SAlexandrov

Собственикът на Буран оповести защо няма да върне совалката на Русия Надрасканата с графити совалка "Буран". Снимка: Телеграм канал "Прости нас, Юра". 9 септември 2021 г. 12:30 ч. Светослав Александров. Даурен Муса, собственикът на "Буран", изказа остри думи по адрес на Роскосмос в своята обосновка защо няма намерение да върне космическата совалка на Русия. Напомням на читателите, че СССР създава "Буран" през 80-те години на миналия век в отговор на американската програма "Космическа совалка". На 15-ти ноември 1988 г. е проведен първият и единствен полет на съветската совалка. Последващата съдба на "Буран" е незавидна - космическият кораб е разрушен през 2002 година след като покривът на хангара, в която е съхраняван, рухва. Но съветските специалисти са конструирали още един полетен модел на "Буран". Предвиждало се е той да лети до орбиталната станция "Мир" през 1992 година. Този полет така и не бил осъществен поради недоимък на средства. Корабът вече много години се намира в неохраняем хангар на космодрума Байконур. А по-рано през годината бе оповестено, че е надраскан с графити. Защо Роскосмос не взима мерки по съхраняването на совалката? Защото след разпадането на СССР "Буран" остава собственост на друго предприятие - казахстанското РКК "Байконур". Изпълнителният директор на фирмата е Даурен Муса. През 2020 г. шефът на руската космическа агенция Дмитрий Рогозин оповести, че са водени преговори за закупуването на совалката обратно от РКК "Байконур", но до покупка така и не се е стигнало. Преди това през 2019 г. комитетът по държавно имущество и приватизация към правителството на Казахстан се е опитал да осъди РКК "Байконур" и да превърне "Буран" в държавна собственост, но съдът е отхвърлил иска. И така "Буран" остава собственост на РКК "Байконур". Без добрата воля на Даурен Муса корабът няма да бъде връчен никъде другаде, а директорът няма намерение да преотстъпва совалката. Ето каква е неговата обосновка: "Разбирате, годината, в която празнуваме 60-тия юбилей от полета на Юрий Гагарин, вече приключва. Руската индустрия, която е колосално финансирана с народни пари, няма никакви достижения, с които да се похвали. Всичко, което ѝ остава, е да придобие обратно незавършените макети, които бяха набързо зарязани преди 30 години и които принадлежат на РКК Байконур", категоричен е директорът на компанията. Муса е ядосан, че правителството на Казахстан го съди безуспешно за трета поредна година без да пести пари затова, а междувременно Русия се готви за експорт на совалката. Такава ревност, смята директорът, е похвална - но даже това бледнее пред скандала с милиардите рубли на висшите длъжностни лица на Роскосмос, които се намират в банките на Сингапур и Хонг Конг. "От кого и за кого искат да я откупят - и на чия сметка постъпва този откуп? Дали искат да я вземат не за музея, а за лабораторията на НГО "Молния" за по-нататъшна работа в рамките на програмата "Енергия-Буран"? Те искат да я вземат, но кой ще им я даде? Получава се така, че нашата независимост на Казахстан и решенията на казахстанския съд нямат никакво значение?", възмущава се Муса. "Бях готов да им подаря "Буран" в замяна на главата на хан Кенесари", твърди предприемачът, "но миролюбието и добросъседството започват да се възприемат за слабост и те престават да съблюдават елементарно приличие. Искам официално да заявя, че никой не е отменил решенията на международните съдилища и всеки, който участва в подобно беззаконие, ще си получи заслуженото наказание". Източник: Информ Бюро https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4149-2021-buran-owner-wont-return-it-to-russia

Има дата! Джеймс Уеб ще бъде изстрелян на 18-ти декември! Гигантското жълто огледало на телескопа "Джеймс Уеб". Credit : NASA/Chris Gunn 8 септември 2021 г. 21:20 ч. Светослав Александров. Най-сетне! След разработка, проточила се в продължение на четвърт век, космическият телескоп на НАСА от ново поколение "Джеймс Уеб" е готов за полет. Датата, която е определена за старт, е 18-ти декември 2021 година. Стартовата готовност бе дадена след като телескопът премина успешно през всички наземни изпитания. През следващите дни той ще бъде подготвен за път, опакован и изпратен към европейския космодрум в Куру, Френска Гвиана. Изстрелването ще се осъществи посредством европейска ракета "Ариана 5" - услуга, която Европейската космическа агенция прави на САЩ в замяна на наблюдения и научни данни. Подобен обмен е нормална практика - например през 2016 година европейската мисия "ЕкзоМарс-2016" бе изстреляна с руска ракета "Протон", като руснаците получиха пълен достъп до изследователските сведения и право да монтират собствени инструменти на орбитъра. Телескопът "Джеймс Уеб" често пъти бива наричан "наследник на Хъбъл", но това сравнение не е особено уместно. Обсерваторията безспорно е по-амбициозна от "Хъбъл" и подобно на "Хъбъл" ще доведе до революция в разбиранията ни за устройството на Вселената. Но докато "Хъбъл" работи предимно във видимата и ултравиолетовата област на електромагнитния спектър, "Джеймс Уеб" ще провежда наблюдения в инфрачервената област. Освен това "Хъбъл" е позициониран в околоземна орбита, на височина около 540 километра над земната повърхност. Това правеше възможно той да бъде ремонтиран от астронавтите на космическите совалки. Но "Джеймс Уеб" ще бъде изпратен далече от Земята, на 1.5 милиона километра от нас, в близост до втората точка на Лагранж L2 от системата Земя-Слънце. По принцип телескопът притежава системи за скачване с междупланетния космически кораб "Орион" и той също може да бъде ремонтиран. Проблемът е, че ракетата за "Орион" още не е готова, а дебютната безпилотна мисия на кораба вероятно ще е факт догодина. Пилотирана експедиция до Луната няма да има преди 2023-та, а какво остава за по-далече. Затова е от изключително важно значение "Джеймс Уеб" не просто да бъде изстрелян успешно, но и да се разгърне благополучно след старта. Това е процедура, изискваща изрядната работа на множество подвижни части. НАСА оценява, че има 350 фази, които задължително трябва да бъдат изпълнени успешно. Една от тях да е неуспешна - и това гарантира провал на цялата мисия. "За повечето от мисиите изстрелването представлява основният риск", съобщава шефът на научния отдел към НАСА Томас Зърбъкън. "Ако корабът е в космоса, по-голямата част от рискът е загърбен. Но има няколко други типа мисии, които се различават от останалите по това, че мнозинството от рисковете настъпват след старта". Такъв тип мисии например са тези на спускаемите апарати, които НАСА изпраща към Марс. При тях основният риск е свързан с кацането. "Джеймс Уеб" наподобява по сложност тези роботизирани експедиции, само че ако спусканията на Марс отнемат 7 минути, цялостното разгръщане на телескопа в космоса ще държи на нокти учените в продължение на три седмици. Едно е ясно - никой не иска четвъртвековен труд да отиде на вятъра. Стискаме палци на изследователите - и дано всичко е безпроблемно! За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4148-2021-james-webb-to-fly-18-december

Inspiration4 : как се стигна до първата частна орбитална мисия Eкипажът на "Inspiration4" позира за снимка преди полета. Photo credit : Inspiration4/SpaceX 7 септември 2021 г. 18:20 ч. Светослав Александров. Няма спор, че 2021-ва година е преломна за частното космическо предприемачество и освен това е година, в която пилотираната комерсиална космонавтика най-сетне потръгна с пълна сила. На 12-ти юли Ричард Брансън, а девет дни след него и Джеф Безос полетяха в космоса съответно с космическите си кораби "СпейсШипТу" и "Ню Шепърд". Но това, което предстои на 15-ти септември в 03:00 ч. българско време, е съвсем различно. Стига всичко да мине по план, СпейсЕкс ще изстреля поредния си космически кораб "Крю Драгън". Но вместо корабът да превози до Международната космическа станция нова експедиция професионални астронавти, той ще лети в свободен полет и на борда му ще пътуват четирима туристи. Никога досега в историята на космонавтиката не е имало изцяло комерсиална експедиция до орбита. Предстоящата мисия, озаглавена "Inspiration4", е финансирана от милиардера и бизнесмен Джаред Айзъкман, ръководител на компанията Shift4 Payments. Той е избрал да вземе със себе си още трима души, нито един от които не е богат и не би могъл да си позволи космически полет без подкрепата на Айзъкман. Съответно "Inspiration 4" дарява надежди, че това е началото на епоха, в която космосът ще стане по-достъпен за всеки един от нас. Към Айзъкман ще се присъединят Хейли Арсено, лекарка, преживяла рак на костите и първият кандидат-астронавт с протеза, преподавателката Шан Проктър и бившият военен Крис Сембовски. "Inspiration4" е експедиция, която е значима и поради факта, че това е първият орбитален пилотиран космически полет след 2009 г., който не включва посещение на орбитална станция. Наистина "Крю Драгън" няма да се сближава с Международната космическа станция и поради това корабът не притежава системи за скачване. Вместо това той е оборудван с голям купол от акрилно стъкло (плексиглас), който ще позволи на туристите да се наслаждават на неповторими гледки към Земята. И тук стигаме до още един забележителен факт - "Inspiration4" ще лети в много по-висока орбита в сравнение с полетите, които наблюдаваме през последните години. След приключването на програмата "Аполо" през 1972-ра, хора не са се отправяли към Луната, а най-далечната точка от нашата планета, до която са достигали, е 620 километра - т.е. височината, на която лети телескопът "Хъбъл". Или с други думи, в днешната пост-Аполо епоха, най-отдалечилите се от Земята астронавти са тези, които са ремонтирали "Хъбъл" в хода на петте обслужващи го совалкови мисии. "Inspiration4" е експедиция, която е предвидена да навлезе в сходна орбита. За разлика от Международната космическа станция, обикаляща около Земята на височина 350-400 километра, "Крю Драгън" ще се отдалечи на 590 километра от планетата ни. Това е дългоочакван момент за всеки космически ентусиаст. Мнозина тръпнеха в очакване да доживеят до мига, в който частни лица, а не просто правителствени астронавти, ще могат да излитат в космическото пространство. Затова нека да напомня накратко историята, довела до това историческо събитие. Началото на идеята за частни космически полети може да се проследи до 1964 година, когато журналистът Джерард Пистър изразява желание да лети до Луната посредством услуга на авиокомпанията Pan Am. Макар че това звучи като абсурдно предложение, изпълнителният директор на фирмата Уан Трип е силно заинтригуван. Това е в разгара на космическата надпревара и Трип съзира възможност за забележителна реклама. Pan Am започва да прави резервации за бъдещи полети към естествения ни спътник, като е предвидено те да се осъществят най-късно през 2000 година. Тази "услуга" съществува до началото на 70-те години, точно когато 12 астронавти от "Аполо" се разхождат на лунната повърхност. Уви, лунната одисея на НАСА приключва печално в края на 1972-ра, защото агенцията е с орязан бюджет и не може да си позволи нови експедиции. А що се касае до Pan Am, финансовото бъдеще на фирмата е застрашено още тогава. Компанията все пак оцелява през следващите две десетилетия, след което през 1991 г. фалира - без изобщо да достигне до етапа да провежда туристически полети в космоса. Със своите невъзвръщаеми ракети "Аполо" се оказва и икономически неизгодна програма, затова НАСА започва да работи по програмата "Космическа совалка". Това е първата в историята на човечеството частично възвръщаема система за пилотирани космически полети. Совалките на САЩ се превръщат в мощен символ на страната и освен това, ако досега космическите кораби на САЩ и СССР са били в състояние да извозват до орбита по двама-трима души, в хода на една совалкова мисия могат да летят седмина. Допреди совалковата програма астронавтите не са имали разнороден професионален произход. Те са били подбирани или от средите на Военновъздушните сили на САЩ, или от Военноморските сили. Интригата е била коя от двете организации ще вземе превес. Но с политането на първата совалка "Колумбия" в началото на 80-те години нещата се променят. НАСА въвежда сред членовете на експедициите нова категория астронавти - т.нар. "Специалист по полезния товар" (Payload Specialist) и така мнозина, които не са военни летци, получават своята възможност да полетят в космическото пространство. Това включва представители на други държави (напр. Саудитска арабия и Мексико), изследователи (за лабораториите "СпейсЛаб"), както и политици (сенаторът Бил Нелсън, който наскоро бе избран за администратор на НАСА, е един от тях). През 1984 г. тогавашният президент на САЩ Роналд Рейгън обявява проекта "Учител в космоса". Решено е в рамките на някоя от следващите мисии НАСА да изстреля в орбита преподавател, който да вдъхнови децата да се занимават активно с наука и технологии. Кандидатстват над 11 000 учители, но американската космическа агенция пресява във финалната селекция 114. За пръв учител в космоса е избрана Криста Маколиф. Тя е назначена за член на мисията на "Чалънджър" STS-51-L като Специалист по полезния товар. Но се случва трагедия. Когато експедицията е изстреляна на 28-ми януари 1986 г., на 73-тата секунда от полета совалката "Чалънджър" се разпада пред очите на хилядите зрители. Много мечти умират в този момент, а най-съществената от тях е, че до няколко години космосът ще стане достъпен за всички. Що се касае до програмата "Космическа совалка", за пръв път обществото научава за систематичните проблеми, затова че въпреки привидно изрядния имидж на НАСА и редовните полети, програмата е постоянно съпътствана от технически дефекти и организационни трудности. Основният проблем с космическата совалка на НАСА, пише журналистът Ерик Ралф за уебсайта Тесларати, е че тя е проектирана от политици и комитети, след което е конструирана посредством ретроспективно инженерство. Уебсайтът Айдъл Уърдс разказва как се е стигнало до фаталните конструктивни недостатъци, съпътстващи совалките. След мисиите до Луната НАСА е искала машина, която да лети в космоса редовно, веднъж на две седмици, но съответно е стоял въпросът кой ще иска да качва полезен товар толкова често. За времето си частният сектор не е бил добре развит и е нямало как фирмите да снабдяват совалките със спътници толкова редовно. Затова НАСА се е обърнала към единствените си потенциални клиенти - американските ВВС. Те се съгласили да помогнат, но поставили тежки изисквания. Поискали совалките да могат да се изстрелват в полярна орбита, както и да са в състояние да прихващат вражески (т.е. съветски) спътници и да се връщат на Земята след една обиколка. Това е първопричина за всичките недостатъци (странично-монтиран орбитър, твърдогоривни ускорители, липса на спасителни системи в случай на авария т.н.), които по-късно довели до двете фатални катастрофи - на "Чалънджър" и "Колумбия", съответно през 1986-та и през 2003-та. След разпадането на СССР американската дипломация успява да въвлече Русия в проекта "Международна космическа станция" - и това се оказва правилно решение. Посредством совалките и усилията на американските астронавти МКС е построена успешно до 2011 година, но през това време руските кораби "Союз" се утвърждават като по-евтини, а покрай проблемите със совалките - като практически незаменими за поддържането на станцията постоянно обитаема. На борда на "Союз" политат и първите няколко космически туристи, започвайки с Денис Тито през 2001 година. Но днес живеем в различни времена. В САЩ отново има орбитални пилотирани кораби, наречени "Крю Драгън", а предстоящата частна мисия "Inspiration4" ще лети както с рециклирана ракета, така и с рециклирана орбитална капсула. Както коментира Ралф от Тесларати, съвременната комерсиална космонавтика жъне от успеха на постигането на десетилетната цел на СпейсЕкс - възвръщаемостта. Корабите "Крю Драгън", за разлика от совалките, не са проектирани от политици и впоследствие построени чрез ретроспективно инженерство, а са резултат от последователната работа на СпейсЕкс. Илон Мъск от самото начало си е поставил за задача възвръщаемите технологии да са по-ефективни и евтини в сравнение с класическите невъзвръщаеми ракети. "С мъничко късмет и много повече умения, опит и преценка на събитията, мисията "Инспирейшън4" вероятно ще докаже, че "Фалкън 9" и "Крю Драгън" могат да са това, което космическата совалка никога не можеше да бъде - ключът към орбита както за професионални, така и за граждански астронавти", смята Ралф. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4147-2021-inspiration-4-prelaunch

УСПЕХ: НПО Енергомаш завърши огневото изпитание на втория двигател РД-171МВ 7 септември 2021 г. 16:00 ч. Важна новина относно създаването на новата ракета-носител "Союз 5" : в научно-изпитателния комплекс на НПО "Енергомаш" беше проведен втори огневи тест на ракетния двигател "РД-171МВ"! Изпитанието е завършено в пълен обем, като няма отклонения от работата на двигателя. Според Роскосмос през следващите месеци предстои отправянето на снетия от огневия стенд двигател към Самара, където е комплексът на РКЦ "Прогрес". Там ще бъде сглобена първата степен на "Союз 5", след което "РД-171МВ" ще бъде изпитан отново, вече в състава на ракетата. Изпълнителният директор на НПО "Енергомаш" Игор Арбузов разказва, че "Союз 5" ще е в състояние да извежда полезен товар с тегло 17 тона в околоземна орбита, а посредством ускорителен блок - товар с тегло 2.5 тона в геостационарна орбита. "РД-171МВ" представлява съвременна модификация на историческите двигатели "РД-170/171", първоначално проектирани за програмата "Буран-Енергия". Източник: Роскосмос Двигателят "РД-171МВ". Фото: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4146-2021-second-rd-171mv-test-complete

Индийската лунна мисия Чандраян-2 засне останките от пилотираната експедиция Аполо 11! Снимка на спускаемата степен на лунния модул "Ийгъл", заснета от "Чандраян 2". Photo credit : ISRO 4 септември 2021 г. 00:20 ч. Светослав Александров. Съвременната мисия на Индия "Чандраян 2", която изучава Луната от 2019 година до ден днешен, сполучи да заснеме останките от пилотираната експедиция на НАСА "Аполо 11". Фотографията бе обнародвана официално вчера, на 3-ти септември, по време на онлайн научна конференция (линк). Тя е била заснета няколко месеца по-рано - на 2-ри април. Напомням на читателите, че експедицията "Аполо 11" първа успява да постигне пилотирано кацане на естествения ни спътник посредством спускаемия модул "Ийгъл" - това се случва на 20-ти юли 1969 година. Ден по-късно, на 21-ви юли, астронавтите Нийл Армстронг и Бъз Олдрин излизат от модула и стъпват на лунната повърхност, като прекарват там повече от два часа. Не за пръв път останките от спускаемия модул "Ийгъл" биват заснети от космически апарати на държава, различна от САЩ. Миналата година писах, че руските експерти Виталий Егоров и Игор Тирски са намерили следите от "Аполо 11" на фотографии от китайската роботизирана експедиция "Чанг'e 2". В близък план - снимка на спускаемата степен на лунния модул "Ийгъл", заснета от "Чандраян 2". Photo credit : ISRO Но предходните мисии нямаха толкова добри камери. Например камерата на "Чанг'e 2" притежаваше максимална разделителна способност 1 m/pixel. Камерата на "Чандраян 2" OHRC (Orbiter High Resolution Camera) е с разделителна способност 0.32 m/pixel. Така понастоящем индийците разполагат с най-мощната фотографска система в орбита около Луната. Надявам се, че през следващите месеци и години "Чандраян 2" ще сполучи да заснеме останките и от по-късните мисии на програмата "Аполо", както и следите от кацането на съветските сонди "Луна" и китайските "Чанг'e". https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4145-2021-india-chandrayaan-2-photographs-apollo-11

Руските космонавти Олег Новицки и Пьотр Дубров излязоха в открития космос, за да окабелят новопристигналия модул Наука На снимката: руският космонавт Олег Новицки по време на подготовката за днешната извънбордова дейност. Фото: Роскосмос 3 септември 2021 г. 18:15 ч. Светослав Александров. Днес, на 3-ти септември, в 17:41 ч. българско време, руските космонавти Олег Новицки и Пьотр Дубров излязоха в открития космос. Това е първата от общо 11 извънбордови дейности, които ще са необходими за интегрирането на новопристигналия модул "Наука" в състава на Международната космическа станция. Очаква се "космическата разходка" да продължи около седем часа. В хода на днешната работа Новицки и Дубров ще свържат към "Наука" захранващите кабели, а също така и кабели за пренос на данни. Ще бъдат монтирани и нови ръкохватки, които ще подпомогнат космонавтите при следващите извънбордови дейности. Това е 242-рата извънбордова дейност по поддръжката на Международната космическа станция от началото на нейния строеж през 1998 година. Конкретно през настоящата година е имало общо 12 космически разходки в световен мащаб, две от новоизстреляната космическа станция на Китай и десет от МКС. Освен че руснаците си завършват своя сегмент на МКС, а китайците строят своя собствена станция, американците също провеждат серия от извънбордови дейности, които са посветени върху оборудването на МКС с модерни слънчеви батерии. Те ще позволят МКС да бъде експлоатирана до 2030 година. В случай че днес руските космонавти изпълнят всички дейности според плана, предвидена е и една странична задача - монтиране на нови външни платформи в хода на експеримента "Биориск". Тези платформи позволяват изучаването на адаптацията на микроорганизми към суровите космически условия. Наблюдавайте "космическата разходка" на живо на този линк във ВКонтакте https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4144-2021-novitsky-dubrov-spacewalking

УСПЕХ: Пърсъвиърънс събра първата си проба от Марс за по-нататъшна доставка на Земята! 3 септември 2021 г. 10:45 ч. След неуспешен опит по-рано през лятото, този път американският марсоход "Пърсъвиърънс" благополучно събра първата си проба от скала за по-нататъшна доставка на Земята. Първоначалните снимки показват, че в контейнера има наличен матерал. Утре, на 4-ти септември, се очаква да бъдат получени нови и по-подробни изображения при по-добро осветяване. Напомням на читателите, че "Пърсъвиърънс" е първата мисия на Марс, която е снабдена със системи за колекционирането на проби за по-нататъшен превоз към нашата планета. Тези проби ще бъдат събрани през следващите години от последващи експедиции, които НАСА организира съвместно с Европейската космическа агенция. Източник: НАСА На тази снимка, заснета от "Пърсъвиърънс" на 1-ви септември, се вижда мястото, откъдето е взета скална проба за по-нататъшна доставка на Земята. Photo credit : NASA / JPL-Caltech Контейнерът със събраната проба. Credits: NASA/JPL-Caltech/ASU/MSSS https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4143-2021-perseverance-first-sampling-success

Дмитрий Рогозин: Разводът с американците не е възможен! Снимка от срещата през август 2019-та между Владимир Путин и Дмитрий Рогозин. Фото: Роскосмос 3 септември 2021 г. 08:05 ч. Светослав Александров. На фона на заплахите по-рано през годината, че Русия ще се отдръпне от Международната космическа станция преждевременно, вчера шефът на Роскосмос Дмитрий Рогозин обяви, че това няма как да се случи. "Това е семейство, където разводът в рамките на една космическа станция не е възможен", каза той в интервю за CNN вчера. Това е първото интервю на Рогозин за западна медия след като пое ръководството на космическата агенция на Русия. През юни Рогозин обяви следното пред ТАСС: "Или ще работим заедно и тогава санкциите ще бъдат отменени - или просто няма да работим заедно". След това той отсече, че ще бъде създадена нова руска космическа станция. Днес шефът на Роскосмос твърди, че никога не е изказвал подобна заплаха. "Мисля, че има проблем с интерпретацията. Най-вероятно не съм казвал подобно нещо", съобщи Рогозин за CNN. "Просто говорим как може да продължим другарството, нашите приятелски отношения с американските партньори, когато американското правителство въвежда санкции срещу същите предприятия, които снабдяват Международната космическа станция". Прави ми впечатление, че изказванията на висши длъжностни лица като Дмитрий Рогозин се различават драстично, когато те дават интервюта за западни медии (както е в случая) и когато дават за руски такива. Пред западните руските шефове са дипломатични, максимално деликатни и отворени към сътрудничество. Пред местните са остри и съответно се копират в цяла Русия, както и в страните на някогашния Източен блок, където се разпространяват допълнително от мрежата тролове. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4142-2021-rogozin-divorce-impossible

ЕКСПЛОЗИЯ: Дебютният полет на ракетата Алфа на Файърфлай приключи преждевременно по време на работата на първата степен! Кадър от експлозията. Photo credit : Firefly Aerospace 3 септември 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Дебютният полет на ракетата "Алфа" на прохождащата частна компания Файърфлай Аероспейс завърши с експлозия - нещо, което може да се очаква от разработчиците на нови носители. Изстрелването беше проведено тази нощ в 04:59 ч. българско време от американската база Ванденберг в Калифорния. Въпреки неуспеха при достигането на орбита, "Алфа" е отбелязала 2.5 минути полет. "Макар че не изпълнихме всички наши цели на мисията, ние все пак постигнахме съществена част от тях: успешно запалване на първата степен, напускане на стартовата площадка, преминаване към свръхзвукова скорост, а също така получихме голямо количество полетни данни", се казва в становище на компанията. Засега от Файърфлай се въздържат да обявят причина за аномалията и съобщават, че това ще стане, след като данните бъдат анализирани. Фирмата обещава да работи съвместно с американските регулатори и базата Ванденберг за изясняване на всичко. Напомням на читателите, че Файъфлай е основана през 2014 година от Том Маркусич съвместно с ограничен кръг предприемачи. За съжаление началото се оказва трудно, тъй като компанията претърпява фалит през 2017 година. Но след това собственикът на Noosphere Ventures Макс Поляков изкупува активите на Файърфлай и дейността е възобновена. Поляков е родом от Украйна и след придобиването на Файъфлай създава център в Днипро, където работят над 160 души. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4141-2021-firefly-alpha-explosion

Китайските учени представиха нова панорамна снимка от марсохода Чжурон Новото панорамно изображение от "Чжурон". Натиснете тук, за да увеличите. Photo credit : CNSA/PEC 31 август 2021 г. 17:30 ч. Светослав Александров. Китайските изследователи, работещи върху мисията на марсохода "Чжурон", публикуваха нова панорамна снимка. На нея се вижда, че самоходният апарат е достигнал до обширна дюна. Към настоящия момент "Чжурон" е изминал общо около 1 064 метра, като маршрутът на марсохода е в посока южно от спускаемата платформа. Учените искат да работят максимално дълго с мисията, тъй като от средата на септември започва принудителна двумесечна пауза на изследователската дейност поради факта, че Червената планета ще застане зад Слънцето. "През това време Земята, Марс и Слънцето ще се подредят почти в права линия и разстоянието между Земята и Марс ще е най-голямо", съобщава Чжан Рончиао от китайската космическа агенция CNSA. "Електромагнитната радиация на Слънцето значително ще повлияе на комуникацията между марсохода, орбиталната сонда и наземното ръководство". Според китайските изследователи "Чжурон" е събрал около 10 гигабайта данни от различните прибори в периода между месец май (когато бе осъществено кацането) и днешния ден. Ако през месец ноември работата на марсохода бъде възобновена благополучно, той ще продължи да се придвижва сред равнината Утопия на юг, като ще достигне до пресъхнало древно крайбрежие. Изображението, както и допълнителни графични материали, можете да свалите от този линк (с обяснения на китайски). https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4140-2021-zhurong-new-panorama-august

Китайският астронавт Тан Хонбо показа забележителни снимки от борда на Тянхъ Спалното помещение на модула "Тянхъ". Photo credit : CNSA/Tang Hongbo 31 август 2021 г. 16:45 ч. Светослав Александров. Китайският астронавт Тан Хонбо, член на екипажа на кораба "Шенчжоу 12" и понастоящем изпълняващ дългосрочна експедиция на борда на основния модул "Тянхъ" на новата орбитална станция на Китай, публикува вълнуващи снимки. Една от тези фотографии изобразява спалната каюта, друга показва как изглежда Земята от илюминатора на "Тянхъ", а на следващите две се вижда нашата планета в подробни детайли. Credit : CNSA/Tang Hongo https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4139-2021-tang-hongbo-photos

УСПЕХ: Американският кораб Карго Драгън 2 се скачи с МКС! 31 август 2021 г. 16:20 ч. Вчера, на 30-ти август, в 17:30 ч. българско време, товарният кораб на СпейсЕкс "Карго Драгън 2" извърши безпроблемно автоматично скачване към модула "Хармъни" на Международната космическа станция. Така на орбиталния комплекс пристигнаха 2 200 килограма полезен товар, в това число модерна роботизирана ръка за новия американски модул "Бишъп", който влезе в състава на МКС през декември. Сега към станцията са прикачени два кораба от серията "Драгън 2" на СпейсЕкс - новопристигналият "Карго Драгън 2", както и пилотираният "Крю Драгън", който през април извози до орбита екипаж от четирима души - Меган МакАртър, Шейн Кимброу, Тома Песке и Акихико Хошиде. "Карго Драгън 2" ще се завърне на Земята след около месец, докато "Крю Драгън" с МакАртър, Кимброу, Песке и Хошиде ще остане в орбита до ноември. Тогава ще излети и поредната пилотирана експедиция. На кадъра: "Карго Драгън 2" доближава МКС. Photo credit : NASA TV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4138-2021-cargo-dragon-2-docks-iss

УСПЕХ: Американският товарен кораб Карго Драгън 2 излетя към МКС! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : NASA TV 29 август 2021 г. 10:50 ч. Светослав Александров. Разработена от Япония роботизирана ръка за новия американски модул на МКС "Бишъп" се отправи днес към МКС по време на третата мисия на космическия кораб на СпейсЕкс "Карго Драгън 2". Американската ракета "Фалкън 9" изведе кораба в орбита тази сутрин в 10:14 ч. българско време. Изстрелването бе напълно успешно, като първата степен на ракетата бе "B1061-4", летяла на три предходни мисии (на пилотиран кораб "Крю Драгън" през ноември 2020 г., отново на пилотиран кораб "Крю Драгън" през април тази година и на мисията за извеждането на спътника "SXM-8" през юни). Любопитното при днешния полет бе, че степента извърши меко кацане върху нова роботизирана океанска платформа, неизползвана досега и кръстена A Shortfall of Gravitas. Полетът беше проведен с 24-часово закъснение поради лоши метеорологични условия. На борда на "Карго Драгън 2" пътува важен полезен товар, сред който присъства роботизирана ръка за новия американски модул на МКС "Бишъп". Напомням на читателите, че шлюзовият модул е построен от Наноракс за разгръщането на малки спътници от външната страна на орбиталния комплекс. Той бе изстрелян на 6-ти декември миналата година по време на дебютната мисия на "Карго Драгън 2", а на 19-ти декември бе прикачен към американския сегмент на МКС и по-конкретно към модула "Транкуилити". Изстреляната днес роботизирана ръка е създадена от японския стартъп GITAI, като тя може да се завърта на 8 градуса и притежава обхват от един метър. Ръката ще работи от вътрешната страна на "Бишъп". Към МКС са се отправили и множество научни постановки, в това число опит за изследването на метаболити от гроздови семена, като ще се провери дали те могат да се използват за превенцията и лечението на остеопороза. Приборът "MISSE-15" ще изследва поведението на различни материали в космически условия, а "Retinal Diagnostics" ще изпробва нови диагностични способи за очни болести. Пристигането на "Карго Драгън 2" е насрочено за утре в 18:00 ч. българско време, като корабът ще се стикова към предния възел на модула "Хармъни". Видеозапис от днешния полет - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4137-2021-29-aug-cargo-dragon-launches

Изпитателна ракета на Астра достигна 50 километра височина след неочаквана повреда на двигател 29 август 2021 г. 10:05 ч. Късно тази нощ в 01:45 ч. българско време излетя изпитателният носител "Ракета 3.3" на прохождащото американско предприятие Астра. Съвсем в началото на полета настъпи неочакван провал на работата на един от петте двигателя на първата степен, който доведе до отклонение от траекторията на ракетата. Но изумително, компютърът успя да компенсира аварията и "Ракета 3.3" достигна до височина 50 километра. След това беше изпратена команда от наземния екип за изключване на всички двигатели, с което ракетата бе обезопасена и мисията приключи. Тъй като това бе изпитателен, а не оперативен полет, на борда на "Ракета 3.3" нямаше изкуствен спътник, а само симулатор на маса. Въпреки провала при опита за достигане на орбита, от Астра са доволни от представянето на ракетата. "Ние преживяхме технически трудности, но постигнахме 2.5 минути полетни данни. Всяко изстрелване, било то успешно или не, е възможност за нас да се учим. Нашият екип ще изследва данните и ще използва тази информация за итерация при следващия полет", съобщава се в становище на компанията. Напомням на читателите, че подобно на СпейсЕкс, Астра разработва носителите си по т.нар. итеративен подход. Изстрелват се прототипи - незавършени ракети, които често пъти претърпяват частичен или цялостен провал, но така се трупат данни и се подобрява надеждността. Изгледайте изумителното видео от днешния полет на този линк в Youtube Кадър от снощното изстрелване. Photo credit : Astra https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4136-2021-astra-failure

Двигателят "РД-180" по време на стендово изпитание в САЩ през 1998 г. Photo credit : NASA 27 август 2021 г. 11:15 ч. Светослав Александров. Епохата на двигателите "РД-180", които в продължение на близо две десетилетия се използваха на американските ракети "Атлас 5", вече приключи! Компанията Юнайтед лонч алайънс (ЮЛА) окончателно преустанови покупката им от Русия, а вече закупените ще стигнат само за още 29 изстрелвания. Новината беше съобщена вчера от The Verge, а тази сутрин се цитира и от Газета.Ру. Президентът на ЮЛА Тори Бруно потвърждава, че "Атлас 5" е пред пенсиониране. От тези останали 29 ракети, които ще бъдат изстреляни до средата на десетилетието, част ще се използват за комерсиални мисии, част - за мисии на НАСА, част - за военни спътници и част - за интернет групировката на Амазон "Кайпер". Ракетата "Атлас 5" за пръв път полита през 2002 година и благодарение на нея ЮЛА се превръща в почти пълен монополист на пазара за изстрелванията в САЩ, като носителят се използва за най-важните военни мисии и за междупланетните полети на НАСА. Всяка една роботизирана експедиция на Щатите до Марс след 2005 г. е изстреляна посредством "Атлас 5", съответно с участието на построените в Русия двигатели "РД-180". За известно време изглежда, че партньорството между руснаците и САЩ е бетонирано, но през 2014 година, след като Путин анексира Крим и западът отвръща със санкции, външнополитическите отношения се влошават. Американският Конгрес одобрява закон, който забранява на военните да използват построени в Русия двигатели и военните стартове с "Атлас 5" следва да приключат най-късно през 2022 г. Но позицията на ЮЛА като монополист се разклаща не само поради геополитическите сътресения, а и заради появата на СпейсЕкс. Ракетите "Фалкън 9" на Илон Мъск са изцяло американски и са оборудвани с двигатели "Мерлин", които са американско производство. Нещо повече - "Фалкън 9" са най-евтините носители на пазара, като един старт възлиза на $62 милиона. Един полет на "Атлас 5" възлиза на $182 милиона, а отскоро цената е смъкната на $100 милиона. Но пак СпейсЕкс предлага услугата си почти два пъти по-евтино. Двете компании също така се съревновават за военни договори. Миналата година Пентагонът връчи милиарди долари на ЮЛА и СпейсЕкс, като ЮЛА трябва да изведе 60% от военните товари, а останалите 40% следва да бъдат поети от Мъск. Проблемът е, че договорът с ЮЛА предвижда извеждането на спътниците посредством новите ракети "Вулкан", а доставката на двигателите на Блу Ориджин "BE-4" продължава да се бави. Военните са сериозно притеснени от подобен развой на събитията, но решения има. Част от тях включват прехвърлянето на определени партиди сателити към ракетите "Фалкън 9". https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4135-2021-end-of-rd-180-era

Новата американска ракета Вулкан бе изведена на стартовата площадка за поредица от изпитания 26 август 2021 г. 19:05 ч. Новата американска ракета на ЮЛА "Вулкан", която ще замени досега използваните носители на САЩ "Атлас 5" и "Делта 4", бе изведена вчера на стартовата площадка за серия от наземни изпитания. Новината бе съобщена от президента на ЮЛА Тори Бруно. Тестовете ще включват зареждане и разреждане на ракетата с гориво. Те са много важни за ЮЛА, тъй като досега компанията е разчитала за предходните си носители основно на керосин и течен кислород или на течен водород и течен кислород. "Вулкан" обаче ще работи с друг тип горивна комбинация - течен метан и течен кислород. Поради тази причина ЮЛА иска да натрупа известен опит. Ракетата "Вулкан", която вчера бе изведена на площадката, е оборудвана и с двойка от прословутите двигатели на Блу Ориджин "BE-04", доставките на които се бавят. Монтираните понастоящем двигатели са били използвани преди за статични огневи изпитания в съоръженията на Блу Ориджин, но не са финалният вариант. ЮЛА няма да ги използва за собствено статично огнево изпитание на стартовия комплекс. Все пак се очаква цялостна симулация на обратното броене без самото запалване. Доставката на готови за полет "BE-4" се очертава да е факт в началото на 2022 година. Това ще позволи на ЮЛА да изстреля първата си ракета "Вулкан" с мисията на Астроботик "Перегрин" до Луната. "Вулкан" на стартовата площадка. Photo credit : ULA/Tory Bruno https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4134-2021-vulcan-rolled-launch-pad

УСПЕХ: Американският космически кораб Ню Шепърд изведе в космоса 18 научни експеримента! Кадър от днешния полет. Photo credit : Blue Origin 26 август 2021 г. 18:30 ч. Светослав Александров. Днес, на 26-ти август, в 17:31 ч. българско време от космическия център на Блу Ориджин в Тексас, излетя частният суборбитален кораб "Ню Шепърд". Полетът бе осъществен малко повече от месец след историческата дебютна пилотирана мисия на Блу Ориджин, когато в космоса пътуваха четирима души, в това число създателят на компанията Джеф Безос. По време на днешния старт на борда на кораба нямаше хора. Вместо това бе използвана друг тип капсула, подходяща за превозване на опитни постановки. Така в космоса бяха изведени общо 18 научни опита, от които 11 за американската космическа агенция НАСА. Един от тях е особено важен, тъй като включваше изпитването на иновативни системи за кацане на Луната, които ще се използват по-нататък при завръщането на човек на естествения ни спътник в рамките на програмата "Артемис". Традиционно на борда на "Ню Шепърд" пътуваха и няколко хиляди пощенски картички благодарение на инициатива на основаното от Блу Ориджин сдружение "Клуб за бъдеще". От външната страна на кораба беше монтирана арт инсталация на известния художник Амоако Боафо. Напомням на читателите, че "Ню Шепърд" е иновативен суборбитален кораб за товарни и пилотирани мисии, състоящ се от основен ускорител и капсула. Капсулата се приземява посредством парашути, а ускорителят запалва повторно двигателя си и се завръща върху площадка на суша, по подобие на ракетите на СпейсЕкс "Фалкън 9". В хода на днешния полет както капсулата, така и ракетата бяха прибрани без проблем. Горивната комбинация, използвана в ракетния ускорител, е течен водород и кислород. Внедрен е единичен ракетен двигател "BE-3" с тяга 490 kN. Няма спор, че "Ню Шепърд" е най-успешният космически проект на компанията на Джеф Безос. И фактът, че след дълго чакане човечеството най-после разполага с надежден суборбитален кораб, не бива да се подценява. Но за съжаление това не се празнува сред космическите ентусиасти, тъй като те са силно разочаровани от ръководството на фирмата, олицетворявано от президента Боб Смит. Смит е бивш служител на Хъниуел Аероспейс, стара аерокосмическа компания, и ръководи Блу Ориджин по типичния за бюрократизирания космически сектор начин - с лобизъм и юридически похвати. Така, макар че днес Блу Ориджин успешно превозва в космоса провизии и астронавти, фирмата е известна повече с противоречивите си похвати, включващи черен пиар спрямо конкурентите си (Върджин Галактик и СпейсЕкс) и също така е навлязла в юридически спор с НАСА. Това съдебно дело ще блокира с месеци работата по новия лунен модул и благодарение на забавянето завръщането на човек на Луната през 2024 година няма да е възможно. Нещо повече - като изключим "Ню Шепърд", всички останали проекти на Блу Ориджин отчитат сериозни забавяния. Това включва орбиталната ракета "Ню Глен", както и прословутите двигатели за Юнайтед Лонч Алайънс "BE-4". За разлика от използваните днес на "Ню Шепърд" "BE-3" (двигатели на течен водород и кислород), "BE-4" са двигатели, работещи на течен метан и кислород. Именно те ще бъдат интегрирани на новото поколение ракети "Вулкан", които ще заменят летящите с построени в Русия двигатели "РД-180" ракети "Атлас 5". "BE-4" ще се използват и на първата степен на "Ню Глен". Слава Богу Джеф Безос изглежда силно разтревожен от бавното развитие на Блу Ориджин под ръководството на Боб Смит. И докато засега предприемачът най-вероятно няма да уволни своя президент, той е положил началото на нов независим проект, наречен "Джарвис". Проектът предвижда създаване на възвръщаема горна степен за "Ню Глен", по подобие на корабите "Старшип" на СепйсЕкс. На инженерите е осигурена цялостна независимост, без бюрократични пречки, а преди броени дни Арс Текника публикува снимки на първия построен от Блу Ориджин горивен резервоар. Това дава надежди, че Блу Ориджин най-после се завръща към своите NewSpace кораби. Видеозапис от днешната мисия - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4133-2021-august-blue-origin-launch-success

Тори Бруно няма да получи ракетните си двигатели от Блу Ориджин през тази година На снимката: макетни двигатели "ВЕ-4" за изпитателни цели, каквито са монтирани към първата степен на ракетата "Вулкан". Photo credit : ULA/Tory Bruno 24 август 2021 г. 22:15 ч. Светослав Александров. Президентът на ЮЛА (Юнайтед Лонч Алайънс) Тори Бруно изказа остри думи спрямо Блу Ориджин, след като стана ясно, че компанията на Джеф Безос няма да успее да достави годни за полет двигатели до края на настоящата година. "Няма да ги получа преди завършека на годината", съобщи Бруно в ексклузивно интервю за Денвър Бизнес Джърнъл. "Ще се случи скоро след началото на календарната 2022-ра, и по всяко време тогава би ме подпомогнало, за да мога да построя ракета и да осигуря тази ракета "Вулкан" за моя клиент, Астроботик". Първоначално ЮЛА планираше да изстреля "Вулкан" с мисията на Астроботик до Луната "Перегрин" до края на 2021-ва. Реално погледнато Астроботик срещаше известни трудности при завършването на конструкцията на лунния спускаем апарат, които бяха на път да отложат мисията за 2022-ра. Сега, когато няма двигатели за нейната ракета, забавянето е сигурно. Напомням на читателите, че ракетите "Вулкан" трябва да заменят днес използваните от ЮЛА носители "Делта 4 Хеви" и "Атлас 5". Проблемът с "Делта 4" е, че са твърде скъпи, докато този с "Атлас 5" е свързан с това, че са оборудвани с построени в Русия двигатели "РД-180". "Вулкан" ще е ракета, работеща с течен кислород и метан на първата степен и ще е оборудвана с построени от Блу Ориджин двигатели "BE-4". Това е важно както от геополитическо значение, така и поради намерението на Бруно да конкурира СпейсЕкс. А ракетите на СпейсЕкс са хем по-евтини, хем използват изцяло американски технологии. Съответно всяко забавяне в доставките на "BE-4" се отразява на ЮЛА. Блу Ориджин предвиждаше двигателите да са готови за полет още през 2017 година, но ако първата партида бъде доставена през 2022 г., както са последните планове, това е еквивалентно на половиндесетилетно отлагане. Тори Бруно очевидно не е щастлив от този факт. Президентът на ЮЛА признава, че е предвидил сериозен времеви буфер в случай че настъпят забавяния с "Вулкан", но този буфер е почти изчерпан. А компанията трябва да изпълни поръчките си за американските военни и да изстреля спътниците им. "Ние всъщност бяхме способни да се приспособим към това, но аз ще бъда откровен с вас относно датите, които насрочихме с тях (т.е. с Блу Ориджин) - ние вече нямаме възможността да предприемаме големи ходове след това", категоричен е Бруно. "Нуждая се те да работят усърдно съобразно нашите планове и да си свършат работата навреме". Шефът на ЮЛА твърди, че комуникира с Блу Ориджин ежеседмично и получава информация за прогреса с двигателите. Случи ли се още някой проблем, компанията може и да не изпълни ангажимента си към военните. https://www.space-bg.org/portal/2014-10-24-20-54-26/4132-2021-tory-bruno-engines-delay

УСПЕХ: Руска ракета Союз-2.1б изведе в космоса 34 спътника на УанУеб! На кадъра: ракетата "Союз-2.1б" по време на днешното излитане от космодрума Байконур. Фото: Роскосмос 22 август 2021 г. 19:10 ч. Светослав Александров. След двудневно отлагане поради технически причини, ракетата "Союз-2.1б" излетя тази нощ в 01:13 ч. българско време от космодрума Байконур. Девет минути след началото на мисията ускорителният блок "Фрегат" се отдели благополучно от третата степен на носителя и през следващите часове въведе 34 спътника на британската компания УанУеб в техните целеви орбити. Съгласно информацията, публикувана от фирмата, с всички спътници е осъществен радиоконтакт. След днешния пуск групировката на УанУеб нараства до 288 спътника. Когато броят работещи сателити достигне 648, ще може да започне и глобалната услуга за високоскоростен интернет. Това се очертава да стане през 2022 година. Напомням на читателите, че УанУеб е основният претендент за конкуренция на проекта на Илон Мъск "Старлинк". Разбира се, групировката на "Старлинк" е съществено по-голяма, като броят работещи сателити на Мъск възлиза на 1622. Досега са проведени общо девет полета на руски ракети за нуждите на УанУеб, а от тях три (включително днешният) - от територията на космодрума Байконур в Казахстан. Изстрелвания се осъществяват още от европейския космодрум Куру във Френска Гвиана, а също така и от новия руски космодрум Восточний. За повече информация: Роскосмос, OneWeb https://www.space-bg.org/portal/2014-10-24-20-54-26/4130-2021-22-aug-oneweb-launch

Русия отложи изстрелването на мисията Луна 25 за 2022 година 22 август 2021 г. 19:30 ч. Изстрелването на мисията до естествения ни спътник "Луна 25", което бе планирано за октомври, няма да се състои. Това е седмото поредно отлагане за роботизираната експедиция. Според информация, публикувана на сайта на Газета.Ру, не всички системи на космическия апарат са преминали през необходимите изпитания. "През тази година "Луна 25" няма да полети. Твърде малко време, за да завършим подготовката на апарата", съобщава вицепрезидентът на Руската академия на науките (РАН) Юрий Балега. Сега специалистите очакват стартът да е през пролетта на 2022 година. Напомням на читателите, че Русия не е осъществявала мисия до Луната през последните 45 години. Руските учени възлагат сериозни надежди върху "Луна 25", като тази роботизирана експедиция трябва да е първата от цяла нова поредица до естествения ни спътник. За съжаление крахът на СССР слага край и на самостоятелното руско изследване на Марс - последната съветска мисия "Фобос 1" посещава Червената планета през 1988 година, а след това има два провала - на "Марс 96" през 1996 г. и на "Фобос-Грунт" през 2011 година. Русия просто вече не е сред държавите, провеждащи полети до Луната и други планети. Снимка : НПО Лавочкин https://www.space-bg.org/portal/2014-10-24-21-14-43/4131-2021-luna-25-delayed-again

Повреден клапан отложи старта на руска ракета Союз-2.1б секунди преди старта 20 август 2021 г. 13:14 ч. Изстрелването на руска ракета "Союз-2.1б" със спътници на британската компания УанУеб, което бе планирано за тази нощ в 01:23 ч. българско време, беше отложено 40 секунди преди старта заради технически проблем. Според ТАСС става въпрос за повреден клапан. За щастие повредата е в наземния комплекс, а не в ракетата, което ни дава повод за оптимизъм, че полетът може да бъде осъществен през следващата нощ или през идните дни. Прекратяването на обратното броене е станало автоматично, веднага щом компютрите са засекли повредата. Снимка на ракетата "Союз-2.1б" на стартовата площадка. Photo credit : Roscosmos https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4129-2021-broken-valve-delayed-russian-rocket

Китайските астронавти проведоха втората си космическа разходка от модула Тянхъ 20 август 2021 г. 12:25 ч. Китайските астронавти Ние Хайшън и Лю Бомин проведоха втората си "космическа разходка" в хода на мисията на кораба "Шенчжоу 12", който понастоящем е прикачен към основния модул "Тянхъ" на новата китайска космическа станция. Ние и Лю бяха облечени със скафандри "Феитиан", които се произвеждат в Китай. Те бяха подпомагани от своя колега Тан Хонбо, който работеше от вътрешната страна на станцията и управляваше голямата роботизирана ръка. Междувременно китайските власти подготвят следващата порция мисии към новата станция. През септември на "Тянхъ" ще пристигне товарният кораб "Тянжоу 3". След като астронавтите на "Шенчжоу 12" го посрещнат и разтоварят, корабът им ще се разкачи и Ние Хайшън, Лю Бомин и Тан Хонбо ще се приберат на Земята. А през октомври ще бъде изстреляна следващата пилотирана експедиция "Шенчжоу 13". Живот и здраве догодина към "Тянхъ" ще бъдат прикачени два лабораторни модула "Уентян" и "Ментян", с което конструкцията на космическата станция ще приключи. А през 2024 година в близост до нея ще бъде позициониран още един модул с космически телескоп от класа на "Хъбъл". Видеозапис от космическата разходка - Youtube връзка Кадър от космическата разходка. Photo credit : CNSA/BACC https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4128-2021-tianhe-second-spacewalk

Новата частна американска ракета Файърфлай Алфа изпълни успешно огнево изпитание Кадър от статичното огнево изпитание. Photo credit : Firefly Aerospace 20 август 2021 г. 12:00 ч. Светослав Александров. След отлагания, проточили се в течение на месеци, на 18-ти август ракетата "Файърфлай Алфа" на компанията Файърфлай Аероспейс премина през успешно статично огнево изпитание. Двигателите на първата степен се запалиха за 15 секунди, след което се изключиха по план. Благополучният тест отваря пътя към дебютния полет, който е насрочен за 2-ри септември. Напомням на читателите, че "Файърфлай Алфа" е двустепенен лекотоварен носител с капацитет да превозва товари с тегло до 1000 кг. към околоземна орбита. Първата степен е оборудвана с четири американски двигателя "Рийвър 1", работещи на керосин и кислород, а втората степен има един американски двигател "Лайтнинг 1", отново на керосин и кислород. Файърфлай Аероспейс е сериозна компания. Това е една от фирмите, избрани от НАСА за конструирането на спускаеми апарати и доставката на провизии на Луната в хода на програмата "Артемис". През февруари Файърфлай получи $93.3 милиона от НАСА за превозването на 10 научни инструмента до лунната повърхност, което трябва да се случи до края на 2023 година. Видеозапис от статичното огнево изпитание - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4127-2021-firefly-aerospace-conducts-static-fire

Блу Ориджин насрочи товарен полет на кораба Ню Шепърд за 25-ти август 19 август 2021 г. 19:20 ч. Следващият полет на космическия кораб "Ню Шепърд" на частната компания Блу Ориджин е насрочен за 25-ти август. Това беше съобщено на сайта на фирмата. За разлика от мисията през юли, когато четирима души излетяха в космоса, този път "Ню Шепърд" ще лети в безпилотен режим. Съответно ще се използва различен тип капсула, а не такава, подходяща за пилотируеми полети. Суборбиталният кораб ще преноси до космоса богат набор от научни експерименти - в това число опит за нуждите на НАСА, който ще изпита нови системи за кацане на Луната. Очаква се стартът да е факт в 16:35 ч. българско време. Блу Ориджин ще осигури излъчване на живо, като предаването ще започне половин час преди отлитането. Кадър от изстрелването на кораба "Ню Шепърд" през юли с четирима души на борда. Photo credit : Blue Origin https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4126-2021-new-shepard-sheduled-25-august

Марсоходът на НАСА Кюриосити достигна до отдавна желана от изследователите местност Панорамна снимка, заснета от марсохода "Кюриосити" на 3-ти юли. Натиснете тук, за да я разгледате в Youtube. Photo credit : NASA / JPL-Caltech / MSSS 19 август 2021 г. 18:45 ч. Светослав Александров. Заоблени хълмове и начупени скали - за един човек, който не е запознат в дълбочина с планетарната геология, това не говори много. Но за учените, работещи с марсохода на НАСА "Кюриосити", подобна гледка ги изпълва с възхита. Самоходната машина на НАСА най-сетне достигна до местност, за която изследователите мечтаят от години. Напомням на читателите, че "Кюриосити" катери склоновете на марсианската планина Шарп, най-високата точка на която е Еолия - 5.5 километра. Последните снимки от марсохода показват, че той се намира между региона, който е богат на глини и този, който е изобилен на сулфати. Подобнно редуване на регионите е разпространено из целия Марс и учените смятат, че изучаването на този променен пейзаж може да разкрие тайните на онова минало, когато Червената планета се е превърнала от топъл и подходящ за живот свят в днешната ледена пустиня. "Скалите тук ще започнат да ни говорят за това как тази някога топла планета се е преобразувала в студения Марс днес, а също така колко дълго обитаемите местности са се запазили дори и след като това се е случило", смята д-р Абигейл Фреймън от екипа на мисията и изследовател към Лабораторията за реактивно движение на НАСА. Снимка, заснета от навигационните (черно-бели) камери на марсохода "Кюриосити". Photo credit : NASA / JPL-Caltech "Кюриосити" кацна на марсианската повърхност преди девет години, на 9-ти август 2012, и вече започва своята десета година работа. За това време той е издълбал с научна цел общо 32 скали, като последното пробиване беше осъществено преди броени седмици. Понастоящем марсоходът заснема и множество изображения, които са с високо качество и показват ясно характеристиките на пейзажа. Това е така, понеже в региона на "Кюриосити" е зима, съответно в атмосферата няма голямо количество прахови частици. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4125-2021-curiosity-reaches-changing-landscape