Опитът на Айнщайн да обясни гравитацията в ОТО

[luboznatelnia]

В основата на ОТО е принципа за еквивалентност, между ускоряващо се тяло и тяло в грави поле което не е падащо ! Т.Е че физичното състояние на ускоряващи се тела както и на тела неподвижни в грави поле (не падащи тела) са неразличими. По нищо не можем да различим силата на гравитацията от силата възникваща във кабина която се ускорява равномерно! там телата ще изпитват абсолютно същата сила както когато са не падащи в грави поле! това говори че двете явления са едно и също, но дали и причината им е една и съща? Това се опитвал да обясни Айнщайн чрез въвеждането на изкривеното време пространство, Т.Е че всяко ускорение се явява като изкривено пространствовреме, при случая с ускоряващата се кабина , кривината трябва да бъде причинена от кинетичната енергия на ускоряващата се кабина, а при случая със гравитацията , от масата на тялото . Тази постановка е много солидна, но има едно условие че ускорението на неподвижно тяло в грави поле, не се връзва в класическата физика, защото няма изминаване на път , в това ускорение! Т.Е тялото е неподвижно в КС на земята! но в теорията на Айнщайн , пространството се разглежда като заменяемо с времето, Т.Е че движението в пространството е идентично с движение във времето! все едно е че тялото се движи в пространството и в времето. Но движението във времето трябва да се разглежда само в една от темпоралната му компонента, тази на настоящето, защото ако е и в трите му темпорални компоненти,минало,настояще и бъдеще , при движението през него ще е възможно и пътуване в миналото или напред в бъдещето! което обаче е забранено от природата. Така че би следвало при неподвижно тяло в грави поле , да имаме само кривина на времето но не и кривина на пространството, защото ако имаме кривина и на пространството то би трябвало да имаме и изминаване на път, погледнато класически. Аналогично е и при случаят с ускоряващата се кабина при която трябва обаче да имаме само кривина в пространството но не и във времето защото имаме изминаване на път , погледнато класически! Аз обобщавам че кинетичната енергия на ускоряващи се системи закривява само пространственната компонента на времепространственния континиуум! а масата на системи закривява само времевата компонента!. В този контекст трябва обаче да изясним че принципа за еквивалентност важи и за системи падащи свободно и такива които се движат инерциално , защото физичните закони са еднакви и във две такива системи но погледнато класически във системата падаща свободно имаме ускорение спрямо КС на земята а във системата движеща се инерциално спрямо КС на земята нямаме такова! аз обобщавам че за да няма разлики в състоянието на системите падаща свободно и движеща се инерциално спрямо КС на земята , при условие че падащата се ускорява класически, при падащата имаме взаимно компенсиране на двете кривини , пространственна и времева! защото при падащата имаме едновременно и ускорение Т.Е кинет енергия която закривява само пространството , и маса Т.Е грави поле което закривява само времето, при компенсацията обаче общата кривина на континиуума става 0% от което следва че имаме класическо ускорение но ефектът е като при инерциалното движение , Т.Е физическото състояние на системите при свободно падане и при инерциално движение или покой , е неразличимо.

[Пенчо Бойчев]

В основата на ОТО е принципа за еквивалентност, между ускоряващо се тяло и тяло в грави поле което не е падащо ! Т.Е че физичното състояние на ускоряващи се тела както и на тела неподвижни в грави поле (не падащи тела) са неразличими. По нищо не можем да различим силата на гравитацията от силата възникваща във кабина която се ускорява равномерно! там телата ще изпитват абсолютно същата сила както когато са не падащи в грави поле! това говори че двете явления са едно и също, но дали и причината им е една и съща? Това се опитвал да обясни Айнщайн чрез въвеждането на изкривеното време пространство, Т.Е че всяко ускорение се явява като изкривено пространствовреме, при случая с ускоряващата се кабина , кривината трябва да бъде причинена от кинетичната енергия на ускоряващата се кабина, а при случая със гравитацията , от масата на тялото . Тази постановка е много солидна, но има едно условие че ускорението на неподвижно тяло в грави поле, не се връзва в класическата физика, защото няма изминаване на път , в това ускорение! Т.Е тялото е неподвижно в КС на земята! но в теорията на Айнщайн , пространството се разглежда като заменяемо с времето, Т.Е че движението в пространството е идентично с движение във времето! все едно е че тялото се движи в пространството и в времето. Но движението във времето трябва да се разглежда само в една от темпоралната му компонента, тази на настоящето, защото ако е и в трите му темпорални компоненти,минало,настояще и бъдеще , при движението през него ще е възможно и пътуване в миналото или напред в бъдещето! което обаче е забранено от природата. Така че би следвало при неподвижно тяло в грави поле , да имаме само кривина на времето но не и кривина на пространството, защото ако имаме кривина и на пространството то би трябвало да имаме и изминаване на път, погледнато класически. Аналогично е и при случаят с ускоряващата се кабина при която трябва обаче да имаме само кривина в пространството но не и във времето защото имаме изминаване на път , погледнато класически! Аз обобщавам че кинетичната енергия на ускоряващи се системи закривява само пространственната компонента на времепространственния континиуум! а масата на системи закривява само времевата компонента!. В този контекст трябва обаче да изясним че принципа за еквивалентност важи и за системи падащи свободно и такива които се движат инерциално , защото физичните закони са еднакви и във две такива системи но погледнато класически във системата падаща свободно имаме ускорение спрямо КС на земята а във системата движеща се инерциално спрямо КС на земята нямаме такова! аз обобщавам че за да няма разлики в състоянието на системите падаща свободно и движеща се инерциално спрямо КС на земята , при условие че падащата се ускорява класически, при падащата имаме взаимно компенсиране на двете кривини , пространственна и времева! защото при падащата имаме едновременно и ускорение Т.Е кинет енергия която закривява само пространството , и маса Т.Е грави поле което закривява само времето, при компенсацията обаче общата кривина на континиуума става 0% от което следва че имаме класическо ускорение но ефектът е като при инерциалното движение , Т.Е физическото състояние на системите при свободно падане и при инерциално движение или покой , е неразличимо.

Няма разлика на взаимодействие между свободно падане и ускоряваща се кабина, между гравитачна и тегловна маса. Принципът на еквивалентност е изкуствено измислен, поради липса на обяснение на гравитацията. Разглеждането зависи единствено от гледната точка на наблюдателя. Ако кабината извършва свободно падане, за наблюдател вътре изглежда като безтегловност. За наблюдател от Земята движението е ускорително. И в двата случая има взаимодействие между етерни частици и твърдо тяло. В единия случай етерното налягане ускорява еднакво пътника и кабината и се възприема като безтегловност, в другия случай се възприема като ускорително движение. Ако приемем етерното налягане за неподвижно, а тялото се движи, наричаме движението инерционно. Ако приемем Земята за неподвижна, етерното движение и налягане създава тегло. Не може да се изкривява пространството, има само криво мислене.