Overview

Тези видеа с празните рафтове са директен резултат от работата на Федоров. В 1:8 аз лично се съмнявам, но и толкова да е, и това вече е неизгодно за ВСУ.

2026. júl. 16. ✪ Elsőbbségi megtekintés tagoknak ekkor: 2026. július 16. Можете да ни подкрепите, като станете член на YouTube канала: / @rfu_bg Можете да ни подкрепите с дарение през бутона "Thanks" под видеото Последвайте ни в Телеграм за нецензурирани бойни кадри: https://t.me/RFUenglish Русия пълна анархия обхваща страната, тъй като горивната криза става все по-тежка с всеки изминал ден и хората вече започнаха да се бият помежду си за малкото останал бензин. Един видеоклип показва как дори полицията губи контрол над ситуацията, след като руснак се държи агресивно към полицейски служител, защото е решил да пререди опашката, въпреки че хората са чакали за гориво повече от пет часа. Полицейският служител трябваше да извади оръжието си, за да се защити, а по-късно се появиха видеоклипове на агресивния руснак с белезници, който моли за прошка. Друг видеоклип показва няколко руски граждани, които спорят за бензин, защото един от тях се е опитал да напълни допълнителни туби с повече гориво, отколкото му е било разрешено, без да остави нищо за останалите. Допълнителни кадри показват двама души, които се карат за малко бензин, а когато към тях се присъединява трети човек, избухва бой. Тези случаи показват колко тежко в действителност е станало положението в Русия, което прави руснаците изключително тревожни. В Новоросийск недостигът на гориво разгневи руснаците до такава степен, че група руски граждани прибегна до отвличането на цистерна с гориво. Жителите я блокираха и поискаха горивото ѝ да бъде раздадено на тях, тъй като от цяла седмица не са имали никакъв бензин, след като вече няколко седмици в целия Краснодарски край са били наложени крайни ограничения. Това показва колко отчаяно е станало руското население, защото това не са закоравели престъпници, а обикновени граждани, неспособни да се справят с разрастващата се криза. Проблемът е широко разпространен, тъй като градовете около Москва са останали напълно без гориво, както в Дубна, където опашките достигат стотици превозни средства. В Краснодар навсякъде около бензиностанциите има опашки и на всеки клиент се разрешава едва минимално количество гориво, тъй като няма какво да се продава. Допълнителни видеоклипове, заснети от въздуха, показват стотици автомобили, наредени на опашка пред една-единствена бензиностанция, простираща се далеч до хоризонта, докато магистралата е напълно блокирана от хората, които чакат да разберат дали изобщо е останало нещо за купуване. Междувременно на кадри от Михайловск се виждат руснаци, стоящи на опашка пред бензиностанция, когато чуват украински дрон да прелита над тях и да взривява бензина, за който са чакали с часове. Тези символични кадри обобщават кризата в Русия: украинците взривяват всяко останало гориво, докато руснаците не могат да направят нищо друго, освен да стоят и да гледат как основите на руската държава се разпадат около тях. В опит да облекчи недостига на гориво Путин официално разреши продажбата на по-нискокачествен бензин стандарт Евро-три и дори на още по-лошия стандарт Евро-две. Макар това да спомага за увеличаване на предлагането, стандартът Евро-три до голяма степен беше изведен от употреба в полза на по-чисти стандарти. По-ниското качество на горивото вече оказва влияние върху автомобилите, като автосервизите съобщават за нарастващ брой проблеми с двигателите, свързани със замърсен и нискокачествен бензин. Горивото Евро-три съдържа до петнадесет пъти повече сяра от обичайното Евро-пет, докато Евро-две съдържа до петдесет пъти повече, което значително увеличава риска от повреди на съвременните двигатели и причинява дълготрайни щети. В регионите, където бензиностанциите са останали напълно без гориво, се появи черен пазар, на който бензинът се продава за до единадесет евро и петдесет цента на литър, което се равнява на поразителните четиридесет и девет долара за галон. В Ялта, популярен руски курорт, местните жители чакат на дълги опашки за гориво, докато на туристите се предлага бензин на тези цени на черния пазар, което подчертава тежестта на горивната криза в Крим. Недостигът на гориво в цяла Русия принуждава руснаците да се бият за ограничените наличности и е само въпрос на време те да започнат да поставят под въпрос истинската причина за кризата. Агресията на населението е опасна за Путин, защото сега десетки милиони руснаци усещат цената на войната, която прави живота им все по-невъзможен. Това недоволство може бързо да придобие политически характер, доказвайки, че хватката на Путин върху властта се изплъзва, докато все повече руснаци разбират какво в действителност означава воденето на война за тях. Тези граждански безредици ще бъдат дори по-опасни за Путин от вече съществуващата реакция срещу липсата на напредък във войната. Наред с вече отчаяното положение заради горивната криза над страната надвисва и нова масова мобилизация, която може да се превърне в искрата, запалваща огъня, който вече е започнал да тлее в Русия.

Може и автогол да е, но не мисля, че ще повлияе на развитието на събитията на фронта или промяна на стратегията. Западните експерти оценяват съотношението в загубите в жива сила напоследък като 1:8 в полза на Украйна, така че колко да е месомелачка за тях? Междувременно почнаха да се появяват видеа с празни рафтове по магазините из педерацията. Няма бензин, няма и зареждане на стока. Вече нямам търпение да видя как ще им се отрази всичко това през зимата.

Включвам се само да отбележа, че в момента се очертава преломен момент в цялата война с лично за мен крайното дебилното решение за отстраняване на военния министър Федоров очевидно след непреодолим конфликт с любителя на съветски месомелачки и заградотряди Сирски. Във всички украински социални мрежи се говори само за това и гледам, че вече има и протести в градовете из цялата страна.

Споко, гениалната идея за таксата оцеля точно 1 ден, преди да успеят да съберат такса и от един танкер

Първоначално ватата щяха да освобождават Одеса, после па щяха да налагат морска блокада на износа на украинско зърно, докато накрая не го докараха до това те да се окажат под морска блокада и с потопен военен и търговски флот. Всичко върви по план

Украинската операция по изолирането на Крим вече си има име - “МоЛоЧКа”, абревиатура от "Москва Ляже Через Крим". Командващият на СБС Роберт „Мадяр“ Бровди съобщи, че за последните 24 часа са нанесени удари по 11 кораба, като един от тях е бил поразен в Азовско море, а останалите – в Черно море. Самото съобщение: "На 16 юли елита на СБС (10-та ЧМ, 1-ва АМ) унищожиха следните кораби от сенчестия флот: 5 танкера, 1 танкер-газовоз, 3 сухотоварни кораба и 2 буксира. По време на операцията на СБС „МоЛоЧКа“ от 6 до 16 юли бяха поразени 147 кораба от състава на сенчестия флот на РФ. По морета: 117️единици – Азовско море 30️единици – Черно море. Цел: парализиране на логистиката на нефт, гориво и товари, заобикалящи санкциите. Всяко самоходно плавателно средство да се превърне в плаваща по морето баржа, сляпа и глуха; целта не е да се замърси акваторията с петролни петна, затова няма пробиви. Днес, 16 юли, в състава: 5 петролни танкера, акваторията на Черно и Азовско море, 9 бат „Кайрос“, 414-та бригада на СБС „Птиците на Мадяр“, 1 оперативен център на СБС, 20-та бригада на СБС „К-2“ 1 танкер за превоз на газ, акваторията на Черно море, 1 ОЦ СБС 3 кораба за сухи товари, акваторията на Черно море, 9 батареи „Кайрос“ от 414-та бригада на СБС „Птиците на Мадяра“ 2 буксирни катера, акватория на Черно море, 1 ОЦ СБС Ние ще устоим Москва ще падне, МоЛоЧКа️в действие. Крим ще изхраним и ще възстановим."

Махму́д Ахмадинежа́д В 2024 година в будапеща държа лекция във военният унимерситет. Навярно тогава са го потърсили от Мосад

2026. júl. 15. ✪ Elsőbbségi megtekintés tagoknak ekkor: 2026. július 15. Можете да ни подкрепите, като станете член на YouTube канала: / @rfu_bg Можете да ни подкрепите с дарение през бутона "Thanks" под видеото Последвайте ни в Телеграм за нецензурирани бойни кадри: https://t.me/RFUenglish Русия най-накрая беше принудена да преустанови транзита през Азовско море, като на практика затвори един от най-важните си търговски и военни морски коридори. След опустошителните украински атаки срещу над сто руски плавателни съда, руските пристанища вече официално капитулираха пред украинската кампания и спряха да приемат нови заявки за преминаване през Керченския проток. Но това не беше всичко, тъй като корабоплаването през канала, свързващ река Дон с Азовско море, също беше преустановено, което на практика спря целия морски транспорт към Крим. Непосредственият повод за тази мярка беше изключителната морска кампания на Украйна, като руските власти преустановиха транзита, след като Украйна унищожи и извади от строя сто и шест руски плавателни съда, повечето от които танкери, само за осем дни. Последиците се простират далеч отвъд самите водни маршрути, тъй като пристанищата в целия регион бяха принудени да прекратят новите товарни операции, защото корабите вече не могат да влизат или излизат. В резултат на това камиони, превозващи стоки за износ, започнаха да образуват километрични опашки пред терминалите, без да могат да разтоварят. Тъй като украинските дронове започнаха да атакуват пристанищата и тяхната складова инфраструктура, украинците тласкат самите руски мерки за сигурност бързо да допринесат за мащабната парализа, засягаща един от най-важните експортни региони на Русия. До тридесет процента от руските петролни доставки и деветдесет процента от износа на зърно преминават през черноморската система, така че украинските удари лишават Москва от ценни приходи в размер на петдесет до шестдесет милиарда щатски долара. Потопяването на корабите обаче представляваше само втория етап от една много по-широка украинска операция. След като руските плавателни съдове, действащи из Азовско море, понесоха тежки загуби, украинските стратези насочиха вниманието си към пристанищата, в които се очакваше да се укрие оцелелият флот. Тази стратегическа логика се оказа изключително ефективна, тъй като украинските далекобойни дронове започнаха да нанасят удари по поддържащата инфраструктура вътре в самите пристанища. Кадри потвърдиха атаки срещу съоръжения в Азов и Таганрог, демонстрирайки, че терминалите, горивната инфраструктура и логистичните зони са се превърнали в следващ приоритет, след като плавателните съдове са се изтеглили. Руските власти внезапно останаха без варианти, тъй като разрешаването на корабите да се събират в пристанищата просто би ги превърнало в неподвижни цели наред с горивните складове, складовите помещения и товарното оборудване. Затварянето на пристанищата се превърна в единствения практически вариант, но това не помогна за намаляване на опасността, тъй като това решение само предотврати струпването на корабите на едно място. То не можеше да защити крановете, терминалите, резервоарите за съхранение, ремонтните съоръжения и поддържащата логистична инфраструктура, които остават уязвими за продължаващи украински удари. Поради това, дори ако забраната за морски трафик в крайна сметка бъде отменена, повредената пристанищна инфраструктура ще продължи да ограничава руския износ и военноморските операции за продължителен период. Важно е да се разбере, че украинската морска кампания следва също толкова опустошителната първа фаза, насочена срещу сухопътната логистика на Крим. В нея украинските сили систематично атакуваха мостовете, свързващи Крим с контролираните от Русия територии в Южна Украйна, като повтаряха ударите, след като руснаците започваха да ги ремонтират или да изграждат импровизирани преходи, оставяйки Керченския мост като основната оставаща връзка на Русия. В същото време украинските дронове опустошиха движението по магистралата Мариупол Крим, превръщайки я в гробище за военни камиони, горивни конвои и ремонтно оборудване, блокирайки целия руски пътен транспорт. Последните съобщения показват, че товарният трафик се е сринал със седемдесет и един процента, падайки от почти четири хиляди превозни средства дневно до около хиляда и сто. В съчетание с ударите по енергийната и горивната инфраструктура в Крим, недостигът на гориво за руснаците само се влоши, прекъсванията на електрозахранването, понякога продължаващи повече от двадесет и четири часа, станаха нещо обичайно, а сривът на туризма на целия полуостров осакати местната икономика, която зависи толкова силно от него. Сега Украйна прилага точно същия внезапен и концентриран натиск по море, разширявайки изолацията от сухопътната към морската логистика и показвайки как контролът на Русия над Крим става все по-символичен с всеки изминал ден.

Нощес украинците са поработили здраво: още 20 плавателни съда в Азовско море са повредени:

може би това е в тази посока:

2026. júl. 14. ✪ Elsőbbségi megtekintés tagoknak ekkor: 2026. július 14. Можете да ни подкрепите, като станете член на YouTube канала: / @rfu_bg Можете да ни подкрепите с дарение през бутона "Thanks" под видеото Последвайте ни в Телеграм за нецензурирани бойни кадри: https://t.me/RFUenglish По време на безумна многоетапна операция Ашан украинските сили нанесоха удари по двеста тридесет и една руски артилерийски системи в направленията на Херсон, Запорожие, Донецк и Луганск само за четиридесет и осем часа. В тази най-мащабна атака от началото на войната сто седемдесет и една бяха потвърдено унищожени, а всички останали бяха повредени в различна степен. Този изключителен мащаб на ефективност се равнява на пълното унищожаване на три цели руски артилерийски бригади в пълен състав. Ефектът беше незабавен, тъй като руската артилерийска активност спадна с до осемдесет и един процента в засегнатите сектори още през първия ден след приключването на операцията. Операция Ашан беше внимателно подготвена от оператори от подразделението Лазар на Националната гвардия на Украйна като концентрирана кампания за разгромяването на този конкретен компонент от руската армия. Първият етап включваше украински анализатори, работещи с други подразделения по големи участъци от фронтовата линия, които да събират разузнавателна информация за руските артилерийски позиции. Те картографираха активните вражески оръдия, районите им за стрелба и наблюдаваха местата, където гаубиците бяха укривани. Докато мрежата от цели се изграждаше, украински инженери изпълниха втория етап от операцията, като разработиха специализирани боеприпаси за унищожаване на гаубици, със специален фокус върху прогарянето на техните цеви. Това беше изключително важно, защото директен удар по цевта би унищожил най-слабата и най-важната точка на системата. Това е достатъчно, за да извади оръжието от бой и да направи бързия ремонт изключително труден поради затрудненията на руската отбранителна индустрия да произвежда нови цеви. След това украинските оператори подготвиха финалната фаза на ударите, готови да изстрелят осемстотин дрона в рамките на две нощи едновременно по ключови направления. Вместо да позволи на Русия да реагира на отделни загуби, Украйна концентрира стотици удари в рамките на две нощи. Руските батареи разполагаха с много малко време да се разпръснат, да възстановят повредените системи или да адаптират позициите си. Последващото наблюдение с дронове потвърди унищоженията, докато прихванатите руски комуникации разкриха мащаба на нарушаването на операциите. Последиците не бива да бъдат подценявани, тъй като Русия е загубила напълно сто седемдесет и едно оръдия, а още шестдесет са били повредени. Три артилерийски бригади обикновено осигуряват огнева подкрепа на множество фронтови формирования и тяхното изчезване означава по-малко руски снаряди, потискащи украинските позиции, по-слаби бомбардировки преди щурмове, намален контрабатареен огън и значително по-малка защита за руската пехота. Най-важното е, че Русия не може просто да замени тези загуби още утре, тъй като резервните оръдия трябва да бъдат извадени от складовете, проверени, ремонтирани, транспортирани към фронта, снабдени с боеприпаси и разпределени към разчетите. Русия все повече зависи от остаряващи съветски запаси, които още миналата година вече бяха намалели до тридесет и пет процента от предвоенните нива. В същото време резервните цеви и опитният артилерийски личен състав са по-ограничени от всякога през петата година на войната, като Русия е способна да произвежда само по пет цеви на месец. Сега Русия остава без възможности, тъй като възстановяването на унищожените формирования може да отнеме повече от шест месеца, а прехвърлянето на артилерийски системи от по-спокойни сектори само пренася недостига другаде и създава нови уязвимости. В резултат на това Русия не може да проведе голям щурм, тъй като според руската настъпателна доктрина би се нуждаела от масирана артилерия, която разчита на бомбардировки за потискане на защитниците преди настъплението на пехотата. Като елиминира огневата мощ на три бригади, Украйна сериозно увреди способността на Русия да подготвя и поддържа мащабни щурмове. В съчетание с продължаващите загуби на техника и ударите по логистиката тази операция напълно лиши Москва от артилерийската концентрация, необходима за каквато и да било голяма офанзива през тази година. Поради това Русия ще стане още по-зависима от малки пехотни инфилтрационни групи, често наброяващи по-малко от петима войници. Те обаче и сега напредват, и загиват без значителна бронирана подкрепа, а сега ще бъдат хвърляни в месомелачката и без достатъчно артилерийско прикритие. Допълнително това дава по-голяма свобода на украинските оператори на дронове и артилерийски разчети. С по-малко руски оръдия, провеждащи контрабатареен огън, украинските системи могат да действат по-дълго и по-агресивно, докато украинското командване може да планира локализирани офанзиви, които вече имат още по-големи шансове за успех.

И въздушвият радар на SAAB.

Представете си ако почне всеки да взима 20% такса за преминаване през проходите на негова територия. Англия-Франция. Англия-Ирландия. Англия-Мароко. Дания-Швеция. Швеция-Финландия. и тнт.

Два украински F-16 са свалили един Су-35 на 1601-ят ден от войната на Путлер. Подлъгали са го да поиска да гръмне украински Миг-29 и ловът е приключил със свалянето на Су-то. Украинските самолети са се крили на малка височина от радара на Су-то. Украинците са си приготвили и дрон репортер за да заснеме падането на руския самолет. Участва и една батарея "Пейтриът".

И още едно - за американските операции в Залива трябва да платят съюзните арабски държави: BREAKING: US President Donald Trump says he wants Gulf nations to reimburse the US for helping protect the Strait of Hormuz. Speaking to reporters in the Oval Office, he argues regional countries benefit from secure shipping lanes and should help cover the cost of US operations.

Основните направления на снощните налети. Съобщава се, че вълната е била от ок. 410 дрона от самолетен тип. Украинците, разбира се, пазят пълно мълчание по повод тези атаки. Данните идват от възстановки на OSINT наблюдатели, които стъпват на обявените въздушни тревоги по места. Тоест тези карти на приблизителните траектории са по-скоро моментна снимка на паниката, отколкото прецизен отчет за резултатите. Последиците тепърва предстои да бъдат уточнени в следващите няколко часа.

Ежедневното ново двайсе от трумпета - пак ще завладява Ормуз, ама тоя път и той ще събира такса.

Според Army Inform въоръжените сили на Украйна са пробили руската отбрана на дълбочина 25 км в окупираните територии. Полк „Скеля“ е освободил шест села в Днепропетровска област: Тернове, Запорожске, Новогеоргиивка, Вороне, Сичневе и Малиивка. Очаква се потвърждение на тази информация.

De Re Militari: През изминалата нощ СБУ нанесе удари по най-малко 10 военни, логистични и енергийни обекта на Руската федерация: - Два патрулни катера от проект 12150 „Мангуст“ във водите на Черно море; - Хангари с военна техника и специално оборудване във военновъздушната база „Багерово“ в окупирания Крим; - Три стационарни радиолокационни станции, които са използвани от руската армия за откриване на безпилотни катери и ударни безпилотни летателни апарати; - фериботи на терминала „Крим“ в Керч; - фериботи в пристанище „Кавказ“; - Три резервоара от комплекса за претоварване на нефтопродукти в пристанище „Кавказ“; - Железопътен състав с цистерни на товарна гара „Кавказ“; - Резервоарен парк на нефтобаза във Вязники в Ставрополски край;

De Re Militari: Разследване на „Ню Йорк Таймс“ разкрива, че руското военно разузнаване (ГРУ) е превърнало Япония в ключов център за придобиване на високотехнологичните компоненти, от които се нуждае руската армия. Операцията е съсредоточена върху досега неразкрита единица на ГРУ, известна като 20-ти одел, която според служители от западни разузнавателни служби ръководи операциите си в Токио от офис в небостъргач, свързан с „Аерофлот“. Човекът, идентифициран като ръководител на операцията – 49-годишният Максим Филченков – работи под дипломатическо прикритие като служител на „Аерофлот“, докато всъщност изгражда връзки с логистични фирми, организира маршрути за превоз на товари и манипулира документацията, за да прикрие пратките с военно предназначение като обикновен търговски товар. Според информацията мрежата му използва фиктивни компании, за да пренасочва стоки, произведени в Япония, през трети държави, преди те в крайна сметка да достигнат Русия. Десетки руски разузнавачи, експулсирани от западни столици след инвазията в Украйна през 2022 г., се преместиха в Япония, като се възползваха от сектора на съвременните технологии в страната и сравнително слабите закони срещу шпионаж, които според разузнавателни служители превръщат Япония в дългогодишен „рай за шпиони“. Ограниченията, наложени в Япония след Втората световна война върху събирането на разузнавателна информация, исторически са я оставили с ограничен капацитет да открива или пресича този вид дейност, дори когато нейната електроника промишленост произвежда компоненти с двойно гражданско и военно предназначение. Оценките на украинското правителство, цитирани в разследването, сочат, че около 90% от руските ракети и дронове, иззети на бойното поле, съдържат компоненти, произведени в Япония. Комисарят по санкциите на Украйна, Владислав Власюк, заяви, че повечето от тези части първоначално са били продадени за граждански цели, но по-късно са били адаптирани за оръжейни системи, което затруднява усилията за регулиране на износа им. Киев е изпратил множество дипломатически писма до японското министерство на външните работи, придружени от подкрепящи документи и интервюта, с които призовава Токио да засили контрола върху износа. Според разследването японските власти реагират бавно на обвиненията, въпреки нарастващото осъзнаване на заплахата, макар че официални представители заявяват, че в момента укрепват капацитета си за събиране на разузнавателна информация и контрашпионаж, и координират действията си със западните съюзници по отношение на ограниченията върху износа. В отделен репортаж се отбелязва, че Япония работи и за изграждането на нова, по-силна разузнавателна агенция със западната помощ, тъй като се сблъсква със заплахи както от Русия, така и от Китай.

В нощта на 13 юли ССО са ударили още 15 плавателни съда: 7 танкера, 5 насипни кораба, 1 ферибот и 2 влекача. С това извадените от строя кораби от Птиците на Мадяр стават общо 105 съда за 8 дни. През последното денонощие са ударени и 9 електроподстанции и стратегическа точка за пренос на електричество на енергийния мост Кубан-Крим. Унищожени са също така пускова установка С-400 „Триумф“, система за ПВО „Тор“ и 2 радарни комплекса. - MAKS 25

Съгласен съм с това. Всъщност според мен това е пряко следствие от толкова хвалената децентрализирана структура, с която те спасяват важната роля на "единовластния център". Причината е ясна - заради непрекъсната опасност от ликвидиране на 'центъра". Сега проблемът идва "с кого да се преговаря". В рамките на децентрализирането е дадена възможност на "малките командири" на възможност за взимане на самостоятелни решения. Преговаряш с едни, но други си карат по инерция или според интерпретирането на своята самостоятелност.

В Иран очевидно се води борба между екстремистите - командири на Революционната гвардия и по-умерените политици. Интересното е, че, поне засега, не обстрелват Израел. Явно има силни козове, за които Иран знае и не иска да бъдат хвърлени на масата...