Joro-01

Кантара, който ползваме вкъщи

Бележката ти е много на място.

Правилото е това: "9. без политическа пропаганда, особено на радикални идеи;" Може би е пресилено да се позовавам на него. Но все пак - КГ25 е прав! КГ125, благодаря за подкрепата! По същата причина, в поверения ми раздел, някой може да реши, че може да публикува рецепти на експлозиви и как да си направим самоделни оръжия само защото няма правило. Какво би следвало да направя?

Не подвеждай човека, още в предишна тема (когато не бе ясно) "ти казах" как ще се движи. Изгледай някой клип, прочети за технологията. Това не е вакуумпоща. Имаше една последна инфо, че на американци им се вижда скъпо, затова в Австрия и Унгария ще се строи. Не знам какво стана, но още по-последена новина е, че в Дубай или емирствата щ се строи. Тази информация ще я проверя или проверете, не я приемайте за чиста монета.

Щом задаваш такива въпроси и имаш макар и груба самоирония, не си такъв. Магнитно е задвижването. Концепцията може очасти да се смени няколко пъти, виж само темата откога е (това е много време за Илън Мск ), но общото са тръбите с разреден въздух за да се намали съпротивлението на въздуха. Поддържа се налягане каквото е на височкината на която летят самолетите. С цел безопасност и разумна цена предполагам. Значи от тръбите се изпомпва постоянно защоро има утечки. Да вкараш вътре водород, хелий или да се поддържа кослически вакуум ще е невъобразимо скъпо. Мотрисата / капсулата ще вкава въздух с компресор (няма нужда чак от такива турбини) за да става за дшане, а при високата скорост може и без компресора.

Най-логично е, но на практика нещата стоят другояче. Това няма да са сегашните ТЕЦ-ове и АЕЦ, а по-малки и по-високотехнологични. Развъртането на роторитите (турбините) става за денонощие или две. Това е защото роторите са големи и се въртят с голяма скорост. После трябва да се сихронисира и присъедини към мрежата. По-скоро за начало ще се разработят акумулиращи мощности - нагнетен (или втечнен) въздух, стопилкови и /или проточни батерии с големината на транспортни контейнери, супермаховици и синтетични горива. Вместо ТЕЦ на газ за по-малки мощности ще се ползват горивни клетки. Това виждам аз в кратксрочен план от - около двадесет години.

Забележка мога да ти направя и само затова, че спамиш. Недопустимо е да учиш, от страниците на форума, че "Ако си плащаш където трябва, ще си безчинстваш на воля.", каквото и да влагаш и мислиш. Коментарът ти нарушава на точка 9 от форумните правила.

Коментари от този вид - не във форума!

So some of the force of gravity (centripetal force) is being used to make you go around in a circle at the Equator (instead of flying off into space) while at the pole this is not needed. The centripetal acceleration at the Equator is given by four times pi squared times the radius of the Earth divided by the period of rotation squared (4×π2×R/T2). Earth's period of rotation is a sidereal day (86164.1 seconds, slightly less than 24 hours), and the equatorial radius of the Earth is about 6378 km. This means that the centripetal acceleration at the Equator is about 0.03 m/s2 (metres per second squared). Compare this to the acceleration due to gravity which is about 9.8 m/s2 and you can see how tiny an effect this is - you would weigh about 0.3% less at the equator than at the poles! http://curious.astro.cornell.edu/about-us/42-our-solar-system/the-earth/gravity/94-does-your-weight-change-between-the-poles-and-the-equator-intermediate Дано да не си много на вие с английския. Ако все пак да - ползвай гугъл преводач.

Да. Само за протокола - 0,3% разлика има от центорбежната сила (ускорение), а останалото до 0,5% идва от различнните разстояния между полюса и центъра на земата и точка на екватор и центъра на земята. Причината е, че земята не е идеална сфера, а сплеската в направление полюсите. Пак заради центробежната сила. Аз лично имам бележки по втората причина / ефект. Кантарите в търговската мрежа за масова употреба няма да хванат тази разлика. Помислете дали можете на кантарчето дето се теглите (с обхват 0 - 120 kg да отмерите 600 g. Цифровите може да изпишат подобна стойност (0.6, ..10.6), но друг е въпросът дали отговаря на истината. Лабораторни везни и разни бижутерски би трябвало да мога без проблем.

Апаратът за електроннолъчево заваряване. Елетронноа пушка както в кинескопите (и др катоднолъчеви тръби), с някои разлики, най вече - мощността. https://www.youtube.com/watch?v=BbmqUdM0V10 Ядец. Ютюб не разрешава вграждане. Нищо, така ще го гледате. Другото стана

Много добре! Чакам да отворите тема за актова фотография.

Дизелов двигател

Почистени, та чак полирани (много гладки) повърхности и някакъв натиск стигат. Подобни сплави и метали както разбрах трябват. Още един интересен вид заварки Освен това - има фрикционни заварки, на Илъм Мъск (Спейс Х) безшевните корпуси на ракетите се правят така... Да, лупата в космоса ще трябва да има полщ над половин m^2, за някакви мънички детайли. И да я окачим на CNC машина, а машината пък на жироскопично стабилизирана пратформа, и компютър с електрозадвижване постоянно да ориентира установката според слънцето.

Опитът, който ще опиша е популярен и се демонстрира от някои (по-добри) учители по физика. Накратко: Вземаме две оловни цилиндърчета. Трием ги едно в друго (плоските им страни) и ги притискаме. Ще се залепят. Няма да е яко као заварка. Като малкък го направих с две малки неупотребявани оловни пломби. Не съм го измислил, знаеь го. Стана.

Да. И още - металите трябва да са еднакви, сплавите да са подобни, а повърхностите да са чисти и гладки. Рядко се случва като нежелан ефект, но се отчита тази възможност. По тази логика детайли изработени в съдържаща кислород среда, няма да се заварят. И за мене е малко странно.

Тук ще постваме видеа, гифчета, приципни схеми и естествено текстово (разрешени са циврички и формулки също), описание. Има много в нета, ама нека и тук да има. Почвам с автомобилен катализатор.

Няма да има много по тази тема. Можеше да се казва и студено заваряване. Това и за мене е ново, ако трябва да съм честен - в смисъл - имам някои бележки. Причиината е в липсата на оксидния слой по повърхността на меалите, който се образува във среда от въздух / кислород. Доколкото знам и не става винаги - най малкото във вкауум трябва да се почистят / изшкурят парчетата. Прижипно трябва да са гладки и да няма корозия по повърхностите им. И натиск. Нерядко има прах, боя и грес по повърхността им. Може да е улеснение в космоса, но води и до известни проблеми. Може да доведе до зносване на триещи се части там, да попречи нещо да се разтвори / затвори. Чадъроподобната антена на апарата Галилео не се отвори напълно и повредата се приписва точно на този ефект. За превенция на подобни повреди се използват покрития от керамика или пластмаса, бои...

Докато още сме на магнитна вълна... Говорим за ферофлуиди... Но дали знаете един интересния и малко известен факт, че течният кислород има магнитни свойства (ферофлуид)? По-долу: Едното нещо е течем азот - без магнитните свойства

Само да кажа, че сега нтехниката е по-напред. Относно точния прицел на автономните играчки - мисля, че ракетите "Круз" (ядрени май, споменаваха ги през социализма) използваха камери иразпознаваха силуета на целта. Чел съм го някъде.