Joro-01

Ще е спреаведливо да разкажем и за демона на Максуел Отделно - им ли предпоставки врялата вода зимата като я лиснеш да замръзва по-бързо? С други думи вярно ли е и каков наблюдаваме Ако никой не се включи, аз след някой час може би ще го направя.

Еха, заформи се дискусия. Да видим. 1. Карданът е вал с чупеща се връзка (която поглъща енергия), допускам, че не съм задал ясно въпроса. При механична - механична няма превръюане на енергия от един вид в друг и не е коректно да присъства в сравнението, определил си рамка. С други думи, попитах ти ли си ги класифицира; 2. Пак не съм бил ясен, казеах, че КПД 99% за синхронна машина е постижимо, без да са със свръхпроводници. Оборотите на сихронните съответстват на честотата на тока, или скоростта на ротора е равна на скоростта на въртене на полето, тоест отсъства хлъзгане (когао скоростите им са различни, както при асинхронните машини), което аедно с презапасяване с въртяю момент е предпоставка за 1% загуби. Благодаря, ще проверя, за кораба. че ми е интересно. Знам за съществуването на свръхпроводящи мотори и генератори и допускам, че може да ги има на кораб - най-габаритното мобилно оборудване. Иначе кораб с магнитохидродинамичен двигател (пропулсор, тласкач) има, японси е и се казва Ямато 1, пускал съм го във форума. Двигателят на този кораб се състои от свръхпроводяю соленоид и няна движеюи се части. Полето подкарва водата (морската е солена, идеално), става един вид линеен индукционен мотор. 3. Няма да се науча да пиша кратко. Донякъде мога да приема твърдението ти, но като цяло не. Рискувам като е си чета линковете, ама навик. И като не прецизирам за какво говоря. Тази ли формула имаш предвид dS=dQ/T ? Да я разниюим - d e дифиринциал, безкарайно малко делта (изменение), което на практика липсва. Точка от кривата с други думи, спирам да го коментирам. S - ентропия. Т - разбира се, температура. Какво е Q? Топлопредаване (обменно количество топлина) и ак се изразява? Равно е (prawoproporcionalno) на произведението специфичен топлинен капацитет, масата (на топлообменното тяло) и делта T. Делта Т не е ли Т2-Т1 (висока минус ниска)? Тоест имаме правопропорционална заисимост между изменението на ентропията и изменението на температурата. Температурата в знаменател (която забелязваш, че няма диференциал)ни казва, че колкото по-висок наличният в системата хаос, толкова ще е по-малък внесеният хаос! "С грешка си. Когато пада температурата ентропията се повишава. Ледът е подредено състояние. Как да го наречем хаос?"" - само да кажа, че повишена ентропия значи повишен хаос, а не повишен ред. 4. Приемам така е (самата експлозия), за изходните газове, зависи къде ги мерим, та се постарах да си спомня по-точно.. 250°C на дизеловия, на бензиновия са около 400°C. Ауспуховото гърне има съюата функция като заглушителят на пистолет - осигирява къде да се разширяват (експлозивно /адиаабатно/) газовете + разни топлообменни повърхности (мрежи , прегради) които отнемат от температурата, разширението вече не е толкова екплозивно, ниче не чуваме толкова силни експлоьии (бръмчене). Адиабатно разширение - без топлообмен, за такова се приема бързото разширение при експлозия. Гръм чуваме когато е надвишена звуковата скорост. Направено е така, че горивото да гори с 20 (някакви десетки) метра в секунда. Иначе експлозията няма да избутва бутлата, а ще ги чупи. В бензиновите двигатели се случва, сонтанно запалване и бързо горене, казват му детонация. Октаните на бензина са мярка за детонационна устойчивост. Бензин с повече октани издържа на без спонтанно да се запали на по-високо налягане. Иначе октан е осмият представител от алканите, очевидно е приет за еталон. Не съм сигурен за корабните дизели, ще видя (не сега, че ми се отвори работа) тази информация. Теоретичното КПД на дизелов двигател е 38% (няма 40). Така го пише по учебниците. Ако имаш предвид газ турбинен двигател (мисля, че могат да работят на дизелово гориво) съм съгласен. За бутален - не вярвам. Сименс правят стационарни генератори (заместващи / аварийни мощности. Те достигат КПД 0,65 може би без когенерация.

Дори и в зарибяваюите сайтове (дето искат да те учат) пише, че това носи риск и печалбата не е гарантирана.

Автоматика бате! Над нивото - излива. Един дискретен преливник (сифон). Някои тоалетни? Аз защо си мисля, че всички, освен селските нужници и онези на които викат турски кенеф (клекало) и които все по рядко ги виждам. А защо тоалетната има сифон? Кактоказваш за да се държи едно ниво. Вземе ли да се покачва (да не се отича, има проблем и предстои недотам приятна работа. А защо има вода? Ами защото се изоползва хидротранспорт на отпадъците и да плакне както казваш. Освен това затапва канала - не проникват миризми. На картинки съм виждал плъхове да преодоляват сифон

Личи си, че insighting има познанията , няма нужда да питаш. И с най-голените познания това е риск, игра. Големината на печалбата е обратно пропорционална на печалбата. Сигурната печалба от това е някакви проценти на година, 5, може би 10, поправете ме. Останалото е вид хазарт - като в Бинго залата, особено ако нямаш наличната информация, не следиш трендовете и икономическите новини. Не забравяй, че отсрещния играч може да е професионален трейдът, цял екип такива и дори суперкомпютър. Нали се сеюаш че за да спечелиш някой трябва да е загубил? Иначе ако се печели от (само с темпа на) производство, така както инвеститор с бизнес - казах ти процента. Insighting, please, it's Your turn

+ го имаш, но си запазвам правото да отговоря / допълня сега, (може би се отдалечаваме от въпроса на Шпага). Верен ли е тоя критерий (не съм се задълбочавал?) Ще кажа заюо питам - от механична в механична няма превръщане, само предаваш енергия. И дали КПД е 1 (100% ако го изразяваме в проенти)? Имаш загуни от триене и деформация, независимо дали говорим за верига, вал, винт или зъбно колело. За ремъчна предавка и не говоря. Да, електрическата енергия може да се превърне в механична и обратно с КПД 0,99 (99%), това засега е възможно само със синхронни машини и при определени условия - постояннни обороти, натоварване и параметри на средата. Големи синхронни мотори се използваха през соца за компенсация на реактивната моюност. Работата им е била само да се въртят. Топлинни машини (добре че ги зачекнахнме) Към Шпаага, да повторим: Ентропията е мярка (величина) за неспособността на енергията в система да извършва работа, (Екземус) на наглийски може да го срещнете като мярка за разсейвнане (разпръскване) на енергията в една система. Ентропията, ккакто и топлинаната нергия расте с повишаване на температурата => топлинната енергия е некачествена енергия. Частиците имат по-висока конетична енергия, но имат и различни посоки (хаотично движение, нека говорим за газ или течност) блъскат се и не могат да вършат работа. Ако работата ви е да пренесете багаж от точка А до точка Б и попадбнете в тълпа в която всеки има съюата задача, но за различни точки, ще усетите как се пилее енергия без да се върши работа. Горе долу това става с молекулите в газовете и ечностите, а това може и да се визуализира ако в капка вода има спора на растение (прашинка) , а ние наблюдаваме капкате през микроскоп. имаме микроскоп, Движението е наречено Брауново движение. Как тогава хваюаме и използване тази енергия, като е некчествена? В тълпата(пред предходния пост) все пак ще успеете да си свършите работата, но с пвече енергия (което е загуба) и не по най-прекия път. При газивете повишаването на кинетичните енергии на частиците и сблъсъците помежду им се изразява като повишаване на налягането. Искат да имат накъде да бягат, гадовете). Ако има накъде (газът е в деформируем съд или съд с бутало) ще се разшири, при което налягането му ще започне да спада, но по време на разширението си газът ще извършва работа. Имаме превръщане в механична енергия, но със загуби, тоест топлинна машина (двигател). Двигател е машина, коят превръюа някаква енергия в механична. За целите на науклата се правят мислени модели, които се идеализират с цел опростяване. Описанието на идеален топлинен двигател се дава от цикъла на Карно. Коефициентът на полезно действие (бележи с с гр. буква ета) на топлинна машина e е (Т2-Т1)/Т2, където Т1 е температурата на студеното тяло (обикновено наоколната среда), а Т2 на горещото (обикновено горещи газове). Работи се в Келвини (абсолютна скала), ако искаме резултата в проценти умножаваме със 100. Защо е така? Заюото газът ще се разширява и юе върши работа дотогава, докато температурата му се изравни с околната, а на практика доста по-рано. Който желае може да сметне КПД на топлинен двихател (стърлинг) при работна температура 100°C (373°К и околна температура 20°C (293°К). Нататък смесвам с интересни факти. Течните горива. Бензиновият двигател го дават с КПД към 0,3, а дизеловият към 0,38 (x 100 за резулат в проценти). За да вдигнем КПД трябва да вдигнем температурата, но тогава имаме проблем със материалите. И все пак при газтурбинните двигатели е възможно, именно при тях КПД достига 0,65. Това обаче пак не е даденост, трябва последваюо уползотворяване на енергията на гореюите изходни газове (подгряване на котел?..) Ако някой се заиграе да смята (гореюо препоръчвам, още по-добре на Ексел) по формулката, ще види, че още при 327 °C, се постига КПД от 0,51, а експлозията на бензина в двигателя е няколко стотин и пак КПД е 0,35. Защо? Просто - газовете излизат горещи и силата им отива в околната среда. От тези няколко стотин градуса бензиновият двигател е уловил и преобразувал само 177°C, а останалото - навън - газовете излизат с темп около 400°C, което от една страна бърка в джоба, но от друга прави възможна работата на катализаторите, които разграждат гадостите до безобидните CO2, H2O и N2. Заради по-високата ефективност на дизеловия двигател, ауспуховите газове са по-студени и катализаторът трябва да се допълнително да се подгрява, което потребителят го усеща като по-висок разход на 100 км (по джоба).В тази връзка и аферата Фолксваген - софтуерът на компютъра познава кога колата работи на място (по данни от акселерометри, километраж) и включва подгряването. При преглед, колата показва ниски емисии. Като се разсмърдяха неюата напуснаха няколко главни предпазителя (бушони или директори), софтуерът се оказа на Бош, но бил с експериментална цел и не е лицензиран... А бушоните се оказаха американски граждани, но по-късно това не ги спаси много. Как е постигната ефективността при дизелвя двигател не е по темата, ако някой пита - отговарям. Само добавям, че турбото (нагнетателният компресор, който се задвижва от ауспука) свъюност изстисква оюе енергия от гореюите изгорели газове. Лека на всички, май излоцах последната си бира. Като пише човек... КПД се изчислява по вормулата (Т1-Т2)/Т1 Едит допълнение - виждам, че двата пъти съм написал формулата с противоположни означения, но е вярна. Високата температура минус ниската върху високата, хората затова работя с Тв и Тн или Qh и Qn (Q - количество топлина). Още не съм погледнал изцяло за правописни грешки, снощи на няколко бирички е писано това.

Готини сте, че не ми забелязвате правописнните грешки. Ще редактирам... По-натам. Мерси за допълненията.

Да се пробвам, пък някой да поправя и допълва. Ентропията е мярка за безпорядък (неподреденост). По-висока ентропия = по-висок безпорядък. Там където изкарвам по-голямата част от времето си (вкъщи или офис цари голяма ... ). Системите се стремят към състояние на по-голям безпорядък. Защо? Защото е много по-вероятен от ред. Имаше пример някога в учебник по химия със състезателни коли на кръгова писта - много по-вероятно е да ги видим неравномерно разпределени, отколкото равномерно по пистата (през равни разстояния). Когато вкарваме топлина в някакво тяло (система), ентропията му нараства. Енергията му нараства (температурата е мярка за средната кинетична енергия на частиците), но тази енергия е неизползваема, защото се изразява като повече хаотично движение на частиците. Тоест хаосът (ентропията) нараства. Затова и не можем без да извършим работа да върнем системата в по-подредено състояние. Климатикът или пелтие елементът (термодвойка, една или навързани) консумират енергия за да се охладят (отделни части от тях) под околната температура. Докато обратния процес си става - топлоповодимостта - топлината тече от топло към судено. Обратната топлопроводимост при пелтие ефектът иска електрическа енергия за да се осъществи. Едно исключение от термодинамиката са живите системи. Тук вече учените си блъскат главите. Нас ни има зающто по някакъв начин атомите са се самоподредили. Яко! Едит (допълнение): Има и на БГ, сигурно и по-добри, но давам това: https://www.uni-sofia.bg/var/ezwebin_site/storage/original/application/46d48169cf472f82bb311697fd785788

Няма за какво. Хубав ден!

Сега... Няма да те убеждавам, дали и колко е (не)възможно, като искаш пробвай. Ако отговарям на всеки пункт, юе отиде време затова не наведнъж. 1. Първо - никъде не пише, но това е опит да се пресъздаде една машина за свободна енергия намираюа се в швейцарската комуна "Метернита". Само опит! Комуна не носи точно комунистическия смисъл, а да не говорим за хипарския (сексуалния). В Швейцария това значи селище, община по нкакво тяхно деление. Цермат, примерно е комуна. Но тук говорим за машината, Тестатика се казва. Може да пуснеш търсене с иманата дето ти дадох. Не се знае дали го има и работи, но е неюо доста по-сложно. Има лампов изправител, кондензаторите и трансформаторите са за високо напрежение, не като за микровълнова, май имаше и искрища. Искрището може да насече променливия ток на импулси и да стане за трансформатор на теория, но на практика трябват феритни трафове или дори без сърцевиина,че юе има много загуби. Импуслът е стръмен (кратък) и трябва ВЧ траф. Второ вечни двигатели няма, а доколкото има информация, това нещо има изотоп бета-лъчител, тоест представлява атомна батерия за малък ток и високо напр. Ако е така - няма да има полезна моюност, а твърдят, че има... Аз не вярва, ти както искаш. Няма такова нещо. Поучаваки електроенергия с механична (вашата) сила вие премествате зарядите (електрини) и създавате потенциална разлика (напрежение) и ток (ако е затвоена веригата). Затворена верига значи че черпим енергията, токава тече ток и създава настещно поле, което оказва съпротивление. Затова натовареното динамо затормозява, та чак има индуктивни спирачки. Без значение дали се ползва магнитно или електрическо поле, просто при магнитна индукция избутваме зарядите перпендикулярно на силата (направлението на нарастване на полето), а при електрическа - по направкяение на силата (нарастване на полето. Метерните използва вариант на инфлуентната машина на Уимшърст (с индукция). Ако мислиш, че при трибоефекта се печели енергия пробвай, но при него е като магнита - извършваш работа като отделяш материалите. Липсваюата обратна връзка е защото токът е малък и полетата са слаби, не се усещат. АКо можеш да произведеш ток, на който да свеи 10 W нагреваема жичка, юе усетиш съпротивление на манивелата, друг въпрос е, че не знам как юе изглежда такъв генератор (голям?). Търси с думите Methernita и Testatika

Ако все пак разработвате трибоелектричен - вижте трибоелектричната таблица / серия с материалите, които да комбинирате за по-висока ефективност. От двата края на таблицата най-добре. Едит: Търсете и с "Electrostatic generator"

Няма за какво. Включвам се понеже ми е слабо местенце, но ще се опитвам да не натрапвам препоръки и съвети. И все пак. Говоря на "Вие", ако сте ок, юе минем на "ти". Може ли да споделите повече за предназначението на този генератор? 1. рационализация - по ефективно (добро) в някакво отношение динамо; 2. демострации по физика; 3. търсене на свободна / безплатна енергия; Това са приложенията за които се сетих на прима виста. По първото - хората не ги ползват и развиват защото изходният ток е много малък, прав (посотянен) и с високо напрежение. Това доста стеснява областта на приложения, но все пак има - За ускорители на частици - генератор на Ван де Грааф, но днес повишаващите напрежение каскади са по-разпространени. Не се сещам друг консумататор ток освен електрофилтър, йонолет и вакуумни и газоразрядни прибори, обюо взето все нестандартни неща. КПД-то и специфичната мощност (мощнос / габарити) също не са високи в сравнение с машините работещи с магнитна индукция (всичко което познавате в практиката), но да кажем, че последните може да се подобрят. Не може да го пуснете на трансформатор - трябва да е променлив ток, с 50 Hz и не чак толкова високо напрежение, и да го държите в граници. Електростатичният генератор ще произведе над 2 kV, може би 20 - 50, някакви микроапери, тоест никаква мощност (ток x напрежение). Много е сложно да се изработи електростатичен генераор даващ нужния ток, който може да бъде подаден на стандартен трансформатор. За демоснстрации по физика става, но днес вече и за това се ползва слаботокови електростатични генератори - повишаващ траф + изправящ диод (каскада) на изход. За т.3, съветвам да не си губите времето, о личен избор, неюо друго можете да открете. Вижте из нета какви са генераторите. Има и от CD та, както и малки генератори на Ван де Грааф (той е трибоелектрически), вижт концепиите. Търсете на английски в тюбето и гугъл с думите: Wimshurst, machine, Influent machine, Dirod, Van de Graaf's generator, Kelvin (water droplet) generator,

Генератоорът на Ван Дер Грааф работи с трибоелектрически ефект. Инфлуентната машина на Уимшърст - не. Ето съвременни приложения и експеримени с трибоелектрическия ефект: https://www.youtube.com/watch?v=joetshqFAOM

Зависи колко и как идеализираме за нуждите на теорията. Няма да намалява. Пусам видео за трибоелектрическия ефект. Ако трябва помагам с превод и терминология на БГ. https://www.youtube.com/watch?v=ey88EdZo9hU .

Като отметна малко закачки ще коментрам

Сигурно си по-млад и не си спомняш Жан Виденово време. Този к*р вече го ядохме. Хлябът струваше малко над дневната надница / ставка на учител и доктор. Няма да ти хареса, можеш да ми вярваш.

Дали говорим за високотехнологично предприятие или за добивната индустрия (макар и с /уж/ добре плащаща чужда фирма) е все тая. Аз ще спестя коментари за бившия работодател, иначе щяха да са в нози дух. Минало и затворени врати. В Сенз. София преди 2 месеца (вече като фрийленсър) тествах един шейкър дето не се държеше адекватно. Диагнозата ми се потвърди от други на другия ден с друг тест. Аз не можех тогава, но казах по телефона как да направят тест. уредче за еталонно напрежение.

+++ Пак със всичко - Ок Да. Общо взето процесът е такъв - чуженците покзават как, обучават, вкарват правила и изчезват (нкоя година трае процесът), финито, в БГ ги няма. Идват инцидентно, като консултатни, заедно с одитори, чужди гости / идустриални шпиони / туристи / пиари и т.н. След това - масово побългаряване, очевидно за разходите се постигат и добри резултати, чужденците не се месят (ако няма големи издънки) и така. Много помниш, Ник

По принцип казваш верни неща и съм съгласен с повечето от казаното. Тук обаче е въпрос на гледна точка, според мене. Така на калпак да се преценяа само заради това, че като цяло българия не произвежда, не съм съгласен. Заради ниската производителност нивото на заплатите е такова и поради това пък, фирмите не дават повече от два пъти средната за опр. длъжност. Аз нямам вина, че шефът не иска да купи (инвестира във) машина / кола / компютър и трябва нещата да се вършат на ръка (с крака). Или пък, че няма пазар. Тогава да бачкам една година, па да ми даде дял, като юе следваме такава логика (Аз не съм личрическия герой нали, пример давам) Като няма пазар да не отваря бизнес. Не са малко тези, които продават навън. И ако съм добър стругар (CNC оператор) с език, вместо да се хващам да работя за 800 лв и да се очаква да дойда във фирмата със собствена CNC машина, (което няма как да стане), ще гледам да се лансирам навън. Или пък приеммае, че си прав, добре, така трябва да е, страната ни е с нисък БВП, затова не трябва да се плаща. Тогава - във времето като не управляват, да се хващат за машините / кирките и да дерзаят. При всички случаи имат избор.

Само да вметна, че ниската управленска култура се реплицира и сред по-младото поколение (няма на кой да се метнат). Ти ги наричаш случайни елементи, ама те май не са, по-скоро са на постовете си по правило. Ти имаш такива примери, аз имам такива примери (не един, от първа ръка), хора на които вярвам са ми казвали... Когато фирмата е голяма (доеи да е чужда), става като държавна. Във малки фирми имам примери как работят за пенсионирани милиционери дето са на ключови позиции (някакви протекции вероятно осигуряват), любовницци и т.н. Липсата на контрол, регулации, шветчийството, начина на мислене на дребно на сужителя / работника водят към сивия сектор, който пък създава условия да нещата да продължават о стария начин (положителна обратна връзка).

Толкова еднакво мислим с тебе, че просто нямам какво да допълня. Ама то... за какво мислене говория, това е опит, преживяно е.

Ако искаш го постни или коментирай. Аз не ща да се съгласявам да си давам даниите на халшиви сайтове, само за да чета глупости.

Не се горещи, тези неюа не са отсега и не съм единственият дето знае. Данък оборота съм видял в някоя от другите две държави от DACH Да. Нещо такова Точно горното е това, за което говоря и 100 са 0,99 EUR. Това на снимката е от другата верига и под друга марка. Долното май не е с пилешко

Благодаря. Тези неща са възможни след като имаш постоянен трудов договор, както казахте. Докато нямаш - не. Предплатили сте два, а може би и три наема, предполагам. От региона най-вече зависи. Много се радвам, че сте успели! Сключаш го за някакво време или там 3 медсеца предизвестие и така. Предполагам, че това е чист наем без включени услуги, т.нар. Kaltmiete (студен наем) и предполагам,че не е бил обзаведен (което според мене е добре).

За качеството и двойния стандарт вече знаете, аз отпреди скандала. ДДС-тата явно не съм ги гледал тук (или не'ата са се променили за година или заради мястото), в Швейцария или Австрия съм сигурен, че ги има.