Alexander_Nevski

да припомня ли пак първия пост в темата човекът пита за общоприетия термин е общоприетият термин в европа не е нито турско, нито робство

терминологията драги за това е терминология за да има някакъв смисъл от нея в конкретния случай термините не случайно са такива когато се говори за турски неща по правило се има предвид периода след разпадането на османската империя и създаването на турската държава това се прави за леснота да се разграничават двата периода в литературата, а дори и просто в исторически разговори това пък за робството е абсолютен нонсенс и ясно обясних защо затова и не се изпозлва никъде извън БГ виж игото е друга бира, ма не не го омесвай с робството а термините, трябва да удобни, ясни и прагматични, а не емоционални това беше и първият върпос в темата на който има ясен отговор - османско владичество/власт/управление ... общоприет в цяла европа сред всички историци а на балканите си му викайте както искате, особено след някоя друга ракийка

бъдещето през следващите 10-20г. ще е свързано с големи сътресения проблемът е прост - обществата са прекалено комплексни, пускал съм теми по въпроса още преди около 3 години при висока комплексност има: 1) висок морален риск 2) висок системен риск високият морален риск означава нещо много просто ... всяка комплексна система има много дупки и хората ги намират и ги изпозлват ... това по правило става за сметка на данъкоплатците и спестителите ... високият системен риск означава, че системата е толкова преплетена и столкова много мегакорпорации, мегабанки и мегаинституции ... че една от тях да се срине повлича всичко ... същото важи за държавите и международната търговия и кредитиране ... поне няколко балона ще се спукат - един от тях от този на студентските кредити в САЩ ... изобщо чакат ни мрачни и гадни години ... да живееш в интересни времена както казват китайците ... неизбежно е социално-осигуртиелните системи да не издържат и да трябват или да свият придобивките или да разчитат на бюджетни траснфери ... това накратко ще доведе до високи данъци и висока инфлация на фона на непълна заетост ...

и да добавя, че то не може да е турско, защото става дума за османска империя, а има нейни поданици не от турски произход по върховете на властта ...

не знам за такива двигатели ... новите аудита имат нова технология при осемцилиндровите двигатели и използват само толкова цилиндъра колкото им трябват - 4 при ниски натоварвания и всички 8 при високи ...

в случаят преводът е просто изключително неточен поробването и заробването са термини, които се въртят около робството, а такова в БГ не е имало по османско време, нито в африкански, нито в руски, нито в западен феодален крепостнически вариант

аз пак да попитам как се превежда турско робство на английски или френски и как се обяснява термина на историк от сащ или швейцария например ottoman rule не е турско робство, питах нещо конкретно отговор не получих иго значим ярем или бреме, в конкретния аспект значи опресия, опресията обаче не е робство от гледна точка на БГ центрситката история основният проблем е, че няма самостоятелна БГ държава ако говорим за германия тя се обособява много късно като държава, ако говорим за полша това е изключително изстрадала държава, кога пада крепостничеството в русия всички знаем и такова крепостничество при османците не е имало

либене, ма вас нищо не ви интересува ... само дето като не ви интересува недейте да пиешете тогава кой лош кой добър ... защото това колко е лошо едно управление трябва да се съотнася с нещо друго ... ако пишеш - ми просто е лошо, това е лишено от всякаква обосновка и съотнасяне ... я да питам тук всички специалисти по робство - как превеждате турско робство на английски или на френски и има ли някой извън БГ, който изобщо да може да разбере този термин? либен разбрахме, че не го интересува

да поясня допълнително и в двата случая става дума за данък/рента събирана от централната администрация или с нейно знание и по нейно поръчение в единия случай се изземва храна в такива количество, че местното населние да не може да съществува нормално в другия случай се изземват малки количества младежи, които да попълнят редиците на съответните звена на османците последствията са коренно различни за това ми е изключително смешно като се почне с тия поробители и колко нецивилизовани били османците и кво било там на запад там на запад като са се вихрили феодалите, ако си мислите, че е имало кой да ги усмири много се лъжете, копелета, кръвсомешения, изродщини, лов на вещици, беследно изчезнали каквото се сетите е имало тук и нито папата, нито държавната власт са имали някакъв особен контрол върху тези събития маврите и османците на балканите са доста по цивилизовани от ранни феодализъм в европа дори и в мног по-късна европа, не случайно дадох примера с англичаните има примери за толкова мащабни изтъпления, които никога не са се случвали на балканите и дай боже никога да не се случат

знаем знаем и от кого е уморявано знаем и че е било нарочно и съзнателно а ти правиш ли някаква разлика между мащабите на жестокостта на цивилизованата британия, която е способна до умори до 1/4 от населението на владяна от нея територия и османците ...

о напротив има едно е да ти ликвидират 25% от населнието както е станало в ирландия друго е да минават през някои села и да събират определено количество деца нещата имат ясно количествено изражение

става дума за ограничена бройка деца от ограничена бройка села не става дума за всички деца по принцип правиш ли разлика между двете

това не опира до жигула vs западна кола просто преди 10г. има рязка промяна старата корса Б тежи 800-900кг, а новата е 1200кг за трабанта не си прав, щото него не можеш да го караш с 120-140 км/ч т.ч. да правиш сравнение това колко е тежка колата също не чак такъв фактор освен при ускорение аз през повечето време карам по магистрали и пътища, а не ускорявам, т.е. е по-важно какво е въздушното съпротивление и цялостното триене иначе, заради изискванията за емисии се прецаква цялата работа жигулата на газ като пари си харчеше пак колкото тъпата нова фабиа мисълта ми е че всичко вече не е реален прогрес, а пседопрогрес аз не искам да карам трабант, но колите от 90те си бяха достатъчно добри модерни и много по-държеливи сравенени със сегашните за двигателите - разбирам всички предимства на новите двигатели, колко били дрън-дрън, но по-голяма част от тях не си струват парите едно бвм от 1995г. със 150 к.с. двигател има същия разход на извънградско колкото фабиата, обаче е много стабилен, тих и мощен двигател, верно, че не отгаваря на евро 4 и евро 5 ама голям прас всичко около евро 4 и евро 5 ли трябва да се върти

не мога да разбера тоя псевдопрогрес някога много отдавна карах жигула 1200 кубика сега я карам тая фабия 1200 кубика, която вярно е 3 цилиндъра пак е бавна, ускорява трудно, вярно има повече въртящ момент в ниските обороти 100 км/ч за около 14 сек да де ама това е кола за 20 хиляди лева модел 2011г. и ми дава 7.5л/100км разход дори и при по-спокойно каране да си бяхме останали на жигулите мама му стара това не е технологичен прогрес а пълна измама и не ме разбирайте грешно, не че фабията е лоша кола, цената й е сгрешена просто тя не предлага нищо, което да оправдае тия пари а този двигател е голяма грешка от всичко дето съм карал до момент турбодизелите от 1.6 TDI нагоре са единствените които дават реален нисък разход, под реален имам предвид такъв в реални условия, а не на книга ....

целият ЕС в момента се крепи на пропаганда

и си прочетете внимателно дефинициите за що е туй робство преди да вменявате такъв термин като говорим за робство обикновенно става дума за роби, търговия с тях и използването им в ръчен труд в османската империя не че не е имало роби, ама най-често това не са били поданниците й

османците са естествения наследник на византия на балканите и сравнено с много от западноевропейските изтъпления не са правили кой знае колко, че владението им да бъде наричано робство в ирландската история никой не говори за британско робство или английско робство, въпреки че там нещата са били много по-драстични

да

Турция няма да влезне в ЕС ... а ако Албания влезне в ЕС, аз лично ще си бия шута със страшна сила някъде далеч от ЕС, не заради Албания, а заради това, в което ще се е превърнал ЕС ...

нямам поглед толкова назад средата на 80те и последните 30г е едно и също вече сме 2012г. а утре други ден ставаме 2013г.

не - говорим за последните 30г. ...

тая демографска тенденция я знаем много добре немците имат фертилност 1.3 на семейство средно ... само дето раждаемостта при турците спада всяко следващо десетилетие ... това което е сигурно е, че германците застаряват ... другото не е толкова сигурно ...

общественото мнение навсякъде по света се определя от некомпетентни икономисти ... тия дето са компетенти си седят мирно и си правят пари за какво им е да посделят какво мислят ... тия дето не могат да правят пари се изявяват по вестниците, телевизиите или изпълняват политически поръчки ...

аз имам много по-голям опит от нормалния човек и съм се убедил, че няма нито лоши, нито добри коли ... има такива дето вършат работа и такива дето не вършат работа та преди човек да решава каква кола, с какъв двигател и на какво гориво ще кара, трябва да си направи сметката: 1) какъв бюджет има и каква обезценка/поддръжка/застраховки може да си позволи 2) колко ще я кара тая кола 3) какво ще му е преобладаващото каране - градско, извънградско, с каква скорост и т.н. ще дам прост пример търсите си градски автомобил който смятате да карате над 60 000км и поне 5г. ако двигателят е над 100к.с. данъкът ще му е висок и ще хвърлите поне 500лв. на вятъра ако гумите са 16ки или 17ки заминават сумати пари за комплект, гуми, смяна, да не говорим какво им се случва на нископрофилните гуми по дупките щом ще карате колата над 60 000км инвестицията в икономичен автомобил е оправдана дори и той да е по-скъп с примерно 1000лв. - т.е. може да се мисли за конверсия на газ или закупуване на вече конвертирана кола винаги коли за които е пълно с части по моргите се поддържат по-лесно от редки коли и т.н и т.н. карал съм всякакви коли с какви ли не двигатели, всички си имат своето място

не отсъстват изобщо това е някакво много крайно виждане ... в БГ всички големи финансови институции си имат опитни икономисти, финансисти и счетоводители ... като почнеш от банките и стигнеш до големите индустриални или търговски фирми ... друг е въпрос тия дето се изявяват по вестниците какви са ...