon

Тори Бруно няма да получи двигателите си от Блу Ориджин за Коледа 4 декември 2021 г. 10:00 ч. Американската компания Юнайтед Лонч Алайънс, която е оператор на старите ракети "Делта 4" и "Атлас 5" и която разработва нови ракети "Вулкан", няма да получи дългоочакваните двигатели "BE-4" за Коледа. Президентът на фирмата Тори Бруно в интервю за CNBC потвърди, че компанията-производител Блу Ориджин за пореден път е отложила тяхната доставка. "Очаквах да получа тези двигатели за Коледа. Имах големи чорапи вкъщи за тях", се пошегува Бруно в своето интервю. "Бих казал, че им отнема малко повече, за да направят моите производствени двигатели. Те са във фабриката, строят се от Блу Ориджин". Все пак Бруно е оптимист. "Пандемията от ковид им повлия на тях и на тяхната верига от доставчици, просто им отнема малко повече време, но те се справят много, много добре. Няма проблеми с тях и фактически ние провеждаме финалните изпитания, това, което наричаме сертификационни изпитания. И това протича много, много добре". Напомням на читателите, че ракетата "Вулкан" с американски двигатели "BE-4" трябва да замени ракетата "Атлас 5" с руски двигатели "РД-180". Забавянията в доставката на "BE-4" са особено притеснителни, тъй като Юнайтед Лонч Алайънс е основната фирма, която изстрелва военни спътници, а Конгресът е забранил със закон изпращането в космоса на такива с руски двигатели след 2022 година. Това означава, че ЮЛА трябва да приведе в готовност "Вулкан" до началото на 2023-та година. Или с други думи, не просто двигателите "BE-4" трябва да са задължително готови в началото на 2022-ра, но "Вулкан" трябва да лети успешно два пъти преди края на годината, за да може ракетата да бъде сертифицирана за военни мисии. Може би Тори Бруно трябва да обмисли офертата на Илон Мъск, който му обеща двигатели "Раптор" Източник: CNBC Снимка от огнево изпитание на "BE-4", проведено през октомври. Photo credit : Blue Origin https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4256-2021-tory-bruno-wont-get-engines-christmas

Китайският луноход Юту 2 се натъкна на мистериозен кубичен обект на обратната страна на Луната Снимка на обекта "мистериозна къща", заснета от лунохода "Юту 2". Photo credit : CNSA 4 декември 2021 г. 09:30 ч. Светослав Александров. Китайският луноход "Юту 2", който работи на обратната страна на Луната от 2019 г. до ден днешен, развълнува изследователите със снимка на мистериозен обект с кубична форма, намиращ се далече от него. Новината бе съобщена от авторитетния журналист Ендрю Джоунс, който се е специализирал в това да отразява новини специално от космическата програма на Китай за сайтовете SpaceNews и Space.com. Според Джоунс изследователите са нарекли обекта "мистериозна къща". За съжаление той се намира на голямо разстояние от лунохода - приблизително на около 80 км от него. През следващите 2-3 лунни дни (напомням на читателите, че едно лунно денонощие се равнява на 27.32 земни) "Юту 2" ще се насочи към обекта, за да го изучава по-подробно. Макар че находката е любопитна, надали "мистериозната къща" представлява монолит или обект, оставен от извънземните. Вероятно става въпрос за гигантска скала, изхвърлена вследствие на сблъсъците между Луната и малките небесни тела. Изучаването на подобни скали е важно, защото хвърля светлина върху еволюцията на Слънчевата система. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4255-2021-chinese-rover-mystery-house

Рокет Лаб разкри допълнителни подробности относно новата среднотоварна ракета Неутрон 3 декември 2021 г. 08:05 ч. Вчера, на 2-ри декември, американската компания Рокет Лаб разкри допълнителни подробности относно ракетата "Неутрон", която понастоящем е в етап на разработка. "Ето как една ракета трябва да изглежда през 2050 година", съобщи основателят на фирмата Питър Бек. "Но ние я строим днес". Акцентите от брифинга са следните: 1. Ракетата изглежда широка и това е умишлено - тя ще разчита основно на атмосферното триене за забавяне на скоростта на първата степен и нейното завръщане на Земята. 2. "Неутрон" ще бъде направена от въглероден композит. 3. Първата степен ще е възвръщаема и ще се приземява върху площадка на суша - според Питър Бек осигуряването на платформа в океана е твърде скъпо. Степента ще притежава седем двигателя "Архимед" на течен метан и кислород. 4. Втората степен няма да е възвръщаема, но ще е изключително лека и ще има само един двигател "Архимед". 5. Обтекателят ще е възвръщаем и ще има четири отделни секции - той ще се разтваря като цвете, ще освобождава полезния товар и втората степен и ще се затваря отново, за да кацне на Земята заедно с първата степен. 6. Товароподемността на "Неутрон" е 8 тона до околоземна орбита във възвръщаем вариант и 15 тона в невъзвръщаем. 7. Очакванията са ракетата да е готова през 2024 година, но Питър Бек не го обещава - напомня, че проектите в космонавтиката непрекъснато търпят отлагания. Източник: Рокет Лаб Ракетата "Неутрон" - илюстрация. Image credit : Rocket Lab https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4253-2021-rocket-lab-neutron-update

Двама астронавти на НАСА излязоха в открития космос и успешно поправиха повредена антена 3 декември 2021 г. 08:00 ч. Вчера, на 2-ри декември, американските астронавти Томас Маршбърн и Кейла Берън излязоха в открития космос. В хода на извънбордовата дейност, продължила 6 часа и 42 минути, двамата успешно подмениха повредена антена на Международната космическа станция. Това бе петата "космическа разходка" за Маршбърн и първата за Берън. Напомням на читателите, че двамата излетяха на 11-ти ноември с частния американски кораб "Крю Драгън" и понастоящем изпълняват шестмесечна мисия на борда на МКС. По-рано през този месец партьнорите по проекта МКС отпразнуваха 21 години непрекъснато човешко присъствие в орбита. През това време 249 души от 19 държави са пътували до орбиталния комплекс, а в различните лабораторни модули са проведени над 3 000 научни изследвания от 108 държави. Източник: НАСА На кадъра: астронавтът на НАСА Томас Маршбърн по време на вчерашната "космическа разходка". Photo credit : NASA TV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4252-2021-2-dec-spacewalk-success

УСПЕХ: СпейсЕкс счупи годишния си рекорд! Ракета Фалкън 9 изведе в космоса спътници БлекСкай и Старлинк! Снимка от изстрелването тази нощ. Photo credit : SpaceX 3 декември 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Късно тази нощ в 01:12 ч. българско време от космическия център Кейп Канаверал в САЩ излетя ракета на СпейсЕкс "Фалкън 9". На борда на ракетата се намираха 48 интернет спътника от групировката "Старлинк", както и два комерсиални спътника, които компанията на Илон Мъск извози срещу заплащане за нуждите на БлекСкай Глоубъл. За целите на днешната мисия бе използвана основна степен "B1060-9", като това беше деветият полет за нея. Преди това степента е била използвана за изстрелването на GPS спътник през юни 2020 г., на турския спътник "TurkSat-5A", на мисията за споделено пътуване "Транспортър 2" и на пет други мисии на Старлинк. След днешния старт "B1060-9" отново се върна благополучно върху плаваща платформа в океана. Това бе 27-мото изстрелване на ракета на СпейсЕкс "Фалкън 9", с което фирмата на Мъск счупи собствения си рекорд по брой изстрелвания в рамките на една календарна година. Предишният рекорд бе поставен през 2020 година, когато ракетата "Фалкън 9" летя 26 пъти. С това ракетното семейство "Фалкън" се утвърждава като второто най-често летящо семейстно през настоящата година, отстъпвайки единствено на ракетното семейство на Китай "Лонг Марч" (Дълъг поход). След днешния полет беше постигнат и още един рекорд - ракетата "Фалкън 9" се превърна в първата западна ракета, която премина числото от 100 последователни изстрелвания без нито един провал (като включваме дори полетите след "Амос 6", спътникът, който не бе унищожен по време на полет, а при наземни изпитания). С това "Фалкън 9" задмина предишния рекордьор по успеваемост в американската космонавтика - ракетата "Делта 2" на МакДонъл Дъглас (впоследствие собственост на Юнайтед Лонч Алайънс), която през 2018 отбеляза 100 последователни успешни полета, но скоро след това бе пенсионирана. Практически "Фалкън 9" е най-надеждната ракета в американската космонавтика. Тя отстъпва единствено на руското ракетно семейство "Союз", което в хода на повече от петдесетилетната си история на експлоатация е летяло над 1900 пъти и периодично е надхвърляло бройката от 100 последователни успеха. Видеозапис от днешния старт - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4251-2021-3-dec-spacex-launches

Космическата 2022 година: Какво да очакваме? Снимка на модел на спускаемия апарат "Казачок" - важен компонент от мисията "ЕкзоМарс 2022". Photo credit : Kirill Borisenko CC BY-SA 4.0 2 декември 2021 г. 19:00 ч. Светослав Александров. Считано от днес, на 2-ри декември, започвам с традиционната поредица "празнични статии", в които правя обзор на изминаващата година и очертавам събитията, предстоящи да се случат през следващата година. В първата от тези публикации ще ви разкажа какво ни чака през 2022-ра година по отношение на научните и междупланетните мисии, както и по отношение на ракетостроенето и корабостроенето. Стига всичко да мине според плановете, догодина ни чакат множество държавни и частни роботизирани мисии до Луната, посещения на астероиди и планети, като и дебютни изстрелвания на нови ракети. Започвам статията с космическите амбиции на една държава, за която нямах възможност да пиша в подробности през 2021-ва, тъй като тя пострада сериозно от пандемията и претърпя отлагания по всички фронтове - и това е Индия. Две са програмите, от които очакваме сериозно развитие догодина - програмата за пилотирани космически полети "Гаганян" и програмата за роботизирано лунно кацане "Чандраян 3". Към настоящия момент стартът на "Чандраян 3" все още остава насрочен за края на 2022-ра, а по отношение на "Гаганян" са предвидени две безпилотни изстрелвания на новия космически кораб през новата година преди пилотирания старт през 2023-та. Разбира се, няма никаква гаранция, че тези стартове ще станат реалност в срок и че няма да има допълнителни забавяния. Първоначалната цел, както бе оповестена при нейното представяне от индийската космическа агенция през 2018-та година, бе първият пилотиран космически полет да е факт преди 15 август 2022 г., когато приключва празнуването на 75-тата годишнина от независимостта на Индия, но на фона на проблемите с разпространението на ковид датата вече е нереалистична. Все пак би било добре, ако догодина корабът дебютира в роботизиран вариант. Продължавам с Китай. Извън всякакво съмнение е, че 2021-ва беше изключително силна за тази държава, след като тя постигна първото си роботизирано кацане на Марс, изстреля основния модул на новата си космическа станция и изпрати две дългосрочни експедиции до него - една тримесечна и една (все още в ход) шестмесечна. Нови две пилотирани експедиции са планирали китайците за догодина - това са мисиите на корабите "Шенчжоу 14" и "Шенчжоу 15". Също така Китай трябва да изстреля двата лабораторни модула "Уентян" (през пролетта) и "Ментян" (през лятото или есента), като с това станцията ще бъде официално завършена. Допълнително през 2024-та година ще бъде изстрелян модул с телескоп по подобие на "Хъбъл", който ще бъде позициониран в близост до орбиталния комплекс, но дотогава има още време. Руският спускаем апарат от мисията "Луна 25". Фото: НПО Лавочкин През 2022-ра година Русия трябва най-сетне да докаже (за пръв път от краха на СССР) дали е в състояние да провежда междупланетни полети - защото, с изключение на космическия телескоп "Спектр-РГ", който полетя през 2019 г. до точката на Лагранж Л2 от системата Земя-Слънце, страната все още не е провела нито една изследователска мисия в междупланетното пространство, специално предназначена за лунни или планетарни изследвания. Планираният за октомври 2021 г. старт на роботизираната експедиция "Луна 25" не се състоя поради технически трудности и сега е изместен за пролетта или лятото на 2022-ра година. Стига всичко да мине наред, спускаемият апарат ще се спусне в района на лунния кратер Богуславски. Но най-същественото, което руснаците трябва да направят догодина, е да изстрелят през септември към Червената планета втората мисия от програмата "ЕкзоМарс" (на борда на която ще има и български прибор "Люлин-МЛ" за изучаване на космическа радиация). Тази програма се осъществява съвместно от ЕКА и Роскосмос, като първата мисия бе изстреляна успешно през 2016 г. и работи в околомарсианска орбита до ден днешен. Втората трябваше да лети през 2020 г. но поради факта, че изпитанията на парашутната система за спускане в атмосферата не бяха успешни, беше отложена за следващия стартов прозорец (т.е. през 2022 г.). Да се надяваме, че този път мисията наистина ще бъде изстреляна и дано всичко е наред - нито ЕКА, нито Русия са имали напълно успешно кацане на Червената планета (минали проекти като "Марс 3", "Марс 6", "Скиапарели" се водят само частично успешни). Говорейки за Луната, руската и индийската мисия са само две от множество, планирани да бъдат пратени до естествения ни спътник догодина. Разбира се, съществува сериозен шанс голяма част от тях да бъдат отложени за 2023-та (даже е възможно това да се случи с всички, както вече се случи през 2021-ва: двата дългоочаквани старта на "Кепстоун" и "Луна 25" бяха изместени за 2022-ра). Американската "Кепстоун", която представлява демонстрационна мисия до специфичната окололунна орбита, където ще бъде позиционирана бъдещата станция "Гейтуей", е насрочена предварително за месец март. През лятото трябва да полети корейският демонстрационен лунен апарат "Патфайндър Лунар Орбитър". Япония е запланувала спускаема лунна мисия "Слим", а в САЩ две частни компании - Индуитив Машинс и Астроботик са планирали да пратят до естествения ни спътник собствени спускаеми модули. Добавете към тези проекти и това, че първата мисия от програмата "Артемис" (в безпилотен режим) е предвидена да лети до Луната догодина, вероятността през 2022-ра година да има истинско възраждане в лунните полети не е никак малък. Стига, отново повтарям, да няма изненадващи отлагания... Европейската ракета "Ариана 6" - илюстрация. Image credit : ESA Споменавайки "Артемис", тук трябва да напомня, че тя включва полет на космическия кораб "Орион" и на ракетата "Спейс Лонч Систъм", като това изстрелване ще бъде дебютно за ракетата (макар и не и за кораба - той вече е летял през 2014-та с "Делта 4"). И това е само един от дебютите на нови носители, планирани за 2022-ра. Европейската космическа индустрия все още се бори космическата ракета "Ариана 6", която ще се превърне в основен носител за европейската космонавтика през следващите едно-две десетилетия, да полети догодина. Япония предвижда да въведе в експлоатация ракетата "H3", която някой ден ще се използва и за лунни мисии. Американският корпоративен мастодонт Юнайтед Лонч Алайънс трябва да направи всичко възможно, за да изстреля "Вулкан" или поне да завърши статичните изпитания на двигателите "BE-4" в комплект с ракетата, защото положението е трагично - Блу Ориджин все още се бави с производството им, сключени са договори с военните за полети на спътници, а и да не забравяме геополитическото значение - "Вулкан" ще е изцяло американска ракета, която ще замени летящата с руски двигатели "Атлас 5". И, разбира се, чакаме с нетърпение дебюта на свръхтежката ракета на СпейсЕкс "Супер Хеви" с кораба "Старшип". Старите ракети на фирмата на Илон Мъск също ще се използват широко в експлоатация, като за догодина са планирани поне пет старта на свръхтежката "Фалкън Хеви". Единият от тях, насрочен за август, е по поръчка на НАСА и включва роботизиран полет до астероида Психея. Юпитерианската луна Европа, заснета от "Галилео" в края на 90-те години. Нови снимки от спътника очакваме през 2022-ра благодарение на американската мисия "Джуно". Image credit: NASA/JPL-Caltech/SETI Institute В сферата на междупланетната космонавтика очакваме няколко важни събития. На 23-ти юни японско-европейската мисия "БепиКоломбо" ще посети за втори път Меркурий, а на 3-ти септември европейско-американската мисия "Солар Орбитър" ще прелети край Венера. Но може би най-същественото събитие ще е факт на 29-ти септември, когато американската мисия "Джуно" ще се срещне с юпитерианската луна Европа. Чакам с нетърпение този миг! За огромно съжаление това ще е единственото съществено приключение, свързано с луните на Юпитер, тъй като стартът на европейската мисия "Джус", който бе планиран за 2022-ра, бе отложен 2023-та година. Тъй че върху плещите на учените от екипа на "Джуно" лежи отговорността да спасят положението, породено от липсата на съвременни данни от Европа... През септември 2022-ра година мисията на НАСА "Дарт", която бе изстреляна успешно по-рано през ноември, ще порази малкия астероид Диморф. Така ще бъдат изпитани технологии, които някой ден могат да се използват за защита от потенциално опасни астероиди. В сферата на пилотираната космонавтика са насрочени полети с екипажи на суборбиталните кораби "Ню Шепърд" на Блу Ориджин и на "Юнити" на Върджин Галактик, както и безпилотен тест на кораба на Боинг "Старлайнър" (същият, който бе отложен след повредата през август). Корабът на СпейсЕкс "Крю Драгън" отново няма да бездейства и очакваме от него поне четири полета. Подробно за тези мисии ще пиша в по-нататъшна статия, която ще бъде озаглавена "Космическата 2022: Новите пилотирани космически кораби. Какво да очакваме?". Тук само ги споменавам бегло. Очакваме по-нататъшно развитие и в областта на микроракетите. Частните американски фирми Файърфлай и Релативити Спейс се надяват да достигнат до орбита през 2022-ра. Има големи надежди догодина да станем свидетели и на първите полети, реализирани от европейските "НюСпейс" фирми. Испанският стартъп PLD Space предвижда дебют на суборбиталната си ракета "Миура", а немското предприятие Isar Aerospace е насрочило полет на своя носител "Спектрум". Тези частни компании, които благополучно достигнаха до орбита през 2021 г. (американските Върджин Орбит и Астра), имат нелека задача - трябва да затвърдят успехите си и да се позиционират на пазара през 2022-ра година. Едно е сигурно - чака ни поредната вълнуваща космическа година. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4250-2022-what-to-expect

Роскосмос отвлича вниманието от антиспътниковото изпитание, като вдига шум за случайно прелитащите край МКС американски отломки 1 декември 2021 г. 20:00 ч. През последните няколко дни Роскосмос упорито се мъчи да измести общественото внимание от бруталното антиспътниково изпитание в околоземна орбита, което военните на Русия проведоха през ноември и благодарение на което замърсиха околоземната орбита с повече от 1 500 проследяеми отломки. Тактиката на руснаците е класически "уотабаутизъм" - нарочно вдигат шум за прелитащите край МКС американски фрагменти от космически апарати (дори и да не застрашават пряко комплекса). Обърнете, например, внимание на публикувания по-рано днес статус в Туитър. Руската космическа агенция твърди, че скоро фрагмент на степен от американска ракета "Пегас" ще премине на около 5.4 километра от станцията. "За да бъда малко по-ясен относно това нещо, разстояние от 5.4 километра не е факт, който би притеснил специалистите по избягване на космически сблъсъци", казва авторитетният журналист Ерик Бъргър от Арс Текника. "Това е просто отвличане на вниманието от страна на руснаците след като поразиха собствения си спътник през изминалия месец и създадоха голяма бъркотия от космически боклуци в ниска околоземна орбита". Конкретизирам, че за разлика от въпросната отломка на "Пегас", която няма как да застраши живота и здравето на астронавтите, МКС периодично прелита през облака от отломки на Русия. След провеждането на антиспътниковото изпитание станцията на два пъти трябваше да проведе маневри за отклоняване. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4249-2021-roscosmos-whataboutism

Илон Мъск: малка е вероятността СпейсЕкс да фалира, но само параноидните оцеляват Кадър от статично огнево изпитание на "Старшип" по-рано през този месец. Photo credit : SpaceX 1 декември 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Илон Мъск, харизматичният основател на СпейсЕкс, написа съобщение в Туитър, в което оцени шансовете за фалит на фирмата му като малко вероятни. Все пак той подчерта, че не са изключени - например в случай на сериозна рецесия и огромни загуби по програмите "Старлинк" и "Старшип". Тогава "банкрутът, дори и все още да е невероятен, не е невъзможен", смята Мъск. Предприемачът се позова на книгата на Андрю Гроув, някогашният изпълнителен директор на Интел, като я цитира: "Само параноидните оцеляват". "Магнитудът на програмата "Старшип" все още не се оценява широко. Тя е предназначена да разпространи живота до Марс (както и до Луната), което изисква 1000 пъти повече товароподемност до орбита в сравнение с всички останали ракети, взети заедно", категоричен е Мъск. Що се касае до финансовата стабилност на СпейсЕкс, експерти като Ерик Ралф от сайта Тесларати са категорични, че тя не е застрашена. Само през месец ноември фирмата е привлякла инвестиции от $350 милиона, а вероятно до края на 2021-ва година те ще възлизат общо на $2.3 милиарда. Общата стойност на СпейсЕкс се оценява на $100 милиарда. Това, разбира се, не значи, че финансовият капацитет на СпейсЕкс е безграничен, нито че няма предизвикателства пред фирмата. Инвеститорите могат да се разочароват. Вероятно ще минат години в сравнение с очакванията на Мъск, преди спътниците "Старлинк" да бъдат рутинно изстрелвани със "Старшип". Ако СпейсЕкс не получи навременно одобрение от официалния регулатор, напълно е възможно догодина да не станем свидетели на повече от пет изстрелвания на "Старшип", а редовните полети да започнат след 2023-та година. Но все пак шансът за банкрут остава пренебрежимо нисък, така че вероятно Мъск просто стряска работниците си, за да работят по-усърдно и да не си взимат повече отпуск, отколкото е необходимо. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4248-2021-elon-musk-paranoid

Илон Мъск написа стряскащо писмо към работниците си: заплаши ги с фалит, ако не оправят кризата с двигателите Раптор Кадър от статично огнево изпитание на "Старшип" по-рано през този месец. Photo credit : SpaceX 30 ноември 2021 г. 21:00 ч. Светослав Александров. През последните месеци СпейсЕкс показа забележителен прогрес с двигателите "Раптор". До този момент компанията е произвела над 100 бройки (замислете се, че все още няма нито един двигател "BE-4" на Блу Ориджин, годен за полет), като "Раптор"-ите са преминали през множество статични и летателни изпитания. Но за Илон Мъск това не е достатъчно. Навръх Черен петък предприемачът написа стряскащо писмо към работниците си, заплашвайки ги, че компанията ще фалира, ако не оправят "кризата" с производството на двигателите. Новината бе съобщена от авторитетни медии като The Verge и CNBC. Защо изглежда, че има проблем? Макар че 100 произведени двигателя е внушително число, всяка ракета "Супер Хеви" и кораб "Старшип" имат нужда от 39 "Раптор"-а. Поне в началото "Старшип"-ите няма да са възвръщаеми, докато компанията усъвършенства процедурите по обратно навлизане в атмосферата. Според Мъск СпейсЕкс трябва да изстрелва "Старшип" веднъж на две седмици, започвайки от догодина. И ако няма нужната бройка двигатели за постигането на тази цел, компанията няма да е в състояние да поддържа работата на спътниковата си мрежа "Старлинк". "Щях да почивам през уикенда, първият ми уикенд от доста време, но вместо това ще съм на производствената линия на "Раптор" през цялата нощ и през уикенда", е съобщил Мъск в своето писмо. Доскоро отделът по двигателостроене на СпейсЕкс се ръководеше от Уил Хелтсли, който напусна компанията по-рано през ноември. От тогава досега ръководството на фирмата е разследвало положението с производството на "Раптор" и Мъск констатира, че то е много по-сериозно, отколкото е смятал преди. Предприемачът разчита на печалба най-вече от спътниковия интернет "Старлинк", но въпреки че са изстреляни над 1 700 сателита в орбита, първата версия по неговите думи е "финансово слаба". Втората версия спътници е "финансово силна", но може да бъде изстрелвана ефективно само с ракети "Старшип". А досега спътниците винаги са били изстрелвани с ракети от по-старо поколение "Фалкън 9". Застрашена ли е наистина компанията СпейсЕкс от фалит? Трудно е да се каже, но The Verge напомня, че Илон Мъск притежава склонността да плаши работниците си по този начин. Например през 2018 г. той е използвал същата тактика по отношение на Тесла и производството на "Модел 3". След това фирмата изплувала нагоре и днес нейната стойност се оценява на $1 трилиона. Едно нещо е сигурно - предстои сериозно раздвижване в СпейсЕкс. Мъск не е човек, който ще остави работниците си да си клатят краката. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4247-2021-raptor-engine-crisis

Роскосмос изрази желание американските кораби Крю Драгън да се скачват с новия модул Причал На снимката: "Причал" (отгоре, над пилотирания кораб "Союз") е в състава на МКС. Фото: Роскосмос 28 ноември 2021 г. 10:15 ч. Светослав Александров. НАСА и Роскосмос водят преговори американските пилотирани кораби "Крю Драгън" да се скачват към новия руски модул на МКС "Причал", съобщи в петък пред журналисти шефът на руската космическа агенция Дмитрий Рогозин. Новината бе съобщена от РИА Новости. Напомням на читателите, че "Причал" бе скачен към станцията на 26-ти ноември в 17:19 ч. българско време, два дни след изстрелването му. Това е възлов модул с шест порта за прикачвания. С един от тях "Причал" е захванат към изстреляния по-рано през това лято модул "Наука". Това означава, че останалите пет са свободни да посрещат други кораби и модули. Доскоро Русия планираше към "Причал" да бъдат прикачени два нови научно-енергетически модула. Но във връзка с факта, че най-старите компоненти на МКС "Заря" и "Звезда" проявяват все по-сериозни признаци на износване и стареене, руснаците съобщиха, че вместо това тези модули ще бъдат използвани за нова станция. Така оставаше въпросът защо изобщо е необходим "Причал", тъй като той никога няма да бъде използван на максималния си капацитет. Възможността модулът да посреща американски кораби изглежда ще реши този проблем. Но за тази цел ще трябва да бъде построен специален преходник. По-нататък Русия предвижда към "Причал" да се скачват и новите космически кораби "Орел", които Роскосмос създава за полети към Луната. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4246-2021-prichal-crew-dragon

УСПЕХ: Новият руски модул Причал се скачи с МКС! На снимката: "Причал" (отгоре, над пилотирания кораб "Союз") е в състава на МКС. Фото: Роскосмос 26 ноември 2021 г. 18:30 ч. Светослав Александров. Днес, на 26-ти ноември, в 17:19 ч. българско време, специализираният товарен кораб "Прогрес М-УМ" с модула "Причал" се скачи благополучно към модула "Наука", част от руския сегмент на Международната космическа станция. Това бе последният голям компонент, който Роскосмос предвиждаше да добави към МКС. С това сегментът може да се счита формално за завършен. За разлика от проблематичното сближаване на "Наука" по-рано през това лято, днес нямаше никакви отклонения при стиковката на "Причал". Корабът "Прогрес М-УМ" разполагаше с достатъчно гориво на борда, за всеки случай, ако се наложи втори опит за скачване, но всичко мина от раз. И докато космонавтите Антон Шкаплеров и Пьотр Дубров бяха зад пулта, управлявайки системата за ръчно скачване "Тору" като резервен вариант, ако автоматиката не сработи, този път автоматичната "Курс" си свърши работата безаварийно. Напомням на читателите, че "Причал" е възлов модул, който притежава шест порта за скачване. С един от тях е захванат за "Наука", а останалите пет остават свободни за стиковка на различни космически кораби на Русия. "Причал" ще поеме функциите на стиковъчния възел "Пирс", който в продължение на 20 години служеше вярно на космонавтите, но през юли бе потопен в Тихия океан, за да освободи място за "Наука". Освен модула "Причал", товарният кораб "Прогрес М-УМ" достави и малко провизии за екипажа на МКС - около 700 кг. храна, медицински пособия и други консумативи. За повече информация: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4245-2021-prichal-arrives-iss

Няма повреди по космическия телескоп Джеймс Уеб - подготовката за изстрелване продължава! 25 ноември 2021 г. 18:50 ч. Екипът на "Джеймс Уеб" проведе нужните изпитания и установи, че по космическия телескоп няма никакви повреди след неочакваното освобождаване на захващаща скоба, довело до вибрации по корпуса на астрономическия прибор. Съответно подготовката за полет може да продължи. Днес, на 25-ти ноември, започва пълненето на телескопа с гориво. Процедурата по зареждане ще отнеме около 10 дни. Изстрелването остава насрочено за 22-ри декември. Източник: НАСА Снимка от разопаковането на телескопа "Джеймс Уеб" на космодрума Куру във Френска Гвиана. Photo credit : ESA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4244-2021-james-webb-ok-launch

Екипът на марсохода Кюриосити публикува вълнуващо изображение от планините на Червената планета! Цветното изображение, публикувано от екипа на "Кюриосити". Натиснете тук, за да го разгледате в пълен размер. Photo credit : NASA/JPL-Caltech 25 ноември 2021 г. 18:30 ч. Светослав Александров. Екипът на марсохода "Кюриосити" публикува изображение, което представлява художествена интерпретация на вълнуващите марсиански гледки, снимани от камерите на роботизираната мисия. "Кюриосити" понастоящем изследва високите части на планината Шарп. Учените толкова са били развълнувани от красотата на пейзажа, че са режили да комбинират черно-бели снимки, снимани през различни части на денонощието, добавяйки цветове към тях. Резулатът е забележителното изображение, показано по-горе. Марсоходът притежава мощни цветни камери, които позволяват фотографирането на 360-градусови панорамни изображения, показващи Червената планета по същия начин, както би го възприело човешкото око. Но докато се придвижва по повърхността, "Кюриосити" разчита на навигационни камери, които са черно-бели. Техните снимки се изпращат към Земята в компресиран вид и не са толкова качествени, но все пак са полезни, ако се наложи екипът да отреагира бързо. Когато изследователите са забелязали заснетите на 16-ти ноември снимки, те са били дотолкова впечатлени от гледките, независимо от ниското им качество, че не се сдържали и изпратили команда за повторното заснемане на същия пейзаж с навигационните камери - този път изстисквайки максимума на възможностите им. След като комбинирали получените снимки, учените добавили цветове според техния вкус към полученото изображение. Вие ще забележите сини, оранжеви и зелени оттенъци на него, но те не са това, което би видял един астронавт на Марс със собствените си очи. Вместо това цветовете представят пейзажа съобразно слънчевото осветяване през различните часове на деня. Източник: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4243-2021-curiosity-artistic-image

УСПЕХ: Руска ракета Союз-2.1б изведе на път към МКС модула Причал! Снимка от днешното изстрелване. Фото: Роскосмос 24 ноември 2021 г. 18:50 ч. Светослав Александров. Днес в 15:06 ч. българско време от космодрума Байконур беше проведено успешно изстрелване на ракета-носител "Союз-2.1б" с модифициран товарен кораб "Прогрес М-УМ". Корабът ще достави на Международната космическа станция най-новото попълнение към руския сегмент - модула "Причал". Скачването на "Причал" към "Наука" ще бъде проведено в петък, на 26-ти ноември, в 17:26 ч. българско време. Русия решава да създаде модула "Причал" в средата на по-миналото десетилетие, след като става ясно, че страната няма пари да завърши своя сегмент в оригиналния му вид. Първоначално е предвидено да бъде конструиран "Универсален модул за скачване", който трябва да е по-голям дори от служебния модул "Звезда". Към него следва да бъдат прикачени два големи изследователски модула. Но това се оказва прекалено трудна задача за закъсалата финансово руска космонавтика. Затова планът е изменен - за да се пестят средства, построеният през 90-те години резервен модул на "Заря" е преобразуван в научно-изследователски модул "Наука". И за да може все пак да има възлов модул, е взето решение за конструиране на малкия "Причал". "Причал" напуска чертожната дъска през 2011 г. и е завършен за няколко години - в приличен срок, имайки предвид десетилетните забавяния в руската космонавтика. И все пак дори той не може да излети навреме заради забавянията на "Наука". Но "Наука" най-после бе изстрелян през това лято, което откри възможност за полета и на "Причал" до края на 2021-ва. "Причал" е възлов модул. Той притежава шест порта за скачване, с един от които ще бъде захванат за "Наука". Това означава, че останалите пет ще са свободни да посрещат други модули и космически кораби на Русия. Но както пише авторът Пийт Хардинг за НАСА Спейсфлайт, двата Научно-енергетични модула, които Роскосмос подготвя в бъдеще, няма да бъдат прикачени към "Причал". Във връзка с факта, че най-старите компоненти на МКС "Заря" и "Звезда" проявяват все по-сериозни признаци за износване, руснаците направиха заявка, че ще напуснат МКС и ще създадат нова станция на базата на Научно-енергетичните модули. Съответно за тях ще бъде създаден нов възлов модул по подобие на "Причал". Що се касае до "Причал", в настоящия си вид, без да посрещне по-нататъшни модули, неговата добавка към МКС е практически безсмислена. Но независимо от горните разсъждения, факт е, че "Причал" лети. Надяваме се, че този път скачването ще е успешно и без отклонения от плана. Видеозапис от днешното изстрелване - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4242-2021-prichal-launches

УСПЕХ: Ракета Фалкън 9 изведе в междупланетното пространство астероидната мисия Дарт! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : NASA 24 ноември 2021 г. 11:20 ч. Светослав Александров. Тази сутрин в 08:20 ч. българско време от космодрума Ванденберг в Калифорния, САЩ, бе изстреляна космическа ракета на СпейсЕкс "Фалкън 9". Капсулована в обтекателя на ракетата бе автоматичната междупланетна станция на НАСА "Дарт", която се отправи на първата мисия, предназначена да изпробва технологии за защита на Земята от опасни астероиди. Стига всичко да мине по план, догодина на 2-ри октомври роботизираната експедиция ще пристигне в околностите на астероида Дидим. Там "Дарт" умишлено ще порази неговата малка луна Диморф. Ударът би следвало да е достатъчен, за да доведе до отклонения в орбитата на луната. Нито Дидим, нито Диморф представляват заплаха за нашата планета, така че мисията "Дарт" представлява просто суха тренировка как НАСА би постъпила, ако някой ден човечеството се сблъска с подобен проблем. Няколко сухи факта за днешния полет - за разлика от миналия месец, когато НАСА разчиташе на ракетата "Атлас 5" за изстрелването на астероидната мисия "Луси" и която притежава руски ракетен двигател на първата степен "РД-180" плюс американски "RL10" на втората, за днешния старт агенцията избра възвръщаема ракета на СпейсЕкс "Фалкън 9". Тя е с изцяло американски технологии - девет двигателя "Мерлин" на първата степен и един (вакуумно-оптимизиран) "Мерлин" на втората. Извеждането на "Дарт" от околоземна орбита и вмъкването на мисията в междупланетна траектория бе осъществено чрез директно запалване на двигателя "Мерлин" на втората степен след кратък престой в 200x300-километрова опорна орбита. За първа степен бе използвана "B1063", като това бе трети полет за нея. Предишните две мисии на степента бяха тази на спътник "Сентинел 6" за нуждите на НАСА и ЕКА през ноември 2020 г. и на "Старлинк" през май 2021 г. Днес нямаше никакъв проблем по време на изстрелването, като "B1063" извърши меко кацане върху роботизираната платформа "Разбира се, че все още те обичам". Това бе 95-тото успешно връщане на първа степен за СпейсЕкс. Тазсутрешният полет бе 26-ти за фирмата на Илон Мъск през 2021-ва година, 129-ти за ракета "Фалкън 9" от началото на нейната експлоатация през 2010-та година и 18-ти за СпейсЕкс от космодрума Ванденберг в Калифорния - западната космическа база на Щатите. Видеозапис от изстрелването - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4241-2021-24-nov-dart-launches

СпейсЕкс е в готовност за изстрелването на Дарт - новата астероидна мисия на НАСА На снимката: техници опаковат мисията "Дарт" в обтекателя на ракета "Фалкън 9". Photo credit : SpaceX 23 ноември 2021 г. 13:30 ч. Светослав Александров. НАСА и СпейсЕкс потвърждават, че са в готовност за изстрелването на астероидната мисия "Дарт". Стига всичко да е наред, стартът ще е факт утре, на 24-ти ноември, в 08:21 ч. българско време. За целта на мисията ще се използва космическа ракета-носител на СпейсЕкс "Фалкън 9". Опаковането на автоматичната междупланетната станция в обтекателя на ракетата бе осъществено в рамките на два дни, на 16-ти и 17-ти ноември. Напомням на читателите, че космическата експедиция "Дарт" на НАСА е втората от общо две астероидни мисии, предвидени за реализация през тази година. Но докато първата "Луси" бе изстреляна през октомври с ракета на ЮЛА "Атлас 5", притежаваща построени в Русия двигатели "РД-180", ракетата-носител "Фалкън 9, отговорна за полета на "Дарт", разполага с изцяло американски технологии и американски ракетни двигатели. СпейсЕкс не е новак в междупланетните полети - компанията вече е изстрелвала успешно междупланетната мисия на НАСА "DSCOVR" до точката на Лагранж L1 от системата Земя-Слънце, както и лунната мисия на Израел "Берешийт". Все пак през изминалите години американската космическа агенция продължаваше да разчита на утвърдени ракети от стария космически отрасъл като "Атлас 5" и "Делта 4 Хеви". Сега тенденцията се обръща - все повече се разчита на СпейсЕкс, като фирмата на Илон Мъск трябва да изстреля мисия на НАСА до астероида Психея през 2022 г. и мисия до юпитерианската луна Европа през 2024 година. Но дотогава има още време. Фокусът сега пада върху утрешното изстрелване на "Дарт". "Дарт" е първата мисия в световната космонавтика, която ще изпробва технологии за защита от опасни астероиди. Ако излитането бъде успешно, роботизираната експедиция ще се отправи към двойната астероидна система Дидим-Диморф. На 2-ри октомври 2022 г. "Дарт" ще се опита да отклони от траекторията Диморф, като за тази цел умишлено ще разбие малка сонда върху неговата повърхност. Нито Дидим, нито Диморф застрашават Земята, така че "Дарт" представлява суха тренировка, ако някой ден бъдем застрашени. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4240-2021-dart-encapsulated-ready

Неприятен инцидент на космодрума Куру отлага полета на Джеймс Уеб с няколко дни 23 ноември 2021 г. 13:00 ч. Изключително неприятна и стресираща случка се случи на космодрума Куру във Френска Гвиана по времето на подготовката на космическия телескоп "Джеймс Уеб" за полет. Докато техниците са прикачвали телескопа към адаптера на ракетата "Ариана 5", една от застопоряващите скоби неочаквано се е разхлабила. Това довело до вибрации през целия корпус на "Джеймс Уеб". В отговор на случилото се НАСА е свикала спешно комисия, която ще разследва инцидента и да провери дали той не е довел до повреди. Като резултат изстрелването се отлага за не по-рано от 22-ри декември. НАСА подчертава, че процедурите по прикачването на телескопа към ракетата-носител са изцяло отговорност на европейските партньори от Арианаспейс. Европейската космическа агенция (ЕКА) е поела ангажимент за изстрелването на американския космически телескоп, като в замяна на услугата ще получи достъп до данните след началото на неговата научна мисия. Източник: НАСА Снимка от разопаковането на телескопа "Джеймс Уеб" на космодрума Куру във Френска Гвиана. Photo credit : ESA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4239-2021-james-webb-accident-kourou

Роскосмос е в готовност за изстрелването на новия модул Причал към МКС На снимката: ракетата "Союз-2.1б" с модула "Причал" е на стартовата площадка. Photo credit : Roscosmos 23 ноември 2021 г. 12:30 ч. Светослав Александров. В неделя, на 21-ви ноември, космическата ракета "Союз-2.1б" с товарния кораб "Прогрес М-УМ" и модула "Причал" бе изведена на стартовата площадка №31 на космодрума Байконур. Стига всичко да мине по план, полетът ще бъде осъществен утре, на 24-ти ноември, в 15:06 ч. българско време. Мисията на "Причал" представлява следващата важна стъпка към разширяването на руския сегмент на Международната космическа станция. Това е възлов модул - след като бъде прикачен към изстреляния по-рано през лятото модул "Наука", той ще осигури пет нови порта за скачване на различни космически кораби. Изборът за създаването на "Причал" е взет в средата на по-предишното десетилетие, след като Русия изцяло променя плановете си за своя сегмент. През 2011 година модулът официално напуска чертожната дъска и започва неговата конструкция. За разлика от много други руски космически проекти, които се бавят с десетилетия, "Причал" е построен само за няколко години. И все пак дори той не успява да излети в срок, тъй като стартът на модула, към който трябва да бъде прикачен, а именно "Наука", бива отлаган многократно. Сега обаче "Наука" е в състава на МКС. Следва "Причал". За да може той да бъде превозен до МКС, руснаците са проектирали специален транспортен кораб "Прогрес М-УМ", който съществено се отличава от останалите товарни кораби "Прогрес". Понеже комплексът "Прогрес М-УМ-Причал" е твърде голям за стандартния обтекател на ракетите "Союз", ще се използва обтекател от европеизираните ракети "Союз-СТ", каквито летят от космодрума Куру във Френска Гвиана. Стига всичко да мине наред по време на изстрелването и сближаването, скачването на "Причал" с МКС ще е факт на 26-ти ноември в 17:25 ч. българско време. За повече информация: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4238-2021-roscosmos-ready-prichal-module-iss