
gmladenov
Потребител-
Брой отговори
10119 -
Регистрация
-
Последен вход
-
Days Won
37
Content Type
Профили
Форуми
Библиотека
Articles
Блогове
ВСИЧКО ПУБЛИКУВАНО ОТ gmladenov
-
Ами механично. Пак да кажа: как мериш височината на скала, която не виждаш и до която нямаш достъп? Нали трябва да си там и или да "обработваш" светлината, идваща от скакалата (ако мериш с оптически уред), или трябва да наложиш метъра върху скалата. Няма как да измериш височината без да взаимодействаш по някакъв начин със скалата.
-
Всяко измерване е взаимодейсвтие. С какво взаимодействат часовниците когато "мерят" време: поле, сила, радиация, нещо друго? За да може часовниците да се забавят, както твърди СТО, времето трябва да им въздейства. Какво е това въздейсвтое: поле, сила, радиация, нещо друго? Освен това как така времето взаимодейства механически с механични часовници и електро- магнитно с атомни/електроинни часовници?
-
Е да де. Когато нещо в СТО не излиза, то не ни върши работа ... защото такава е геометрията на пространство-времето, видите ли.
-
Като се направят сметките излиза, че колелото има една и съща дължина и в двете системи: 1м. Само че в примовата система колелот уж е сплескано ... и съответно би трябвало да има по-малка обиколка от 1м. Значи това е парадоксът: как така колелото има еднаква обиколка в двете системи, след като в едната система то е кръг/окръжност, а в другата е елипса с по-къса обиколка.
-
Да. Затова казвам, че апарадоксът е неразрешим. Като "решение" се посочва, че въртящият се диск не бил инерциална система. С други думи, парадоскът се "решава" като се обяви за невалиден.
-
В примера съм задал обиколка на колелото 1м. Значи с едно завъртане на колелото (с един оборот), колата ще се продвижи с 1м. При 0,5с завъртания, колата ще се придвижи с 0,5с метра. Ако колелото се върти с 0,5с оборота в секунда, то колата ще измине 0,5с метра за 1 секунда. Като се приложи ЛТ излиза, че в примовата система колата е изминала 0,575с метра за 1,15 секунди. Значи броят обороти в примовата система остава същия: 0,575с/1,15 = 0,5с оборота. А от това пък следва, че обиколката на колелото трявба да е същата като в стационарната система. Както също така казах, броят на оборотите не може да е различен, защото ако броим индивидуалните обороти за индивидуални събития, то броят на събитията трябва да е еднакъв в двете системи.
-
Имаш различни разстояния, но и времената са различни. И като разделиш време на разстоние, се получава същото: 0,5с/1сек = 0,575с/1,15сек = 0,5с метра
-
Да, точно. Дължината на окръжността трябва да се скъси ... докато радиусът не се променя.
-
Щом са недостъпни за нас, значи те не съществуват. Ако пък смяташ, че те все пак съществуват, значи Господ ... който също е "недостъпен за нас, неосезаем" ... също трябва съществува. Няма две добри, батка. Избери си: или недостъпните за нас измерения не съществуват ... или Господ също съществува, заедно с недостъпните измерения.
-
Точно това е парадоксът не Еренфест и той дефакто няма решение: https://en.wikipedia.org/wiki/Ehrenfest_paradox Съответно не знам как ще изглежда колелото като се приложат ЛТ за него.
-
В стационарната система (тази на автомобила) колелото е кръг. А в примовата система то е елипса ... както Коко и Скенер показаха.
-
Е да де. Колелото е сплескано и става на елипса вместо окръжност. И след като "височината" на колелото се запазва, значи елипсата в примовата система трябва да има по-малка обиколка отколкото окръжността в стационарната система. Парадоксът на Еренфест дефакто няма решение: https://en.wikipedia.org/wiki/Ehrenfest_paradox#Resolution_of_the_paradox Освен това в горния парадокс с автомобила ние не разглеждаме отправната система на самото колело, а гледаме системата на автомобила ... в която има въртящо се колело. И единственото, което ни интересува, е обиколката на колелото. Според твоята анимация горе, обиколката на колелото безспорно е различна в двете системи. Срещу това не можеш да спориш (или да трябва да признаеш, че горната анимация е грешна). Но щом обиколката е различна ... а броят оборотите е еднакъв в двете системи ... тогава колелото не може да измине пътя, който Лоренцовата система изчислява. Така "парадоксът на автомобилното колело" в същност няма решение.
-
Хехе, измислил си страхотен парадокс. Ако приемем всеки оборот за събитие, значи броят обороти задължително трябва да е еднакъв и в двете системи. Иначе имаме загуба на събития ... което не е възможно, какво се знае. Ето илюстрация на парадоска, леко поизменена за яснота. Имаме автомобил, който се движи спрямо знак Стоп със скорост 0,5с. При тази скорост Лоренцовият коефициент е (γ = 1,15). В собствена си система автомобилът е в покой, докато знакът Стоп се движи със скорост 0,5с наляво (в отрицателна посока). В системата на знака е обратното: той е в покой, а автомобилът се движи насясно (в положителна посока) - пак със скорост 0,5с. Всяко от колелата на автомобила е кръгло и има обиколка 1м в системата на автомобила. При тази обиколка колелото прави общо 0,5с оборота за една секунда, като за това време знакът Стоп се е преместил на разстояние 0,5с от автомобила. Като приложим Лоренцовата трансформация, в примовата система автомобилът е изминал 0,575с разстоние за 1,15 секунди. Значи броят обороти остава същият: 0,575с/1,15 = 0,5с. Къде е парадоксът? В примовата система колелото е хоризонтално-скъсено (заради скъсяването на дължините) и неговата обиколка също би трябвало да е по-къса отколкото в системата на автомобила. Съгласно изминантото разстояние, обаче, обиколката на колелото трябва да е същата - иначе как автомобилът ще измине разстояние 0,575с за 1,15 секунди. Значи хем колелото е (хоризонтално-скъсено) скъсено, хем неговата обиколка си остава същата. Хайде сега батко Скенер да ни обясни как стават тия неща. Ето сметките по Лоренцовата трансформация. x' = γ(x - vt) t' = γ(t - xv/cc) v = -0,5c, γ = 1,15, x = 0, t = 1 x' = γ(x - vt) = 1,15(0 + 0,5c) = 0,575c t' = γ(t - xv/cc) = 1,15(1 + 0) = 1,15