Гости от бъдещето

[КГ125]

Чели сте, чели сте във всички фантастични книжки, като например "Атомният човек" на Любен Дилов - баща.

Китайците си го поръчаха вече, макар и за късо разстояние.

Те го - по това ще се равняват бъдещите генерации: MAGLEV

Редактирано Юни 21, 2015 от Р. Теодосиев

[Joro-01]

Китайци са вече в бъдещето

[Joro-01]

По начинът дето обхваща релсите изглежда, че е на електромагнитно окачване..

Тоест - сили на привличане држат влака във въздуха, компютър упавлява електромагнитите.

Има още дваначина - елетродинамично окачване /ползва се привличане и отблъскване от странично разположени бобвини/ и т.нар Inductrack - той използва и постоянни магнити.

[rscossworth]

Абе не бих казал че е технология от бъдещето...

[Joro-01]

Много са ти виоки критериите

По начинът дето обхваща релсите изглежда, че е на електромагнитно окачване..

Тоест - сили на привличане држат влака във въздуха, компютър упавлява електромагнитите.

Има още дваначина - елетродинамично окачване /ползва се привличане и отблъскване от странично разположени бобвини/ и т.нар Inductrack - той използва и постоянни магнити.

Да се доуточня, че пропуснах - този вид влакове /като китайския/ левитира благодарение на управляемо привличане, точно както магнитчето на клипа. На клипа това може да се направи и без магнит, става и парче желязо;

Електронната схема управлява силата на тока в навивките на електромагнита от което и силата на полето.

За движението пропуснах но за всеки смятам е ясно, че влакът заедно с релсите представлява линеен електродвигател.

Редактирано Май 2, 2013 от Joro-01

[Joro-01]

Още веднъж нагледно технологиите за MAGLEV

http://usesofmagnets.wiki.hci.edu.sg/Magnetic+Levitation

Редактирано Май 24, 2013 от КГ125

[Alexander_Nevski]

Абе не бих казал че е технология от бъдещето...

ами не е в УК имаше работещ маглев години наред, същото важи и за германия

умряла работа е и тази технология

[Joro-01]

Защо? Скъпо като инфраструктура ли?

[diontio]

Много са ти виоки критериите

Да се доуточня, че пропуснах - този вид влакове /като китайския/ левитира благодарение на управляемо привличане, точно както магнитчето на клипа. На клипа това може да се направи и без магнит, става и парче желязо;

Електронната схема управлява силата на тока в навивките на електромагнита от което и силата на полето.

За движението пропуснах но за всеки смятам е ясно, че влакът заедно с релсите представлява линеен електродвигател.

Определено това е доста интересно!

[Joro-01]

Още за бъдещите транспортни (релсови) технологии

https://www.youtube.com/watch?v=oYOmZlTjsQ0

[КГ125]

Винаги съм се чудел защо електромобилите и разни такива нови неща се правят толкова неудобни и неестетични... Кой ще се качи на такова нещо?

[Joro-01]

Много често формата е следствие от функцията.

Търси се пресечна точка между практичност, безопасност (включваме и за околната среда) и цена.

Засега е трудно (много скъпо, но май възможно) батерия да има енергийния капацитет на резервоар с бензин.

Това налага тези коли да се правят от леки материали, смешни, скромни като преход с еднократно зареждане и средна скорост (не ускорение, там електромотора бие), и пак не са толкова евтини.

Тесла са сериозен конкурент на бензиновите коли (по отношение на прехода с едно зареждане), но кой нормален българин (дори и друг европейски гражданин) ще си я позволи? Поне инфраструктурата да се изгради..

На влаковете показани тук бих се качил

Редактирано Юни 21, 2015 от Joro-01

[КГ125]

Именно ! На влаковете да, защото просто повишават скоростта с новата технология, а не измислят някаква странност и главно - удобни са. В превозните средства човек влиза с лекота и сяда. Нямат ли го това, никога няма да ги погледнат. Всичко друго е след това, колкото и авангардна да е технологията.

[Joro-01]

А на това не би ли се качил?

И още - http://www.teslamotors.com/models

Триста мили след дест часово зареждане обаче, ако го зареждаме 2 часа - 60 мили...

http://www.teslamotors.com/charging#/calculator

Редактирано Юни 21, 2015 от Joro-01

[КГ125]

Да се кача бих, да го взема не бих. 10 часа зареждане си е бая.

Извинявам се за тоталното лаичество, но какво би станало, ако ДВГ зарежда генератор, а той движи колелата, както е на дизеловите локомотиви и на някои шведски БТР-и и всъдеходи напоследък, и не само на тях?

Плюс батерията - ако зареждането става в движение?

[Joro-01]

Е тотално лаичестово, сега..

Извинявам се за тоталното лаичество, но какво би станало, ако ДВГ зарежда генератор, а той движи колелата, както е на дизеловите локомотиви и на някои шведски БТР-и и всъдеходи напоследък, и не само на тях?

Плюс батерията - ако зареждането става в движение?

Хибрид

Хибиден автомобил, де

[КГ125]

Там ДВГ не движи ли скоростната кутия както обикновено?

[Joro-01]

Обикновено да, но има и подобни варианти...

Хибрид означава задвжване от двата вида.. Но и с акумулатора де.. Локомотивът и ББелаза не знам доколко са и кой определя

[Joro-01]

От википедиа (как не ми дойде на ума..) От Wikipedia

A hybrid vehicle is a vehicle that uses two or more distinct power sources to move the vehicle for example a conventional internal combustion engine and also a high voltage electric motor.^[1] The term most commonly refers to hybrid electric vehicles(HEVs), which combine an internal combustion engine and one or more electric motors. However, other mechanisms to capture and use energy may also be included

Хибриди са още и ткива дето съхраняват и ползват и друг вид енергия - нагнетен газ примерно..

Редактирано Юни 21, 2015 от Joro-01

[КГ125]

Обикновено да, но има и подобни варианти...

Хибрид означава задвжване от двата вида.. Но и с акумулатора де.. Локомотивът и ББелаза не знам доколко са и кой определя

Локомотивите със сигурност! Доколкото знам и някои кораби, ако не и всички. затова им казват дизел - електроход руснаците.

[Frujin Assen]

Нещо и от мен по въпроса. При това от 1972!

http://strangernn.livejournal.com/1179519.html