SAlexandrov

УСПЕХ: Американската мисия Озирис-Рекс се спусна на 40 метра от повърхността на Бену! Автоматичната междупланетна станция "Озирис Рекс" - илюстрация. Image credit : NASA 12 август 2020 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Късно тази нощ, на 12-ти август, космическата мисия на НАСА "Озирис-Рекс" се спусна на 40 метра от повърхността на астероида Бену, с което завърши последната репетиция преди събирането на проби. По предварителна информация всичко е преминало успешно. Очакваме през следващите няколко дни автоматичната междупланетна станция да предаде събраните на борда снимки и да видим Бену в големи детайли! По време на изпълняването на пълната поредица от маневри, водещи до спускането на повърхността и колекционирането на проби, "Озирис-Рекс" провежда три запалвания на ракетните двигатели. След запалването, предназначено за излизане от орбита, космическият апарат изпълнява т.нар. "Чекпойнт"-маневра, която се случва на 125 метра над Бену и при която позицията и скоростта се променят допълнително като подготовка за третото запалване. Самото трето запалване носи названието "Мачпойнт" и то се случва на 40 метра над астероида - тогава "Озирис-Рекс" бива привеждан в траектория, съвпадаща с околоосното му въртене. На 15-ти април екипът на мисията провери състоянието на космическия апарат по време на "Чекпойнт"-маневрата. Тази нощ, по време на последната репетиция, бе тествана и "Мачпойнт"-маневрата. Всичко е наред! Единственото, което остава, е "Озирис-Рекс" да се спусне до самата повърхност и да събере пробите. Тази процедура остава насрочена за 20-ти октомври. "Озирис-Рекс" е възвръщаема мисия, което означава, че след като пробите бъдат събрани, те няма да се анализират дистанционно, а ще се доставят на Земята за по-нататъшен анализ в наземни лаборатории. Очакванията са автоматичната междупланетна станция да колекционира до 2 килограма скален и почвен материал. Това е най-амбициозната възвръщаема мисия в историята на космонавтиката след приключването на лунната програма "Аполо"! Грандиозното завръщане на космическата мисия със събраните проби е предвидено за септември 2023-та година. Светослав Александров с наградата, изпратена към него от КосмоКуест за картографирането на Бену Не мога да не напомня на читателите и за българския принос към мисията "Озирис-Рекс". В средата на 2019 г. Планетарният научен институт в рамките на инициативата "Космокуест" организира картографиране на повърхността на астероида Бену с цел подбирането на безопасни места за пробовземане. В инициативата се включиха сънародници и в края на месец декември стана ясно, че аз (Светослав Александров) съм картографирал основното място на кацане Найтингейл, а Лъчезар Костов и Маринела Димитрова - едно от дублиращите места Сендпайпър. Във връзка с това, че съм единственият българин, който е картографирал над 100 снимки, на 10-ти март получих награда от "Космокуест" - пакет стикери, емблеми на мисията "Озирис-Рекс", книжка с описание на експедицията, хартиен модел на "Озирис-Рекс" и стилна значка. Същият подарък са получили и най-активните участници в картографирането, които живеят в следните държави: Бразилия, Германия, Великобритания, Испания, Италия, Турция, Беларус, Индия, Словакия, Украйна и Русия. За повече информация: Озирис-Рекс (Туитър) https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3517-2020-osiris-rex-matchpoint-complete

Разгеле! Руският космически модул Наука се отправи към космодрума Байконур! На снимката: влакът с компонентите на руския модул "Наука" напусна съоръженията на предприятието Хруничев и се отправи към космодрума Байконур. Фото: Роскосмос 11 август 2020 г. 19:00 ч. Светослав Александров. Доживяхме! След дълго чакане, проточило се в течение на много години, космическият модул на Русия "Наука", който ще бъде включен в състава на руския сегмент на МКС, се отправи най-после, най-сетне, този път наистина, към космодрума Байконур! Роскосмос съобщи, че товарният влак с "Наука" и останалите хардуерни компоненти е напуснал територията на предприятието Хруничев късно миналата нощ. Самата подготовка за изстрелване обаче се очертава да е продължителна - около девет месеца, преди модулът да бъде изпратен в космоса посредством ракета-носител "Протон" някъде през пролетта на 2021-ва. Предстои нов етап изпитания на територията на космодрума и благодарение на тях ще стане ясно дали дългогодишните проблеми с "Наука" са били разрешени - или просто са били заметени под килима заради политическия натиск. Сред тестовете има такива, които е трябвало да бъдат направени още преди отправката към Байконур. Това са т.нар. Заводски контролни изпитания - съкр. ЗКИ. В миналото ЗКИ са били провеждани на територията на РКК "Енергия" в съответствие с традициите по подготовката на модулите на орбиталните станции "Салют" и "Мир". Днес обаче, за да пести време и да няма допълнителни отлагания, Роскосмос планира да осъществи изпитанията на Байконур - при това в пакет с т.нар. Комплексни изпитания (КИ). За последен път космическите специалисти на Русия са подготвяли 20-тонен космически апарат от калибъра на "Наука" в края на 90-те години, когато са били изстрелвани първите модули на МКС "Заря" и "Звезда". Напомням на читателите, че "Наука" първоначално е замислян като дубльор на "Заря" в случай на провал на ракетата-носител. Чак след 2000-та година Русия, за да пести пари, решава да го преобразува в нов научен модул. Стартът е насрочен за 2007 година, но и до ден днешен не е осъществен. Ако полетът действително се осъществи през 2021 година, това ще е след 14-годишно закъснение. Голяма част от забавянията се дължат на неочаквано замърсяване на горивните системи с железни стърготини. Така и не се знае как стружките са попаднали там, но има упорити слухове, че работниците на Хруничев не са получили ясна инструкция какво да правят с модула ... и са мислили, че трябва го нарежат за скрап. Така наземните екипи бяха принудени да чистят стружките от меховете на горивните резервоари. Процедурата беше изключително сложна. Нямаше как да се произведат нови резервоари и останалите необходими компоненти. Както споменах, модулът "Наука" е произвеждан през 90-те години, при това с технологии от 80-те и дори 70-те години. Просто руските предприятия вече не произвеждат същите части. Така че ремонтът беше единствената възможност. Да се надяваме, че всичко по време на изпитанията на Байконур и излитането ще мине наред... защото това е шансът на Русия да завърши сегмента си на МКС. Междувременно вие можете да прочетете статията на КОСМОС БГ за сложната история около строежа на другия руски модул на МКС "Звезда" и как той също изстрелян след уникални мъки (линк) https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3516-2020-nauka-heads-to-baykonur

Михаил Кокорич: САЩ безспорно са №1. Следват Европа, Китай и Индия - чак след тях е Русия. Снимка от изстрелването на ракетата "Союз-2.1а" на 14-ти юли 2017 година. По време на полета два спътника, построени от Даурия аварираха, след което компанията бе въвлечена в съдебен спор с Роскосмос и фалира. Photo credit : Roscosmos 10 август 2020 г. 20:45 ч. Светослав Александров. Михаил Кокорич, някогашният "руски Илон Мъск", в миналото собственик на вече фалиралата руска космическа компания Даурия и днешен основател на американската аерокосмическа фирма Моментус, даде най-новото си интервю след успешния полет на американския кораб "Крю Драгън", в което направи оценка на световната космонавтика. "Съединените щати са безспорният номер едно", категоричен е Кокорич. "Следват Европейския съюз и след това Китай. По-нататък аз смятам, че сега Индия може да бъде сравнена с Русия, като е дори в голяма степен по-превъзхождаща". Предприемачът смята, че причините за увяхването на руския космически отрасъл са недостигът на средства, съветската стратегия да се разчита на държавата, наложените санкции и рестрикции на експорта, както и изтичането на мозъците. Кокорич се причислява към последните. "Аз съм вашият стандартен експерт сред путиновите изгнаници", казва той. Кокорич се чувства комфортно от факта, че САЩ отдавна са задминали руснаците. Предприемачът основава Даурия през 2011 година, след което през 2014 г. се премества в Щатите благодарение на получената виза "О-1", която се дава на чужденци "с изключителен капацитет или постижения". През следващите години Кокорич е подложен на огромен натиск и гонения от руските власти, като по време на едно от посещенията му в Москва през 2018 г. е задържан и разпитван в продължение на четири часа на летището в Москва. Тогава предприемачът поисква политическо убежище в Щатите и отказва да се завърне в Русия, защото го е страх, че ще лежи в затвора. Дмитрий Рогозин, настоящият шеф на Роскосмос, е враждебно настроен към Кокорич. Веднъж в Туитър (статусът е изтрит) Рогозин сравни сътрудничеството на Кокорич към САЩ с това на нацист и обвини предприемача, че възгледите на му са се променили рязко след заминаването му в Америка. Михаил Кокорич възмъжава през 90-те години на миналия век, като първата му фирма е основана през 1995 година. Предприемачът описва тези времена като "едничката епоха в историята на Русия, когато страната е имала всички шансове да се развие с политическа свобода, демокрация, свободно слово и уважение към човешките права". Но след като Владимир Путин придобива власт през 2000 г., Кокорич започва да се притеснява от непрекъснатото орязване на свободите. Започва да подкрепя проекта Отворена Русия на Михаил Ходорковски и налива пари в РПР-Парнас, опозиционна на Путин партия. Счита се, че Кокорич е дал доста средства за протестите през 2011-2012 година, според него, "последният път, когато имаше надежда за някакъв тип демокрация". След като напуска Русия, държавата си отмъщава - започват множество дела срещу фирмата му Даурия и накрая тя е унищожена. Прочетете цялото интервю на този линк https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3515-2020-kokorich-interview

Нови прекрасни снимки от руско-европейската мисия ЕкзоМарс - Трейс Газ Орбитър 10 август 2020 г. 08:05 ч. Европейската камера на космическата мисия на Европа и Русия "ЕкзоМарс - Трейс Газ Орбитър", която работи от 2016 г. до ден днешен, засне нови страхотни снимки, които екипът сподели с нас. Credit : ESA/ExoMars/CaSSIS Горепосочената снимка бе заснета на 27-ми април тази година от европейската камера CaSSIS. На нея се вижда фрагмент от малък кратер, който е разположен в по-големия кратер Грийн. Фотографията разкрива поле от черни дюни, заобиколени от червени почви, които са частично покрити от воден лед. По стените на кратера има дерета, също покрити с лед. Credit : ESA/ExoMars/CaSSIS Тази снимка бе заснета на 25-ти март т.г. и тя показва дъното на кратера Антониади, част от Голямата равнина Съртис. Синият цвят на снимката не е реален и не представя истинските цветове на Марс, събщава ЕКА. Учените са добавили цвета, за да може да бъде подчертано разнообразието на различните скали. Ясно се виждат структури, подобни на жилкуването на лист на растение. Всъщност тези структури са останки от древни мрежи от реки. Това не са канали - ако бяха такива, щяха да са вдлъбнати. Тук става въпрос за друго явление - каналите са били покрити от плътен материал, вероятно лава, след което с течение на времето меките скали са ерозирали и вследствие на това се е получил негативен отпечатък. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3514-2020-10-aug-exomars-new-photos

Американската мисия Озирис-Рекс ще извърши последна репетиция преди събирането на проби от астероида Бену Компилация от снимки, заснети от "Озирис-Рекс" по време на сближението с Оспрей на 26-ти май. Можете да ги свалите в пълен размер от този линк. Credits: NASA/Goddard/University of Arizona 10 август 2020 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Американската космическа мисия "Озирис-Рекс" е в заключителните етапи от подготовката за събиране на проби от астероида Бену. На 11-ти август автоматичната междупланетна станция ще се спусне на 40 метра от повърхността му, като това ще е последната голяма репетиция преди голямото събитие. По време на изпълняването на пълната поредица от маневри, водещи до спускането на повърхността и колекционирането на проби, "Озирис-Рекс" провежда три запалвания на ракетните двигатели. След запалването, предназначено за излизане от орбита, космическият апарат изпълнява т.нар. "Чекпойнт"-маневра, която се случва на 125 метра над Бену и при която позицията и скоростта се променят допълнително като подготовка за третото запалване. Самото трето запалване носи названието "Мачпойнт" и то се случва на 40 метра над астероида - тогава "Озирис-Рекс" бива привеждан в траектория, съвпадаща с околоосното му въртене. Напомням на читателите, че на 15-ти април екипът на мисията успешно изрепетира "Чекпойнт"-маневрата. Утре ще бъде тествана и маневрата "Мачпойнт", след което ръководството на "Озирис-Рекс" ще е в готовност за събиране на проби. Във връзка с противоепидемичните мерки срещу разпространението на COVID-19, голяма част от работата по управление на мисията ще бъде свършена в дистанционен режим. Само ограничен брой хора ще са в контролния център на Локхийд Мартин - останалите ще изпълняват задачите си по домовете. По същия начин бе изпълнена тренировката "Чепкойнт" и през април. Взимането на проби остава насрочено за 20-ти октомври. Светослав Александров с наградата, изпратена към него от КосмоКуест за картографирането на Бену Не мога да не напомня на читателите и за българския принос към мисията "Озирис-Рекс". В средата на 2019 г. Планетарният научен институт в рамките на инициативата "Космокуест" организира картографиране на повърхността на астероида Бену с цел подбирането на безопасни места за пробовземане. В инициативата се включиха сънародници и в края на месец декември стана ясно, че аз (Светослав Александров) съм картографирал основното място на кацане Найтингейл, а Лъчезар Костов и Маринела Димитрова - едно от дублиращите места Сендпайпър. Във връзка с това, че съм единственият българин, който е картографирал над 100 снимки, на 10-ти март получих награда от "Космокуест" - пакет стикери, емблеми на мисията "Озирис-Рекс", книжка с описание на експедицията, хартиен модел на "Озирис-Рекс" и стилна значка. Същият подарък са получили и най-активните участници в картографирането, които живеят в следните държави: Бразилия, Германия, Великобритания, Испания, Италия, Турция, Беларус, Индия, Словакия, Украйна и Русия. За повече информация относно предстоящата репетиция: asteroidmission.org https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3513-2020-osiris-rex-one-last-rehearsal

НАСА вече няма да използва дискриминационни имена за космически обекти - например мъглявината Ескимос 9 август 2020 г. 08:10 ч. Американската космическа агенция НАСА реши да спре да използва някои имена на космически обекти под предлог, че налагат "систематична дискриминация и неравенство", съобщи телевизионният канал "Фокс Нюз". Така например, вместо да четем за мъглявината Ескимос или галактиката Сиамски близнаци, в прес-съобщенята на агенцията ще бъдат упоменавани само официалните астрономически обозначения: NGC 2392, NGC 4567, NGC 4568 и т.н... "Терминът "Ескимос" се разглежда като колониално понятие с расистка история, което се налага на местните жители в Арктика", твърди официалното съобщение на НАСА. Съвсем естествено агенцията попадна под критиките на редица потребители в социалните мрежи. "Колко инженери на НАСА трябваше да решат, че да именуваш звезда с името Ескимос е вредно?", пита потребителката на Туитър Ан Култер. "С тази страна е свършено". "Вашата работа, НАСА, е да изучавате Вселената и да разберете космоса", коментира професорът по философия Джефри Милър. "Не да се подмазвате на уокисткия култ чрез сигнализацията на добродетели". "Скъпа НАСА", пита писателката Кристина Хоф Сомърс. "Ще обърнете ли внимание и на другите нараняващи и обидни имена: Голям Взрив, Уран (на английски се чете Uranus = ur anus, вашият анус), черни дупки, звезди-джуджета и тъмна материя". Мъглявината Ескимос вече няма да се казва така - било обидно. Credit : NASA, ESA, Andrew Fruchter (STScI), and the ERO team (STScI + ST-ECF) https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3512-2020-nasa-going-woke

Русия ще създаде аналог на Буран, който ще замени Союз 8 август 2020 г. 12:00 ч. Ръководителят на Роскосмос Дмитрий Рогозин е поръчал разработката на крилата космическа совалка, подобна на "Буран", съобщи РИА Новости. Совалката ще замени застаряващите кораби "Союз". Същевременно Рогозин подчертава, че проектът по създаването на совалката ще отнеме много време. Междувременно корабите "Союз-МС" ще продължат да летят, а тяхната модернизация няма да спре. Продължава работата и по "Орел" (доскоро именуван "Федерация"). Този кораб, който се проектира за пилотирани полети до Луната, е в етап на разработка още от 2009 година. Вече тече производството на два апарата - един макет за наземни изпитания и един пълноценен кораб, който ще е възвръщаем и ще може да се използва за летателни тестове. Снимка от излитането на "Буран" на 15-ти ноември 1988 г. Photo credit : RSC Energia https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3511-2020-new-buran

УСПЕХ: СпейсЕкс изстреля ракета Фолкън 9, върна първа степен, в космоса са 2 спътника БлекСкай и 57 Старлинк! Кадър от днешния полет. Photo credit : SpaceX 7 август 2020 г. 09:48 ч. Светослав Александров. Днес, на 7-ми август, СпейсЕкс отново показа висок професионализъм и класа в спътниковите изстрелвания, след като в 08:12 ч. българско време изстреля ракетата "Фолкън 9" с 57 интернет спътника "Старлинк" и два за наблюдаване на Земята "БлекСкай". Едва за втори път в историята на космонавтиката една и съща първа степен на орбитална ракета излетя петкратно и се върна успешно петкратно! Кацането бе осъществено върху роботизираната океанска платформа "Разбира се, че все още те обичам" около осем минути след началото на полета. Единственото, което леко помрачава радостта от днешния старт, е фактът, че този път мрежите на специализираните кораби не успяха да уловят във въздуха половинките от обтекателите. До ден днешен в космоса са изведени 595 спътника от интернет групировката "Старлинк". СпейсЕкс има нужда от 400 до 800 за минимално покритие. С увеличаването на сателитите ще нараства и покритието. По последна информация "Старлинк" е вече в етап на бета тест, което означава, че пускането на услугата в най-скоро време наближава! Днес също така за пръв път спътниците "Старлинк" бяха екипирани със специален сенник, който ще намали тяхната яркост и няма да пречи на астрономите да провеждат научни наблюдения от Земята. Двата спътника "БлекСкай" бяха изстреляни благодарение на инициатива на компанията Спейсфлайт, която се явява посредник между крайния клиент (т.е. създателя на микроспътници) и операторите на ракети-носители. СпейсЕкс притежава самостоятелна сходна програма, която ще позволи всеки, който има миниатюрен сателит, да го качи като вторичен полезен товар. През следващите месеци ни чакат още полети на "Старлинк". В края на август е планирана и мисия на спътника "SAOCOM-1" - това ще е първото изстрелване в полярна орбита от източния бряг на САЩ след половин век пауза. А в края на септември очакваме втория пилотиран старт на "Крю Драгън" с четирима астронавти на борда. Запис от днешния полет: Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3509-2020-7-august-starlink-launches

Роскосмос не поздрави САЩ за успешното завършване на мисията на Крю Драгън На снимката: космическият кораб "Крю Драгън" се завръща на Земята. Photo credit : Bill Ingalls/NASA 6 август 2020 г. 07:20 ч. Светослав Александров. Макар че изминаха вече няколко дни след успешното завръщане на пилотирания космически кораб "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли, от Роскосмос продължават да мълчат. Руската космическа агенция не изпрати никакви поздрави - и това не остана незабелязано от местните космически ентусиасти. "Вероятно сте забелязали, че от Роскосмос запазиха мълчание след кацането на "Крю Драгън", макар че след изстрелването те споменаха, че поздравите трябва да бъдат изказани след завършването на полета, а не след скачването към МКС", съобщи Катя Павлюченко в Туитър. "Аз очаквах на днешната Космическая среда да чуя какво те ще кажат за полета. Но както вече сте видели, ако следите, няма и думичка за "Крю Драгън". Това е толкова детинско". Думите на Павлюченко бяха посрещнати от разнообразна реакция в социалната мрежа. "А ти чувала ли си някога американците да поздравяват руснаците? Например достигането на МКС за три и половина часа заслужава известно признание, не мислиш ли? Поздравления, че разпространяваш стереотипа за лошите руснаци", написа потребител с никнейм Vanesa. "Да, чувала съм поздрав след всеки полет на "Союз". Ти не си ли чувала?", отвърна Павлюченко. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3508-2020-roscosmos-silent-crew-dragon

УСПЕХ: Старшип SN5 излетя на 150 метра и се завърна обратно! Кадър от историческия първи полет на "Старшип". Photo credit : SpaceX 5 август 2020 г. 07:30 ч. Светослав Александров. Днес СпейсЕкс направи важна стъпка към усвояването на Марс, след като космическият кораб "Старшип" проведе своя първи полет! Най-новият прототип "Старшип SN5" успя да запали ракетния си двигател "Раптор", да се издигне на 150 метра, след което да кацне. Постижението е факт почти година след като по-малкият модел "Стархопър" през изминалото лято успя да извърши самостоятелен 150-метров полет. Но "Старшип SN5" е пълномащабна версия на кораба, който ще се отправи към Марс. Вярно е - той все още не разполага с всички необходими системи за далечна мисия - няма носов отсек, а ракетата-носител "Супер Хеви" още не е готова. Все пак "Старшип SN5" притежава компонентите на горивните системи, което е най-трудната част от създаването на нов кораб, и макар и в рамките на полета да бяха достигнати само 150 метра, СпейсЕкс доказа, че конструкцията е достигнала до известен етап на зрялост. Напомням на читателите, че след успешните излитания на "Стархопър" миналата година, фирмата на Илон Мъск се фокусира върху конструирането на пълномащабните прототипи. Пътят беше труден - няколко от тези прототипа експлодираха още докато бяха пълнени с гориво. Но лека-полека конструкцията бе стабилизирана, а още преди настъпването на лятото "Старшип" успешно издържаше на многократни зареждания и статични огневи изпитания. Първият 150-метров полет бе само въпрос на време - и той се случи днес. Какво следва оттук насетне? Въпреки че плановете на СпейсЕкс са гъвкави, фокусът ще бъде насочен към "Старшип SN8". Той ще бъде изграден от подобрена стоманена сплав, ще има носов отсек и ще трябва да осъществи 20-километров суборбитален полет. И в един момент очакваме мисия до околоземна орбита. Мъск не е оповестил официален график, но очакванията му са до края на 2020-та орбиталният полет да е факт. Това е амбициозна цел, но няма спор - работата по "Старшип" напредва бързо и ако не сега, то догодина "Старшип" може и да почне да извършва околоземни пътешествия. Запис от днешния полет: Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3507-2020-5-august-starship-first-flight

Двигателите не са приумица на Мъск. Всяка една държава използва хиперголични двигатели. Руснаците също, даже ракетата Протон е екипирана САМО с такива и когато се разбият върху територията на Казахстан, казахстанците мрънкат. Китайските ракети също са повечето на хиперголични двигатели, а степените падат върху къщите на хората.

Симпатизанти на Тръмп пристигнаха с лодки и забиха знаме до Крю Драгън 2 август 2020 г. 22:42 ч. Някои неща се случват само в Щатите Броени минути след успешното кацане на кораба "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли, в района на приводняването нахлуха частни лодки. Преди да бъдат разгонени, една от тях се приближи до самия кораб и разгърна знаме с надпис "Тръмп". Независимо дали пиарът е ефектен или не, подобна постъпка от страна на симпатизантите е неразумна. Присъствието в близост до кацнал космически кораб е опасно за живота и здравето, тъй като може да има течове на отровни изпарения от хиперголичните горива хидразин и диазотен тетраоксид. И точно това установиха наземните екипи, докато инспектираха кораба - нивата на диазотен тетраоксид са по-големи от очакваното, поради което отварянето на шлюза и изваждането на астронавтите бе временно отложено. Симпатизанти на Тръмп пристигнаха с лодки до кацналия "Крю Драгън". Photo credit : NASA TV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3506-2020-trump-crew-dragon

УСПЕХ: Пилотираният кораб Крю Драгън с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли се завърна на Земята! Кадър от успешното приводняване на кораба "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли. Photo credit : NASA TV 2 август 2020 г. 21:51 ч. Светослав Александров. Първата пилотирана космическа мисия на СпейсЕкс приключи с категоричен успех, след като тази вечер в 21:48 ч. българско време корабът "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли се приводни в Мексиканския залив! Така фирмата на Илон Мъск доказа, че може не само да превозва екипаж до Международната космическа станция, но и да го връща безопасно на Земята. Благополучният завършек на експедицията сложи и точка на зависимостта на пилотираната космонавтика на САЩ от руските кораби "Союз". Ето как протече кацането: в 20:51 ч. българско време от борда на "Крю Драгън" беше изхвърлен обслужващият модул. В 20:56 ч. двигателите "СуперДрако" се запалиха в продължение на около 11 и половина минути, за да изведат космическия кораб от орбита. "Крю Драгън" навлезе в горните слове на земната атмосфера в около 21:36 часа. Всичко по време на началните етапи премина според очакванията - топлинният щит устоя на високите температури, а корабът остана стабилен. В 21:44 ч. бяха разгърнати малките т.нар. "закотвящи" парашути, чиято задача бе да стабилизират "Крю Драгън". Минута по-късно се разгърнаха безпроблемно и четирите основни парашута. С това успехът на кацането бе подсигурен и в 21:48 ч. корабът достигна до морската повърхност. По време на последната мисия на совалка през 2011 година, на борда на МКС бе оставено американско знаме. Астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли върнаха това знаме на Земята. Photo credit : NASA TV Полетът на "Крю Драгън" бе първата орбитална пилотирана космическа мисия на САЩ след завършването на последната експедиция на совалката "Атлантис" през юли 2011 година. Отминаха девет трудни години преди НАСА да въведе в експлоатация новите космически кораби. Междувременно астронавтите от финалния полет на "Атлантис" положиха началото на интересно състезание - те оставиха на борда на МКС американско знаме. Задачата бе първата фирма, която разработи пилотиран космически кораб, да върне знамето обратно на Земята. Днес съревнованието бе спечелено от фирмата СпейсЕкс на Илон Мъск. Още три компании го конкурираха - Боинг, Сиера Невада и Блу Ориджин. Но Блу Ориджин и Сиера Невада отпаднаха рано, те не успяха да убедят НАСА, че пилотираната им архитектура ще бъде разработена надеждно и в срок, следователно на тях не бе връчен окончателнен договор. По-късно Сиера Невада успя да се пребори за нов договор за товарни превози до МКС посредством иновативен тип совалка, докато Блу Ориджин е водещата компания, която НАСА очаква да извози хора на повърхността на Луната през 2024 година. Що се касае до Боинг, прогресът по космическия кораб "Старлайнър" се оказа разочароващ - бяха усвоени милиарди долари, но дебютният безпилотен полет през декември 2019-та се размина на крачка от катастрофа. Вследствие на софтуерни бъгове "Старлайнър" не се скачи с МКС, но наземните специалисти спасиха мисията от провал и го върнаха на Земята. Сега обаче Боинг ще трябва да изпълни нов безпилотен полет и всичко трябва да мине нормално, преди НАСА да се довери на компанията да извозва хора. Но животът е такъв, какъвто е - СпейсЕкс първи създадоха нов космически кораб и той се справи великолепно по време на дебютния си пилотиран полет до МКС. Напомням на читателите, че "Крю Драгън" беше изстрелян на 30-ти май посредством ракета "Фолкън 9", а астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли проведоха успешна двумесечна мисия на борда на станцията. Бенкен даже излезе няколко пъти заедно с колегата си Крис Кесиди от външната страна на МКС, за да заменят старите никел-водородни батерии с модерни литиево-йонни. Успешният ъпгрейд позволява МКС да бъде експлоатирана поне до 2028-ма година - стига, разбира се, да има съгласие за удължаване на експлоатационния период от партньорите по проекта. Сега, тъй като кацането мина безпроблемно, НАСА може да даде ход на подробен 6-седмичен обзор за сертификацията на "Крю Драгън" за редовни мисии към МКС. Първата такава оперативна експедиция е насрочена предварително за есента, вероятно в края на септември, когато в космоса на борда на "Крю Драгън" ще полетят американските астронавти Майкъл Хопкинс, Виктор Гловър и Шанон Уокър, както и японецът Соичи Ногучи. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3505-2020-2-aug-crew-dragon-returns-home

Китайската мисия Тянвън-1 проведе успешно първата си маневра на път към Марс! 2 август 2020 г. 10:50 ч. Късно тази нощ в 02:00 ч. китайската мисия "Тянвън-1" проведе успешно първата си корекцията на полета след изстрелването, съобщи Синхуа. Основният двигател се е запалил и е работил в продължение на 20 секунди. Всички системи на борда на автоматичната междупланетна станция продължават да работят нормално. На снимката: ръководството на мисията в Пекинския аерокосмически център за управление избухна в аплодисменти след успешната корекционна маневра. Photo : Xinhua/Cai Yang https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3504-2020-tianwen-1-first-tcm

Пилотираният космически кораб Крю Драгън е в свободен полет На кадъра: космическият кораб "Крю Драгън" броени мигове след разделянето му от МКС. Photo credit : NASA TV 2 август 2020 г. 09:30 ч. Светослав Александров. Късно тази нощ в 02:35 ч. българско време пилотираният космически кораб на САЩ "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли се отдели от Международната космическа станция и започна свободен полет преди предстоящото му завръщане днес. Ако всичко мине наред, "Крю Драгън" ще извърши приводняване в Мексиканския залив в около 21:41 ч. българско време. Това ще е първото завръщане на американски пилотиран космически кораб по вода от епохата на програмата "Аполо" преди около половин век. Всички стискаме палци за кацането: мисията не може да се счита за напълно успешна, ако не е приключил този последен етап. А рискове определено има. Макар че екипите на СпейсЕкс са натрупали сериозен опит в приводняването на товарни космически кораби "Драгън", "Крю Драгън" е малко по-различен. "Драгън" е симетричен кораб, докато монтираните към "Крю Драгън" двигатели "Супердрако", използвани за маневри в космическото пространство и необходими за аварийно спасяване в случай на провал на ракетата-носител, придават известна асиметрия. Основното притеснение е, че заради тази асиметрия корабът може да се преобърне при първоначалното влизане в атмосферата. Специалистите на НАСА и СпейсЕкс са провели над 1 000 компютърни симулации, които доказват, че не би следвало асиметричната форма да представлява проблем, а миналата година през пролетта бе осъществен безпилотен полет на кораба до МКС и по време на навлизането в атмосферата всичко беше окей. Друг притеснителен момент е свързан с работата на парашутите. За нуждите на "Крю Драгън" компанията на Илон Мъск създаде система от четири парашута, докато предходните парашутни системи (вкл. тези на товарния "Драгън") имаха само три. Специалистите се сблъскаха със сериозни трудности при разработката на новата парашутна система, но в крайна сметка бяха проведени близо 100 успешни тестови атмосферни полета. Така че - надяваме се днес всичко да мине наред! НАСА ще излъчва на живо всички процедури по излизането от орбитата и приводняването по официалния телевизионен канал на агенцията НАСА ТВ на този линк https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3503-2020-2-aug-dragon-undocking

НАСА и СпейсЕкс се готвят за завръщането на кораба Крю Драгън с двама астронавти на 2-ри август На снимката: космическият кораб "Крю Драгън" (вдясно), прикачен към МКС. Фотографията е заснета по време на една от космическите разходки на Боб Бенкен и Крис Кесиди. Photo credit : NASA 1 август 2020 г. 12:05 ч. Светослав Александров. Американската космическа компания СпейсЕкс и държавната агенция НАСА се готвят за историческото първо завръщане на пилотирания космически кораб "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли. Кацането е насрочено за 2-ри август, но дали ще се осъществи в срок зависи от метеорологичните условия. Ураганът Исая застрашава Източна Флорида, което означава, че няма как "Крю Драгън" да се приводни в Атлантическия океан близо до източния бряг на щата. Поради тази причина завръщането вероятно ще се проведе в Мексиканския залив. По предварителна информация разделянето на кораба от Международната космическа станция ще се случи през нощта на 2-ри август в около 02:30 часа българско време, след което "Крю Драгън" ще започне няколкочасов свободен полет. След последна проверка на прогнозата за времето корабът ще запали двигателите си за навлизане в атмосферата в 20:50 ч. българско време. Приводняването се очаква в около 21:42 ч. Разбира се, ако метеорологичните условия са неблагоприятни, разделянето от станцията или кацането могат да бъдат отложени. Но веднъж щом "Крю Драгън" е в свободен полет, приводняването неизбежно ще се случи максимум до три дни - за толкова време ще стигнат запасите на кораба. Това ще е първото завръщане на американски пилотиран кораб във вода след повече от четири десетилетия. Последният кораб на САЩ, който се приводни, бе "Аполо" от съвместната съветско-американска експедиция "Аполо-Союз", чиято 45-годишнина отпразнувахме през месец юли. И ако "Крю Драгън" със своите сензорни екрани, удобни кресла и лъскав интериор изглежда като истински кораб от 21-ви век, извън всякакво съмнение е, че приводняването се усеща твърде ретро. Първоначално Илон Мъск предвиждаше "Крю Драгън" да се завръща чрез спирачни ракетни двигатели. През 2014-та година предприемачът показваше анимации как корабът се прибира по този начин, отбелязвайки: "Ето така трябва да каца един космически кораб на 21-ви век". "Крю Драгън" се очертаваше да бъде истински междупланетен кораб и да може да се приземява не само върху наземни повърхности, но и върху повърхностите на астероидите, Марс и Луната. Даже се планираше в периода между 2018-2020 г. към Марс да бъдат изпратени няколко товарни кораба "Ред Драгън". Отпадането на ретроракетното кацане е едно от големите разочарования и неизпълнени обещания на Мъск. Към средата на 2017-та предприемачът оповести, че "Крю Драгън" ще се завръща само чрез приводняване и корабът няма да се използва за мисии до Луната и Марс. "Имаше времена, когато си мислих, че подходът на "Драгън" за кацане на Марс, при който имаме базисен топлинен щит и странично монтирани двигатели, е най-добрият", каза тогава Мъск. "Сега аз съм напълно убеден, че това не е правилният начин и че има далеч по-добър подход". В Туитър предприемачът конкретизира: "Разбира се, че планираме да провеждаме ретроракетни кацания на Марс, но с много по-голям кораб". Забавно съвпадение е, че този по-голям кораб е вече в процес на разработка и докато утре НАСА се готви за завръщането на астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли, в същия този ден СпейсЕкс планира да проведе първия 150-метров експериментален полет на по-големия кораб, който вече носи названието "Старшип". Дебютът на "Старшип" ще е безпилотен, а безспорно утре по-голямо притеснение ще е налице относно прибирането на Хърли и Бенкен, защото, когато са заложени човешки животи, нещата стоят по по-различен начин, ако възникне някакъв сериозен проблем. Специалистите на СпейсЕкс са натрупали голям опит в прибирането на капсули "Драгън" на Земята след товарни мисии до МКС. Никога досега не е имало критична авария по време на приводняването. И въпреки това товарните кораби "Драгън" са различни - те са симетрични, докато наличието на странично-монтирани двигатели към "Крю Драгън" (които евентуално биха се използвали в случай на авария при изстрелването) придава асиметрия. "Крю Драгън" се е завръщал на Земята след космическа мисия - но само веднъж, през 2019 година, по време на първия му безпилотен полет. Също така за разлика от товарните кораби "Драгън", които използват три парашута по време на спускането, "Крю Драгън" е оборудван с четири. СпейсЕкс срещна доста трудности при създаването на тази четирикомпонентна парашутна система, но в крайна сметка бяха проведени близо 100 успешни атмосферни полета. Тъй че очакванията са утре да няма проблеми при завръщането на Бенкен и Хърли. Ако всичко мине безпроблемно, НАСА ще даде ход на подробен 6-седмичен обзор за сертификацията на "Крю Драгън" за редовни мисии към МКС (настоящият полет все още се приема за демонстрационен). Първата такава оперативна експедиция е насрочена предварително за есента, вероятно в края на септември, когато в космоса на борда на "Крю Драгън" ще полетят американските астронавти Майкъл Хопкинс, Виктор Гловър и Шанон Уокър, както и японецът Соичи Ногучи. Процедурите по разкачването от МКС и приводняването ще бъдат излъчвани на живо по НАСА ТВ https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3502-2020-1-august-pre-splashdown

Ден след изстрелването мисията на марсохода Пърсъвиърънс протича нормално 31 юли 2020 г. 23:00 ч. Днес НАСА оповести, че ден след успешното изстрелване, мисията на марсохода "Пърсъвиърънс" протича нормално. Няма никакви проблеми, а първоначалните трудности бяха преодолени. Първата трудност бе свързана с наземните антени на Deep Space Network. Антените се използват за връзка с междупланетните мисии на НАСА, които се намират на голямо разстояние от нас. Новоизстреляният марсоход "Пърсъвиърънс" обаче бе все още близко до Земята, когато излъчи първия си радиосигнал и този сигнал се оказа прекалено силен. Наложи се екипите допълнително да настроят наземните антени, за да установят двупосочна връзка. Втората трудност касаеше датчик, който измери, че температурата на борда на "Пърсъвиърънс" е по-ниска от очакваното, защото скоро след изстрелването марсоходът все още се намираше в сянката на Земята. Поради това компютърът въведе мисията в т.нар. "защитен режим на работа", при който бяха оставени да функционират само основните системи. Днес ръководството на експедицията потвърди, че всичко на борда е в изправност и марсоходът бе приведен обратно в нормален режим. Това е само началото на седеммесечното пътешествие. Очакваме с нетърпение кацането през февруари 2021-ва! На снимката: така изглежда марсоходът "Пърсъвиърънс" понастоящем, на път към Червената планета. Photo credit : NASA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3501-2020-31-perseverance-status-report

УСПЕХ: Ракетата Протон-М изведе в космоса спътниците Експрес-80 и Експрес-103! Снимка от изстрелването тази нощ. Фото: Роскосмос 31 юли 2020 г. 22:15 ч. Светослав Александров. Днес Русия проведе успешно своето първо и единствено изстрелване на тежкотоварната ракета "Протон" за 2020-та година. Ракетата излетя точно в 00:25 ч. българско време тази нощ. Изминаха обаче над 18 часа преди да научим, че полетът е приключил благополучно. Това се случи в 18:41 ч. наше време, когато бе потвърдено, че двата спътника "Експрес-80" и "Експрес-103" са в целевите си орбити. "Експрес-80" и "Експрес-103" са руски телекомуникационни спътници от среден клас, изготвени от предприятието Информационни спътникови системи "М.Ф. Решетньов". Сателитите ще осигуряват фиксирани и мобилни услуги, цифрови телевизионни предавания и високоскоростен интернет. Очаква се двата спътника да работят не по-малко от 15 години. За изстрелването на спътниците в космоса бе използвана ракета "Протон-М" с ускорителен блок "Бриз-М". Блокът позволява извеждане на 6 000 килограма полезен товар в геостационарна трансферна орбита, като двигателят му може да се рестартира до осем пъти. Напомням на читателите, че първоначално този полет бе насрочен за месец март, но впоследствие беше отложен, тъй като проверка установи, че ракетата "Протон-М" бе оборудвана с некачествени компоненти заради производствен брак. Наложи се продължителен ремонт - но всичко това си струваше. Полетът в крайна сметка беше успешен! Следващото изстрелване на "Протон-М" е предвидено за началото на 2021 година със спътник "Ютелсат" или "Интелсат". По-нататък догодина Русия най-накрая трябва да изпрати в космоса и многострадалния модул "Наука", стартът на който постоянно се отлага от 2007-ма година насам. Междувременно не бива още да отписваме руската космонавтика през 2020-та година. През ноември, надяваме се, руснаците ще изстрелят новата тежка ракета "Ангара 5" с ускорителен блок "Бриз-М" и баласт. Очакванията са някой ден "Ангара 5" да замени изцяло "Протон". За повече информация: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3500-2020-31-july-proton-launches

Не е възможно, защото МКС се намира в неподходяща орбита за полет до Луната и Марс - инклинацията на орбитата е много голяма.

УСПЕХ: Старшип SN5 премина през огнево изпитание, ще има полет скоро! 30 юли 2020 г. 23:15 ч. Преди броени минути СпейсЕкс проведе успешно огнево изпитание на "Старшип SN5". "Старшип SN5 току-що осъществи огнево запалване с цялостна продължителност", оповести Илон Мъск в Туитър. "150-метров полет ще последва скоро". Съгласно Майкъл Шийтз, репортер към CNBC, полетът може да е факт още в неделя или понеделник. Напомням на читателите, че "Старшип" е следващото поколение космически кораб, който е в процес на разработка от СпейсЕкс. Той ще бъде изстрелван от ракета "Супер Хеви" и ще може да извежда товар и хора отвъд околоземна орбита, до Луната и Марс. Кадър от успешното огнево изпитание. Photo credit : LabPadre Stream https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3499-2020-30-july-starship-sn5-successful-test

УСПЕХ: Марсоходът Пърсъвиърънс е на път към Червената планета след безпроблемно изстрелване! На снимката: ракетата "Атлас 5" извежда "Пърсъвиърънс" на път към Марс. Photo credit : NASA 30 юли 2020 г. 20:30 ч. Светослав Александров. И последната от трите планирани марсиански мисии за това лято е на път към Червената планета! Днес, на 30-ти юли в 14:50 ч. българско време от космическия център Кейп Канаверал във Флорида излетя американската ракета "Атлас 5" с марсохода на НАСА "Пърсъвиърънс". "Атлас 5" летя в конфигурация 541, което означава, че първата степен бе оборудвана с един построен в Русия двигател на керосин и кислород "РД-180" и още четири твърдогоривни двигателя "AJ-60А", построени от американската компания Аероджет Рокетдайн. Тези общо пет двигателя бяха незаменими за първоначалното извеждане на "Пърсъвиърънс" на път към космоса. Четирите "AJ-60A" бяха изхвърлени благополучно 90 секунди след началото на полета, след което "РД-180" продължи да работи още няколко минути, преди да предаде щафетата на степента "Центавър" и американския ракетен двигател "RL10". Този двигател имаше много важна роля - по време на първото 7-минутно запалване "Пърсъвиърънс" бе въведен в първична околоземна орбита, където престоя около половин час. След като и този половин час отмина, мощният двигател "RL10" се запали отново за осем минути, вмъквайки космическата мисия на прецизна траектория към Червената планета. Впоследствие "Пърсъвиърънс" се отдели от горната степен на ракетата-носител и с това процедурата по изстрелване приключи успешно. По-късно ръководството на мисията следеше напрегнато дали марсоходът ще излъчи радиосигнал към Земята, с което трябваше да бъде получено окончателно потвърждение, че всичко е наред. Да, беше излъчен радиосигнал, който се оказа прекалено мощен и това се превърна в проблем за радиокомуникациите. НАСА използва за свързване с междупланетните мисии антените на Deep Space Network, но те са конфигурирани за работа на далечни разстояния. Мощният радиосигнал на "Пърсъвиърънс", излъчен все още от близко до Земята разстояние, затрудни двупосочната комуникация и специалистите трябваше да поработят малко повече, за да настроят правилно наземните антени. Разбира се, агенцията има протокол как да процедира в подобни случаи и сега двупосочната връзка между мисията и Земята е установена. Напомням на читателите, че НАСА подготвяше "Пърсъвиърънс" в продължение на повече от десетилетие. Марсоходът тежи повече от тон, притежава 7 научни инструмента, роботизирана ръка, 25 камери и няколко микрофона, които ще записват звуците на Червената планета. Схема на кацането на "Пърсъвиърънс". За да може марсоходът да бъде спуснат безопасно на марсианската повърхност, ще се използва технологията "Небесен кран", която през 2012 година свърши успешна работа при кацането на "Кюриосити". Credit : NASA/JPL Очаква се "Пърсъвиърънс" да положи началото на третия етап в марсианските изследвания на САЩ. Първият етап бе най-ранният - той започна през 60-те години с ранната програма "Маринър" и приключи в края на 70-те с програмата "Вайкинг". Това бе фазата на първоначалните проучвания, при които бяха установени основните характеристики на Марс. За съжаление обаче планетата се оказа твърде непозната за целите на спускаемите апарати "Вайкинг" и те не установиха дали в марсианската почва има живот - нещо повече, един от приборите (за търсене на метаболитна активност) даде положителен резултат, а другият (спектрометър, за търсене на органични вещества) даде отрицателен. Така въпросът "Има ли живот на Марс?" остана висящ, тъй като данните от "Вайкинг" са противоречиви. Затова НАСА преформулира целите на марсианската си програма и през 90-те години започна следващият етап под наслова "Следвай водата". Последва нова серия от мисии - орбиталните "Марс Глобъл Сървеър", "Марс Одисей", "Марс Риконисънс Орбитър", марсоходите "Съджърнър", "Спирит", "Опортюнити" и "Кюриосити". Общото между всички тези апарати е, че нито един от тях не търси пряко дали има живот на Марс. Учените прецениха, че за да се отговори на въпроса, първо трябва да се изучат условията на планетата, да се направи оценка дали в миналото тя е била топла, покрита с водни басейни и дали е притежавала условията за възникването на живот. След близо 25 години подробни проучвания, отговорът на тези въпроси е положителен - да, в миналото Марс е бил наистина топъл и подходящ най-малкото за бактериален живот. "Пърсъвиърънс" е в готовност да започне третия етап - търсенето на т.нар. "биопризнаци" - следи, оставени от марсианските микроорганизми, ако те изобщо са съществували. "Ние вършим трансформативна наука", съобщава Мат Уолъс от екипа на мисията на "Пърсъвиърънс". "Наистина за пръв път ще търсим признаците на живота на друга планета и освен това ще съберем проби, за които се надяваме, че ще бъдат първите върнати проби от друга планета". Eто кои са научните инструменти на борда на "Пърсъвиърънс": Planetary Instrument for X-Ray Lithochemistry (PIXL) - рентгенов флуоресцентен спектрометър, който ще изучава финия състав на почвата и скалите. Radar Imager for Mars' subsurface experiment (RIMFAX) - този радар ще проучва характеристиките на марсианската кора до дълбочина 10 метра, като ще измерва плътността на материята, структурните слоеве, ще установява наличието на заровени скали и метеорити и ще е в състояние да открива дали под почвата има лед или солена вода в течно агрегатно състояние. Приборът е построен от норвежки специалисти. Mars Environmental Dynamics Analyzer (MEDA) - това е метеорологичната станция на "Марс 2020", която ще измерва температурите на Марс, скоростта и посоката на ветровете, влажността, радиацията и праховата обстановка. Станцията е построена от Испанския астробиологичен център. Mars Oxygen ISRU Experiment (MOXIE) - в рамките на този любопитен експеримент ще бъде получен кислород от наличния в марсианската атмосфера въглероден диоксид. Ако опитът бъде успешен, технологията ще може да се използва по-нататък за генериране на кислород за поддържането на живота на заселниците на Марс или за зареждането на ракетите, които ще пътуват от Марс към Земята. Scanning Habitable Environments with Raman and Luminescence for Organics and Chemicals (SHERLOC) - този Раманов спектрометър ще изучава състава на минералите на Марс и ще търси органични вещества. Mars Helicopter Ingenuity представлява малък хеликоптер, тежащ 1.8 килограма, който притежава само камери, но не и научни инструменти. Дронът ще демонстрира способността си да лети в тънката марсианска атмосфера и да подбира пътя на "Пърсъвиърънс". Хеликоптерът, който ще бъде доставен от "Пърсъвиърънс" на повърхността на Марс. Credit : NASA/JPL-Caltech Но за да заработят тези научни прибори, "Пърсъвиърънс" трябва първо да се спусне на марсианската повърхност. Кацането е планирано за 18-ти февруари 2021 г., като технологията на спускане е от типа "Небесен кран", която е утвърдена и изпробвана по време на кацането на "Кюриосити" през 2012 година. За първоначалните етапи от навлизането в атмосферата ще се разчита на топлинен щит, след което ще се разгърне парашут. В последната фаза "небесният кран" ще се отдели от задния щит с парашута и ще запали ретроракетите си за окончателното забавяне на скоростта. Спускането на "Пърсъвиърънс" върху марсианската повърхност ще стане посредством въжета, след което те ще бъдат срязани, а "небесният кран" ще отлети бързо, за да падне на безопасно разстояние от марсохода. Преди десетина години тази технология изглеждаше твърде рискована и мнозина си казваха, че никога няма да проработи. Но нямаше никакви проблеми с кацането на "Кюриосити". НАСА няма провалено кацане на Марс от 1999 г., когато беше загубена мисията "Марс Полър Лендър". Последното успешно кацане на роботизирана експедиция на САЩ на Марс бе в края на 2018-та година. Разбира се, Червената планета е коварна и успехът никога не е гарантиран. Предполагам, че всички ще са си отдъхнали на 19-ти февруари, когато кацането ще е вече в историята и всичко ще е приключило по един или друг начин. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3498-2020-30-july-perseverance-launches

Технически проблем отложи единствения за 2020-та година полет на Протон 29 юли 2020 г. 22:00 ч. Изстрелването на ракетата-носител "Протон-М" с два руски спътника, което беше планирано за идната нощ на 30-ти юли, няма да се състои. Стартът е отложен с 24 часа заради технически проблем. Съгласно информацията, публикувана на сайта на РИА Новости, повредата е установена по време на проверката на системите за управление на ускорителния блок "Бриз-М". Техниците обаче смятат, че проблемът е достатъчно дребен, за да бъде коригиран в срок до 24 часа и стартът да се осъществи на 31-ви юли. Стига това наистина да стане, "Протон-М" ще излети в 00:25 ч. българско време. Мисията на ракетата-носител ще е най-продължителната в историята на нейната експлоатация. Ще минат над 18 часа, преди спътниците "Експрес-80" и "Експрес-103" да бъдат позиционирани в целевите им орбити. Напомням на читателите, че това не е първото отлагане на този полет поради технически проблем. Първоначално стартът бе планиран за края на март, но при инспекция на ракетата-носител на космодрума Байконур се оказа, че тя е оборудвана с некачествени компоненти. Става въпрос за производствен брак, допуснат още през 2015 година. Снимка от извеждането на ракетата "Протон-М" на стартовия комплекс на 26-ти юли. Фото : Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3497-2020-technical-issue-delays-proton

Американската ракета-носител Атлас 5 бе изведена на стартовата площадка за полет към Марс На снимката: ракетата-носител "Атлас 5" с марсохода "Пърсъвиърънс". Photo credit : NASA/Ben Cooper 29 юли 2020 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Предстои изстрелването на последната от трите планирани мисии до Марс през това лято! Вчера, на 28-ми юли, американската ракета-носител "Атлас 5" бе изведена на стартовия комплекс №41 към космическия център Кейп Канаверал във Флорида. Ако всичко мине наред, още утре ракетата ще изпрати на път към Червената планета марсохода на НАСА "Пърсъвиърънс". Стартовият прозорец се отваря в 14:50 ч. българско време и продължава два часа. В случай че възникнат трудности от техническо или метеорологично естество, НАСА има време да изстреля "Пърсъвиърънс" най-късно до средата на август. Ако мисията не излети в този срок, следващата възможност ще се открие чак след две години. Ракетата-носител "Атлас 5" ще лети в конфигурация 541. Това означава, че на първата степен, освен построения в Русия двигател "РД-180", ще има и още четири твърдогоривни американски двигателя "AJ-60A" на Аероджен Рокетдайн. Втората степен е "Центавър" с един мощен двигател "RL10", отново построен от Аероджет Рокетдайн и работещ с течен водород и течен кислород. НАСА подготвя марсохода "Пърсъвиърънс" в продължение на повече от десетилетие. Марсоходът тежи повече от тон, притежава 7 научни инструмента, роботизирана ръка, 25 камери и няколко микрофона, които ще записват звуците на Червената планета. "Пърсъвиърънс" ще достави и експериментален хеликоптер - предстои първият полет на летателен апарат в атмосферата на Марс! Очаква се "Пърсъвиърънс" да положи началото на третия етап в марсианските изследвания на САЩ. Първият етап бе най-ранният - той започна през 60-те години с ранната програма "Маринър" и приключи в края на 70-те с програмата "Вайкинг". Това бе фазата на първоначалните проучвания, при които бяха установени основните характеристики на Марс. За съжаление обаче планетата се оказа твърде непозната за целите на "Вайкинг" и те не установиха дали в марсианската почва има живот - нещо повече, един от приборите (за търсене на метаболитна активност) даде положителен резултат, а другият (спектрометър, за търсене на органични вещества) даде отрицателен. Така въпросът "Има ли живот на Марс?" остана висящ, тъй като данните от "Вайкинг" са противоречиви. Затова НАСА преформулира целите на марсианската си програма и през 90-те години започна следващият етап под наслова "Следвай водата". Последва нова серия от мисии - орбиталните "Марс Глобъл Сървеър", "Марс Одисей", "Марс Риконисънс Орбитър", марсоходите "Съджърнър", "Спирит", "Опортюнити" и "Кюриосити". Общото между всички тези апарати е, че нито един от тях не търси пряко дали има живот на Марс. Учените прецениха, че за да се отговори на въпроса, първо трябва да се изучат условията на планетата, да се направи оценка дали в миналото тя е била топла, покрита с водни басейни и дали е притежавала условията за възникването на живот. След близо 25 години подробни проучвания, отговорът на тези въпроси е положителен - да, в миналото Марс е бил наистина топъл и подходящ най-малкото за бактериален живот. "Пърсъвиърънс" е в готовност да започне третия етап - търсенето на т.нар. "биопризнаци" - следи, оставени от марсианските микроорганизми, ако те изобщо са съществували. "Ние вършим трансформативна наука", съобщава Мат Уолъс от екипа на мисията на "Пърсъвиърънс". "Наистина за пръв път ще търсим признаците на живота на друга планета и освен това ще съберем проби, за които се надяваме, че ще бъдат първите върнати проби от друга планета". Действително "Пърсъвиърънс" е първият етап от осъществяването на т.нар. възвръщаема мисия, при която почва и скали от Марс трябва да бъдат доставени на Земята. Но марсоходът само ще събере скалите - самият той не притежава възможност да отлети обратно към дома. Мисия, която трябва да кацне на Марс и да достави малка ракета за изстрелването от марсианската повърхност на събраните проби, се планира за след 10 години, така че ще почакаме. След като на Земята бъдат доставени проби от Марс в роботизиран режим, ще може да започне подготовката и за изпращането на хора към планетата. Но това ще стане в още по-далечното бъдеще. Засега планетата ще продължи да бъде изследвана от роботизирани мисии, като само през тази година се осъществяват три. "Пърсъвиърънс" ще се присъедини към мисията на ОАЕ "Ал-Амал" и на Китай "Тянвън-1". Пристигането на тази тройка мисии в околностите на Марс, включително и на "Пърсъвиърънс", е планирано за февруари 2021-ва. За повече информация: ULA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3496-2020-atlas-v-percy-launch-pad

Китайската мисия Тянвън засне прощална снимка на Земята и Луната Земята и Луната, заснети на 27 юли. Photo credit : CNSA 28 юли 2020 г. 18:00 ч. Светослав Александров. Космическата мисия "Тянвън 1", която бе изстреляна успешно към Марс на 23-ти юли, успя да заснеме прощална снимка на Земята и Луната. Новината бе съобщена от журналиста Ендрю Джоунс. Фотографията бе направена вчера, на 27-ми юли, когато "Тянвън 1" бе се отдалечила на разстояние 1.2 милиона километра от Земята. За заснемането на изображението бе използвана една от навигационните камери, необходими за ориентацията на автоматичната междупланетна станция в космическото пространство. Прочетете подробната статия за "Тянвън 1" на страниците на КОСМОС БГ https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3494-2020-28-july-earth-moon-tianwen

Първият европейски астронавт, който ще лети на Крю Драгън, е Тома Песке 28 юли 2020 г. 18:15 ч. Тома Песке е първият астронавт на Европейската космическа агенция (ЕКА), който ще лети с кораба "Крю Драгън"! Това съобщи днес самият Песке в Туитър. Астронавтът се похвали, че вече се подготвя за експедицията в тренажорите на СпейсЕкс и е впечатлен от гигантските тъч скрийн дисплеи. По-късно НАСА оповести и мисията, на която е назначен Песке: тя носи обозначението "Crew 2". Настоящата мисия на Боб Бенкен и Дъг Хърли, която очакваме да завърши през август, е обозначена като "Demo 2" - втора демонстрационна космическа мисия за "Крю Драгън" и първа пилотирана (напомням, че първата безпилотна бе през пролетта на 2019 г.). Първата редовна мисия "Crew 1" ще бъде изстреляна през есента на тази година, някъде около шест седмици след завръщането на Бенкен и Хърли. Тогава в космоса ще се отправят астронавтите на НАСА Майкъл Хопкинс, Виктор Гловър, Шанън Уокър и японецът Соичи Ногучи. "Crew 2" e насрочена предварително за пролетта на 2021 година. Към Тома Песке ще се присъедини американската астронавтка Меган МакАртър - това е съпругата на Дъг Хърли, а също така и астронавтът на НАСА Шейн Кимброу и японският астронавт Акихико Хошиде. Астронавтът Тома Песке по време на космическа разходка. Photo credit : ESA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3495-2020-thomas-pesquet