Ракета Super Heavy и кораб Starship на СпейсЕкс

[SAlexandrov]

Първият Супер Хеви-версия 3 претърпя повреда при криогенен тест

На снимката: вижда се повредата на първия „Супер Хеви“ от третата итерация. Photo : StarshipGazer.com

21 ноември 2025 г. 19:00 ч.

Светослав Александров. Първата от най-новите ракети „Супер Хеви“ от третата итерация претърпя повреда днес след пълненето ѝ със сгъстени газове – изпитание, което целеше да установи структурната устойчивост на горивните ѝ резервоари.

Оказва се обаче, че изпитанието е било неуспешно и резервоарът, който трябва да помещава течен кислород, се е пръснал. Тъй като са били използвани сгъстени газове, но не и течен кислород и гориво, нямаше експлозия. Инцидентът не е толкова сериозен, колкото този от това лято, когато имаше истинска експлозия. Изпитанието включваше само проверка на резервоарите – двигателите на ракетата не бяха монтирани, така че те са непокътнати, съобщава СпейсЕкс.

Няма никакъв спор, че фирмата на Илон Мъск ще успее да се съвземе бързо – както успя да се съвземе за броени седмици през това лято след експлозията, след което бяха проведени два безупречни полета на „Старшип“ – версия 2.

Независимо от всичко това програмата през 2026-та година е прекалено натоварена – СпейсЕкс трябва да демонстрират работоспособността на „Старшип“ и „Супер Хеви“ от версия три, която включва и най-новата итерация на двигателите „Раптор“. Планирани са поредица от изпитателни полети, в рамките на които трябва да бъде утвърдена възвръщаемостта не само на „Супер Хеви“ (което бе постигната миналата и по-миналата година), но и на „Старшип“ (рециклиране на горна степен още не е постигано). Не на последно място, трябва да бъде демонстрирано и презареждане с гориво в орбита.

В този ред на мисли – макар че СпейсЕкс се съвзема от подобни аномалии за седмици, даже за дни, всеки проблем натрупва допълнителни отлагания за програмата, целяща завръщането на човек на Луната. Според официалния график пилотираното лунно кацане трябва да е факт в средата на 2028-та, но той е прекалено оптимистичен. А китайците дишат във врата…

Няма спор, че случилото се днес ще бъде използвано отново като аргумент, че договорът с НАСА трябва допълнително да бъде разширен с други участници в случай че СпейсЕкс не се справи. През този месец Блу Ориджин изпълни успешен изпитателен полет на ракетата „Ню Глен“, който от своя страна ще проправи пътя към изстрелването на първия товарен лунен модул „Блу Муун“ в началото на 2026-та.

В условията на нова лунна надпревара, това би било разумно решение.

https://cosmos.1.bg/space/2025/11/21/super-heavy-3-anomaly/

[SAlexandrov]

СпейсЕкс: Няма да има отлагания на полетите на Старшип

На илюстрацията: „Старшип“ на Луната. Image credit : SpaceX

22 ноември 2025 г. 21:55 ч.

Светослав Александров. Американската космическа компания СпейсЕкс увери, че въпреки неблагоприятния резултат от вчерашното изпитание на „Супер Хеви“, няма да има отлагания в полетите на „Старшип“ и следващото изстрелване остава насрочено за първата четвъртина на 2026-та.

Според информацията, разпространена от фирмата, следващият „Супер Хеви“ ще бъде изведен на стартовата площадка за изпитания още през декември.

Реакцията на СпейсЕкс не е изненадваща. Напомням на читателите, че когато „Старшип“ експлодира в края на юни, Илон Мъск заяви, че това е „просто драскотина“ – и действително само два месеца по-късно корабът постигна пълен успех.

При другите космически фирми и държавни агенции неуспехите водят до забавяния, които се точат в продължение на месеци и даже години. Това е логично следствие от стратегията, която те предприемат – губят много време в чертежи и симулации. Съответно, произвеждат ограничен брой ракети и всяка загуба за тях е катастрофална. СпейсЕкс решава проблема радикално – като строи масово огромен брой ракети. Достатъчно голям, че неуспехите на някои от тях да нямат почти никакво отражение.

https://cosmos.1.bg/space/2025/11/22/spacex-no-starship-delays/

[SAlexandrov]

СпейсЕкс пренасочва програмата Старшип към Луната вместо Марс!

На илюстрацията: „Старшип“ на Луната. Image credit : SpaceX

7 февруари 2026 г. 10:15 ч.

Светослав Александров. Очаквано: СпейсЕкс ще пренасочи „Старшип“ към Луната вместо към Марс! Вместо дългоочакваното пътешествие към Червената планета, планувано за края на годината, ще трябва да станем свидетели на демонстрационно кацане на лунната повърхност най-късно през следващия март.

Новината бе съобщена от WSJ вчера. С това СпейсЕкс се превръща във втората голяма компания, която дава пълен напред към Луната. Напомням, че преди няколко дни Блу Ориджин обяви, че замразява полетите на суборбиталния кораб „Ню Шепърд“ за минимум две години – т.е. докато американски астронавти се завърнат на лунната повърхност.

Защо Илон Мъск прави такъв рязък завой, при положение, че предприемачът никога не се е интересувал особено от Луната, за разлика от Джеф Безос? Тук играят роля няколко фактора. Първо, Мъск вече не е близък съветник на американския президент Доналд Тръмп. Докато беше в кръговете му в началото на 2025 г., той и Тръмп подчертаваха, че американската астронавтика трябва да се отправи към Марс. Но през втората половина на миналата година наративът се промени. През септември сенаторът Тед Круз организира изслушване в американския Конгрес под заглавието „Изгрява лоша Луна: Защо Конгресът и НАСА трябва да осуетят Китай в космическата надпревара“. Американските политици се обединиха около становището, че съществува реален риск китайците първи да се завърнат на повърхността на Луната – и това може да стане още преди 2030 година.

Второ, още докато Шон Дъфи бе заместник администратор на НАСА, започна разглеждането на планове, които трябва да гарантират, че САЩ ще се завърнат на Луната първи. Основният риск да се разчита на СпейсЕкс се корени в това, че корабът „Старшип“ изисква презареждане с гориво в околоземна орбита, за да може да лети в далечния космос. Технологията е реалистична, но е нова, не е демонстрирана на практика и по всяка вероятност няма да е готова преди 2028 година, когато е насрочен стартът на „Артемис 3“. От друга страна Блу Ориджин вече са построили първия си товарен лунен модул „Блу Муун“, който може да лети директно към Луната, без презареждане с гориво. Бърз анализ показва, че той много по-лесно може да бъде ъпгрейднат до пилотиран вариант в сравнение с това да се чака СпейсЕкс да усъвършенстват орбиталното презареждане.

И действително вчера журналистът Ерик Бъргър написа, че е получил информация, съобразно която Блу Ориджин вече работят изключително агресивно за създаването на пилотиран лунен модул, който не изисква презареждане с гориво!

Сега СпейсЕкс наистина трябва да покажат, че няма да изостанат от Безос. Съответно и те се впускат в надпреварата.

Трето, през последните няколко седмици Илон Мъск призна предимствата на Луната. Тя заема стратегически важно място в следващата голяма инициатива на предприемача – създаването на орбитални центрове за данни. Покрай хайпа около изкуствения интелект Мъск, естествено, иска да привлече още повече инвеститори, а същевременно той вярва, че чрез преместването на изчислителната мощ от Земята към космоса ще се реши проблемът с потреблението на електроенергията, които центровете за данни изискват, като това е пътят към превръщането ни в цивилизация от тип 2 по скалата на Кардашьов. И тук идва ролята на Луната – на повърхността има големи залежи от силиций. Когато бъде построена лунна база (китайците също готвят такава през 30-те години), там ще може да започне производството на компоненти за изкуствени спътници. Те впоследствие ще могат да бъдат изпращани към различни орбити, като бъдат изстрелвани от лунната повърхност без ракети, с помощта на релсотрони.

Така че първата цел на „Старшип“ в далечния космос ще е Луната, а не Марс – и това го диктуват не мечтите на Мъск, а икономическите и политическите тенденции.

https://cosmos.1.bg/space/2026/02/07/spacex-redirects-starship-moon/

[Warlord]

On 7.02.2026 г. at 10:37, SAlexandrov said:

СпейсЕкс пренасочва програмата Старшип към Луната вместо Марс!

На илюстрацията: „Старшип“ на Луната. Image credit : SpaceX

7 февруари 2026 г. 10:15 ч.

Светослав Александров. Очаквано: СпейсЕкс ще пренасочи „Старшип“ към Луната вместо към Марс! Вместо дългоочакваното пътешествие към Червената планета, планувано за края на годината, ще трябва да станем свидетели на демонстрационно кацане на лунната повърхност най-късно през следващия март.

Новината бе съобщена от WSJ вчера. С това СпейсЕкс се превръща във втората голяма компания, която дава пълен напред към Луната. Напомням, че преди няколко дни Блу Ориджин обяви, че замразява полетите на суборбиталния кораб „Ню Шепърд“ за минимум две години – т.е. докато американски астронавти се завърнат на лунната повърхност.

Защо Илон Мъск прави такъв рязък завой, при положение, че предприемачът никога не се е интересувал особено от Луната, за разлика от Джеф Безос? Тук играят роля няколко фактора. Първо, Мъск вече не е близък съветник на американския президент Доналд Тръмп. Докато беше в кръговете му в началото на 2025 г., той и Тръмп подчертаваха, че американската астронавтика трябва да се отправи към Марс. Но през втората половина на миналата година наративът се промени. През септември сенаторът Тед Круз организира изслушване в американския Конгрес под заглавието „Изгрява лоша Луна: Защо Конгресът и НАСА трябва да осуетят Китай в космическата надпревара“. Американските политици се обединиха около становището, че съществува реален риск китайците първи да се завърнат на повърхността на Луната – и това може да стане още преди 2030 година.

Второ, още докато Шон Дъфи бе заместник администратор на НАСА, започна разглеждането на планове, които трябва да гарантират, че САЩ ще се завърнат на Луната първи. Основният риск да се разчита на СпейсЕкс се корени в това, че корабът „Старшип“ изисква презареждане с гориво в околоземна орбита, за да може да лети в далечния космос. Технологията е реалистична, но е нова, не е демонстрирана на практика и по всяка вероятност няма да е готова преди 2028 година, когато е насрочен стартът на „Артемис 3“. От друга страна Блу Ориджин вече са построили първия си товарен лунен модул „Блу Муун“, който може да лети директно към Луната, без презареждане с гориво. Бърз анализ показва, че той много по-лесно може да бъде ъпгрейднат до пилотиран вариант в сравнение с това да се чака СпейсЕкс да усъвършенстват орбиталното презареждане.

И действително вчера журналистът Ерик Бъргър написа, че е получил информация, съобразно която Блу Ориджин вече работят изключително агресивно за създаването на пилотиран лунен модул, който не изисква презареждане с гориво!

Сега СпейсЕкс наистина трябва да покажат, че няма да изостанат от Безос. Съответно и те се впускат в надпреварата.

Трето, през последните няколко седмици Илон Мъск призна предимствата на Луната. Тя заема стратегически важно място в следващата голяма инициатива на предприемача – създаването на орбитални центрове за данни. Покрай хайпа около изкуствения интелект Мъск, естествено, иска да привлече още повече инвеститори, а същевременно той вярва, че чрез преместването на изчислителната мощ от Земята към космоса ще се реши проблемът с потреблението на електроенергията, които центровете за данни изискват, като това е пътят към превръщането ни в цивилизация от тип 2 по скалата на Кардашьов. И тук идва ролята на Луната – на повърхността има големи залежи от силиций. Когато бъде построена лунна база (китайците също готвят такава през 30-те години), там ще може да започне производството на компоненти за изкуствени спътници. Те впоследствие ще могат да бъдат изпращани към различни орбити, като бъдат изстрелвани от лунната повърхност без ракети, с помощта на релсотрони.

Така че първата цел на „Старшип“ в далечния космос ще е Луната, а не Марс – и това го диктуват не мечтите на Мъск, а икономическите и политическите тенденции.

https://cosmos.1.bg/space/2026/02/07/spacex-redirects-starship-moon/

Нали СпейсЕкс участват в мисиите Артемис до Луната, паралелно с тях ще правят и нови пак до там?

[SAlexandrov]

Първата ракета Супер Хеви от т.нар. Трети вариант достигна до Площадка №2 на базата Старбейз!

На снимката: най-новият „Старшип“ по време на изпитания. Photo credit : SpaceX

9 март 2026 г. 16:55 ч.

Светослав Александров. Програмата на СпейсЕкс „Старшип“ достигна до преломен етап, след като първата ракета „Супер Хеви“ от най-новия „Вариант №3“ беше изведена на новата „Площадка №2“ на базата „Старбейз“. С това окончателните предполетни изпитания могат да започнат!

Междувременно горният компонент от системата, изделието „Шип 39“, което представлява първият готов за полет „Старшип“ от „Вариант №3“, завърши своята изпитателна кампания в „Маси“, където бе подложен на криогенни тестове. Дебютното изстрелване на „Вариант №3“ наближава!

Новата „Площадка №2“ представлява критично важен етап от разширяването на космодрума „Старбейз“ в Тексас. Подобно на самите ракети, площадките на СпейсЕкс също търпят итерация и постоянно развитие. Така „Площадка №2“ не е точно копие на „Площадка №1“. Тя притежава подобрена система за рециклиране на водата – напомням, че при изстрелването на „Старшип“ се изливат тонове вода за предпазване на стартовия комплекс и околните структури от вибрациите, акустичната енергия и екстремната горещина. На „Площадка №2“ са монтирани нови картерни помпи, които събират водата от огневата яма (още една разлика в сравнение с „Площадка №1“, където се използваха стоманени плочи вместо класическа яма). Сега тази система от затворен цикъл позволява бързо рестартиране на предстартовите изпитания, без да се налага да се чака повторно пълненене на резервоарите.

На 17-ти февруари водната система на „Площадка №2“ бе изпитана за пръв път.

Същевременно месец февруари беше изключително натоварен не само откъм изпитания на стартовия комплекс, но също така и откъм предстартовата подготовка както на „Супер Хеви“ (изделието „Бустър 19“), така и на самия „Старшип“ (иззделието „Шип 39“), които преминаха разширена тестова кампания в „Маси“. За тези от вас, които не са запознати как протича подготовката на „Старшип“, напомням накратко: производството на ракетите и на космическите кораби се провежда в съоръжението „Звездна фабрика“ (на англ. „Старфактъри“). Там суровините се превръщат в летателни апарати, като ракетите „Супер Хеви“ се сглобяват в т.нар. „Мега Бей 1“, докато горните степени „Старшип“ се асемблират в „Мега Бей 2“. Щом даделно летателно изделие бъде завършено, то бива прехвърлено в „Маси“ – там то бива напълнено с течен кислород и метан (т.нар. криогенно изпитание), за да се валидира неговия структурен интегритет. Тоест, да се знае, че е издръжливо и няма да гръмне. Ако тези изпитания бъдат преминати успешно, изделието се връща обратно в съответния „Мега Бей“. Там „Супер Хеви“-тата и „Старшип“-овете биват оборудвани с двигатели. Важно е да се уточни, че ракетите и корабите не преминават през криогенните изпитания с монтирани двигатели – така самите двигатели биват запазвани, ако настъпи някакъв проблем и ракетата гръмне. Което понякога се случва.

След като изпитанията в „Маси“ биват преминати, ракетата и корабът биват транспортирани поотделно до стартовата площадка (в настоящия случай „Площадка №2“) – там те биват скачвани един към друг и изстрелвани. Но преди това се организират последните тестове, които включват репетиция на обратното броене и статични огневи изпитания.

В конкретния случай първият „Супер Хеви“ от най-новия „Вариант №3“, т.е. изделието „Бустър №19“, е преминало през криогенните изпитания в „Маси“ и е готово за статично огнево изпитание на „Площадка №2“. Наблюдателите на базата „Старбейз“ докладваха, че понастоящем към него са монтирани само 9 двигателя, вместо нужните 33 за полет. Все пак това е първото изделие, при което двигателите са от новата итерация „Раптор №3“. Това е сериозен ъпгрейд в сравнение с предните две итерации – тягата на „Раптор №1“ бе 1 814 kN, на „Раптор №2“ – 2 256 kN, а сега на „Раптор №3“ е 2 746 kN.

Тъй като предстои първата предстартова подготовка на „Вариант №3“, не очаквайте всичко да мине гладко – може да възникнат проблеми с двигателите, които очакват тяхното заменяне.

„Вариант №3“ представлява сериозен ъпгрейд на системата „Старшип“ – ако товароподемността на вече пенсионирания първи вариант бе около 60 тона до орбита, а на втория (също пенсиониран) – около 100 тона до орбита, то третият вариант е с товароподемност 150 тона до орбита. Именно този вариант се очакваше да стигне до Марс – но сега, с оглед на разгарящата се космическа надпревара между САЩ и Китай, целта вече е Луната.

Според Илон Мъск дебютното изстрелване на първия „Старшип“ от „Вариант №3“ може да е факт до четири седмици. Разбира се, това е оптимистичен график. Оглеждайте се кога ще приключат статичните огневи изпитания – едва след успешен техен завършек ще бъде зададена конкретна дата за полет.

https://cosmos.1.bg/space/2026/03/09/first-superheavy-v3-reaches-launch-pad/

[SAlexandrov]

СпейсЕкс запали успешно двигателите на Вариант 3 на Супер Хеви за пръв път!

Снимка от статичното огнево изпитание. Photo credit : SpaceX

18 март 2026 г. 18:15 ч.

Светослав Александров. СпейсЕкс проведе успешно първото статично огнево изпитание на най-новия вариант на свръхтежката ракета „Супер Хеви“ – т.нар. „Вариант 3“! Това беше важна стъпка преди дебютния полет на варианта, защото включваше не само генерална репетиция на готовността на новия „Супер Хеви“, но също така и на най-новите двигатели „Раптор“ от „Вариант 3“ и новата Площадка №2 на базата Старбейз!

Както писах в публикацията от 9-ти март, „Супер Хеви“ бе оборудван само с 9 двигателя – консервативно решение, за да добият СпейсЕкс увереност, че всичко ще е наред, преди да пристъпят към цялостен тест с 33 двигателя. Огневият тест с деветте двигателя трябваше да продължи 10 секунди, но заради проблем с наземната инфраструктура (не с ракетата) той бе прекратен преждевременно. Въпреки това получените данни бяха достатъчни, за да могат инженерите да заключат, че изпитанието е успешно и че двигателите се стартират и изключват както е предвидено.

Сега „Супер Хеви“ ще бъде върната в „Мега Бей 1“ за инсталацията на всичките 33 двигателя и провеждането на огнево изпитание с пълния набор. Дебютният полет на „Вариант 3“ на „Старшип“ наближава!!!!

https://cosmos.1.bg/space/2026/03/18/2026-super-heavy-v3-first-static-fire/