Amazonski

Хм. Днес във Феникса пуснаха интересна новина. Че заключващите механизми на автомобилите, независимо Волво, Мерцедес, Тойота, или Шевролет се произвеждат.........в Русе! А все пак автомобилната индустрия е стратегическа. Просто се търси ефективност. Много са сложни вече нещата. Виждаш, че при Естественните Науки, вече Нобеловите награди, обикновено се печелят от екипи - международни. Нали не мислиш, че едно съвременно американско оръжие е само американско? Оптиките, та ако ще на F-35 са японски, или филипински - това са традиционните производители. Голяма част от елементната база е от Азия. Само давам някой примери. Шарана спомена, че САЩ купуват оръжия от съюзниците си, но дори тези които произвеждат са обвързани с тях. И им се получава, нали? Колкото до РФ, ако бяха истински съюзници с Китай, биха могли заедно да сътворят някой наистина интересни неща!

Абе не са толкова угробени. Британската BAE Systems е третата най-голяма компания в оръжейния бизнес, след Локхийд и Боинг. В зависимост какъв измерител се гледа, износ, или производство, Британия е между 3-то и 6-то място в света. Франция е твърдо на 4-то място и води Германия, независимо от измерителя. Ако пък пишеш за лекото въоръжение, то Германия, Белгия и Австрия са исторически, традиционните производители на онестрелно оръжие в Европа. Не е от вчера.

Сърбите успяват да залеят с кръв себе си, съседите си, че накрая и континента с изключителна последоватеност: Балканските Войни, ПСВ, ВСВ, Войните при разпадането на Югославия. Когато не могат да разпалят достатъчно кървав конфликт, се задоволяват с по-скромни епизоди, като нападението над България 1885-ма, Сръбско-Турската война и умерени локални геноциди, като в Македония. Прилича на циклична шизофрения, нали? И всичко това в името на Великосръбският Шовинизъм. На този кървав фон, няма как да се извъртим и да погледнем на разпада на Югославия, като на нещо изолирано. Режисирано от вън. Нямащо общо с характера и идеологията на сърбите. Не бих бил толкова краен. Точно Тито спира сръбската колонизация на Македония. Дори разкарва част от настанилите се там сърби. Тито също прекратява експеримента на нашите комуняки да вкарат България в Югославия. Едва ли го прави защото ни обича, по-скоро е прагматичен. Да не му стоварваме на плещите греховете на сърбите. За който му е Х, аджеба защо се трепаха в Югославия, да си направи паралел с някоя друга мулинационална държава с водещ етнос. Според мен добър пример са руснаците и казахите. Нормално съжителство в Иперията и Съюза, нормално съжителство и след разпада. Че там даже не само религиозно, но и етнически се различават. Чеченците са друга бира... Така е. И на кого е отговорността за смърта на тези деца (чак пък от касетчъчни бомби)? На родителите им започнали/подкрепили/позволили войни и геноцид, или на тези тръгнали да ги усмиряват? Щото аз доказателства за деца утрепани от касетъчни(!) бомби не съм виждал, ама момченцата мюсюлмани разстреляни от сърбите, или утрепани от противопехтни мини, още им вадят кокалите от земята. За уцелените от снйперисти, ейа така за кеф на стрелящия също нищо? Въобще, лично на мен, като постройка, изразни средства и съдържание, изказването на режисьора ми навява на посредственост и предубеденост (меко казано).

Мисля, че SKY forum се казваше форума, на който по-късно се базира форума на СЕГА. И аз като теб започнах оттам, но по-късно, когато вече беше само форум на в. СЕГА. В един момент форума беше изключителен, като мащаб. На първо място в България по посещаемост. Политици преди избори се явяваха във фрума, за да отговарят на въпроси на форумците в реално време. Пиша за Костов, Първанов, Станишев и т.н. а не за втори ешалон политици. Форума беше доста обогатяващо преживяване с буквално хиляди активни потребители. Подбрани извадки от темите се побликуваха и в хартиеното издание. Сред редовно участващите имаше от пилоти до посланници. Утрепаха го малка групичка русофилски активисти. Нямам предвид Душко, или други русофили(аз бях от русофилите). Иде реч за наистина неприятни и неуморими същества, за които дори не искам да пиша. Отрочета на ДС кадри, деца на министри в правителството на Тошо, завършили в Москва промивки и т.н.

За лошият Шейтан и илюминатите знаем, че печатат? Ами другите 16 държави? Ами тези които са в този порядък и не изнасят нефт и газ? Ами България, която има 11 пъти по-малък бюджет, но 20 пъти по-малко население и никакви нефт, стомана, газ и диаманти? Ние какво печатаме? И РФ като си купува американски, или европейски самолети с напечатани пари ли г купува, или със зографисани?

Сегашното правителство е избрано баш с тази цел - да не се занимава с правата на човека, извън САЩ. Даже стени искат да строят. Самолетоносачите са си по пристанищата. Войските продължават да се изтеглят от Европа. Света ще получи това за което мечтае: прекрасната суно-руска ценностна система и човеколюбие Що пък всички казват, че е една от най-малките и все още основната част от парите са в средната класа? И как се връзва това с факта, че сериозен процент от населението са милионери (около 30 милиона)? Май китайските другари, освен руски ракети са започнали да копират и руски клишета? И как може този "факт" да не е подкрепен от снимка на бездомник на фона на небостъргача на Тръмп. Слабичко...много слабичко. Ами като изплащаш 500 квадрата къща за половин милион с 6 акра земя и рекичка, имаш три нови коли, три деца и трите в престижен колеж и скъпо, но качествено здравеопазване, е съвсем нормално в един монет да изпиташ известни финансови притеснения... Китайските другари, трябва да знаят, че "крайна бедност" в САЩ, обикновено значи, че хората имат нужда от държавна помощ за евтино жилище и купони за храна. Обикновено иде реч за болни(психично) хора, или потомствени безработни, или просто някой се сринал психически. Същите хора, държавата се грижи да имат медицинско обслужване. Което е различно от "крайна бедност" в Китай и готвене с мазнини събирани от градската канализация. А останалите 19% са стари моми В Поднебесната такива грижи нямат, защото много от женските рожби се абортират и това държи добър суно-баланс. Я припомни, че не мога да се сетя, къде филтрираха Гугъл и ако си бременна с трето дете, си раждаш в къщи? В Китай бяха зарегистрирани средно 2500 изпълнени смъртни присъди годишно. Срещу 20-тина в САЩ. Сериозна-сериозна, колко пък да е сериозна? Претоплени съветски простотии.

Нищо против Душко, човека е добряк. Обаче това напоително тролене под всяка втора тема идва нанагорно. Трябва да прескачам. И мненията му са еднакви. Копи-пейст с леки вариации. Нямам против да чета гледната точка на Москва, рунета, или на русофилите(такива като Душко, имат не малък дял да се самоотпиша от тази група), но да е някак си по-структурирано, а не изключително мъчителен, болезнено повторяем опит за иронизиране. Демек - малко умереност ако може.

Аз събирам сили да го догледам. Когато го започнах преди 10 години, за малко не ме превърна в хипохондрик на млади години Четох една интересна книга на лекаска тематика(не помня заглавието) и там се казваше, че всеки студент по медицина, през първите две години от университета яко го удря хипохондрията.

Като не ти се анализира БВП, анализирай държавния бюджет. Далеч по-лесен за осмисляне и по-директен показател. Показва приходите в държавният бюджет. Реално с колко пари разполага Путин, който на практика ги разпределя еднолично: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_government_budget Приходите на РФ в бюджета са 253 милиарда долара. Осовно от вълеводороди. По-малко отколкото на Мексико, или Белгия. Под 50% от това на Бразилия (618 млрд.). От там са всичките проблеми в социалната сфера, лекарите и медицинските сестри в провинцията с мизерни заплати, само един университет в топ 100 (и това за 142 милионна "европейска" държава с огромни претенции) и т.н. благини. Щото Москва харчи ограничените си средства за железарии и силови структури. Причината е, че твоите чайници не генерират никаква добавена стойност. Нискотехнолоични са. Един чука чайници от ламарина, продава ги на комшиите с минимална печалба, всички пият чай и там спира развитието. А приходите в бюджета са пиздец. Капиш?

Факт е само в рунета. Един от многото факти, които съществуват там и само там. Това го казваш защото е "факт", или така...щото добе ти звучи? Турция отряза САЩ и за двете войни в залива. Дори и за коридори. Води си напълно самостоятелна политика от десетилетия и преди Ердоган. Там се борят светското и традиционното, града и селото и т.н. На никого не са момче за всичко. Колко далеч зад раниците и? До Алепо, или по-надалеч? За днешните десни, леви и средни българи е съвсем лесно да го възприемат. Западно-европейците, не само го взъприемат, ами от десетилетия си го ползват. Че и някой си замразяват членството в НАТО. Чак до момента, дето в Либия, зорлем вкараха САЩ в авантюра в която последните не искаха да се замесват - и то официално си казаха, че са против. Ама имаха слаб президент. Тия дето трудно възприемат партньорски отношения са баш русофилите, защото за тях любовта и властта текат в противоположни поски. От тях любовтта, от матушката властта.

Какво да им подарят? Няколко крайцера Арли Бърк флай 3? Щото от доста време само това произвеждат? Или LCS-и дето още се изпитват и не е избистрена концепцитята. Или направо да им построят няколко нови Форд и няколко Америки? И защо държавите трябва да се оценяват по русофобство? Това е някакъв много изкривен светоглед. Полша не стана една от 21-те най-развити държави на планетата, заради отношенията си с РФ. Изобщо, на хората извън РФ и България, не им дреме особено за Русия. Стига да не си джагарят съседите и да не пускат из океана ядрени торпеда, на никого не му пука за руснаците. Предполагам е трудно да се види от хората ползващо основно рускоезични източници и пречупващи всичко през призмата на Москва. Мен примерно Русия ми е интересна повече исторически и антропологически. Исторически, заради това, че създава България, както и заради ВСВ и звествата на болшевиките и това е. Антропологически, заради специфичните условия за живот в Сибир и хората които ги отстояват. Извън това ми е абсолютно фиолетово, за политиките на Москва, московчани и пълзновенията им към България. Това е палажението - ако не бяха българските русофили и нечовешката им упоритост, щаха да минават седмици без да се сетя за Руската Федерация.

Не питах за любимият ти филм а за тези 100г. за кола/камион на година? Аз за голям кораб тук някой се е постарал да направи сметките. https://www.quora.com/How-much-does-it-cost-to-fuel-a-cargo-ship Излиза около 75 тона гориво за деноннощие. Дори да приемем, че кораба практически не спира освен за товарене/разтоварване, пак няма как да изгори повече от 15 000 тона гориво за година. Как една трета от това се превръща в сяра, не е много ясно. И дори в твоята статия се казва, че над океана това не е особено вредно. Докато колата ти е под прозореца. Да продъжим с абсурдните сметки. Една кола/камион средно върти по 5000 километра годишно, зависи от държавата. Това грубо са около 500 литра бензин годишно. Значи 25 милиона тона гориво за твоите 50 милиона автомобила. 25 милиона срещу 15 хиляди...

Не могат да изхвърлят член на НАТО. Турция трябва да напусне сама. А ако Турция напусне, ще бърза да разработи ядрено оръжие. Има на две крачки най-голямата ядрена държава, която обича да бие съседите си. В момента освен щита на НАТО и САЩ има и чатичен контрол върху атомните бомби в Инджирлик. Всичко това на куп и позволи да си свали безнаказано руското Су. Обаче излезе ли от НАТО, ще имаме още една ядрена държава - гаранция.

Това откъде го взе?

Знам само каквото излезе в Аерото. Преди няколко години, американците ни бяха подарили безпилотници(целите системи) за доста пари. Ако не ме лъже паметта с обсег стотина километра, за разузнаване на бригадно ниво. Същите са на въoръжение и при тях. Вече как нашите се сравят със системите, идея си нямам. Ако знаеш нещо по-конкретно споделяй.

Пак не разбрах, от тоя линк дето си го пляснал, къде пише, че един кораб отделя годишо вредни емисии колкото 50 милиона коли и камиони.

Да бе, сега ще взема да търся, че да ти доказвам глупостите.

Не знам за корейците. Може да са свършили кинтите. Обаче европейската и китайската навигационни системи са много напреднали. Обаче това не покрива изискванията за глобален БЛА. За непрекъсната широколентна двупосочна връзка до другият край на света, трябват други спътници а не само навиагционни.

Кой е казал, че трябва да я имаме? Можем да я ползваме. Все пак сме съюзници. UK и Италия ползват наготово създадената спътникова инфраструктура. Германия също го планираше, но им се появиха законови пречки. И идеята е да не отричаш с лека ръка безпилотниците. Израел и Турция ги произвеждат и ползват с голям успех и без да имат американската структура. РФ плаща милиард долара за лицензното производство и покупката на израелски дрони. И не е щото не знае какво да си прави парите:

Според мен над 5000 талибански лидери директно утрепани от MQ-1/9 няма да се съгласят с теб. А други десетки хиляди терористи, на който са им осиротяли джапанките заради разузнавателна информация от същите, хич пък няма да са съгласни. Това че РФ е в 50-та глуха в това отношение, съвсем не значи че технологията не е изключително смъртоносна. Просто изисква огромна наземна инфраструктура, голяма спътникова групировка, технологии, специалисти и отработени процедури. Плюс сложна и разработвана десетилетия разузнавателна структура.

По-скоро значи, че цифрата не е вярна. Откъде я намери? Не забравяй че има и кораби по 20 000 TEU. Един такъв кораб може да превози примерно милион контейнера годишно. Някой от 40HC, или 40OT не са по силите дори на обикновен ТИР/Прицеп и трябва железопътни платформи и специални авто-шасита. Някой контейнери дори си пътуват с шасито закачено. Това е чудовищно количество стока, бутано на хиляди морски мили от един единствен дизел. Пък ако ще да е голям. Иначе нали разбираш, че 50 милиона коли и камиона е доста голяма цифра? С 5 милиона повече от всичко на колела в Германия. Все едно заедно автомобилите в Германия, Австрия, Чехия и Словакия. Годишно. Просто няма как при разлика в кубатурата от 100 000 порядъка, да плучиш еднакво количество вредни емисии.

Не искам да звуча, като прекомерен оптимист, но това е процес в две посоки. За да може Китай да развива откраднатото, му трябват съпътстващи технологии, лаборатории, университети, учени и инженери. Обаче колкото повече забива натам, толкова повече се обвързва със съществуващите такива структури - от Торонто през Тулуза до Токио. Няма лесен начин китайците да наваксат 300 години образователна система за 3 десетилетия. В крайна сметка толкова ще се обвържат нещата, че никой няма много да шава. Какъвто е случая в момента с Япония, която минава точно по същият път, отново с помоща на САЩ. Rазбира се с националните си особености. В случаят с Китай има и посока на обвързване с ЕС. Не знам дали има връзка, но последните месеци китайската икономика видимо се забавяла, докато ЕС удря рекордно ниска безработица. Може би вече нещата са се скачили, поне частично?

Само малка забележка. Ако не се лъжа имаме български термин за турбофана и той е турбовентилаторен двигател. Мисля че нямаме термин за "turboshaft" двиателите, каквито са например хеликоптерните. Поне аз не съм срещал. За turboprops също имаме термин - турбовитлов. Съжалявам за офтопика.

След 2008-ма спряха да гонят скорости. Ако преди са достиали и 21 възела на моменти, сега се движдат с доста под това. Така се пести страшно много гориво. Предполагам, това спестяване влияе и на екологията. Другото е, че откритият океан в основата си е пустиня. Едва ли някой позволява тръговски кораби през примерно Гранд Бангс, или въобще през райони богати на планктон и морска фауна. Към това да добавим, че логистиката на тези кораби е осъвършенствана на границите на човешкото въображение. Хиляди образовани хора се занимават само с това. Това, плюс факта че големите контейноровози над 1000 TEU са вероятно под 2000, а те на практика бутат цялата световна търговия. Няма по-оптимален начин за превоз на стока. Нито финансово, нито като екология. Дори в някой държави го има обратното. Държавни регулации, забраняващи превоз на контейнери между пристанища на една и съща държава. Целта е да се спаси автотранспорта. Дори ЖП-то не е конкурентно на корабите. Основно ги допълва. еално ако ги няма контейнеровозите, повечето от железниците и те заминават.