Joro-01

Кажи, че се шегуваш! И е за Фън тема. Най ми харесаха: и По отношение на първия цитат - чудя се колко българи са шофьори и как са успели да положат теориетичния изпит- листовките. Защото подготовката за изпита предполага научаване на повече правила. Без коментар за водачите на МПС. Не е толкова очеизбождащо дори и само ако се научи, че подлогът ако не е собствено име, винаги е с пълен член. По отношения на втория - нямам какво да кажа звучи ми като шега ако съм го разбрал правилно. Оставя се свойският мутренско-милиционерски маниер да доминира. "Кво ще обчаш?", "Халеса ли си", "Дай малко назад"... В английския език е донякъде така, но там се приема, че липсва "ти". Ми да добавя и аз предложения тогава. "Става на въпрос", "Правиш на проблем" и те така. Ако приемем, че е серизно... Не знам, нещата не изглеждат добре. Кога влиза в сила?

Ми плоска е разбира се. Качвал съм се на планина и съм гледал и не се вижда. Сега сериозно: Кажи на тези твои познати да идат на море (става и нашето), да гледат към хоризонта докато видят да се задава кораб и да обяснят защо се подава (вижда) първо гоната част на кораба.

Не е точно по темата ама нищо.. Как работи изтриваемата химикалка video-1489262545.mp4

Ужас. Наистина звучи като оот жълто издание.

Ето една идея Повтарям се, ама не забелязвайте

"Има едно проклятие. То гласи: „Дано живееш в интересни времена!“" - с тези думи и цитата на Конфиций започва кигата "Интересни времена" от поердицата "Истории от света на диска" от Тери Пратчет.

Каквото и да ми кажеш за Северна Корея, ще ти повярвам, че не съм нясно и не ме интересува толко, че сам да проучвам. Предпочитам смляното, но пък постът ти изглежда обективен. Усещам обаче и един според мен нездрав стремеж да покажеш, че страните с режим са най-доброто измислено. Разбира се, това си е мое мнение. Факт е, че Северна корея е костелив орех.

Да си направим електрофореичен дисплей http://we.easyelectronics.ru/HomeTech/izgotovlenie-segmentnogo-indikatora-na-elektronnyh-chernilah-v-kartinkah.html

Добре, ясно, няма как да сме на едно мнение тука. Но няма да започвам този дебат, въпреки че не няма и (подходяща) тема за такива.

Не е по темата, но ето как да си направим Гретцелова клетка (фотоелтрохимична клетка). Аватара ги спомена. В Тюето отдавна има видеа. http://www.wikihow.com/Make-Solar-Cells

Пропусн някое и друго име за периода от "Юнион Миниър" до "Аурубис". - "Кумерио", може да имаше и още. Искаха и Накурио май да го кръщават, но все пак там работят българи и са обяснили... Колкото до последните ти две изречения - отиваш към политика. Ако в БГ има предприятие дето произвежда електрически машини (да кажем Елпром Зем, ако съществува още) и е склонно да купи на съответните цени и в съотетните количества, АУрубис няма да откаже да му продаде. Свободен пазар. По другите ти точки см съгласен. Аватара малко блъфира, ама тука няма да му се получи.

Катерпилар напоследък все по-често видам предимно пътностроителна техника

Мерси за включването и инфото! Да. Ние сме със Сандвик. Сега. Иначе имаме и други машини. Така е, дистанционните не са новост, и надземни машини ги имат. Карнове също.. Автономните машини дето сами се управляват са с по-ораничено приложение, но навлизат. Фокусът бе върху тях. Един наш изпълнител си е купил булдозер, на който моеш да му зададеш по GPS курса и той си кара сам, като си следи за препятствия. Не знам обаче дали производителят препоръчва да работи с "празна кабина". Каретата, която описвах - имаме поне една автономна, е дори по-висока степен на автоматизация. Оператор я кара до мястото, но тя сама си пробива дупките за взрива. Разбира се преди това някой трябва да е "вкарал" паспорта за вривяване. Има си там някакви лазерни сензори, лидари може би.

Не е съвсем автономно, управлява се, когато работи дистанционно пт оператор. Работи и в автономен режим. Показан е рекламен клип на Атлас Копко. Компанията е сред водещите производители на мнно оборудване, каквато примерно е и Сандвик. Показвах някъде едно Торо - минен камион. Вижте клипа, струва си. Мисля че стаа дума за единствената в Европа мина за Хром в град Кеми, Финландия. Четете и надписите по клипа (EN - ще помагам ако трябва) - "500 m под повърхността"! По принцип мините за метали имат тази дълбочина, въглищните са плитки. Аз съм слизал на около 700 m, ако някой пита. Машината, коят виждаме се нарича Челен товарач. Както се вижда - гребе с кофата, носи и изсипва. Там където работя мобилното минно оборудване е на конкуренцията. Дистанционното управление при тези машини не е някаква новост. Това обаче като се натовари се включва в автономен режим и отива да изсипе кофата - "С празна кабина". С две думи какво става - натрошената (най-често от взрив) руда е на купчина и на късове с големина, която позволява загребване. Dump shaft, в която се изсипва рудата може и да се преведе като шахта за складиране, но при нас е бункер. Нещо доста голямо, в което могат да паднат такива машини ако не са взети мерки. От там рудата през долния край попада (може чрез транспортни ленти) към челюстна трошачка, след което към мелница, след което към флотационна фабрика/ комплекс. Не стана с две думи , но ако трябва ще отворим тема. Има още минни машини - камиони, карети.. При нас например има автономни карети. Карета може да се търси в youtube с "mining jumbo". Пробива отверстия за анкери (крепежни елементи против срутване) или за полагане на взрива. Фокусът на рекламата е върху безопасността - операторът някъде от офиса си управлява машината. Отговарям на въпроси доколкото знам без да издавам конфиденциална информация.

Въртят ми се едни извратени мисли за секс в космоса...

Аман! При мене темите не стигат, и "Екстрийм инженеринг" ще трябва да създавам. Костюмът на Айрън мен Засега поствам тук: http://automoto101.com/exoskeleton-jet-suit/?utm_source=Mech&utm_medium=Mix

В Русия може, ама Българите сме с повече багаж. Надявам се. После мисля че ги изфащаха вече.

Добре, че изгоря, че при сблъсък би разпиляла станцията. Ама одеалото (щита) какво ще го правят не знам. Сигурно това е една от причините да вдигнат орбитата.

Не знам. Корея (южна) е по-развита по отношение на технологиите. Може това да е причината.

Още по темата: http://www.hurriyetdailynews.com/istanbul-underwater-tunnel-approaching-its-last-meters--.aspx?PageID=238&NID=83392&NewsCatID=341 И още - PDF

О, да. Турция нв е за подценяване. Между другото има още един тунел под босфора пуснат през 2013 г., казва се Мармарай, (BG) строен е от Тайсей.

http://www.инженер.bg/stories/евразия-нов-тунел-свързващ-европа-азия Под Босфора 02.04.2017 г. В края на миналата година бе открит ултра модерният тунел Евразия, свързващ европейската и азиатската част на Истанбул. С него движението от двете страни на Босфора ще се облекчи неимоверно, като автомобилите ще достигат до Казлъчешме в Европа и до Гьозтепе в Азия средно за 15 минути, вместо за досегашните 2 часа. Време е да се „гмурнем“ във водите на Босфора с новото мега съоръжение!

Термомагнитен двигател. Използва точката на Кюри. Това е температурата при която магнитните свойства на феромагнетиците изчезват.

Тунелопробивната машина:

Добре, хора, пишете. Никой не ви е спрял. Това е форум, а не научно-популярно списани или онлайн помагало. Хубаво е ако може да се ползва в качеството и на споменатите, но е форум.