SAlexandrov

Съществува сериозен риск НАСА да изостане от Китай относно пилотираните мисии до Луната Снимка от излитането на “Артемис 1” през есента на 2022 г. Photo credit : NASA 3 октомври 2024 г. 12:45 ч. Светослав Александров. През ноември 2022 г. ракетата “Спейс Лонч Систъм” излетя за пръв и към този момент единствен път, за да изпрати кораба “Орион” на пробна безпилотна обиколка около Луната в рамките на мисията “Артемис 1”. Днес, две години по-късно, втората предвидена мисия, “Артемис 2”, този път с астронавти, продължава да се бави. Бившият инженер на НАСА Кеси Хендмър предупреждава, че “Спейс Лонч Систъм” продължава да тежи като воденичен камък и докато програмата “Артемис” е застинала на едно място, Китай напредва. Хендмър написа критична статия относно “Спейс Лонч Систъм” още преди четири години, в която призова работата по ракетата да бъде прекратена. През това време инженерът напусна НАСА и стана предприемач в частния сектор – преживяване, което (по негови думи) е променило начина му на мислене. Сега той написа нова статия в блога си, защото има по-добър поглед към структурните проблеми, които съпътстват лунната програма на НАСА. Мениджърите на НАСА, пише Хендмър, постоянно се оплакват от трудностите при търсенето на кадри и задържането им на работа. Това са затруднения, които НАСА не е изпитвала допреди 20 години. Тоест, отпреди времената на появата на “Спейс Лонч Систъм” и на частните космически компании, които, за разлика от НАСА, предлагат комбинация от съобразени с пазара компенсации, кариерна пътека, която награждава амбицията и компетентността, и работна среда, която изхвърля неспособните. “Представете си какви умствени упражнения са ви нужни, за да искате да работите в агенция, която продължава да вярва в техническа доктрина, не по-малко абсурдна от 2+2=5”, коментира експертът и продължава: всеки в НАСА е наясно, че “Спейс Лонч Систъм” е приближаваща катастрофа, но все още никой не може да го каже. Официално това все още е най-мощната ракета, построявана някога (без “Старшип”), това все още е официалната ни машина, която ще ни отведе до Луната и Марс! Но в реалността тя е безумно скъпа, опасна, недостатъчно мощна и едва повдига смислен полезен товар до ниска околоземна орбита. “Преди четири години писах, че най-доброто време, когато “Спейс Лонч Систъм” трябваше да бъде прекратена, бе преди 20 години, а второто най-добро време бе към момента на писането”, казва Хендмър. Четири години по-късно програмата е изяла $20 милиарда без да има видим резултат. Така общата разработка надхвърля $100 милиарда. Програмата харчи по $12 милиона на ден!”. Но това, което е най-лошото е, че НАСА изостави всякакви преструвки, че се грижи да контролира разходите по всеки неин проект. Всяка голяма програма на агенцията надхвърля бюджета, който е предвиден за нея, като така НАСА се принуждава да ги прекратява. Това е симптом, че агенцията, която направи компромиси относно техническия интегритет на флагманската си програма, вече е загубила способност да поддържа този интегритет за всяка друга програма. Хендмър дава много примери за проблемите в програмите на НАСА. Няма да превеждам всеки един от тях, но най-фрапантният е свързан със строежа на “Обитаемата Световна Обсерватория” – гигантски телескоп, който трябва да разучава потенциално обитаемите планети, наблюдавани от “Джеймс Уеб” и да търси живот на тях. А “Джеймс Уеб” бе друга програма, която бе предвидена да струва $1 милиард, накрая стигна $10 милиарда и излетя след четвърт век забавяния през 2021 година. НАСА, вместо да наложи дисциплина и да измисли договор, съобразно който фирмата-строител на телескопа Нортроп Груман няма да бъде наградена за прахосването на парите, просто реши да отложи изстрелването на “Обитаемата Световна Обсерватория” за след 2050 година. И вероятно това означава, че тя никога няма да бъде изстреляна, защото до 2050 г. всички хора, които знаят как се строи космически телескоп, ще са се пенсионирали. Хендмър хвали в своята статия СпейсЕкс, но подчертава, че всеки работещ в ракетно-космическия отрасъл на САЩ знае каква е истината. “Тук не става въпрос само за безкритичните фенове на СпейсЕкс или за недоволните бивши работници. Всеки път, когато пиша в блога си по тази тема, получавам дузина непоискани имейли от настоящи работници на НАСА, които са се превърнали в затворници на нейните програми. Те потвърждават и даже надхвърлят моите собствени страхове. Дори хората, които работят по тези програми знаят, че са глупост, и все пак политиката на агенцията ги задължава да движат колелото, година след година, правейки слайдове с все по-жалки визуализации и нещастно подписвайки бонусите на стойност стотици милиони долари, които ще бъдат дадени на поддоставчици, които от своя страна вероятно никога няма да свършат работата”, категоричен е Хендмър. “Китай е на ръба да усъвършенства ретроракетните кацания, с което ще ерозира относителния напредък на САЩ. Китайската програма е адски фокусирана върху изпращането на тайконавти на Луната и нещо ми подсказва, че техните програмни мениджъри се страхуват от провала повече, отколкото нашите”, смята експертът. https://cosmos.1.bg/space/2024/10/03/nasa-risk-artemis/

Ракетата Вулкан е на стартовата площадка в очакване на втория си полет На снимката: “Вулкан” по време на вчерашното “мокро” изпитание. Photo credit : ULA 2 октомври 2024 г. 08:00 ч. Светослав Александров. След безупречен дебют през януари, днес новата ракета на Юнайтед Лонч Алайънс “Вулкан” е отново на стартовата площадка със задача да изпълни втори, критично важен полет, който ще докаже готовността ѝ да превозва полезни товари на САЩ със значение за националната сигурност на страната. Полетът е насрочен за 4-ти октомври в 13:00 ч. българско време. Като част от предстартовата подготовка, вчера бе изпълнено “мокро” изпитание, в хода на което ракетата бе заредена с гориво и беше отрепетирано цялостно обратно отброяване. “Вулкан” със своите двигатели “BE-4”, построени от Блу Ориджин, заменя старата ракета “Атлас 5” с предоставяни от Русия двигатели “РД-180”. През 2021 г. ЮЛА заяви, че закупуването на “РД-180” е окончателно преустановено и оставащите ракети “Атлас 5” ще използват единствено тези двигатели, които са останали на склад. Въвеждането на “Вулкан” в редовна експлоатация е важно, тъй като понастоящем абсолютен монополист в САЩ в областта на средните и тежки изстрелвания е Илон Мъск. Неговата фирма СпейсЕкс провежда изстрелване веднъж на два-три дни и безспорно триумфите са големи. Но от юли до края на септември работната ракета “Фалкън 9” претърпя три леки аномалии, които, макар и да са съвсем дребни и да не са довели до застрашаването на правителствен или комерсиален полезен товар или живота на астронавт, все пак са повед за притеснение. Не е хубаво цялата космонавтика да зависи от една-единствена фирма. Толкова е важно второто изстрелване на “Вулкан”, че ЮЛА реши да изстреля ракетата без полезен товар, след като Сиера Спейс заяви, че совалката “Дрийм Чейсър” няма да е готова за мисия. На борда на “Вулкан” ще има единствено макет и някои дребни технологични демонстратори. Естеството на тези демонстратори е фирмена тайна. През 2024-та година монополът на Илон Мъск започна да се пропуква. Ракетите на САЩ “Вулкан”, на Европа “Ариана 6” и на Япония “Ейч Три” вече проведоха дебютните си успешни мисии. Втори благополучен полет на “Вулкан” ще е повече от добре дошъл. Но черешката на тортата си остава дебютното изстрелване на “Ню Глен” през ноември, което, за разлика от гореспоменатите ракети, ще включва възвръщаема първа степен. Ако тази степен извърши успешно кацане, то Мъск вече няма да е единственият голям играч на космическата сцена. https://cosmos.1.bg/space/2024/10/02/vulcan-launch-pad/

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Крю Драгън се скачи с МКС! На кадъра: “Крю Драгън” доближава МКС. Photo credit : NASA 30 септември 2024 г. 00:45 ч. Светослав Александров. Боинг, гледайте и се учете! Пилотираният космически кораб на СпейсЕкс “Крю Драгън”, който ще върне на Земята изоставените от “Старлайнър” астронавти Бъч Уилмор и Съни Уилямс, се скачи без никакви проблеми с Международната космическа станция днес в 00:31 ч. българско време. Всички процедури по сближаването и скачването бяха изпълнени в автоматичен режим. На борда на МКС пристигнаха руският космонавт Александър Горбунов и неговият американски колега Ник Хейг. Те ще останат в орбита до февруари 2025 г., когато ще се завърнат на Земята с Уилмор и Уилямс на същия този кораб. Единственото отклонение от мисията настъпи след вече успешното изстрелване на “Крю Драгън” вчера в 20:17 ч. българско време. След като втората степен вмъкна кораба в правилната орбита, тя трябваше да бъде потопена в океана – процедура, която отново бе изпълнена успешно, но поради неизвестна до този момент причина бе пропуснат коридорът за навлизане и в крайна сметка степента се приводни в съседен регион. СпейсЕкс постави на пауза изстрелванията на “Фалкън 9”, докато случаят се изясни. Но важното е, че драмата на МКС приключи. Оставените от Боинг астронавти в орбита вече има с какво да се приберат на Земята! Напомням на читателите, че вчерашното изстрелване на кораб с екипаж бе първото, което бе проведено от Площадка №40 на космодрума Кейп Канаверал. Сега НАСА и СпейсЕкс имат две площадки за изстрелвания на “Крю Драгън” – на Кенеди (площадка №39) и на Кейп Канаверал. И докато бъдещето на кораба на Боинг “Старлайнър” остава неясно, СпейсЕкс строят кораби, откриват нови площадки! https://cosmos.1.bg/space/2024/09/29/crew-dragon-docks-iss-6/

И накрая една страхотна новина! Започнаха да пристигат снимките от историческата експедиция Polaris Dawn, при която за пръв път след половин век, след края на "Аполо", астронавти прекосиха поясите на Ван Алън, отправиха се на 1 400 километра от Земята и постигнаха рекордна за пилотираната космонавтика орбита. На някои от снимките се вижда Земята, а на една от тях астронавтите са сполучили да снимат звезди! Изключително трудно е да се снимат звезди от космически кораб, но този път успяха! 2024-polaris-dawn-earth-4.jfif 2024-polaris-dawn-earth-3.jfif 2024-polaris-dawn-earth-2.jfif 2024-polaris-dawn-earth-1.jfif 2024-polaris-dawn-earth.jfif 2024-polaris-dawn-stars.jfif

УСПЕХ: Руснак и американец излетяха в космоса с американски кораб Крю Драгън! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit: SpaceX 28 септември 2024 г. 20:55 ч. Светослав Александров. Руският космонавт Александър Горбунов и американският му колега Ник Хейг излетяха успешно днес в космоса в 20:17 ч. с кораб на СпейсЕкс “Крю Драгън”. Това бе първият пилотиран космически полет, който бе проведен от Площадка №40 на космодрума Кейп Канаверал в САЩ! Напомням на читателите, че НАСА и СпейсЕкс взеха решението през 2022 г. да построят нужните съоръжения на Площадка №40, които да ѝ позволят да осигурява пилотирани мисии, с цел облекчаването на засиления трафик на ракети “Фалкън 9” и кораби “Драгън”, както и да има резервен вариант в случай че нещо се случи с Площадка №39 на космодрума Кенеди, откъдето по традиция се изстрелват астронавти. СпейсЕкс възнамерява по-нататък от Кенеди да изстрелва ракети “Супер Хеви” и кораби “Старшип”. Евентуална експлозия на “Супер Хеви” може да унищожи пилотираната инфраструктура за “Крю Драгън”, така че сега, когато има площадка и на Кейп Канаверал, НАСА може да е спокойна. Командирът на днешната експедиция е опитният астронавт на НАСА Ник Хейг, който през 2018 г. преживя експлозия на руска ракета “Союз”, но за щастие беше спасен. Не бива да ни изненадва защо американската космическа агенция избра Хейг точно за този полет – изстреляният днес “Крю Драгън” ще трябва да върне на Земята астронавтите Бъч Уилмор и Съни Уилямс, които не можаха да се приберат с кораба на Боинг “Старлайнър”. “Старлайнър” все пак кацна успешно на 7-ми септември, но без екипаж. А на командир Ник Хейг се пада отговорната задача да прибере Уилмор и Уилямс. Неговият колега е руският космонавт Александър Горбунов, за който това е първа космическа мисия. Горбунов лети в космоса на борда на американски кораб благодарение на споразумение, което НАСА е сключила с Роскосмос за полети на разменни начала. Американците возят руски космонавти на кораби “Крю Драгън” и в замяна на това руснаците също возят на “Союз” американски астронавти. Напомням, че на 11 септември кораб “Союз МС-26” изведе в космоса американския астронавт Доналд Петит, както и руските космонавти Алексей Овчинин и Иван Вагнер. За пръв път на борда на “Крю Драгън” след дебютното изстрелване на кораба през 2020 г. има само двама души. Но както подчертах, мярката е нужна за прибирането на Уилмор и Уилямс, така че при завръщането през февруари 2025 г. корабът ще кацне с четиричленен екипаж. Това е деветата дългосрочна пилотирана експедиция, която СпейсЕкс извозва до Международната космическа станция. Капсулата, която служи за превоза на Горбунов и Хейг, носи названието “Фрийдъм” и това е четвъртото ѝ пътешествие към МКС. Ракетата “Фалкън 9”, която изведе кораба в орбита, бе оборудвана с вече употребявана първа степен, известна под сериен номер B1085. Това бе второто изстрелване за тази конкретна степен. На осмата минута след старта B1085 извърши благополучно кацане върху наземната площадка LZ-1. Вместо заключение бих искал да подчертая, че завършваме месец септември с три пилотирани изстрелвания – две американски и едно руско. Единият от американските полети бе на частната мисия Polaris Dawn, при която пилотиран кораб “Крю Драгън” с четирима души се отдалечи на 1 400 километра от Земята. Това бе най-далечното пътешествие на човек след приключването на програма “Аполо” и за пръв път след половинвековна пауза астронавти навлязоха в радиационните пояси на Ван Алън. Беше поставен и рекорд за най-високата околоземна орбита, посетена от хора. Какъв страхотен, страхотен месец за СпейсЕкс и за световната космонавтика! Видеозапис от днешното изстрелване: https://cosmos.1.bg/space/2024/09/28/crew-9-mission-launch-success/

Пилотираният космически кораб Крю Драгън вече може да каца с ракетните си двигатели при извънредни ситуации! На снимката: ретроракетно кацане на “Драгън”. Photo credit : SpaceX 28 септември 2024 г. 09:30 ч. Светослав Александров. Стийв Стич, програмен мениджър на комерсиалната пилотирана програма на НАСА, ни поднесе изненада по време на днешен брифинг! Пилотираният космически кораб на СпейсЕкс “Крю Драгън” вече ще може да се завръща на Земята само с ракетните си двигатели, макар че това е опция, която би се използвала единствено при отказ на парашутната система. Техническа способност за ретроракетно кацане имат както вече изстреляният кораб “Крю Драгън” с осмата дългосрочна експедиция, понастоящем прикачен към МКС, така и този “Крю Драгън” с деветата дългосрочна експедиция, който при благоприятни метеорологични условия ще излети днес в 20:17 ч. с руския космонавт Александър Горбунов и американския астронавт Ник Хейг. Тази възможност превръща “Крю Драгън” в единствения пилотиран космически кораб в цял свят, който може да каца само с ретроракети. Други космически кораби в активна експлоатация като руският “Союз” и туристическият на Блу Ориджин “Ню Шепърд” притежават ретроракети – но те са маломощни и само спомагателни, колкото да облекчат кацането, т.е не могат да заменят изцяло парашутите. Корабът на Боинг “Старлайнър” пък използва омекотяващи въздушни възглавници, като за тяхното разгръщане трябва да се изхвърли целият топлинен щит – т.е. в сравнение с всички останали кораби той е най-рисков, защото при провал на парашутната система няма никакъв резервен вариант за спасение, а при неуспешно изхвърляне на топлинния щит кацането би било твърдо и травматично за астронавтите. Преди около десетилетие Илон Мъск беше заложил на ретроракетното кацане като предпочитан метод за завръщането на кораба “Крю Драгън”. Основната причина затова се корени във факта, че ако някой ден искаме да колонизираме Слънчевата система, то космическите кораби трябва да са в състояние да кацат на всяка планетарна повърхност. Втората причина, колкото и невероятно да звучи е, че създаването на класическа парашутна система за кацане е много трудна задача. Това е антиинтуитивно и трудно за вярване, тъй като парашути съществуват от средновековието, а за пилотирани цели се ползват още при балонните полети през 18-ти век. Но е изключително сложно да се проектира надеждна парашутна система за пилотиран космически кораб, при която парашутът се разгръща в условия на разредена атмосфера и при много високи скорости. По времето на лунната програма “Аполо” парашутите са били сериозен морален проблем за инженерите и почти са спънали цялото начинание, първата катастрофа на пилотиран кораб (“Союз 1” с космонавта Комаров) е именно заради отказ на парашутната система, а една от причините за дългогодишните отлагания при “Крю Драгън” и “Старлайнър” бе свързана с трудностите при създаването на надеждни за тях парашути. НАСА обаче в своя консерватизъм настоя “Крю Драгън” да се завръща с парашути, а Илон Мъск се съгласи, защото в един момент плановете му за завръщане на Луната и изпращане на хора към Марс започнаха да разчитат на кораба от ново поколение “Старшип”. Но очевидно ретроракетното кацане винаги е съществувало като вариант за “Крю Драгън” – и сега опцията е повторно активирана. Тук е коректно да се подчертае – НАСА и СпейсЕкс ще използват ретроракетното кацане само при пълен провал на парашутите на “Крю Драгън”. Космическият кораб разгръща при завръщането си общо четири парашута и за да се стигне до варианта с ретроракети, трябва да не се разтвори нито един от тях. “Крю Драгън” може да постигне успешно кацане само с единичен парашут. Но фактът, че опцията съществува и е технологично възможна, е достатъчно съществен. Защо чак сега, вероятно се питате? Според Бил Герстенмеър от СпейсЕкс поводът е успешният полет на пилотираната мисия Polaris Dawn преди две седмици, когато група от четирима астронавти постигна най-високата околоземна орбита, посещавана от човек (1 400 км) и това бе най-голямото разстояние, на което човек се отдалечи след половинвековна пауза (от края на “Аполо”). Явно полетът е убедил фирмата в цялостната надеждност на двигателната система “Супер Драко”, като Герстенмеър използва израза “имаме екстра увереност”. https://cosmos.1.bg/space/2024/09/28/crew-dragon-propulsive-landing-is-back/

Космическият телескоп Джеймс Уеб откри липсващо звено в еволюцията на галактиките Ограденият с квадратче обект на тази снимка представлява галактика, чиято светлина е породена не толкова от нейните звезди, а от нагорещения около тях газ. Credit : NASA, ESA, CSA, STScI, Alex Cameron (Oxford) 26 септември 2024 г. 12:15 ч. Светослав Александров. Космическият телескоп на НАСА/ЕКА/ККА “Джеймс Уеб” отново направи важно за фундаменталната наука откритие! Докато е изучавал далечния космос, телескопът се е натъкнал на древна галактика, която може да се окаже липсващото звено в разбиранията ни за галактичната еволюция. Галактиката е известна в каталозите като GS-NDG-9422 (9422). “Моята първа мисъл, когато погледнахме нейния спектър, бе “това е странно”, което е причината “Джеймс Уеб” да бъде проектиран: изцяло нови феномени в ранната Вселена. Те ще ни помогнат да разберем как е започнала космическата история”, съобщава изследователят Алекс Камерън от Оксфордския университет. Камерън се е свързал с колегата си Харли Катц, теоретик, за да обсъдят получените данни. След като обединили усилията си, учените са разгледали компютърни модели за космически газови облаци, които се нагряват от масивни звезди. Нагряването е толкова силно, че самият газ почва да свети по-ярко от звездите. Наблюденията на “Джеймс Уеб” почти перфектно съвпада с прогнозираното от тези теоретични модели. За да може да се получат тези условия, са необходими изключително горещи звезди. В нашата локална Вселена масивните звезди имат температура 40 000 – 50 000 oC. Но в тази далечна, древна галактика, има звезди, които са с температура по-висока от 80 000 oC. Компютърните модели предсказват, че феноменът околният газ да свети по-ярко от звездите би следвало да се е случвал по време на Първото поколение звезди след възникването на Вселената. Тези звезди са класифицирани от астрономите като Популация III звезди. Данните от “Джеймс Уеб” показват, че наблюдаваната галактика няма такъв тип звезди, защото химичният ѝ състав е много комплексен. И все пак нейните звезди са по-различни от познатите ни, което може да ни е от полза – възможно е да става дума за преход между първични звезди и типовете галактики, които са ни добре известни. Въпреки че откритието на “Джеймс Уеб” е впечатляващо, то само по себе си повдига нови въпроси. Дали тези условия са често срещани сред галактиките от съответния времеви период, или напротив – срещат се рядко? Какво може да научим за още по-ранните епохи от галактичната еволюция? Камерън, Катц и техните колеги вече активно разучават и други галактики, за да могат да схванат какво точно се е случило през първия милиард години след възникването на Вселената от Големия взрив. За повече информация: НАСА, ЕКА https://cosmos.1.bg/space/2024/09/26/james-webb-galaxy-evolution/

Блу Ориджин проведе първото огнево изпитание на горната степен на Ню Глен! Кадър от огневия тест. Photo credit : Blue Origin 25 септември 2024 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Две десетилетия след като влезе в частната космическа надпревара, “костенурката” най-после надигна глава! Основаната от Джеф Безос фирма Блу Ориджин проведе успешно първото статично огнево изпитание на горната степен на ракетата “Ню Глен”. Това бе и първият огневи тест на орбитална ракетна степен на Блу Ориджин въобще! Изпитанието включваше запалване на двата двигателя на течен водород и кислород “BE-03” и непрекъсната работа в продължение на 15 секунди. Блу Ориджин обещава, че орбиталната ракета “Ню Глен” ще е готова за полет през ноември. Но дали този срок ще бъде спазен, зависи от много фактори. Фирмата трябва да сглоби и първа степен, да я интегрира с горната степен и да проведе цялостно репетиране на обратното броене, последвано от кратко огнево изпитание на седемте двигателя на първата степен “BE-4” (работещи на течен метан и кислород). Това е много работа, а времето е малко. Но след като за своите близо две десетилетия и половина съществуване фирмата на Джеф Безос не е изстреляла и един-единствен спътник в орбита, предприемачът трябваше да признае очевидното. А именно – в състезанието между заека (СпейсЕкс) и костенурката (Блу Ориджин), костенурката загуби. И то катастрофално. Понастоящем Илон Мъск провежда по едно орбитално изстрелване веднъж на два-три дни, а след всеки полет (с малки изключения) първите степени кацат и се ползват повторно. За да може Мъск да бъде догонен, през 2021 г. Безос напусна Амазон и реши изцяло да се посвети на Блу Ориджин. С цел компанията да бъде цялостно реформирана, бе уволнен дългогодишният изпълнителен директор Боб Смит. Неговият произход бе Хъниуел Аероспейс, стара аерокосмическа корпорация, съответно Смит копира в Блу Ориджин всички порочни практики, характерни за “ОлдСпейс” компаниите като Боинг. Но след като Смит бе освободен, на негово място беше назначен енергичният Дейв Лимп. Сега, когато и Безос виси над главата на всички, е ясно – работата ще се върши. От костенурчите темпове не е останал и помен. Бавното не е хубаво, с бавни темпове не можеш да догониш Мъск. “Не може да махнем крака от педала точно сега”, написа наскоро Лимп в свой e-mail към екипа. “Работата на всеки един от вас, за да може Ню Глен да излети тази година, е критична и аз оценявам безмилостното посвещение на всички ви, за да може това да бъде постигнато”. В хода на дебютното изстрелване на “Ню Глен” ще бъде направен и опит за връщнето на първата степен върху плаваща платформа. Степента носи име “Така, ти ми казваш, че има шанс”. Работниците на Блу Ориджин наистина смятат, че могат да успеят от раз и ако това се случи, прогресът на фирмата би бил наистина голям. “Ню Глен” не е копие на “Фалкън 9” – напротив, това е гигантска ракета с височина 98 метра и товароподемност от 45 тона до ниска околоземна орбита. Тоест тя по-скоро ще конкурира “Фалкън Хеви”. И ако Блу Ориджин сполучи, това наистина ще е огромен скок от страна на “костенурката”. Чакаме с нетърпение този дебют. През 2024-та година конкуренцията най-накрая почна да се размърдва. Вече станахме свидетели на първите успешни полети на “Вулкан”, “Ариана 6” и “Ейч Три”. “Ню Глен” обаче ще е черешката на тортата. За повече информация и видео: Блу Ориджин https://cosmos.1.bg/space/2024/09/25/blue-origin-new-glenn/

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Союз МС-25 се завърна на Земята! Снимка от днешното кацане на “Союз МС-25”. Photo credit : NASA/Roscosmos 23 септември 2024 г. 17:10 ч. Светослав Александров. Американската астронавтка Трейси К. Дайсън и руските космонавти Олег Кононенко и Николай Чуб се завърнаха благополучно на Земята, след като техният космически кораб “Союз МС-25” кацна сред степите на Казахстан в 14:59 ч. българско време. За Дайсън това бе стандартна шестмесечна мисия до Международната космическа станция. През това време американската астронавтка изпълни множество научни и технологични експерименти, в това число работеше с 3D принтер, с помощта на който беше създадена сърдечна тъкан. Счита се, че в бъдеще технологията ще може да се използва за производството на тъкани и органи с цел трансплантации при пациенти. Дайсън също така извърши опит, свързан с кристализацията на протеини, като по този начин бе изпробван хардуер, който може да се внедри във фармацевтичното производство. Не на последно място астронавтката тества софтуер, написан от студенти, за да управлява реещите се в безтегловност роботи. Кононенко и Чуб бяха изстреляни с кораба “Союз МС-24” още през септември миналата година, като двамата изпълниха рекордна за МКС 374-дневна мисия. През това време те обиколиха Земята 5 984 пъти. За Кононенко това бе петитя му космически полет, като руският космонавт натрупа рекордни сумарни 1 111 дни в орбита общо за всичките му експедиции. За Чуб полетът бе първи. Към днешна дата Кононенко и Чуб са третият и четвъртият човек по продължителност на престой в открития космос в рамките на единична мисия. Преди тях единствено Валерий Поляков и Сергей Авдеев са летели по-дълго, съответно 483 дни през 1994-1995 г. и 380 дни през 1998-1999 г. на орбиталната станция “Мир”. За своя едногодишен престой Кононенко и Чуб посрещнаха четири товарни кораба “Прогрес” и изпълниха две “космически разходки”. Видеозапис от днешното завръщане на кораба “Союз МС-25”: https://cosmos.1.bg/space/2024/09/23/soyuz-ms-25-returns-earth/

Пилотираният космически кораб Союз МС-25 ще се завърне на Земята днес На снимката: скаченият към МКС кораб “Союз МС-25” прелита над полярно сияние. Photo credit : NASA 23 септември 2024 г. 09:30 ч. Светослав Александров. Американската астронавтка Трейси К. Дайсън и рекордно престоялите на МКС руски космонавти Олег Кононенко и Николай Чуб ще се завърнат на Земята днес, след като космическият им кораб “Союз МС-25” кацне сред степите на Казахстан в 15:00 ч. българско време. Към момента на завръщането Кононенко и Чуб ще са прекарали 374 дни на станцията – нов рекорд за единична мисия до МКС. Старият рекорд, който беше 371 дни и се държеше от руските космонавти Сергей Прокопиев, Дмитрий Петелин и американския астронавт Франк Рубио, наскоро бе разбит – те живееха в орбита между септември 2022 г. и септември 2023 г. Олег Кононенко понастоящем държи и рекорд за сумарно време, прекарано в космоса. Когато се завърне на Земята, той ще е натрупал общо 1 111 дни в орбита. Така че съвсем скоро ще изпратим един чудесен месец септември, през който множество рекорди в пилотираната космонавтика паднаха. Преди две седмици американският пилотиран кораб “Крю Драгън”, в хода на частната мисия Polaris Dawn, постави рекорд за най-висока околоземна орбита, посещавана от астронавти, като това бе най-далечното пътуване, на което човек се отправи от Земята след приключването на програмата “Аполо” и последното пилотирано кацане на Луната през декември 1972 г. Живото предаване по завръщането на “Союз МС-25” ще започне в 13:45 ч. на този линк: https://cosmos.1.bg/space/2024/09/23/souyz-ms-25-set-to-return-to-earth/

Пилотираният кораб Крю Драгън пристигна във Флорида за дебютния полет от 40-та площадка На снимката: Пилотираният космически кораб “Крю Драгън” пристига във Флорида за полет. Photo credit : SpaceX 22 септември 2024 г. 09:50 ч. Светослав Александров. Пилотираният космически кораб на СпейсЕкс “Крю Драгън” пристигна на Площадка №40 за дебютното му изстрелване от космодрума Кейп Канаверал във Флорида, САЩ, което е насрочено за не по-рано от 26-ти септември в 21:05 ч. българско време. Традиционно “Крю Драгън” лети от Площадка №39А на космодрума Кенеди, но СпейсЕкс подготвя този регион и за изстрелвания на “Старшип”. Понеже НАСА се притеснява, че евентуална експлозия на “Старшип” на стартовата площадка №39А може да унищожи инфраструктурата за критично важните изстрелвания на екипажи до Международната космическа станция, през 2022 г. бе взето решение да бъде пригодена и Площадка №40 на Кейп Канаверал за пилотирани мисии. Това включваше строежа на кула с асансьор и ръкав, за да могат астронавтите да се качват на пилотирания кораб, както и аварийна “пързалка” с цел бързо отдалечаване от мястото в случай на катастрофален проблем. Наличието на нова стартова площадка за пилотирани полети същевременно облекчава засиления трафик. Напомням, че СпейсЕкс изстрелва средно по една ракета на два-три дни, а много правителствени и научни мисии разчитат на “Фалкън 9” и “Фалкън Хеви”. Сега например предстои полет до юпитерианската луна Европа, насрочено за октомври от Площадка №39А с ракета “Фалкън Хеви” и НАСА няма нужда да се притеснява дали фирмата на Мъск ще може да смогне с всичко. Няма конфликт между “Европа Клипър” и “Крю Драгън”. Същевременно “Крю Драгън” става все по-важен за НАСА, тъй като наскоро корабът на Боинг “Старлайнър” се завърна, макар и успешно, празен, след обявяването му от агенцията за ненадежден. Бъдещето на “Старлайнър” е под въпрос и не е ясно дали Боинг ще продължи да работи по кораба или скоро ще прекрати едностранно договора с НАСА. Това е още една причина защо е нужна втора площадка за изстрелвания на “Крю Драгън”. Тук е важно да се подчертае, че този “Крю Драгън”, който предстои да излети другата седмица, е корабът, който ще върне на Земята оставените от “Старлайнър” астронавти Бъч Уилмор и Съни Уилямс на МКС. Ето защо екипажът му ще е двучленен при излитане (но четиричленен при връщане с Уилмор и Уилямс). Командирът на мисията е астронавтът на НАСА Ник Хейг, а към него ще се присъедини космонавтът на Русия Александър Горбунов. Вчера НАСА оповести, че Горбунов и Хейг вече са пристигнали във Флорида за своето изстрелване. Очакваме го с нетърпение! https://cosmos.1.bg/space/2024/09/22/crew-dragon-arrives-for-pad-40-spaceflight/

Руска ракета Сармат експлодира на Плесецк и унищожи наземната инфраструктура 22 септември 2024 г. 09:10 ч. Светослав Александров. Новата междуконтинентална балистична ракета на Русия “Сармат” е претърпяла драматична експлозия на космодрума “Плесецк”, която е довела до унищожаването на наземните съоръжения. Новината бе съобщена от космическия журналист Анатолий Зак. На снимки, фотографирани от частните американски спътници на Planet Labs, се вижда, че силозът, от който се изстрелва “Сармат”, е напълно унищожен, а в околността пожарни камиони погасяват горските пожари. Тъй като “Сармат” е течногоривна ракета, възможно е експлозията да не е свързана с опит за изстрелване, а с процедури по зареждане и наземни изпитания. Първият и единствен успешен полет на “Сармат” е проведен на 20 април 2022 година. От тогава досега има поне четири провалени изпитания на “оперативната бойна ракета”. https://cosmos.1.bg/space/2024/09/22/plesetzk-explosion/

Руските космонавти Олег Кононенко и Николай Чуб ще поставят днес рекорд по престой на МКС Олег Кононенко и Николай Чуб. Фото: Роскосмос 20 септември 2024 г. 08:05 ч. Светослав Александров. На фона на лицемерното отношение на руските медии към американските астронавти Съни Уилямс и Бъч Уилмор, понеже, горките, ще стоят 7 месеца на МКС, днес палачинката се обърна и вече говорим за рекорден престой на руски космонавти. Пропагандата настрана, постижението е сериозно. Олег Кононенко и Николай Чуб ще поставят днес нов рекорд за най-дълъг полет до МКС! Рекордът ще бъде постигнат в 16:06 ч. българско време, защото от този момент нататък гореспоменатите двама космонавти ще превишат достижението на Сергей Прокопиев, Дмитрий Петелин и Франциско Рубио (астронавт на НАСА), чиято продължителност на полета бе 370 дни, 21 часа и 22 минути. Олег Кононенко и Николай Чуб се отправиха към МКС на 15 септември 2023 г. с кораба “Союз МС-24”. Те трябва да се върнат на Земята на 23-ти септември тази година след 374-дневен полет. Иначе рекордът за най-дълъг полет изобщо в историята на космонавтиката си остава притежание на руснака Валерий Поляков, който в периода януари 1994-март 1995 г. престоя 437 дни, 17 часа и 58 минути на станция “Мир”. Източник: Роскосмос https://cosmos.1.bg/space/2024/09/20/russian-cosmonauts-record/

Индия започва да конструира орбитална станция и възвръщаема ракета! На снимката: възвръщаем спускаем апарат на Индия. Photo credit : ISRO 20 септември 2024 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Индия налива близо $2.7 милиарда за амбициозна космическа програма, която ще включва двупосочна роботизирана мисия до Луната с цел събиране на проби, орбитална мисия до Венера, възвръщаема ракета и постоянно обитаема станция в орбита около Земята. Правителството на страната има сериозна амбиция тя да стане трета космическа сила след САЩ и Китай, като задмине Русия. По отношение на междупланетната програма индийците вече задминават руснаците, тъй като са осъществили успешни мисии до Марс и Луната (нещо, което Русия никога не е постигала след разпадането на СССР). Но все още Индия няма пилотиран космически кораб, докато Роскосмос разполага с надеждния “Союз” и поне докато съществува Международната космическа станция, руската програма ще продължи. Тенденциите обаче са ясни – индийците финансират в космоса, докато руснаците са изпаднали във финансова криза. Индия обаче категорично ще изпревари и Япония и Европейската космическа агенция (ЕКА). Докато японските и европейските междупланетни мисии продължават да са водещи в цял свят и достигат цели като Меркурий и Юпитер, правителствата не правят нищо съществено, за да създадат възвръщаема космическа ракета или самостоятелен пилотиран космически кораб. Разработката на индийския пилотиран космически кораб “Гаганян” продължава с добри темпове. Вярно е – и тук имаше отлагания. Винаги има отлагания, когато се създава пилотиран кораб. Когато проектирането му почна през 2018 г., целта беше първата мисия с астронавти да е факт през 2022 година. Сега се очаква да е не по-рано от края на 2025 година. Но дори да има допълнителни отлагания, извън всякакво съмнение е, че Индия ще е следващата държава с пилотирана космонавтика. Европейците и японците се моткат. Индийската космическа станция трябва да е готова до 2035 година. Ако това се случи, може да навлезем в интересно бъдеще. Ако комерсиалните компании не са готови с техните станции преди Международната космическа станция да бъде изведена от орбита, напълно е възможно Индия и Китай да се превърнат в лидер по отношение на усвояването на околоземното пространство, дори и Щатите да провеждат пилотирани експедиции до Луната. https://cosmos.1.bg/space/2024/09/20/india-orbital-station-moon-mars/

УСПЕХ: Шестият Старшип мина през статично огнево изпитание На снимката: “Старшип” №6 минава успешно през огнево изпитание. Photo credit : SpaceX 19 септември 2024 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Намираме се в абсурдна ситуация заради бюрократичното безумие в САЩ – “Старшип”-ът, предназначен за шестия полет, премина успешно през статично огнево изпитание и така придобива техническа готовност да бъде изстрелян още преди регулаторът да даде разрешение за петия полет. Изпитанието тази нощ включваше запалване на всичките шест двигателя на течен метан и кислород “Раптор”. Напрежението между Илон Мъск и Федералната авиационна администрация (ФАА) е достигнало връхната си точка. На 10-ти септември СпейсЕкс публикува дълго съобщение на страниците си, според което “Старшип”-ът за петия полет е в пълна техническа готовност да бъде изстрелян, но регулаторът бави процедурите за разрешение до ноември заради “разточителен екологичен анализ”. След това, на 17-ти септември, ФАА публикува на страницата си съобщение, че предлага СпейсЕкс да бъде глобена с $633 009 долара заради това, че фирмата не се е съобразила с ограниченията в разрешителните, издадени за изстрелване на две ракети “Фалкън 9”. Абсурдното е, че изстрелванията са проведени през миналата 2023 г., а предложенията за глоби идват чак сега. Случващото се подбужда съмнения сред самия Илон Мъск, че администрацията на американския президент Джо Байдън използва властови лостове, за да репресира фирмите му. Съмненията се засилват и покрай факта, че Мъск открито застана зад кампанията на Доналд Тръмп. СпейсЕкс вече започна съдебни действия срещу регулатора. “Убеден съм, че ще се стигне до разкритие на неподходящо, политически мотивирано поведение от страна на ФАА”, написа Мъск в X. https://cosmos.1.bg/space/2024/09/19/sixth-starship-static-fire/

УСПЕХ: СпейсЕкс изпълни най-рискованото кацане на Фалкън 9 след изстрелване на спътници Галилео! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 18 септември 2024 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Тази нощ в 01:50 ч. българско време от космическия център Кейп Канаверал бе проведено благополучно изстрелване на ракета “Фалкън 9” на СпейсЕкс с два навигационни спътника от системата на Европейския съюз “Галилео”. В хода на мисията фирмата на Илон Мъск постигна успешно най-рискованото си кацане досега. “Галилео” представлява европейският аналог на американската система GPS. Групировката се финансира от Европейската комисия, спътниците се проектират от Европейската космическа агенция (ЕКА), а строежът се осъществява от европейски предприятия. Според думите на Йозеф Ашбахер, директорът на ЕКА, “Галилео” е сред най-успешните европейски проекти. Тук обаче е коректно да се подчертае, че доскоро всички изстрелвания бяха провеждани и от европейски космодрум – и включваха полети или на европейски ракети “Ариана 5”, или на европеизирани руски ракети “Союз-СТ”. Това рязко се промени след началото на войната в Украйна. Партньорството между Европа и Русия рухна, а “Ариана 5” бе пенсионирана преди новата европейска ракета “Ариана 6” да полети (дебютният полет на “Ариана 6” все пак стана реалност това лято). Временната липса на европейски ракети доведе до това да бъде подписан договор с единствената компания, способна да осъществява изстрелвания в среден и тежък клас – фирмата на Илон Мъск, СпейсЕкс. Договорът бе сключен за извеждането в космоса на четири спътника, по два в рамките на две изстрелвания. Първото изстрелване бе проведено през април, а второто – днес. С днешното Мъск изпълни успешно ангажимента си към Европа. По време на априлското изстрелване не бе направен опит за кацане на първата степен на “Фалкън 9” – цялата ѝ енергия бе използвана за извеждането на спътниците в целевата им геостационарна орбита. Но след анализ на получените данни СпейсЕкс реши, че въпреки рекордно високото нагряване и динамично налягане върху степента, тя е в техническо състояние да извърши кацане. И наистина, кацането бе безпроблемно! Това бе 22-рият полет на тази конкретна първа степен (B1067), която преди е служила за извеждането и на два пилотирани кораба “Крю Драгън”, два товарни кораба “Карго Драгън” и 12 партиди “Старлинк”. СпейсЕкс обяви на страницата си, че днешната мисия е 90-та за календарната година. В реалността обаче 90 са полетите само на “Фалкън 9”. Фирмата на Илон Мъск има още едно изстрелване на свръхтежка ракета “Фалкън Хеви”, както и два успешни полета на “Старшип”. Общо 93 изстрелвания. Съвсем скоро наближава времето, когато ще отпразнуваме 100 изстрелвания от частна компания в рамките на календарна година! https://cosmos.1.bg/space/2024/09/18/spacex-dangerous-landing-achievement/

Излязоха първите научни резултати от пробите от обратната страна на Луната, които бяха донесени на Земята от китайската мисия Снимка на китайското знаме, заснето на повърхността на Луната от мисия “Чанг’e 6”. Photo credit : CNSA 17 септември 2024 г. 16:55 ч. Светослав Александров. 2024-та година изобилства от исторически, безпрецедентни за космонавтиката мисии. Такава мисия е китайската “Чанг’e 6”, която през юни достави на Земята първите проби от обратната страна на Луната. Днес излязоха първите научни резултати от ранния анализ на пробите. Резултатите са описани в статия, публикувана в списанието National Science Review. Това е англоезично списание, което се издава от Оксфордския университет, под патронажа на Китайската академия на науките. Списанието има висок импакт фактор – 23.178. Анализът на лунните проби загатва, че геологичната история на обратната страна на Луната е била много по-сложна и динамична в сравнение с тази на видимата. Лунният грунд откъм обратната страна има по-малка плътност в сравнение с грунда, събран откъм видимата страна в хода на предишната мисия “Чанг’e 5”. Това свидетелства, че той има по-порьозна консистенция. В минералогично отношение процентно най-голям е дялът на минерала плагиоклаз – 32.6%. Грундът откъм обратната страна съдържа също авгит (19.7%), пижонит (10%), ортопироксен (3.6%), има ниско съдържание на оливин (0.5%), но високо съдържание на аморфно стъкло (29.4%). Самият факт, че грундът притежава повече частици със светъл цвят като фелдшпат и стъкло в сравнение с този от “Чанг’e 5” свидетелства, че съществена част от материала е с чужд, а не с локален произход. В общи линии изследователите потвърждават, че лунните проби, събрани от “Чанг’e 6”, могат да спомогнат за разгадаването на геологичната история на региона Южен полюс-Ейткън, на структурата на лунната кора и евентуално на лунната мантия. Лунните пластове може би крият информация и за някогашната активност на нашата Галактика. Това показва, че донесените проби имат висока научна стойност и тепърва предстои да научим още много в хода на по-нататъшните им изследвания. https://cosmos.1.bg/space/2024/09/17/first-science-results-chinese-moon/

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Крю Драгън се завърна на Земята след историческа мисия! На кадъра: космическият кораб “Крю Драгън” се завръща на Земята с четири парашута. Photo credit : SpaceX 15 септември 2024 г. 11:00 ч. Светослав Александров. Историческата пилотирана мисия Polaris Dawn е вече в историята, след като тази сутрин в 10:36 ч. българско време американският кораб “Крю Драгън” с четирима астронавти на борда извърши меко приводняване край бреговете на Флорида! Кацането бе последният етап от тази изключително рискована и безпрецедентна след епохата “Аполо” космическа експедиция. За да могат екипите на СпейсЕкс да се подсигурят, че то ще е успешно, те предварително трябваше да прогнозират с точност, че пет дена след началото на полета метеорологичните условия ще са достатъчно благоприятни за завръщане. Именно лошата прогноза в района на кацане доведе до почти двуседмично отлагане на изстрелването, първоначално насрочено за края на август. Напомням на читателите, че екипажът на “Крю Драгън” се състоеше от командир Джаред Айзъкман, милиардер и спонсор на мисията, пилот Скот “Кид” Потийт и служители на СпейсЕкс Ана Менън и Сара Гилис. Четиримата бяха изстреляни в космоса благополучно на 10-ти септември с ракета-носител “Фалкън 9”. Само ден по-късно космическият кораб “Крю Драгън” достигна орбитален апогей от 1 400 километра. С това бе поставен рекорд за най-високата околоземна орбита, постигана някога от пилотирана мисия, счупвайки рекорда на “Джемини 11” от 1966 г., когато астронавтите Пийт Конрад и Дик Гордън достигнаха височина от 1 373 километра. Харесвате ли материалите на КОСМОС БГ? Помогнете на блога и неговия автор Светослав Александров с финансово дарение на този линк! Отдалечавайки се от Земята на 1 400 километра, експедиция Polaris Dawn се превърна в най-далечното пътешествие на човек след последното пилотирано кацане на Луната, осъществено от НАСА през декември 1972 година. Също така за пръв път след половинвековно прекъсване, астронавти навлязоха сред радиационните пояси на Ван Алън. Там те изпълниха над 40 научни експеримента, организирани от 30 научни институции. Очаква се опитите, проведени в условия на висока радиация, да променят разбиранията ни за онкогенезата (произхода на раковите клетки). На 12-ти септември астронавтът Джаред Айзъкман, докато се намираше на 739 километра над земната повърхност, излезе в открития космос, а 10 минути след него излезе и астронавтката Сара Гилис. Това бе първото изпитание в космически условия на новите скафандри на СпейсЕкс за извънбордови дейности, създадени само за две години и половина. За сравнение руснаците създадоха скафандрите “Орлан” през 1977 г., а американците “EMU” през 1981 г. и от тогава досега държавните агенции на САЩ и Русия не успяват да проектират нови скафандри. Така вече фирмата на Илон Мъск е конструирала не само нови американски космически кораби, но и нови костюми за работа в открития космос. Космическото пътешествие на “Крю Драгън” и Polaris Dawn завърши – но в научно отношение мисията ще продължи още дълго време, докато траят анализите на събраните данни. Що се касае до нас, космическите ентусиасти, ние чакаме снимки и видеа с висока разделителна способност. Със сигурност ще има и голям документален филм, по подобие на този, излъчен след приключването на мисията Inspiration4 през 2021 г. – предишното пътешествие на Айзъкман в космоса. Тогава филмът не се прие много добре от някои критични медии като The Guardian, които сметнаха, че Айзъкман и Мъск си правят обикновен пиар. Но и тогава постиженията не бяха рекордни (макар и да бе постигната най-голяма височина след совалковата мисия до “Хъбъл” през 2009 г.). Сега положението е различно. Рекорди, непостигани от времето на “Аполо” – това звучи по съвсем друг начин. Мисията бе готвена в продължение на две години и половина, тя доведе до технологични пробиви и създаването на нови способи за излизане в открития космос, а поведението на Айзъкман и екипажа му бе повече от професионално. Частният сектор постигна нещо, което нито НАСА, нито друга агенция в която и да е държава е постигала през последния половин век. Браво, СпейсЕкс, браво, програма Polaris! Видеозапис от кацането: https://cosmos.1.bg/space/2024/09/15/crew-dragon-returns-to-earth-2/

Администрацията на Байдън напълно игнорира историческата мисия Polaris Dawn Историческата мисия на СпейсЕкс трогна мнозина по цял свят – с изключение на Белия дом. Photo credit : SpaceX 14 септември 2024 г. 21:00 ч. Светослав Александров. Тази седмица, с изстрелването на частната мисия Polaris Dawn, СпейсЕкс сложи край на половинвековния застой в пилотираната космонавтика и постави рекорди, невиждани от 60-те и началото на 70-те. Но мисията е на път да влезе в американската история и по още един начин – като първата, напълно пренебрегната от президента на САЩ. И ако Джо Байдън може би още не се е събудил и това би обяснило мълчанието му, то Камала Харис и водещи политици от Демократическата партия на САЩ също не обелват и думица. Американската космическа програма винаги се е радвала, макар и не винаги на финансова, поне на подкрепа на думи от страна на президентите. Президентът Дуайт Айзенхауър надзирава създаването на НАСА. Президентът Джон Кенеди поставя целта човек да стъпи на Луната до края на 60-те. Много от астронавтите от проекта “Джемини” лично се срещат с президента Линдън Джонсън. Президентът Ричард Никсън се свързва с Нийл Армстронг и Бъз Олдрин, докато се разхождат на Луната, и това влиза в историята като най-известното телефонно обаждане от Белия дом. В по-скорошни години Барак Обама осъществява разговори с астронавтите на совалките, а Доналд Тръмп лично посещава изстрелването на първия “Крю Драгън” с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли. Но тази седмица, скоро след изстрелването на “Крю Драгън” с рекордната мисия Polaris Dawn, както пише сайтът Teslarati, хората в социалните мрежи започнаха да забелязват нещо изключително странно. Белият дом не обелва и думичка по темата и това е изключително непрофесионално поведение. Мълчанието стана още по-оглушително, след като Мей Мъск, майката на Илон Мъск, написа статус, в който тагна ключови политици от Демократическата партия на САЩ, в това число президента Джо Байдън, вицепрезидента Камала Харис, бившите президенти Барак Обама и Бил Клинтън, бившите първи дами Мишел Обама и Хилари Клинтън. Мей Мъск призова тези важни политически личности да признаят мисията, тъй като със сигурност би ги накарала да се усмихнат. Но до този момент нито един от тях не е написал или продумал нищичко. Това е изключително неуместно, пише журналистът на Teslarati Саймън Алварез, който напомня, че мисията Polaris Dawn е изцяло американска. Американски граждани пътуват на рекордно разстояние от Земята след половинвековно прекъсване, като това се случва с американски космически кораб, създаден от американска компания посредством труда на американски граждани. Мисията Polaris Dawn и като цяло СпейсЕкс правят нещо, което нито една частна компания не е постигала в миналото, и човек не може да не се замисли, че по друго място и време тя би получила поне минимално признание от висшите власти в американското правителство. https://cosmos.1.bg/space/2024/09/14/biden-ignores-polaris-dawn/

Музика от Междузвездни войни бе изпълнена в космоса от астронавтка на борда на кораба Крю Драгън и излъчена към Земята през Старлинк На кадъра: Сара Гилис изпълнява музика от “Междузвездни войни”. Photo credit : SpaceX 13 септември 2024 г. 17:15 ч. Светослав Александров. Днес е третият ден от началото на историческата космическа мисия Polaris Dawn. Екипажът на борда на “Крю Драгън” изпробва комуникациите между кораба, групировката за спътников интернет “Старлинк” и Земята, като за целта астронавтката Сара Гилис изпълни на цигулка мелодия от “Междузвездни войни”. Мелодията носи название “Rey’s Theme” и е композирана от Джон Уилямс за седмия епизод от поредицата, “Силата се пробужда”, издаден през 2015-та година. Видеото, което днес екипът на Polaris публикува в социалната мрежа X, е създадено в партньорство с болницата за лечение на онкологични заболявания при деца St. Jude. Една от задачите на космическата мисия, освен да постави невиждани от времето на програмата “Аполо” рекорди в пилотираната космонавтика, е също така да набере средства за болницата. Докато астронавтите Джаред Айзъкман, Скот (Кид) Потийт, Сара Гилис и Ана Менън за пръв път след над половин век прекъсване (т.е. след програмите на НАСА “Джемини” и “Аполо”) прекосяваха радиационните пояси Ван Алън, там те изпълниха повече от 40 научни експеримента, организирани от 30 институции. Очаква се експериментите, извършени в условия на висока радиация, да доведат до пробив в разбиранията ни за карциногенезата (т.е. как нормалните клетки се трансформират в ракови). https://cosmos.1.bg/space/2024/09/13/star-wars-music-polaris-dawn/

ИСТОРИЧЕСКИ МИГ: Джаред Айзъкман и Сара Гилис изпълниха първата комерсиална космическа разходка! На кадъра: Джаред Айзъкман в открития космос. Photo credit : SpaceX 12 септември 2024 г. 16:55 ч. Светослав Александров. След като вчера екипажът на кораба “Крю Драгън” от частната мисия Polaris Dawn постигна рекордна височина от 1 400 километра за околоземен полет, днес отново бе сътворена история. Джаред Айзъкман и Сара Гилис стъпиха в открития космос, изпълнявайки първата комерсиална космическа разходка от началото на космическата надпревара! “Великолепно”, съобщи Айзъкман, след като в 13:51 ч. българско време излезе в открития космос при разстояние от Земята 739 километра – два пъти по-голямо разстояние в сравнение с това, на което се намира Международната космическа станция от нашата планета. С това Айзъкман се превърна в човека, осъществил най-отдалечената космическа разходка след приключването на последната пилотирана лунна експедиция през декември 1972 година. Частният астронавт поздрави СпейсЕкс, но подчерта: “знам, че това е само началото”. “На Земята има да вършим много работа, но отгоре изглежда като перфектен свят”, сподели Айзъкман след като видя планетата ни от орбита. Джаред Айзъкман е милиардер, който е финансирал експедицията, но Polaris Dawn няма много общо с екскурзиите, които богатите хора си организират за тяхно забавление. Освен че мисията се провежда с благотворителна задача за набиране на средства за онкоболни деца, четиричленният екипаж работи съвместно с 30 институции за изпълняване на 40 научни експеримента. Много от тези експерименти са безпрецедентни за съвременната космонавтика, тъй като за пръв път след ерата “Аполо” кораб премина през радиационните пояси на Ван Алън. Поведението на Айзъкман бе абсолютно хладнокръвно и професионално, нямаше нищо общо с това на търсачите на силни усещания. Спокойно изпълняваше заповедите на СпейсЕкс. Целта на космическата разходка бе да се тестват за пръв път новоразработените от фирмата на Илон Мъск скафандри в реални космически условия. Задачата на СпейсЕкс е да колонизира Слънчевата система, а за тази цел 40-годишните тромави единични бройки скафандри, които са собственост на НАСА и се ползват на МКС, не са достатъчни. Новите скафандри са от материали, сходни с текстил. Замисълът е да се произвеждат хиляди, даже милиони бройки, които ще са нужни за базите на Луната и Марс, на възможно най-ниска цена. Сара Гилис в открития космос. Photo credit : SpaceX Веднага след като излезе в открития космос, Айзъкман проведе предварително одобрени от СпейсЕкс движения с ръцете и краката, които трябваше да докажат гъвкавостта и надеждността на новите скафандри. Десет минути по-късно предприемачът се завърна в кораба, след което навън излезе Сара Гилис. Тя е служител на СпейсЕкс и също, подобно на Айзъкман, изпълни предварително одобрени движения. Също както програмата от средата на 60-те “Джемини” е била предшественик на “Аполо” и разходките на Луната, така днeс програмата “Поларис” е предшественик на експедициите, чрез които човек ще се завърне на Луната, ще построи там бази и по-нататък ще се отправи към Марс. Тестват се всякакви съвременни технологии, разработени за тази цел. Нови скафандри. Нови компютри със сензорни екрани. Нови материали. Планирани са три изстрелвания в хода на “Поларис”. Първата мисия, Polaris Dawn, до няколко дни ще приключи. След известно време трябва да бъде изстреляна и втора, но датата и нейните задачи все още не са ясни – предполага се, че ще се изяснят след като бъдат анализирани резултатите от настоящия полет. Айзъкман много искаше да финансира и да поправи телескопа “Хъбъл”, но НАСА не му позволи. Тъй че вероятно целта ще е друга. А в хода на третата мисия ни очаква първият пилотиран полет на новия кораб “Старшип”! И така, в 14:59 ч. СпейсЕкс официално обяви космическата разходка за успешно завършила – и с това най-опасният период от мисията е зад гърба ни. Утре, на четвъртия ден от началото на полета, предстоят комуникационни изпитания между “Крю Драгън” и мрежата за спътников интернет “Старлинк” – за колонизацията на Слънчевата система ни трябват и надеждни комуникациии. А завръщането на четиримата астронавти Айзъкман, Гилис, Кид Потийт и Ана Менън, е насрочено за петия ден. С това най-епичната и рекордна мисия след края на ерата “Аполо” ще приключи, но още дълго ще си спомняме за нея. Поне до изстрелването на “Артемис 2” догодина или през 2026, когато астронавти отново ще се отправят към Луната, за да я обиколят. Видеозапис от днешната космическа разходка: https://cosmos.1.bg/space/2024/09/12/polaris-dawn-spacewalk-complete/

УСПЕХ: Руският пилотиран кораб Союз МС-26 с трима души на борда излетя към МКС! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : NASA TV 11 септември 2024 г. 20:00 ч. Светослав Александров. Тази вечер в 19:23 ч. българско време от космодрума Байконур в Казахстан бе проведено изстрелване на пилотиран космически кораб “Союз МС-26” с двама руснаци и един американец на борда. С това бе поставен нов световен рекорд за общ брой хора в орбита, съвместен за Русия, САЩ и Китай! Командирът на кораба е Алексей Овчинин (52 г.), ветеран, за който това е трети космически полет (без да броим прекратения полет на “Союз МС-10” през 2018 г. заради авария на ракетата-носител). Пилотът е Иван Вагнер (39 г.), за който настоящият полет е втори. Към тях се присъедини американският астронавт Доналд Петит, който е на 69 години и е най-възрастният активен член на отряда на НАСА. Сегашният полет е четвърти за него. Понастоящем в орбита, освен тричленният екипаж на “Союз МС-26”, живеят също така и астронавтите, които ще се завърнат със “Союз МС-25” (трима души), астронавтите, доставени на МКС с кораба на Боинг “Старлайнър” (двама души), астронавтите на кораба “Крю Драгън” с частната мисия Polaris Dawn в свободен полет (четирима души), астронавтите на друг кораб “Крю Драгън”, понастоящем прикачен към МКС (четирима души). В никакъв случай не бива да забравяме и тричленния екипаж на станцията на Китай “Тянгон” (трима души). Това са общо 19 души!!! Роскосмос ще излъчва процедурите по скачването на “Союз МС-26” тази вечер в 22:15 ч. българско време. Видеозапис от изстрелването: https://cosmos.1.bg/space/2024/09/11/soyuz-ms-26-launches-iss/

Американският пилотиран кораб Крю Драгън слезе до планираната 737-километрова височина за космическа разходка! Снимка, направена от борда на “Крю Драгън” при рекордна за пилотираната космонавтика 1 400-километрова височина за околоземна орбитална мисия. Photo credit : SpaceX 11 септември 2024 г. 21:00 ч. Светослав Александров. Утре, на 12-ти септември, предстои коронното събитие за историческата и рекордна частна пилотирана мисия на САЩ. А именно космическата разходка! Като подготовка за провеждането на тази разходка, след шест обиколки около Земята при рекордна за околоземна мисия 1 400 – километрова височина, днес космическият кораб “Крю Драгън” неколкократно запали двигателите си. Целта беше смъкване до 737-километрова височина. Всичко премина успешно! Така астронавтите вече не са в обсега на вътрешния радиационен пояс на Ван Алън. И въпреки това 737 километра e по-далече от Земята от разстоянието, изминато от всеки друг пилотиран космически кораб след приключването на лунната програма “Аполо”. В хода на утрешната космическа разходка астронавтите на частната мисия Polaris Dawn ще се намират по-далече от нашата планета в сравнение със всички други, разходили се в открития космос от началото на космическата епоха досега, като изключим трите космически разходки в пространството между Земята и Луната от началото на 70-те години, проведени в хода на мисиите “Аполо 15”, “Аполо 16” и “Аполо 17” съответно от астронавтите Ал Уордън, Кен Матингли, и Рон Евънс. Утрешната космическа разходка ще бъде осъществена от Джаред Айзъкман и Сара Джилис. Очаква се двамата да престоят между 15-20 минути в открития космос. Уникалното в случая е, че за пръв път става въпрос за истински частно начинание. Корабът е частен, астронавтите работят в частни структури и скафандрите, които ще бъдат носени от тях, са разработени от частна компания – СпейсЕкс. Това ще е първото космическо изпитание за тези скафандри. Илон Мъск очаква в близко бъдеще да се произвеждат хиляди, даже милиони бройки. Все пак целта е да заселим Марс! СпейсЕкс обещава разходката да бъде излъчвана в реално време. За тази цел следете Туитър акаунта на фирмата (линк) в 09:23 ч. българско време (сутринта). Напомням, че СпейсЕкс няма официални стриймове в Youtube, което максимално ще затрудни работата на медиите, желаещи да отразят историческата разходка. Като че ли Илон Мъск не се интересува много – и вероятно това твърдение не е много далече от истината, защото предприемачът в последно време е силно разочарован от медийното отношение към него. https://cosmos.1.bg/space/2024/09/11/crew-dragon-spacewalk-preview/

Рекордът на Джемини 11 падна! Астронавтите на Крю Драгън стигнаха 1 400 км от Земята! Кадър от борда на “Крю Драгън”, заснет при разстояние от Земята 1 400 километра. Photo credit : SpaceX 11 септември 2024 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Рекордът за най-голямо отдалечаване от Земята по време на орбитална мисия, поставен от астронавтите на кораба “Джемини 11″ преди 58 години, най-после рухна! Тази нощ астронавтите на американския кораб ” Крю Драгън” се отдалечиха от нашата планета на повече от 1 400 километра! “Драгън, вие се извисихте до над 1 400 километра и сте по-далече от Земята в сравнение с всеки друг човек след последната мисия Аполо преди повече от 50 години”, съобщи наземното ръководство към “Крю Драгън”. “Прието, СпейсЕкс. Всички очакваме с нетърпение нашите приятели от програмата Артемис да ни отведат и до по-големи височини”, отвърна командирът и астронавт на мисията Джаред Айзъкман. “Добре казано, Драгън”, каза наземното ръководство. Още вчера, по време на изстрелването, ракетата “Фалкън 9” директно вмъкна кораба в издължена околоземна орбита с параметри 190 на 1 200 километра. За да може тази нощ да бъде счупен рекордът на “Джемини 11”, двигателите на “Крю Драгън” се запалиха в продължение на 8 минути. Сега орбиталният апогей е 1 400,7 километра. Това е различна стратегия в сравнение с тази, използвана от астронавтите Чарлз (Пийт) Конрад и Ричард (Дик) Гордън през септември 1966 година. Тогава техният кораб “Джемини 11” се отдалечи на 1 368 километра от Земята, но след като първо се скачи с отделно изстреляната мишена “Аджена” и бяха използвани нейните двигатели за повдигането на орбитата. За огромно съжаление никой от екипажа на “Джемини 11” не успя да доживее падането на рекорда им. Пийт Конрад почина през 1999 година, а Дик Гордън – през 2017 година. Но приемственост между поколенията има – някои от астронавтите на “Аполо” са все още живи. Преди изстрелването екипажът на Polaris Dawn се срещна с Чарлз Дюк, пилот на “Аполо 16”, десетият и най-млад човек, стъпил на Луната. След приключването на програмата “Аполо” през 1972 година нито един кораб с екипаж не успява да се отдалечи на разстояние 1 000 километра от Земята, чак до днешния ден. Максималното отдалечаване на совалка на НАСА от нашата планета бе постигнато през 1990 г., по време на разгръщането на телескопа “Хъбъл”. Тогава совалката “Дискавъри” се отдалечи на 621 километра от земната повърхност. Днес астронавтите на “Крю Драгън” са Джаред Айзъкман (командир), Скот Потийт (пилот), специалист Сара Джилис и медицински офицер Ана Менън. Тъй като през 60-те и 70-те години астронавтите на “Джемини” и “Аполо” са били само мъже, Джилис и Менън поставиха рекорд за най-голямо отдалечаване от Земята, постигнато от жени! Частната мисия, която се казва Polaris Dawn, не е туристическа или каскадьорски номер. На такова голямо разстояние от Земята корабът “Крю Драгън” преминава периодично през вътрешния пояс на Ван Алън. Така астронавтите за няколко обиколки ще бъдат изложени на повече радиация, отколкото екипажите на Международната космическа станция поемат за няколко месеца. Ето защо сега на “Крю Драгън” се провеждат медикобиологични експерименти, които ще помогнат за напредъка на човечеството към Марс. Освен това е важно да бъдат тествани тъчскрийн дисплеите и модерните електронни компоненти на кораба, за да се види колко са устойчиви в далечния космос. Какво следва от тук насетне за настоящата мисия? Астронавтите няма да прекарат дълго време в такава висока орбита. След като направят шест обиколки около Земята, т.е. общ престой около 10 часа, корабът “Дрю Драгън” отново ще запали двигателите си, за да сниши апогея на орбитата до 700 километра. Това, разбира се, пак е почти два пъти по-високо от височината на Международната космическа станция и по-далече, отколкото всеки друг кораб е пътувал преди Polaris Dawn. При тази височина трябва да бъде проведена частната космическа разходка, насрочена за утре. Разходката ще потвърди надеждността на новите космически скафандри, разработени от СпейсЕкс. Изумително е, че днес Роскосмос и НАСА ползват скафандри на станцията, създадени преди повече от 40 години и срещат трудности при внедряването на новите модели… така че вероятно СпейсЕкс са решили още един проблем на модерната космонавтика. https://cosmos.1.bg/space/2024/09/11/polaris-dawn-broke-gemini-record/

СпейсЕкс: Старшип бе готов да лети през август, държавният регулатор ни бави за ноември! Снимка на “Старшип” по време на огнево изпитание през юли. Photo credit : SpaceX 10 септември 2024 г. 18:45 ч. Светослав Александров. Днешното триумфално изстрелване на пилотирания кораб “Крю Драгън” на рекордно след епохата “Аполо” разстояние от Земята бе само първата крачка към усвояването на Слънчевата система. Но за да се върнем обратно на Луната и да стигнем по-нататък към Марс, ни трябва и новият кораб “Старшип”. Проблемът е, че следващият “Старшип” е готов да лети още от началото на август – и все още не е изстрелян. СпейсЕкс днес обвини държавния регулатор в протакане. Според становище, публикувано на сайта на фирмата, “процесът по придобиването на разрешителни често пъти бива спъван от проблеми – от смехотворни до очевидно абсурдни. Понякога тези блокади са предизвиквани от фалшиви и подвеждащи репортажи, базирани на злонамерена истерия от онлайн хулители или от заинтересовани групички, които представят криворазбрана наука за факт”. Наскоро Федералната авиационна администрация, основният регулатор в САЩ, е съобщил на СпейсЕкс, че разрешителното за следващия полет на “Старшип” се очаква да е през ноември. Това е забавяне с два месеца – доскоро съобщенаваната от регулатора дата бе средата на септември. Забавянето не се дължи на някакво опасение във връзка с безопасността, а на “разточителен екологичен анализ”. СпейсЕкс конкретно споменава CNBC като основната медия, която е виновник за фалшиви новини във връзка с предполагаемото замърсяване на “Старшип”. В Туитър акаунта на фирмата се съобщава, че за да може СпейсЕкс да изпълни отговорностите си по програмата на НАСА за завръщане на човек на Луната “Артемис”, “Старшип” трябва да може да лети. https://cosmos.1.bg/space/2024/09/10/starship-faa-slow/