Kоко

В една система, времето да тече по-бавно означава, че всички движения са забавени, включително и въртеливите В началото, колата и знака са заедно, после се раздалечават. Такова е условието

Въртящото се колело в системата на автомобила е аналог на часовник в тази система. Ако от земята виждат че в колата времето тече забавено, това означава, че колелото се върти по-бавно

Как? Придвижването на колата е свързано с въртенето на колелото. Когато колето спре, спира и движението и всички участници са в една ОС. Те имат кинематична връзка.

Защото Сканер се е подвел по картинката, аз също се бях подвел. Реално, в началото знака и колата съвпадат и после се раздалечават

А, не може ли броят направени обороти да е различен?

Просветна ми. Всичко е наред. И в двете ОС оборотите са еднакви за 1 секунда Само не разбрах защо трябваше да се ползват ЛТ?

Идеята е, за еднакво изминато разстояние, броя на оборотите на колелото да е еднакъв, а не за различно разстояние. В примера на Кухулин, колата тръгва, изминава разстоянието и спира. Тогава гледаме броя на оборотите. В примера с знак стоп, с еднакви обороти ли се върти колелото и за двете ОС?

Може да приемем, че колелото не е задвижващо, дори не е допряно до земята. Просто едно въртящо се колело в ракета. Върти се с уречените обороти. Винаги има на някакъв радиус периферна скорост, която е равна на скоростта на колата/ракета спрямо земята

Спиците, не осите

Не всичко ми е ясно. В примера на Кухулин, колата тръгва и спира. Изминатото разстояние, изтеклото време и броят обороти на колелото са еднакви и за двете ОС Тук, имаме различни разстояния и еднакви обороти. Защо?

Аз питам за контурите на колелото, окръжността. Всяка една точка от подвижна въртяща се окръжност има различна скорост в сравнение с подвижна не въртяща се такава... спрямо една и съща ОС, разбира се. Няма логика, контура да се запази еднакъв

Разсъждавайки над това: Стигам до извода, че с увеличаване на оборотите на едно колело, неговия диаметър намалява. Така ли е? Не би ли трябвало да има разлика във формата на подвижно въртящо се и подвижно невъртящо се колело? Как се нанасят тези точки от тази права върху пътя? Пълзят нагоре/надолу ли?

Да, но доколкото разбрах Сканер, в системата на пътя, за един оборот на колелото, същото се премества на разстояние, колкото е обиколката на колелото в покой Да, в системата на колата, скъсяването на пътя и скъсяването на обиколката на колелото се анулират. И следователно, оборотите на колелото са еднакви и в двете системи А в системата на колата? Там не е ли точка?

Няма приплъзване. Радиуса на колелото намалява: При скорост С, колелото се превръща в точка?

Ако има приплъзване, как шофьора ще отчете обороти клонящи към безкрайни?

Абсолютно При скорост С, щом колелото не се върти, може ли да го заменим с прът, съвпадащ с радиуса, от оста на колелото до земята?

Аз не мисля, че е така. Колелото е зъбно колело, земята е рейка. Тогава няма приплъзване. Светлинна скорост е границата. Добре беше на 0.86С Отдавна зарязахме коляновия вал. Работим с колелото Какво пречи коляновия вал да е куплиран за колелото директно?

Няма логика да има приплъзване Линейно

Не 250 км/с а 260 000 км/с, което е 0.86С. И не 100 млн оборота/с а за 100 млн секунди. На цитирания отговор, въпроса беше: ... Ако оборотите са едни и същи... А аз казах: В крайна сметка, за цялото пътуване, отчетения брой обороти, които са направени от двигателя (или колелото), е един и същ и в двете системи Така че има разлика А отностно това: Няма такава зависимост

Да, земния наблюдател какво вижда, че се случва "в системата на колата" Сложно е. Не мога да кажа. Всяка точка от колелото се движи с различна скорост. Ще има от 0 до С Оставам с впечатлението, че настъпи хаос. Нека започнем от начало: Първо, еднакъв брой обороти ли ще направи колелото, за цялото пътуване, в двете ОС?

Не, шофьора ще си отчита нормалните обороти на колелото. Така изглежда въртящото се колело в системата на земята: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Length_contraction#/media/File%3ARelativistic_wheels.gif Когато една окръжност се върти и се движи, не става на черта при светлинна скорост

При движение със светлинна скорост, спират всякакви движения в системата на колата. Колелото на автомобила играе ролята на часовника на автомобила

Делиш 260 000 000 на 3

Изхождайки от абревиатирата НЛО, за мен 90% от летящите неща са такива

В крайна сметка, за цялото пътуване, отчетения брой обороти, които са направени от двигателя (или колелото), е един и същ и в двете системи