КГ125

Чудесна тема!!! Оказа се, че много хора се скъсват да събират стари радиоапарати и ще ви кажа защо - няма техника, която така добре да изпълнява ролята на символ на епохата и в същото време да е толкова привлекателна с магията на предаването на звука от разстояние! Да, има много техника нова, но представете си само, 1929 г., вие сте чели досега само книги и вестници, гледали сте театър и нямо или не нямо кино и ето, че първото радиоразпръскване в България се случава и вие чувате глас и музика от стотици километри, чак от София.... Първото радиоразпръскване в България става през 1929 г., т.е. точно преди 82 години, когато няколко ентусиаста от "Инженерна работилница" в София построяват първата антена. Само след 6 г. радиоразпръскването е обявено за държавна собственост и е основано БНР. Радиоапаратите се увеличават рязко (ще да е било печеливш бизнес). През ВСВ властта се опитва да налага цензура, като запечатва радиоапаратите на вълните на правителствената станция, но българският "технически гений" се е проявил и хората лесно заобикалят печатите. Прави впечатление, че радиото светкавично заема основно място в бита на българина, няма село без поне едно радио, където хората се събират за да слушат новините. Сградата, която виждате по-долу и която и днес стои на бул."Драган Цанков" е построена в края на 30-тте години. Радиото, разбира се, се използва за пропаганда от всички власти, но след 1944 г. тази дейност се засилва особено. И въпреки това, радиоразпръскването се разраства и до навлизането на телевизията все по-богата му програма звучеше навсякъде. Така и до днес, когато безброй радиостанции ни заливат с качествена и не твърде информация и звук. Така или иначе слушането на радио има изключителна привлекателност която нито една от следващите, коя от коя по-съвършени технологии, не може да ви даде. Ето няколко екземпляра, последният от късния соцализъм, първите от зората на радиото. Фотото е оттук: http://robotics-bg.com/forum/viewtopic.php?p=909&sid=c3b96dd71622c8f552ee86dc45494702 http://www.bulforums.com/sandacite/viewtopic.php?f=14&t=428

Не знаех, никога не съм ги виждал.

http://vbox7.com/play:4c12508f

Смешно или не, проходим беше яката. С предно, добре сметнат, от София до Варна в буря стигаше )

Натам отива май. Щото който сее ветрове, после жъне бури.

Може ли подробности??

Може ли да се извърши някакво физическо датиране на камъка, или химическо, геологично? И оттам по дълбочината на буквите да се види.

Дали в миналото климатът там е бил същия?

Не знам тия истории с кожухчетата дали са истина или е, защото има палеж в Русе мисля на композиция с такива, но дали са били за Германия или само така пропагандата после съобщава за да не стане ясно, че е палено българско военно имущество. Много са снимките на български войници от 1945 г. с такива бели кожуси, явно поръчвани масово от войската за да топли през зимата. Представлява белезникав елек от овча кожа и май доста топли. След войната са ги продавали по пазарите.

В какъв смисъл остарели данни? Дай ги пък посочи с какво са остарели. България изнася храни за Германия и преди, и по време на войната, с това разплаща части от немските военни доставки за нашата пост-Ньойска армия.

Пандора, благодарности Чудесна тема

Ясно, благодаря :)

За храната - факт е, че по ленд лийза СССР получава цялата сумарна калоричност на храната на цялата РККА за цялата войнна, от първия до последния ден. Така се преодолява хроничния, задълбочен от войната дефицит на неговата система. Проблемите с тежестта са разрешавани с концентрирани храни, мисля, че тогава се появява млякото на прах, яйца на прах ("Яйца Рузвельта" поетически наричат този продукт в окопите). За тезите и доказването - и за друго, и затова всичко е така интересно, защото възможните алтернативи са много. Не мисля, че доказването на нещо е невъзможно, невъзможно или трудно е убеждаването на някого от другиго Иначе най-малкото човек може да си състави становище кой от разглежданите варианти е най-малкото по-вероятен. Светът е обективен нищо, че ние не сме съгласни.

Политиката може да е част от обсъждането, защото е част от историческата картина. Естествено не самоцелно, а в контекста на темата. А и в случая репликата на МГ касае също история. Оставете модераторите да препоръчват кой как да пише, макар, че не е забранено, но го правете внимателно, все пак. Бел.мод.

Тъй като 20-ти век ни дари чрез видеоизображенията и киното с ненадминати документи за духа на времената, ето едно кадърче от духа на 60-тте години в ГДР. Оптимизъм на запад и оптимизъм на Изток. http://vbox7.com/play:0e6bf5ba Преди да се смеете да знаете, че повечето от казаното е вярно. Траби наистина беше много проходим и маневрен ))))

Отзад напред: Алуминият се запалва по-трудно от дървото. Това, мисля, го знаят всички. Ако беше така, както казваш ти, нямаше цял свят да издирва алуминий където може, за да прави самолети. Щяха да са си дървени. Сложен е въпросът дали немците биха компенсирали или не съветския ресурс, в т.ч. човешки и природен. Това би била една добра алтернативна тема Факт е обаче, че огромно количество ресурс им е предоставено по ленд лиза - огромната част от автопарка; от алумния; цялата храна на РККА за цялата война; огромна част от облеклото, платове, горивни фракции. Без това не знам какво би се случило. Едно продължаване на войната няма да работи в полза на СССР в такъв случай. Да, за генералното сравнение за самолетите (в случая, а и изобщо за техниката) съм съгласен с подхода ти. "Тук" "има място" за всякакво разсъждени от всички аспекти, и всяко такова е добре дошло, (с изключение разбира се на отявлените идиотщини, но такива рядко се срещат, а в тази тема ги няма никакви). Я виж само за три страници спор, и то за инцидентно възникнали и разбира се частични въпроси от голямата картина на ВСВ, колко интересни неща се появяват.

Естествено, неизбежно е да не окажат влияние. Но на първо място е нуждата от съответната машина.Т34 струва в началото на производството си 240 000 рубли, а към края на войната двойно по-малко. Но тези сравнения изискват прецизност, сравняване със, да речем, месечната заплата в съответната страна и други и то много икономически фактори.

Такава колесница би имала чисто логистични затруднения - извънгабаритна стърчилка, която или ще се счупи, или ще пречи на движението й, а може и да я обърне. В поход могат да пострадат свои от колони или просто движещи се по същия път. Няма да ги видят, това е гарантирано. От друга страна, в такава форма може и да има доста тактическа логика. Колесницата атакува боен ред или група хора - така "разширена" с тези сърпове, тя пречи на доближаването на врага от фланговете и кара хората на едно разстояние пред нея или да се пръснат, или да им посекат краката с тия въртящи се остриета. Дали не са се поставяли и сваляли целево? От друга страна, май не се намират никакви данни такова нещо да е съществувало, и май ще излезе нечия фантазия от 19 век.

Природата си има закони. Стотици, а и навярно хиляди видове са изчезнали или променени, още преди човек да го има на земята.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Ла-5 Ето начални данни за Ла-5. Но, въпреки известните й основания, ми е трудно да споделя тезата на angelmr, че без ленд-лиза СССР би се оправил с решения като това на Ла-5. Дървета, конструктори и дърводелци в СССР много, ами като извадим от баланса 80% от алуминия, ползван в СССР?

Стоедине, Й-то ли ти е изчезнало? :) МГ, прав е Стоедин, недей с лошо. Все пак разговорът е за история. Тук не се убеждаваме, а излагаме и обсъждаме факти и интерпретации. Въпросът за това дали една техника е по-добра и много пъстър, защото под "техника" се разбира невероятна съвкупност от различни машини. Някои са по-добри, някои не. Затова, Angelmr, е трудно от една или друга характеристика на една или друга машина да се генерализира и тук МГ-то е прав да възрази. Като цяло, немската техника е достатъчно на ниво, в някои случаи се явява морално остаряла, в други, като с 88 мм. оръдие - ненадмината за задачите си. Победата на САЩ и на СССР се дължи главно на количествено ресурсно превъзходство (под ресурс разбираме техника, материали и хора). Този извод мисля, трудно може да се оспори, той обаче е общ. В конкретиката може да се напишат томове и впрочем всяка конкретна информация е добре дошла. ПП Самолетът с дървен корпус гори по-лесно от металния. Само това стига, ако толкова много искате такива сравнения.

Едно сравнение на Шърман с Т34 би било интересно, няма да е в полза на първия по няколко причини, но не и в много голяма степен. Макар, че и Шерманите са били добре дошли. Помощта обаче не е толкова в готова танкова техника, колкото със суровеини, например алуминий, без който танковете и самолетите са немислими, а от него по ленд лиза СССР получава 80%. Кобрата прави чудеса на съветския феобт, така, че няма много основания някой да се оплаква от нея, харесвана или не от американските пилоти.

А, ако имаш идея сподели, пък. Интересен текст.

Е, ще рече таман ефективен е бил за това, за което са го дали Кое според теб е другото решение?

Преди 66 години на днешния ден, по-точно през нощта срещу 2-ри, на Централните гробища, там където горе долу днес е ТЕЦ-ът, пред няколко бомбени ями, са изпълнени смъртните присъди на подсъдимите от т.нар Първи състав на народния съд. Убити са проф.Богдан Филов, генерал Никола Михов, генерал Теодоси Даскалов (внукът на Бачо Киро, за който учехме в училищата), бившите министър - председатели Добри Божилов и Иван Багрянов, генерали и офицери от армията и полицията, братът на цар Борис принц Кирил Сакскобургготски (него пък за какво и те не знаят, това е най-безобидната фигура в българската история) и още точно 100 човека от висшия български управленски елит. Смъртта бива констатирана от проф. доктор Алексаднър Станишев, световноизвестен хирург, министър на вътрешните работи в едно от правителствата. След като предпоследният от осъдените бива убит, последният е проф. Станишев. Мястото днес не е известно, не знам да са правени и разкопки.