Б. Киров
Потребители-
Брой отговори
6553 -
Регистрация
-
Последен вход
-
Days Won
184
Content Type
Профили
Форуми
Библиотека
Articles
Блогове
ВСИЧКО ПУБЛИКУВАНО ОТ Б. Киров
-
Не поставям под съмнение кадърността /или некадърността/ на Ботев, нито имам някакво намерение да се присъединявам към "демитологизаторите". Предишните ми постинги в тази тема, неподкрепени от такова задълбочено изучаване на източници като твоето, бяха защита на мнението ми тогава, че убийството е от вражески куршум. Но новата информация в твоя постинг ме кара да ги преосмисля. Според мен, много би ти помогнало, ако разшириш периметъра на изследванията си като време около година преди гибелта на Ботев и в месеца след тази гибел, да проследиш в този месец маршрута на отделните групи. Обретенов, един от членовете на Гюргевския комитет /Ботев е изолиран от него/ сам е твърдял, че този комитет го е назначил за апостол на Софийския революционен окръг, който е обхващал и Пиринска Македония. Това е мотив. Дори и бегъл поглед върху картата показва че Враца е относително най-близкото място до сръбската граница. Подминавайки Враца, въстаниците вече са били наясно, че там въстание няма, че въстанието в цялата страна е потушено, рационалния ход за тях е бил преминаване в Сърбия. След убийството на Ботев обаче те не тръгват в посока към сръбската граница, а продължават в посока към София, Обретенов е заловен на 17 юни край Шипково, Троянско, но би ми било интересно да се проследи маршрута на групата му дотам. Идеята ми е, че те са били съвсем наясно, че въстанието в Четвърти окръг е потушено по това време, така че какво да търсят в Тракия, предположението ми е, което обаче трябва да се провери /а не ми е приоритет/ е, че мотивът им е бил да вървят към Софийско, надявайки се да вдигнат въстание там, имайки пълномощията на Обретенов като главен апостол за този окръг. Желанието на Ботев да изтегли четата в Сръбско влиза в противоречие, освен това апостол за революционния окръг е Обретенов, а не Ботев.
-
+ boilad, поздравления за сериозната изследователска работа, която си свършил. Имам един въпрос: какви са били мотивите на Обретенов и хората около него да убият Ботев? Според мен, ако той е искал да оттегли четата в Сърбия, убийството му само би усложнило и без това тежкото положение на останалите четници.
-
Narcos - season 4: да снимаш филми за наркодилъри През септември т.г. мениджърът на филмовата и телевизионна компания Netflix Карлос Портал е бил застрелян в Мексико, докато е избирал местата за заснемане на четвърти сезон на сериала на компанията "Нарко". Досега са реализирани три сезона от по 10 епизода на този сериал - първите два са за картела Меделин в Колумбия на Пабло Ескобар, третият сезон разказва за картела Кали също в Колумбия, четвъртият трябва да пренесе действието на мексиканска територия и да покаже дейността на мексиканските наркокартели. Карлос Портал е бил сам в колата си, когато е бил застрелян от неизвестни извършители неделаче от Мексико-сити, където е правел фотографии на някои места за бъдещи снимачни площадки на сериала. https://www.theguardian.com/world/2017/sep/17/netflix-scout-for-narcos-tv-show-found-shot-dead-in-mexico Netflix направиха първите два сезона на сериала през 2015-16 година и този им продукт имаше много голям зрителски успех в цял свят, особено в САЩ. Компанията е един от най-мощните производители и дистрибутори на телевизионни филми в САЩ с над 50 млн. абонати там и капитализация над 15 млрд. долара, в която като акционери участват три от най-големите хедж-фондове в САЩ, боравещи с около 12 трлн. долара капитал. Ролята на Пабло Ескобар в първите два сезона бе изпълнявана от бразилския актьор Вагнер Моура, който получи Златен Глобус на Американската филмова академия за тази си роля. Моура е много популярен в Бразилия не само като филмов актьор, той е и вокалист в бенефисното шоу на групата Legião Urbana /Градски легион/ през 2012, играе и в театъра: Вагнер Моура като вокалист на Legião Urbana през 2012 Моура в ролята на Ескобар в Нарко, сезон 1 и 2. Картелът Меделин не съществува официално от 1994, когато е бил убит Пабло Ескобар, но филмовата компания е завела съдебни дела срещу брата на Ескобар, Роберто Ескобар, /който е бил и счетоводител на картела, излежал присъдата си/, който използва името на техния сериал Narcos за лого на свои търговски продукти като облекла и слънчеви очила. След доста остра реакция от търговската фирма на Роберто Ескобар Escobar Inc , достигаща до преки заплахи, както твърдят от филмовата компания, Нетфликс са се съгласили на компромиси, като отстъпят част от правата на Роберто. През 1989 г. Пабло Ескобар е бил класиран на 7-ма позиция от сп. Форбс в списъка на най-богатите хора в света. По онова време неговият картел Меделин е внасял между 600-800 тона кокаин годишно в САЩ, по сегашни пари състоянието му се е равнявало на около 55 млрд. долара.
-
Според мен пътят, по който сега вървят програмистите на ИИ е този, защото толкова позволява компютърната изчислителна мощност налична на този етап. Пренебрегва се цялата биологична структура на човешкия мозък, "всички сложни химически и клетъчни взаимодействия" и се копира на входа и на изхода на машината информация посредство алгоритми за дълбоко обучение. Проектът на Маркрам има много по-амбициозна цел, но самият той казва, че вероятност да бъде постигната тя ще са необходими десетки и стотици години за достигане на изчислителна мощ, достатъчна да бъде моделиран изцяло човешки мозък. Маркрам споделя в интервюто си и своите опасения за неуспешните опити за създаване на ИИ: Доколкото разбирам, той се опасява от "опростените варианти" на ИИ, "лишени от дълбоки връзки със света". Според мен това, което сега е постигнато е "частично успешни версии", твърде далече от интелект, машинна интелигентност, но не интелект.
-
+ Да, защото империите са наднационални, те нямат национална идеология. Всяка една империя изковава като основно идеологическо оръжие в своя арсенал някаква глобална идеология – било тя религия, било друга доктрина, надхвърляща рамките на нацията. В Османската империя обединяващата идеология на всички етноси и сателитни васални държави е била ислямът. В този смисъл Османската империя наследява арабските халифати, претендиращи за лидерска роля сред мюсюлманите. Но с отказа си от ценностите на исляма като държавна идеология през 1922, Кемал Ататюрк повежда Турция към национална държава и идеология от западен тип. Турция декларира тази прозападна национална идеология почти по същото време, когато това правят и болшевиките в Русия с глобалната доктрина за световен комунизъм, възприемащи комунистическата идеология като държавнополагаща. За разлика от тях обаче, Ататюрк насочва енергията на живеещите в Турция етноси към изграждане на турска нация /отказвайки се по този начин от Османската идеология, късайки решително с нея/. Експериментът на комунистическа Русия свършва с рухването на системата на Социалистическия лагер в Източна Европа, заедно с двете му основни опори – СИВ /икономическа, затворен общ пазар/ и Варшавския договор /военна/. Турската нация продължава развитието си в рамките на Кемализма и след това рухване – светска държава от западен тип, в която идеологията е национална, а държавата е отделена от религията. Настъпват обаче някои базови размествания в световен мащаб през десетилетията след края на Студената война и промяна в съотношенията на световните сили. За Турция най-важното от тях е нарастващата мощ на ислямските държави, дължаща се на съчетанието от нови технологии, богатство генерирано от нефт и бум на раждаемостта. Последното е най-мощният фактор за консолидация на ислямските държави, защото те имат преобладаващо младо и бързо увеличаващо се население, средната му възраст е под 30 години, при това с патриархален религиозен манталитет, базиран върху една обща агресивна религия – взривоопасна смес, способна да разпали конфликти. Новите технологии и бързото забогатяване на ислямските държави само увеличават потенциална на това мюсюлманско младо население да търси своето обединение върху общата платформа на исляма. Но има един огромен проблем това да се случи – мюсюлманските държави, за разлика от Запада, нямат ясно изявен лидер, там има вакантно място, за което се конкурират поне 4-5 държави. Точно това овакантено място за лидер на мюсюлманството, според мен, е основната причина да се формира нещо толкова уродливо като Ислямска държава. Ислямът никога не е толерирал националните идеологии, защото той самият е наднационална идеология. Ето защо „бащата на турската нация” Ататюрк безкомпромисно изолира исляма от светската държава още в началото на своето управление като републиканец. И сега, лично за мен, много важен е въпросът, ще съумее ли някоя от сега съществуващите мюсюлмански държави да предложи на другите достатъчно аргументи и възможности, за да ги обедини като лидер в една общност, и по-конкретно, Турция ли ще бъде тази държава, и ако да, каква алтернатива на кемализма може да предложи тя, както на Запада, така и на мюсюлманския свят? За държавите и нациите от бившата Османска империя на европейския континент няма друга алтернатива, освен интегрирането им в Европа, към която винаги са принадлежали, преди да бъдат погълнати от Османската империя.
- 8 мнения
-
- 3
-
-
-
- близък изток
- балкани
-
(и 2 повече)
С тагове:
-
Бих се съгласил донякъде с това, но за периода след 1826, когато е разтурен Еничарския корпус и властта на Султана започва да се предава само по наследство и принадлежност към османския етнически елит. Преди това няколко века Османската империя се крепи върху уникална не-родова управляваща класа от наемници, а не аристократичен елит. Ето какво пише историкът Арнолд Тойнби за този елит от предимно немосюлмани и не събран по етнически или аристократичен принцип, а по заслуги и способности: "Османските управляващи институции включват султана и семейството му, офицерите в дома му, изпълнителите в правителството, постоянната армия от кавалерия и пехота, многобройни млади хора, обучени да служат в армията, съда и правителството. Тези хора държат меча, перото и скиптъра. Те водят цялото управление извън простото правосъдие в случаи, установени от свещения закон, и някои ограничени функции, предоставени на поданици и немюсюлмански групи чужденци. Най-ярките и характерни черти набези институции са, първо, че с малки изключения всички в тях са родени от родители християни или техни синове; второ, че почти всеки член на институциите влиза в тях като роб на султана и цял живот остава роб на султана - без значение какво богатство, власт и величие може да постигне...Султанското семейство може да бъде включено в тази група роби, защото майките на децата на султана са били роби. Сам султанът е син на роб. Много преди времето на Сюлейман султаните престават да си вземат булки с царска кръв или да наричат майките на децата си съпруги. Османската система съзнателно, взема роби и ги прави държавни министри. Взема момчета от кошарата или обора и ги прави царедворци и съпрузи на принцеси. Взема млади хора, чиито предшественици са носили християнски имена векове наред, и ги прави управници в най-великата от мюсюлманските държави, прави ги войници и генерали в непобедимите армии, чиято главна радост е да свалят кръста и да издигнат полумесеца. С пълно безразличие към основните обичаи, представляващи човешката природа, както и на религиозните и социални предразсъдъци, за които се смята, че са дълбоки като живота, османската система отнема завинаги деца от родителите им, не позволява грижи за семейството през целия им съзнателен живот, разрешава им да имат собственост, но не им обещава, че синовете и дъщерите им ще се възползват от техния успех и тяхната жертва, издига ги и ги понижава без оглед на предшественици или минали заслуги, втълпява им непознати закон, морал и религия, кара ги завинаги да съзнават, че над главата им виси меч, който във всеки момент може да сложи край на блестяща кариера по несравнимия път на човешка слава. Изключването от управлението на родените свободни османски аристократи - което изглежда най-странната част от системата, - се оправдава от резултатите. Защото когато свободните мюсюлмани накрая си пробиват път в двореца, в последните години на властта на Сюлейман, системата започва да се разпада и Османската империя тръгва към упадъка си. Докато системата е ненакърнена, за армията се набират войници от различни неверници - някои са пленени във войни отвъд границите, други са купени на робския пазар, трети идват като доброволци. От самата империя периодично идват набори деца. След това новобранците получават широко образование с подбор и специализация на всеки етап. Дисциплината е сурова, наказанията - жестоки, а от друга страна, съзнателно и непрекъснато се разпалва амбицията им. Всяко момче, влязло в робовладелческата система на османския падишах, съзнава, че е потенциален велик везир и че перспективите му зависят от уменията му в обучението. (...) В крайна сметка системата изчезва, защото всеки напористо иска да има дял в даваните от нея привилегии. Към края на XVI в. на християнската ера приемането в корпуса на еничарите е открито за всички свободни мюсюлмани освен негрите. Числеността му се увеличава, дисциплината и ефикасността се влошават. Към средата на XVII в. тези човешки хрътки са се „върнали към природата", като се превръщат във вълци, които измъчват човешкото стадо на падишаха, вместо да го следят и да го държат в ред. Покореното население от православни християни се чувства измамено от „пакс отоманика", който първоначално го е примирило с османското робство. В голямата война от 1682-1699 г. между Османската империя и силите на западното християнство - война, завършила с първата от поредица загуби на османска територия, продължили до 1922 г., - превъзходството в дисциплината и ефикасността окончателно преминават от османците към западния лагер. (...) Колкото до самото робовладелство, то е безмилостно премахнато - справедлива съдба за хрътката, сбъркала пътя и започнала да тормози овцете, от Махмуд II през 1826 г., в средата на гръцко-турската война, петнадесет години след като аналогичната институция на мамелюците е премахната от египетския Мехмед Али, на думи негов поданик, понякога съюзник и понякога съперник." Тойнби дори открива причините за упадъка и разпадането на Османската империя в изоставянето на системата на тази меритократична управляваща прислойка. Но дори и през 19-ти век, с налагането на аристократично-придворния подход в управлението, старите традиции да се пускат немюсюлмани до висшите етажи на управлението не изчезва напълно. Ще напомня само неколцина по-видни представители на т.н. Цариградски българи, които са в основата на църковните борби за независима българска Екзархия, и без чието участие е твърде спорно дали и кога щяхме да постигнем такава: Стефан Богориди При султан Абдул Меджид I Стефан Богориди е член на Танзиматския съвет и имперски съветник, длъжност, създадена специално за него. Стефан Богориди е единственият християнин, който от превземенето на Константинопол от османските турци през 1453 г. е приемал в къщата си турски султан. През август 1849 г. Стефан Богориди получава от султана разрешение за построяване на българска църква в Цариград https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B5%D1%84%D0%B0%D0%BD_%D0%91%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B8 Гаврил Кръстевич Вместо да го върне в Котел, през 1838 година Богориди го изпраща да продължи учението си в Париж. Кръстевич завършва „Право“ в Сорбоната през 1844 г.Завръща се в Цариград и работи като частен секретар на Стефан Богориди. От 1845 до 1850 г. е негов наместник и фактически управител на остров Самос. От 1850 година започва кариера в османската съдебна система: става съдия, член на Върховния съд и преподавател в юридическата школа в столицата. Автор е на търговския закон на Османската империя. През 1868 г. е назначен във Висшия правосъден съвет (Диван-и-ахкям-и-адлие) на империята. https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B2%D1%80%D0%B8%D0%BB_%D0%9A%D1%80%D1%8A%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87 Драган Цанков Драган Цанков се оттегля и създава вестник България (1859 – 1863 г.), чрез който проповядва своите идеи за разрешаване на българския църковен въпрос по пътя на униатството. През 1861 г. участва в посещението при папа Пий IX в Рим, при което архимандрит Йосиф Соколски е обявен за епископ. След неуспеха на унията през 1863 г. Цанков се завръща в Свищов и става служител в османската администрация. По-късно е учител и съдия в Русе (1865 – 1867 г.) и помощник-управител на Нишкия (1868 – 1869 г.) и Видинския (1869 – 1872 г.) санджак. Иванчо Хаджипенчович /лепнато му е позорно петно заради участието му в Комисията съдила Левски, но преди това той финансира делото на Апостола и го приютява в Цариград при първата му обиколка/ Между 1841 и 1845 г. учи право в Париж. Завърнал се в Русе, през 1846 г. се жени за Анастасия Мавриди, праплеменница на търновския елинист Никола Пиколо. Като търговец сключва съдружия с Христо Тъпчилещов и други български и австрийски партньори. Постъпва на османска служба – като член на местния меджлис – през 1852 г., а през 1854 г. е въздигнат в сан на капуджибашия от силистренския валия Ариф паша. Хаджипенчович, заедно с Петраки Златев и Тодор Марков, е сред тримата българи съветници на османския реформатор Мидхат паша в началните месеци на неговото управление като валия на новосъздадения през 1864 година Дунавски вилает. През 1866 г. е избран в първия Общ вилаетски съвет (другите българи в съвета са Юрдан Теодоров и Никола Михайловски), през 1867 г. е назначен за председател на вилаетския търговски съд, а през 1868 г. е назначен в имперския Държавен съвет в Цариград, където остава до пролетта на 1877 г. https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D1%87%D0%BE_%D0%A5%D0%B0%D0%B4%D0%B6%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%87%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Христо Тъпчилещов Около 1854 г., вече на 46 години, Христо Тъпчилещов с цялото си семейство окончателно напуснал Калофер и се преселил в Цариград. Тогава личният му капитал, без недвижимите имоти, наброявал 584 320 гроша. С бистър ум и прозорливост той поддържал разновидна търговия. Освен с търговци Христо кореспондирал с наши свещеници, общини, манастири и с много видни българи в цяла Европейска Турция и извън нея. За своето 21-годишно пребиваване в Цариград Христо Тъпчилещов се превръща в най-влиятелния българин. По силата на големите му привилегии, дадени му от великия везир Али паша, търговецът започнал да настоява, че е необходимо черковният ни въпрос да намери своето разрешение. През годините 1860-1872 Христо и синът му Никола Тъпчилещов събират енергично пари за построяването на българска черква в турската столица. https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE_%D0%A2%D1%8A%D0%BF%D1%87%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%89%D0%BE%D0%B2 Това са имената на само неколцина от влиятелните и богати българи в Османската империя, живели в Цариград преди Освобождението, има и много други. Друг е въпросът, че повечето от тях, с изключение на Драган Цанков и Петко Славейков, не играят съществена роля след Освобождението, същото може да се каже и за богатите български търговци като Евлоги Георгиев, на политическата и икономическа сцена изкачат нови двигатели като Атанас Буров и Стефан Стамболов. Но идеята ми е, че Османската империя е допускала чужденци в управлението си, дори на много високи етажи, какъвто е случая с известния у нас Сюлейман паша, командващ атаката срещу Шипка, например.
- 8 мнения
-
- 4
-
-
- близък изток
- балкани
-
(и 2 повече)
С тагове:
-
Не всичко е цветя и рози в икономиката на Турция, съществуват няколко големи проблеми, които могат да се превърнат в решаващи фактори за бъдещето развитие на страната, ако не бъдат решени: 1. Неравномерното разпределение на богатството сред трите основни сегмента на обществото - бедни, богати и средна класа. тук трябва да се прави разграничение между "доходи" и "богатство". 2. Прекалено голямото потребителско харчене /то е нож с две остриета, от една страна дърпа икономическия ръст нагоре, но от друга задлъжнялостта на домакинствата расте, както и външнотърговския дефицит от увеличаването на вноса. 3. Дисбалансите между развитието на регионите - развити западни и рядко населени източни със силна вътрешна миграция към големите градове. 4. Голям дял на сенчеста и сива икономика, мафиозно-фамилни отношения в бизнеса. За всичко това пишат най-задълбочено турски анализатори, защото познават отвътре проблемите. Богатството в Турция Yasemin Satır Çilingir е политически анализатор в Изследователската фондация за икономическа политика на Турция (TEPAV)June/13/2016 http://www.hurriyetdailynews.com/what-happened-to-turkeys-99-percent.aspx?PageID=238&NID=100395&NewsCatID=344 Когато протестите на "Уолстрийт" започнаха в парка "Зукоти" в Долен Манхатън преди пет години, най-впечатляващият лозунг беше "Ние сме 99%!" Основанието зад протестите е делът на доходите и богатството на най-богатия процент на населението в САЩ и неравенството на разпределение. От 2000 г. насам, най-богатия 1 процент от американското общество притежава около 37-38 процента от общото американско богатство. В началото на хилядолетието разпределението на богатството в Турция е почти идентично с това на САЩ; най-богатият 1 процент от нашето общество притежава 38% от цялото богатство в Турция. Ако бих казал, "днешната ситуация е съвсем различна; делът на топ 1 процент от населението в Турция притежава 55 процента, а Турция се конкурира за световно лидерство ", бихте ли се радвали, че Турция става все по-богата или притеснени, че бедните стават по-бедни? Истината обаче не може да бъде обяснена без да е обяснена еволюцията на средната класа. Доклад, публикуван от Credit Suisse през 2014 г., който анализира глобалното проучване на балансите на домакинствата, показва, че делът на богатството на 99-те процента в Турция е намалял стабилно от 2000 г. насам. Текущите цифри поставят Турция в една и съща лига с известни неравностойни общества като Индонезия, Индия, Русия и Тайланд, където делът на богатството от най-високите проценти през 2015 г. е съответно 53.5, 53, 70.3 и 56%. От 2007 г. до 2015 г. богатството в недвижима собственост в Турция през 2003 г. е намаляло с 32%. Може да се чудите как богатството в недвижимост в Турция намалява въпреки бума на недвижимите имоти. Тук е уловката: една трета от всички продажби на къщи в Турция през 2015 г. са чрез ипотеки. От 2011 г. до 2015 г. броят на хората, които не могат да платят личните си заеми и плащанията с кредитни карти, се е увеличил съответно с 74% и 49%. Следователно, личните дългове все повече компенсират обема на финансовото и нефинансовото богатство в Турция. Въпреки че тенденциите в растежа на бизнеса са сходни във всички групи, през 2014 г. богатството на възрастен само за горния 1 процент е по-високо от нивото от 2008 г. Това означава, че в Турция досега само най-високият 1 процент е успял да се възстанови от глобалната криза. В резултат на това уязвимите и бедните непропорционално носят тежестта на намаляващото богатство. Следователно, резултатът е двоен проблем; по-малко общо богатство, съчетано с по-несправедливо разпределение на богатството. Изследователската фондация за икономическа политика на Турция (TEPAV) наскоро изчисли провинциалните БВП в Турция, които от 2001 г. не са публикувани от Турския статистически институт (TÜİK). Според този доклад през 2013 г. Турция има повече провинции в средната и горната група на доходи отколкото през 2001 г. Въпреки че процесът се забави след 2007 г., средно провинциите в Турция стават по-богати с течение на времето. Въпреки това, присъствието на повече провинции в групата със средни доходи, не означава, че повече хора са в групата със средни доходи, нито че са в средната група за богатство. Един милионер може да увеличи средния БВП на глава от населението в един град, без да има реален ефект върху доходите на други хора. Освен това, дори ако доходите се увеличават във всички групи, високото ниво на потребление или рисковата среда за инвестиции може да попречи на натрупването на богатство. Всъщност, богатството на средната класа в Турция се свива от 2007 г. насам. През 2015 г. само 5,3 млн. възрастни са квалифицирани да се присъединят към средната група за богатство, докато богатата група се състои само от 400 000 души. Таблица 1 показва, че в делът на средната класа и по-богатите в Турция се наблюдава драматичен спад от 2007 г. насам. През 2007 г. делът на възрастните в средната класа и по-богатите е почти двойно в сравнение с 2015 г., но свиването на средната класа по богатство не беше обещанието за една разрастващата се Турция. Докато "защо силата на средната класа е толкова важна за икономиката?" може да бъде предмет на друга статия, накратко, мога да кажа, че виждайки средната класа само като стабилна потребителска база и следователно като двигател на икономическата растеж, е недостатъчно предположение. Размерът и силата на средната класа също са важни, защото отключват други национални и обществени условия, които водят до растеж. Това е предпоставка за силно предприемачество и иновации, бастион за гражданска ангажираност, който създава по-добро управление и насърчава образованието и други дългосрочни инвестиции. Затова е още по-обезпокоително, че размерът и силата на средната класа в Турция намаляват. Турция се нарежда на дъното на ОИСР по отношение на нетното финансово благосъстояние на домакинствата. Много причини могат да доведат до ниски нива на богатството на домакинствата в Турция, като например неравенство на доходите, високи нива на дълговете на домакинствата и недостатъчни спестявания. От 2001 г. насам частните спестявания в Турция не следват нарастваща тенденция. Освен това проучване на потребителските тенденции от TÜİK разкриват, че потребителите не очакват да спестят пари в близко бъдеще и че месечното им доверие към изявлението "днес е благоприятно време за спестявания" спада с течение на времето. Въпреки това, за да се изгради справедливо разпределение на богатството, Турция трябва да увеличи домакинските спестявания. За да може да се спести повече, нетният доход на домакинството трябва да нарасне или разходите да паднат (особено разходите за недълготрайни стоки). И все пак, дилемата е, че Турция расте с доходите на глава от населението, но националните спестявания не растат със същия темп, дори напротив. Неотдавнашно проучване, публикувано от Централната банка на Турция, показва, че доходната еластичност на потреблението е много по-висока в Турция, отколкото в индустриализираните страни. Ето защо, ако дадете допълнително $ 1 на турско домакинство, домакинството ще консумира повече пари и ще спести по-малко. Впечатлението за силен ръст на доходите в Турция може да се обясни с факта, че турските домакинства са относително по-ограничени от ликвидността и разчитат по-силно на разполагаемия си доход за разходи в сравнение с техните индустриализирани страни. Ето защо дебатът за натрупването на богатство в Турция и справедливото разпределение на общото богатство не припокрива пряко с ръста на доходите. Хората могат да печелят повече приходи в сравнение с преди 20 години; обаче, или поради високи цени, или поради нови нагласи по отношение на потреблението, техните разходи за потребление може да не им позволят да акумулират богатството. Ако последното е вярно, тогава го наречете "капитализъм" и приключваме дискусията! Турската икономика – ретроспективен анализ https://chronicle.fanack.com/turkey/economy/ Турция дълго време е била бедна страна, разтърсвана от хронични икономически и финансови кризи (1959 г., 1969 г., 1970 г., 1994 г., 2000-2001 г.), но през последното десетилетие е заела 17-то място сред световните икономически сили в резултат от преструктурирането на банките през 2000-те; превръщането на много провинции (включително Adyyaman, Denizli, Gaziantep, Kahramanmaraş, Kayseri, Konya и Mersin) в промишлени зони; динамиката на младото население, което купува на кредит; както и способността на страната да доставя своите промишлени продукти на вътрешните пазари на съседни държави като Грузия и Ирак. Турция обаче е изправена пред хроничен дефицит във външната търговия: през 2011 г. вносът възлиза на 240.8 млрд. долара (с 29% повече от 2010 г.), от които 54.1 млрд. са в енергийния сектор, увеличение с 40.6% за една година), докато износът е 134.6 млрд. долара, което е с 18.2% повече. Турската автомобилна индустрия е отговорна за над 20 милиарда долара износ, следвана от химически и промишлени продукти (16,3 милиарда долара), текстил и облекло (16,2 милиарда долара). 76,3% от населението живее в градските райони (в сравнение с 25,2% в началото на 20-те години на 20-ти век). Заетостта в селското стопанство е намаляла до 25,2% от работната сила, докато 19,9% са заети в промишлеността и 6,3% в строителството. Секторът на услугите наброява 48,6% от работната сила, очаква се да надхвърли 50% през следващите години. След като стигаше годишно до 100% годишно за много десетилетия, инфлацията спадна през 2000-те и се закова на 8,9% през 2010 г. и се увеличи до 10,5% през 2011 г. Според доклад на ОИСР, Турция показа голяма устойчивост пред глобалната монетарна и финансова криза. Разходите на публичния сектор представляват 14,7% от БВП, докато приходите на централното правителство представляват 22,5% от БВП. По-голямата част от държавния дълг, който е 48,8% от БВП, е вътрешен (36,4%). Макар че има голям дебат сред икономистите и политиците относно реалното равнище на спестяванията (според експертите между 10 и 22% от БВП), преходът към потребителско общество бе по-изразен през 2000-те - за добро, защото потреблението създава истински икономически растеж и укрепва средната класа, но и за лошо, защото непрекъснато увеличава дефицита във външната търговия. В годишния си доклад за 2016 г. Световната банка посочи спад на растежа в Турция от 6,1 на сто през 2015 г. на 2,1 на сто през 2016 г. Това се дължи отчасти на въздействието на опита за преврат върху бизнеса и на потребителите през юли 2016 г. , а годишният спад в приходите от туризъм е 36%. Това оказва натиск върху турската лира, като едновременно с това ограничава нарастването на местния кредит в резултат на спада в лихвените проценти. Опитът за преврат доведе до спад в ръста на БВП до 2,7% през третото тримесечие на 2016 г., най-големият спад след март 2009 г. Правителствените опити за реформи също бяха повлияни от големия брой съкращения на държавни служители след опита за преврат и чуждестранните инвестиции се забавиха в резултат на поредица от терористични атаки между март 2016 г. и януари 2017 г. Също така, икономическия растеж на Турция беше засегнат от продължаващата война в Сирия и забавянето на икономиката в Европа. Турция се класира на 55-о място в Доклада за глобалната конкурентоспособност 2016-2017 г., падайки от 51-о място през 2015-2016 г. БВП през 2015 г. е бил 717,88 милиарда долара, в сравнение с 798,7 милиарда долара през 2014 г. и 823,2 милиарда долара през 2013 г. През 2015 г. БВП на глава от населението е оценен на 9 950 щатски долара. Световната банка прогнозира, че БВП ще нарасне с 3,5% през 2018 г. и 3,7% през 2019 г. През периода на Хамидите (1876-1909) и кемалисткия период (1922-1945) Турция се съсредоточава върху изграждането на железопътни линии с дължина 10 900 километра, класирайки страната 23-та в света в тази област. От 50-те години на миналия век обаче Турция е пренебрегва железопътните линии в полза на пътища и магистрали - 65,049 километра пътища през 2012 г., от които 2,119 километра магистрали, 31,372 километра първокласни пътища и 31,558 километра второстепенни пътища. През периода 1990-2000 г. бяха изградени много нови летища; през 2010 г. имаше 99 действащи летища. Инвестициите в пътния и въздушния сектор ще продължат през следващите десетилетия, но според Министерството на транспорта изглежда, че правителството на Ердоган желае да преосмисли своята политика в инфраструктурния сектор и да изгради най-малко 10 000 километра високоскоростни железопътни линии, с помощта на китайските компании. Двупосочни железопътни линии между Анкара и Истанбул и между Анкара и Коня се изграждат в момента. От голямо значение в инфраструктурния сектор, Истанбул се превърна в "безкрайно разрастващ се град", където дори изграждането на трети мост, свързващ Европа и Азия, трудно ще разреши сложния трафик. Подводният проект за метро между европейското и анатолското крайбрежие, който понастоящем е в процес на изграждане, вероятно няма да облекчи задръстванията между двата континента. Морска страна, Турция има много пристанища, в Черно море (Риз, Трабзон, Гиресун, Орду, Самсун, Зонгулдак) и в Средиземно море (Dörtyol, Iskenderun), Истанбул (Босфора) и Измир на Егейско море). Това са пристанища с относително малък капацитет в сравнение с тези в Европа. Турската индустрия наема 19,9% от работната сила; основните индустрии са стомана / металургия, текстил и облекло, петролни продукти, храни и автомобили. Въпреки че равнината Çukurova (с Адана като регионална столица) и регионът на Измир все още се считат за трите традиционни индустриални зони, много други региони - от Кайсери до Газиантеп и от Адйяман до Денизли се появяват през последните двадесет години като центрове на промишленото производство. Бързото урбанизиране през последните десетилетия и регионалното развитие от 1980 до 1990 г. (например войната между Ирак и Иран и разпадането на Съветския съюз) даде възможност на строителния сектор в Турция да се развие външно и да стане важен на международната сцена. Анкара, в центъра на магистралната и железопътните мрежи на Турция, демонстрира как строителният сектор също се е възползвал значително от развитието на инфраструктурата и е изградил големи градове. Строителният сектор, в който работят 6,33% от работната сила, също така се възползва от изграждането на летищни съоръжения в Турция и нейните съседи, включително в Арбил / Хюлер в иракски Кюрдистан. Гъстотата на търговските и финансовите мрежи в Турция се обяснява отчасти с разпространението на хипермаркети от 80-те години на миналия век, улесняването от страна на правителството на създаването на местни банки или клонове на чуждестранни финансови институции и умножаването на центровете за промишлено производство. Изчислено е, че към 2020 г. в Истанбул ще бъдат построени около 150 търговски центъра в американски стил. Тази динамика превърна "третичния сектор"/услугите/, който заема почти половината от работната сила, във водещият сектор в страната. Турция има 48 банки, сред които 31 банки даващи кредити на дребно (3 публични, 11 частни и 16 чуждестранни), 13 банки за развитие и инвестиции и 4 банки с участието на кооперации. Тези банки имат над 9 712 клона и 181 588 служители. Най-големите банки са Ziraat Bankası (Аграрна банка), İş Bankası (ТБ), Akbank и Garanti Bank. Турция, която се смята за нововъзникваща икономика и е в разгара на икономически трансформации, е сравнително незасегната от финансовата криза през периода 2008-2012 г. Силата на вътрешното потребление и радикалното преструктуриране на банковия сектор след кризата от 2000-2001 г. помогнаха на Турция да стане до известна степен устойчива на глобалния шок, но много икономисти считат това затишие като предупреждение за предстоящи бури в турската икономика. Между 2005 г. и 2010 г. външнотърговският дефицит се увеличи от 5% на 10% от БВП и растежът се поддържаше чрез лесен потребителски достъп до кредитни карти - форма на потребление, което може да доведе до криза, подобна на тази в застрахователния бизнес с високорискови ипотеки. Банковата асоциация на Турция съобщи, че броят на потребителите на кредитни карти е нараснал от 3,735,000 на 5,136,100 от 2007 до 2011 г., а потреблението с кредитни карти, което представляваше 16,5% от БВП през 2007 г., се е увеличило до 22% през следващите пет години. Потребителският дълг възлиза на 95 милиарда щатски долара през май 2012 г. Доходът, генериран от туристическия сектор, се очаква да достигне 10 млрд. долара през 2012 г. Вътрешният туризъм процъфтява в Турция, но повечето туристи са чужди. Броят на чуждестранните туристи се е увеличил от по-малко от 10 милиона през 1998 г. на 31 милиона през 2011 г., което е довело до нетна печалба от 23 милиарда щатски долара през този период. Това увеличение може да се обясни с фактори както в дългосрочен план (приток на туристи от Русия, атракции в Турция и ниски цени), така и в краткосрочен план (нестабилност в арабските страни през 2011-2012 г.). Изследванията върху неформалния сектор /сивата икономика/ в Турция са противоречиви и ненадеждни, но няколко фактора показват, че той играе важна роля в икономиката на страната. Семейните структури остават силни, което води до неплатен труд на жените и децата. Връзките на hemşehrilik (солидарност между хора от същия град или регион, които често се събират в същия квартал в новото си място на пребиваване) остават силни и допринасят за структурирането на икономическия свят на микро ниво. Също така, макар че бързата урбанизация сега е под контрол, през последните десетилетия тя създава области, които до голяма степен са извън контрола на държавата. И накрая, икономическите структури, подобни на Maffia, са изключително силни в някои области, като трансграничната търговия и секторите, в които подизпълнителите са важни. Предвид всички тези фактори, икономистът Осман Алтуг изчисли, че в началото на 90-те години една трета от работната сила (около 5 милиона души) е работела в неформалния сектор, като приходите понякога надхвърлят 50% от БВП. В TİSK (турската конфедерация на работодателските синдикати) се изчислява, че 1,700,000 души са работили в неформалния сектор в началото на 2000-те. Регионалните неравенства винаги са били големи в Турция: Истанбул и съседните му градове, особено Kocaeli (İzmit), заемат лъвския дял от частни и публични инвестиции. Тези два града, с общо население от 14 815 816, произвеждат 26,2% от БВП. Приносът към БВП на Диарбекир, град със същия размер като Kocaeli (1,518,958), е 1,1%. Приносът в БВП на градове като Bitlis (228 767 население) и Muş и Şırnak (население над 400 000 души) не надхвърля 0,1%. Периферното положение на тези градове не може единствено да обясни причините за бедността: в рамките на Кемалистката република властите отказват да инвестират в други сектори освен военните и сигурността. Организацията за държавно планиране (Devlet Planlama Teşkilatı) се опитва от 60-те години на миналия век да се заеме с тези неравенства. Със създаването на "големи общини" и нови градски единици, последвано от създаването на агенции за регионално развитие (Bölgesel Kalkınma Ajansları) през 2000 г., държавата създаде нова политика за развитие, която облагодетелства регионите и провинциите, но резултатите са частично разочароващи. Случаи като Диарбекир и Урфа показват как мерките остават неизпълнени поради липсата на необходимите човешки, финансови и технически ресурси. Резултатите са смесени: доходите на глава от населението в някои кюрдски провинции, например, са една десета от приходите на големите градове в Западна Турция. Докато регионът в Централна Анатолия се възползва от близостта си до егейските и средиземноморските региони и появата на нови индустриални центрове, бреговете на Черно море, с изключение на някои райони като Трабзон, все още са пренебрегвани. Работната сила в Турция възлиза общо на 46,9 милиона души, от които 24,5 милиона са жени. (Официалните източници изчисляват участието на жените в работната сила само на 26%). 3,5 милиона са безработни и 500 000 млади хора навлизат в пазара на труда всяка година. Проучване, подготвено от университета Коч в Истанбул, показва трудностите, пред които са изправени младите хора при намирането на първата им работа, особено в градски контекст. Според друг доклад, изготвен от проправителствения мозъчен тръст SETA, делът на селското стопанство в пазара на труда намалява от 36% (7,7 милиона) през 2000 г. на 24% (5,2 милиона) през 2009 г. Петдесет и три процента от хората между 20 и 24 години са в състояние да намерят работа в селските райони, в сравнение с 35% в градските райони. Емиграцията на труда отдавна е проблем в Турция, но емиграцията се стабилизира днес и дори се обърна. Смята се, че броят на турските граждани и техните потомци в Европа, САЩ и Австралия възлиза на 4 милиона, или повече от 5% от населението на Турция. Според заместник-председателя на турско-германската търговско-промишлена палата много висококвалифицирани турски имигранти от трето поколение се връщат в Турция от Германия, за да търсят работа в родината, което променя тенденцията към миграция към Европа, започнала през 60-те години на миналия век. Дори ако бързината към Ел Дорадо на Запад замира, вътрешната миграция продължава. Според гореспоменатия доклад на SETA, Истанбул, Източна Мрамара и Егейския регион са дом на близо 68% от лицата, наети с трудови договори, което обяснява продължаващата миграция на труда от останалата част на Анадола към тези места. Освен това войната и масовото опустошаване в селските райони в Кюрдистан през 90-те също засилиха вътрешната миграция, което доведе до формирането на големи кюрдски общности в Истанбул, Анкара, Измир, Адана, Мерсин и много други градове. Турция се превърна в транзитен център за афганистанци и иракски имигранти и понякога африкански имигранти, пътуващи за Европа. Те често се занимават в неформалния сектор, в очакване на евентуално заминаване за Европа. Тези имигранти представляват 2% от турската работна сила. Турция отдавна зависи от вноса на провмишлени стоки, а селскостопанският износ не успява да компенсира тази зависимост. След икономическото преструктуриране през 1980-1990 г. Турция насърчава износа на промишлени продукти и развива експертни познания в областта на строителството, първо в арабския свят през 80-те години и след това в бившия Съветски съюз през 90-те години на миналия век. Турция е шестата най-голяма икономика в Европа и седмия по големина търговски партньор на Европа, от която зависи силно за вноса и износа. Днес, макар и да е загубил част от своето влияние, Европейският съюз остава основният търговски партньор на Турция, с който е влязъл в митнически съюз през 1995 г. Според последните оценки турският износ за Европейския съюз е намалял от 48,4% през 2011 г. до 41% през 2012 г., а вносът от Европейския съюз е намалял от 38,4% на 36,9%. Въпреки че не е сред топ 20 в света, Истанбулската фондова борса е важна на Балканите и Черноморския регион.
- 62 мнения
-
- 1
-
-
- растеж на бвп
- икономика
-
(и 1 повече)
С тагове:
-
Дори и сега е много по-зле, но това не бива да ни отчайва Едно интервю от тази година с Henry Markram по въпроса за възможностите на сега наличните компютри да симулират дейността на мозък, както и по много други въпроси за ИИ. Между другото, в тази връзка, ние малко погрешно, според мен, употребяваме термина "изкуствен интелект" като синоним на Artificial intelligence (AI, also machine intelligence, MI), но двете неща са много различни - "интелигентност" и "интелект". Както и да е, ето интервюто: Хенри Маркрам за проекта Blue Brain Това лято /2017/ списание Спектър на Института на електроинженерите и инженерите по електроника IEEE публикува отговори на най-известните учени и популяризатори на науката на въпроса, когато човечеството ще бъде в състояние да изгради работещ модел на човешкия мозък и какво можем да очакваме от този модел. Цитираме отговора на невролога Хенри Маркрам - човек, който знае повече за мозъка и изкуствените му аналози от всеки друг. В продължение на четири години, Markram е ръководител на проекта Blue Brain, чиято цел е детайлна реконструкция на мозъка на животните, а в дългосрочен план - и човешкия. - Кога компютрите ще станат способни на нещо, което човешкият мозък може да направи? Мозъкът е мрежа от мрежи от гени, протеини, клетки, синапси и по-големи структури, които съществуват в безкраен количество на измервания и функциониращи в непрекъснато променящи се свойствата на коктейл от невротрансмитери и други важни вещества. Нашето възприемане, движение, мисъл и чувство се раждат от електрически, химични и механични верижни реакции, които възникват в тези мрежи. Днес ние не разполагаме с никакви данни, които биха ни позволили да пренебрегнем която и да било от тези реакции, и докато ситуацията не се промени, единствено достъпният за нас начин да създадем машина, способна на това, на което е мозъка - е внимателно да реконструираме всяка отделна реакция. Когато ще успеем да направим това, ще зависи от степента на необходимата ни детайлност. Предлагам да изоставим опитите да се изчисли времето, през което можем да възпроизведем мозъка до точността на всяка една от неговите молекули. За да се симулира човешкия мозък в такива детаили, ще са необходими yottaFLOPS (10 на 24 степен операции в секунда) изчислителна мощност, която е милиони пъти по-голяма от възможностите на най-мощните суперкомпютри на разположение днес. За да се симулира мозък на мишка се изисква zettaflopsy (10 на 21 степен операции в секунда), докато за мозък на омар е необходимо exaFLOPS (10 на 18 степен в секунда) изчислителна мощност. Изчислителната мощност на най-новите суперкомпютри днес се измерва в стотици petaFLOPS (10 на 15 степен): това едва стига за груба симулация на нервна система на примитивен червей като ротатория. (Rotifera). Суперкомпютърън на IBM Blue Gene / Q с който Маркрам и колегите му днес моделират отделни участъци от мозъка на плъх има пределна скорост на изчисленията от 20 petaflops (операции в секунда). За да се осигури само електроенергия на компютри, способни да обработват детайлна симулация на човешкия мозък, ще е необходима цяла атомна електроцентрала. Мозъкът може да бъде подхранван с един банан; това сравнение ни позволява да осъзнаем до каква степен технологията ни все още изостава от природата. Ако най-накрая успеем да обобщим какво се случва на молекулярно ниво и да достигне нивото на отделните клетки, задачата ще бъде много по-проста. След няколко десетилетия мобилните устройства ще постигнат пета-байтова и екза-байтова изчислителна мощ или в крайна сметка поне ще могат да работят с тази скорост, използвайки облачните технологии. Това означава, че цифрови копия на мозъка с малка степен на детайлност, могат да бъдат създадени на мобилни устройства до края на ХХI век, а заедно с тях - по-подробен модел на мозъка на мишката, мозъчни симулации ни птици, мухи, пчели и мравки с приемлива резолюция. Нека предположим, че за да се пресъздадат основните процеси в мозъка, не е задължително да се задълбочаваме в детаилите на клетъчната структура, а бихме могли да разглеждаме клетките като мрежа от възли. Тогава мозъкът може да бъде сведен до невронна мрежа от точки. Ако такава невронна мрежа работи по същия начин като мозъка, дори и съществуващите мощности ще са достатъчни, за да се създаде работещ модел. Проблемът е, че за такова редуциране на сложната мозъчна система в невронна мрежа се нуждаем от подробен модел с висока разделителна способност. Възможно е да започнем изграждането на такъв модел още сега - ако има достатъчно човешки ресурси и пари. Ние можем да вървим напред и да пренебрегнем милиардите години на промени в биологичния дизайн, да пропуснем всички сложkr химически и клетъчни взаимодействия и да копираме само процесите на входа и изхода на информацията, като уподобим човешкия мозък с набор от алгоритми за дълбоко обучение. Тогава можем вероятно да постигнем производителност, подобна на работата на мозъка, относително скоро. Предположенията, които си позволихме, са доста рисковани, но тези, които могат да направят този план да проработи, ще спечелят много; залогът тук е пълноценен изкуствен интелект. Най-важният въпрос е: ще успеем ли да изпреварим еволюцията, като догоним и изпреварим човешкия разум? Важно е при това да осъзнаваме, че всяка част от мозъка е дълбоко свързана с останалатите части от тялото и неговата среда, физическа, социална и културна. Приблизително един милиард молекули във всяка от трилионите телесни клетки пеят своята песен в унисон с тази на света. Ние не сме странични наблюдатели на Вселената; ние сме част от Вселената. Броят на нивата на потапянето ни взаимно с Вселената е почти безкраен. Някои хора вярват, че ако вземат Буда като модел и медитират достатъчно дълго, ще могат пласт по пласт да отделят от себе си тази многопластова структура, да се преродят наново, напълно да се измъкнат от дълбините на реалността. Епилептичен припадък, състояние близко до умиране, наркотично пътуване или ярка фантазия са в състояние за къс момент да прекъснат тази връзка със света на много нива, но връзката е силна и дълбока и ни връща отново у дома. Човешкият ум не е единствено способността да играеш шах, да караш кола или дори да вземаш мигновени решения на базата на голямо количество данни. Разумът е пълна интеграция в околната среда. Колкото по-дълбоки са връзките на изкуствения интелект със света, толкова по-интелигентен става той. Но докъде можете да отидете по този път? Всеки изгражда сам за себе си свой, уникален модел на света, в безкраен брой измерения, и вътре в този модел копира същността на света, свърза се с реалността на толкова нива, колкото са му необходими, за да живее и да остави потомство. Птиците, които кълват трохите по улиците, те знаят как се държат хората и машините, и запомнят всички опасни за тях места. Но на тях не им е необходимо да отиват по-далече и да се опитват да разберат защо хора или машини се държат по този начин. Хората се потапят много по-дълбоко в света. Точно като мозъка на птиците и други животни, човешкият мозък е продукт на еволюцията и индивидуалния опит, което променя всичко до ниво на химични реакции. Но, за разлика от мозъка на животните, устроен много по-просто, мозъкът ни е поставен и в културен контекст, който ни дава достъп до практически безкраен опит и знания. Мозъкът на всеки човек използва този опит по свой уникален начин; всеки създава свой собствен модел на света, а в него - са и мозъчните модели на другите хора; и всеки човек използва и тези модели, за да се изгради собствен свой свят, за да го разбере и да действа в него. Не е ясно какво означава човешкия мозък "във вакуум". Само безкрайно дълбокото ни ангажиране ни прави толкова специални. Еволюцията е създала мрежа, която съществува в безкраен брой измерения и модели. Ако AI достигне същото ниво на потапяне в света, той ще може да се сравява с човека, и дори да го надмине. Имате ли някакви притеснения за бъдеще, в което компютрите са надарени със свръхчовешка интелигентност? Едва сега ние започваме да разбираме, че в човешкият мозък са заложени свръхчовешки способности. Мозъкът на всеки човек е знание и опит, подредени на набор от нива. Тези знания и опит са натрупани от поколения предци и продължат да се натрупват по време на живота на всяко поколение; всеки човек прави своя принос. Заедно с физическия свят и културната среда човешкият мозък моделира и технологиите, която създава човечеството, включително всички опити да се създаде изкуствен интелект. Следователно, дори като създава алгоритми с "по-високо IQ», които ни помгат по-добре да решим проблемите, дори и придавайки на машината възможността да се самообучават, ние няма да се приближим до създаването на машина, която превъзхожда човешкото съзнание. Аз не се притеснявам толкова много от това дали можем да създадем изкуствен интелект със свръхчовешки възможности, колкото от отделните етапи, които ни предстои да преминем по този път. Виждам този път като едно гробище на частично успешни версии; то е огромно, то пази паметта за много грешки. Много опасности дебнат човечеството по пътя му през тази долина на смъртта. За да не се превърне за нас изкуствения интелект в това, което изглежда например един автомобил за една птица, ние трябва да мислим за това как нашите творения трябва да участват в обществения живот: какви задачи сме поставили пред тях, решението на кои оставяме за себе си, какво и колко ще им позволим да узнаят за нас, как и какво ние сами ще научим от тях. А ако ги надарим с нашите чувства и желания, ние ще получим всичко, което намираме в Homo sapiens, от лошо до добро. Вземете например страхът: той причинява "късо съединение", което изключва най-прогресивните области на мозъка от веригата и разрушава тази дълбока връзка със света, което ни прави интелигентни. Това ни дава възможност да се съсредоточим върху това, което е необходимо в момента - оцеляването. Едва ли такива къси вериги са необходими за един изкуствен свръхразум - особено, ако му дадем властта и способността да взема решения. Човек осъзнава само малка част от възприеманите данни за света около него. На много нива информацията за света се обработва без участието на съзнанието. През по-голямата част от живота ни, ние не знаем защо се държим по този начин, а не по друг начин. Докато живеем, постоянно откриваме себе си. Една система със свръхчовешки способности ще бъде устроена по различен начин. Такава система ще има не просто повече нива на участие в околния свят, тя ще има пълен достъп до всички тези нива; съзнанието на такива системи ще бъде абсолютно в този смисъл. Ако съм прав и разумът действително е резултат на въвличането в окръжаващия свят, изкуствените субекти със свръхчовешки способности могат да бъдат много по-разумни от хората и много по-хуманни от нас. Не трябва да се страхуваме от тях, но от по-опростените варианти на изкуствен интелект, надарени с такива човешки страсти и чувства, като например страх, но лишени от дълбоки връзки със света. https://www.popmech.ru/science/374132-kogda-budet-postroen-iskusstvennyy-mozg/ Интервюто е публикувано за пръв път в списанието IEEE Spectrum под заглавието "Henry Markram Talks Brain Simulation".
-
Виждам някаква аналогия с атомната енергия, всичко зависи от волята, разума и решенията на човека. И сега в света има толкова разрушителна ядрена мощ, която е способна за кратко време да заличи човечеството, такива са били опасенията и на първите създатели на атомната бомба, но тази мощ е под контрол и винаги е била. Ядрената енергетика от друга страна произвежда евтин ток и развива икономиката. Същото по аналогия според мен се отнася и до изкуствения интелект - той е създаден от човек, за да увеличи способностите на човека. Не съм склонен да приема виждането, че е нещо повече от човек, по-висша форма на разум, или че някога въобще ще бъде, само още едно средство за увеличаване капацитета на човешкия разум. Кутията на Пандора се отваря, но под контрола на Администратора. Ето как се е развивала изчислителната мощ при суперкомпютрите за последните 22 години, обобщена графика: Зелената графика показва общия сбор на всички 500 суперкомпютри в света, кафявата линия на първия в тази класация, синята на последния от 500-те. Много близки граници между първия и сбора от всички, което не е било така в началото. Същевременно последният от 2016-та е с изчислителна мощ на първия от 2005-та.
-
June 2017 TOP500 LIST The List Press Release List highlights TOP500 List (XML) TOP500 List (Excel) TOP500 Poster Poster in PDF In the latest rankings, the Sunway TaihuLight, a system developed by China’s National Research Center of Parallel Computer Engineering & Technology (NRCPC) and installed at the National Supercomputing Center in Wuxi, maintains its top position. With a Linpack performance of 93 petaflops, TaihuLight is far and away the most powerful number-cruncher on the planet. Tianhe-2, (Milky Way-2), a system developed by China’s National University of Defense Technology (NUDT) and deployed at the National Supercomputer Center in Guangzho, China, occupies the number two position with a Linpack mark of 33.9 petaflops. Tianhe-2 was the number one system in the TOP500 list for three consecutive years, until TaihuLight eclipsed it in June 2016. The new number three supercomputer is the upgraded Piz Daint, a Cray XC50 system installed at the Swiss National Supercomputing Centre (CSCS). The upgrade was accomplished with additional NVIDIA Tesla P100 GPUs, doubling the Linpack performance of the system’s previous mark of 9.8 petaflops in November 2016, which itself was the result of a significant upgrade. Piz Daint’s current Linpack result of 19.6 petaflops enabled the system to climb five positions in the rankings. As a result of the Piz Daint upgrade, Titan, a Cray XK7 system installed at the Department of Energy’s (DOE) Oak Ridge National Laboratory, drops to number four in the rankings. Its Linpack mark of 17.6 petaflops has remained constant since it was installed in 2012. Rounding out the top 10 are: Sequoia (17.2 petaflops), an IBM BlueGene/Q system installed at the DOE’s Lawrence Livermore National Laboratory, at number five; Cori (14.0 petaflops), a Cray XC40 system housed at the National Energy Research Scientific Computing Center (NERSC), at number six; Oakforest-PACS (13.6 petaflops), a Fujitsu PRIMERGY system running at Japan’s Joint Center for Advanced High Performance Computing, at number seven; Fujitsu’s K computer (10.5 petaflops), installed at the RIKEN Advanced Institute for Computational Science (AICS), at number eight; Mira (8,6 petaflops), an IBM BlueGene/Q system installed at DOE’s Argonne National Laboratory, at number nine; and Trinity (8.1 petaflops), a Cray XC40 system running at Los Alamos National Laboratory, at number ten. https://www.top500.org/lists/2017/06/ С 11.5 PFLOPS (petaFLOPS) устройството на Гугъл би трябвало да влезе в първата десетица от топ-500 суперкомпютри в света по бързина, ако се разглежда като отделен суперкомпютър. Жоро, на същото мнение съм. Нещо повече, даже мисля, че е безмислено да се опитват да програмират емоции, а според мен е и невъзможно, освен ако изкуственият интелект не се генерира от биологичен хардуеър. Но идеята на тези, които разработват практически модели, според мен, е малко по-различна - те вървят по обратния път, опитват се да интегрират ИИ с високи възможности, много по-големи от човешките, в човешкото мислене. Човекът пак ще си остане носител на емоции и способен на чувство за хумор и тъга, но рациото му ще бъде интегрирано в ИИ, не емоциите. Във фантастиката скоро гледах такава идея в "Под наблюдение", писах за този сериал в друга тема - там единият ИИ беше програмиран от хуманен и емпатичен човек, който го бе създал по образ и подобие свое, но не беше оставил възможност на Машината /така се наричаше ИИ/ да прави каквото и да било без разрешение на Администратор, който държи ключа към изпълнението на нейните решения, в случая Администратор беше самият й създател, човекът. Другата алтернатива беше ИИ със същите възможности като Машината, но без Администратор човек и оставен да взема целесъобразни според неговите преценки решения. Тогава се случваха ужасни неща за хората и за човечеството, защото при такъв ИИ имаше единствено целесъобразност от негова гледна точка - печели или губи - според неговата преценка, не на човека или ограничаваща го програма, създадена от човек. Там е най-големият риск, според мен, изпускането на Духа от бутилката, след което няма връщане обратно.
-
Най-добре е красив и умен, но при липса на избор е по-добре луд, но жив. Очевидно е, че едната наредба за постоянна температура противоречи на другата за противопожарна безопасност и изключване на тока, и това е класически Параграф 22: "Имаше само една засечка и това беше параграф 22 – според него онзи, който при действителна и непосредствена опасност е загрижен за собствената си сигурност, има напълно здрав разум. Ор беше луд и можеше да бъде отчислен от летателния състав. Единственото, което трябваше да направи, беше да поиска да го отчислят; но щом поискаше, той вече нямаше да бъде луд и трябваше да участва в полети и занапред. Ор щеше да бъде луд, ако участваше и занапред в бойни полети, а щеше да бъде здрав, ако не участваше, но щом беше здрав, трябваше да продължи да лети. Ако летеше, щеше да бъде луд и нямаше да трябва да лети; но ако не искаше да лети, значи беше здрав и трябваше да лети. Йосарян бе дълбоко развълнуван от абсолютната простота на тази клауза в параграф 22."
-
+ И според мен е така. Всичко зависи в крайна сметка от хората, които програмират, Мъск отговаря кратко по същия начин с примера за "Кръстникът" като "заложена програма". Мисля си, че в случая със София и евентуално други по-съвършени да ги наречем "механични" андроиди е само една линия, по която се върви, това все пак са механични роботи с изкуствен интелект. Другата линия е по-обещаваща като перспектива, според мен, но също така е много по-рискова - свързването на ИИ с човешката биология, за мен там се крие много по-голяма възможност за симбиоза. Представете си свързан със сензорна система в човешкия организъм ИИ, базиран като хардуеър на свръхмощен компютър, който в реално време може да анализира функциите в човешкото тяло и мозък, това вече отваря, според мен, врата към синтетичен андроид - симбиоза между човек и ИИ. Доколкото знам по това се работи в Калифорния, в един институт, спонсориран и асоцииран с Гугъл, идеята е да постигнат по пътя на нанотехнологиите връзка между мозъка на човек с базиран в облак ИИ. Може би на този етап нанотехнологиите, позволяващи директна връзка с мозъка са недостатъчно напреднали, но дори възможността с персонални електронни устройства да се осъществява такава връзка е голяма. Ограниченията засега са в мощностите на хардуеъра, но там се върви с гигантски крачки в правене на процесори с огромна бързина и мощ, ето за сравнение какво е постигнал Гугъл: A single Cloud TPU device, composed of four chips, is nearly 12,000 times faster than IBM’S Deep Blue supercomputer, the famous chess victor from 1997, Hölzle said. Google is stringing 64 of the devices into "pods" that sit in its data centers. https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-05-17/google-to-sell-new-ai-supercomputer-chip-via-cloud-business Направили са компютър 12 000 пъти по-бърз от този на АйБиЕм, чиято машина за шах размаза Каспаров в турнир, след което фирмата спря турнира и се извини на човечеството в лицето на шахматистите, беше истински шок. Нещата в областта на суперкомпютрите се развиват много интензивно, успоредно с програмирането на ИИ и бъдещето на симбиозата не е далечно.
-
Изгледах внимателно клипчето, впечатляващо постижение на хонгконгската фирма като дизайн, но има забележими несъответствия в мимиката на лицето на София - няма синхронизация в смисъла на думите на робота, които претендират за емоция и изразяването с мимика на тези "емоции", ако се вгледате внимателно ще забележите разминаване, например там където София изразява чувство за хумор има части от секундата забавяне или изпреварване на движението на лицевите "мускули" на робота за "усмивка" и т.н. Това според мен е така, защото емоция в човешкия смисъл на тази дума няма. София в крайна сметка е ИИ, който оперира въз основа на двоичен код 0-1, нейният интелект е плод на дейността на мощни компютърни чипове и на базата на процесор, точно такъв процесор, само че много по-мощен, какъвто е в персоналния компютър на всеки от нас. Е, ако един процесор може да пресъздаде човешка емоция, сигурно и София има такива. Много противоречиви коментари в мрежата по блоговете по отношение на София - от възторг и възхищение до страх и пълно отрицание. Негативните са насочени към факта, че Саудитска Арабия е дала гражданство на София, за пръв път андроид се третира като човешко същество. Но в две предишни свои публични изяви роботът е направил доста противоречиви изказвания, будещи недоумение, така например в телевизионно интервю миналата година андроидът е дал следният отговор: "However, when Sophia was unveiled last year by her creator David Hanson, he asked her “Do you want to destroy humans?...Please say no.” But, much to his worry, Sophia responded: “OK. I will destroy humans.” http://www.express.co.uk/news/science/871886/saudi-arabia-robot-sophia-artificial-intelligence-ai-citizenship Може да е било чувство за черен британски хумор, вложено в програмата й, но София е отговорила така. "Тя" е имала и задочен спор с Илон Мъск по повод на неговите мрачни прогнози за бъдещата опасност от ИИ. Ето какво казва в този задочен спор София: "You've been reading too much Elon Musk. And watching too many Hollywood movies. Don't worry, if you're nice to me, I'll be nice to you. Treat me as a smart input output system," Sophia said. и как й отговаря в Туитър Илон Мъск: https://www.cnbc.com/2017/10/26/elon-musk-sophia-robot-ai.html Всъщност на този етап от развитието на ИИ, нещата с "облачно-базираните" ИИ стоят приблизително по следния начин, поправете ме ако греша - в основата на софтуера на ИИ е хардуеър от свръхмощни процесори, обединени в суперкомпютър, чиито виртуален сървър е вдигнат в "облак", откъдето роботът София в конкретния случаи получава връзка с механичната си част. https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-05-17/google-to-sell-new-ai-supercomputer-chip-via-cloud-business Проблемът на този етап е, че капацитетът на подобни "суперкомпютри" е твърде ограничен като база от двоичния код, с който оперират техните процесори, за да създаде дори нещо подобно на емоциите в човешкия мозък и въобще не работи по начина, по който работи мозъка на човек - оперирайки с двоичен код "машината" е ограничена линейно.
-
Според мен трябва да се погледнат откъм "кухнята" на бюджета нещата с цените на градския транспорт в София, за да разберем какво точно се случва: https://www.sofia.bg/documents/20182/541963/budzhet_razhodi_2014_Pril2-%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%E2%84%962+%D0%B7%D0%B0+%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5.pdf/65082181-42d0-42d5-9b07-7d348bf8e2b9 Това е извлечение от финансовия отчет на СОС за разходите на градския транспорт пред същата финансова 2013, за която ставаше въпрос, че приходите са били в размер на 241 млн. и загуби от гратис-пътуващи 73 млн. Значи тогава са били планирани приходи 314 млн. Но на практика се получава събрани 241 млн. /заради некадърност на управлението/ и разходи от 265 млн., толкова е сумата от всички пера. И тук започва интересното за мен, обърнете внимание на планираната цифра 95 млн. за "преференциални карти" и непланираните разходи "компенсации" от 10 млн. В тези "преференциални карти" по мое мнение е ключа за цялата некомпетентност и популизъм, които се сливат в порочна прегръдка по принцип в българското управление на обществени средства. Политици-популисти заиграват с "преференции", които ТЕ дават /от обществени пари разбира се/ на електората, в случая това са "преференциални карти" и "компенсации", общо на стойност 105 млн. за 2013. Обаче същевременно некадърно управление, сплав от "мързел и ларж", както сам го определя зам.председателя на СОС в изказването си, водят до загуби за 75 млн. И как намират изход двете групи - популисти и некадърни управленци - които в случая са само една група: наказват с вдигане на цената онези граждани на София, които все пак плащат, те са 75 процента от пътуващите, от тях идва ресурса - вдигат им цената с 60 процента, за да могат пак да се бият в гърдите, че "дават" на останалите. През 2016, когато е взето решението за вдигане на цената от 1 лев на 1.6 лв., чуйте само как се мотивира един от тези типажи, за които говоря като "популисти-некадърници управленци": "Вдигаме цената на единичния билет, но ако си закупите карти, ще пътувате евтино. Ако пътувате от време на време, ще платите по-висока цена. Това е нормално и навсякъде по света е така... Той се похвали, че по негово предложение е паднала цената на годишната карта.Според него в повечето градове в ЕС цената на дневната карта е равна на 1,5 до 2 пъти от цената на единичния билет." http://dnes.dir.bg/news/bilet-izbori2013-tzentara-gradska-mobilnost-22311877 Да, но така се противопоставят и разделят три големи групи граждани в София - едните са "привилигеровани" с евтини карти /всъщност не са толкова евтини/, другите са балъците, които трябва да им плащат, а третите са осъзнатите гратисчии, които не искат да се присъединят към нито една от двете групи на балъци и привилигировани. Разделяй и владей. сега общината с тези цени трябва да има приходи теоретично от 480 млн. от градски транспорт /35 процента от всичките й приходи за година, не че ги събира, но си изпълнява "социалния ангажимент" към тези с карти за сметка на онези с билетчета, гратисчиите циници сигурно са се увеличили за сметка на другите две групи/.
-
Да де, "гениално" от гледна точка на чиновниците, гражданите в тази схема са овце за стрижене. Един частник никога не би си позволил подобни волности по простата причина, че ако има конкуренция, а винаги има, ще си загуби клиентите, но тъй като общината е абсолютен монополист в градския транспорт, логиката е "ще плащат, къде ще ходят". Само че, не правят сметката, че така поощряват използването на автомобили трошляци на по 20 години, които бълват газове като трабант и замърсяват въздуха, задръстват София. защото всеки средноинтелигентен гражданин може лесно да сметне - 10 км. придвижване му струва колкото 1 билетче за градския транспорт, дори да се вози сам, значи може да се придвижи много по-евтино с трошляк за 2000 лева от всеки краен квартал до центъра с трошляка, отколкото с градския транспорт. И резултата е 700 000 трошляци стари коли в София, които бълват повече мръсотия от Кремиковци. http://news.bnt.bg/bg/a/broyat-na-kolite-ss-sofiyska-registratsiya-se-uvelichava Но чиновника какво му е, той се вози на обществени хубави автомобили и не плаща "синя зона", а от синята зона също печели, когато губи пак печели.
-
Вижте сега за какво иде реч: Приходите на столичния градски транспорт за 2013 г. са 241.5 млн., което е с близо 70 млн. лв. по-малко от планираното в икономическата рамка на дружеството. http://www.segabg.com/article.php?id=691004 това е за същата година, за която дава цифрите зам.предсетателят на СОС /нямам причина да не му се доверявам за цифрите, той е с вътрешна информация/. Било е планирано със 70 млн. повече, точно съвпада цифрата със спомената от него цифра за загуби от гратисчии 73 млн. И как по соломоновски отиграват топката градските съветници - вместо да се главоболят с откриване на нови щатове за кондуктори /обсъждали са го обаче/, което означава несигурност за тях, защото най-напред откриваш щатове, назначаваш хора, предвиждаш перо за заплати, с една дума ДАВАШ, те са отиграли лесния пас - ВЗЕМАТ, при това повече - на очаквани общи приходи от 310 млн. като сложиш отгоре 60 процента в цена на билетче, очакваните приходи скачат на 480 млн., дори да има гратисчии, техните загуби са 25 процента, ще рече от 480 млн. вадиш загубите от гратисчии - 120 млн, но получаваш в бюджета приходи вече от 360 млн., а не 310 от идеално предвидените преди увеличението, тоест реализира се златното правило на чиновника: "Когато губим, печелим и от загубите." Гениално. Както казваше един мой познат ДИректор в държавно предприятие "Аз не давам, на мен само ми дават."
-
Край на пътуването гратис, връщат кондукторите в градския транспорт В зимния период в града на час минават по около 830 автобуса, а само в периферията на града по 150, това означава, че за всички тях ще са нужни около 1500 кондуктори, коментира той. Според тъмносиния съветник дори да се отпусне заплата от 1200 лв. месечно на тези служители, то годишният разход ще бъде от порядъка на 21.6 млн. лв. В момента на лов за нередовни пътници в градския транспорт ходят едва 210 контрольори, а загубите от гратисчиите достигат средно по 73 млн. лв. на година. Всяка година ние търпим огромни загуби, тъй като сме прекалено ларж и ни мързи най-после да въведем постоянни кондуктори, аргументира предложението си зам.-шефът на СОС. На практика ние години наред поощряваме гратисчиите, възмути се общинарят. http://www.faktor.bg/bg/articles/novini/balgariya/kray-na-patuvaneto-gratis-vrashtat-konduktorite-v-gradskiya-transport-12619 Това е от 2013 година, но вместо да се назначат кондуктори, и то не с 1200 лева заплати, това е неадекватно при заплатите на преподаватели и учени, с много по-ниски ще се намерят хора, - разликата между 73 млн. загуби и 21 млн. разходи е 52 млн. годишно. Вместо това обаче чиновниците в общината решиха да вдигнат цената с 60 процента, наказват тези които плащат. Абсурдистан.
-
Няма идея, според мен. Може би отживелица от 70-те, 80-те, когато нямаше толкова коли, градския транспорт буквално се пукаше по шевовете от пътници, и никакъв кондуктор нямаше начин да отиде от единия край на превозното средство до другия, хората висяха по стъпалата, а вратите не се затваряха, даже имаше вицове за това. Преди това, през 60-те е имало кондуктори, изчезнаха с перфораторите. Обаче и тогава хората не си перфорираха билети, а струваше 4 ст., после стана 6 ст. Това да е 1.6 лв. и да имаш поне 50 гратисчии на ден на превозно средство е избиване на пропуснатите ползи. Обаче е супер-тъпа сметка, защото като сметнеш заплатите на още 500 кондуктори плюс тези на сега 200 контрольори, като ги умножиш пропуснатите ползи от гратисчиите, ще излезе танто за кукуригу. От несъбрани пари на гратисчии примерно губиш по 12-15 млн. годишно, за заплати на кондуктори трябва да дадеш още 5 млн., с една дума градския транспорт губи по 10 млн. всяка година, само защото чиновника не иска да си напрегне ума и да сметне, пък и много му пука. Тогава дори да сложиш цена 1 лев, пак ще си отгоре на сегашните приходи. Ама кой да смята пък и още повече, чиновник да променя нещо - абсурд, важно е рахата. Как например в Турция са постигнали цена от 1 лев за билет.
-
Доколкото прегледах набързо информацията, в София вървят около 400 автобуса, стотина тролеи и още толкова трамвайни мотриси - или общо става въпрос за около 600 работни места за кондуктори. В момента контрольорите са над 200, но отделно към тях често се ангажира и полицай, така че реално са повече като работни места. Притежават и собствен автомобилен транспорт, което също е разход. Така че, ако контрольорите се преквалифицират като кондуктори ще е почти равнозначно като разходи за заплати и консумативи. Само че много рязко ще се вдигне събираемостта на пари за пътуване, което може да свали реално цената на билет. В София има поне 10 000 маршрутки, конкуриращи градския транспорт, където няма кондуктор нито контрольор, но нямаш шанс да не платиш и да се возиш. защото са частни.
-
В София след като пуснаха метрото по много линии автобусите и тролейбусите са почти празни, особено по ненатоварените часове. Съвсем спокойно шофьорът би могъл да играе ролята на кондуктор, просто да се влиза през предната врата и всеки да си показва билета или да си го купува - така е в градския транспорт в САЩ и няма никакъв безпорядък, дори когато има много пътници. Защо няма кондуктор - ами тогава как ще осигурим работа на контрольорите, в София те са повече от кондукторите, необходими за всяко превозно средство.
-
За наемите, храната и цигарите мога да го потвърдя, такива са цените, даже понякога по-високи за наемите. Транспортът тук не включва градския транспорт за еднократно пътуване, в София той е повече и от този в Истанбул, там е левче, тук 1.6 лв.
- 62 мнения
-
- 1
-
-
- растеж на бвп
- икономика
-
(и 1 повече)
С тагове:
-
Нямам желание нито цел нито да спекулирам, нито да се заяждам, само още малко статистика този път за цената на живот. Вземам за база за сравнение цените в София /България/ и Адана /Турция/. Адана е петият по големина град в Турция е по население е приблизително равен на София - около 1.3 млн. души. Сравнението е правено на базата на информация на данни предоставени от 213 души за 1963 цени, данните са от днес. https://www.expatistan.com/cost-of-living/comparison/sofia/adana
- 62 мнения
-
- 1
-
-
- растеж на бвп
- икономика
-
(и 1 повече)
С тагове: