Ракета Ню Глен на Блу Ориджин

[SAlexandrov]

Обява за работа намеква за сериозни провали с ракетата Ню Глен на Блу Ориджин

16 юни 2021 г. 20:00 ч. За разлика от космическата компания СпейсЕкс на Илон Мъск, която строи ракети на открито и редовно ни информира за прогреса си, фирмата Блу Ориджин на Джеф Безос е забулена в тайни. Макар че суборбиталният кораб "Ню Шепърд" е в готовност да вози туристи още от следващия месец, нищо не се знае относно това как протича работата по "Ню Глен" - тежкотоварната ракета, която ще конкурира "Фалкън Хеви".

Нова обява за работа, публикувана преди около четири дни на страниците на LinkedIn, може би повдига лекичко завесата, за да видим какво се случва зад кулисите ... 

Най-общо казано, Джеф Безос търси главен инженер. Сред множеството отговорности, които новоназначеният инженер ще изпълнява, е включена отговорността по "предоставянето на независим преглед относно големи провали на програмно и продуктово ниво, както и работа с функционалните мениджъри, за да се разрешат системичните проблеми".

Към обявата ни насочиха авторитетни журналисти, вкл. Ерик Бъргър от Арс Текника. Но какви изводи може да си направим от нея? Дали това е просто бюрократичен език, който описва стандартните за подобна обява отговорности... или е показател за сериозни трудности с разработката на "Ню Глен"? Трудно е да заключим категорично на базата на наличната информация - или по-скоро липсата на такава.

Едно изглежда сигурно - създаването на "Ню Глен" не върви според очакванията на Безос. В края на февруари Блу Ориджин оповести, че първият полет на ракетата се планира за последната четвърт на 2022 година, а не за края на 2021 година, каквото бе първоначалното намерение.

На илюстрацията: ракетата на Блу Ориджин "Ню Глен". Image credit : Blue Origin

https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4033-2021-blue-origin-ng-flrs

[SAlexandrov]

Илон Мъск: ако лобирането и адвокатите можеха да те закарат до орбита, Джеф Безос щеше да е вече на Плутон!

Според Илон Мъск това, което Блу Ориджин показва, не е убедително - линк (Twitter връзка)

12 август 2021 г. 17:15 ч.

Светослав Александров. "Ако лобирането и адвокатите можеха да те закарат в орбита, Безос вече щеше да е на Плутон", написа Илон Мъск в Туитър относно последните опити на Блу Ориджин да оспорва процедурата на НАСА, благодарение на която агенцията е наградила единствено СпейсЕкс за строежа на пилотиран лунен модул. 

Мъск също така се съгласи с блогър, който подчерта, че ако Блу Ориджин са се фокусирали върху строежа на ракети със същия хъс, с който подхождат към оспорването на конкурса, ракетата "Ню Глен" вече щеше да лети до орбита. "Точно", бе лаконичният коментар на предприемача. 

Междувременно космически анализатори са притеснени от поведението на Блу Ориджин под ръководството на прездента на фирмата Боб Смит - иначе произхождащ от стария бюрократичен космически сектор, в частност Хъниуел. Компанията обмисля да подаде жалба в Съда по федерални тъжби, което би било рискован ход. Ако Блу Ориджин извива ръцете на държавните агенции и държанието на фирмата е в стил "или подкрепяте проектопредложението ни, или ще ви съдим"... то кой би изобщо би искал да си взима вземане-даване с нея?

Според анализатора Ерик Бъргър, който вчера написа за Арс Текника коментар по случая, вероятно Блу Ориджин се опитва да подражава на СпейсЕкс, когато през 2004 година Мъск оспори процедура на НАСА за награждаването на Кистлър Аероспейс и в крайна сметка си спечели договор за доставката на провизии до МКС. Но космическата индустрия през 2021 г. има коренно различен облик от този през 2004 година. НАСА вече не е отчаяна за доставчици, които да изпълняват поръчки - има ги СпейсЕкс и още много други космически компании. И най-важното - СпейсЕкс се изсилва, компанията е иновативна и бърза - докато Блу Ориджин се настанява комфортно в ролята си на стар космически доставчик, по подобие на Кистлър през 2004 г. - с десетилетни инвестиции и космически кораб, който все още не е готов да лети. 

https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4117-2021-musk-bezos-protests

[SAlexandrov]

Блу Ориджин изведе макет на ракетата Ню Глен на стартовата площадка LC-36

11 ноември 2021 г. 21:15 ч. Днес основаната от Джеф Безос компания Блу Ориджин за пръв път изведе макет на орбиталната ракета "Ню Глен" на стартовата площадка "LC-36" към космическия център Кейп Канаверал.

Новината беше оповестена от самата фирма в Туитър. 

Макетът ще се използва за изтрениране на процедурите по извеждане на ракетата на стартовия комплекс, както и за проверка на съвместимостта между "Ню Глен" и наземните системи.

Площадката "LC-36" е историческа: в периода между 1962 и 2005 година е била използвана от НАСА и американските ВВС за изстрелвания на ракети "Атлас". Днес тя се наема от Блу Ориджин с цел полети на "Ню Глен".

Към настоящия момент са изминали 21 години, откакто Джеф Безос е създал фирмата. През това време тя е създала единствено суборбитален пилотируем кораб "Ню Шепърд" (който летя два пъти с хора на борда по-рано през 2021 година), но все още не е построила нито една орбитална ракета, съответно не е изстреляла нито един изкуствен спътник. 

На снимката: макетът на "Ню Глен" пътува към стартовата площадка "LC-36". Photo credit : Blue Origin

https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4224-2021-blue-origin-rolls-new-glenn-mockup

[SAlexandrov]

НАСА праща мисия до Марс на първата ракета Ню Глен

Мисията ESCAPADE се състои от два спътника, които ще изучават магнитното поле на Марс. Image credit : NASA

27 ноември 2023 г. 08:00 ч.

Светослав Александров. По време на следващия стартов прозорец към Марс през август 2024 г. НАСА очаква орбиталната ракета на Блу Ориджин “Ню Глен” да е готова, за да може посредством нея към Червената планета да бъде изпратена мисията ESCAPADE. Мнозина обаче са скептични, че това изобщо ще се случи.

ЕSCAPADE (съкр. от Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers mission) e нискобюджетна мисия, като разходите за нея възлизат на не повече от $79 милиона – което е съвсем нищожна сума в сравнение с милиардите, изхарчени за марсоходите “Кюриосити” и “Пърсъвиърънс”. Ето защо НАСА смята, че определен риск може да бъде поет. Мисията се състои от два микроспътника, които трябва да изучават магнитното поле и горните слоеве на атмосферата на Марс.

Но за да може да отпътува, ESCAPADE има нужда от ракета. За тази цел НАСА се е доверила на Блу Ориджин и орбиталната ракета “Ню Глен”, като агенцията е дала $20 милиона – трикратно по-малка сума в сравнение с тази, нужна за полет на борда на ракета на СпейсЕкс “Фалкън 9”, но цената отразява високия риск от провал, който съпътства дебюта на “Ню Глен”.

Проблемът с Блу Ориджин се състои най-вече в това, че Джеф Безос е основал фирмата си през 2000 г., две години преди Илон Мъск да основе СпейсЕкс, но докато Мъск вече е провел стотици орбитални мисии, Безос не е изпратил даже и един прост микроспътник в орбита. Досега Блу Ориджин са изстрелвали единствено суборбиталния кораб “Ню Шепърд”, както в безпилотен режим, така и с хора на борда. Но орбиталната ракета “Ню Глен” трябваше да е готова още през 2020 г., а към настоящия момент имаме четиригодишно закъснение. Минимум.

Блу Ориджин все още не са изкарали на стартовата площадка дори прототип на ракетата, с който да бъде изрепетирано обратно броене, зареждане с гориво, статично огнево изпитание. Това са стандартни процедури, които при другите компании отнемат месеци, даже години. Фирмата на Безос дори не е дала начален ход.

Ако “Ню Глен” не е готова за полет през 2024 година, следващата възможност за изстрелването на ESCAPADE ще е през 2026 година, защото чак тогава Земята и Марс ще са отново в подходяща позиция за полет между двете планети.

https://cosmos.1.bg/space/2023/11/27/nasa-new-glenn-escapade/

[SAlexandrov]

Блу Ориджин показа снимки и сподели за прогреса на ракетата Ню Глен

Втората степен на “Ню Глен”. Photo credit : Blue Origin

12 януари 2024 г. 08:10 ч.

Светослав Александров. Успехът на ракетата “Вулкан” на ЮЛА с двигатели на Блу Ориджин бе чудесен подарък за всички нас, космическите фенове. Но това не е единственият носител, който чакахме с огромно нетърпение – собствената орбитална ракета на Блу Ориджин “Ню Глен” също трябва да направи своя дебют през новата година! Изпълнителният директор на фирмата Дейв Лимп показа снимки и сподели какъв е текущият прогрес.

Първата степен на “Ню Глен”. Photo credit : Blue Origin

“Докато има все още много работа пред нас, наскоро ние отбелязахме няколко вълнуващи и явни постижения относно предстоящата ни ракета “Ню Глен” и клиентите, които ни се доверяват да качат полезни товари. Първата и втората степен напуснаха производственото съоръжение и вече са на Комплекс №36 на космодрума Кейп Канаверал. Превозването вчера в продължение на 8 мили със сигурност бе забавно да бъде съзерцавано отстрани, но безспорно стресиращо за шофьора на камьона и екипа”, написа Лимп в LinkedIn.

Може би най-доброто, което виждаме на снимките е, че това са функционални степени на ракети, като втората е оборудвана с двигатели! Това е много различно от предишните снимки на нискокачествени макети.

2024-та година може да се окаже годината, в която спящият гигант Блу Ориджин се събужда. Фирмата е основана от Джеф Безос през 2000 г., две години преди СпейсЕкс, но докато през 2023 г. Илон Мъск изстреля 98 ракети, през изминалите вече близо две десетилетия и половина Безос не бе изстрелял нито един полезен товар в орбита. Сега с ударното начало на 2024-та, успешното изстрелване на “Вулкан” и въвеждането на товари на път към Луната, може да кажем – безспорно ни чакат вълнуващи времена за дългоочакваната конкуренция на Мъск.

https://cosmos.1.bg/space/2024/01/12/new-glenn-progress-shared/

[SAlexandrov]

Блу Ориджин проведе първото огнево изпитание на горната степен на Ню Глен!

Кадър от огневия тест. Photo credit : Blue Origin

25 септември 2024 г. 08:00 ч.

Светослав Александров. Две десетилетия след като влезе в частната космическа надпревара, “костенурката” най-после надигна глава! Основаната от Джеф Безос фирма Блу Ориджин проведе успешно първото статично огнево изпитание на горната степен на ракетата “Ню Глен”. Това бе и първият огневи тест на орбитална ракетна степен на Блу Ориджин въобще!

Изпитанието включваше запалване на двата двигателя на течен водород и кислород “BE-03” и непрекъсната работа в продължение на 15 секунди.

Блу Ориджин обещава, че орбиталната ракета “Ню Глен” ще е готова за полет през ноември. Но дали този срок ще бъде спазен, зависи от много фактори. Фирмата трябва да сглоби и първа степен, да я интегрира с горната степен и да проведе цялостно репетиране на обратното броене, последвано от кратко огнево изпитание на седемте двигателя на първата степен “BE-4” (работещи на течен метан и кислород). Това е много работа, а времето е малко.

Но след като за своите близо две десетилетия и половина съществуване фирмата на Джеф Безос не е изстреляла и един-единствен спътник в орбита, предприемачът трябваше да признае очевидното. А именно – в състезанието между заека (СпейсЕкс) и костенурката (Блу Ориджин), костенурката загуби. И то катастрофално. Понастоящем Илон Мъск провежда по едно орбитално изстрелване веднъж на два-три дни, а след всеки полет (с малки изключения) първите степени кацат и се ползват повторно.

За да може Мъск да бъде догонен, през 2021 г. Безос напусна Амазон и реши изцяло да се посвети на Блу Ориджин. С цел компанията да бъде цялостно реформирана, бе уволнен дългогодишният изпълнителен директор Боб Смит. Неговият произход бе Хъниуел Аероспейс, стара аерокосмическа корпорация, съответно Смит копира в Блу Ориджин всички порочни практики, характерни за “ОлдСпейс” компаниите като Боинг.

Но след като Смит бе освободен, на негово място беше назначен енергичният Дейв Лимп. Сега, когато и Безос виси над главата на всички, е ясно – работата ще се върши. От костенурчите темпове не е останал и помен. Бавното не е хубаво, с бавни темпове не можеш да догониш Мъск. “Не може да махнем крака от педала точно сега”, написа наскоро Лимп в свой e-mail към екипа. “Работата на всеки един от вас, за да може Ню Глен да излети тази година, е критична и аз оценявам безмилостното посвещение на всички ви, за да може това да бъде постигнато”.

В хода на дебютното изстрелване на “Ню Глен” ще бъде направен и опит за връщнето на първата степен върху плаваща платформа. Степента носи име “Така, ти ми казваш, че има шанс”. Работниците на Блу Ориджин наистина смятат, че могат да успеят от раз и ако това се случи, прогресът на фирмата би бил наистина голям. “Ню Глен” не е копие на “Фалкън 9” – напротив, това е гигантска ракета с височина 98 метра и товароподемност от 45 тона до ниска околоземна орбита. Тоест тя по-скоро ще конкурира “Фалкън Хеви”. И ако Блу Ориджин сполучи, това наистина ще е огромен скок от страна на “костенурката”.

Чакаме с нетърпение този дебют. През 2024-та година конкуренцията най-накрая почна да се размърдва. Вече станахме свидетели на първите успешни полети на “Вулкан”, “Ариана 6” и “Ейч Три”. “Ню Глен” обаче ще е черешката на тортата.

За повече информация и видео: Блу Ориджин

https://cosmos.1.bg/space/2024/09/25/blue-origin-new-glenn/

[SAlexandrov]

Блу Ориджин показа първата степен на Ню Глен с монтирани двигатели

На снимката: седем двигателя „BE-4“ задвижват ракетата „Ню Глен“. Photo credit : Blue Origin

28 октомври 2024 г. 08:00 ч.

Светослав Александров. 2024-та година не ни разочарова откъм ракети – наистина, както очаквахме, станахме свидетели на първите напълно успешни изстрелвания на „Старшип“, „Вулкан“, „Ариана 6“ и „Ейч-3“. Но ако има друга ракета, която ни вълнува също толкова силно, колкото „Старшип“, това е „Ню Глен“. Блу Ориджин за пръв път ни показа снимка на първата ѝ степен с монтирани двигатели!

Космическите ентусиасти има за какво да се вълнуват – може европейската „Ариана 6“, американската „Вулкан“ и японската „Ейч-3“ да са чисто нови ракети, но по дух са от „старо поколение“ – т.е. невъзвръщаеми. „Ню Глен“ е замислена да е ракета с възвръщаема първа степен, нещо повече – опит за кацане върху плаваща платформа в океана ще бъде направен още по време на предстоящия дебют.

Дебютът наближава – самият факт, че Блу Ориджин показва готова първа степен с монтирани двигатели, ни доказва това. Но все още трябва да бъде свършена много работа, докато дойде този миг. Тепърва предстои извеждането на ракетата на стартовата площадка, пробно зареждане с гориво, отрепетиране на обратното броене и изпитателно запалване. Като нов носител, проблеми винаги могат да се очакват. Официално Блу Ориджин цели дебютният полет да е факт през ноември, макар че трудно ще бъде спазен този срок.

Добрата новина е, че двигателите „BE-4“ са вече достатъчно надеждни и изпитани. Отминаха времената, когато всички, начело с Илон Мъск, се подиграваха на тяхната липса („Къде са ми двигателите, Джеф?“). Ракетата „Вулкан“ на Юнайтед Лонч Алайънс притежава същите двигатели на първата степен, а тя летя вече два пъти през тази година. За разлика от „Вулкан“ обаче, където на първата степен имаме само два „BE-4“, първата степен на „Ню Глен“ е оборудвана със седем двигателя.

„Ню Глен“ е гигантска ракета. Макар че отстъпва на „Старшип“ (121.3 м), със своите 96 метра височина тя е съществено по-голяма от „Фалкън Хеви “ (70 м.) и освен това се явява неин пряк конкурент. Също така диаметърът на обтекателя на „Фалкън Хеви“ е 5.2 метра, докато този на „Ню Глен“ е 7 метра – което означава, че може да превозва по-обемни космически кораби и полезни товари с общо тегло 45 тона.

Остава само да дочакаме първия полет, който вече наистина (наистина!) наближава. Джеф Безос сериозно е натиснал работниците си и лично инспектира как протича подготовката. От старите темпове на работа на Блу Ориджин със скоростта на костенурка не е останал и помен…

https://cosmos.1.bg/space/2024/10/28/blue-origin-first-new-glenn/

[SAlexandrov]

Ракетата Ню Глен бе изведена на стартовата площадка!

Снимка на „Ню Глен“ във вертикално положение. Photo credit : Blue Origin

22 ноември 2024 г. 08:00 ч.

Светослав Александров. Новата тежкотоварна космическа ракета на Блу Ориджин „Ню Глен“ бе изведена на стартовата площадка и приведена във вертикално положение! Сега тя ще бъде подложена на последните изпитания преди предстоящия полет, който би следвало да се проведе до края на тази година!

Най-важното изпитание представлява статично огнево запалване на седемте двигателя „BE-4“. Едва тогава може да се пристъпи към подготовката за изстрелването. Напомням на читателите, че първоначално то трябваше да бъде осъществено през октомври, като тогава ракетата трябваше да изведе на път към Марс мисията на НАСА ESCAPADE. Заради отлаганията, които се натрупаха, полетът на ESCAPADE остава за догодина, а сега „Ню Глен“ ще трябва да изведе в космоса прототип на кораба „Блу Ринг“. Според описанието на сайта на Блу Ориджин, „Блу Ринг“ представлява платформа за извеждане на товари отвъд ниска околоземна орбита и по-точно към средна околоземна орбита и цислунарното пространство. Така вместо към Марс, дебютната мисия ще послужи като отработване на технологии за бъдещата експанзия на човечеството към Луната.

„Ню Глен“ е гигантска ракета. Макар че отстъпва на „Старшип“ (121.3 м), със своите 96 метра височина тя е съществено по-голяма от „Фалкън Хеви “ (70 м.) и освен това се явява неин пряк конкурент. Също така диаметърът на обтекателя на „Фалкън Хеви“ е 5.2 метра, докато този на „Ню Глен“ е 7 метра – което означава, че може да превозва по-обемни космически кораби и полезни товари с общо тегло 45 тона.

„Ню Глен“ е проектирана да притежава възвръщаема първа степен, като опит за кацане върху плаваща платформа в океана ще бъде направен още по време на предстоящия дебют.

Междувременно продължава работата и по суборбиталния пилотиран кораб „Ню Шепърд“. Следващият му полет е насрочен за днес, като стартовият прозорец се отваря в 17:30 ч. българско време.

 

https://cosmos.1.bg/space/2024/11/22/new-glenn-rolled-launch-pad/

[SAlexandrov]

Блу Ринг е готов за интеграция с ракетата Ню Глен за предстоящия полет до края на годината

Снимка на прототипа на „Блу Ринг“, готов за своята интеграция с „Ню Глен“. Photo credit : Blue Origin

10 декември 2024 г. 07:30 ч.

Светослав Александров. Американската космическа компания Блу Ориджин оповести, че полезният товар за дебютната мисия на тежкотоварната ракета „Ню Глен“ е в готовност за полет. Самото изстрелване трябва да е факт до края на годината.

„Ню Глен“ ще изведе в космоса демонстратор на кораба „Блу Ринг“, като той притежава функциониращи електрически и комуникационни системи, както и полетен компютър, прикрепен към пръстена на адаптера за вторични полезни товари. Демонстраторът ще трябва да валидира комуникационните способности на „Блу Ринг“ от земята до орбита. Той ще остане прикачен към втората степен на ракетата-носител до края на очакваната му шестчасова мисия.

„Блу Ринг“ е проектиран да предостави решение на две от най-големите предизвикателства за съвременната космонавтика: нарастващата космическа инфраструктура и необходимостта от гъвкавост при придвижването в космоса. Корабът ще може да маневрира до различни орбити и местоположения, да помещава и разгръща полезни товари, да осигурява изчислителна мощ и комуникации с цел посрещането на нуждите на различни клиенти. „Блу Ринг“ е в състояние да превозва провизии с общо тегло до 3 тона до геостационарната орбита, цислунарното и междупланетното пространство.

Блу Ориджин продължава да очаква дебютният полет да е факт до края на годината, като президентът на фирмата Дейв Лимп подчертава, че все още трябва да бъдат получени разрешителни за статичното огнево изпитание и изстрелването. Така основаната от Джеф Безос компания става поредната жертва на правителствените свръхрегулации, които станаха емблематични за управленския мандат на Джо Байдън. Облекчаването на регулациите е основна задача за администрацията на Доналд Тръмп и Департмента за правителствена ефективност (DOGE).

За повече информация: Блу Ориджин

 

https://cosmos.1.bg/space/2024/12/10/blue-ring-new-glenn-update/

[SAlexandrov]

УСПЕХ: Ракетата Ню Глен премина през първото си статично огнево изпитание!

Снимка от огневото изпитание. Photo credit : Blue Origin

28 декември 2024 г. 09:00 ч.

Светослав Александров. Космическата ракета на Блу Ориджин „Ню Глен“ е вече напълно готова за изстрелване, след като успешно премина през окончателния си тест – статично огнево изпитание!

Всичко това доказва посветеността на Блу Ориджин от последните няколко години. Нещата във фирмата най-накрая потръгнаха, след като основателят Джеф Безос се отърва от стария изпълнителен директор Боб Смит и назначи на негово място Дейв Лимп. Сега фирмата не се движи с костенурчи темпове както преди, а гони амбициозни срокове подобно на СпейсЕкс. Блу Ориджин няма да изпълни задачата си да изстреля „Ню Глен“ до края на годината, каквато беше първоначалната заявка, но упоритата работа се отплати и дебютният полет ще е скоро. Съвсем скоро след Нова година.

Вече няма и регулаторни пречки – вчера Федералната авиационна администрация връчи официално разрешително за полет!

Но да се върнем на днешното огнево изпитание. Според информацията, разпространена от Блу Ориджин, седемте двигателя „BE-4“ на първата степен на „Ню Глен“ са работили успешно в продължение на 24 секунди, от които 13 секунди при пълна тяга! Също така за пръв път ракетата функционираше като единна система.

По думите на Дейв Лимп единственото, което остава да се свърши преди изстрелването, е монтирането на полезния товар. В случая това е демонстратор на кораба „Блу Ринг“. Демонстраторът притежава функциониращи електрически и комуникационни системи, както и полетен компютър, прикрепен към пръстена на адаптера за вторични полезни товари. Той ще трябва да валидира комуникационните способности на „Блу Ринг“ от Земята до орбита, като ще остане прикачен към втората степен на ракетата-носител до края на очакваната му шестчасова мисия.

„Блу Ринг“ е проектиран да предостави решение на две от най-големите предизвикателства за съвременната космонавтика: нарастващата космическа инфраструктура и необходимостта от гъвкавост при придвижването в космоса. Корабът ще може да маневрира до различни орбити и местоположения, да помещава и разгръща полезни товари, да осигурява изчислителна мощ и комуникации с цел посрещането на нуждите на различни клиенти. „Блу Ринг“ е в състояние да превозва провизии с общо тегло до 3 тона до геостационарната орбита, цислунарното и междупланетното пространство.

https://cosmos.1.bg/space/2024/12/28/new-glenn-static-fire-success/

[SAlexandrov]

УСПЕХ: Ракетата Ню Глен на Блу Ориджин достигна орбита от първия път!!!

Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : Blue Origin

16 януари 2025 г. 12:30 ч.

Светослав Александров. В САЩ се появи нова тежкотоварна ракета – и то такава, която не е собственост на Илон Мъск! Основаната от Джеф Безос фирма Блу Ориджин“ успешно изстреля „Ню Глен“ и ракетата достигна до орбита още от първия път!

„Ню Глен“ запали двигателите си и отлетя от стартовата площадка на космодрума Кейп Канаверал във Флорида в 09:03 ч. българско време, близо час след началото на стартовия прозорец. До голяма степен забавянето се дължеше не толкова на нуждата от допълнителни технически приготовления, колкото на плавателен съд, който бе навлязъл нерегламентирано в забранената крайбрежна зона. Космическите ентусиасти получиха дежа вю, след като си спомниха, че подобно забавяне сполетя и първата ракета на СпейсЕкс „Фалкън 9“ по време на дебютното обратно броене през далечния юни 2010 година.

В крайна сметка лодката се махна (или беше прогонена) и седемте двигателя на първата степен „BE-4“, работещи на течен метан и кислород, се запалиха безпроблемно. Ракетата премина безаварийно през периода на максимално динамично натоварване, а разделянето на първата от втората степен сработи безупречно. След това първата степен се насочи за кацане към баржата „Жаклин“, отново запалвайки двигателите си с цел забавяне на скоростта. За съжаление поради все още неизяснена причина радиовръзката прекъсна преди кацането. То очевидно не бе сполучливо – но подобен развой се очакваше. СпейсЕкс постигна възвръщаемост чак при 19-тия полет в края на 2015 г., повече от пет години след въвеждането на „Фалкън 9“ в експлоатация, а при „Старшип“, макар и това да се получи година и половина след дебютната мисия, все пак стана от петия път. Предстои да се види колко опита ще отнеме на Блу Ориджин да усъвършенства кацането.

Важното е, че втората степен, работеща с два двигателя „BE-3U“ на течен водород и кислород, продължи своята работа и достигна орбита! Това бе основният критерий за успех на мисията и той бе постигнат – всичко останало бе бонус. В космоса бе изведен прототип на кораба „Блу Ринг“, който ще извежда товари във високи околоземни орбити и до цислунарното пространство.

С това Блу Ориджин най-накрая достигна орбита, 25 години след основаването на фирмата. Макар че след две десетилетия и половина Джеф Безос имаше някои съществени постижения – суборбиталният кораб „Ню Шепърд“ бе въведен в експлоатация и извеждаше товари и астронавти в космоса на кратки пътешествия (по време на едно от които летя самият Безос), двигателите „BЕ-4“ бяха завършени, с което руските „РД-180“ най-накрая бяха заменени, за космическите ентусиасти им бе трудно да приемат Блу Ориджин насериозно. Просто защото фирмата никога не бе достигала орбита.

Четвърт век след основаването ѝ, това най-накрая се случи! И то как! Тук е важен не само фактът, че изстрелването бе изключително емоционално, тълпата скачаше (кадри, които бяхме свикнали да виждаме единствено от СпейсЕкс), а Джеф Безос, подобно на Мъск, присъстваше на място. „Ню Глен“ не е просто една от многото ракети, които достигат орбита. Тя е тежкотоварна ракета, която, със своята товароподемност от 45 тона до орбита, отстъпва на „Старшип“ (100-150 тона до орбита), но е по-добра от „Фалкън 9“ (23 тона до орбита). По товароподемност „Ню Глен“ по-скоро се доближава до „Фалкън Хеви“, но истинското предимство не е тонажът до орбита, а гигантският обтекател с височина 22 метра и диаметър 7 метра. Това означава, че фирмата на Джеф Безос може да извежда много по-обемни товари, отколкото бе възможно до този момент.

Частната космическа надпревара се разгорещи – след днешното изстрелване на „Ню Глен“, за пръв път в американската история има три ракети в активна експлоатация, които са с размера на някогашната „Сатурн 5“, извеждала хора към Луната!

Видеозапис от изстрелването:

https://cosmos.1.bg/space/2025/01/16/blue-origin-new-glenn-reaches-orbit/

[SAlexandrov]

Ракетата Ню Глен е на стартовата площадка в очакване на втория ѝ полет

На снимката: „Ню Глен“ е в готовност за изстрелване. Photo credit : Blue Origin

9 ноември 2025 г. 12:50 ч.

Светослав Александров. Американската космическа компания Блу Ориджин е в готовност за второто изстрелване на ракетата „Ню Глен“. Поставените от фирмата задачи са няколко – кацане на първата степен, изпращане на мисия към Марс, демонстрация на експеримент с предаване на телеметрична информация.

Стартовият прозорец се отваря тази вечер, като първата възможност за изстрелване е в 21:45 ч. българско време. За съжаление, времето може да се окаже неблагоприятно, като има 45% шанс лошите условия да попречат на старта. В такъв случай полетът ще бъде отложен за утре или за по-нататъшен ден, когато се очаква прогнозата да е по-добра.

На борда на „Ню Глен“ се намират двата спътника за изучаване на Марс в рамките на мисията на НАСА „ESCAPADE“. Те са построени от частната компания Рокет Лаб и, ако мисията е успешна, това ще е първият полет на фирмата до друга планета. Тук е уместно да се напомни, че първоначално основаната от Питър Бек компания планираше да лети до Венера. Но тази роботизирана експедиция, която трябваше да бъде изстреляна още през 2023 г., се оказа по-амбициозна от предвиденото и сега е отложена за по-нататък. Е, нещата се подредиха така, че дебютният междупланетен полет на Рокет Лаб ще е до Марс.

Това се очертава да е първото изстрелване на САЩ към Червената планета след повече от пет години – когато на 30 юли 2020 г. НАСА изстреля марсохода „Пърсъвиърънс“ и хеликоптера „Инджинюъти“. Важно уточнение обаче трябва да се направи, че „ESCAPADE“ излита извън благоприятния стартов прозорец за полети до Марс, който се отваря веднъж на две години. Следващият такъв ще се отвори чак през декември 2026 година, а предишният бе през 2024 година. Истината е, че „ESCAPADE“ трябваше да лети миналата година, но ракетата още не бе готова. Затова сега двата апарата първо ще се насочат към точката на Лагранж L2 от системата Земя–Слънце, където ще изучават космическото време. Догодина, когато позициите на Земята и Марс отново са благоприятни, те ще напуснат L2 и посредством гравитационна маневра край Земята ще отпътуват към Червената планета.

Една от най-горещите теми в американската космонавтика касае нейната комерсиализация, която води и до по-бързо изграждане на космическите апарати. В миналото НАСА подготвяше една роботизирана мисия до Марс за около десет години – почти толкова време отнемаше, за да бъдат построени марсоходи като „Пърсъвиърънс“ и „Кюриосити“. Сега Рокет Лаб е конструирала „ESCAPADE“ само за три години и половина.

Вторият полезен товар на борда на „Ню Глен“ е установка за предаване на телеметрична информация, предоставена от ViaSat. Тя носи името „ИнРейндж“ и е част от програмата на НАСА за комуникационни услуги. Апаратурата ще остане прикачена към ракетата-носител по време на целия полет.

Но нека не забравяме, че най-същественото от предстоящия полет представлява самата ракета „Ню Глен“ и постигането на нейната възвръщаемост. Първата частично преизползваема орбитална ракета е тази на СпейсЕкс – „Фалкън 9“, като дебютното ѝ кацане на първата степен бе осъществено в края на 2015 г. Оттогава досега нито една друга фирма или космическа агенция, освен СпейсЕкс, не е постигала кацане на ракетна степен след орбитален полет – ако не броим кацанията на лекотоварните ракети на Рокет Лаб „Електрон“ посредством парашути – и абсолютно никой друг в световен мащаб не е изстрелвал повторно върната на Земята ракетна степен. Феновете на космическите совалки биха поспорили за второто твърдение – те биха казали, че твърдогоривните им ускорители са били връщани на Земята с парашути и са били изстрелвани повторно. Но важното уточнение, което трябва да се направи, е, че тези ускорители са били изцяло разглобявани на отделните им сегменти, почиствани, рециклирани и повторно сглобявани.

По време на втория полет на „Ню Глен“ се очаква първата степен на ракетата да кацне върху роботизирания кораб „Джаклин“. Когато „Ню Глен“ дебютира в началото на тази година, тя достигна орбита, но кацането се провали. Тогава ръководството на Блу Ориджин твърдеше, че тъй като става въпрос за нова ракета и фокусът е достигането на орбита, кацането просто представлява странична цел. Сега обаче е различно – кацането на първата степен на „Ню Глен“ върху „Джаклин“ е основна задача и критерий за успеваемостта на мисията.

Със своята товароподемност от 45 тона до ниска околоземна орбита и 7 тона до Луната в рамките на директно транс-лунно вмъкване „Ню Глен“ е забележителна тежкотоварна ракета. Евентуален успешен полет през идните дни ще гарантира, че тя ще може да се използва и за нуждите на лунните мисии на НАСА „Артемис“. Блу Ориджин вече е построила товарен спускаем апарат, който ще излети към Луната в началото на 2026 г. От фирмата се надяват, че ще могат лесно да го преобразуват и в пилотиран, което би се оказало добър резервен вариант за „Старшип“, ако проектът на СпейсЕкс претърпи сериозни забавяния. НАСА цели човек да се завърне на повърхността на Луната възможно най-скоро – до две-три години – защото Китай са дали заявка да изпратят свои астронавти на лунната повърхност най-късно през 2030 година.

https://cosmos.1.bg/space/2025/11/09/new-glenn-on-launch-pad/

[SAlexandrov]

УСПЕХ: Орбиталната ракета Ню Глен постигна своето първо кацане!!!

Снимка от успешното приземяване. Photo credit : Blue Origin

13 ноември 2025 г. 23:55 ч.

Светослав Александров. Вече е известно името на втората компания след СпейсЕкс, постигнала успешно ретроракетно кацане на орбитална степен! Това е американската фирма Блу Ориджин! Близо десетилетие след историческото първо приземяване на „Фалкън 9“, днес първата степен на „Ню Глен“ се върна благополучно върху океанската платформа „Джаклин“ след нейното изстрелване!

Блу Ориджин го постигна едва в хода на втория орбитален полет на „Ню Глен“, което е повод за голяма гордост! За сравнение – СпейсЕкс постигна историческото първо кацане в историята на космонавтиката на „Фалкън 9“ при 20-тия полет на ракетата – и след няколко предишни неуспехи.

Вярно е, че след като фирмата на Илон Мъск проправи пътя, Блу Ориджин просто трябваше да ходи по утъпканото, за да постигне същото. През последните години „Фалкън 9“ летяха от Земята до орбита и обратно стотици пъти. Технологично нямаше пречка някоя друга държавна агенция или фирма да го постигне. Но истината е, че след онзи съдбовен декември на 2015 г., когато „Фалкън 9“ се приземи, почти едно цяло десетилетие отмина, а никой друг не можеше. Малцина изобщо опитваха. СпейсЕкс го повториха с „Фалкън Хеви” и „Старшип“, но фактът, че никой друг освен СпейсЕкс не можеше, бе причина мнозина да се чудят: с какво СпейсЕкс са толкова уникални?

Ето – вече имаме и втора фирма, която го може. Важно уточнение: под успешно ретроракетно кацане на първа степен разбираме степен, която се връща от орбитален полет посредством собствената си двигателна система. Имало е и други ракети, които са връщали степени след орбитален полет – това са ускорителите на американските совалки, европейската ракета „Ариана 5“ и американската частна ракета на Рокет Лаб „Електрон“. Но досега това винаги е ставало пасивно, чрез парашути и приводняване.

Снимка от върнат страничен ускорител на „Ариана 5“ през 1998 година. Photo credit : ESA/CNES/CSG

Така Блу Ориджин са вторите в света… Чакаме да видим кои ще са третите. Най-сериозните претенденти за третото място са китайската фирма ЛандСпейс с тяхната ракета „Чжюкуе-3“, която също трябва да дебютира през този месец. Прочие, интригата бе дали ЛандСпейс или Блу Ориджин ще спечелят второто място… и днес отговорът е ясен.

Сухите факти от полета: „Ню Глен“ излетя в 22:55 ч. българско време. Разделянето на първата от втората степен бе осъществено три минути по-късно. Първата степен започна серия от маневри за завръщане, които кулминираха в успешно кацане на деветата минута след старта.

Основната цел на изстрелването бе изпращането на построената от Рокет Лаб мисия за нуждите на НАСА „ESCAPADE“ на път към Марс. Тя се състои от два спътника, които се отделиха от втората степен на „Ню Глен“ 33,5 минути след старта.

Това бе първото изстрелване в световен мащаб на мисия към Марс след повече от пет години прекъсване. За последен път полет към Червената планета бе осъществен през юли 2020 г., когато американска ракета „Атлас 5“ изстреля марсохода на НАСА „Пърсъвиърънс“. Тъй като „ESCAPADE“ излита извън благоприятен стартов прозорец, двата спътника първо ще се отправят към точката на Лагранж L2 от системата Земя – Слънце, където ще изучават космическото време. Догодина, когато позициите на Земята и Марс отново са подходящи, спътниците ще напуснат L2 и посредством гравитационна маневра край Земята ще се отправят към Червената планета. Очаква се окончателното пристигане на „ESCAPADE“ в околомарсианска орбита да се случи през септември 2027 година. След това двата спътника ще започнат да изучават марсианското магнитно поле и атмосферата на планетата.

Мисия „ESCAPADE“. Image credit : NASA

Но колкото и полетите до Марс да са вълнуващи, сигурен съм, че не с това ще бъде запомнено днешното изстрелване. Всички ще говорят за първото кацане на орбитална степен, осъществено от компания, различна от СпейсЕкс. Монополът на Илон Мъск най-сетне изглежда, че ще бъде разбит!

Успешното кацане на степента на „Ню Глен“ бе и задължително условие, за да може Блу Ориджин да се придържа към плана за изстрелването на първия товарен спускаем модул „Блу Муун“ към Луната, което трябва да се осъществи в началото на 2026-та. Това е така, защото полетът на модула ще стане с вече върната първа степен. Джеф Безос, основателят на Блу Ориджин, безспорно е много щастлив. През последните години той винаги стоеше в сянката на Мъск, подиграван с прякора „Джеф кой?“ заради безкрайните отлагания на неговите проекти. СпейсЕкс редовно изстрелваха товари до орбита, но къде бе Джеф Безос?

Днес костенурката за пръв път направи скок. Следващият скок може да е факт в началото на 2026 г. и ако Безос успее преди Мъск да кацне на Луната, новата лунна надпревара безспорно ще стане интересна и интригуваща!

https://cosmos.1.bg/space/2025/11/13/new-glenn-nails-landing/

[makebulgar]

 

[SAlexandrov]

Следващият вариант на Ню Глен ще е свръхтежък: с девет двигателя на първата степен!

На илюстрацията: „Ню Глен“ с девет двигателя. Image credit : Blue Origin

20 ноември 2025 г. 18:30 ч.

Светослав Александров. Днес Блу Ориджин съобщи новина, която практически обезсмисля лунната програма на НАСА „Артемис“ в настоящия ѝ вид. Следващата итерация на „Ню Глен“ ще е със същите възможности като „Спейс Лонч Систъм“, само където ще е по-евтина и с възвръщаема първа степен.

Според информацията, качена на сайта на фирмата, считано от догодина, Блу Ориджин ще започне да вдига товароподемността на „Ню Глен“ още с третия ѝ полет. Първо общата тяга на седемте двигателя „BE-4“ на първата степен ще бъде вдигната от 17 219 kN на 19 928 kN. Тягата на двигателите на втората степен „BE-3U“ ще скочи от 1 423 kN на 1 779 kN. Тези ъпгрейди ще подпомогнат текущите клиенти на ракетата, които са насрочили полети за ниска околоземна орбита, Луната и по-далечни дестинации.

След това предстои увеличаването на броя на двигателите. Следващата итерация на ракетата носи името „Ню Глен 9 по 4“, като цифрите обозначават колко двигателя ракетата притежава съответно на първата и втората степен. Тази ракета ще може да извежда над 70 тона в околоземна орбита и над 20 на път към Луната.

Така „Ню Глен“ ще притежава същите възможности като ракетата на НАСА „Спейс Лонч Систъм“, която се използва за извеждането на кораба „Орион“ към Луната. Само където „Ню Глен“ ще е по-евтина и ще е с възвръщаема първа степен.

„Беше очевидно, че НАСА трябваше да спре да строи големи ракети още на 6-ти февруари 2018, когато дебютира Фалкън Хеви“, пише космическият журналист Ерик Бъргър. „После стана за посмешище с втория полет на Старшип през ноември 2023 година. А сега имаме и Ню Глен. Стига вече!“

Напомням на читателите, че на 13-ти ноември Блу Ориджин проведе успешно изстрелване на „Ню Глен“ с мисията на НАСА „ESCAPADE“ на път към Марс.

Ракетата „Спейс Лонч Систъм“ представлява франкенщайн – сглобена е от компоненти на совалката и други стари системи, за да осигурява работни места за традиционния космически отрасъл. Въпреки че в нея няма никаква технологична новост, за разработката ѝ са вложени над $23.8 милиарда, а всяко изстрелване струва между $2 и $4 милиарда. Когато и да бъде прекратена работата по „Спейс Лонч Систъм“, все ще е късно. Идеалният момент, както казва Бъргър, бе през 2018 година. Бих допълнил, че следващият идеален момент ще е през тази пролет – след като „Артемис 2“ обиколи Луната. Просто „Ню Глен“ може безпроблемно да изстрелва кораба „Орион“ отсега нататък – и ще излиза много по-евтино, защото едно изстрелване с тази ракета възлиза на $68-100 милиона.

https://cosmos.1.bg/space/2025/11/20/superheavy-new-glenn/

[SAlexandrov]

Ракетата Ню Глен премина успешно през огнево изпитание преди предстоящия ѝ полет

Кадър от днешното статично огнево изпитание. Photo credit : Blue Origin

16 април 2026 г. 19:30 ч.

Светослав Александров. Днес в 14:45 ч. българско време Блу Ориджин подложи своята ракета „Ню Глен“ на статично огнево изпитание, което премина успешно. Това проправя пътя към третия полет на ракетата, който може да е факт още на 19-ти април, в неделя.

Мисията е от изключително важно значение за основаната от Джеф Безос фирма, тъй като „Ню Глен“ е оборудвана с рециклирана първа степен, която се върна от космоса след успешен полет в края на 2025 година. Досега единствено СпейсЕкс са провеждали изстрелвания на ракети с рециклирани първи степени – макар че друга фирма, Рокет Лаб, също е връщала успешно първи степени, все още не ги е изстрелвала повторно. Така че, ако предстоящият трети полет на „Ню Глен“ бъде успешен, Блу Ориджин ще се превърне едва във втората компания в световен мащаб след СпейсЕкс, изстреляла ракета с рециклирана степен.

Предвиждаше се в рамките на този полет да бъде изпратен към Луната спускаемият апарат „Блу Муун“, но той все още не е в готовност, ето защо „Ню Глен“ ще изведе в орбита спътника „БлуБърд-7“ на фирмата AST SpaceMobile. Що се касае до „Блу Муун“, наскоро спускаемият апарат изпълни успешно термовакуумните си изпитания в центъра на НАСА „Джонсън“ и сега предстоят последни проверки преди неговата мисия.

През втората половина на 2026 г. „Блу Муун“ ще бъде изстрелян, вероятно с четвъртата ракета „Ню Глен“. Задачата на апарата е да извърши меко кацане в района на Южния полюс на Луната. Така надпреварата между САЩ и Китай става още по-разгорещена, тъй като наскоро китайският спускаем апарат „Чанг’ъ 7“ също пристигна на космодрума Уенчан и е в етап на предстартова подготовка. И двата апарата целят да се прилунят край вечнозатъмнения кратер Шакълтън, където се предполага, че има големи залежи от вода и ресурси за бъдещите лунни бази.

https://cosmos.1.bg/space/2026/04/16/new-glenn-static-fire/

[SAlexandrov]

Блу Ориджин за втори път върна степен на Ню Глен; спътникът е в погрешната орбита

Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : Blue Origin

19 април 2026 г. 19:45 ч.

Светослав Александров. Днес Блу Ориджин записа името си в историята на космонавтиката, превръщайки се във втората фирма след СпейсЕкс, изстреляла рециклирана първа степен на орбитална ракета и върнала я обратно на Земята. Триумфът обаче бе помрачен часове по-късно, след като се оказа, че спътникът е в погрешната орбита.

Изстрелването на ракетата „Ню Глен“ беше проведено в 14:25 ч. българско време от космическия център Кейп Канаверал в САЩ, със закъснение от около 40 минути заради неоповестен публично технически проблем. Ракетата-носител бе оборудвана с рециклирана първа степен, известна под названието „Никога не ми казвай шансовете“, за която това бе втори полет. Дебютната ѝ мисия бе проведена през ноември, с мисията на НАСА до Марс „Ескапейд“. Важно уточнение е, че за днешния втори полет, степента бе преоборудвана с нови двигатели. След като свърши задачата си, „Никога не ми казвай шансовете“ извърши меко кацане върху роботизираната платформа „Джаклин“, позиционирана в Атлантическия океан.

Кадър от приземяването. Photo credit : Blue Origin

Спътникът „Блубърд-7“, собственост на AST SpaceMobile, трябваше да се отдели от горната степен на ракетата-носител на 75-тата минута след старта, но когато това време отмина, Блу Ориджин запази мълчание за изхода от мисията. Едва още един час по-късно фирмата потвърди, че спътникът се е отделил успешно от „Ню Глен“ и наземното ръководство е осъществило връзка с него, но се намира в погрешната орбита. Засега все още няма яснота дали орбиталните параметри могат да бъдат коригирани, за да изпълни „Блубърд-7“ своята мисия. Няма спор, че аномалията помрачава триумфа на Блу Ориджин – клиентите не се интересуват дали фирмата-превозвач връща степените си или не, те се интересуват от това да стигнат правилната орбита.

И все пак ракетната възвръщаемост е бъдещето – сега вече има две фирми, които могат да изстрелват орбитални ракети с рециклирани първи степени – това са СпейсЕкс и Блу Ориджин. Постижението им не е повторено от нито една друга държавна агенция или компания в света, макар че очакваме скоро китайците да се отчетат с успех. Следващият опит за връщане на китайска орбитална ракета ще е на „Лонг Марч 10B“ – и се очертава да е факт до края на април.

https://cosmos.1.bg/space/2026/04/19/blue-origin-launches-reused-new-glenn/